液压试验报告
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第一篇、液压与气动技术实践心得体会液压实训心得液压与气动技术实践心得体会两周时间的液压与气动实习在不知不觉中就完成了,时间过得真快。
这段时间的液压与气动实习,收获了很多东西,学会了很多东西。
不仅学习了理论知识,也通过实践验证了理论。
刚开始接到老师的任务书时,觉得很容易,但不知道从何下手。
当老师布置完任务,我们小组经过讨论,每个人都有自己不同的想法,没有统一的实施方案。
于是,我们各自解说自己的想法和具体方案。
并对试验中用到的液压气动元件了解其原理和结构特点。
最终确定最合理,最简便的唯一方案。
经过实验操作,实验台上摆放着各种元器件,对于我们来讲,眼前的都是实实在在的元件,不能用铅笔去连线,必须用气管和接头去连接。
这样对课本上学到的二维图形和符号更加深记忆。
有了实验的经验,我们从一开始了脑袋一片空白,到用理论去指导实践。
我们都能按照实验回路图去安装检查排除故障。
通过这段时间的学习使我收获了实践,升华了理论,完善了自我,提高了能力。
也深刻意识到我们所掌握的知识是很不够的,要想做一个技能型人才还需要学习很多东西。
同时也深刻明白,自己用心,自己努力才是最重要的,做什么事都要有主人翁的责任感才行。
在接下来的学习中我会更努力!王磊2012年9月21日第二篇、液压实训报告液压实训心得重庆科技学院液压传动综合训练报告院(系)机械与动力工程学院专业班级学生姓名学号指导教师谭逢友职称2014年12 月27日目录1 实训液压系统一1 液压系统搭接…………………………………………12 电路搭接………………………………………………13 工作原理………………………………………………2 2 实训液压系统二1 液压系统搭接…………………………………………32 电路搭接………………………………………………3 3 工作原理………………………………………………4 3 实训液压系统三1 液压系统搭接................................................6 2 电路搭接......................................................6 3 工作原理 (7)1 实训液压系统一2 实训液压系统二第三篇、液压实训报告液压实训心得认识实训报告一、实训目的了解工程机械液压系统的组成、原理,能简单判断液压系统的故障原因并做排除。
实验二液压泵性能实验§1 实验目的1.深入理解液压泵的静态特性。
着重测试液压泵静态特性中:①实际流量q与工作压力p之间的关系即q—p曲线;②容积效率ην、总效率η与工作压力p之间的关系即ην—p和η--p曲线;③输入功率Ni与工作压力p之间的关系即Ni--p曲线。
2.了解液压泵的动态特性。
液压泵输出流量的瞬时变化会引起其输出压力的瞬时变化,动态特性就是表示这两种瞬时变化之间的关系。
3.掌握液压泵工作特性测试的原理和方法,学会使用本实验所用的仪器和设备。
§2 实验原理一、液压泵的空载流量与理论流量液压泵的出口压力为最低时所测到的输出流量叫空载(零压)流量,即在测试回路中,节流阀开口为最大时的流量计中的读数值。
泵的理论流量是不考虑泄漏时,单位时间内输出油液的体积,它等于泵的排量与其转速的乘积。
泵在额定转速下的理论流量常以额定转速下的空载流量代替,因空载时泵的泄漏可以忽略。
额定流量是指泵在额定压力和额定转速下输出的实际流量,它总是小于泵的理论流量。
二、液压泵的流量----压力特性液压泵的额定压力是指液压泵可长期连续使用的最大工作压力,它反映了泵的能力。
超过此值就是过载。
但不超过规定的最高压力(泵能力的极限),还可短期运行。
液压泵的工作压力是指液压泵在实际工作时输出油液的压力,即油液克服负载而建立起来的压力,它随负载的增加而增高。
在实验中我们以节流阀作为负载,使节流阀具有不同的开口,则泵出口压力就有对应的不同值,在一系列的压力值下,测量出对应不同的流量值,就得出油泵的流量—压力特性:q = f1(p)。
实验油温越高、压力越大,其实测流量值就越小。
三、液压泵的容积效率、总效率----压力特性1.容积效率ηv:液压油泵的实际流量与理论流量的比值称为容积效率,它表示液压泵容积损失大小的程度。
ην=q/q t=1-q泄/q t=1-(k泄·p/V·n)= f2(p)。
式中:实际流量q=60·Δν/Δt,单位为L/min。
201*液压传动实验报告内容201*液压传动实验报告内容实验一液压泵拆装一、实验目的液压元件是液压系统的重要组成部分,通过对液压泵的拆装可加深对泵结构及工作原理的了解。
并能对液压泵的加工及装配工艺有一个初步的认识。
二、实验用工具及材料内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、各类液压泵、液压阀及其它液压元件三、实验内容及步骤拆解各类液压元件,观察及了解各零件在液压泵中的作用,了解各种液压泵的工作原理,按一定的步骤装配各类液压泵。
四、思考题实验报告作业1.齿轮泵为什么不能输出高压油?2.叶片泵与齿轮泵相比,有何特点?实验二液压阀拆装一、实验目的液压元件是液压系统的重要组成部分,通过对液压阀的拆装可加深对阀结构及工作原理的了解。
