下载文档原格式
猴车安装施工的安全技术措施
为保证猴车安装施工的安全、质量达到要求，特制定以下安全技术措施：
一、确定安装中心线，中心线（由地测科给定）的确定要用测量仪器测定（如红外线射线仪），然后在各预埋横梁上做好中线标记；
二、安装钢梁需用风钻打眼，打眼的安全措施参照《井下关于打眼的安全措施》；
三、安装机头、机尾应由厂家技术人员、机电科人员现场指导、按图纸严格施工；
四、起吊机头、机尾大件物品时，现场必须有班队长以上干部负责指挥；
五、起吊前由班队长派专人检查起吊工具是否合格可靠，每个起吊点锚杆不得少于2根，同时在起吊下方附近严禁无关人员站立；
六、起吊锚杆选用Φ;20mm新锚杆，锚固药卷不低于3根，深度不低于1800mm，用锚杆盖板及双螺母被实；
七、高空作业必须佩带安全带，并做到一人作业，一人监护，否则不许作业；
八、在稳吊机头时，必须选择牢固的锚杆固定吊链，至少使用2个3T倒链，钢丝绳套选用Φ;18.5mm的新绳且每个绳套用3个绳卡固定，必须上紧上牢，防止坠落伤人；
九、稳固机头时，由厂家人员指挥，确保机头中线与猴车轮中线一致；
十、准备带眼垫片及垫铁，在调整机头水平时用；
十一、起吊机头时，必须栓牢中间部位，不得偏斜，保证平稳。
起吊时人员要站在安全地点拉倒链，并有人员监护，其他无关人员要站在起吊设备不能触及的地方；
十二、人员在斜巷搬运设备大件时，严禁设备滑动下方有人；
十三、此技术安全措施必须严格贯彻到每个现场作业人员；
十四、不详之处按《煤矿安全规程》及领导审批意见一并执行。
领导审批意见：
总工：
技术科：安检科：通风科：机电科：
现场作业人员：
组长：安全员：瓦斯员：电工：其他作业人员：。
安装猴车安全技术措施猴车是指在IT行业中，指未经授权的移动设备，例如用户自己带来的笔记本电脑、个人智能手机、平板电脑等等。
这些设备虽然便携性很高，但也可能会造成数据泄露和信息安全问题。
为了防止猴车的安全问题，以下是几点建议和技术措施：1. 禁止外部设备连接首先，要禁止员工将个人设备连接到公司计算机网络上。
这些设备可能会成为黑客攻击的目标，从而泄露公司的敏感信息。
为了实现这一点，推荐使用设备认证策略，确保只允许公司资产上的合法设备连接。
2. 身份验证在公司计算机网络上，应该强制所有用户进行身份验证，确保只有授权用户才能访问敏感数据。
能够将猴车加入公司网络的员工应该经过额外的身份验证和访问权限控制。
同时，额外的身份验证和访问权限控制可以在猴车设备中实现，这样员工就必须进行相关身份验证才能访问敏感数据。
3. 设备管理公司可以采用移动设备管理软件（MDM）来控制猴车的访问权限和授权用户。
MDM可以用于禁用应用程序、设置强制密码、检测恶意软件和控制App安装，从而确保猴车设备的安全性。
此外，公司应该约束员工定期升级设备并保证最新的安全补丁和更新。
4. 员工教育为了减少员工的猴车使用量，公司应该教育员工有关信息安全的最佳实践，以及猴车使用时的风险和安全性。
这项培训可以强调安全行为和猴车设备管理的重要性，以及员工在公司网络中使用猴车设备时应该遵循的规定。
5. 网络监测为了识别和追踪未经授权的移动设备的使用，公司应该在网络中安装流量分析工具。
这些工具可以监视流入和流出网络的流量，以便发现未经授权的设备和未授权的访问行为。
公司应该设定警报以便在出现异常情况时被及时通知。
6. 数据备份在猴车使用不可避免的情况下，应该做好数据备份工作。
这样，在猴车泄露公司机密时，便可以通过数据备份进行快速恢复。
为避免潜在的数据风险，公司应该完善设备远程强制擦除、务必在数据被泄露之前迅速采取措施保障安全。
总之，采取合适的措施可以帮助公司保护公司敏感信息不受来自用户的移动设备（猴车）的风险威胁。
更换猴车钢丝绳施工安全技术措施猴车钢丝绳是矿山、港口、工地等现场搬运和吊装的关键设备之一，但钢丝绳使用时间长了或经过重载工作之后容易出现断裂或老化的问题，这时候就需要更换猴车钢丝绳了。
更换猴车钢丝绳的安全技术措施主要包括以下内容：一、施工前的准备工作在更换猴车钢丝绳之前，应先检查设备的机械状态及配件的与钢丝绳的完好性，以免在施工过程中出现事故。
其次，需要保证熟悉使用所需要的特定工具、袋钩以及焊接设备等。
二、准备更换工具和材料更换钢丝绳的时候需要准备更换工具和材料，比如缆扣、交叉钳、温度计、油脂注射器、钢丝绳等。
同时，还需要将更换工具和材料摆放整齐、就近取材以及设置临时设施等。
三、要求施工人员身体健康更换钢丝绳是一个需要长时间站立操作和高空操作的过程，所以施工人员在进行此项工作前应保证本身具有良好的身体素质，并要求必须穿足够舒适和保护的劳动保护用品，如防滑鞋、无尘衣服等。
四、防止现场积水和溅射在施工现场，由于猴车钢丝绳使用时间长了或经过重载工作之后容易出现断裂或老化的问题，更换钢丝绳的过程中极有可能出现因为断裂或老化钢丝绳系撞向人员或设备等风险。
