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T梁运输架设施工安全技术交底范本一、引言本文介绍了T梁运输架设施工的相关安全技术事项。
T梁运输架设是大型工程中常见的一项作业，涉及到架设设备、操作人员以及作业环境等多方面因素。
为确保施工安全，必须加强安全技术交底，提高操作人员的安全意识和技能水平。
二、作业前的准备工作1. 检查架设设备的完好性和稳定性，确保设备能够正常工作，避免设备故障引发安全事故。
2. 确保架设区域的施工环境达到安全要求，包括地基承载力、路面平整度等。
三、架设过程中的要求1. 操作人员必须熟悉T梁的结构特点和架设工艺，了解各个关键节点的安全要求。
2. 在搭设梁场过程中，要合理规划梁体的堆放位置，确保施工现场的安全通畅。
3. 梁体的架设要遵循正确的操作方法，确保梁体能够准确、平稳地放置在支座上。
四、操作人员的安全防护措施1. 操作人员必须配戴安全帽、防滑鞋等个人防护用品，确保自身安全。
2. 在操作悬吊设备时，必须遵守相关操作规程，确保梁体的安全悬吊和放置。
3. 操作人员必须掌握信号示范和团队配合，确保架设过程的安全和顺利进行。
五、工地现场安全管理1. 工地现场必须设置明显的安全警示标识，警示牌应包括作业注意事项和危险提示。
2. 工地现场必须设置合理的施工通道和隔离区域，确保工人和外人的安全。
3. 安装摄像监控设备，对施工现场进行24小时监控，及时发现并处理安全隐患。
六、紧急情况的应急预案1. 针对各类可能发生的紧急情况，制定合理的应急预案，明确责任人的职责和应对措施。
2. 定期组织应急演练，提高操作人员的应急反应能力，确保能够快速、有效地处理突发事件。
七、结语T梁运输架设施工是一项复杂的作业，施工过程中存在一定的安全风险。
通过加强安全技术交底，提高操作人员的安全意识和技能水平，可以有效避免施工过程中的安全事故发生。
希望本文的内容对T 梁运输架设施工的安全管理有所帮助。
T梁运输架设施工安全技术交底范本（二）一、前言本次施工工程涉及到T梁的运输和架设，对于施工作业人员的安全意识和专业技能要求较高。
T梁运输架设施工安全技术交底T梁运输架设施工是指在铁路、公路等工程中，对梁体进行运输和架设的一项重要施工工序。
由于梁体通常较大、重量较重，并且需要精确的定位和安装，因此在进行T梁运输架设施工时，必须严格遵守安全技术规范，确保施工过程安全可靠。
以下是T 梁运输架设施工安全技术交底的内容：一、施工前准备工作1. 安全技术负责人应对施工区域进行全面的安全评估，并制定相应的安全措施。
2. 确保运输道路平坦、宽度足够，并清理好可能的障碍物。
3. 检查运输车辆的技术状况，确保各项设备安全可靠。
4. 检查起重设备的安全保护装置，确保操作人员无法接触到起重机构和运输车辆。
二、运输过程中的安全措施1. 确保梁体安全固定在运输车辆上，防止在运输过程中发生滑移或倾斜。
2. 检查运输车辆的制动系统，确保在行驶过程中能够准确、及时地制动。
3. 根据梁体的尺寸和重量，合理选择运输车辆和起重设备，并确保其能够满足运输和架设的要求。
4. 在运输过程中，应设立安全警戒线，限制施工人员和其他人员的进入。
三、架设过程中的安全措施1. 架设前应对现场进行全面的安全检查，确保地基承载力满足梁体的要求，并确保施工工艺的可靠性。
2. 架设过程中，严禁在梁体下方停留或作业。
3. 架设过程中应对起重设备进行全面检查，确保其稳定性和安全性。
4. 确保梁体精确定位，并在架设过程中进行必要的调整和修正。
四、其他安全注意事项1. 梁体上不允许有其他非施工人员，并应制定相应的警示标志。
2. 在施工过程中，应保持现场整洁，并及时清理现场垃圾和废料。
3. 梁体架设完成后，应进行全面的验收和检测，确保质量和安全性满足要求。
以上是T梁运输架设施工安全技术交底的主要内容，施工人员应认真遵守，并在施工过程中加强安全意识，全面落实各项安全措施，确保施工过程的安全可靠。