并能对液压阀的加工及装配工艺有一个初步的认识。
二、实验用工具及材料内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、各类液压泵、液压阀及其它液压元件三、实验内容及步骤拆解各类液压元件,观察及了解各零件在液压阀中的作用,了解各种液压阀的工作原理,按一定的步骤装配各类液压阀。
四、思考题实验报告作业1.先导式溢流阀遥控口的作用是什么?远程调压和卸荷是怎样来实现的?2.泄漏油口如果发生堵塞现象,减压阀能否减压工作?为什么?泄油口为什么要直接单独接回油箱?3.试比较溢流阀、顺序阀、减压阀三种压力控制阀的异同。
实验三进油节流调速特性实验一、实验目的1.了解节流调速回路的构成,掌握其回路的特点。
2.通过对节流阀和调速阀进口节流调速回路的对比实验,了解二者速度-负载特性,综合分析比较它们的调速性能。
二、实验设备与仪器综合液压实验台、计时秒表一个、直尺一个三、实验内容及步骤见讲解四、思考题实验报告作业1.记录实验数据,分析比较节流阀和调速阀进口节流调速回路速度-负载特性2.调速阀进出油口反接时,还能不能起到调速稳定性作用?为什么?实验四液压传动系统回路设计与组装实验综合型、设计型一、实验目的及要求1.与理论教学密切联系,验证和巩固课本教学中的重要内容,达到理论和实践、实践和科研的密切联系。
静液压试验1 适用范围本指导书适用于流体输送用热塑性塑料管材。
2 试验依据GB /T6111 -2003 流体输送用热塑性塑料管材耐内压试验方法(ISO1167:1996,IDT)3 试验原理试样经状态调节后,在规定的恒定静液压下保持一个规定时间或直到试样破坏。
在整个试验过程中,试样应保持在规定的恒温环境中,这个恒温环境可以是(水-水试验),其它液体(水-液体试验)或者是空气(水-空气试验)。
4 试验设备4.1密封接头4.2恒温箱:控温范围:常温—95℃精度:±1.5℃温场均匀性:≤0.2℃加热功率:6KW制冷功率:1.1 KW(选配)其他功率:≤2KW4.3支承或吊架4.4加压装置:压力范围:0.3—14 MPa精度:0.5级5 试验压力的计算5.1试验压力的计算5.1.1测定试样自由长度部分的平均外径和最小壁厚5.1.2根据下面公式计算试验压力P,结果取三位有效数字,单位为MPaP=2σe min/(d em-e min)式中:σ——由试验压力引起的环向应力d em——测量得到的试样平均外径e min——测量得到的试样自由长度部分的最小壁厚单位为毫米(mm)6 试样的状态调节及数量擦除试样表面的污渍、油渍、蜡或其他污染物以使其清洁干燥,然后选择密封接头与其连接起来,并向试样中注入接近试验温度的水,水温不能超过试验温度5℃。
把注满水的试样放入水箱或烘箱中,在试验温度条件下放置表1所规定的试件,如状态调节温度超过100℃,应施加一定压力,防止水蒸发。
除非在相关标准中有特殊规定,试验至少准备三个试样。
表1 试样状态调节时间7 试验步骤7.1管材试样的选取在管材上截取一定长度的被试件,(当管材公称外径d n≤315mm时,每个试样在两个密封接头之间的自由长度L0应不小于试样外径的3倍,但最小不得小于250mm;当管材d n>315mm时,最小自由长度L0≥1000mm。
对于B型密封接头,试样的总长度应保证试样的端面在试验过程中不与密封接头底面发生接触)并去除管材内外毛刺,清理干净。
实验七 液压泵的特性实验一、实验准备知识预习思考题1.液压泵的功能和种类 2.液压泵的特性3.液压泵的动态特性和静态特性分别指的是什么?实验基础知识液压泵是一种能量转换装置,它把驱动电机的机械能转换成输到系统中去的油液的压力能,供液压系统使用。
液压泵(液压马达)按其在单位时间内所能输出(所需输入)油液体积可否调节而分为定量泵(定量马达)和变量泵(变量马达)两类;按结构形成可以分为齿轮式、叶片式和柱塞式三大类。
液压泵或液压马达的工作压力是指泵(马达)实际工作时的压力。
对泵来说,工作压力是指它的输出压力;对马达来说,则是指它的输入压力。
液压泵(液压马达)的额定压力是指泵(马达)在正常工作条件下按试验标准规定的连续运转的最高压力,超过此值就是过载。
液压泵(液压马达)的排量(用V 表示)是指泵(马达)轴每转一转,由其密封容腔几何尺寸变化所算得的排出(输入)液体体积,亦即在无泄漏的情况下,其轴转一转所能排出(所需输入)的液体体积。
液压泵(液压马达)的理论流量(用q t 表示)是指泵(马达)在单位时间内由其密封容腔几何尺寸变化计算而得的排出(输入)的液体体积。
泵(马达)的转速为n 时,泵(马达)的理论流量为 q t =Vn 。
实际上,液压泵和液压马达在能量转换过程中是有损失的.因此输出功率小于输入功率。
两者之间的差值即为功率损失,功率损失可以分为容积损失和机械损失两部分。
容积损失是因内泄漏、气穴和油液在高压下的压缩(主要是内泄漏)而造成的流量上的损失。
对液压泵来说,输出压力增大时,泵实际输出的流量q 减小。
设泵的流量损失为q t ,则泵的容积损失可用容积效率ην来表征。