为了防止出现风险，应事先在施工现场注意排除积水和减少溅射物的存在。
五、操作注意事项在更换钢丝绳时，一定要按照操作规程正确操作，严禁私自操作或在其发挥的作用和性能范围之外使用。
如此可以保证，更换过程中钢丝绳能够安全、稳定的撑起设备。
六、检查安装后载荷平衡度更换完成后，一定要对猴车提交码放设备进行仔细的检查。
首先观察仪表手表的数据以及调整吊挂钢丝绳的摆位、夹眼设计等方面；其次，需要检查吊装设备是否存在超载的问题。
最后，还需要随时监视设备的运行数据，并定期进行维护。
更换猴车钢丝绳安全技术措施是非常重要的，仔细考虑和跟踪执行令人安心和高效工作，可以有效降低工作场地和人员的风险和受伤率。
猴车安装保护安全技术措施一、概述猴车，是矿用架空乘人索道的俗称，是煤矿常用的上下井乘人工具，它有一个座位、一个脚蹬、一个把手，人坐上去以后，像猴子坐在树上的样子，因此，人们把矿用架空乘人索道称为“猴车”。
“猴车”的主要作用在于促进煤矿建设本质安全型矿井、降低矿工劳动强度、提高工效和经济效益。
把握安全，把安全放在第一位，安装猴车液压制动保护，特制定如下安全技术措施：二、危险源1、不听从指挥，出现伤人事故。
2、不遵章作业，导致有人受伤。
三、安全技术措施1、安装工程严格按照设计进行，并符合设计要求，不得随意改变设备供应商的原设计；2、设备安装、调试必须符合设备供应商提供的随机技术文件中的说明书及图纸要求；3、安装工程中符合《煤矿安全规程》、MT/T873-2000《煤矿架空乘人装置技术条件》、《煤炭工业机电工程安装质量标准》、《架空人车行业规范》GB3836-1\GB3836-2配套有关电气设备防爆的有关规定及《机械设备安装工程施工及验收规范》的有关规定；4、安装中，矿方提供全部设备及随机附件及安装中使用的钢梁、紧固件等。
安装方所需用的零配件（包括零星螺栓螺帽、焊条、防腐材料等）、工具等，由承包方承担。
5、安装过程中的机头机尾设备安装基础的土建工程由安装方负责施工。
6、施工中的各类隐蔽工程要经验收合格后，方可施工；7、安装单位负责架空乘人装置及其附属设施的安装与调试。
8、设备安装中的各种供电、电气控制部分、保护部分、远程监控部分及线路铺设由承包方负责安装；并按质量标准化要求进行吊挂电缆和控制线；9、发包方负责从井口至井底的运输责任，其余运输责任由承包方负责；10、承包方式：包工、包安全文明施工及包防腐处理；11、本安装项目安装方安装调试好，由双方验收试运行。
二、四矿架空乘人装置安装技术措施一）安装前准备工作1、横梁固定及各个基础工作由安装队施工。
2、矿方确定巷道中线及腰线，并在横梁上标出记号，安装单位严格按中腰线进行安装。
猴车安装施工的安全技术措施猴车是建筑施工现场中常用的一种临时搭设设备，主要用于起吊和运输大型物品。
在猴车的安装施工过程中，如不严格按照安全技术措施操作，就可能造成不必要的伤害或意外事故。
因此，对于猴车安装施工的安全问题，必须引起我们特别的重视，并采取一系列的安全技术措施。
猴车安装前的准备工作在猴车安装前，需要对施工现场进行全面细致的勘测，确定合适的猴车安装位置和安装方式。
同时，需要对猴车的质量和性能进行检查，确保其能够满足实际工作需求。
在猴车安装前还需明确工作内容和安全注意事项，进行专项培训，以保证施工人员的安全和施工效率。
猴车安装的节点控制在猴车安装施工中，节点控制是非常重要的环节。
先是对猴车的基础进行质量验收和检查，确保猴车安装的基础牢固可靠。
接着，对主体结构的安装 process 也需进行必要的质量检查和验收，确保猴车主体结构和周边辅助设施的稳定性和可靠性。
猴车安装设备的质量要求在猴车安装中，需对使用的设备进行质量验收和检查，确保设备的性能符合工作需求。
在制造、运输及现场安装过程中，需确保设备不受损坏、变形和其他影响，以保证设备的可靠性和使用性能。
猴车安装中的施工操作在施工操作中，必须遵守猴车安装的安全技术规范和操作规程，合理选择使用的工具和机械设备。
操作过程中要严格按照操作程序和操作步骤进行，特别是要注意施工人员的安全及周边环境的安全，避免发生意外事故。
猴车安装施工的现场管理猴车安装现场应该按照标准规范进行布局，明确区分设备作业区与行人活动区，保证设备操作区域清晰明确，杂物清理、安全指示标志摆放、临时电源配备和通风设施保障。
在现场管理中，安全服务人员应该加强人员管理和检查，及时发现并处理危险隐患。
总之，在猴车安装施工过程中，各项安全技术措施一定要严格执行，人员必须具备专业的技能和经验，并要对全过程及风险评估等工序进行合理安排及预防，保证猴车安装施工的安全性和顺利完成。
安装猴车安全技术措施安装猴车安全技术措施猴车，也称吊篮，是一种在高空中使用的工具，广泛应用于建筑、维修、清洁等领域。
