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施工过程质量管理：测量管理制度为了在以后的工作中更好管理测量工作，准确高效的建设好石武客专，避免发生测量事故，特制定本测量制度。
1、建立健全测量复核制度。
项目部设专职测量工程师，项目队设技术员和测量工组成的测量小组，根据职责实施各项测量工作。
2、现场实施测量作业，必须使用专业记录薄逐项记录测量数据，原则上用铅笔书写，严禁使用圆珠笔或钢笔填写。
3、测量记录不得涂改、撕毁，如有误可作明显的勘误记号标识。
记录中参加人员、设备、日期、地点、天气、工程地点（部位）等事项应填写完备、清楚，并有施作人签字。
记录数据必须真实反映操作过程的实际情况，在通常情况下应有计算结果，示意草图，并附有相应结论。
4、测量工作的内业资料必须有两人独立计算，校核无误后方可使用；在申报上一级技术部门复测时，必须同时报送内业测量资料。
重要部位的放样（如墩、台施工定位等）应采用不同方法分别进行计算，并报请同级技术负责人审核，签认后执行。
重要工程、控制工程、施工复测等测量必须有测量成果书，报请同级总工程师签认。
测量成果书应资料齐全，计算准确，文整清楚，签字齐全；测量成果资料（书）为受控资料，应按受控资料的有关规定办理。
5、上级技术部门在进行测量复核时，必须独立计算资料，优先选用具有闭合条件的方法，严禁直接使用上报的测量计算资料，避免误差造成超限产生的错误。
6、测量工作应根据人员和仪器状态选择方法。
在使用全站仪数字化测量时，必须有误差监测手段，对各种误操作必须有查错功能和纠错能力。
7、测量轴线，基线应与相邻合同段至少三个基点进行重叠衔接（导线点、中线点、水准基点）。
一个工程项目分别由两个以上单位施工时，应建立统一的控制网，统一平差，采用统一坐标体系。
8、施工技术人员暂离或调转时，必须进行测量工作移交。
内容包括：施工桩撅现场点交（并附桩位示意图、中线、水准基点表）；测量记录、测量成果书等。
在有条件时，进行复测后方可移交。
移交工作由同级总工程师（技术主管）负责组织，办理交接清单。
工程施工测量管理实施细则第一章总则第一条目的和意义施工测量工作是工程建设的重要环节，是技术管理工作的重要组成部分，为进一步加强施工测量管理工作，明确测量工作的任务和职责，确保测量工作及时地、精确地满足施工生产的需要，特制定本细则。
施工测量是工程开工前、工序作业前、项目竣工前技术准备工作的重要环节，又是对已完工的工程实体位置、高程、尺寸检测及位移变形观测的重要手段。
它既是工程建设施工阶段的重要技术基础工作，又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据。
第二条总体要求为保证工程测量成果的准确性和及时性，必须建立完善的工作制度，合理组织测量人员，配置相适应的仪器设备，严格按照设计及工程测量规范的要求进行测量，在满足测量精度的基础上积极为施工生产服务，确保工程进度、质量和安全。
第三条原则在测量布局上，应遵循“由整体到局部”的原则；在测量精度上，应遵循“由高级到低级”的原则；在测量次序上应遵循“先控制后碎部”的原则；在测量过程中应遵循“随时检查，杜绝错误”，“前一步工作未作检核不进行下一步工作”的原则。
第二章施工测量依据和任务第四条施工测量的依据施工测量以工程合同、设计文件（含变更设计）、设计单位提供的控制桩资料、工程所属行业测量技术规范（规则）为依据。
第五条施工测量的三个阶段施工测量工作分三个阶段，即开工准备阶段测量、施工阶段测量和竣工阶段测量。
开工准备阶段测量包括：交接桩、设计控制桩贯通复测、施工控制网建立、地形地貌复核测量。
施工阶段测量包括：施工放样测量、工序检查测量、施工控制网复测、沉降位移变形观测及安全监控测量。
竣工阶段测量包括：竣工贯通测量和工点竣工测量。
第六条设计控制桩交接参加由建设单位组织的设计、监理和施工单位参加的现场交接桩工作，根据设计院提供的资料，对设计平面控制桩和高程控制桩等逐一进行现场确认接收，做好交接记录，办理交接桩签认手续。