ην =tt t t q q q q q q q 111-=-= 泵内机件间的泄漏油液的流态可以看作为层流,可以认为流量损失q 1和泵的输出压力P 成正比,即q 1 = k 1P式中,k 1为流量损失系数。
因此有ην =Vnpk 11- 上式表明:泵的输出压力愈高,系数愈大,或泵的排量愈小,转速愈低,则泵的容积效率也愈低。
液压柱塞马达出厂检验报告-概述说明以及解释1.引言1.1 概述:液压柱塞马达是一种常用于工程机械和工业设备中的液压传动元件,其作用是将液压能转换为机械能,驱动机械设备进行工作。
出厂检验是确保液压柱塞马达在生产过程中符合标准要求,并具有良好的性能和质量的必要程序。
本报告将详细描述液压柱塞马达的出厂检验内容、方法和标准,以及对产品质量进行评价和提出建议。
通过对液压柱塞马达进行全面的出厂检验,可以确保产品的质量稳定可靠,提高设备的使用效率和安全性。
1.2 文章结构本文分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分,将对液压柱塞马达进行简要的介绍,包括其作用和应用领域,以及本次出厂检验的背景和意义。
同时,介绍了本文的结构和目的,以便读者对全文有一个整体的了解。
在正文部分,将详细解释液压柱塞马达的基本原理,以及出厂检验的内容和标准。
通过分析液压柱塞马达的工作原理和检验标准,可以全面了解该产品的性能和质量。
在结论部分,将对本次出厂检验的结果进行总结,并对产品的质量进行评价。
同时,根据检验结果提出建议和展望,为产品的进一步改进和发展提供参考。
1.3 目的:本篇文章的目的在于详细介绍液压柱塞马达的出厂检验内容、方法和标准,以及针对检验结果进行总结和评价,为读者提供对液压柱塞马达质量的评估和了解,同时为生产厂家提供改进和优化产品质量的建议和展望。
通过本文的阐述,读者将能够更全面地了解液压柱塞马达在出厂检验过程中的相关知识和要点,为相关行业从业者提供参考和指导。
2.正文2.1 液压柱塞马达的基本原理液压柱塞马达是一种常见的液压传动元件,其工作原理主要基于液压力学和机械传动原理。
液压柱塞马达主要由柱塞、缸体、油路和控制阀等部件组成。
在液压柱塞马达中,柱塞是主要的工作部件,柱塞与缸体内壁之间形成密封间隙,油液通过控制阀进入柱塞与缸体间的密封间隙,施加压力使柱塞在缸体内移动,从而驱动输出轴旋转或线性运动。
液压柱塞马达拥有高扭矩密度、起动转矩大、可实现无级变速等优点,广泛应用于工程机械、农业机械、航空航天等领域。
液压泵性能实验心得体会液压泵性能实验心得体会液压泵实验报告03120瓦里克xx-7-1一、实验名称:液压泵性能试验二、实验目的:1.通过实验,理解并掌握液压泵的主要技术指标;2.通过实验,学会小功率液压泵性能的测试方法。
三、实验设备及实验系统原理图:该实验在液压泵性能实验台上进行,主要实验设备及元件包括交流电机、变频器、齿轮泵、溢流阀、油箱、滤油器、流量计、转速传感器、压力表等。
原理图见附图一。
四、实验步骤:1.排量测定:调定驱动电机转速一定,使泵的输入转速保持稳定,测定排出固定液体体积所用的时间,进而计算出流量和排量。
2.压力流量特性:保持泵的输入转速不变,调节出口压力,测定排出固定液体体积所用的时间,进而计算出流量。
去规定出口压力下数值,计算泵的容积效率。
五、实验数据及结果:实验原始数据见附表一、二,整理曲线见附图二。
六、实验小组人员:吴、谢、瓦里克。
附表1:液压泵型号:GPC4-20-130R额定工作压力:25MPa额定转速:3300r/min液压泵排量测定数据记录表:测得泵的排量:20.41mL/r附表2:液压泵流量—压力特性实验数据记录表:油液温度:40⁰C泵在该转速及3.5MPa出口压力的工况下,其容积效率为76.3%。
附图1:附图2:第二篇、液压学习心得与感想液压泵性能实验心得体会液压学习心得与感想班级:xx姓名:xx学号:xx经过了一学期的液压传动学习,在李老师和外教老师harry的帮助下,我充分的把理论知识与实践相结合,在实践中检验自己,在课堂上我们充分理解书本上的知识,在实践中我们团队,相互合作,在遇到问题之后我们查阅资料,请教同学和老师,把每一个在实验中遇到的问题都完善的解决。
一开始我们不知道什么是液压,对这门功课一无所知。
我们从最初的元件学起,我们根本不知道这些元件的名字,更不知道他们的用途,渐渐地我们对液压传动这门课慢慢的厌烦了,甚至到了一种抵处这门课的情绪。
也都有了放弃这门课的打算。
(液压与气压传动)实验指导书必修实验实验一液压泵拆装一、实验目的液压元件是液压系统的重要组成部分,通过对液压泵的拆装可加深对泵结构及工作原理的了解.并能对液压泵的加工及装配工艺有一个初步的认识。
二、实验用工具及材料内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、各类液压泵、液压阀及其它液压元件三、实验内容及步骤拆解各类液压元件,观察及了解各零件在液压泵中的作用,了解各种液压泵的工作原理,按一定的步骤装配各类液压泵。
1.轴向柱塞泵型号:cy14-1型轴向柱塞泵(手动变量)结构见图1—1图1—1(1)实验原理当油泵的输入轴9通过电机带动旋转时,缸体5随之旋转,由于装在缸体中的柱塞10的球头部分上的滑靴13被回程盘压向斜盘,因此柱塞10将随着斜盘的斜面在缸体5中作往复运动。
