常用结汇单据之海运提单共89页文档
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海运提单业务一、提单的签发1.提单签发人我国《海商法》第七十二条明确规定:货物由承运人接收或者装船后,应托运人的要求,承运人应当签发提单。
提单可以由承运人授权的人签发。
提单由载货船舶的船长签发的,视为代表承运人签发。
可见,提单的签发人包括承运人、承运人的代理人和船长。
各国有关海上货物运输的法律,都规定船长是承运人的当然代理人,不需经承运人的特别授权便可签发提单。
但如提单由承运人的代理人签发,则代理人必须经承运人的合法授权委托。
未经授权,代理人是无权签发提单的。
2.提单签发的地点和日期提单签发的地点应当是货物的装船港。
提单签发的日期应当是货物实际装船完毕的日期,并且与大副签署的收货单签发的日期相一致。
在国际贸易的实践中,提单签发的日期非常重要。
因为只有将货物装船后,才能辨别所装货物外表状况是否良好,件数是否与申报数字相符;同时由于货物的装运期限都是买卖双方事先约定的,而且信用证也规定了货物的装船期限,把签发提单的日期看作是货物已装船完毕的日期,也就是卖方向买方的交货日期。
如果货物装船日期一旦超过规定时间,就可能遇到买方在目的港拒收货物并请求赔偿损失和银行拒付货款的问题。
如果提单签发日期提前于货物装船完毕日期,甚至货物未装船就签发已装船提单,这就扩大了承运人的责任,也有可能构成对第三者的欺诈行为,而引起收货人拒绝提货,进而提出索赔。
提单的签发是根据大副签署的收货单,在与提单记载的各项内容核对无误后才签发的。
如果收货单上有批注,则提单签发人就应如实转批在提单上。
3.提单的份数提单有正本提单和副本提单之分。
副本提单只用于日常业务,不具有法律效力。
正本提单是一式几份,以防提单的遗失、被窃或迟延到达或在传递过程中发生意外事故造成灭失。
各国海商法和航运习惯都允许签发数份正本提单,并且各份正本提单都具有同等效力,但以其中一份提货后,其他各份自动失效。
由于正本提单是一种物权凭证,可以流通和转让,因此,承运人为防止出现利用多份正本提单进行损害提单当事人利益的非法活动,一是要求收货人凭承运人签发的全套正本提单在目的港提货,二是所有正本是在提单上注有承运人或其代理人已签署本提单一式*份,其中一份经完成提货手续后,其余各份失效等内容。
海运提单的操作常识海运提单(Ocean Bill of Lading),是承运人收到货物后出具的货物收据,也是承运人所签署的运输契约的证明,提单还代表所载货物的所有权,是一种具有物权特性的凭证。
海运提单可以从不同角度分类:根据货物是否装船,可分为“已装船提单”(Shipped B/L)和“备运提单”(Received for shipment B/L)。
“备运提单”上加注“已装船注记”后,即成为“已装船提单”。
根据提单上对货物外表状况有无不良批注,可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。
国际贸易结算中,银行只接受“清洁提单”,即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。
根据提单“收货人”栏内的书写内容,可分为“记名提单”和“指示提单”。
提单“收货人”栏,又称提单抬头,表明货物所有权的归属。
记名提单,该栏记载特定收货人名称,只能由该收货人提货,不能转让。
指示提单,又分不记名指示和记名指示:不记名指示提单仅填写“To order“(凭指定),必须由托运人背书后才能转让,又称“空白抬头”。
记名指示提单填写“To the order of...”(凭某某指定),该某某即为具体的指示人,提单由其背书后可以转让,通常为受托银行;背书又分两种形式:一种由有权背书人单纯签署,称为空白背书;另一种除背书人签署外,还写明被背书人(受让人)的名称,称为记名背书。
在国际贸易中,通常采用“凭指示空白背书提单”习惯上称“空白抬头、空白背书”。
船舶运营方式的不同,可分为班轮提单和租船提单。
班轮握本上载明运输合同的条款,船货双方受其约束。
而租船提单则受另行制定的租船合同约束,故在使用该提单时,往往要提供租船合同副本。
直达提单(Direct B/L)、转船提单(Transhipment B/L)、联运提单(Through B/L)全式提单(Long Form B/L)与简式提单(Short Form B/L)。
全式提单是指提单背面有印就的运输条款,而简式提单则无。
结汇单据1. 简介结汇单据是国际贸易过程中的一种重要文件,用于记录外汇的兑换和结算过程。
它是跨国交易的必要环节,对于合法合规的国际贸易具有重要的意义。
2. 结汇单据的种类结汇单据根据其用途和内容的不同,可以分为以下几种:2.1 汇票汇票是常见的结汇单据之一,它是借助银行进行支付的一种方式。