交接记录应详细注明缺桩和桩损情况及存在问题和处理意见。
施工测量工作管理办法第一章总则第一条为规范和加强新建兰新铁路第二双线工程(甘青段)LXS —17标段的施工测量工作，适应高速行车对线路高稳定性和高平顺性要求,满足铺设无砟轨道高精度的要求，贯彻“三网合一”的理念,把兰新铁路建成高标准、高质量的铁路，根据相关标准规范、铁道部和甘青公司有关文件制定本办法.第二章编制依据和基本工作内容第二条编制依据《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009 J962-2009）《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设［2006]158号）《精密工程测量规范》（GB/T15314—94）《国家一、二等水准测量规范》(GB12897—2006)《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99）《建筑沉降变形测量规程》(JGJ/T8—2007）《全球定位系统(GPS）铁路测量规程》（TB10054-1997）《全球定位系统(GPS)测量规范》（GB/T18314-2001）第三条主要工程项目及工作量线路全长104.679km，其中路基全长99.641km，桥梁全长5.038km。
区间路基土石方1103.999万断面m3，其中土石方629。
07万m3,B组填料338。
7万m3，级配碎石132。
6万m3，沥青混凝土3。
63万m3。
站场1座，站场土石方54.02万断面m3，其中土方33.84万m3,A组填料10。
52万m3，B组填料3.69万m3，级配碎石5.709万m3,沥青混凝土0。
261万m3。
路基附属圬工方为93.5万m3，水泥搅拌桩17.916万m，换填土196。
509万m3，强夯153.4万m2，重锤夯实51.68万m2，冲击碾压70。
621万m2,堆载预压176.681万m3。
桥梁共计30座，其中特大桥3379。
5m/3座，大桥638。
7m/2座，中桥598.6/8座，箱形桥415.8m/17座，预制箱梁193孔，涵洞6521。
13横延米/266座。
高铁项目工程测量管理办法..高铁项目工程测量管理办法第一章总则为保证高铁项目的测量工作质量和测量成果的准确性，确保工程质量，制定本管理办法。
第二章测量工作流程2.1 工作前的准备（1）测量具备条件的确认在进行测量工作前，必须确认测量是否能够顺利进行，包括但不限于以下条件：- 土地权属已确权- 建设用地已取得- 设计方案已通过评审- 现场施工已准备就绪（2）招标方式与设计方案的核对在招标阶段，要对招标方式进行核对，同时在设计方案评审过程中，也需要核对设计方案。
2.2 测量工作（1）连续性测量在进行连续性测量前，需要在测量路线中标定校验点，校验点的数量不少于每隔5公里一处。
测量人员在进行测量时，要注意安全，根据标记点进行测量。
（2）现场安全检查在测量工作中，要严格遵守现场安全检查制度，如在地下开挖时需要进行静载试验，施工人员要在试验前确认所有设备已经停止工作，人员已经全部离开现场。
（3）测量成果确认测量结果需要进行反复确认，排除误差，并证明结果的正确性。
在确认过程中，也要仔细地核对所有测量点，并对有误差的点进行重新测量。
2.3 工作后的处理（1）测量数据的处理对于测量数据，需要进行反复核对，保证正确性后才能进行处理，处理方式要符合国家规定，并符合工程要求。
（2）测量成果的提交测量结果的提交必须符合工程要求，在提交前，需在设计文件上表明标准，以确保测量结果的有效性和正确性。
第三章测量人员所有参与测量工作的人员必须具备资质以及技术能力。
在实际工作中，要遵守相关制度和规定，诚信参与工作并严格遵守保密制度。
同时，要进行不断地学习和实践，提升工作能力。