由于作业环境复杂，而且存在一定的危险性，因此为了保障作业人员和周围环境的安全，必须采取一系列的安全技术措施。
一、安装猴车前的准备工作在安装猴车之前，必须进行一系列的准备工作。
首先，需要对作业现场进行全面的勘察和分析，确定工程要求和安全标准；其次，必须认真检查猴车的各项技术参数和设备功能，确保能够正常使用；最后，在安装猴车前，还应该对作业人员进行严格的培训和考核，确保他们拥有足够的专业知识和技能，能够熟练操作设备。
二、采取适当的安全措施为了保障猴车的安全使用，必须采取一系列的安全技术措施。
其中，最重要的就是机械性安全措施。
包括安装限位、限速等安全装置，确保猴车能够防止人员和设备坠落、碰撞等意外事件；另外，还需要采取电气安全措施，如安装漏电保护器等，避免因电气故障导致的意外危险；同时，还需要采取操作时的安全措施，如制定操作规程、安全作业规范等，确保猴车在操作过程中能够保持稳定、灵活、安全。
三、定期检查和维护为了确保猴车能够长期安全地使用，必须定期进行检查和维护。
检查主要包括：1、检查猴车的各项技术参数和设备功能是否正常。
2、检查猴车的安全装置是否完好，如限位、限速等装置是否灵敏，能否起到防护作用。
3、检查猴车的电气设备是否正常，如漏电保护器等是否有效，电线、电缆等是否完好。
4、检查猴车的各个部位是否有损坏或磨损，如悬挂绳、吊篮钩、卷筒、油缸、制动管路、控制器、液压泵及电气焊点等。
维护主要包括：1、调整好猴车的好各个机构，将猴车的各项技术参数调整到最佳状态。
2、清洗猴车的各个部位，确保猴车整洁、干净。
3、喷涂猴车的防锈保养，以防止金属部件因出现腐蚀导致设备的失效。
四、培训人员猴车是一种高危的设备，使用过程中必须由专业人员进行操作，因此，在每次进行作业之前，必须对作业人员进行培训。
培训内容主要包括：1、猴车的使用原理、操作方法、安全注意事项等。
猴车安全技术措施猴车是一种运行于天梯之间的工具车，类似于蒸汽朋克时代的电梯，使用时需要遵守一定的安全规定和技术措施。
本文将介绍几种猴车安全技术措施，帮助用户正确地使用猴车，避免发生危险。
安全设施安全绳和安全带在使用猴车时，应当使用安全绳或安全带将自己系在车上，以防意外伤害。
安全绳及安全带应当经过严格检测和认证，使用时要保证没有磨损或者裂开的情况。
使用时应当正确佩戴，遵守使用说明和使用方法。
安全网猴车上还应该安装安全网，防止物品或者人员从猴车上掉落。
安全网应该牢固可靠，具有一定的承载能力，以保证人员和物品的安全。
紧急制动系统紧急制动系统是猴车的一项重要安全设施，可以在发生紧急情况时及时制动车辆，避免发生危险。
一般来说，猴车制动系统采用气动或机械制动方式，应该经过检测和维护，以确保其正常运行。
工作流程和规定猴车条件使用任何一种工具都需要先了解该工具的条件和限制。
在使用猴车之前，需要确认猴车是否满足以下条件：•停靠地点必须有猴车停靠装置，可供猴车停靠和升降；•猴车顶部或前端必须有连接装置，可以与天梯连接；•猴车必须经过检验和维护，保证其正常运行；•猴车必须设置安全装置，以确保人员和物品的安全。
工作流程猴车的使用需要遵循一定的工作流程和步骤，以确保其操作的正确性和安全性。
具体的工作流程如下：•工作前，先进行设备检查和预热，确保设备处于正常状态；•佩戴好安全绳和安全带，系好安全带和安全绳，准备好上车；•操作猴车上的控制器，控制猴车上升或下降到目标位置；•猴车运行过程中，保持车辆平稳，不要过度晃动或突然刹车等操作；•工作后，关闭猴车上的控制器，下车并拆下安全带和安全绳，然后将猴车停放到指定区域内。
工作规定为了保证猴车在使用过程中的安全性和效率性，需要遵守一些工作规定，具体如下：•严格遵守使用说明和使用方法，不得随意修改或者强行操作；•确保猴车的使用场地足够平稳、宽敞，不要将其放置在不安全的区域内；•远离任何可能对猴车操作造成干扰或危险的人员或物品；•不要在猴车上操作任何引起意外或不安全的行为。
我矿一二部架空乘人装置（猴车）已安装完毕，即将投入运行，机电区井下工作人员初次乘坐，为保证乘坐过程中人员安全特制定安全技术措施如下：一、存在风险1、初次上猴车时不熟练造成摔伤。
2、乘坐过程中钢丝绳脱槽造成人员摔伤。
3、运行过程中猴车急停乘坐人员未坐稳而摔伤。
4、运行过程中人员摇晃造成碰伤。
5、下车时不能顺利下来而摔伤。
6、运行过程中发生飞车事故。
二、安全技术措施1、初次乘坐人员必须经过相关培训，了解架空乘人装置的运行特性，熟悉架空乘人装置的乘坐方法、运行中的注意事项及防范措施,并在有经验人员带领下乘坐。
2、必须遵守《煤矿安全规程》有关规定，服从值班人员的调度和指挥，严禁非工作人员擅自启动乘人装置运行。
3、听到开车预警铃声后，乘人装置即将启动运行，请作好乘坐准备。
