简支变连续桥梁体系转换施工工法优选稿

浅谈先简支后连续结构桥梁体系转化施工摘要：大广高速公路松辽段SL02标共有3座桥使用简支转连续箱梁结构，总计132片箱梁。

先简支后连续结结构形式相对于传统意义上的连续梁而言，降低了施工难度，同时在一定程度上达到了结构连续的目的，提高了结构的承载能力，减少了梁部的伸缩缝，并控制了桥面横向裂缝的产生。

关键词：先简支后连续，体系转化Abstract: big wide highway the Songliao segment SL02 standard three bridge simply supported switch to continuous box girder structure, a total of 132 box girder. Of simple and continuous support junction structure relative to the traditional sense of the continuous beam, reducing the difficulty of construction, to a certain extent to achieve a continuous structure of the purpose to improve the carrying capacity of the structure, reducing the beam expansion joints of the Ministry of control of lateral cracks of the deck.Key words: simple and continuous support, system conversion1. 前言近几年，先简支后连续结构梁桥在高等级公路中得到了越来越多的使用，逐渐代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥，它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点。

预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法一、前言在桥梁的建设工程中，为了提高工程质量和施工效率，预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法被广泛应用。

这一工法具有许多特点和优势，适用于各种不同的工程项目。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析，并提供一个工程实例。

二、工法特点预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法的主要特点如下：1. 简单高效：该工法采用预制小箱梁，并通过简支变连续的技术手段将其连接成连续体系。

相比于传统的现浇箱梁工法，该工法施工简单，高效快速。

2. 资源节约：预制小箱梁可以在工厂制作，可以充分利用工厂的生产线进行统一生产，从而节约了施工现场的资源和人力成本。

3. 施工质量高：预制小箱梁具有较好的几何形状和尺寸控制，能够确保施工质量的稳定性和一致性。

4. 施工周期短：预制小箱梁的现场安装和拼装相对简单，可以大大缩短施工周期，提高工程的建设速度。

三、适应范围预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法适用于以下情况：1. 中小跨径桥梁：该工法适用于中小跨度的桥梁建设，可以满足不同尺寸和形状的桥梁需求。

2. 路面条件较好的地区：由于预制小箱梁需要运输和安装，对路面条件有一定要求，适用于路面条件较为良好的地区。

3. 需要快速施工的工程项目：由于预制小箱梁的制作工期较短，适用于需要快速完成的工程项目。

四、工艺原理预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法的工艺原理是通过连接中间的简支支座，将预制小箱梁转换为连续体系，从而提高桥梁的承载能力和稳定性。

该工法具体的施工工艺包括以下几个阶段：1. 钢架支撑：在桥梁的两侧安装钢架用于支撑预制小箱梁。

2. 预制小箱梁安装：将预制小箱梁分段安装在钢架上。

3. 简支转换：在预制小箱梁的中间部分安装简支支座。

4. 连续体系连接：通过连接简支支座，将各段预制小箱梁连接成连续体系。

先简支后连续箱梁施工：体系转换[工程类精品文档]本文内容极具参考价值,如若有用,请打赏支持,谢谢!先简支后连续箱梁施工：体系转换湿接缝混凝土达到规定强度后，即可进行预应力张拉。

穿束前全面检查锚垫板和孔道，钢丝束按长度和孔位编号，穿束时对号穿入。

穿束利用人工和卷扬机配合进行。

张拉前对张拉千斤顶、锚具、预应力束进行检查，按设计规定顺序分批、分段对称张拉并严格执行张拉工艺。

张拉完成后，为防止锚头和预应力钢束锈蚀，用混凝土将锚具封在结构混凝土内。

当每一联的2片或3片预应力施加完工，且管道水泥浆达到设计强度时，就可以进行体系转换。

体系转换是剪支变连续施工法的重点，体系转换的成功与否直接关系到连续梁的承载能力，所以在此特别需要注意以下几点：1、临时支座垫石采用硫磺砂浆，体系转换拆除临时支座比较容易。

硫磺砂浆配合比在临时支座垫石埋有电热丝；2、安放临时支座垫石的高程误差小于1mm，防止出现三条腿受力，使箱梁扭曲而影响使用寿命。

箱梁的架设如采用传统的架梁方法，即在支承垫石上直接落梁，然后锚固支座螺栓。

由于支座间距大，易造成梁体三条腿受力现象，对梁体结构受力不利。

因此，在高速铁路架设简支箱梁时应摒弃这种架梁方式，应采用将支座先安放在墩台支承垫石上，将梁落放在墩台经严格按架梁标高调平后的千斤顶上，然后，在梁底与支座上板的缝隙间填充不收缩灌浆料，这样能避免桥梁三条腿受力，或采用调高支座进行调整，切实避免桥梁三条腿受力现象的产生。

