红岩杰狮驾驶室总成
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商用车构造及车型识别
风洞试验，以获得最完美的空气动力学外形； 4. 驾驶室的内部布置充分考虑人体工程学要求，使驾驶员的工作效率和安全性得到很
大程度的提高； 5. “灵活空间概念”设计思想，在有限的内部空间，提供个性化的功能配置，满足用
户多样化需求； 6. 内部装备：配置空气悬架座椅、宽大的卧铺、半自动/全自动空调、电控门锁/车窗、
环绕式仪表板、安全气囊、碰撞吸能转向柱、电动天窗、高级音响娱乐系统等； 7. 驾驶室悬置系统完全采用空气弹簧，有效地隔绝了振动和噪声，
提高了整车的舒适性和平顺性。
2 国产重卡驾驶室浅析
序号
重卡品牌
驾驶室设计团队
备注
2.1
东风天龙
天龙驾驶室是由东风乘用车公司与日产柴联合开发而成
相似车型：日 产柴优迪狮
转向盘调至与地面垂直的方位，即可便于驾驶员进 出驾驶室; V. 豪华的驾驶员空气悬挂座椅、带有电加热、安全带、 座椅扶手； VI. 多处大容量储物空间，可在举手之间轻松应用； VII. 高地板驾驶室发动机罩与地板的高度差只有17厘米， 营造出等同于身高的空间，易于通过； VIII. 充分考虑驾驶员的休息环境，驾驶室内部空间不但 可容纳一个180cm的成人直立行走，并且下卧铺可 分拆成两个座位和一个小餐桌
国内首创电子自动空调
半环绕式仪表台
多功能方向盘
驾驶室左侧外储物箱，合理的利用了闲置空间 车门上，车顶上，随处都能看见可以放物品的地方
上卧铺低端带有拉开式蹬梯，不用在为上上卧 铺而费力
上下两个卧铺，下卧铺可以拆分成两个 座椅和一个小桌子
2.2
解放J6
解放J6的驾驶室是意大利设计公司协助解放公司开发完成（由意大利著名设计师乔治·亚 罗亲自设计）
2.3
豪沃A7
大程度的提高； 5. “灵活空间概念”设计思想，在有限的内部空间，提供个性化的功能配置，满足用
户多样化需求； 6. 内部装备：配置空气悬架座椅、宽大的卧铺、半自动/全自动空调、电控门锁/车窗、
环绕式仪表板、安全气囊、碰撞吸能转向柱、电动天窗、高级音响娱乐系统等； 7. 驾驶室悬置系统完全采用空气弹簧，有效地隔绝了振动和噪声，
提高了整车的舒适性和平顺性。
2 国产重卡驾驶室浅析
序号
重卡品牌
驾驶室设计团队
备注
2.1
东风天龙
天龙驾驶室是由东风乘用车公司与日产柴联合开发而成
相似车型：日 产柴优迪狮
转向盘调至与地面垂直的方位，即可便于驾驶员进 出驾驶室; V. 豪华的驾驶员空气悬挂座椅、带有电加热、安全带、 座椅扶手； VI. 多处大容量储物空间，可在举手之间轻松应用； VII. 高地板驾驶室发动机罩与地板的高度差只有17厘米， 营造出等同于身高的空间，易于通过； VIII. 充分考虑驾驶员的休息环境，驾驶室内部空间不但 可容纳一个180cm的成人直立行走，并且下卧铺可 分拆成两个座位和一个小餐桌
国内首创电子自动空调
半环绕式仪表台
多功能方向盘
驾驶室左侧外储物箱，合理的利用了闲置空间 车门上，车顶上，随处都能看见可以放物品的地方
上卧铺低端带有拉开式蹬梯，不用在为上上卧 铺而费力
上下两个卧铺，下卧铺可以拆分成两个 座椅和一个小桌子
2.2
解放J6
解放J6的驾驶室是意大利设计公司协助解放公司开发完成（由意大利著名设计师乔治·亚 罗亲自设计）
2.3
豪沃A7
红岩杰狮6×4重卡491公里往返测试报告
目前这 段 时间 ，这辆 杰狮 的主 要任 务是 从北 京 昌平
表 ｌ： 试 车 型 参 数 测
测试 车 型
型 号
红岩 杰狮 牵 引车
驾驶 室 驱 动 形式 ６×４
某 货场装 载铁 粉 运输 至天 津汉 沽 区的矿业 公 司 ，运
