关于沥青路混凝土路面冷补材料研究

冷补沥青混合料性能研究一、冷补沥青混合料解析冷补沥青混合料是事先将沥青混合料在常温或中温下预拌好，用袋装或堆放储存，当发现路面上出现坑洞时，随时取料运到现场，能在常温或低温下进行路面修补的高科技材料。

成品冷补沥青混合料可长期储存，采用袋装密封储存时，存放期可达半年至二年。

进行坑槽修补时可随用随取，用多少取多少，不会造成材料的浪费。

同时冷补沥青混合料的生产和使用过程中，避免了高溫作业和烟熏火燎，大大改善了修补条件，降低了劳动强度和对施工人员身体的伤害；不会产生沥青黑烟、废料，有利于保护环境。

二、冷补沥青混合料的特性最关键的是冷补沥青混合料突破了传统路面修补方式的季节限制，不需要加热，不需要封闭交通，可以实现在任何天气条件下道路的及时修补，避免路面病害进一步扩大，延长道路的使用寿命，大大提高了路面的养护效率和通行的安全性。

从经济角度来说，与普通热拌沥青混合料相比，虽然冷补沥青混合料由于加入了改性剂和添加了溶剂而使得材料成本略微提高。

但冷补沥青混合料的拌和和施工都在常温下进行，不消耗燃料，可节省大量能源和资金。

从长远来看，冷补沥青混合料能够及时修补路面出现的破损，防止病害随时间加速恶化，有效延长了道路的使用寿命，为以后的维修养护节省了大量的资金。

冷补沥青混合料是一种具有很大工程应用价值和社会经济效益的养护产品。

三、学界研究现状1、国外研究现状为简化路面修补工序，达到快速修补的目的，国外发达国家早在20 世纪的三十年代就开始研究冷补沥青混合料。

他们进行了较系统的研究，其混合料按不同使用目的来设计配合比，不仅成功地研制出常温混合料产品，而且实现了大规模的商品化生产，形成了相应稳定的产品系列和较成熟的工艺技术[3]。

加拿大的冷补沥青混合料，不用矿粉或矿粉用量极少，仅1%～2%，其强度是依靠粗集料的嵌挤和骨架作用。

例如，加拿大TCG 材料公司推出一种名为QPR2000 的储存式沥青混合料，采用稀释改性沥青作为结合料，将沥青、溶剂、聚合物以及经过挑选的集料，以一定的方法配制而成[4]。

浅析冷拌冷铺沥青混合料在路面修补中的应用研究摘要:本文根据冷拌冷铺沥青混合料的技术特点，分析了冷拌冷铺混合料的沥青材料分类、组分分析及技术性能。

在应用研究中对生产和使用方法以及应用前景进行了分析。

关键词:冷拌冷铺沥青混合料技术性能施工方法经济效益一.问题的提出路面是高等级公路的重要组成部分，路面相对于路基而言虽然只是薄薄的一层，但其工程造价却占到了公路工程总造价的30%左右。

路面是道路直接与行车荷载接触的“界面”，其工程质量具有重要的意义。

具不完全统计,在已建成的高速公路中，约有75%采用了沥青混凝土路面。

然而，因沥青面层老化、基层反射裂缝、雨雪侵蚀和上下面层(或面层与基层)结合不好等一系列原因，在行车荷载的作用下，行车道经常出现一些松散、坑槽等病害。

北方地区每年5月至9月间，因气温较高，对于松散及坑槽等病害，养护单位可以随时采用热拌沥青混合料进行修补恢复路况，防止病害进一步发展;而每年10月至次年4月，由于气温较低，热拌沥青混合料使用困难，致使损坏的路面得不到及时的修补，雨水、雪水不断下渗会造成基层、路基含水量过大，冬季出现严重的不均匀冻胀，春融期出现翻浆等严重的病害，使得路面结构松散，承载力能力下降。

此外，坑槽引起行车颠簸，振动产生的冲击荷载(为正常荷载的1.5-2.0倍)致使松散、坑槽很快就连成一片，局部路段大面积损坏，直接影响行车的安全和舒适性以及道路的使用寿命。

若等到来年4月以后修补，不仅需要投入更大的人力、物力、财力，而且路面结构已从根本上受到损害，其强度和刚度将难以恢复。

为了解决冬季沥青路面养护这一问题，对储存式冷拌冷铺沥青混合料(以下简称冷拌冷铺沥青混合料)进行研究是非常必要的。

冬季采用冷拌冷铺沥青混合料进行修补，不仅可以改善路面的使用性能，还可以延长其使用寿命。

及时的养护工作还可以减少来年的养护任务和养护费用，而且，由于冷拌冷铺沥青混合料具有对环境污染小、施工简便等优点，以及其特有的工作性，对其进行研究具有十分重要的现实意义。