第四章监督检查本工程测量管理办法实施后，应进行监督检查，以确保工作符合规定和标准。
同时，在工作中发现违规行为的，应及时报告，由有关部门进行处理。
第五章附则1、所涉及附件如下：- 土地权属确权文件- 设计方案评审意见- 工程要求2、所涉及的法律名词及注释：- 土地权属：指土地使用权的所有权属。
简述高速铁路施工测量工作内容及流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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②控制网建立：布设精密控制网(CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ)，进行复测与加密，为施工提供精准的坐标基准。
③地形测量：利用GPS、全站仪等设备进行地形图测绘，为线路设计、土方计算提供依据。
④施工放样：依据控制点，对桥梁、隧道、路基、轨道等关键结构进行三维空间放样，指导现场施工。
⑤沉降观测：设置沉降观测点，定期监测地基与结构沉降，评估稳定性，指导调整施工工艺。
⑥轨道控制：铺设CPⅢ控制网，精细控制轨道几何尺寸，确保轨道平顺性与行车安全。
⑦安装测量：对接触网、信号设备进行精密测量，确保安装精度，满足高速运行要求。
⑧监测与调整：施工全程实施动态监测，根据测量数据及时调整施工偏差，保证工程质量。
⑨资料整理：记录测量数据，绘制测量成果图，编写测量报告，为工程质量验收及后期运维提供依据。
⑩竣工验收：参与竣工测量，验证工程是否满足设计标准，提交最终测量资料，完成项目验收。
高速铁路工程测量规范高速铁路工程测量规范一、总则高速铁路工程测量规范是为确保高速铁路工程施工质量和安全，规范测量工作的进行而制定的标准。
本规范适用于高速铁路工程项目的测量工作。
二、测量设备1.测量设备的选择应符合项目要求，具备相应的精度和测量范围。
2.测量设备应定期进行校准和检测，确保其准确度和可靠性。
三、测量点的设置1.测量点应合理布置，以确保对工程的全面测量。
2.测量点应具有代表性，避免选取过多或过少的测点。
3.测量点应标明编号，并在工程图纸上注明清楚。
四、测量方法1.测量方法应符合国家标准和相关规范要求。
2.测量应有足够的精度和准确度，尽量避免人为误差。
3.测量应根据工程进展情况及时进行，并记录相应的数据。
五、测量数据处理1.采集到的测量数据应真实可靠，准确记录并保存。
2.测量数据应进行及时处理，生成相应的报告和图纸，并提交相关部门审核。
3.测量数据应与实际工程进行比对，及时发现和纠正问题。
六、质量控制1.测量工程师应具备相应的资质和经验，能够独立进行测量工作。
2.测量工程师应遵守国家法律法规和相关规定，严格按照测量规范进行操作。
3.测量过程中的质量控制应定期进行，确保测量结果准确可靠。
七、安全措施1.测量工程师应穿着符合规定的个人防护装备，确保个人安全。
2.在进行测量工作时，应严格遵守安全操作规程，确保不影响施工和运营安全。
八、检查和验收1.测量工程部门应定期进行检查，确保测量工作的质量和安全进行。
2.测量工作完成后，应经过相关方面的验收，并记录相关证明文件。
九、违规处理1.违反测量规范的行为将受到相应的纪律处分和法律责任。
2.对于严重的违规行为，将进行相关的事故调查和处理，并追究相关责任。
高速铁路工程测量规范是确保工程质量和安全的重要环节，能够确保工程测量的准确可靠。
所有从事高速铁路工程测量工作的人员应严格按照本规范进行操作，提高工作质量和效率，为高速铁路工程的建设作出贡献。
施工测量工作管理办法第一章总则第一条为规范和加强**铁路工程的施工测量工作，适应高速行车对线路高稳定性和高平顺性要求，根据相关标准规范和铁道部有关文件制定本办法。
第二章组织机构与职责分工第二条 **铁路建设的测量管理组织机构由公司与参建单位二级构成，明确责任，分级管理。
1. 公司负责全线测量工作的组织与管理，工程管理部具体负责精测网建网、施工加密、施工放样、沉降观测和竣工测量等测量管理工作。
