重庆交通大学考研复习题总结(已考试题)

重庆交通⼤学硕⼠研究⽣考试结构设计原理复习资料重庆交通学院继续教育学院《结构设计原理》课程考核形式：闭卷考试需⽤时间：120分钟⼀、单项选择（15分）1、在双向压⼒的作⽤下，混凝⼟的抗压强度与单轴抗压强度相⽐较将（）A、提⾼B、降低C、基本⼀样D、不⼀定2、超筋梁破坏时，受拉钢筋应εg和受压区边缘混凝⼟应变εh满⾜（）A、εg<εq（屈服应变）εh=εhmaxB、εg=εq（屈服应变）εh<εhmaxC、εg>εq（屈服应变）εh=εhmaxD、εg=εq（屈服应变）εh=εhmax3、双筋矩形截⾯梁正截⾯受弯承载⼒计算时，受压钢筋设计强度规定不得超过400MPa，这是因为（）A、受压混凝⼟强度不够B、结构延性C、受压钢筋应变仅能达到0.002D、受拉钢筋已屈服4、对于⽆明显流幅的钢材，其抗拉设计强度是以（）为取值依据（）A、屈服强度B、极限强度C、冷拉控制应⼒D、σ0.25、先张法在预加应⼒阶段发⽣的预应损失为（）A、σs2+σs3+σs4+σs5/2B、σs5/2+σs6C、σs5+σs6D、σs1+σs2+σs4B、M不变时，N越⼩越安全C、N不变时，M越⼩越危险D、N不变时，M越⼤越安全7、正截⾯受弯构件的破坏形态有三种。

对同样截⾯尺⼨的构件，其抗弯承载⼒的关系为（）A、适筋破坏>超筋破坏>少筋破坏B、超筋破坏>适筋破坏>少筋破坏C、超筋破坏>少筋破坏>适筋破坏D、超筋破坏=适筋破坏>少筋破坏8、长期荷载作⽤下，钢筋混凝⼟梁的挠度会随时间⽽增长，其主要原因是（）A、受拉钢筋产⽣塑性变形B、受拉混凝⼟产⽣塑性变形C、受压混凝⼟产⽣塑性变形D、受压混凝⼟产⽣徐变9、要求梁的弯矩包络图必须位于材料抵抗图之内，是为了满⾜（）A、正截⾯抗弯强度B、斜截⾯抗弯强度C、变形要求D、斜截⾯抗剪要求10、对梁施加预应⼒，可提⾼梁的（）A、塑性B、延性C、斜截⾯抗弯强度D、抗裂⼆、填空题（15分）1、根据结构功能，通常把结构的极限状态分为：______________的极限状态，这种极限状态对应于结构或构件达到最⼤承载能⼒或不适于继续承载的变形。

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==重庆交通大学考试题库篇一：重庆交通大学考研复习题总结 (已考试题)考研复习题总结(已考试题)桥梁工程（上）（）桥梁的基本组成部分有哪些？（）桥梁由哪几部分组成？各部分的作用是什么？桥梁与一般建筑结构的区别在哪里？（）净跨径、计算跨径、标准跨径、桥梁全长、桥梁总长、净矢高、计算矢高？（）桥梁按结构体系划分哪几类？简述各种体系桥梁的主要受力特点？（）大型桥梁的设计程序包括哪些内容？（）桥梁设计基本原则是什么？（）什么是设计洪水位？（）桥梁纵断面设计包括哪些内容？（）桥梁横断面设计包括哪些内容？（）桥规对公路－I级、公路－II级车道荷载和车辆荷载有哪些规定？（）桥规对安全等级有何规定？（）桥梁设计荷载分为哪几类？为何要进行荷载组合？（）桥梁设计荷载分类，各包括哪些内容？（）解释汽车冲击作用对桥梁的影响？（）简述桥面设置纵横坡目的？桥面横坡三种方法?（）桥面铺装、防排水系统、伸缩缝的作用？（）简述设置伸缩缝的要求，列举伸缩缝类型。

（）什么是连续刚构桥？（）为什么大跨度连续梁桥沿纵向一般设计成变高度的形式？大跨径连续梁桥多采用（）梁式桥按照承重结构的截面形式划分哪几类？各自的优缺点是什么？（）箱形截面在连续梁、连续刚构中广泛应用的原因？（）什么叫三向预应力结构？预应力力筋可分为哪三种？各有什么作用？（）桥梁工程中常在不同的构件中设置横隔板或横隔梁，其目的是什么？请列举两种桥型（）设置桥梁支座目的？简述橡胶支座的工作原理及设计中应考虑的因素？支座布置的原则？（）梁式桥的主要施工方法有哪些，各施工方法的特点如何？（）什么是内力包络图？简支梁桥的内力包络图的图形如何？（）什么叫箱梁的剪力滞效应？（）怎样定义预拱度？预拱度大小如何取？（）预应力混凝土连续梁桥次内力引起的原因？（）平衡悬臂法施工的三跨连续梁，计算其主梁自重内力应经过哪五阶段？画出各阶段图简述该桥施工过程中的体系转化过程。