汇票是由出票人填写并签署的一种支付指令,具有一定的期限和金额。
收款人可以在到期日前到银行进行兑现。
2.2 支付凭证支付凭证是结算过程中的一种重要单据,记录了付款人的支付行为。
支付凭证可以是支票、电汇或信用证等形式。
它们都是国际贸易中常见的支付方式,用于确保交易的安全和顺利进行。
2.3 结算单据结算单据是国际贸易结算过程中必不可少的一环,用于记录买卖双方的结算行为。
常见的结算单据有发票、装箱单、提单等。
这些单据是证明商品交付、付款和接收的重要凭证,对于确保交易的合法性和准确性至关重要。
3. 结汇单据的作用结汇单据在国际贸易中具有以下几个重要的作用:3.1 双方权益保障结汇单据可以为买卖双方提供法律保障,确保交易的合法性和权益的实现。
通过记录交易过程和支付行为,结汇单据可以作为证据用于维权和解决纠纷。
3.2 跨国支付便利结汇单据可以简化跨国支付的流程,提高支付的效率和安全性。
买卖双方可以通过结汇单据完成资金的兑换和结算,避免了货币转换的繁琐手续和风险。
3.3 征税和监管便捷结汇单据是国际贸易征税和监管的基础,可以为相关部门提供准确的交易数据和信息。
通过结汇单据的记录和归档,政府可以进行有效的监管和管理,确保国际贸易的合规性。
4. 结汇单据的填写要点无论是汇票还是支付凭证,结汇单据的填写都需要注意以下几个要点:4.1 交易双方信息结汇单据需要填写买方和卖方的详细信息,包括名称、地址、联系方式等。
这些信息对于交易的顺利进行和后续的沟通非常重要。
4.2 交易金额和货币类型结汇单据需要准确填写交易的金额和货币类型,确保支付的准确性和合规性。
海运提单范本1.海运提单样本是什么(一)概述海运提单(OceanBillofLading)是由船长或承运人的代理人签发的证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船,以及承运人据以保证交付货物的单据。
单据中关于货物应交付指定收货人或按指示交付,或交付提单持有人的规定,即构成这一保证。
提单的性质为:提单是货物收据;提单是货物所有权的凭证;提单是承运人和托运人之间运输协议的证明;提单是收取运费的证明。
由于海运提单的可转让的性质,从而保证了国际贸易能够在一个高速度水平上发展。
(二)海运提单的基本内容·提单的号码(B/L。
NO。
______):承运人或其代理人按承运人接受托运货物的先后次序或按舱位入货的位置编排的号码·提单的名称:必须注明"提单"(Marine/OceanBillofLading)字样。
·托运人(Shipper)的名称和营业所:此栏填写出口商或信用证没有特殊规定时应填写信用证受益人的名称和地址,如果信用证要求以第三者为托运人必须按信用证的要求予以缮制。
·收货人或指示(ConsigneeorOrder)的名称:收货人的指定关系到提单能否转让,以及货物的归属问题,收货人的名称必须按信用证的规定填写。
·通知地址(NotifyAddress):被通知人即进口方或进口方的代理人,如信用证有具体规定,要严格按照信用证规定缮制。
·海运船只(OceanVessel)本栏按实际情况填写承担本次运输货物的船舶的名称和航次。
·装货港(PortofLading):本栏填写货物的实际装船的港口名称,即启运港。
·卸货港(PortofDischarge):本栏填写海运承运人终止承运责任的港口名称。
·交货地点(PlaceofDelivery):本栏只有在转船运输时填写。
·收货地点(PlaceofReceipt):本栏只有在转船运输时填写。
海运提单海运提单主要项目填制说明如下:1、托运人(Shipper)。
即与承运人签订运输契约,委托运输的货主,即发货人。
在信用证支付方式下,一般以受益人为托运人;托收方式以托收的委托人为托运人。
另外,根据《UCP500》第31条规定:除非信用证另有规定,银行将接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。
2、收货人(Consignee)。
收货人要按合同和信用证的规定来填写。
一般的填法有下列几种:(1)记名式:在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。
该种提单不能背书转让,必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。
(2)不记名式:即在收货人栏留空不填,或填“To Bearer”(交来人/持票人)。
这种方式承运人交货凭提单的持有人,只要持有提单就能提货。
(3)指示式:指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。
不记名指示,是在收货人一栏填“To Bearer”,又称空白抬头。
该种提单,发货人必须在提单背面背书,才能转让。