从而实现油泵的吸油和排油。
油泵的配油是由配油盘6实现的。
改变斜盘的倾斜角度就可以改变油泵的流量输出。
(2)实验报告要求A。
根据实物,画出柱塞泵的工作原理简图。
B。
简要说明轴向柱塞泵的结构组成。
(3)思考题a。
cy14———1型轴向柱塞泵用的是何种配流方式?b.轴向柱塞泵的变量形式有几种?c.所谓的“闭死容积"和“困油现象”指的是什么?如何消除.2。
齿轮泵型号:CB—-—B型齿轮泵结构图见图1—2图1—2(1)工作原理在吸油腔,轮齿在啮合点相互从对方齿谷中退出,密封工作空间的有效容积不断增大,完成吸油过程。
在排油腔,轮齿在啮合点相互进入对方齿谷中,密封工作空间的有效容积不断减小,实现排油过程.(2)实验报告要求a.根据实物,画出齿轮泵的工作原理简图。
b。
简要说明齿轮泵的结构组成。
(3)思考题a.卸荷槽的作用是什么?b。
齿轮泵的密封工作区是指哪一部分?3。
双作用叶片泵型号:YB-——6型叶片泵结构图见图1-——3图1—3(1)工作原理当轴3带动转子4转动时,装于转子叶片槽中的叶片在离心力和叶片底部压力油的作用下伸出,叶片顶部紧贴与顶子表面,沿着定子曲线滑动.叶片往定子的长轴方向运动时叶片伸出,使得由定子5的内表面、配流盘2、7、转子和叶片所形成的密闭容腔不断扩大,通过配流盘上的配流窗口实现吸油。
实验二:液压元件认识实验1.实验目的1.1 通过对透明液压实验台及液压元件实物的观察,深入了解液压元件的结构组成、元件内部油路的连接、工作原理、性能,以巩固课堂讲述的内容;1.2 学习和了解液压元件在系统中的联接方式、作用、材料等工程实际问题;1.3 培养学生分析问题、发现问题、解决问题的能力和动手能力。
2.实验内容2.1 液压泵:认真观察分析液压泵的结构2.2 液压控制阀:压力控制阀:直动式溢流阀、先导式溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器;方向控制阀:单向阀、电磁换向阀、手动换向阀、液动换向阀、电液动换向阀等;流量控制阀:节流阀、调速阀;2.3 液压缸、管路、管接头等3.仪器设备供实习观察的各种液压元件、液压透明试验台。
4.实验过程中思考的问题4.1 液压泵清楚液压泵的类型及外形结构4.2 液压控制阀(1)观察滑阀式方向控制阀,分析其换向原理、位置数和通路数、操纵方式,试说出其名称、型号。
观察三位滑阀的中位机能,滑阀阀芯表面开有环形槽起什么作用?(2)观察单向阀的结构,分析其工作原理。
并说明其弹簧刚度小的原因。
(3)观察先导式溢流阀的结构组成,分析其工作原理。
为什么主阀的弹簧刚度比先导阀的刚度小?其主阀芯中的阻尼小孔起什么作用?是否可以将其去掉或变大?先导式溢流阀的远程控制口有什么作用?(4)为什么直动式溢流阀用在低压系统,而先导式溢流阀多用在中、高压系统?(5)观察减压阀,分析其工作原理?(6)试比较溢流阀、减压阀、顺序阀的功用、内部油路和工作原理有什么不同?(7)观察压力继电器结构,分析其工作原理?(8)观察节流阀的结构组成,分析其工作原理?(9)根据调速阀实物,搞清楚阀内油路连接情况,分析其工作原理?4.3 液压缸和辅助元件(1)从液压控制阀、液压缸的实物中总结液压传动中密封装置的类型。
观察密封元件,分析其工作原理。
(2)了解油管和管接头的种类、材质。
(3)观察压力表内部结构,分子器工作原理。
计量标准技术报告
计量标准名称液压千斤顶检定装置计量标准负责人谢金元
建标单位名称(公章)龙岩市计量所
填写日期2010.11.23
目录
一、建立计量标准的目的………………………………………………………()
二、计量标准的工作原理及其组成……………………………………………()
三、计量标准器及主要配套设备………………………………………………()
四、计量标准的主要技术指标…………………………………………………()
五、环境条件……………………………………………………………………()
六、计量标准的量值溯源和传递框图…………………………………………()
七、计量标准的重复性试验……………………………………………………()
八、计量标准的稳定性考核……………………………………………………()
九、检定或校准结果的测量不确定度评定……………………………………()
十、检定或校准结果的验证……………………………………………………()十一、结论………………………………………………………………………()十二、附加说明…………………………………………………………………()。
工程#泄洪闸平板(弧形)闸门液压启闭机试运行检查报告一、运行前的检查1、齿轮箱、润滑油(是/否)满足运行;2、门槽及运行区域:障碍物(是/否)清除干净,闸门及油缸运行(是/否)受卡阻;3、液压系统的滤油芯:污染度等级(高于/低于)NAS9级;4、机架固定:焊缝(是/否)达到要求,地脚螺栓(是/否)紧固;5、电器元件和设备:(是/否)调试完毕,符合GB5226.1有关规定。