3、支座经过自检和监理检查合格方可使用。

支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应相互对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与设计温度之差和桥梁混凝土未完成收缩、徐变量计算确定，并在施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时桥梁支座中心应符合设计要求。

4、支座与梁底及垫石之间必须密贴无间隙，垫层材料质量及强度应符合设计要求。

桥墩上的永久支座垫石、支座、支座钢板联结成整体后，利用桥墩上的预埋杆件进行预压，消除三者之间的空隙和一部分非弹性变形。

试论简支转连续梁桥的合理施工体系转换摘要：简支转连续桥梁在开展施工工作时，同样要严格遵循施工程序以及施工步骤，保障工序的合理性。

现浇段浇筑顺序、后连续预应力筋张拉顺序以及临时支座拆除顺序等，都是在开展简支转连续施工工作时必须充分考虑的内容，在不同的角度分析施工工序时也会得到不同结果，分析时必须着重突出受力情况。

本文主要针对简直转连续桥梁的合理施工体系转换进行探究。

这也在施工中直观体现出隔段浇筑以及隔断张拉等施工工序。

关键词：简支转连续桥梁；合理施工；体系转换因不同施工工序的影响，必然会出现不同的结构内力状态。

首先在支座上预制简支桥梁，并完成浇筑湿接缝混凝土作业，是先简支后连续桥梁开展施工工作时遵循的施工程序。

预应力钢筋的设置工作需要在混凝土强度达到相关标准后进行。

在此情况下，可拆除临时架设的支座。

后续连续梁体系就是借助转换逐步构成，临时支座拆除后需要在永久支座上进行预制简支梁安装工作。

本文主要结合工程实例，恰当分析简支转连续桥梁的施工体系转换。

一、按工序开展先简支后连续梁施工工作先简支后连续梁施工大致可以划分为2个阶段，施工阶段示意图如图1所示。

第1施工阶段：架设预制主梁，形成由临时支座支承的简支状态。

此时，主梁主要承受一期恒载的自重作用及相应的施工荷载。

第2施工阶段：浇筑第①、②跨及第③、④跨间的接头混凝土，待其达到设计强度，张拉负弯矩区钢束，压注水泥浆。

此时，主梁主要承受结构一期自重作用及相应的施工荷载；在已经形成的连续梁段，结构的徐变变形开始受到约束，产生徐变次内力。

第3施工阶段：连接第②、③跨及④、⑤跨，过程同第二阶段；此时，主梁主要承受一期自重、施工荷载及徐变次内力。

第4施工阶段：拆除临时支座，完成体系转换；完成横向接缝制作，自此形成连续梁桥；此时，结构承受自重作用（包括横向接缝部分的二期自重）、施工荷载、徐变次内力。

第5施工阶段：进行防护栏杆和桥面铺装等施工；此时，结构承受自重（包括二期自重）、各项次内力、施工荷载及运营后的车辆活载等作用。

先简支后连续桥梁施工工艺摘要：结合崇明至启东长江公路通道工程（上海段）Ⅳ标堡镇港桥的施工实践，详细介绍了先简支后连续桥梁施工工艺和关键技术；施工中通过几个关键技术环节的控制，取得了良好的效果；可为今后类似工程的施工提供参考和借鉴。

关键词：桥梁先简支后连续体系转换临时支座施工技术引言：随着桥梁建设的飞速发展，国内近来出现了一种新型桥梁结构—先简支后连续桥梁，它兼顾了简支桥梁和连续桥梁的优点，全国各省份特别是在高速公路桥梁设计中逐渐以先简支后连续桥梁代替了原来单一的简支桥梁或连续桥梁。

实际工程表明，先简支后连续桥梁发挥了连续桥梁和简支桥梁两者的优点，克服了它们的缺点，因此对先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要意义。

一、工程概述崇明至启东长江公路通道工程（上海段）Ⅳ堡镇港桥总长850m，全桥共8联33跨，跨径布置为2×（5×25）+（4×25）+（30+35+35）+3×（4×25）每一联最终形成连续梁结构。