2. 施工单位项目部由总工分管测量工作，下设测量队，测量队全面负责本标段的测量工作管理，对本标段各工区的测量工作实行垂直管理。
3. 监理单位由副总监分管测量工作，下设测量室，测量室主要负责驻地测量监理工作的监督与管理，对施工单位的测量工作进行监督和检查。
4. 设计单位由项目总体负责，下设测量配合组，配合组主要负责测量设计的技术交底和CP0、CPⅠ、CPⅡ控制网、高程控制网交桩工作，指导全线CPⅠ、CPⅡ控制网和高程控制网的复测及建设期间的维护管理工作。
第三条施工测量工作的基本内容为：1. 平面高程控制网测量；2. 线下工程测量；3. 构筑物变形测量及区域沉降观测；4. 无砟轨道安装测量；5. 竣工测量。
第四条分工与职责1. 公司对设计测量方案、精度标准组织审查和批复，组织控制基桩交接、CP Ⅰ、CPⅡ控制网和高程控制网复测、竣工测量和竣工交接工作，组织参建单位测量人员培训，协调建设过程中各参建单位的测量工作，必要时公司组织相邻标段进行贯通测量和跨标段联测。
公司在必要时可委托有资质单位对本线进行测量验收、抽检、复核和误差/错误争议的核查，对重要工点和重要工程进行监测和观测。
2. 设计单位负责提出本线测量方案和对测量精度标准的要求，按要求布设设计段和控制测量工点控制基桩；向施工、监理单位进行测量设计交底，移交测量设计文件，现场逐点移交控制基桩，负责工程建设全过程中CP0、CPⅠ、CPⅡ控制网和高程控制网的定期复测与维护；参加建设过程中工程测量误差/错误的处置，并提出处置方案；参加竣工测量和竣工交接工作。
工程测量管理制度第一章总则第一条为规范和加强施工测量工作，达到高效、准确、顺利地完成本工程施工测量工作，根据《新建铁路工程测量规范》等规范，特制定本管理制度。
第二条测量工作是工程建设的一项基础性工作，是施工技术管理的重要组成部分，是保证工程质量、加快施工进度、提高经济效益的重要手段。
第三条工程测量的基本要求、现场交接桩由业主组织设计、施工、监理单位参加，现场交接桩完成后，形成现场交接桩工作纪要和交接记录，各方保存。
、设计单位现场移交的控制桩，除移交本标段的控制桩外，同时平面控制桩延伸至相邻标段不少于个控制桩，高程控制桩不少于个。
桩橛的保管由本标段负责。
、对交接桩持有异议的，应根据有关规定即时协商解决。
、测量部组织测量队对设计单位移交的测量成果进行复测，复测结果在《新建铁路工程测量规范》及相关标准允许的范围时，由测量队自行调整；超出允许范围时，汇报总工程师联系业主、设计单位进行复核调整并签认，否则不得作为施工依据。
、测量队在进行复测时，必须与相邻标段闭合，平面控制桩应覆盖相邻标段个，高程与相邻标段闭合。
、所有的控制测量均应在监理工程师在场的情况下进行。
、测量队复测工作完成后，应将完整的测量资料上报监理工程师，经监理工程师复核签认的复测资料上报上级相关部门。
、在施工过程中，测量人员要对设计院移交的桩橛妥善保管，必要时应设置保护设施，确保桩橛不受破坏。
测量队进行加密的控制桩要设置明显的标志，经常复核，检查其可靠性。
、测量队按照有关规范规定建立充分满足使用要求的平面和高程控制网。
、特大桥、大桥的平面和高程施工控制测量均按铁道部现行《新建铁路工程测量规范》办理。
、对于隧道的洞内控制导线，至少每三个月应进行一次洞内外联测。
、一个单项工程或一段路基工程完成后，应及时恢复线路中线桩(直线每100m及曲线五大桩)，并埋设固桩。
、所有的控制测量和施工放样测量必须进行换手测量。
对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。
京沈客运专线辽宁段TJ-9标施工测量管理制度1. 总则1.1为了保证测量成果质量满足勘测、施工、运营维护各个阶段测量的要求，适应高速铁路工程建设和运营管理的要求。
1.2测量记录、计算成果和图表、应书写清楚，签署完整，并应复核和检算，未经复核和检算的资料严禁使用。