4、上车时先按序领取吊椅架，并确定吊椅与前一吊椅间距大于8米，然后将吊椅挂在运行的钢丝绳上，摆正吊椅，以免吊椅运行中摆动，紧接着双手握住吊杆,跨坐在吊椅座板上,双足置于脚踏杆上；运行时，保持正确坐姿，集中精力注意运行前方。
5、乘车人员途中不得随意上、下车，必须到指定的有明显标志的区域内上、下车，严禁越位乘车。
6、所有人员严禁用手触摸运行中的钢丝绳和绳轮，不得触及临近的任何物体。
7、乘坐过程中，严禁故意左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、嬉闹、握手等，以免发生危险。
到了下车点必须及时下车，严禁越位乘车，以免发生危险。
8、下车时，先双足触地,站立保持平衡后，双手将吊杆从钢丝绳上摘下，并将吊杆按序挂放到存杆架上后迅速离开。
9、乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现脱绳或其它紧急情况需要停车时，要及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行，同时迅速下车，并摘下吊椅，然后用附近的对讲信号通知机房司机，待故障排除，运行正常后，方可有序乘坐。
发现速度异常加快，拉动保护后猴车仍未减速时，乘坐人员不要慌张要果断跳下。
泰丰煤矿猴车安装安全技术措施
为了保障泰丰煤矿猴车安装过程的安全性，需要实施以下安全
技术措施：
1. 建立安全责任制度，指定专人负责猴车安装过程的安全管理
工作，明确各环节的职责和任务，确保人员有序开展工作。
2. 制定作业规程，明确猴车安装过程中的各项安全要求和操作
规范，加强安全教育和培训，提高工作人员的安全意识和技能水平，避免发生事故。
3. 在猴车安装现场设置安全警示标志，提醒人员注意安全，规
避安全隐患。
4. 在猴车安装过程中，严格控制作业场地，确保作业区域无杂物，操作人员穿戴齐全、佩戴个人防护用品。
5. 确保设备及工具状态良好，防爆、防火等相关安全指标符合
国家标准，在使用过程中严格遵守产品使用说明书。
6. 加强现场管理，清理垃圾等杂物，保持作业现场整洁有序，
防止杂乱引起安全事故。
7. 在猴车上安装防护设施，如防撞挡板、安全带等，保障操作
人员的生命安全。
通过以上安全技术措施的实施，可以最大程度地保障泰丰煤矿
猴车安装过程中人身、设备等方面的安全性，为矿山生产提供坚实
支撑。
1。
煤矿用猴子车安装及安全技术措施煤矿是一种特殊的作业环境，需要进行严格的安装和安全措施。
猴子车作为煤矿中的重要设备，其安装和安全技术措施尤为重要。
下面将从猴子车的安装以及安全技术措施等方面进行详细介绍。
一、猴子车的安装1.猴子车轨道的安装：煤矿使用的猴子车轨道需要经过认真的勘测和设计，确保轨道的安全和稳定。
轨道应采用钢材制作，具有足够的强度和刚度，确保能承受猴子车的重量和运行负荷。
轨道的敷设要平整，连接处要严密，确保运行时不会出现卡阻或脱轨等情况。
2.猴子车升降设备的安装：猴子车的升降设备应采用稳固耐用的材料制作，确保安装时能够承受猴子车的重量和运行负荷。
升降设备应经过认真的检查和试验，确保运行时的安全和可靠性。
在安装时应注意保持设备的水平和垂直度，确保升降过程的稳定。
3.猴子车的固定和连接：猴子车在使用时需要固定和连接在轨道上，确保其稳定和安全。
对于固定装置，应采用稳固耐用的材料制造，确保固定的牢靠并保持不动。
连接件应具有足够的强度和刚度，确保连接处的安全和可靠。
1.检查和维护：猴子车在每次使用前都需要进行仔细的检查和维护，确保其运行时的安全和可靠性。
对于轨道和升降设备，应定期检查并进行必要的维护和修理。
对于固定和连接部分，应定期检查并进行必要的加固和更换。
2.操作和使用规范：猴子车的操作和使用必须符合相关的操作规范和安全规定。
操作人员应经过专门的培训和考核，具备相应的技能和知识。
在使用过程中，应严格按照操作规范进行操作，禁止超载和超速行驶，确保安全操作。
3.安全设备的安装和使用：猴子车应配备相应的安全设备，如安全带，防护罩等。
安全设备的使用应符合相关的规定，确保操作人员的安全。
对于猴子车的车厢和货运区域，应采用相应的防护措施，防止煤炭的溢出和漏落，避免造成火灾和爆炸的危险。
4.定期检查和评估：煤矿应定期对猴子车的安装和安全技术措施进行检查和评估。
对于安装的情况，应检查轨道的稳定性和升降设备的可靠性。