上部结构采用先简支后连续小箱梁。

下部结构采用双柱式预应力盖梁形式。

基础根据情况分别采用Φ60cmPHC管桩及Φ80cm钻孔灌注桩。

二、先简支后连续桥梁施工工艺第1步：1、预制箱梁，混凝土强度达到设计强度的90％后，开始张拉正弯矩钢束。

2、施工下部结构至盖梁。

3、设置临时支座并安装好永久支座，逐孔安装箱梁，使梁置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板、中隔梁及端横梁钢筋。

第2步：连接连续接头钢筋，设置接头波纹管并穿钢绞线，浇筑连续接头及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝。

第3步：混凝土强度达到设计强度的90％后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。

第4步：湿接头张拉完成后，浇筑剩余部分湿接缝混凝土。

拆除临时支座，使永久支座平稳受力，完成体系转换。

三、先简支后连续桥梁施工关键技术1、临时支座的选择临时支座的设计既要有足够的强度承受简支体系下梁的自重及施工荷载，还必须方便拆除。

预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法是一种常用于桥梁工程的施工方法。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

一、前言预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法是在桥梁建设中广泛采用的一种方法。

它能够提高施工效率、降低工程风险并保证质量，因此备受建设单位和施工方的青睐。

二、工法特点该工法的特点包括：加工制造周期短、施工速度快、工程量大、质量可控、施工难度低、适应性广等。

这些特点使得该工法成为一种高效可行的施工方法。

三、适应范围预制小箱梁简支变连续体系转换施工工法适用于各类桥梁工程，特别是用于跨越河流、高速公路、城市道路等需要大跨度梁的工程项目。

四、工艺原理该工法的工艺原理是基于预制构件和现场施工的结合。

通过制作预制小箱梁，使得原先的简支体系变为连续体系。

这种变换可以提高桥梁的承载能力和稳定性。

五、施工工艺施工工艺包括以下几个阶段的详细描述：基础准备、浇筑支座、预制箱梁安装、悬臂浇筑、钢筋安装、混凝土浇筑、张拉和锚固等。

每个阶段都需要严格按照规范和要求进行施工。

六、劳动组织劳动组织是保证施工工期和质量的关键。

通过合理安排工人的工作、确保施工进程的顺利进行，可以提高工程的效率和质量。

七、机具设备该工法所需的机具设备包括：吊车、起重机、混凝土泵车、钢筋剪断机、张拉设备等。

这些设备的特点、性能和使用方法都需要熟悉和掌握。

八、质量控制质量控制是保证施工工程质量的重要环节。

通过制定详细的质量控制措施，严格按照规范和要求进行验收和检测，可以确保施工过程中的质量达到设计要求。

九、安全措施在施工过程中需要特别注意的安全事项包括：工地防护、施工现场管控、机具设备操作人员的安全等。

合理的安全措施能够有效降低施工中的危险因素，并确保施工人员的安全。

十、经济技术分析通过对该工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，可以对该工法的经济效益进行评估和比较，并为实际工程提供参考和决策依据。

先简支后连续梁施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0509-2011）桥梁工程有限公司廖文华余海1 前言工艺工法概况随着桥梁技术的发展，综合各类结构体系的优点，预制架设的梁式桥越来越多地采用了先简支后连续结构体系。

简支梁具有施工工艺简单，工厂化作业施工质量好，工效高，预制安装方便的优点，而连续梁具有桥梁线形好行车平顺，结构体系完整，梁体受力较好的优点，而将这两种优点相结合就形成了先简支后连续的结构体系。

我单位在近年的桥梁施工中严格按照施工工艺施工，不断总结完善先简支后连续施工工艺形成了本工法。

工艺原理由简支转换为连续体系，是通过在箱梁端部顶部负弯矩区内增设负弯矩预应力束来实现的，而为配合梁体结构体系转换，在转换过程中需在箱梁端部布设相应临时支座并适时拆除来实现其体系的转换。

2 工艺工法特点刚度大、变形小、伸缩缝少和行车舒适梁场整体预制梁，可确保施工质量，节省了施工时间，提高了经济效益。

3 适用范围本工法适用于曲线半径大于400m，跨度16m以上，多跨结构桥梁施工。

适用于桥下无支架搭设条件，需要通车通航的桥梁工程施工。

适用于13～35m跨径，吊装重量小于70t的中小跨径桥梁。

4 主要技术标准《铁路架桥机架梁规程》（TB10213）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1）5 施工方法梁在预制场进行预制，采用运梁车简支梁进行安装，待箱梁安装完毕即将每一联的连续端端部负弯矩区预应力束管道和非预应力钢筋进行连接。