T梁架设三级技术交底一、架桥机拼装、拆卸及注意事项1.1 架桥机的拼装步骤一：安放中横移轨道1）枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；2）横移轨道摆放：用汽车吊等起重设备把移轨道各节摆放在枕木上。
3）连接：用全站仪超平横移轨道；4）支垫：横移轨道与枕木有间隙时用钢板支垫落实，特别注意横移轨道悬臂端操作：横移吊装一定要垂直起吊，安装过程中人员不准站在吊钩下；横移轨道下枕木一定要垫实，防止轨道侧翻伤人。
步骤二：安放中托轮组1）中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对；2）电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加油。
3）旋转座安装：摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；4）反托运费轮组安装：摆放反托轮组于旋转脂座上，安装鞍座销轴并插上开口销。
5）电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上。
6）中托连杆：用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销，安装时注意：中托轮组易产生翻滚，一定要先在地上翻至起吊位置再垂直起吊，以免伤人；旋转销轴一定要安装到位。
步骤三：拼装主梁1）安放前端梁节：搭起和中托一样高的枕木梁，用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；2）依次组拼梁节：另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节；此项施工应注意：主梁属桥机最重要的部件，挂钢丝绳一定要两端平均分后再起吊，以防主梁侧翻；枕木垛搭建一定要水平，基座宽度大小一定超过主梁宽度，以防偏心受力后侧翻。
步骤四：拼装前框架梁1）摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；2）连接：插上销轴，插上开口销。
分项工程技术交底书交底部门：工程部编号：分部工程名称预应力混凝土简支T梁预制施工单位中铁十四局集团有限公司青荣城际铁路工程施工指挥部第五项目部分项工程名称T梁架设施工班组T梁架设架子队1、作业准备1.1内业技术准备在开始架梁前组织技术人员、劳务作业层工人认真学习施工组织设计及技术交底，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
架梁作业人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，且必须经过技术安全培训，考核合格后持证上岗。
1.2外业准备施工人员应根据技术交底现场核对支座类型、灌浆剂型号，安装防护栏，千斤顶和油表每月校核。
司机应根据机械说明书检修机械，保持机械的正常运转。
设备进场验收工作完成，架桥机进场应附带产品说明书及安全使用手册，架桥机杆件进场后，施工、监理单位对各杆件、设备进行检查、验收，确保架桥机不能带伤进入现场。
2、技术要求2.1提梁前，技术人员仔细核对待架成品T梁合格证，检查外观、梁长、编号以及支座型号、安装位置等，核对无误后方可吊装。
梁体在捆绑时在梁体底板转角处安放混凝土护角模具，起吊点距离梁端满足设计要求。
梁体在起吊前由班长检查起吊中心线是否与梁体重心线重合，指挥提梁机操作人员调整起吊中心线。
2.2支座反力控制设备1）、油压表采用防震型，其精度等级采用0.4级。
最小分刻度0.5MPa。
2）、千斤顶、油泵、油压表配套校验，千斤顶、油表要定期校正，其期限不超过一个月，校正系数不得大于1.05，到期后，必须送计量局复验，得出回归方程，并做好更换使用记录。
3）、在使用中发现指针无油压不回零，油表玻璃破损或其它不正常情况，对其准确性有怀疑时，不得继续使用，必须送试验室进行修复，经重新校正合格后方可投入使用。