重庆交通学院继续教育学院《结构设计原理》课程考核形式：闭卷考试需用时间：120分钟一、单项选择（15分）1、在双向压力的作用下，混凝土的抗压强度与单轴抗压强度相比较将（）A、提高B、降低C、基本一样D、不一定2、超筋梁破坏时，受拉钢筋应εg和受压区边缘混凝土应变εh满足（）A、εg<εq（屈服应变）εh=εhmaxB、εg=εq（屈服应变）εh<εhmaxC、εg>εq（屈服应变）εh=εhmaxD、εg=εq（屈服应变）εh=εhmax3、双筋矩形截面梁正截面受弯承载力计算时，受压钢筋设计强度规定不得超过400MPa，这是因为（）A、受压混凝土强度不够B、结构延性C、受压钢筋应变仅能达到0.002D、受拉钢筋已屈服4、对于无明显流幅的钢材，其抗拉设计强度是以（）为取值依据（）A、屈服强度B、极限强度C、冷拉控制应力D、σ0.25、先张法在预加应力阶段发生的预应损失为（）A、σs2+σs3+σs4+σs5/2B、σs5/2+σs6C、σs5+σs6D、σs1+σs2+σs46、对于大偏心受压构件，当N或M变化时，构件的安全发生怎么的变化？（）A、M不变时，N越大越安全B、M不变时，N越小越安全C、N不变时，M越小越危险D、N不变时，M越大越安全7、正截面受弯构件的破坏形态有三种。

对同样截面尺寸的构件，其抗弯承载力的关系为（）A、适筋破坏>超筋破坏>少筋破坏B、超筋破坏>适筋破坏>少筋破坏C、超筋破坏>少筋破坏>适筋破坏D、超筋破坏=适筋破坏>少筋破坏8、长期荷载作用下，钢筋混凝土梁的挠度会随时间而增长，其主要原因是（）A、受拉钢筋产生塑性变形B、受拉混凝土产生塑性变形C、受压混凝土产生塑性变形D、受压混凝土产生徐变9、要求梁的弯矩包络图必须位于材料抵抗图之内，是为了满足（）A、正截面抗弯强度B、斜截面抗弯强度C、变形要求D、斜截面抗剪要求10、对梁施加预应力，可提高梁的（）A、塑性B、延性C、斜截面抗弯强度D、抗裂二、填空题（15分）1、根据结构功能，通常把结构的极限状态分为：______________的极限状态，这种极限状态对应于结构或构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形。

重庆交通学院继续教育学院《结构力学》课程考核形式：闭卷考试时间（120分钟）层次：本科班级：姓名：学号：一、是非题 8分（将判断结果填入括弧：以 O 表示正确以 X 表示错误）1、(本小题2分)力法、位移法典型方程中，主系数一定大于零()2、(本小题2分)计算自由度小于零的体系一定是几何不变体系。

（）3、(本小题2分)力法典型方程的实质是几何条件（）4、(本小题2分)荷载作用在静定多跨梁的附属部分上时，基本部分一定受力。

（）二、填充题 14分（将答案写在空格内，每空 2 分）1、静定结构的几何构造特征是_______________________________；超静定结构的几何构造特征是____________________________。

2、作影响线的基本方法有 _____________________、 _______________。

3、计算梁和刚架在荷载作用下的位移时，用图乘法的条件是 _____ ____________________，____________________，___________________________________ ______________。

三、( 本大题12分每小题3分)单项选择题1、位移法的基本未知量是：（）A、结构上任一截面的角位移和线位移。

B、结构上所有截面的角位移和线位移。

C、结构上所有结点的角位移和线位移。

D、结构上所有结点的独立角位移和独立线位移。

2、静定结构在温度改变作用下：（）A、无变形、无位移、无内力。

B、有变形、有位移、有内力。

C、有变形、有位移、无内力。

D、无变形、有位移、无内力。

3、图示结构的超静定次数是：（）A、1次。

B、2次。

C、3次。

D、4次。

4、图示对称刚架，正确的半边结构的图号是：（）几何组成分析。

( 本大题6分 )四、对图示体系进行五、( 本大题8分 )画出图示结构的M 图。

六、( 本大题10分 )求图示桁架杆件1 和 2 的内力。

第一章交通的组成要素：人交通工具移动空间环境与保障系统交通工程的作用：1.一个地区、一个省甚至一个国家的生产发展、经济繁荣以及社会生活的各个方面都有赖于发达的交通。

2..交通运输是生产过程在流通领域的继续和进行社会再生产的必要条件，是沟通工农之间、城乡之间、地区之间经济活动的纽带，也是联系国内与国外、商品生产与商品消费不可缺少的桥梁。

3.城市各项功能的发挥，特别是大城市政治、经济、社会、科技、文化、教育等各项活动的正常开展与带动市郊各县与地区的经济发展，也有赖于交通的现代化。

因此，交通是国民经济与各项生活、生产活动的主要环节之一，在国民经济发展中，起着重要的先行.交通工程的定义：交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。

三E 法制（Enforcement）工程（Engineering）教育（Education）五E 再加上环境（Environment）能源（Energy）交通工程学的主要内容 1.交通特性：人车路与交通流的交通特性。