公路养护中沥青冷补材料应用分析【摘要】本文主要围绕公路养护中沥青冷补材料的应用展开分析。

在介绍了研究背景、研究目的和研究意义。

在详细讨论了冷补材料的种类和特点、应用现状、性能分析、施工方法和经济效益。

结论部分探讨了沥青冷补材料在公路养护中的应用前景、对冷补材料研究的启示以及未来研究方向。

通过本文的研究，可以更好地了解沥青冷补材料在公路养护中的作用和优势，为提高公路养护工作的效率和质量提供参考和指导。

未来的研究方向可以在优化冷补材料的性能和施工工艺上进一步深入探讨，为公路养护工作的持续改进和发展提供支持和保障。

【关键词】公路养护、冷补材料、沥青、应用分析、种类、特点、现状、性能分析、施工方法、经济效益、前景、启示、研究方向。

1. 引言1.1 研究背景研究冷补材料的种类和特点，以及其在公路养护中的应用现状，有助于我们更深入地了解冷补材料的性能和优势。

通过对沥青冷补材料的性能分析和施工方法的研究，可以为公路养护工作提供更科学、更有效的方法和技术支持。

分析沥青冷补材料的经济效益，可以为公路管理部门提供决策参考，更好地利用冷补材料来维护公路。

对沥青冷补材料在公路养护中的应用进行深入研究，为进一步提高公路养护工作的质量和效率提供重要参考。

1.2 研究目的本文旨在对公路养护中沥青冷补材料的应用进行深入分析，探讨其种类、特点、应用现状、性能分析、施工方法以及经济效益。

具体研究目的如下：1. 系统归纳各种类型的冷补材料，深入分析其特点和优缺点，为公路养护领域的从业人员提供参考。

2. 调研沥青冷补材料在实际公路养护中的应用情况，总结经验和教训，以期完善使用技术。

3. 对沥青冷补材料的性能进行针对性分析，包括其耐久性、耐磨性等方面，为工程实践提供科学依据。

4. 探讨沥青冷补材料的施工方法及注意事项，以确保施工质量和安全。

5. 分析沥青冷补材料在公路养护中的经济效益，为决策者提供决策参考，推动冷补材料在实践中的广泛应用。

公路沥青混凝土路面应用冷再生的施工技术摘要：目前，许多老旧的人行道也进入了维修阶段，冷再生技术是旧路面再生的新兴技术，其可以充分利用旧路面和基层的材料，节约材料消耗，节约资源，保护环境，节约工程成本。

为了解决某公路路面存在的裂缝、车辙、坑槽等病害，决定采用沥青冷再生技术对路面进行维修改造。

本文结合某具体工程项目，探讨了泡沫沥青冷再生施工技术要点。

关键词：沥青混凝土路面；冷再生；施工技术中图分类号：U414 文献标识码：A引言再生技术中冷再生是一种常用的技术，冷再生技术包括就地冷再生和厂拌冷再生，厂拌冷再生技术一般将铣刨后得到的混合料通过拌和楼与乳化沥青、泡沫沥青等结合料充分拌和后制得新沥青，运送至施工场地摊铺碾压养生。

由于厂拌方法拌和设备专业，使得拌和更加均匀，性能得以充分恢复，因此再生的混合料质量更高。

就地冷再生是在施工现场通过专业再生设备对铣刨后的混合料直接再生，该方法节省了运输过程，提高了施工作业效率。

1 冷再生技术概述冷再生技术就是将旧沥青路面材料，经铣刨加工后进行重复利用，并根据再生后结构层的结构特征，适当加入部分新骨料或细集料，按比例加入一定量的外掺剂和适量的水，在自然环境下连续完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型，重新形成结构层的一种工艺方法。