2.3、灌浆材料注浆材料的28d抗压强度不应小于50MPa，弹性模量不应小于30GPa，24h抗折强度不应小于10MPa；浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度不应小于320mm，30min后流动度不应小于240mm；标准养护条件下浆体28d自由膨胀率为0.02～0.1%。
T梁安装专项安全技术交底架桥施工队：为有效扼制T梁预制和架设过程中各类安全事故的发生，特制定了本已经监理工程师批准的《桥梁安装安全专项方案》，现给你队全体作业人员进行交底（培训），要求在工作中严格对照执行；如个别人员未完全听清或理解，你队可自行组织再教育。
要求各岗位操作人员同时履行各自岗位职责，加强协调配合，确保架桥机操作，T梁吊装、运输、架设各环节安全。
一、T光束传输1、本合同段拟采用运梁车运输，时速宜控制在5km/h以内。
2、运梁车运输梁板时，每端除一名驾驶员主驾外，还应指派一名助手，协助瞭望，及时反映安全情况，处理安全事项。
运梁车的平板上不得坐人。
3、重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。
驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时，注意两侧的行人和障碍物。
4、运梁车行走时，应该有一个特别的人来指导和指挥。
5、在大雨、大雾、刮风的日子里是禁止的T光束传输作业。
二、T梁安装1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能，熟悉架梁法和通孔法的人员，在工作时，精力要集中。
必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系好安全带。
2、吊装前，挂钢丝绳时，梁底与钢丝绳接触的部分必须隔离，防止T梁底部挂绳处受损。
3、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。
运梁平车载上T梁后，如果无法立即启动和操作，则必须用夹子夹住平板车。
4、喂梁前，仔细检查导梁销和前支架销是否锁紧，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。
5、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，在空载条件下检查所有限位开关和行程开关。
6、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，当指挥官发出的信号与操作员的信号不同时，操作员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。
T梁安装架设专项施工交底建设单位名称: 交底时间: 2009年11月9日单位工程名称: 桥梁工程交底部位 : 预制T梁架设工种: T梁架设施工人员一、施工概况1.本交底适用于石岗沟大桥、松赞桥、渡普桥、根扎大桥四座桥梁的T梁安装架设；2、本工程后张法预应力混凝土40mT梁（5片/跨）共计60片, 其中石岗沟大桥上部结构为4×40m预制T梁、松赞桥上部结构包括2×40m预制T梁、渡普桥上部结构为2×40m预制T梁、根扎大桥上部结构包括4×30m预制T梁；为了保证T梁的起梁、运输、架设安装等顺利完成特制定T梁安装架设专项施工交底；二、T梁架设施工工艺安装墩顶支座→安装边孔梁体→边孔湿接缝施工→安装中孔梁体→中孔湿接缝施工→安装边孔梁体→边孔湿接缝施工→墩顶湿接缝施工；三、T梁架设准备工作1.复核中心线架梁前在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座十字中心线、梁端位置横线及支座底部轮廓线, 在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点。
在每片梁的两端各标出梁的竖向中线, 以及临时与永久支座位置中心线；2.支座安装支座安装前必须检测垫石, 支座下设置的支承垫石顶面做到标高精确、表面平整, 在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面处于同一平面内, 其相对误差不得超过3mm；同时检查支座的技术指标、规格尺寸, 符合要求后才能使用。