各种测量原始记录（包括磁卡、电脑记录）、计算成果和图表应按有关规定妥善保存。
1.3高速铁路工程测量工作必须认真贯彻安全生产的方针，结合各阶段工作的特点和具体情况，制定相应的安全生产措施。
1.4为了规范项目经理部精测队，各工区测量队测量行为，明确各方职责，确保测量质量可控性，根据铁路相关规定和技术规范，特拟定本办法。
2. 执行标准及规范2.1铁路工程施工测量技术依据⑴. 《新建铁路工程测量规范》（TB 10101-99）⑵. 《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB 10054）⑶. 《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）⑷. 《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-2006)⑸. 《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)3. 机构和职责3.1机构为适应铁路建设需要，项目部实行测量一级管理模式，在项目经理部设精测队，下设三个测量组。
3.2职责3.2.1项目经理部精测队职责3.2.1.1 在项目经理部的领导下，严格执行项目经理部管理规程，服务于项目经理部，积极与指挥部、设计、监理单位进行测量工作联系，推动全标段测量工作的顺利进展。
3.2.1.2 积极开展现场测量工作，明确和细化执行标准，确保全标段测量工作的有序性和标准化。
3.2.1.3 负责本管段内所有控制点的交接桩、加密控制点测量，负责与相邻管段签定共用控制点协议书，并协同完成接头处的联测和数据对比、确认工作。
3.2.1.4 制定控制网复测及控制网加密方案，审查控制网加密成果资料，参与现场施工测量中重点、难点测量手段和测量技术的评估，保证测量质量。
高速铁路轨道控制网（CPIII）测量施工工法高速铁路轨道控制网（CPIII）测量施工工法一、前言随着高速铁路的快速发展，轨道控制技术逐渐成为关注的焦点。
高速铁路轨道控制网(CPIII)是一种集测量和施工于一体的先进技术，可以提高施工的准确性和效率。
本文将详细介绍CPIII测量施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及相关工程实例。
二、工法特点CPIII测量施工工法具有以下特点：精度高、工作效率高、设计合理、质量可控、施工周期短、可行性强等。
三、适应范围CPIII测量施工工法适用于各种高速铁路的轨道施工，包括新建线路、改建线路和维修线路等，并且适用于不同地形、不同路段、不同环境等多种施工条件。
四、工艺原理CPIII测量施工工法的工艺原理主要包括：测量控制网的建立、轨道线形设计与施工、轨道试验整形等。
具体而言，通过建立高精度的控制网，采取先进的测量技术和控制方法，实现轨道线形的合理设计和精确施工。
五、施工工艺CPIII测量施工工法的施工工艺分为多个阶段，包括控制网建立、轨道分解、轨枕设置、轨道连接、轨道整形等。
每个阶段都有具体的施工步骤和要求，通过统一的施工标准和流程，保证施工质量和效率。
六、劳动组织CPIII测量施工工法的劳动组织涉及多个工种，包括测量员、施工人员、机具操作人员等。
在施工过程中，需要合理安排劳动力的配置，确保施工的顺利进行。
七、机具设备CPIII测量施工工法需要使用一系列的机具设备，包括测量仪器、施工设备、机械工具等。
这些机具设备应具备适应工法要求的特点和性能，并且需要经过正确的使用和维护，以确保施工质量。
八、质量控制CPIII测量施工工法的质量控制主要包括：施工前的质量检查和验收、施工过程中的质量控制和检测、施工后的质量评估和总结等。
通过制定严格的质量控制标准和流程，确保施工过程中的质量达到设计要求。
九、安全措施CPIII测量施工工法的安全措施主要包括：施工人员的安全培训和教育、施工现场的安全管理和监督、施工过程中的安全防护和风险控制等。