立模浇筑连续端横梁及负弯矩区梁间湿接缝混凝土。

立模时确保各永久支座处连续端横梁底部间距均满足设计图纸及施工规范要求，待混凝土强度达到设计强度90%以上，即可进行负弯矩预应力束穿束张拉。

张拉完毕进行孔道压浆。

此时，桥梁整联上部结构已经形成一个连续的整体。

连续梁先简支后连续的结构体系转换施工技术分析目前，先简支后连续结构体系桥梁被广泛应用于桥梁建设当中，本文简要介绍了连续梁桥的主梁先简支后连续的结构体系转换施工方式的原理及特点，并根据施工的要点和难点对连续梁桥的主梁先简支后连续的结构体系转换的施工技术与质量控制方面的问题进行了分析阐述。

标签：先简支后连续；桥梁施工；施工技术；质量控制1 先简支后连续结构体系转换施工方式的原理连续梁桥的主梁采取先简支后连续的结构体系转换施工方式是指先分片预制简支梁并按照预制简支梁的受力状态进行第一次预应力筋（正弯矩）的张拉锚固，将各片预制好的简支梁安装在墩台的临时支架上并调整位置，然后现浇墩顶接头处混凝土，再将墩顶的临时支座更换为永久支座，最后进行第二次预应力筋（负弯矩筋）的张拉锚固，使各片预制的简支梁集整形成连续梁，进而完成一联预应力混凝土连续梁的施工/结构体系转换的施工，如图1所示。

2 先简支后连续结构体系转换施工的特点传统的简支梁桥仅在梁体衔接处设置成桥面连续，在行车荷载作用下桥面铺装易出现早期裂缝，从而增加了桥梁的维修费用。

此外，简支梁跨中弯矩较大致使梁的截面尺寸、耗用的材料以及自重显著增加，造价也大大提高。

而传统的连续梁结构复杂，往往采用支架现浇施工，使其工期长，造价高。

从连续梁桥的主梁先简支后连续的结构体系转换施工方式的实质来看，其克服了传统的简支梁桥和连续梁桥的缺点，兼具了这两种桥梁的施工优点。

因此，连续梁桥的主梁经过先简支后连续结构体系转换施工后，整个桥梁结构变得刚度大，裂缝少，伸缩缝数量少，行车更加平稳舒适。

由于简支梁体采用标准的预制构件，便于在工厂进行批量化生产和统一化管理，且利用现代化的设备进行吊装，不仅节省了大量的模板和支架，保证了施工质量，还加快了施工速度，縮短了工期。

同时由于支点负弯矩的存在减小了跨中正弯矩（如图2简支梁弯矩图和图3连续梁弯矩图所示），从而降低了梁截面材料的用量、自重和总造价。

简支变连续桥梁体系转换施工工法二、工法特点先简支后连续桥梁的施工工艺与传统连续梁的施工工艺相比，具有如下特点：1、梁体在预制场内采用集中预制，有利于工厂化生产，减少了临时施工用地，缩短了施工周期，便于管理，便于控制梁体的质量。

2、由于采用集中预制，现场架设,能够充分发挥机械性能,有效提高劳动效率，节约大量模板和支架，从而加快施工进度，减低了施工成本.三、适用范围先简支后连续桥梁这种结构上下部可以同时施工、进度快，上部结构采用的基本是简支梁的施工方法，得到的却是结构更优的连续梁。

这种结构比其它装配式连续梁湿接缝数量少，不需要临时支架,特别适用与软土、深水、高墩等.在我国公路建设中,跨径为20~30m的连续梁桥大量采用了这种结构.根据这种结构的特点可知，随着跨径的增大，自重内力迅速增加,简支梁内力占去了连续梁内力的大部分而显得不合理。

一般认为先简支后连续桥梁的适用跨径为50m以内。

四、工艺原理把一联连续梁分成几段，每段长度约一孔，各段在预制场预制后经移运吊放到墩台顶的临时支座上,在完成湿接缝前的各项工序后浇注湿接缝砼，在湿接缝砼达到设计或规范规定的强度后张拉负弯矩预应力束，拆除临时支座，使连续梁落到永久支座上，完成由简支到连续的体系转换。