安装时, 在盖梁上用墨线准确弹出支座中心线, 把支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上, 橡胶支座安装在支承垫石上, 做到支座中心线同支承垫石中心线相重合；严格按照设计图纸及相关规定安装有纵坡的支座；吊装梁前, 抹平的水泥砂浆做到干燥并保持清新和粗糙；3. 支座安装注意事项a、处理好支撑垫石, 使支撑垫石标高一致。
b、预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。
当有蜂窝浆和倾斜度时, 要预先用水泥砂浆捣实、整平。
c、橡胶支座的正确就位；先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。
T梁架设技术交底要点一、前期准备1.确定T梁的长度和数量。
在进行施工之前，需要确定T梁的长度和数量，这样可以在施工过程中节省时间和材料。
2.制定T梁的施工方案。
在制定施工方案之前，需要对施工现场进行调查和测量，确保方案的可行性和实用性。
二、施工流程1. 架设T梁1.安装支架。
在施工现场搭建支架，在支架上安装临时撑杆，以确保支架的稳定性和安全性。
2.吊装T梁。
使用吊车将T梁吊装到合适的位置，使其与支架相对齐平。
在吊装过程中，需要注意吊车的安全和准确性，防止T梁在移动过程中发生意外或者变形。
3.固定T梁。
将T梁与支架进行连接，并使用螺栓或者焊接的方法进行固定。
在固定过程中，需要注意连接点的位置和数量，以及螺栓的紧固力度和焊接的质量。
2. 完善施工细节1.安装支撑。
在T梁的两端和中心位置，安装支撑，以增加T梁的稳定性和承重能力。
在安装过程中，需要注意支撑的位置和数量，以及支撑的选材和安装质量。
2.安装横向钢筋和纵向钢筋。
根据T梁的设计要求，安装合适数量和位置的横向钢筋和纵向钢筋，以增加T梁的承重能力和抗震能力。
在安装过程中，需要注意钢筋的规格和数量，以及纵向钢筋的间距和连接点的位置。
3.浇筑混凝土。
在完成T梁的预制和安装后，需要对T梁进行混凝土浇筑，以增加T梁的承重能力和稳定性。
在浇筑过程中，需要注意混凝土的配合比和浇筑质量，以及浇筑的顺序和方法。
三、注意事项1.安全第一。
在进行施工之前，需要对施工现场进行审查和规范，确保施工过程的安全和稳定性。
2.严格按照设计要求施工。
在施工过程中，需要严格按照T梁的设计要求施工，确保T梁的质量和稳定性。
3.保持施工现场的清洁和整洁。
在施工过程中，需要保持施工现场的清洁和整洁，以确保施工的顺利进行和材料的安全使用。
四、总结T梁作为桥梁工程中的重要构件，具有重要的作用。
在进行T梁的架设和施工之前，需要进行充分的准备和计划，确保施工的安全性和实用性。
在施工过程中，需要严格按照设计要求施工，保持施工现场的清洁和整洁，确保T梁的质量和稳定性。
分项工程技术交底书1）零号柱对位，放置运梁车防溜装置。
2）用倒链将柱体放下，插好上、下铰座销轴。
3）零号柱后预留一号柱位置，顶升零号柱与墩台支撑好。
4）支垫好二号柱轨道，顶升二号柱使机臂与后运梁车支架离开约20mm。
5）一号柱前行到零号柱后面架梁状态位置，插曲梁与机臂定位销轴。
6）用倒链将一号柱走行机构（带横移轨道）放到墩台上，调平并支垫好一号柱横移轨道。
7）用倒链将一号柱基本节放下，紧固好法兰连接螺栓（根据坡道和梁型确定是否安装加高节），安装一号柱拉杆。
8）顶升一号柱和二号柱到桥机架梁位，机臂高差≤100mm。
前吊梁小车吊起前运梁车放到二号柱后面走行轨道上。
10）运梁台车退出，整机调整到架梁状态。
步骤二、过孔过孔作业前应安排好各关键部位负责人员，按照制定好的过孔工序进行，听从统一指挥。
在过孔过程中机臂水平度和柱体垂直度控制是关键点。
前、后吊梁小车与曲梁穿销轴联接，解除曲梁与机臂销轴联接。
固定好一号柱固定装置。
一号柱固定装置可通过拉杆上销孔调整长短和角度，轮胎式运梁加固采用刚性支撑加柔性支撑（倒链，固定在已架设完成的桥梁上）。