输 的节奏 基本 上为 每 天往 返一趟 京 津 。
控制 器等 ６个模 块得 到 了有 机结 合 。另外 ，杰狮 还
是 国内 少见 的把 行车 记录 仪作 为标 准 配置 的重卡 产 品 。从杰 狮 配备 的西 门 子 ＶＤＯ 行 车记 录仪 上 ，我
们可 以清 晰 读 出这 辆 车 的车 辆 信 息 、驾驶 员 信 息 、
实时 速度 、行 驶里 程 等等 ，而 且 ，一旦 连续 行车 达
变 速箱 后桥 油箱 （ Ｌ）
８７ ９ ０
法士 特 １ Ｊ １ ０ ２ Ｓ ６ ＴＡ 双 极减 速冲 焊桥 ，速 比 ４１ １ １
杰狮 “ 景”驾驶室 ： 全
其他 配置
９ ＃鞍 座 、ＡＢＳ ０ 、行车 记录 仪
源 自欧洲血统
作为 依维 柯 “ Ｔ ＡＬ Ｓ Ｓ Ｒ Ｉ ”重卡 的 中国 “ 胞弟 ” ，
ＣＡＮ—ＢＵＳ总 线 ，成熟 的技 术 使发 动机 ＥＣＵ、车 身 控 制 器 、仪 表 盘 、行 车 记 录 仪 、ＡＢＳ、后 视 镜
一
① 晚上 ２ 点 ３ 分 ， １ ０ 测试小组从北京出发前往天津 ②凌晨 ４点左右， 测试车辆进入天津汉沽境内
③ 清 晨 ，天还 未亮 ，我 们 已经到 达 ，此 时工厂 还没 有开 工
杰狮 的外 观 设计 具有 典型 的欧 洲风格 ，它继 承 了依
。 蠢 ～
表 ｌ： 试 车 型 参 数 测
测试 车 型
型 号
红岩 杰狮 牵 引车
驾驶 室 驱 动 形式 ６×４
某 货场装 载铁 粉 运输 至天 津汉 沽 区的矿业 公 司 ，运
输 的节奏 基本 上为 每 天往 返一趟 京 津 。
控制 器等 ６个模 块得 到 了有 机结 合 。另外 ，杰狮 还
是 国内 少见 的把 行车 记录 仪作 为标 准 配置 的重卡 产 品 。从杰 狮 配备 的西 门 子 ＶＤＯ 行 车记 录仪 上 ，我
们可 以清 晰 读 出这 辆 车 的车 辆 信 息 、驾驶 员 信 息 、
实时 速度 、行 驶里 程 等等 ，而 且 ，一旦 连续 行车 达
变 速箱 后桥 油箱 （ Ｌ）
８７ ９ ０
法士 特 １ Ｊ １ ０ ２ Ｓ ６ ＴＡ 双 极减 速冲 焊桥 ，速 比 ４１ １ １
杰狮 “ 景”驾驶室 ： 全
其他 配置
９ ＃鞍 座 、ＡＢＳ ０ 、行车 记录 仪
源 自欧洲血统
作为 依维 柯 “ Ｔ ＡＬ Ｓ Ｓ Ｒ Ｉ ”重卡 的 中国 “ 胞弟 ” ，
ＣＡＮ—ＢＵＳ总 线 ，成熟 的技 术 使发 动机 ＥＣＵ、车 身 控 制 器 、仪 表 盘 、行 车 记 录 仪 、ＡＢＳ、后 视 镜
一
① 晚上 ２ 点 ３ 分 ， １ ０ 测试小组从北京出发前往天津 ②凌晨 ４点左右， 测试车辆进入天津汉沽境内
③ 清 晨 ，天还 未亮 ，我 们 已经到 达 ，此 时工厂 还没 有开 工
杰狮 的外 观 设计 具有 典型 的欧 洲风格 ，它继 承 了依
。 蠢 ～
上汽依维柯红岩车型编号规则(2008)
厚德载物 自强不息
企业自定代号 1.驾驶室总成代号） 2.发动机代号
3.新增发动机生产厂家识别号
W、H、D、Y、C
H 1
W 29
G
3 8
4
G K
7.车辆其它特征代号
（不需要时省略）
6.驱动型式代号（表6） 5.轴距代号
4.车辆特征代号(表5，T—CNG燃料)
企业自定代号是企业按需要自行规定的补充代号 1.驾驶室总成代号根据SIH系列汽车驾驶室总成的不同，分别用H、S、T8、T、 T2……和1、2、3的方式对应区分，驾驶室总成代号见表2
厚德载物 自强不息
企业自定代号
1.驾驶室总成代号）
H 1
W 29
G
3 8
4
G K
2.发动机代号（生产厂和功率）
7.车辆其它特征代号