这种结构在体系转换前属简支梁，简支梁内力在体系转换中原封不动地带到连续梁，体系转换、二期恒载及活载等内力按连续梁计算。

五、施工工艺（一）先简支后连续梁体系转换的施工工艺流程先简支后连续桥梁的体系转换为将后张法预应力梁移运吊装至桥上，吊装时先采用临时支座按简支梁安装就位后，在连续墩上预置永久橡胶支座，现浇湿接头砼，张拉克服负弯矩的预应力束,拆除临时支座，将体系转换为连续梁。

其施工工艺流程见工艺流程图（附后).（二）施工方法1、现浇连续横梁（湿接缝）的施工（1)临时支座的选用预制梁板安装在临时支座上，并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工。

对于搁置梁板的临时支座其强度和刚度必须保证在梁板架设过程中不破损，基本上无沉降量。

简支转连续梁桥的合理施工体系转换摘要: 从现浇段浇注顺序、后连续预应力筋的张拉顺序和临时支座的拆除顺序三方面研究了简支转连续施工体系的合理工序,从受力角度对不同施工工序进行对比分析,建议现浇浇筑和张拉的合理工序为隔端浇筑、隔端张拉,临时支座拆除的合理工序为“对称拆除”。

关键词: 先简支后连续梁;体系转换;支座简支转连续梁桥施工过程中存在体系转换,采用不同的施工工序势必会造成结构内力状态的不同。

先简支后连续梁桥施工工序是将预制简支梁安装在临时支座上,在相邻两简支梁之间浇筑湿接缝混凝土。

待混凝土达到设计强度要求后,张拉内支座区域上缘设置的预应力钢筋,拆除临时支座,使梁支承在永久支座上,经支座转换形成连续梁体系[ 1 - 2 ] ,如图1所示。

先简支后连续梁桥体系形成的关键是结构从简支状态转换为连续状态,包括混凝土现浇段施工、预应力张拉和临时支座的拆除[ 3 ]。

图1支座转换示意图在满足施工建设速度快、人力及设备资源利用合理等条件下,应该找到使结构体系中控制点的应力、位移变化量最为均匀(即避免应力和位移在各工况变化太大)的施工顺序[4 - 5 ]。

国道202线黑河到大连公路(以下简称黑大公路)牛头山大桥,位于黑大公路K680 + 291公里处,桥梁全长527. 12 m,上部构造为13跨40m 先简支后连续梁装配式预应力混凝土宽翼缘箱梁,下部构造为柱式桥墩,肋板埋置式桥台。

结合牛头山大桥的施工,以五跨连续为例,详细分析了控制点的应力、挠度随不同施工工序的变化情况,以期找到合理的施工工序。

1先简支后连续梁的施工工序先简支后连续梁施工大致可以划分为2个阶段,施工阶段示意图如图2所示。

图2施工阶段示意图第1施工阶段:架设预制主梁,形成由临时支座支承的简支状态。

此时,主梁主要承受一期恒载的自重作用及相应的施工荷载。

第2施工阶段:浇筑第①、②跨及第③、④跨间的接头混凝土,待其达到设计强度,张拉负弯矩区钢束,压注水泥浆。

浅谈先简支后连续结构桥梁体系转化施工先简支后连续结构桥梁体系转化施工是桥梁建设中经常使用的方法，这一技术可以快速提升建设速度与水平，有效压缩施工时间，保证建设效率。

由于不断改进施工方法，更多的桥梁会优先考虑这一桥型。

因此，把握施工质量，确定需要注意的问题，总结经验教训，是提高结构体系转换质量的保障，希望本文研究可以一定程度上促進我国桥梁设计的发展。

标签：先简支后连续结构；桥梁体系；转化施工先简支后连续结构桥梁体有效糅合简支和连续两种类型桥梁的优点，并迅速、大规模应用在我国高速公路桥梁建设中，成功取代了传统单一或联系类型桥梁。

实践表明，该桥梁最大程度发挥两种桥梁的使用功能，并解决二者存在的不足，因此对其体系转化施工研究具有一定的实践意义。

一、施工基本原理和优势（一）基本原理从表面上分析，这一施工形成前提是简支梁，对后期部分展开应力有效设置从而密切连接孔板梁的连续梁，主要是为了避免空心板一般梁墩顶部前面形成断裂现象。