猴车安装施工的安全技术措施为保证猴车安装施工的安全、质量达到要求，特制定以下安全技术措施：一、确定安装中心线，中心线（由地测科给定）的确定要用测量仪器测定（如红外线射线仪），然后在各预埋横梁上做好中线标记；二、安装钢梁需用风钻打眼，打眼的安全措施参照《井下关于打眼的安全措施》；三、安装机头、机尾应由厂家技术人员、机电科人员现场指导、按图纸严格施工；四、起吊机头、机尾大件物品时，现场必须有班队长以上干部负责指挥；五、起吊前由班队长派专人检查起吊工具是否合格可靠，每个起吊点锚杆不得少于2根，同时在起吊下方附近严禁无关人员站立；六、起吊锚杆选用Φ20mm新锚杆，锚固药卷不低于3根，深度不低于1800mm，用锚杆盖板及双螺母被实；七、高空作业必须佩带安全带，并做到一人作业，一人监护，否则不许作业；八、在稳吊机头时，必须选择牢固的锚杆固定吊链，至少使用2个3T倒链，钢丝绳套选用Φ18.5mm的新绳且每个绳套用3个绳卡固定，必须上紧上牢，防止坠落伤人；九、稳固机头时，由厂家人员指挥，确保机头中线与猴车轮中线一致；十、准备带眼垫片及垫铁，在调整机头水平时用；十一、起吊机头时，必须栓牢中间部位，不得偏斜，保证平稳。
起吊时人员要站在安全地点拉倒链，并有人员监护，其他无关人员要站在起吊设备不能触及的地方；十二、人员在斜巷搬运设备大件时，严禁设备滑动下方有人；十三、此技术安全措施必须严格贯彻到每个现场作业人员；十四、不详之处按《煤矿安全规程》及领导审批意见一并执行。
领导审批意见：总工：技术科：安检科：通风科：机电科：现场作业人员：组长：安全员：瓦斯员：电工：其他作业人员：煤矿井下乘人猴车在斜巷中安装与调试的注意事项猴车是井下长距离运输人员的一种普遍工具，属一种架空无极绳绞车，在钢索上加装吊椅乘坐人员，适用于井下斜巷及平巷人员运输，但此设备钢梁安装时岩巷巷邦掏孔难度大，在调试过程中容易脱绳伤人，试运时间长（由于钢丝绳扭应力无法释放，无法固定乘人吊椅，需长时间的运行使钢丝绳扭应力消除后方可上吊椅），钢丝绳弹性随运行时间而增大，张紧尾轮在尾部滑道内无法继续向后滑动而失去张紧力，钢丝绳在没有到使用极限就得被迫换绳。
煤矿安装猴车安全技术措施
煤矿是危险性较大的行业，安全是煤矿生产的首要考虑因素。
猴车是煤矿中常见的一种设备，它的作用是将煤炭运输到地面或其
他设备。
但是猴车的使用过程中也存在很多安全隐患，因此需要采
取一系列的技术措施来保证猴车的安全使用。
一、技术措施
1. 猴车的设计和制造应符合国家和行业安全标准，同时需要进
行合理的结构设计和质量检查。
2. 猴车需要配备颜色鲜明的标志和告示牌，防止夜间被人误碰撞。
3. 猴车的驾驶员需要接受专业的培训，掌握相关驾驶技能和安
全知识。
4. 猴车的使用需要符合一定的工作环节、操作规程和安全程序，遵守操作规定，不得擅自更改工作程序。
5. 经常对猴车进行检查、保养和维修，并在检查和维修结束后
进行全面的检验和测试。
6. 猴车需要采用先进的监控设备和安全保护机构，以保证用户
和设备的安全。
7. 在猴车的使用中，应严格保证作业区域的安全、通畅和清洁，防止堵塞和交通混乱。
1。
架空乘人装置（猴车）安全技术措施架空乘人装置(猴车)安全技术措施为了保证我矿安全生产管理工作的顺利开展，确保出入井人员在乘坐架空乘人装置的过程中的人身安全，现特制定贵源煤矿五号井架空乘人装置（猴车）安全技术措施。
一、存在风险1.初次上猴车时不熟练造成摔伤。
2.乘坐过程中钢丝绳脱槽造成人员摔伤。
3.运行过程中猴车急停乘坐人员未坐稳而摔伤。
4.运行过程中人员摇晃造成碰伤。
5.下车时不能顺利下来而摔伤。
6.运行过程中发生飞车事故。
二、乘坐线路1.一部猴车乘车线路：副斜井井口→副斜井→井底车场，乘坐距离610米；2.二部猴车乘车线路：暗副井上部→1908车场→2092运输岔口，乘坐距离780米。
三、架空人车乘人须知为了保证乘车职工的人生安全，保证架空人车的正常运行，特制定如下乘车须知，每位职工在乘车前必须熟悉本须知，严格按照本须知执行：一、正确的乘车标准：双手扶着扶手，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢扶手，集中精力注意前方，下车时先双脚着地，臀部离座，然后顺着人行道走离架空人车。
二、所有乘车人员必须在规定的上、下车站点排队上、下车，严禁拥挤，乘员必须保证乘人间距不得小于12米，乘坐人员不得拥挤或两人共用一个吊椅。
三、运行时，乘车人员要坐稳不得前、后、左、右摆动吊椅，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近的任何物体。
四、上、下乘车人员在途中相遇时，不得嬉戏打闹、握手等，以免发生危险。
五、乘坐人员必须面向架空人车运行方向，严禁侧坐、背朝架空人车运行方向。
六、人员乘车时，不准打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发现紧急情况应及时下车，用手握住紧急停车信号线，发出停车信号；未出现异常情况时，不得乱拉紧急停车信号线。