饺座伸缩可调拉杆钢轨卡图一号柱固定装置提三号柱，小车驱动机臂前移14米。
支三号柱，保持机臂水平，收二号柱使二号柱轨道离地。
后吊梁小车驱动二号柱前移至与一号柱中心距16.5m。
支稳二号柱，穿柱体销轴。
收三号柱。
前、后吊梁小车驱动机臂前移，零号柱到墩台既定位置，顶升零号柱使机臂前端与一号柱处高差-50～150mm，调整零号柱垂直度≤5‰。
顶升三号柱使机臂后端高出一号柱处0～100mm，收2#柱并前行到架梁位，穿曲梁与机臂定位销轴。
2#柱下降支稳，穿柱体销轴。
解除1#柱固定装置。
收1#柱，前吊梁小车驱动一号柱前移到墩台架梁位，穿曲梁与机臂定位销轴，垫平支稳，穿柱体销轴。
取下曲梁与吊梁小车联接销轴，收0#柱确保底部高出一号柱走行电机。
吊梁小车后退至桥机尾部准备架梁。
过孔控制要素过孔作业前必须先插好吊梁小车与曲梁销轴，再拔出机臂与曲梁定位销轴；轨道支垫必须使用硬杂木，不得使用开裂、不规则等有问题的木头；零号柱未到达桥台前应严密观察一号柱的垂直度≤5‰，否则单动吊梁小车及时校正；零号柱到位后要调整机臂水平在规定要求内。
铁路架桥机T梁架设技术交底大全运架梁技术交底书交底人:复核人:接底人:日期:中铁xx公司xx铁路x经理部1 工作容本交底适用于#架桥机，本架桥机的工作容为：首先架设xxx大桥的xxT 梁，然后经过xx隧道往小里程向一直架设到xxxx大桥。
然后转场到xxx制梁场处，开始由xxx大桥往大里程一直架设至xx终点xx 中桥，然后转场架设xxxx 特大桥。
需架设的T梁数量为：32米梁xx 片，24米梁xx片,合计xx片。
2 架梁工序3 T梁运输采用LYC180T运梁车进行T梁运输，运梁速度一般为5km/h，空车返回速度最高可达30km/h。
最大转弯半径为12M，适应坡度为横坡2%，纵坡5%，外形尺寸为5920*2800*2700毫米，可满足巴达铁路桥梁的架设。
（1）用预制场180吨龙门吊吊起T梁后放在运梁车上，梁底铺设木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防污染及梁底损坏，在T梁腹板两侧前后运梁车上设置临时支撑以防止T梁倾覆，在运梁车的前后部位分别用两道钢丝绳捆绑、紧固，经专人检验合格后可发车。
（2）T梁在运输过程中，T梁尾部和中间部位加设明显的反光标志。
（3）运输道路沿线危险地段、过渡段、隧道出入口需设置明显警示及限速标志。
（4）在采取紧急制动后，必须对车辆的主要安全机件和重要捆绑绳索进行检查，确认安全后，可行车。
（5）运梁车在运梁时，行驶速度不得大于5Km/h。
（6）T梁在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，监护人员必须在车后随时准备打防溜楔，防止溜车。
4 T梁架设（1）架桥机架32米梁的步骤：步骤一：运梁车把预制梁运到架桥机梁里面，前小车提起预制梁的前端；在本步骤中，需检查以下事项：①后支腿和中支腿的下要用枕木垫实，要使前后支腿完全处于受力状态，防止在受力过程中对梁面产生破坏；中支腿下垫木时不要让T 梁翼缘板及挡碴墙受力过大，支垫必须在T梁腹板至腹板中间受力。
②中支腿要与主梁锁死，不得滑动；U型螺栓数量必须上满，丝杆长度应足够，上完螺母后应还余1.5倍螺母长度；前支腿现场拉固定绳，防止前倾。
T梁架设的安全交底一、一般安全规定1、上岗前，由施工队负责人组织各专业班组和其他人员，接受项目部安全主管部门组织的施工安全规则和安全操作规程的培训，提高全员的安全生产意识。
2、施工现场按要求设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示所有的施工人员注意安全。
禁止无关人员进入施工现场。
3、购买或领用合格的安全帽、安全网、安全绳、绝缘手套、软底鞋、防护眼镜等安全器具，并按项目部安全主管部门的要求保管和使用。
在进入施工现场前按要求正确配戴好个人安全用具，否则禁止进入作业区。
4、上班前禁止饮酒，工作中不得抽烟。
5、自觉接受项目部、业主、监理单位的安全主管及国家安全监督机构的检查与监督，并按要求整改到位。
