郑州市立交桥垂直绿化植物选择

立交桥桥区景观设计适宜选用植物品种由于立地条件所限，桥上边缘绿化的局限、桥体绿化的陡峭，桥下绿化格局多是大面积、大尺度的简约型绿化，便于后期养护管理。

这种区域的植物选择更特殊。

需要强调的是一些植物已经适应了某种环境，并且长势非常好，就不要轻易把它替换掉，要采取保护性更新措施，可以隔断插入一些其它种类进行试验，如果不适合就不使用，不能一味追求新，要保护成果的持续性，集中体现生态效益。

要选择耐粗放管理、耐热、耐阴、耐旱的植物材料。

例如：棣棠、大叶黄杨、扶芳藤、美国地锦、海洲常山、木槿、大花秋葵、荆芥、紫花苜蓿、松果菊、甘野菊、日光菊、穗花婆婆纳等。

五叶地锦（ParthenocissusquinquefoliaPlanch.）葡萄科落叶藤本攀援植物，叶夏季绿色秋季变红。

耐寒、耐热、也较耐阴，蔓延迅速，为园林中用于墙面、立交桥、山石老树干等垂直绿化的好材料；亦可作为疏林下方和杂乱无章的垃圾与渣土地段的地面覆盖植物。

扶芳藤(Euonymusfortunei(Turcz.)Hand.-Mazz.)卫矛科常绿藤本，花期6至7月，耐阴、耐干旱、耐瘠薄，适于作爬树攀墙或匍匐于岩石上的攀援植物，也可作坡地林下的地被植物。

另外，由于其随处可生根，成活容易，是一种防尘效果较好的地被材料。

它还可以借助一些其它的装饰物进行应用，如在假墙等特殊空间，利用植物本身借景栽植，效果很好。

松果菊（Echinaaceapurpurea）菊科松果菊属，多年生草本。

株高60厘米至120厘米，茎直立，叶互生，头状花序单生或聚生，花期6至9月。

性喜向阳，耐寒耐旱，稍耐半阴，适宜土壤深厚和湿润的环境。

适宜布置在野生花卉园或管理粗放的开阔地带；也可栽植于花坛、花境、篱边、山前，在湖边也很适宜。

我们有时候会发愁桥下等周围环境怎么美化？松果菊就是一个很好的开花材料，要注意的是及时剪残花，让下部的花苞露出来，继续开放。

黑心菊当年见效的多年生品种，株高25厘米至30厘米，花瓣金黄色，半重瓣，花期长达60天，耐热、耐旱，宜全光，怕积涝和通风不良，且花梗挺直向上，具有极强的抗性和自繁能力，可通过前期修剪获得最好的观赏效果。

立交匝道绿化的价值及花木品种选择随着城市绿化的逐渐饱和，见缝插绿的绿化方式已成常态。

根据各地最新出炉的绿化方案来看，立交匝道是城市接下来的主要绿化对象之一。

所谓的立交匝道绿化就是在立交桥、高架分带中添绿、增绿，这是立体绿化的一部分，也是城市绿化转向精细化的表现之一。

立交匝道绿化的价值生态效益。

绿化需充分靠考虑生态效益，不然城市大搞绿化的愿景就不复存在。

在立交匝道上绿化，一能降尘，每种植物都具备一定的降尘能力，尤其是那些叶片多、大的植物；二能减噪，噪音污染是城市严重污染源之一，而植物对声波有反射和吸收的作用；三能提神，减少交通事故的发生，恰当的应用色彩也是提神的方式之一。

景观价值。

立交匝道绿化的景观价值可以从两个方面谈，一是车内的人对这个城市的印象；二对于当地人而言，桥体也是当地建筑的一部分，立交绿化也是城市景观建设需要。

在提倡森林进城的今天，我们身边将出现越来越多的绿色，桥体也不会因其结构特殊而免去绿化，否则在一篇绿色之中显得太过突兀。

立交匝道绿化的应用绿化方式。

绿化方式受建筑物的空间结构限制和影响，考虑到桥体的特殊，采用的绿化品种也有所区别。

一、需要考虑载重问题，立交、高架桥面上的绿化当前几乎不可能会用到大型乔木；二、桥体的跨度和面积，需要攀附能力较强的植物，目前应用最多的是爬藤类植物；三、随着绿化的深入，现在考虑美观开始越来越多的应用到体积较小、花色艳丽的宿根花卉；四是特色问题，今天城市绿化越来越注重对本地文化的认同和表现，不少地区会在桥体绿化摆上当地的特色植物。