冷再生技术在施工过程中使用了大量的旧材料，节省了大量的建筑材料，如果采用传统工艺进行维修，不仅要采购新材料还会产生报装以及运输等费用。

使用旧材料可以降低材料成本，将传统施工技术与新技术的成本投资数据进行对比，可以知道采用新技术能节约近 40% 的成本。

与传统工程相比，冷再生技术节省了材料运输成本，可以进行二次施工，减少了施工对道路使用的影响。

此外，冷再生技术在施工过程中使用旧沥青，提高了旧沥青的使用效率，减少了对新材料的需求，减少了旧材料对环境的影响，因此，它对环境保护起到了非常积极的作用。

2 工程概况某公路全线长15.8km，由于长期经受重载车辆作用，路面表面裂缝频发，经过实地勘察，建议对面层部分路段进行铣刨处理，调查显示病害主要集中在K2+000—K3+400路段，由于该路段处于主要干道，车辆来往频繁，考虑到施工效率和经济成本后决定采用乳化沥青冷再生技术进行沥青路面维修养护。

公路养护中沥青冷补材料应用分析【摘要】本文主要围绕公路养护中沥青冷补材料的应用展开研究。

在我们将介绍研究的背景、目的和意义。

在我们将分析沥青冷补材料的种类和特点，探讨其在公路养护中的应用案例，讨论施工技术以及优缺点。

在我们将展望沥青冷补材料在公路养护中的应用前景，给出建议，并总结研究成果。

通过本文的研究，我们希望为公路养护工作提供更有效的沥青冷补材料应用方案，从而提高公路的使用寿命和安全性。

【关键词】。

1. 引言1.1 研究背景公路养护一直是交通建设领域中的重要议题，而沥青冷补材料的应用在公路养护中具有重要的意义。

由于气候、车辆和时间等因素的影响，公路路面经常会出现裂缝、坑洞等损坏，给交通安全和车辆行驶带来一定的危险。

传统的路面维护方法往往需要大规模的施工，造成较大的交通干扰和资源浪费。

在当前交通建设和管理中，沥青冷补材料的应用已经逐渐成为一种趋势。

通过对沥青冷补材料在公路养护中的应用进行研究和探讨，可以为提高公路养护效率，保障行车安全，减少资源浪费，推动交通建设和管理的现代化进程提供有力的支持。

1.2 研究目的谢谢你的提醒，我会按照你的要求输出中关于的内容。

研究目的是深入探究沥青冷补材料在公路养护中的应用情况，分析其在实际工程中的效果和作用，为公路养护工作提供科学依据和技术支持。

通过对沥青冷补材料的种类、特点、施工技术以及优缺点进行系统分析，可以更好地了解这一新型材料在公路养护中的应用现状，并为进一步推广和推动沥青冷补材料在公路养护中的应用提供参考和借鉴。

通过本次研究还可以为公路养护领域的相关研究提供新的思路和方法，促进公路养护工作的发展和进步。

在这一背景下，本研究的目的是为了全面了解沥青冷补材料在公路养护中的应用情况，为提高公路养护工作的质量和效率提供理论支持和技术指导。

1.3 研究意义沥青冷补材料在公路养护中的应用是当前公路养护工作中非常重要的一环，其研究意义主要体现在以下几个方面：研究沥青冷补材料的应用还可以提高公路养护施工的安全性和稳定性。

公路养护中沥青冷补材料应用分析
沥青冷补材料是公路养护中常用的一种补洞材料，因其操作简便、使用方便、效果明
显等特点而被广泛应用。

下面对沥青冷补材料在公路养护中的应用进行分析。

一、沥青冷补材料的基本概念
沥青冷补材料，顾名思义，是指在常温情况下即可使用的沥青材料，一般包括粘结剂、石料、填料、纤维等组成部分，可以在公路、桥梁、机场跑道等道路建设领域中被广泛应用。

1.低温可塑性好：冷补材料的温度系数低，具有良好的低温可塑性，适用范围广。

2.粘结性好：沥青冷补材料硬化后能在被补补丁和路面间形成良好的粘结，保证补后
路面平整、光滑。

3.强度高：材料中的石料和填料等对材料强度起到重要作用，补后路面整体坚固。

4.施工便捷：冷补材料不需要加热，施工方便快捷。

沥青冷补材料适用于各种公路、机场、码头、停车场、广场等地方的路面维修。

对于
病害较小或施工时间有限的情况下，使用冷补材料可以快速解决问题，减少交通堵塞时
间。

1.清洁路面：将被补洞的路面清理干净，去除油污、水泥残渣等杂质。

2.切割开槽：用切割机对被补洞地方进行开槽，打磨边角平滑，确保粘结牢固。

3.涂洒底垫层：在洞口上涂刷一层底垫层，使补补丁与路面紧密粘结。

4.撒装备料：撒上石料和填料，并利用振动器进行振动，让材料充分填实。

5.覆盖面层：在装备层上均匀铺设一层沥青面层，然后用压路机固定，使补补丁与路
面平整。

以上便是沥青冷补材料在公路养护中的应用分析。

在日常养护工作中，我们应该根据
不同情况选择适合的养护方法，以确保公路的安全性、舒适性、持续性，更好地服务于社
会发展。

冷补技术在沥青路面养护工程中的应用研究摘要：本文主要介绍了冷补技术的优点，分析了冷补沥青混合料的技术要求以及影响因素，最终对冷补技术的施工工艺及注意事项进行了研究。