铁路工程测量工作管理细则第一章总则第一条为规范甲乙铁路扩能改造工程的测量工作，提高工程测量管理水平，明确各方职责，保证工程建设顺利进行，制定本实施细则。
第二条铁路工程测量控制网是工程的一部分（固定资产的一部分），参建各方要认真依据国家和铁道部保密规定对工程测量控制网设施及资料进行管理。
第三条铁路工程施工测量技术依据1．《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；2．《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）；3．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）；4．《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）；5. 《全球定位系统（GPS）测量规程》（GB/T18314-2001）；6．《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）；第二章测量工作职责分工第四条建设单位职责1.甲乙复线铁路公司筹备组（以下简称“筹备组”）工程管理部负责测量工作日常管理。
负责组织对工程测量控制网设计方案审查和批复，组织设计、施工、监理单位对全线和控制测量工点的控制基桩进行交接和复测，对测设工作进行统一管理，统一组织平差，统一组织复测和验交，督促勘察设计单位、施工单位做好基桩维护、资料保管和交接工作，协调建设过程中各参建单位的测量工作。
2.必要时筹备组可委托有资质单位对本项目进行测量验收、抽检、复核和误差/粗差争议的核查，对重要工点和重要工程进行监测和观测，主持竣工测量和竣工交接工作。
第五条设计单位职责1.按铁道部要求进行本线测量方案设计，提出测量精度标准和要求；2.答复测量咨询意见；3.按铁道部或筹备组审查意见修改设计；4.按要求布设全线和控制测量工点控制基桩（CPI、CPⅡ和水准点）；5.向施工、监理单位进行设计交底，移交测量设计文件，现场点交控制基桩，内容如下；⑴CPI、CPⅡ、水准点成果表及点之记。
⑵桩橛包括CPI、CPⅡ、水准点等。
⑶测量技术报告。
铁路工程-施工测量管理办法施工测量管理办法1、总则1.1为规范中国路桥XX铁路工程指挥部测量工作，明确各方职责，保证测量工作满足施工要求，测量数据准确、可靠，确保建筑物位置和几何尺寸无误，特制定本管理办法。
1.2测量工作要认真执行国家的法律、法规、行业标准、规范以及有关设计方案。
2、组织机构及职责2.1组织机构按照两级管理进行测量工作管理，各分部成立相应的测量组织机构，并应组建各自测量队，负责各分部管段内全部测量工作。
2.2指挥部职责2.2.1代表指挥部参加业主、监理主持的有关测量方面的工作会议，并将会议内容和精神及时传达到各分部。
组织召开测量方面的工作会议。
2.2.2对本标段各分部测量工作进行监督、检查、指导。
2.2.3组织各分部测量设计交底，点收设计移交的精密控制点，并组织精密网贯通复测工作。
2.2.4对精密控制网使用过程中出现的问题进行协调，以便各分部和业主、设计院、监理对出现的问题得以沟通和解决。
2.2.5按规定组织施工中间过程全线贯通复测成果复核工作。
2.2.6组织竣工测量和参加竣工交接工作。
2.3各分部主要职责2.3.1各分部负责对施工范围内测量工作进行全面管理；2.3.2负责加强从业人员的教育、培训以及持证上岗；2.3.3参加指挥部组织的各自管段测量设计交底，点收设计移交的精密控制点，签署交接桩纪要；2.3.4负责在设计精密控制网基础上根据施工需要加密施工控制点；2.3.5在复测过程中发现差错或资料与现场不符时，应立即书面通知指挥部工程部、监理，以便及时处理；2.3.6负责按照相关规定正确使用精密测量成果；2.3.7配合和接受监理单位的监督管理工作，按监理要求提交相关测量资料；2.3.8配合业主委托的第三方测量机构进行的测量验收、抽检、复核、误差/粗差争议的仲裁以及对重要工点和重点工程进行的监测和观测；2.3.9参加建设过程中工程测量误差/粗差的处置，并提出处置意见报请相关单位，按批准的处置方案进行相应的工程处置；2.3.10负责施工测量的日常管理工作；负责精密网控制点的保护工作；按铁路客运专线相关测量标准、规范及设计单位提出的精度标准要求，完成测量工作。