绿化品种。

爬藤类有爬山虎、紫藤、油麻藤、牵牛花、葛藤、金银花、茑萝、炮仗花、观赏南瓜、五叶地锦、常春藤、凌霄、蔷薇、络石、叶子花、藤本月季等，花灌木有樱花、紫薇等，其他花卉有荷花、莲花等水生植物。

随着绿化层次的不断丰富，市场上将不断涌现出新的品种和栽培方法来满足绿化需求。

城市立交桥绿化垂直绿化墙管理一、城市立交桥绿化的意义与作用城市立交桥作为现代城市交通的重要组成部分，不仅承担着缓解交通压力、提高出行效率的功能，同时也对城市景观和生态环境有着重要的影响。

随着城市化进程的加快，城市空间日益紧张，传统的平面绿化方式已难以满足城市绿化的需求。

因此，城市立交桥的垂直绿化墙应运而生，成为城市绿化的新趋势。

1.1 城市立交桥绿化的生态效益城市立交桥的垂直绿化墙能够有效地改善城市微气候，降低城市热岛效应。

通过植物的蒸腾作用，可以增加空气湿度，减少空气中的悬浮颗粒物，提高空气质量。

此外，垂直绿化墙还能够吸收噪音，为城市居民提供更加舒适的生活环境。

1.2 城市立交桥绿化的美学价值垂直绿化墙以其独特的立体形态，为城市立交桥增添了一抹绿色，提升了城市景观的美感。

垂直绿化墙的设计可以多样化，通过不同的植物组合和色彩搭配，创造出丰富多彩的视觉效果，成为城市中的一道亮丽风景线。

1.3 城市立交桥绿化的社会功能城市立交桥的垂直绿化墙不仅能够提升城市形象，还能够增强市民的环保意识。

通过参与绿化墙的建设和维护，市民可以更加深入地了解和体验城市绿化的重要性，从而提高公众的环保参与度。

二、城市立交桥垂直绿化墙的设计原则与技术城市立交桥垂直绿化墙的设计需要综合考虑多种因素，包括植物的选择、结构的设计、灌溉系统的配置等。

以下是城市立交桥垂直绿化墙设计的一些基本原则和技术要点。

2.1 植物选择的原则在植物选择上，应优先考虑本地植物，以适应当地的气候和环境条件。

同时，选择的植物应具有较强的抗逆性，能够适应立交桥的特殊环境，如光照、温度和空气流通等。

2.2 结构设计的技术要点垂直绿化墙的结构设计需要确保其稳定性和耐久性。

结构材料应选择耐腐蚀、耐候性强的材料，以适应户外环境。

此外，结构设计还应考虑植物的生长空间和维护的便利性。

2.3 灌溉系统的配置垂直绿化墙的灌溉系统是保证植物生长的关键。

灌溉系统可以采用滴灌、喷灌等多种方式，根据植物的需求和立交桥的环境条件进行合理配置。

郑州市立交桥垂直绿化植物选择初探摘要：近年来，随着经济的飞跃发展，城市交通网络也在不断延伸与扩展，作为重要组成部分的立交桥，也陆续在城市各处相继建立。

以立交桥作为载体，将攀援植物应用在立交桥中,使绿色在三维空间中得到延伸,已越来越引起人们的重视。

文章分析了郑州城区立交桥垂直绿化的难点，探讨了立交桥绿化植物品种的选择方法。

并指出了立交桥生态环境条件的特殊性，为以后进行立交桥绿化植物筛选提供了依据。

关键词：郑州市；立交桥；垂直绿化；植物选择随着城市建设的飞速发展, 人口密度高, 用地紧张, 交通拥挤等矛盾也日益突出, 立交桥作为城市基础设施和城市景观，对城市整体形象的形成具有特殊意义。

目前郑州市主城区已修建通车的立交桥有大大小小三十多座，但随着一座座立交桥横空出世，车辆的噪声、排放有害气体等污染越来越严重, 影响着人民的生活。

据悉，目前郑州市受高架桥、立交桥噪声、空气等污染的市民达10万人，而绿色植物不仅有净化空气、调节气温等作用,且它对环境的美化程度直接影响到郑州城市的面貌和市民的精神生活质量。