2.交通调查：流量·流速密度OD量延误居民出行通行能力停车交通环境交通事故等3.交通流理论：交通流运行规律交通流主要参数之间的关系，宏观与微观的理论表达模型与方法等4.道路通行能力：通行能力与服务水平各种交通设施通行能力的计算方法与模型。

5.交通规划的理论与方法：土地利用社会经济发展与交通预测等6城市公共交通系统7建设项目交通影响分析与评价8.交通安全9交通管理与控制10交通环境保护11智能交通系统交通工程学科的特点答(1)系统性(2)综合性(3)交叉性和复合型(4)社会性(5)前瞻性(6)动态性交通工程学科是一门发展中的综合性学科兼有自然科学和社会科学双重属性的综合性学科交通工程发展回顾答(1)步行时代(2)马车时代(3)汽车时代(4)高速公路时代(5)智能运输时代交通工程学在我国的发展状况，可概况为以下几个方面 1.积极开展国内外学术交流活动，学术成果显着2.交通工程学得到了系统传播3开展交通基础数据调查4公路网规划与城市交通规划5制定交通法规6 交通管理与控制7交通仪器设备与交通安全设施的研制8全国城市交通“畅通工程”9交通工程学基础理论研究和实用技术开发取得新成果10交通应用软件及新理论新技术的开发与应用11交通智能化系统的研制与开发12发展交通信息技术13重视停车场规划与管理技术第二章道路交通系统是由人车路环境交通管理等要素构成的一个动态系统。

重庆交通大学试卷一、单向选择题（本大题共 20 小题，每小题 1 分，共 20 分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的下划线上。

错选、多选或未选均无分。

1、桥梁总长是指。

[A] 桥梁两桥台台背前缘间的距离；[B] 桥梁结构两支点间的距离；[C] 桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离；[D] 各孔净跨径的总和。

2 、桥梁的建筑高度是指。

[A] 桥面与桥跨结构最低边缘的高差；[B] 桥面与墩底之间的高差；[C] 桥面与地面线之间的高差；[D] 桥面与基础底面之间的高差。

3 、在阻碍斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为要紧因素考虑的是。

[A] 斜交角Ф ； [B] 宽跨比；[C] 支承形式； [D] 板的厚度。

4 、 T 型梁截面的效率指标是。

[A] 预应力束筋偏心距与梁高的比值；[B] 截面上核心距与下核心距的比值；[C] 截面上、下核心距与梁高的比值；[D] 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值。

5 、单向桥面板是指长宽比的周边支承桥面板。

[A] 大于 1 ； [B] 等于或大于 2 ；[C] 等于或小于 2 ； [D] 小于 2 。

6 、人群荷载属于。

[A] 永久作用； [B] 可变作用；[C] 其他可变荷载； [D] 偶然作用7 、斜交板桥的最大支承反力发生在。

[A] 钝角邻近； [B] 锐角邻近；[C] 桥轴线处； [D] 钝角与锐角邻近。

8 、箱梁的自由扭转产生。

[A] 纵向正应力和剪应力； [B] 剪应力；[C] 横向正应力和剪应力； [D] 纵向正应力、横向正应力和剪应力。

9 、箱梁的畸变产生。

[A] 纵向正应力、横向正应力和剪应力； [B] 剪应力；[C] 横向正应力和剪应力； [D] 纵向正应力和剪应力。

10、主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的。

[A] 弯矩图； [B] 剪力图；[C] 阻碍线图；[D] 内力包络图。

考研复习题总结(已考试题)桥梁工程（上）（）桥梁的基本组成部分有哪些？答：有五大件：具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础、五小件：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明（）桥梁由哪几部分组成？各部分的作用是什么？桥梁与一般建筑结构的区别在哪里？答：桥跨结构：跨越江河、山谷、等障碍。

支座系统：支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上。

桥墩：在河上或岸上支承两侧桥跨上部结构。

桥台：支承桥跨上部结构的端部和作挡墙作用。

墩台基础：保证梁墩台安全并将荷载传至地基。

区别：环境不同、荷载不同、跨度不同。

（）净跨径、计算跨径、标准跨径、桥梁全长、桥梁总长、净矢高、计算矢高？答：A) 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。

B) 计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离C) 标准跨径: 对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。

D) 桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长.E) 桥梁总长：两桥台台背前缘间距离（）桥梁按结构体系划分哪几类？简述各种体系桥梁的主要受力特点？答： A) 梁式桥：以梁的抗弯能力来承受荷载。

B) 拱桥：主要承重结构为拱肋（或拱箱），以承压为主。

C) 刚架桥：由受弯的上部梁（或板）结构和承压的下部柱（或墩）整体结合。

D) 缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）：索（缆）受拉和塔（墩）承压弯。

（）大型桥梁的设计程序包括哪些内容？答：分为前期工作及设计阶段。

前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告。

设计阶段按“三阶段设计”，即初步设计、技术设计、与施工图设计。

（）桥梁设计基本原则是什么？答：桥梁设计基本原则：适用、经济、安全、美观、有利于环保。