6、施工现场尤其是夜间施工必须有符合操作要求的照明设备并注意采取预防毒蛇、蚊虫叮咬的措施。
7、工作区和生活区按项目部安全管理部门要求配备适量的干粉灭火器。
8、禁止在T梁移梁和架设过程中玩笑打闹和长时间用手机通话。
二、临时用电的安全要点1、施工现场必须配备一个总电源箱（需防水），各用电点必须配有分电源箱；2、必须做到单机单闸，电源开关必须使用空气开关，严禁使用刀闸开关；3、做到三级漏电保护，即总电源、分电源、单机的漏电保护，确保现场施工人员的生命安全；4、用电器在使用过程中，接线时需注意三相平衡，严防三相失调，造成设备损坏；5、用电线路必须架空布设，不可随地走线，使用线杆必须满足承载要求，并且线路清楚便于巡查；6、用电设备必须满足国家安全要求，自制及非标用电设备杜绝进场；7、必须配备1名专职电工，具有《电工证》，负责现场的用电线路及用电设备管理，排除用电安全隐患。
配备电工有实际困难时，应向项目部申请电工支持，严禁无证操作。
8、输电线路采用三相五线制和“三级配电二级保护”的要求，电线（缆）均按要求架设，不随地拖拉，各类电箱均符合市建委规定的标准电箱，总配电箱和分配电箱安装在适当位置，并有重复接保护措施，重复接地电阻值不大于10欧姆。
运架梁技术交底书交底人:复核人:接底人:日期:中铁xx公司xx铁路x经理部1 工作容本交底适用于#架桥机，本架桥机的工作容为：首先架设xxx大桥的xxT 梁，然后经过xx隧道往小里程向一直架设到xxxx大桥。
然后转场到xxx制梁场处，开始由xxx大桥往大里程一直架设至xx终点xx中桥，然后转场架设xxxx 特大桥。
需架设的T梁数量为：32米梁xx片，24米梁xx片,合计xx片。
2 架梁工序3 T梁运输采用LYC180T运梁车进行T梁运输，运梁速度一般为5km/h，空车返回速度最高可达30km/h。
最大转弯半径为12M，适应坡度为横坡2%，纵坡5%，外形尺寸为5920*2800*2700毫米，可满足巴达铁路桥梁的架设。
（1）用预制场180吨龙门吊吊起T梁后放在运梁车上，梁底铺设木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防污染及梁底损坏，在T梁腹板两侧前后运梁车上设置临时支撑以防止T梁倾覆，在运梁车的前后部位分别用两道钢丝绳捆绑、紧固，经专人检验合格后可发车。
（2）T梁在运输过程中，T梁尾部和中间部位加设明显的反光标志。
（3）运输道路沿线危险地段、过渡段、隧道出入口需设置明显警示及限速标志。
（4）在采取紧急制动后，必须对车辆的主要安全机件和重要捆绑绳索进行检查，确认安全后，可行车。
（5）运梁车在运梁时，行驶速度不得大于5Km/h。
（6）T梁在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，监护人员必须在车后随时准备打防溜楔，防止溜车。
4 T梁架设（1）架桥机架32米梁的步骤：步骤一：运梁车把预制梁运到架桥机梁里面，前小车提起预制梁的前端；在本步骤中，需检查以下事项：①后支腿和中支腿的下要用枕木垫实，要使前后支腿完全处于受力状态，防止在受力过程中对梁面产生破坏；中支腿下垫木时不要让T梁翼缘板及挡碴墙受力过大，支垫必须在T梁腹板至腹板中间受力。
②中支腿要与主梁锁死，不得滑动；U型螺栓数量必须上满，丝杆长度应足够，上完螺母后应还余1.5倍螺母长度；前支腿现场拉固定绳，防止前倾。
当前支腿安放在桥墩顶帽上时横移轨道下支撑高度比较高，应该使用足够刚度的刚性支撑；③中支腿横移轨道由于架设边梁时桥机整体横移需要在墩台顶帽上加设边部刚性支撑，当前支腿在桥台上时，由于桥机横移，也需在桥台顶帽上加设刚性临时支撑，并要求临时支撑经过受力检算满足架右侧边梁时架桥机向右横移时的受力要求，临时支撑应垂直安放，并且下部用刚性垫块支垫，不允使用枕木，上部与横移轨道用螺栓连接牢靠，在架梁过程中应有专人监护，发现情况及时处理；④前支腿和中支腿横移轨道应有足够的强度和稳定性，并用水平尺检查使其水平，并装有限位器；步骤二：前小车吊着预制梁的前端往前支腿面行走，后运梁车与小车速度相同，与前小车一起向前支腿面行走，运行到后小车下时，后小车吊起梁与前小车同速向前支腿面行走。