关键词：冷补技术，优点，技术要求，施工工艺Abstract: this paper mainly introduces the advantages of the technique for the cold, cold analysis for the technical requirements of the asphalt mixture and influencing factors, ultimately for cold fill the construction process of the technology and the matters needing attention.Keywords: cold filling technology, the advantage, technical requirements, construction technology冷补沥青混合料是适应路面坑洞修补用的一种路面养护材料，这种沥青混合料是在热态下拌合，冷却后装入袋中进行储存起来，当路面出现坑洞时，可随时运至现场，摊铺压实，恢复路面的平整度，保证正常的交通。

1冷补技术的优点冷补技术有以下优点：（1）路面在行车作用下会逐渐压实，强度慢慢提高。

如果在路面修补时，未能使用碾压设备，路面在使用过程中经行车碾压会逐渐密实；（2）由于在常温下施工，且使用简单工具即可进行坑洞修补，操作颇为方便；（3）冷铺沥青混合料预先在工厂生产并储存起来，随时可供使用，因而适合常年路面坑洞修补，或供路面开挖埋设管线后恢复路面使用；（4）经过碾压成型的冷铺沥青路面，具有与热铺沥青路面基本一样的使用性能，且冷铺沥青路面不易出现温度收缩裂缝。

2冷补沥青混合料的技术要求冷铺沥青材料作为路面修补材料，需要满足一定的技术要求以判断其性质，但不能按热拌沥青混合料的概念来进行评定。

公路养护中沥青冷补材料应用分析沥青冷补材料是一种常用于公路养护的材料，其适用于道路破损不严重的情况下进行简单修补，可以迅速修复道路，恢复道路原有的平整度和耐久性。

本文将从沥青冷补材料的性能、应用范围、工艺和注意事项等方面进行分析。

沥青冷补材料的性能沥青冷补材料是一种特殊的沥青混合料，通常由原沥青、改性沥青、填充料和添加剂等混合而成。

其性能比较稳定，主要包括以下几个方面：1.优良的粘结性：沥青冷补材料可以与路面良好地粘合，修补后不会出现空鼓、剥落等情况。

2.良好的耐水性：沥青冷补材料在水下使用时，其黏结性能不会受到影响，依然具有很好的粘结性。

3.较高的耐热性：沥青冷补材料可以承受一定的高温，不会因太阳辐射或高温天气变形或开裂。

4.较高的耐磨性：沥青冷补材料具有较好的耐磨性，可以适用于高车流量的公路。

应用范围沥青冷补材料适用于整个公路养护领域，包括高速公路、城市道路、县乡道路和机场跑道等。

一般适用于路面破损程度较轻的情况，如小面积路面坑洞或者沉降、蜂窝和龟裂等，可以快速修补。

工艺沥青冷补材料的修补工艺比较简单，大概包括以下几个步骤：1.清理路面：首先需要对路面进行清理，去除表层的灰尘和松散物质。

2.涂刷底漆：在清理后的道路表面，刷上底漆，能够增强沥青冷补材料与路面的粘结性。

3.浇注沥青冷补材料：将沥青冷补材料倒入坑洞或损坏部位，使用压实器将其压实。

4.平整：使用平整机将修复部位的表面平整，以恢复路面原来的平整度。

注意事项在使用沥青冷补材料进行路面修补时，需要注意以下几个问题：1.按照规定施工：沥青冷补材料应该按照相应标准和规定进行施工，严格控制材料的混合比例和压实程度等。

2.避免雨水浸泡：在修复过程中，需要尽可能避免雨水浸泡和冷却新修补的沥青，在修补两天内尽量避免在修补部位行驶车辆。

3.选择适当时间：沥青冷补材料适用的温度为10℃以上，且温度不高于30℃，在选择修补时间时需要注意。

总之，沥青冷补材料在公路养护中扮演着重要的角色，其性能比较稳定，可以广泛应用于各类公路中。

浅谈沥青路面冷补材料生产工艺摘要：沥青冷补料修补工序简单，操作方便，在修补时无需加热或搅拌，可根据实际需要量随取随用，不会造成材料浪费。

特别适用于冬季无法拌制热拌沥青混合料的情况下，快速修复路面坑槽、破损等病害，保证行车畅通。

关键词：冷补料；生产工艺；简介一、生产简介冷补料由“道路石油沥青、柴油、冷补添加剂”混合配制而成的“液体改性沥青”和“集料”组成，生产时应预先配制“液体改性沥青”，然后可利用传统热拌沥青搅拌设备按与传统热拌工艺相似的方法与集料混合制成。