二、运行中的各项数据1、启动电流,运行中的电流:;2、各主令开关指示(是/否)正常,动作(是/否)准确;3、电机在运行过程中(有/无)发热现象;4、开度仪显示数字(是/否)正常、准确;5、启门时间,启门行程(高程:~),启门速度m/min(设计 1.0 m/min);闭门时间,闭门行程(高程:~),闭门速度m/min (设计 1.0 m/min);6、启闭机运行(有/无)杂音,滚轮、支铰及顶、底枢等转动部位在闸门升降或旋转过程中(有/无)卡阻,启闭设备左右两侧(是/否)同步,止水橡皮(有/无)损伤。
三、油泵试验1、油泵溢流阀:全部打开,连续空转30min,(有/无)异常现象;2、管路充油运转试验:工作压力的50%、75%、100%状态分别连续运转5min,系统(有/无)振动、杂音、温升(有/无)过高等现象。
阀件及管路(有/无)漏油现象;3、排油检查:油泵在1.1倍工作压力下排油,(有/无)剧烈振动和杂音。
四、手动操作实验闸门升降:缓冲装置减速(是/否)正常、闸门升降(是/否)灵活、(有/无)卡阻。
五、自动操作实验1、闸门启闭(是/否)灵活、(有/无)卡阻;2、快速闭门时间m/min(设计m/min)。
六、闸门沉降实验1、活塞油封和管路系统漏油检查:24h内沉降量mm(规范要求≯100mm);2、警示信号和自动复位功能:24h后闸门的沉降量超过100mm时,(有/无)警示信号提示;闸门的沉降量超过200mm时,液压系统(能/不能)自动复位。
实验一液压元件结构分析实验一、实验目的液压元件是液压系统的重要组成部分,通过对典型的常用液压元件的拆装,了解液压元件的结构、工作原理、性能、用途,可加深对液压元件的结构及工作原理的了解。
并能对液压泵的加工及装配工艺有一个初步的认识。
二、实验用工具及材料内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、常用的液压泵及液压元件三、实验内容拆解各类液压元件,观察及了解各零件在液压元件中的作用,了解各种液压元件的工作原理。
液压泵:CB齿轮泵,YB叶片泵,YBP限压式变量泵。
液压阀:先导式溢流阀(管式,板式)、顺序阀;节流阀、调速阀;电磁换向阀、液动换向阀、单向阀。
下面简单介绍其中几个液压元件1.齿轮泵型号:CB---B型齿轮泵结构图见图1—1图1-11)工作原理在吸油腔,轮齿在啮合点相互从对方齿谷中退出,密封工作空间的有效容积不断增大,完成吸油过程。
在排油腔,轮齿在啮合点相互进入对方齿谷中,密封工作空间的有效容积不断减小,实现排油过程。
2)实验报告要求(1)根据实物,画出齿轮泵的工作原理简图。
(2)简要说明齿轮泵的结构组成。
3)思考题(1)齿轮泵的密封工作区是指哪一部分?由哪几个零件的表面组成的?(2)泵体两端面上的铣槽b为何能减少两端盖上的螺钉拉力?(3)齿轮泵的困油是如何产生的?困油现象会产生什么后果?如何减少或消除困油现象?2.双作用叶片泵型号:YB---10型叶片泵结构图见图1---2图1-21)工作原理当轴3带动转子4转动时,装于转子叶片槽中的叶片在离心力和叶片底部压力油的作用下伸出,叶片顶部紧贴与顶子表面,沿着定子曲线滑动。
叶片往定子的长轴方向运动时叶片伸出,使得由定子5的内表面、配流盘2、7、转子和叶片所形成的密闭容腔不断扩大,通过配流盘上的配流窗口实现吸油。
往短轴方向运动时叶片缩进,密闭容腔不断缩小,通过配流盘上的配流窗口实现排油。
转子旋转一周,叶片伸出和缩进两次。
2)试验报告要求(1)根据实物画出双作用叶片泵的工作原理简图。
实验一液压泵拆装实验一、实验目的:掌握拆装液压元件的常用工具的使用方法掌握泵的拆装的步骤及其方法了解常用液压泵的结构特点二、实验要求:通过对液压泵的拆装,加深对液压泵结构特点和工作原理的认识。
三、实验工具:三爪拉马、六角扳手、活动扳手、皮锤等四、实验对象比如说齿轮泵(转向,型号、转速等)五、实验内容(一)、齿轮泵拆装分析1.齿轮泵型号:CB -B20 型齿轮泵2.拆卸步骤:1)松开6 个紧固螺钉2,分开端盖1 和5;从泵体4 中取出主动齿轮及轴、从动齿轮及轴;2)分解端盖与轴承、齿轮与轴、端盖与油封。
此步可不做。
装配顺序与拆卸相反。
3.主要零件分析1)泵体4 泵体的两端面开有封油槽d, 此槽与吸油口相通,用来防止泵内油2) 端盖1 与5 前后端盖内侧开有卸荷槽e (见图中虚线所示),用来消除困油。
上吸油口大,压油口小,用来减小作用在轴和轴承上的径向不平衡力。
3) 齿轮3 两个齿轮的齿数和模数都相等,齿轮与端盖间轴向间隙为0.03? 0.04mm ,轴向间隙不可以调节。
4.思考题1) 齿轮泵的密封容积怎样形成的?2) 该齿轮泵有无配流装置?它是如何完成吸、压油分配的?3) 该齿轮泵中存在几种可能产生泄漏的途径?为了减小泄漏,该泵采取了什么措施?4) 该齿轮泵采取什么措施来减小泵轴上的径向不平衡力的?5) 该齿轮泵如何消除困油现象的?(二)、限压式变量叶片泵拆装分析1.叶片泵型号:YBX 型变量叶片泵2.拆卸步骤:1) 松开固定螺钉,拆下弹簧压盖,取出弹簧 4 及弹簧座5 ;2) 松开固定螺钉,拆下活塞压盖,取出活塞11;3)松开固定螺钉,拆下滑块压盖,取出滑块8 及滚针9 ;4) 松开固定螺钉,拆下传动轴左右端盖,取出左配流盘、定子、转子传动轴组件和右配流盘;5) 分解以上各部件。