可以发现，这一施工核心在于先对T梁科学预制，并且在顶板使应力筋管道以及连接一般钢筋预留位置，迅速将板梁安装后对顶板束及时贯穿，利用电焊方式处理连接筋，直到充分浇筑混凝土后对应降低张拉力，再对临时座拆卸，最后转换体系[1]。

（二）施工优势这一方法应用在设计桥梁中，使主梁外观更优美，结构越轻盈。

结束施工后采取的全新工艺对盖梁和湿接头进行了融合，获得更加灵巧的主梁，一定程度提升了桥梁的美观度，在桥梁施工中这一方法拥有最佳的应用效果。

具体操作可以便捷设置预应力。

与该操作工艺相对应的方法，在横梁内部将预应力筋横向设置，这样的设计更加凸显便捷性，同时也无需为预制板梁提前设计孔道以及应用张拉所需的槽口。

采取传统工艺，纵向布置预应力，虽然形成了比较明确的受力，但由于预制板存在着高度约束，仅能对预制板上的扁锚提前预留，相应穿透预应力束操作十分困难，难以完成，导致槽口张拉一部分向预制板内部延伸，一部分裸露在外部，一定程度降低了桥面整体铺装功能。

简支变连续施工方案简支变连续施工方案是桥梁施工过程中常用的一种技术方案，通过对简支桥进行一定的改造和设计，使其具备连续梁桥的功能，从而实现施工简便、施工效率高的目的。

下面我们将介绍简支变连续施工方案的具体步骤和优势。

设计及准备阶段在进行简支变连续施工之前，首先需要进行详细的设计和准备工作。

设计阶段需要确定桥梁的结构形式、荷载标准等参数，并绘制出详细的设计图纸。

在准备阶段，需要按照设计图纸进行材料的采购和加工，确保施工所需的各种材料和设备齐全。

施工步骤1.拆除原简支桥梁：首先需要对原有的简支桥进行拆除，清理施工现场，为后续施工工作做好准备。

2.改造简支桥梁：根据设计要求，对简支桥梁进行改造，增设支座和伸缩缝等构件，以使其具备连续梁桥的功能。

3.浇筑混凝土梁体：在简支桥上搭设脚手架，进行混凝土梁体的浇筑，确保结构牢固。

4.设立施工支架：搭设施工支架，以便进行梁体的施工和维护。

5.进行连续施工：采用连续施工的方式，逐步完成桥梁的建设，保证桥梁的整体性和稳定性。

6.验收和完工：完成桥梁的主体建设后，进行验收，并进行修整和美化工作，最终完成桥梁的施工任务。

优势简支变连续施工方案相比于传统的简支桥施工方式有以下几点优势：•施工简便：采用连续施工方式，减少了拼接和拆除的工序，有效提高了施工效率。

•施工周期短：连续施工方式能够快速完成桥梁的建设，缩短了整个施工周期。

•结构更稳定：通过改造简支桥为连续梁桥，增加了桥梁的整体稳定性和承载能力。

•适用范围广：简支变连续施工适用于多种桥梁结构和跨度，具有较强的通用性。

综上所述，简支变连续施工方案是一种应用广泛、效率高的桥梁施工技术方案，可以在实际工程中得到有效应用，并取得良好的施工效果。

浅谈桥梁上部结构先简支后连续体系转换法摘要：笔者通过多年的桥梁施工经验，应用实例简要介绍了砂池仇磊理、制作要点和操作注意事项并分析了各自的优缺点及适用条件。

关键词：桥梁简支连续体系转换随着全国各地高等级公路的迅速发展，大跨径桥梁上部结构先简支后连续这一便捷、经济、适用的施工技术得到了普遍应用，但体系转换方法各有不同。

方木临时支座、混凝土空心块件以及混凝土块件是最初被采用的方式，但这些已不能满足愈来愈严格的技术质量控制标准和经济、安全之需求。

故此，本文将浅谈三种适用、安全、经济的新型临时性支座，以供同仁借鉴。

1、新型临时性支座简介1.1砂池临时性支座在需要体系转换的中墩盖梁上浆砌矩形砖池，将永久性支座按设计要求置于池内，用砂将砖池填平并压实，抹3cm水泥砂浆封盖砂池顶面，涂刷隔离剂，浇筑负弯矩处混凝土，施加预应力、压浆、封锚，待桥梁上部结构一体化完成可以体系转换时，人工凿除砂池，清除杂物即可。