因此,加强立交桥的绿化建设,对于改善沿线的空气质量和绿化景观至关重要。

一、立交桥绿化的范围立交桥绿化范围主要包括：立交桥面的绿化、立柱的绿化、桥荫的绿化。

桥面绿化和立柱的绿化，这两部分形式都是垂直绿化，并且有鲜明的自身特点：首先它的地理位置特殊，都位于城市主干道口，是进入市区的必经之路；其次立地条件差，土壤板结、浇水困难、汽车废气和粉尘污染、部分位置光线严重不足，这些条件制约着植物的正常生长。

而垂直绿化以弥补地面绿化的不足，能在不增加城市用地的情况下,扩大城市的绿化范围,提高绿化覆盖率。

经研究测定，在炎热的夏季，有爬山虎覆盖的墙面比裸露的墙面表面温度要低3℃至5℃，还能吸收大气污染物、缓解城市热岛效应的功能。

而且，藤蔓类植物生长速度快，两到三年即可形成绿荫满壁、枝繁叶茂的景观。

桥荫绿化，随着立交桥增设的匝道数增加,致使桥下光照进一步减弱。

立交桥桥区景观设计适宜选用植物品种由于立地条件所限,桥上边缘绿化的局限、桥体绿化的陡峭,桥下绿化格局多是大面积、大尺度的简约型绿化，便于后期养护管理。

这种区域的植物选择更特殊。

需要强调的是一些植物已经适应了某种环境,并且长势非常好,就不要轻易把它替换掉,要采取保护性更新措施，可以隔断插入一些其它种类进行试验，如果不适合就不使用,不能一味追求新,要保护成果的持续性,集中体现生态效益。

要选择耐粗放管理、耐热、耐阴、耐旱的植物材料.例如:棣棠、大叶黄杨、扶芳藤、美国地锦、海洲常山、木槿、大花秋葵、荆芥、紫花苜蓿、松果菊、甘野菊、日光菊、穗花婆婆纳等。

五叶地锦（Ｐarｔheｎociｓsusquinquef ｏｌiaPlａnch。

) 葡萄科落叶藤本攀援植物，叶夏季绿色秋季变红.耐寒、耐热、也较耐阴，蔓延迅速，为园林中用于墙面、立交桥、山石老树干等垂直绿化的好材料;亦可作为疏林下方和杂乱无章的垃圾与渣土地段的地面覆盖植物。

扶芳藤(Ｅuonymｕｓｆorｔｕｎe ｉ(Turｃz.）Hand。

-Ｍazｚ.）卫矛科常绿藤本,花期6至7月，耐阴、耐干旱、耐瘠薄,适于作爬树攀墙或匍匐于岩石上的攀援植物,也可作坡地林下的地被植物。

另外,由于其随处可生根,成活容易,是一种防尘效果较好的地被材料。

它还可以借助一些其它的装饰物进行应用,如在假墙等特殊空间,利用植物本身借景栽植，效果很好。

松果菊(Ｅcｈinａａｃeａpurpurea）菊科松果菊属,多年生草本.株高6０厘米至120厘米,茎直立，叶互生,头状花序单生或聚生，花期6至９月。

性喜向阳,耐寒耐旱,稍耐半阴，适宜土壤深厚和湿润的环境。

适宜布置在野生花卉园或管理粗放的开阔地带;也可栽植于花坛、花境、篱边、山前,在湖边也很适宜．我们有时候会发愁桥下等周围环境怎么美化?松果菊就是一个很好的开花材料，要注意的是及时剪残花,让下部的花苞露出来,继续开放．黑心菊当年见效的多年生品种，株高２5厘米至３０厘米,花瓣金黄色,半重瓣,花期长达60天,耐热、耐旱，宜全光，怕积涝和通风不良,且花梗挺直向上,具有极强的抗性和自繁能力，可通过前期修剪获得最好的观赏效果。

城市道路绿化树种选择摘要：近年来，随着我国经济的飞速发展，人民生活水平日益提高的同时对于周围环境的要求也日益提高，城市生态系统的主要组成部分就是城市道路绿地，并且也是绿地系统的骨架，其有利于美化和改善环境，还有利于组织交通。