步骤三：前后小车运行到位，处于两个桥墩的架梁位置，落梁就位即完成第一片梁的架设。
步骤四：架设第二片梁时，在完成前二步骤后，前后小车运行到两个桥墩的架梁位置，前支腿和中支腿沿横移轨道横移到位，横移时应控制速度缓慢横移，监护人要仔细观察临时支撑的稳固情况，确保安全。
落梁就位即完成第二片梁的架设。
（2）架桥机架32米梁的过步骤图步骤一：过准备①启动反托油泵和前支油泵，顶起前后液压千斤顶，松开中支腿与桥机主梁之间的连接U型螺栓，让中支轮组与桥机主梁下弦脱离。
②使用前起吊小车将中支轮组及中横移轨道吊运到梁端靠近前支处。
③启动前支油泵，操作手柄送油，顶起前支腿液压千斤顶，将中支轮组及中横移轨道支垫在梁端，中横移轨道尽可能与前桥墩平行。
④操作前支油泵手柄回油，收回液压千斤顶，桥机主梁落在中支轮箱上。
⑤用两个5吨手拉葫芦吊起前横移轨道，前液压千斤顶继续回油，收起前支腿并提起前横移轨道。
⑥将两台天车停在靠近后液压支腿上,调平主梁，准备架桥机过。
步骤二：自平衡过①架桥机主梁靠反托轮组和中支腿横梁下的轮组共同驱动，根据跨径向前自行一定距离。
当两天车开到最后端时，最大允前行24米。
②操作后泵站手柄回油，收回液压千斤顶，主梁后端下落，前端翘起一定高度（抵消主梁悬臂下挠距离为宜）；③随后用运梁平车将配重梁运至后起升小车下，并用起重小车上的吊具吊好配重梁，让钢丝绳有一定预紧力，完成桥机自平衡过，使用时间约为10分钟。
步骤三：架桥机配重过①架桥机继续过时，架桥机主梁靠反托轮组和中支轮组共同驱动向前过，同时，主梁顶部的两台起重小车同步向主梁运行相反的向运行并根据起重小车的吊具与配重梁吊点的相对位置适当缩短钢丝绳长度，随着桥机过主梁外伸长度的增加，后起重小车钢丝绳的力会逐渐增大，架桥机主梁前支腿到达前桥墩位置。
②待架桥机前横移轨道达到前桥墩墩台时，安放、支垫横移轨道，后起重小车松绳，让其与中横移轨道平行，并让前横移轨道水平。
③启动前泵站，操作手柄送油，同时顶起前液压千斤顶，调整主梁前端高度，让主梁前端支腿比前桥墩位置略高。
完成配重过。
注意：架桥机纵向过运行就位结束后,在架梁前必须进行一次全面安全检查。
①螺栓、销子连接是否牢固;②电气线路是否正确，电线有否破损和挤压，液压系统是否正常以及轨道接头是否平顺;③所有支腿垫木是否平稳且超过两层枕木必须采用十字交叉支垫。
④架桥机在每座桥过结束以后，必须要保证架桥机两侧导梁前端高于后端10~20厘米，以保证在天车行走时处于上坡的工况。
控制法以标示在垫上的标高线为基准吊钢尺量出主梁前后两端高度，再根据桥梁纵坡计算相对高差，或者用灌满水的长水管引平控制。
⑤架桥机在架完每座桥的第一以后在准备第二的过时，一定要按照技术交底的要求达到能够过的状态能过，且要架梁队负责人与焊接和预应力施工的负责人联合验收且签字记录完善手续以后可过。
⑥架设双线铁路时，需要加长横移轨道，满足架设双线要求，保证接长轨道平整，架设双线时，架桥机横移就位落梁即可。
其他事项同架设单线铁路。
⑦T梁出场前预制梁单位要组织验收且提供的成品梁应有金属标牌，同时应附有制造技术证明书，作为成品梁质量符合标准的依据。
无合格证或复查后发现质量不合格的梁，不予架设，随梁配件清点齐全，质量符合标准。
架桥机要进行空载试运行检验,特别横向运行前检查轨道情况。
清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上的行走情况，看是否有啃沿情况，如有及时处理。
架桥机运转情况正常后,才能进行梁的安装作业。
5架桥机过隧道作业桥机需要通过隧道时，采用运梁车进行驮运，主要工序如下：①运梁车进入架桥机腹后，主、副车停靠到位，并确保运梁车中心和架桥机中心重合，将支架稳固安放到梁车上。
②用小车将中支腿和反托吊离，使其脱离主梁，并顺线路向摆放。
③降低前、后支腿油顶，使主梁缓慢、平稳落在梁车支架上。
④用小车将中支腿及轨道、反托架吊起，并用倒链将其与主梁拉紧，主梁与运梁车要固定牢靠，防止前后、左右滑动。