高速铁路施工测量作业指导书高速铁路施工测量是高速铁路建设不可或缺的一个环节，而测量作业的准确性和质量直接影响着施工的顺利进行和建设结果的质量。
因此，有必要制定一份指导书，对高速铁路施工测量作业进行规范和指导。
一、测量前的准备工作在进行高速铁路施工测量前，需要进行以下准备工作：1.测图校核：需要对工程设计图纸进行校核和核对，确保图纸准确无误，否则会直接影响测量结果的准确性。
2.测站选址：需要选取合适的测站位置，测量的基础点需要平稳、土质坚实，避免选取“虚点”，确保测站的可靠性和稳定性。
3.测量仪器的准备：需要检查测量仪器的正常性和准确度，确保仪器的准确性，避免测量失误。
二、测量作业流程高速铁路施工测量包括长线测量和曲线测量。
在进行测量作业时需要按照以下流程进行：1.测量基准点：先对测站进行基准点的测量，以确定基础点的准确位置和高度，并记录在测量台账中。
2.拉放测线：在基准点测量完成之后，需要在各测点之间拉放测线进行距离测量。
3.设置测站：在距离测量完成后，需要对曲线的起止点进行测量，以确定测站的位置。
在测点的位置上标出测站点位，为接下来的曲线测量做好准备。
4.进行曲线测量：在测站设置完成后，需要根据测点位置，按照设定的曲线标准进行测量。
曲线测量需要根据图纸要求，依据地形条件和实际施工情况进行调整，以保证施工结果的质量。
5.记录测量结果：在测量完成后需要将所有的测量数据和记录整理成测量数据报表，以备后续施工和检查使用。
三、注意事项在高速铁路施工测量过程中需要注意以下几点：1.仪器调整：在进行测量前需要对仪器进行严格调整，以保证准确性。
2.测量顺序：需要按照顺序进行测量，以保证施工进行的顺利性。
3.测量数据的保存：需要把测量数据保存在测量报表中，以便于后期的核查使用。
4.安全问题：在施工测量过程中需要注意安全问题，保障工作人员的安全。
总之，高速铁路施工测量作业是一项重要的工作，需要通过科学合理的流程和规范严格的要求来保障施工和建设的质量。
施工测量工作管理办法
第一章总则
第一条为规范和加强**铁路工程的施工测量工作，适应高速行车对线路高稳定性和高平顺性要求，根据相关标准规范和铁道部有关文件制定本办法。
第二章组织机构与职责分工
第二条 **铁路建设的测量管理组织机构由公司与参建单位二级构成，明确责任，分级管理。
1. 公司负责全线测量工作的组织与管理，工程管理部具体负责精测网建网、施工加密、施工放样、沉降观测和竣工测量等测量管理工作。
2. 施工单位项目部由总工分管测量工作，下设测量队，测量队全面负责本标段的测量工作管理，对本标段各工区的测量工作实行垂直管理。
3. 监理单位由副总监分管测量工作，下设测量室，测量室主要负责驻地测量监理工作的监督与管理，对施工单位的测量工作进行监督和检查。
4. 设计单位由项目总体负责，下设测量配合组，配合组主要负责测量设计的技术交底和CP0、CPⅠ、CPⅡ控制网、高程控制网交桩工作，指导全线CPⅠ、CPⅡ控制网和高程控制网的复测及建设期间的维护管理工作。
第三条施工测量工作的基本内容为：
1. 平面高程控制网测量；
2. 线下工程测量；
3. 构筑物变形测量及区域沉降观测；
4. 无砟轨道安装测量；
5. 竣工测量。
第四条分工与职责
1. 公司对设计测量方案、精度标准组织审查和批复，组织控制基桩交接、CP Ⅰ、CPⅡ控制网和高程控制网复测、竣工测量和竣工交接工作，组织参建单位测量人员培训，协调建设过程中各参建单位的测量工作，必要时公司组织相邻标段进行贯通测量和跨标段联测。
公司在必要时可委托有资质单位对本线进行测量验收、抽检、复核和误差/错误