本文就对城市道路绿化树种的选择方面进行分析、探讨，并提出一些建议。

关键词：城市道路；绿化树种；选择引言在当代社会，回归自然、生态化的理念已成为城市建设的一大趋势，促进人与自然之间的和谐，代表着城市发展的新潮流。

党的十八大正式将生态文明建设写入党章，把生态文明建设放在突出地位。

城市绿化的关键基础，就是如何科学的选择树种。

郑州市城市绿化有一定的成效，当前城市绿化理论不断充实、城市绿化树种的可选范围不断扩大，绿化树种的园艺培育水平也不断提升，使城市绿化美化得到持续的发展。

一、城市道路绿化的重要性城市道路绿化在城市绿化覆盖率中占较大比例，并且也是城市道路的重要组成部分。

随着近年来我国经济的飞速发展，人民生活水平的日益提高，人们的代步工具--机动车辆也迅速增多起来，但这些机动车辆的增加严重导致了我国城市交通污染日益严重，而缓解这些问题的有力措施就只有道路绿化，因此，我国利用道路绿化改善道路环境，已是当务之急。

当今，随着我国城市化建设的不断增加，道路建设的快速发展，我国也出台了相关的城市道路绿化设计的行业规范，其内容要求不同红线宽度的道路应有足够面积的绿化。

并且道路绿化的优劣关系到行车安全、也关系到与相关市政设施是否协调以及与道路绿地绿化功能的发挥有着直接关系。

城市绿地系统中附属绿地中的内容包括城市的公共使用停车场和公共广场、支路、次干路、主干路、快速路与的绿地以及城市道路绿地。

美化城市、改善道路沿线的环境质量、减弱噪声、滤尘、庇荫等是城市道路绿化主要功能。

而绿化植物是道路绿化的主要体现者，特别是用木本植物为主要内容，而木本植物中又以乔木为主，从而使灌木与乔木进行结合，做到地被植物相互结合的作用。

立交桥绿化设计方案引言立交桥是城市交通中常见的交叉道路设计形式之一，通常由高架桥和下穿隧道组成。

由于立交桥处于城市主干道上，绿化设计对于改善城市环境、提升城市形象具有重要的作用。

本文将探讨立交桥绿化的设计方案，以提供有效的指导和建议。

设计原则立交桥绿化设计的目标是在保证交通安全和顺畅的前提下，增加城市绿化面积，改善空气质量，提升居民的生活质量。

在设计方案中，应遵循以下原则：1. 选择适宜的植物品种选择适应环境条件的植物品种非常重要。

立交桥一般位于高处或者密集的交通道路旁边，需要选择耐旱、耐寒、耐热、抗风、抗污染能力强的植物品种。

同时，还应考虑植物的外观、花期、营造美观的同时也要不影响司机的视线。

2. 考虑生长环境立交桥处于高架桥和下穿隧道之间，所处环境多为阳光暴晒、大风和空气质量较差的地带。

在绿化设计中，需要考虑植物对于这些极端环境的适应能力，并合理安排灌溉、通风等设施。

3. 注重景观效果立交桥是城市的标志性建筑之一，绿化设计应注重美观度和景观效果。

可以通过设置花坛、造型树、攀援植物等方式，创造出独特的景观形象，提升城市形象。

4. 绿化与交通的结合立交桥绿化设计需要与交通设计相结合，保证道路的通行和交通安全。

绿化设施应合理布局，不影响司机的视线，不影响行车道和人行道的使用，并设置合适的防护措施。

设计方案基于以上设计原则，我们提出以下立交桥绿化设计方案：1. 植物选择选择生长适应能力强、抗风抗污染能力好的植物品种。

例如，可以选择一些灌木类植物如紫薇、朴树等，它们不仅能够适应恶劣的环境条件，还能为立交桥带来丰富的绿化景观。

2. 垂直绿化在立交桥支墩、护栏等合适的位置设置垂直绿化装置，可以使用攀援植物如常春藤、上升葡萄等，使立交桥的墙面、护栏等垂直空间得到充分利用，增加绿化面积并提升景观效果。

3. 花坛设置在立交桥的转角、支墩、道路牌坊等合适的位置设置花坛，选择适宜的植物进行栽培。

花坛的形状可以根据立交桥的结构进行设计，如圆形、长方形等，以营造出美观的景观效果。