背书又分为记名背书和不记名背书(空白背书)两种。
前者是指在提单背面填上“Deliver to ×××”“Endorsed to ×××”,然后由发货人签章;后者是发货人在背面不做任何说明只签章即可。
记名背书后,其货权归该记名人所有,而且该记名人不可以再背书转让给另外的人。
不记名背书,货权即归提单的持有人。
记名指示,是在收货人一栏填“To Order of Shipper”,此时,发货人必须在寄单前在提单后背书;另外还有凭开证申请人指示即L/C中规定“To Order of Applicant”,在收货人栏就填““To Order of ××× Co”;凭开证行指示,即L/C中规定“To Order of Issuing Bank”,则填“To Order of ×××Bank”。
一、海运提单的作用和关系人1、海运提单的作用海运提单有以下三个作用:⑪海运提单是承运人或其代理人签发的货物收据(RECEIPT FOR THE GOODS),确认承运人已经按海运提单所列内容收到货物。
⑫海运提单是托运人和承运人之间的运输合约(CONTRACT)。
双方必须履行提单上所载明的权利和义务。
⑬海运提单是物权凭证(DOCUMENTOF TITLE)。
提单的持有人对提单上所载明的货物拥有所有权,并可以经过背书进行抵押、转让,受法律保护。
⑭海运提单可以作为收取运费的证明,以及在运输过程中起到办理货物的装卸、发运和交付等方面的作用。
⑮提单是向船公司或保险公司索赔的重要依据。
2、海运提单的关系人海运提单的关系人包括承运人(CARRIER)和托运人(SHIPPER)两个方面。
承运人(CARRIER)亦称船方,可能是船舶的所有人,即船东,或者是租船人。
提单是承运人收到货物的收据,也是代表货权的凭证。
UCP500第23条对银行接受提单的条件是,提单表面要注明承运人的名称。
托运人(SHIPPER)亦称货方,可能是发货人,或者是收货人。
根据提单抬头人的不同和背书转让,又出现以下关系人:受让人(TRANSFEREE 或 ASSIGNEE),是经过背书转让接受提单的人,也是提单的持有人。
受让人有向承运人要求提货的权利,但也承担了托运人在运输合约上的义务。
收货人(CONSIGNEE),是提单的抬头人、受让人(被背书人)、持有人或记名提单载明的特定人。
收货人有在目的地港凭提单向承运人要求提货的权利。
持有人(HOLDER),是经过正当手续持有提单的人。
例如,不记名提单经过记名背书转让,或者空白背书,经过交付的受让人,可以凭提单领取货物。
被通知人(NOTIFY PARTY),是收货人的代理人,不是提单的当事人。
空白抬头提单注明被通知人,便于承运人在货到目的港时,通知办理报关提货手续。
在信用证方式下,被通知人往往是开证申请人(即实际的买方),但因信用证是由银行开出的,在其未赎单付款前,只能作为被通知人负责照顾货物,而没有所有权。
详细说明缮制方法:1.Shipper,托运人。
托运人也称发货人(Consignor),是指委托运输的当事人。
如信用证无特殊规定,应以受益人为托运人。
如果受益人是中间商,货物是从产地直接装运的,这时也可以实际卖方为发货人,因为按UCP500规定,如信用2.Consignee,收货人。
这是提单的抬头,是银行审核的重点项目。
应与托运单中“收货人”的填写完全一致,并符合信用证的规定。
2.Consignee,收货人。
这是提单的抬头,是银行审核的重点项目。
应与托运单中“收货人”的填写完全一致,并符合信用证的规定。
例1.来证要求Full set of B/L Consigned to ABC Co.,则提单收货人一栏中填Consigned to ABC Co.。
例2.来证要求 B/L issued to order of Applicant,查Applicant为Big A Co.,则提单收货人一栏中填to order of Big A Co.。
例3.来证要求Full set of B/L made out to our order,查开证行名称为Small B Bank,则提单收货人一栏中填to order of Small B Bank, 或填to Small B Bank’s order。
证无特殊规定,银行将接受以第三者为发货人的提单。
不过此时必须考虑各方面是否可行的问题。
收货人栏的填写必须与信用证要求完全一致。
任何粗心大意和贪图省事的填法都可能是单证不符点。
不符点的例:B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required“ to ABC Co. Ltd.”。
(提单开成凭ABC公司指定人指示,而信用证要求“凭ABC公司指示)。
抬头为特定的公司与这一公司的指定人是完全不同的,前者只有这一特定的公司可以提货,提单不能转让,后者提单经此公司背书便可以转让。