拆卸后清洗、检验、分析,装配与拆卸顺序相反。
3.主要零件分析端盖11) 定子和转子定子的内表面和转子的外表面是圆柱面。
工程#泄洪闸平板(弧形)闸门液压启闭机试运行检查报告一、运行前的检查1、齿轮箱、润滑油(是/否)满足运行;2、门槽及运行区域:障碍物(是/否)清除干净,闸门及油缸运行(是/否)受卡阻;3、液压系统的滤油芯:污染度等级(高于/低于)NAS9级;4、机架固定:焊缝(是/否)达到要求,地脚螺栓(是/否)紧固;5、电器元件和设备:(是/否)调试完毕,符合GB5226.1有关规定。
二、运行中的各项数据1、启动电流,运行中的电流:;2、各主令开关指示(是/否)正常,动作(是/否)准确;3、电机在运行过程中(有/无)发热现象;4、开度仪显示数字(是/否)正常、准确;5、启门时间,启门行程(高程:~),启门速度m/min(设计 1.0 m/min);闭门时间,闭门行程(高程:~),闭门速度m/min (设计 1.0 m/min);6、启闭机运行(有/无)杂音,滚轮、支铰及顶、底枢等转动部位在闸门升降或旋转过程中(有/无)卡阻,启闭设备左右两侧(是/否)同步,止水橡皮(有/无)损伤。
三、油泵试验1、油泵溢流阀:全部打开,连续空转30min,(有/无)异常现象;2、管路充油运转试验:工作压力的50%、75%、100%状态分别连续运转5min,系统(有/无)振动、杂音、温升(有/无)过高等现象。
阀件及管路(有/无)漏油现象;3、排油检查:油泵在1.1倍工作压力下排油,(有/无)剧烈振动和杂音。
四、手动操作实验闸门升降:缓冲装置减速(是/否)正常、闸门升降(是/否)灵活、(有/无)卡阻。
五、自动操作实验1、闸门启闭(是/否)灵活、(有/无)卡阻;2、快速闭门时间m/min(设计m/min)。
六、闸门沉降实验1、活塞油封和管路系统漏油检查:24h内沉降量mm(规范要求≯100mm);2、警示信号和自动复位功能:24h后闸门的沉降量超过100mm时,(有/无)警示信号提示;闸门的沉降量超过200mm时,液压系统(能/不能)自动复位。
本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! ==液压实训报告总结篇一:液压实习总结报告液压实习总结报告什么是液压?液压主要包括两大方面:液压油缸和液压系统什么是液压油缸?液压油缸的工作介质?液压油缸的工作原理?液压油缸的用途?液压油缸主要分为两大部分:油缸的结构和液压密封件;其中,四种主要的液压油缸,包括:YHG1型冶金设备标准液压缸、HSG型工程液压缸、CD/CG250及CD/CG350系列重载液压缸和轻型拉杆式液压缸。
其他的还包括SFG伺服液压缸、SDZ型多级液压缸、SDG型厂标准液压缸、SPB系列齿轮齿条摆动油缸、JB系列冶金标准气缸、QGA(B)Ⅱ系列气缸、旋转缸、AGC柱塞缸等一些非标缸。
由于实习时间有限,下面就我所参与装配或修理的液压油缸做一个简单介绍:(1)YHG1型冶金设备标准液压缸(2)HSG型工程液压缸HSG型工程液压缸即双作用单杆活塞式液压缸,包括有杆腔和无杆腔,进油口和回油口,一般多用于工程机械上。
(3)CD/CG250及CD/CG350系列重载液压缸(4)轻型拉杆式液压缸(5)SFG伺服液压缸(6)旋转缸(7)AGC柱塞缸什么是液压系统?篇二:液压传动的心得与感想液压传动的心得与感想10机电4 105301437 徐硕我们本学期接触和学习了液压传动这门课,刚开始的我们对于液压没有丝毫的概念,我们什么都不懂,我们第一次接触了液压。
我们开始学习液压传动课的时候,我们就像无头的苍蝇,我们不知从哪学起,更不知道学这个有什么用途和今后在社会上的作用。
液压传动这门课是Harry老师和李老师教我们的。
从这个学期第一节课开始他们就严格要求我们。
总是强调跟着他们学习要集中精神,是比较累的,要学到实在的知识。
他们总是想办法调动我们的积极性。
一方面课上要跟着老师的思路走,另一方面,要不断加强自己自学的能力。
油压试验报告
1. 测试目的
该测试旨在检验油压系统的性能和稳定性,确保其满足设定的技术要求。
2. 测试方法
使用专业油压测试设备,对油压系统进行全面的测试。
具体测试步骤如下:
1. 启动油压系统,并确保其正常运行。
2. 分别对不同工作状态下的油压进行测试,包括正常工作、最大负荷工作和急停情况。
3. 测试各个关键部件的工作状态,如液压泵、阀门等。
4. 记录测试数据,并进行分析。
3. 测试结果
根据测试数据和分析,得出以下结论:
1. 油压系统在正常工作状态下,各项指标均符合要求。
2. 油压系统在最大负荷工作状态下,各项指标满足设计要求。
3. 油压系统在急停情况下,快速降压并停止供油,保证了安全性。
4. 结论与建议
结合测试结果,可得出以下结论和建议:
1. 油压系统的性能和稳定性良好,能够满足设定的技术要求。
2. 继续监测油压系统的工作状态,定期进行维护和保养,确保其长期稳定运行。
5. 后续计划
针对测试结果和建议,制定以下后续计划:
1. 定期对油压系统进行巡检,确保其工作正常。
2. 不断优化油压系统的性能,提高其工作效率。
以上为油压试验报告,请查阅。