（不需要时省略）
6.驱动型式代号（表6） 5.轴距代号
4.车辆特征代号(表5，T—CNG燃料)
厚德载物 自强不息
企业自定代号
1.驾驶室总成代号）
H 1
W 29
G
3 8
二.SIH系列车型编号规则 C Q 5 2 5 4 G J B S M G 3 8 4
企业名称代号
企业自定代号
车辆类别代号(见表1)
总质量--主参数代号 国Ⅲ排放发动机
驾驶室代号（H、S、T、T2）（表2） 国Ⅲ排放发动机功率段（表8） 新增发动机生产厂家识别号（表4）
W—潍柴，H--杭发，D—上柴，Y—玉柴，C—柯索
4
G K
6.车辆其它特征代号 2.发动机代号（生产厂和功率）
（不需要时省略）
5.驱动型式代号（表6）
4.轴距代号 3.车辆特征代号
企业自定代号 1.驾驶室总成代号） 2.发动机代号
3.新增发动机生产厂家识别号
W、H、D、Y、C
H 1
W 29
G
3 8
4
G K
7.车辆其它特征代号
（不需要时省略）
6.驱动型式代号（表6） 5.轴距代号
4.车辆特征代号(表5，T—CNG燃料)
企业自定代号是企业按需要自行规定的补充代号 1.驾驶室总成代号根据SIH系列汽车驾驶室总成的不同，分别用H、S、T8、T、 T2……和1、2、3的方式对应区分，驾驶室总成代号见表2
厚德载物 自强不息
企业自定代号
1.驾驶室总成代号）
H 1
W 29
G
3 8
4
G K
2.发动机代号（生产厂和功率）
7.车辆其它特征代号
（不需要时省略）
6.驱动型式代号（表6） 5.轴距代号
4.车辆特征代号(表5，T—CNG燃料)
厚德载物 自强不息
企业自定代号
1.驾驶室总成代号）
H 1
W 29
G
3 8
二.SIH系列车型编号规则 C Q 5 2 5 4 G J B S M G 3 8 4
企业名称代号
企业自定代号
车辆类别代号(见表1)
总质量--主参数代号 国Ⅲ排放发动机
驾驶室代号（H、S、T、T2）（表2） 国Ⅲ排放发动机功率段（表8） 新增发动机生产厂家识别号（表4）
W—潍柴，H--杭发，D—上柴，Y—玉柴，C—柯索
4
G K
6.车辆其它特征代号 2.发动机代号（生产厂和功率）
（不需要时省略）
5.驱动型式代号（表6）
4.轴距代号 3.车辆特征代号
杰狮豪华版功能原理图-2
诊断接口接地
挂车灯继电器４针上装接插器２０针上装接插器拖车ＡＢＳ电路接点的７针插头ＢＣ（多路传输车身电脑控制单元）“Ａ”接插器“Ｄ”接插器“Ｆ”接插器接地接地线束接插器保险丝板接线盒
空气干燥器加热电阻
“Ｄ”接插器接地保险丝板接线盒空气干燥器加热电阻
接地“Ｃ”接插器然油预热塞继电器然油预热塞燃油预热
接地“Ｄ”接插器ＢＣ（多路传输车身电脑控制单元）接插器空档开关倒车灯继电器
ＢＣ（变速器接线）
电子行车记录器组合仪表诊断接口Ｅ．Ｄ．Ｃ 控制单元ＢＣ（多路传输车身电脑控制单元）“Ｆ”接插器线束接插器
工具箱照明灯工具箱开关马达
接地
线束接插器工具箱开关工具箱
线束接插器线束接插器冰箱冰箱。
杰狮豪华版S100整车电器原理图
后雾灯开关
仪 表 照 明 制 动 踏 板
制动蹄磨损传感器 危急报警开关 后蹄 前蹄
外部接插器
小灯开关（廓）
室内灯开关
保险丝盒
脚踏板灯 开关
保险丝盒
诊断 接口
离合器 状态开关
空档开关
制动安全 传感器
手制动阀
风窗洗涤器
ＥＤＣ 断路继电器
发动机制动 电磁阀
柴油加热 继电器
灯光调整
附挂车７芯插座
A6 E8
电动玻璃升降器
喇叭
暖风
I1
B2
i9
C1
E9
H8 F16 C6
A7
F4
E10
i5 F8C6
E5 H6 H7
F18 F19
F2
A1
H3
B1
F3
A4
A3 F9 i4
i8
F15