该方法在徐济高速沛县1标跨公路桥1号桥，连续空心板梁施工中应用效果较好。

1.2硫磺砂浆临时性支座将工业用粉末状或小块状硫磺置于铁锅中，加热至130-140℃，使其熔化，而后加入纯净干中砂，边加热边搅拌至均匀（硫磺与中砂重量比由试验确定，一般初始比为1：1）于混凝土块件顶端装置模具，将两个2KW电阻丝串联，间距均匀地往复盘曲在模具内，电阻丝两端露出模具，浇筑硫磺砂浆，冷凝后则硫磺砂浆预埋电阻丝+混凝土块件组合临时支座制作完成。

使用时，混凝土块件一端向上，硫磺砂浆一端向下，待主梁负弯矩区混凝土强度达到允许落梁强度，拆除临时支座时，将露于临时支座外面的电阻丝端头按并联接于220V电路上，一般通电2~3分钟电阻丝产生热量，硫磺砂浆熔化流淌，混凝土块件下落，至此，桥梁上部结构由简支变连续的体系转换完成。

该方法在连临高速连云港段范河大桥（62.5m+90m+56.5m）连续箱梁桥施工中被应用，取得了良好的效果。

1.3活塞套筒式临时性支座“活塞套筒式临时性支座”其结构与使用要点是:①“活塞式临时支座”由活塞、套筒、填砂和拨棍组成;②根据梁体安装质量和填砂沉降系数(沉降系数可用压力机模拟测得)，计算确定活塞套筒直径、高度、材质规格和填砂量;③活塞式临时性支座安装使用前，首先，应彻底清除墩台盖梁顶面的杂物;其次，于套筒下面铺垫一层油毡(形状可圆可方，但面积须大于套筒底面积30%);第三，按计算高度填砂于套筒内并整平，将活塞置于填砂之上套筒之内，保证活塞顶面水平;④安装板梁于活塞式临时性支座上，安装过程中随时检查临时性支座的稳定和活塞顶面水平情况。

30米先简支后连续T梁体系转换施工工艺何宁周建超（四川路桥建设股份有限公司大桥分公司成都610041）【摘要】结合袁家口大桥湿接缝施工，介绍先简支后连续T梁体系转换施工工艺。

【关键词】先简支后连续T梁；体系转换施工一、工程概况袁家口大桥起始桩号K120+732.000—K121+128.000，袁家口大桥孔跨布置为：3*（3*30）+4*30m，分为左右两幅桥，上部结构采用装配式预应力砼连续T梁，下部结构桥墩采用双柱式墩，墩台基础采用桩基础，桥台采用桩冒式桥台。

桩基按嵌岩桩设计，桩基嵌岩深度不小于5米，本桥平面位于直线，缓和曲线及R=1300m的右偏圆曲线上，纵面位于i=-3.5%；墩台径向布置。

先简支后结构连续T梁与简支T梁的最大不同之处在于，前者有体系转换过程，即由简支状态转化为连续状态的过程。

在简支状态，由安放在盖梁上的临时支座承受梁板的重量。

待梁端头、横隔板、纵向湿接缝混凝土达到设计强度后，进行张拉、压浆；张拉完成后拆除临时支座，再由永久支座承受梁板的重量，即转化为连续状态。

二、施工工艺流程图测量放样→临时支座安装→T梁安装→湿接缝钢筋焊接、支座安装、钢绞线安装→端头横梁、横隔板、纵向湿接缝混凝土浇筑→养护→张拉压浆→拆除临时支座及体系转换三、砂筒和硫磺砂浆临时支座的比较在先简支后结构连续中，目前最常用的两种临时支座形式为砂筒和硫磺砂浆，两种方法各有其优点，在此进行比较如下：砂筒的工作原理：砂筒是利用砂的抗压承载力强，砂的流动性质好的特点，制作成临时制作。

卸落时将砂筒的堵孔圆木或螺栓打开，在重力及外力作用下下沉达到拆除的目的。

砂筒的优缺点：优点是砂筒安装、拆除方便，抗压性能强，可以多次周转，尤其对于多联的特大桥，一次投入，可循环使用。

并且砂筒高度可利用砂子随意调节，现场操作方便；缺点是一次性投入大。

硫磺砂浆的工作原理；利用硫磺砂浆的易熔性，将硫磺、水泥、砂子按一定比例浇筑成预制块，预制块中事先埋放电钨丝，要求预制块满足设计的抗压强度。