需注意以下事项：①架桥机驮运前，格按照架桥机驮运前安全作业检查表逐项检查，检查情况必须要有详细的描述，不允直接打√，然后各个部位的检查人员签字，工班组长复核签认，最终检查能否开始驮运作业，由架梁班负责人签字确认。
②主梁一定要与运梁车连接牢靠，防止在驮运过程中移位发生事故。
③在驮运过程中，前后、左右都要有专人监护，并配备对讲机，发现问题及时处理。
④运梁车要由专人架设，持证上岗。
⑤夜间操作时，要配备照明设施，保证视野无死角。
6 梁体临时支撑每台架桥机必须配置8个丝杠，用于对架设的边梁进行支撑。
梁体准确就位后在两端翼缘板下腋处用丝杠对称支撑在墩台帽上牢固位置处，每2片边梁共计8个丝杠，丝杠竖直投影应与线路纵向线垂直，待横隔板焊接牢固、湿接缝处的预埋钢筋每间隔0.5米焊接完毕以及全部钢绞线穿好后可拆除丝杠，并用于下一梁体架设的支撑。
7 支座安装吊梁就位后，即可进行支座安装。
支座安装完成，落梁就位，检查支座安装质量是否符合要求，如符合则摘除吊绳吊具，否则应重新吊梁调整支座，直至安装合格为止。
7.1准备工作①支座安装前的检查：检查桥梁跨距、支座位置及预留螺栓位置、尺寸和支座垫顶面高程、平整度，重视桥梁偏心检查、支撑垫高差检查，要求均应符合设计要求。
②支座的检查：支座进场后，应根据部颁标准及有关规定对其外观尺寸、组装质量进行检查，并检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检验报告。
③核对梁体支座固定端、活动端位置、及支座型号。
7.2支座安装步骤①架梁时将支座整体(除密封件外)安装在梁底上，不得拆开安装。
②拆下支座密封围板，然后将其紧固于梁底上，紧固后支座位置的偏差必须符合设计要求。
注意保管好拆下的围板，以免丢失、弄脏或损坏；③在支撑垫顶面铺垫一层厚20～30mm的M50干硬性无收缩砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于四的形状。
调整标高和水平，T梁落梁就位。
再用M50流动性无收缩砂浆将螺栓灌注密实；④检查支座底板四角的高度，最大相对高差值不得大于2mm；⑤检查支座的安装位置是否正确，所有支座螺栓是否已经紧固。
⑥然后安装密封橡胶和钢围板，对支座底面四的砂浆进行整固，并将墩台表面清理干净。
⑦梁体架设前必须对螺栓位进行复测，如果偏移量超标，进行扩，同时检查螺栓的深度和凿毛情况。
不符合要求的必须进行处理。
8 横向连接8.1 连接横隔板：对已就位的梁片应立即连接T梁梁端及跨中三处横隔板，将两梁片连成整体。
连接钢板需满焊，焊缝高度8mm。
各横隔板先穿上横向预应力钢绞线，并用木撑块(杆)将隔板上下翼缘支撑好，然后拉紧横向预应力钢绞线，其他横向预应力钢绞线也要全部穿好并拉紧。
只有将三处横隔板满焊联接完成且横隔板处预应力钢绞线已经完成初（20%的应力），其他横向预应力钢绞线也全部拉紧及湿接缝的预埋钢筋每隔0.5米焊接完毕以后可前移架桥机继续架梁。
由于横隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多种焊态，焊接速度影响架梁速度，焊接质量事关架梁安全，因此必须准备足够的熟练焊工和设备，确保架梁进度和质量要求。
横隔板焊接时必须采取安全网、安全带等安全保证措施，以确保焊接过程中的人身安全。
8.2 隔板及桥面板接缝施工：横向拉和隔板及桥面板接缝施工在架梁完毕后不影响桥梁正常架设情况下可同时进行。
隔板及桥面板接缝施工步骤：绑扎桥面、中间隔板钢筋→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土（达到设计强度）→拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。
该工况注意事项如下：①在施工过程中，应采取措施保证同一T梁龄期不超过6d，同一横隔板、桥面板预留在同一轴线上。
②隔板及桥面板接缝处的预留波纹管应插入T梁预留道200mm以上，道对接处应密封。
③T梁隔板接缝处混凝土应凿毛，灌注混凝土前应充分湿润。
混凝土搅拌、运输、灌注、振捣、养护应符合规要求。
④拆模时混凝土强度不得低于混凝土设计强度的60%。