F20
F17
A5
C4
E4
i11 i10 C3 i12 F7 E14
驾驶室锁止
诊断 远程继电器
油门踏板
行 驶 记 录 仪
室 内 照 明 灯
右 转 向
左 转 向
启动阶段切断各部件继电器
行使记录仪 左近光 右远光
收放机 中控锁 变压器
发动机ＥＣＵ ３０＋
发动机ＥＣＵ １５＋
驾驶室锁止 收放机 录仪 车身电脑
仪表３０＋挂车
挂车ＡＢＳ１５＋ 备用 备用 备用
雾灯 左位置灯 制动灯 报警 右位置灯 转向灯
F11F14
右近 左远光 小灯 洗涤 雨刮
阅读灯 继电器
玻璃除霜
进气温度加热器
主挂车７芯插座
燃油油量传感器
上汽依维柯红岩空调常用配件清单及图片
序号红岩零件号三电贝洱零件号零件名称图片备注18101-300019DS390 79941HVAC及控制面板总成28101-619019DS39G 79941暖风主机及控制面板总成38101-617019DS39J 79941HVAC及控制面板总成48101-617029DS39L 79941暖风主机及控制面板总成58101-300003DS390 15100进风格栅总成68101-300012DS390 15001花粉过滤器78101-300103DS390 15200 进风格栅总成库存无货8DS390 15005花粉过滤器上汽依维柯红岩空调配件清单及图片98101-300025DS390 51010冷凝水排水管组件108101-300081DS390 50000空调驾驶室管路总成118101-300052DS390 64010压力开关128101-617081DS390 51000空调驾驶室管路总成13DS230 64010压力开关148101-300065DS390 31000冷凝器总成158101-300066DS39A 41010空调压缩机SE10B17（106283）库存无货168101-617066DS390 41010压缩机SE5H14（1014P0）178101-300166DS39F 41010空调压缩机SE10B17（1062K0）188101-300094DS39A 52110组件198108-617094DS390 52120压缩机-冷凝器管路组件208101-300101DS39B 52110压缩机-冷凝器管路组件218101-300194DS39F 52110压缩机-冷凝器管路组件228101-300056DS390 52110压缩机-冷凝器管路组件238101-387594DS39M 52110压缩机-冷凝器管路组件248101-300093DS39A 55120驾驶室-压缩机管路组件258108-617093DS390 55150驾驶室-压缩机管路组件268101-300099DS39B 55120驾驶室-压缩机管路组件278101-300113DS39D 55120组件288101-617113DS390 55140驾驶室-压缩机管路组件298101-300114DS39E 55120驾驶室-压缩机管路组件308101-300194DS39F 55120驾驶室-压缩机管路组件318101-300112DS39C 55120驾驶室-压缩机管路组件328101-711240DS39I 55120驾驶室-压缩机管路组件338101-300054DS390 55120驾驶室-压缩机管路组件348101-387593DS39M 55120驾驶室-压缩机管路组件358101-300096DS39A 55130压缩机进出口管路组件368101-300102DS39B 55130件378101-300196DS39F 55130压缩机进出口管路组件388101-711130DS39H 