七、如遇到中途停车时，乘车人员必须坐在吊椅上等候开车，若猴车不能立即开起来，架空人车司机必须用语音声光信号通知乘车人员下车行走。
八、乘车人员到达下车地点时，必须及时下车，不得超越下车位置下车。
猴车机尾护网安装安全技术措施猴车机尾护网是一种安装在猴车机尾部的保护装置，用于保护猴车机司机和工人不受尾部碾压，同时也能起到防止杂物掉落的作用。
在安装猴车机尾护网时，需要注意安全问题，以下是一些安全技术措施：1、选购合适型号的猴车机尾护网不同车型的猴车机需要不同型号的尾护网，所以在购买时需要根据车型选购对应的型号。
同时注意尾护网的安全规格，确认其能承受猴车机所在工地的工作条件，防止在使用过程中产生意外。
2、安装猴车机尾护网前需要对车辆进行检查在安装猴车机尾护网之前，需要对猴车机本身以及猴车机尾部的配件进行检查。
确保尾部连接处没有松动、损坏、裂缝等损坏的情况，并确认尾部连接处的密封性。
3、使用专业的工具进行安装猴车机尾护网的组装需要使用专业的工具。
在安装过程中，工人应正确使用扳手、螺丝刀、钳子等相关工具，保证设备组装紧固。
4、遵守操作规程在安装完尾护网后，工人需要按照操作规程进行操作，在不牺牲安全前提下提高作业效率。
需要注意的是，工人在操作过程中不能忽视尾部机构的视线和视野问题，确保不影响后方作业人员的安全。
5、定期检查猴车机尾护网使用情况在使用过程中，需要定期检查尾护网的使用情况。
如果发现尾护网存在损坏情况，需要及时更换。
同时还需要对尾部机构进行定期检验，保证工作正常。
6、防止尾部机构发生故障尾部机构失控是导致猴车机损坏的主要原因之一。
为了避免尾部机构失控，需要保证驾驶员和后方作业人员之间的联系畅通，观察周围环境，尽可能避免操作差错。
总之，安装猴车机尾护网需要注意安全问题。
只有在保证安全的前提下，才能让尾护网充分发挥其保护作用。
因此，公司和工人在进行这项工作时必须认真对待，秉持“安全第一”的原则，创造一个安全、稳定、可靠的工作环境。
盘县柏果镇新田煤矿安装猴车方法巷道名称：主斜井安装猴车编制人：郭忠祥施工单位：新田煤矿编制日期： 2021年7月30日安装猴车平安技术方法一、施工概述依照盘县庆源煤业要求，为减轻职工上下班的劳动强度，增强职工劳动力，公司要求我矿迅速对主斜井安设猴车，为保证猴车安装工作中的安全顺利进行，特编写本方法。
二、施工要求与说明：一、主斜井安装猴车的工程量：斜坡道560米，井底平巷20米，地面30米，总工程量：610米（坡度20度）。
二、施工主斜井猴车的人员。
必需安好激光或先给出主斜井巷道两帮腰线、横梁眼位置，施工队组严格按给定的梁窝位置进行施工，安设横梁。
3、安设横梁时从上往下施工，机头横梁（地面）采纳整横梁与立柱焊接，其他部位采纳整横梁配合卡子螺栓连接组成。
4、横梁规格为11#工字钢，机尾变坡（落平凹点）横梁间距为1米，井口变坡（凸点）横梁间距为1米，其它正常坡度横梁间距为8米。
五、横梁安设时工字钢的底面平行于巷道腰线（20度），工字钢安设必需水平。
六、机尾、机尾横梁高度误差不大于正负10mm，斜坡道上横梁高度误差不大于正负20mm，横梁水平度误差3/1000。
7、机尾平巷段横梁窝深度米采纳整横梁，斜坡道圆钢深埋塞深度米。
八、施工进程中先将主斜井的横梁安设完毕，机头横梁在地面，方法另报。
九、施工进程中搭设临时工作台进行施工。
10、安设横梁的长短，依照现场横梁的丈量尺寸编号，并给出横梁的加工图进行加工，对号如座进行安设。
1一、安好一根横梁，卡子螺冒必需上紧上齐。
1二、给出横梁位置后，施工队组采纳风钻进行打眼，眼的质量必需符合标准，达到水平、深度、间距。
如遇锚杆垫板或棚子必需移开，移开横梁窝位置不能大于米。
（两帮同时移动）13、两帮采纳直径25的圆钢两根，米长，伸进帮内米，三、爱惜电缆及信号线的方法：一、施工横梁眼的位置必需把电缆线放低，确保正常打眼。
二、严禁工作台的一头达接在电缆上。
3、横梁的短接按装好后，必需对电缆从头悬挂。
安装猴车安全技术措施(2021)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0268安装猴车安全技术措施(2021)一、施工概述根据河南煤化公司和永煤公司要求，我矿副井人车到2010年底必须更换为架空乘人装置（俗称：猴车），“猴车”和“乘人车”在矿井运输中相比，猴车有着十分优越的好处。
为保证猴车安装工作安全顺利有序进行特制定本措施。
二、具体施工组织1、时间要求：确保2011年元月1日副井架空乘人装置顺利投运。
2、工程排队：（1）、驱动机头及猴车室改造工程按设计要求施工，工期11月20日-12月5日结束。
（2）、机尾迂回轮及下车点扩巷工程按设计要求施工，工期11月20日-12月5日结束。
（3）、机电设备安装工程12月5日--12月25日结束。