实验一 液压泵的特性试验 在液压系统中,每一个液压元件的性能都直接影响液压系统的工作和可靠性。因此,对生产出的每一个元件都必须根据国家规定的技术性能指标进行试验,以保证其质量。液压泵是主要的液压元件之一,因此我们安排了此项试验。
一. 试验目的 了解液压泵的主要性能和小功率液压泵的测试方法。 二. 实验内容 测试一种液压泵(齿轮泵或叶片泵)的下列特性: 1. 液压泵的压力脉动值; 2. 液压泵的流量—压力特性; 3. 液压泵的容积效率—压力特性; 4. 液压泵的总效率—压力特性。 液压泵的主要性能包括:额定压力、额定流量、容积效率、总效率、压力脉动值、噪声、寿命、温升和震动等项。其中以前几项为最重要,表2—1列出了中压叶片泵的主要技术性能指标,供学生参考。 表2—1 项目 名称 额定压力 kgf/cm2 公称排量 ml/r 容积效率 % 总效率 % 压力脉动值 kgf/cm2 单 级 定 量 叶 片 泵 63 ≤10 ≥80 ≥65 ±2
16 ≥88 ≥78
25~32 ≥90 ≥80 40~125 ≥92 ≥81
≥160 ≥93 ≥82 表中技术性能指标是在油液粘度为17~23cSt时测得的,相当于采用0号液压油或20号机械油,温度为50℃时的粘度。因此用上述油液实验时,油温控制在50℃±5℃的范围内才准确。
三. 实验方法 图2—11为QCS003B型液压实验台测试液压泵的液压系统原理图。图中8为被试泵,它的进油口装有线隙式滤油器22,出油口并联有溢流阀9和压力表P6。被试泵输出的油液经节流阀10和椭圆齿轮流量计20流回油箱。用节流阀10对被试泵加载。 1. 液压泵的压力脉动值 把被试泵的压力调到额定压力,观察记录其脉动值,看是否超过规定值。测量时压力表P6不能加接阻尼器。 2. 液压泵的流量—压力特性 通过测定被试泵在不同工作压力下的实际流量,得出它的流量—压力特性曲线Q=f(p)。调节节流阀10即得到被试泵的不同压力,可通过压力表P6观测。不同压力下的流量用椭圆齿轮流量计和秒表确定。压力调节范围从零开始(此时对应的流量为空载流量)到被试泵额定压力的倍为宜。
图2--11 液压泵的特性试验液压系统原理图 3. 液压泵的容积效率—压力特性 容积效率=理论流量实际流量 在实际生产中,泵的理论流量一般不用液压泵设计时的几何参数和运动参数计算,通过以空载流量代替理论流量。
容积效率=空载流量实际流量
即ηpv=空实QQ 4. 液压泵总效率—压力特性 总效率=泵输入功率泵输出功率
即ηp=入出NN N出=612pQ(KW) 式中 p——泵的工作压力; Q——泵的实际流量。
N入=4.97nMp(KW) 式中 Mp——泵的实际输入扭矩; n——泵的转速。
液压泵的输入功率用电功率表19测出。功率表指出的数值N表为电动机的输入功率。
再根据该电动机的效率曲线,查出功率为N表时的电动机效率η电,则N入= N表.η电液压泵的总效率
ηp=电表ηNpQ612
液压泵的输入功率用扭矩仪测出。速度用转速表测出,则N入=2πpMn。 液压泵的总效率 ηp =npQpM
四. 实验步骤 1.将电磁阀12的控制旋钮置于“0”位,使电磁阀12处于中位,电磁阀11的控制旋钮置于“0”位,阀11断电处于下位,全部打开节流阀10和溢流阀9,接通电源,让被试泵8空载运转几分钟,排除系统内的空气。 2.关闭节流阀10,慢慢关小溢流阀9,将压力P调至70kgf/cm2,然后用锁母将溢流阀9锁住。 3.逐渐开大节流阀10的通流截面,使系统压力p降至泵的额定压力——63kgf/ cm2,观测被试泵的压力脉动值(做两次)。 4.全部打开节流阀10,使被试泵的压力为零(或接近零),测出此时的流量,此即为空载流量。再逐渐关小节流阀10的通流截面,作为泵的不同负载,对应测出压力p、流量Q和电动机的输入功率(或泵的输入扭矩与转速)。注意,节流阀每次调节后,须运转一、两分钟后,再测有关数据。 压力p——从压力表P6上直接读数。
流量Q——用秒表测量椭圆齿轮流量计指针旋转一周所需时间,根据公式Q=tVΔ求出流量Q。 电动机的输入功率N表——从功率表19上直接读数(电动机效率曲线由实验室给出)。 将上述所测数据记入试验记录表(见表2-2)。 五. 实验记录与要求 1. 填写液压泵技术性能指标; 型号规格 额定转速 额定压力 额定流量 理论流量 油液牌号 油液重度
2.绘制液压泵工作特性曲线;用方格纸绘制Q—p、ηpV—p和ηp—p三条曲线。
3.填写试验记录表(见表2-2); 表2-2 数据 序号
测算内容 一 二 三 四 五 六 七 八
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 被试泵的压力P(kgf/cm2)
2 泵输出油液容积的变化量ΔV(l)
对应ΔV所需时间t(s)
泵的流量Q=tV Δ×60(l/min)
3 电动机的输入功率N表(kW)
对应于N表的电动机效率η电
(%)
泵的输入功率N入= N表.η电
(kW)
4 泵的容积效率ηpV(%) 5 泵的总效率ηp(%)
注:被试泵的压力P可在0—70kgf/cm2范围内,间隔10kgf/cm2取点。每次建议测两次。 4.分析实验结果。 六. 思考题 1. 液压泵的工作压力大于额定压力时能否使用?为什么?