55130压缩机进出口管路组件398101-300082DS390 55130压缩机进出口管路组件408101-300111DS39C 53110冷凝器-驾驶室管路组件418101-300055DS390 53110冷凝器-驾驶室管路组件428101-300002DS390 64520调速电阻438101-300042DS390 11110蒸发器芯体组件448101-300312DS390 63220温度传感器458101-300019//PZ DS230 11021膨胀阀468101-300040DS390 51110水阀组件478101-300036DS390 61054控制面板组件488101-617036DS39J 61054控制面板组件498101-300311DS390 13010鼓风机电机508101-300041DS390 51140暖风出水管518101-300313DS390 12100暖风芯体组件528101-300315DS390 63030内外循环风门执行器温度传感器。
图解上汽依维柯红岩杰狮
图解上汽依维柯红岩杰狮类型：原创来源：卡车之家作者：齐兵责任编辑：李笛发布时间：2009年06月13日其实从3.12杰狮北京上市就想写有关上汽红岩的东西了。
通过参加各种展会，在国内各大媒体上频频亮相的杰狮、stralis、trakker着实让上汽商用车火了一把。
真的为红岩有点惋惜，贝利埃车桥技术让当年多少STEYR车主们望洋兴叹。
近50年的发展历程居然没有一个真正完整历史记载；好在我的朋友独立商用车评论员-生如夏树很有可能近期会重新写一篇可歌可泣的川汽传奇历史。
有关杰狮和stralis的相关介绍我就不再这里多写了，网上满天飞。
Stralis在欧洲也已经换型好几次了，杰狮的任何外貌特征看都像stralis的超级简化版。
stralis保险杠的V型和前脸上的V型设计或许是为了实现厂方和用户双赢的效果；较强的立体感设计使得傍晚状态下黑色stralis的前部视觉冲击力极其强烈。
上汽商用车以优秀、杰出、聪毓、威猛、统领天下之设计理念灌与杰狮之名。
意图非常好，但是杰狮到底是定位在什么位置？从前部外形设计上说，也许杰狮注定就是stralis设计风格的中国简化版！个人认为杰狮的前脸和保险杠并不能完全诠释杰狮的设计理念。
前大灯虽采用的是集约化设计，但造型有些过时或不符合重型卡车本身的定位，外部线条过于简单的保险杠不能很好的和驾驶室前部中网所体现的意图融和；嫁接的感觉十足，整个前部过于平整，表现力不足。
缺乏“狮子”的张力；到更像睡不醒的小猫。
撇掉保险杠不说，单说中网的整体造型，有点突出威猛王中王的概念，前面罩下部黑色的V型边组合刚好可以祢补因驾驶室翻转支架结构问题（前面罩免开启可翻转驾驶室）形成的一个空档。
从这个层面上看，上汽还是下了一番功夫的。
这些设计理念值得其他厂家学习。
相对其他竞争车型来讲，杰狮的驾驶室并不是最宽的，有效最大宽度只有2280mm，但是由于其低地板设计，驾驶室内最大有效高度却可以达到惊人的2020mm，这一点也许是杰狮可以傲视群雄的资本，国内大部分驾驶员可以在座舱内相对行走自如、取物也较顺畅，没有太大的压抑感。
重卡企业车型代码简介
发动机厂家
代号
发动机厂家
1
V SAIC-FIAT-HONGYAN(SFH)
2
D 上海柴油机股份有限公司
3
W 潍柴动力股份有限公司
4
H 杭州汽车发动机厂
5
C 重庆康明斯发动机有限公司
6
K 康明斯发动机有限公司
7
R 上海日野发动机有限公司
8
E 东风康明斯发动机有限公司
9
Y 广西玉柴机器股份有限公司
1
红岩汽车
R4
平顶、长驾驶室、高发动机罩、杰狮右置方向盘驾驶室