3、设备安装领导小组主要成员：组长：赵俊阳副组长：张占停成员：田树立、张要铎、赵铁牛、宋永生、杨红涛、刘杰、林贺辉。
4、机电设备安装组责任分工办法：（1）调整横梁上部管道间距腾出托绳轮架固定螺栓安装位置，责任人杨红涛、吴明增。
（2）、副井巷道两帮电缆贴帮固定保证与抱索器安全间隙不小于200mm。
责任人赵铁牛、刘杰。
（3）、敷设钢丝绳、提前释放钢丝绳扭曲应力，责任人赵铁牛、宋永生、赵晓辉。
（4）、安装机头、机尾及张紧装置，责任人田树立、宋永生，12月20日前安装调试完毕。
（5）、电气设备安装调试，张要铎、赵铁牛，12月21日前安装调试完毕。
（6）、12月24日08:00-16:00安装托绳轮、压绳轮、沿途保护，责任人赵俊阳、张占停及各区队机电队长。
(7)、12月24日16:00-24:00钢丝绳对接完毕，责任人杨红涛、赵晓辉。
（8）、安装吊椅试运转，12月25日08:00猴车顺利运转，责任人赵俊阳、张占停。
三、技术参数（一）、设计依据和设计规范1、巷道的基本情况；巷道总长637米，最大坡度27°，平均坡度20°，其中变坡点5个，巷道的宽度2.6米，横梁离地1.74米，需拉底300mm。
（二）、主要技术参数1、猴车型号：RJY45-35/1400型2、最大运输能力：362人/小时3、同时乘坐人数：128人4、乘人间距:10米5、托轮绳间距：8米6、驱动轮直径：1米7、迂回轮直径：1米8、运行速度：1.01m/s9、钢丝绳距地面高度:1900mm10、托轮横梁底面安装高度（垂直巷道腰线方向）2040mm11、吊椅长度：1.6米12、钢丝绳间距：1000mm13、钢丝绳型号：20DX6×19S+FC公称强度MPa1670(表面无油绳芯少油、右同向捻)，钢丝绳最大牵引力：21.9KN，14、机尾张紧导轨长度:9米15、系统工作电压：380V16、三相异步电动机型号：YB2-280S-6额定功率：45KW，额定电压：380V,转速：980r/min，17、平面二次包络环面蜗杆减速机型号：TPS315-50-3F,中心距：315mm，减速比：50，18、隔爆型电力液压制动器型号：BYWZ4B-400/E80,制动力矩：1600N.M,电液推动器：BEd-80/6,19、联轴器型号：HLL8-400YA75×142/YA80×132,20、矿用隔爆兼本安型PLC控制箱型号：KXJ-1/127型矿用本安型电气信号操作台型号：TH-5/12型，矿用本安型语音信号控制箱型号：KXHZ-5/12型，（三）、设计说明：3.1驱动部分3.1.1驱动部分设计为机械传动方式。
该驱动部分主要包括隔爆电动机、联轴器、制动器、减速机、驱动主轴组件、驱动轮等。
电动机和制动器均采用防爆型。
制动器型号为BYWZ4B-400/E80，有可靠的电液制动能力；制动力矩达到1600Nm,完全满足使用要求。
减速机采用平面二次包络蜗轮蜗杆减速机型号：TPS315-50-3F,满足使用要求。
3.2驱动部结构形式经计算单轮驱动时，钢丝绳与驱动轮之间的围包角180°，完全可以满足驱动力的要求，因此本方案采用单轮驱动方式。
3.3钢丝绳的选取由计算可知，牵引钢丝绳的最大张力为45655N,按《煤矿安全规程》第四百条的规定，架空乘人装置的钢丝绳安全系数最低值为6，选取牵引钢丝绳为20DX6×19S+FC(表面无油绳芯少油、右同向捻)，其抗拉强度为1670MPa,破断拉力总和为362KN，安全系数为10。
符合《煤矿安全规程》的规定。
3.４安全距离的确定《煤矿安全规程》（2006版）中第368条第二项：蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m,本方案为0.7m，符合安全要求。
3.５托、压绳轮的选用方案配套的托绳轮有三种结构形式：单托轮、托压绳轮、双轮托（压）绳轮，托轮间距为6米，每隔五个单托轮安装一个托压绳轮。
双轮托压绳轮组主要使用在变坡点处。
每组托（压）绳轮有二个轮体，两个托轮为浮动式，可绕中间横轴回转，吊椅平滑过渡各轮受力均匀；单轮托绳轮支撑轴为整体加工，托绳轮与压绳轮配合使用，托压绳轮不但有效避免钢丝绳的跳动、摆动和脱槽，而且解决了吊椅通过时的卡阻和震动问题。
托绳轮轮体为铸造件加工而成，每一个托绳轮轮体均为双轴承结构，保证了轮体运行平稳无噪声；轮体与钢丝绳接触部分均镶有非金属高耐磨材料轮衬，轮衬采用螺栓限位固定，更换轮衬只需拆卸螺栓即可，简单方便。
该轮衬具有耐磨性能好、使用寿命长的特点，能有效降低钢丝绳的磨损，提高钢丝绳的寿命。
双托(或双压)绳轮直径为240mm、托绳轮直径均为180mm、压绳轮直径均为180mm，吊椅通过时平稳无振动。
托、压绳轮安装在巷道横梁上，所有吊架均可在横梁上旋转，托轮在吊架上可上下移动，从而实现托压绳轮的四向可调，因此可弥补横梁的水平度和垂直度安装误差，从而降低了横梁的施工难度。