2. 从ηp—p曲线中得到什么启发?(从泵的合理使用方面考虑)。 3. 在液压泵特性试验液压系统中,溢流阀9起什么作用? 4. 节流阀10为什么能够对被试泵加载?(可用流量公式Q=KαpΔ进行分析)。 实验二 节流调速性能实验 在各种机械设备的液压系统中,调速回路占有重要的地位,尤其对于运动速度要求较高的机械设备,调速回路往往起这决定性的作用。在调速回路中节流调速回路结构简单,成本低廉,使用维护方便,是液压传动中一种主要的调速方法。
一. 实验目的 1.分析、比较采用节流阀的进油节流调速回路中,节流阀具有不同流通面积时的速度负载特性; 2.分析、比较采用节流阀的进、回、旁三种调速回路的速度负载特性; 3.分析、比较节流阀、调速阀的调速性能。
二. 实验内容 1.测试采用节流阀的进油路节流调速回路的速度负载特性; 2.测试采用节流阀的回油路节流调速回路的速度负载特性; 3.测试采用节流阀的旁油路节流调速回路的速度负载特性; 4.测试采用调速阀的进油路节流调速回路的速度负载特性; 节流调速回路由定量泵、流量阀、溢流阀和执行元件等组成。通过改变流量阀的通流面积,调节流入或流出执行元件的流量,以调节其速度。节流调速回路按其流量阀类型或安放位置的不同,组成上述四种调速回路,其调速性能有所不同。
三. 实验方法 图2-12为QCS003B型液压实验台节流调速回路性能试验的液压系统原理图。该液压系统由两个回路组成。图2-12的左半部是调速回路,右半部是加载回路。 在加载回路中,当压力油进入加载液压缸18右腔时,由于加载液压缸活塞杆与调速回路液压缸17(以后简称工作液压缸)的活塞杆将处于同心位置直接对顶,而且它们的缸筒都固定在工作台上,因此工作液压缸的活塞杆受到一个向左的作用力(负载FL),调节溢流阀9可以改变FL的大小。 在调速回路中,工作液压缸17的活塞杆的工作速度v与节流阀的通流面积α、溢流阀调定压力p1(泵1的供油压力)及负载FL有关。而在一次工作过程中,α和p1都预先调定不再变化,此时活塞杆运动速度v只与负载FL有关。V与FL之间的关系,称为节流调速回路的速度负载特性。α和p1确定之后,改变负载FL的大小,同时测出相应的工作液压缸活塞杆速度v,就可测得一条速度负载特性曲线。
四. 实验步骤 1.采用节流阀的进油路节流调速回路的速度负载特性 (1) 测试前的调整 加载回路的调整——全部关闭节流阀10和全部打开溢流阀9,启动液压泵8,慢慢拧紧溢流阀9的旋钮(使回路中压力p6小于5kgf/cm2)。转换电磁阀12的控制按钮,使电磁阀12左、右切换,加载液压缸18的活塞往复动作两、三次,以排除空气。然后使活塞杆处于退回位置。 调速回路的调整——全部关闭节流阀5、7和调速阀4,并全部打开节流阀6和溢流阀2,启动液压泵1,慢慢扭紧溢流阀2,使回路中工作压力p1处于5 kgf/cm2。将电磁阀3的控制按钮置于“左”位,使电磁阀3处于左位工作。再慢慢调节进油节流阀5的通流面积,使工作液压缸17的活塞运动速度适中(40-60mm/s)。左右转换电磁阀3的控制按钮,使活塞往复运动几次,检查回路工作是否正常,并排除空气。 (2) 按拟订好的实验方案,调节液压泵1的供油压力p1和本回路流量控制阀(进油节流阀5)的通流面积α,使工作液压缸活塞杆退回,加载液压缸活塞杆向前伸出,两活塞杆对顶。 (3) 逐次用溢流阀9调节加载液压缸的工作压力p7,分别测出工作液压缸的活塞运动速度v。负载应加到工作液压缸活塞不运动为止。 (4) 调节p1和α,重复(2)步骤。 (5) 重复(3)步骤。 工作液压缸活塞的运动速度v——用钢板尺测量行程L,用微动行程开关发讯,电秒表
记时,或用秒表直接测量时间t。v=tL(mm/s) 负载FL= p7×A1
式中p7——负载液压缸18工作腔的压力;
A1——负载液压缸无杆腔的有效面积。 将上述所测数据记入实验记录表格2-3。 2.采用节流阀的回油路节流调速回路的速度负载特性 (1) 测试前的调整 加载回路的调整——调节溢流阀9,使p6小于5 kgf/cm2,通过电磁阀12的切换,使活塞处于退回位置. 调速回路的调整——将电磁阀3的控制旋钮置于“0”位,电磁阀3处于中位.全部打开节流阀5和关闭节流阀6.再使电磁阀3处于左位,慢慢调节回油节流阀6的通流面积α,使工作液压缸的活塞运动速度适中. (2)、(3)步骤同1. 3.采用节流阀的旁油路接流调速回路的速度负载特性 (1)测试前的调整 加载回路的调整——同2(1)中的相应部分。 调速回路的调整——使电磁换向阀3处于中位,全面打开节流阀6.然后使电磁阀3处于左位,慢慢调节旁路节流阀7的通流面积α,使工作液压缸的活塞运动速度适中. (2)同1(2)步骤.