二、生产用原料准备及要求1．采用美国进口“普利泰科冷补添加剂”每桶200Kg，可生产冷补沥青18吨，生产冷补料360-450吨2．道路石油沥青沥青采用符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）“道路石油沥青技术要求”规定的“90#”A级沥青，含蜡量不大于2.2%。

3．柴油采用符合国家标准的“0#”车用柴油。

4．集料（骨料）集料采用山丹县东乐石料厂生产的碎石，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》中有关粗集料的要求。

集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有良好的颗粒形状，细长扁平颗粒含量≯20%、吸水率≤3%、泥砂含量≤2%、压碎值≯30、洛杉矶磨耗损失≯35%。

三、生产用设备、场地准备及要求1．配制冷补沥青的混合罐，采用钢板制做的油锅，并能进行加热，方便将添加剂、柴油、道路石油沥青混合均匀；2．采用清泉养护工区的C40型的沥青混合料搅拌设备，以达到较好的搅拌效果；3．按要求规格采备的材料应存放在集料棚下，避免污染和浪费。

四、冷补改性沥青配比使用90#道路石油沥青，0#柴油时，配合比例表举例：（1）如生产10T的冬季冷补料，油石比采用5%，计算使用的材料用量：10T冷补料需要冷补改性沥青：10T*5%/1.05=0.476T（476kg冷补沥青）计算基质沥青用量 476kg*77%=366kg计算冷补添加剂用量 476kg*1%=5kg计算柴油用量 476kg*22%=105kg实际材料用量：要生产10T冷补料，（油石比按5%）所需石料9.524T，冷补沥青0.476T （476kg）。

冷补沥青混合料组成及性能研究摘要:为了克服冬季低温环境沥青路面坑槽难以修补的问题，对冷补沥青混合料进行研究。

对强度构成及形成机理、基质沥青、稀释剂、冷补剂、抗剥落剂、集料等组成材料进行试验，采用LB－13矿料级配类型和纸迹法确定的最佳冷补沥青用量进行路用性能试验。

试验结果表明，冷补剂对冷补沥青混合料性能具有重要影响，冷补剂用量越大，混合料强度越高，而且随着有机溶剂的不断挥发，混合料强度显著提高。

关键词:冷补沥青混合料;冷补剂;马歇尔稳定度沥青路面在行车荷载及环境因素反复作用之下，会产生松散、坑槽、剥落、裂缝、拥包、车辙和表面磨光等病害。

路面病害不仅影响路面美观，而且降低行车舒适性和通行能力，严重影响行车安全。

所以对于路面出现的各种病害必须及时处理，保证道路服务水平。

对于路面坑槽病害一般采用热拌沥青混合料进行修补，但是在低温季节，沥青混合料施工和易性较差，修补效果不佳。

所以对于每年10月至次年4月出现的路面病害，道路养护部门通常不进行处治，待来年高温季节采用热拌沥青混合料进行维修处治［1］。

而冷补沥青混合料完全不同于热拌沥青混合料，能够适应于不同环境温度，在－20℃～50℃之间均可施工，并且操作方便，备料可以随用随取，不需要重型机械，根据路面的不同情况可以采用压路机压实、冲击压实或者人工压实。

质量极佳的冷补沥青混合料具有极强的粘结性能和抗老化性能，坑槽修补完不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补。

冷补沥青混合料强度构成及形成机理冷补沥青混合料是由特定级配的矿质集料和冷补沥青所组成，和热拌沥青混合料相同，其强度主要包括胶结料粘聚力c 和矿料内摩阻力。

因为组成冷补沥青的稀释材料将会不断挥发，所以粘聚力 c 和内摩阻力Φ 处于相对变化状态，不同阶段对混合料强度贡献不尽相同。

与热拌热铺沥青混合料相比较，冷补沥青混合料路面的强度形成不是一蹴而就的，而是随着稀释材料的逐渐挥发，在行车荷载作用之下，混合料逐渐碾压密实，达到最终强度。