直线段每个托轮约承受100kg重量,变坡点托轮随钢丝绳张力与变坡坡度大小不同而不同,最大可达530kg。
因此，直线段采用单托轮，变坡点根据受力大小的不同采用双托轮或双压轮，双托（压）轮均为绞支结构，各托（压）轮受力相等，且能减少对托（压）轮的冲击，能减缓托、压轮衬垫的磨损，提高托、压轮的使用寿命和乘坐的舒适性。
托、压轮轮衬均为耐磨的材料制成，摩擦系数小，且阻燃、抗静电，其中变坡点双托、压轮轮衬材料为聚氨脂，直线段托轮和压轮轮衬材料一般为橡胶。
3.6乘人器的设计：乘人器由G-Ⅰ型活动抱索器和G型活动吊椅组成，吊椅总高1600mm。
吊椅坐凳为舒适型。
座椅按人的正常座姿进行优化设计，使其符合人机工程学，故乘坐舒适，上下车安全。
抱索器的外形设计满足绳轮衬垫要求，使之与轮衬吻合较为充分，并在过轮时无太大振动，因而乘坐安全舒适。
3.7机尾部分的设计机尾主要包括迂回轮装置、张紧小车、滑道、导绳轮和重锤；迂回轮直径为1000mm，绳槽内镶嵌硬橡胶轮衬。
迂回轮装置在滑道内可自由移动，保持系统恒定的张紧力；通过导绳轮可将重锤置于巷内或巷帮硐室中。
由于钢丝绳使用初期伸长较大，故滑道长度（即拉紧行程）设计为9米，避免由于钢丝绳的伸长造成系统不能正常运行。
四、安装技术措施（一）机头安装措施1、安装机头主要有五大件：机座、减速机、电机、制动闸、驱动轮，按照上面顺序依次进行安装。
2、安装机座，机座重量1.5t，用5t手拉葫芦起吊，把手拉葫芦固定在起吊架上，用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住机座中心位置，开始起吊，起吊时要保持平衡。
吊到已固定好的工字钢下边时，用24条400mm长的螺栓固定在工字钢上，固定时应对角固定，保持平衡，螺栓要紧固到位，机座与驱动装置横梁必须采用高强度螺栓联接，初装时不要拧得太紧，以便调整，机座安装要保证水平。
3、安装减速机，减速机2t重，用两个5t的手拉葫芦起吊，把手拉葫芦固定在起吊架上，用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住减速机开始起吊。
起吊时，先用一个葫芦往上起吊，起吊高度要高于机座高度。
高于机座时，在用另外一个手动葫芦往机座上吊；往机座上起吊时，第一个起吊葫芦要慢慢下放，第二个葫芦要往机座上起吊，两个葫芦起吊要始终保持平行，直到把减速机安装到机座上，安装前应使安装表面保持干净，安装面之间不得有杂物，联接螺栓一定要拧紧，紧螺栓时不得按顺序依次操作，而要采用紧对角螺栓的方法，每个螺栓不得一次紧到位，以确保每个螺栓受力均匀；减速机安装完成后，按照安装中心的位置固定好驱动装置机座，安装中心线通过减速机输出轴的中心（减速机输出轴为飞镖锥度轴）。
4、安装制动器，制动器重0.14t，用一个5t的手拉葫芦起吊，把手拉葫芦固定在起吊架上，用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住制动器，开始起吊。
吊上之后，安装制动器采用纵装方式，沿制动轮轴向方向吊装装入，将制动器套装在制动轮上拧紧紧固螺栓；然后调整螺栓，使制动闸瓦与制动轮贴合至最佳状态及周边间隙（不大于2.5mm）保持一致，最后固定调整螺栓，制动状态最小接触面积应≧60%。
5、安装电机，电机重0.55t，同样用两个5t的手拉葫芦起吊，把手拉葫芦固定在起吊架上，用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住电机开始起吊。
起吊电机过程和起吊减速机一样，把电机起吊到机座上，左右两半联轴器在出厂前已分别压入电机轴及减速机输出轴，此时只有将柱销（或梅花坠）插入两半轴孔中，调整好同轴度及间隙即可，安装弹性柱销联轴器时，联轴器前后两半的同轴度误差≤0.1mm，联轴器前后两半之间的断面间隙为2～6mm，安装梅花型弹性联轴器时，联轴器前后两半的同轴度误差≤0.1mm，联轴器前后两半的断面应将梅花型弹性垫压紧，两端面之间不得留有间隙，另外电机输出轴与减速机输入轴的同轴度误差≤0.35mm；安装完成后用斜口刀尺检查两联轴器的最大外径处的上、下、左、右四个点，看是否漏光及漏光大小，漏光处用塞尺检查，另外用钢尺分别测量制动轮断面至电机前段贴合面的上、下、左、右四个点的长度，其误差≤0.3mm，电机应运转灵活，无阻滞现象；电机和联轴器的安装符合要求后，将电机紧固在机座上，螺栓应露出螺母2～4个螺距。
6、安装驱动轮，驱动轮重0.4t，用一个5t的手拉葫芦起吊，把手拉葫芦固定在起吊架上，用直径15.5mm钢丝绳和绳索锁住驱动轮，开始起吊。
起吊时对准驱动轴往上拉，一直到拉不动为止，使驱动轴与驱动轮孔紧密接触。