争议的核查，对重要工点和重要工程进行监测和观测。
2. 设计单位负责提出本线测量方案和对测量精度标准的要求，按要求布设设计段和控制测量工点控制基桩；向施工、监理单位进行测量设计交底，移交测量设计文件，现场逐点移交控制基桩，负责工程建设全过程中CP0、CPⅠ、CPⅡ控制网和高程控制网的定期复测与维护；参加建设过程中工程测量误差/错误的处置，并提出处置方案；参加竣工测量和竣工交接工作。
3. 施工单位负责对设计单位提供的施工测量成果资料进行复测，点收设计移交测量基桩；负责施工放样测量、施工测量、沉降观测、基桩控制网（CPⅢ）的测设、梁体徐变观测、无砟轨道的安装测量、对工程施工质量的自检测量等相关测量工作。
施工单位应统一规范内外业测量资料并进行分类管理、建立测量资料档案；制定测量标志的保护和检查制度，明确责任人，并制定各类测量标志的恢复方案。
施工单位测量队应对各工区的测量工作进行指导和检查，并按要求定期向公司提交工作报告。
配合和接受测量监理工作，按要求提交相关测量资料；配合公司委托的第三方测量机构对本线测量验收、抽检、复核、误差/错误争议的核查，对重要工点和重点工程进行监测和观测。
4. 监理单位应结合工程实际情况编写测量监理实施细则，依据监理合同和监理规范对测量工作进行监理；负责检查施工单位测量人员资格，测量仪器和设备的配置；负责审核施工单位制定的技术方案，检查施工单位施工测量的内外业成果资料，对其正确性和完整性进行复核和签认；对施工单位提供施工测量成果资料的抽检测量，以及对工程施工测量质量的抽检。
配合公司委托的第三方测量机构对本线测量验收、抽检、复核、误差/错误争议的核查，对重要工点和重点工程进行监测和观测。
全程监理线下工程沉降变形观测，并按规定进行平行观测；对施工单位的各项测量工作进行监督和检查，对驻地测量监理工程师的工作进行指导、检查和考核，并按要求定期向公司提交监理工作报告。
主持建设过程中工程测量误差/错误的处置工作，并提出处置意见；按公司批准的处置方案对相应工程处置工作进行监理。
第三章平面与高程控制网测量
第五条施工单位应根据相关标准规定和铁道部的有关文件，结合工程实际制
定合理完善的技术方案，报监理审批后执行。
平面与高程控制网测量和复测工作应由专业队伍实施。
CPⅠ、CPⅡ控制网和高程控制网的复测由项目部测量队统一负责。
第六条保证相邻标段交接处测量结果的符合性，加强相邻标段的测量工作的协调，保证精测网的平顺对接。
第七条技术交底和CPⅠ、CPⅡ控制网、高程控制网交桩：
1. 开工前，由公司组织，监理、咨询单位参加，设计单位现场向施工单位进行桩橛以及测量成果资料交接。
交桩完成后，施工单位应立即组织全面复测，复测精度符合规定要求，并经驻地监理现场检测合格后，设计、施工、监理单位办理相关手续。
2. 设计单位向施工单位现场交桩的范围包括：
（1）CPⅠ控制桩；
（2）CPⅡ控制桩；
（3）勘测水准点桩。
3. 设计单位向施工单位提交的测量成果资料包括：
（1）CPⅠ控制桩成果表及点之记；
（2）CPⅡ控制桩成果表及点之记；
（3）水准点成果表及点之记；
（4）线路曲线要素表。
4. 控制桩应确保完整、稳固，测量资料必须齐全，并应附控制桩的点之记。
监理、施工单位应按照招标文件和规范要求进行现场核对，检查交桩数量、精度。
若重要桩位丢失不能满足施工测量要求，设计单位负责补桩、补测并提供补测成果资料。
5. 交接桩工作完毕后，必须履行手续，填写交接桩记录表一式五份，公司、设计、监理、咨询、施工单位各一份，交接桩记录表存入工程档案。
第八条设计单位负责对测量控制桩的维护，定期进行检查和复测，监理单位对复测工作实行全程监理。
施工单位复测工作完成后，应将完整的复测成果报监理复核后组织审查。
根据审查意见，完善复测成果后报公司工程管理部、安全质量部核备。
复测及补设控制点的成果经评估后，报总监审核批准，启用复测成果。
第九条基桩控制网（CPⅢ）测量
1. CPⅢ网测量前，设计单位应向线上施工单位移交CPⅠ、CPⅡ和高程控制网，。