R8
高顶、长驾驶室、高发动机罩、杰狮右置方向盘驾驶室
1
红岩汽车
一.SIH系列车型编号规则 1、公告编号（9部份组成,编码含义如下）
柯索机 V
上柴机 D
潍柴机 W
杭发机 H
1
红岩汽车
SIH产品系列驱动附表二(发动机总成代号)
表1:发动机厂家代号
序号 代号
11
红岩汽车
一.SIH系列车型编号规则 1、公告编号（9部份组成,编码含义如下）
四、T车或称金刚车
驾驶室总成代号
含义（内部车型号上含义）
驾驶室总成代号
驾驶室型号(平顶)
驾驶室型号(高顶)
QXPWⅡ(随州) （D20） QXPWⅢ-A(随州)
TQ
QXPWⅡ-A(随州)
—
TC
CPⅡ(长沙) （D10）
9
红岩汽车
一.SIH系列车型编号规则 1、公告编号（9部份组成,编码含义如下）
二、M--舒适版（C100）
驾驶室总成代号
含义（内部车型号上含义）
M1
高顶、长驾驶室、低发动机罩舒适版驾驶室
商用车常用配件修换指引
中国人民财产保险股份有限公司商用车常用零部件换修技术指引中国人民财产保险股份有限公司理赔事业部前言近年来，随着国家经济的持续增长，各行各业发展迅猛，其中建筑行业、物流行业的发展更是突飞猛进。
这两个行业的快速发展，对相关产业起到了极大的带动效应。
商用车作为这两个行业必须的交通运输工具，受其带动，行业发展速度尤为明显。
商用车市场的繁荣，开拓了车险业务市场资源，已成为各保险主体车险业务的重要来源之一。
承保车辆的增长，对理赔服务质量提出了更高的要求。
与乘用车相比，商用车的后市场运营结构、制造商运维结构特点鲜明，两者差异很大。
例如商用车配件数据缺乏统一规范、事故修换缺乏统一标准、地域价格和维修习惯差异较大等等，对理赔成本控制和服务质量均造成了不利影响。
因此，商用车定损标准化工作迫在眉睫。
此背景下，总公司理赔事业部结合理赔工作实际需求，组织了系统内商用车方面的理赔业务骨干，广泛搜集商用车数据和技术信息，围绕日常理赔工作,编写了本《指引》。
在此,特别鸣谢山东分公司张运龙、河南分公司席舒舒、内蒙古分公司栗小亮、湖北分公司杨波参与本《指引》编写工作。
特别说明：本资料仅作为我司内部学习、培训使用，严禁印刷、严禁对外传播。
由于编者水平有限，指引中难免存在疏漏和待改进之处，敬请广大同仁批评指正，并期望在使用中推进《商用车常用件换修指引》的丰富、完善。
理赔事业部报价处二〇一四年十二月二十九日目录一、商用车配件标准化名称 (4)(一)驾驶室类 (4)(二)底盘类 (6)(三)发动机类 (6)二、商用车易损件互斥关系及属性图解 (6)三商用车常用件换修指引 .......................................................... ..27 1．驾驶室总成的种类划分 ..................................................... .27 2．驾驶室定损标准规范 ......................................................... .283. 车架总成（大梁）.............................................................. .384. 车架维修和鉴定 (55)一、商用车配件标准化名称配件名称标准化，顾名思义，即在全系统内实现配件名称的统一化、规范化。
11418076_上依红：正待扬帆时
04□邮箱：****************■ 本报记者 余春瑜 文/图上依红：正待扬帆时江潮澎湃起，正是扬帆时。
上汽依维柯红岩必须到扬帆的时候了。
9月19日，主打中短途和高速长途标载物流的“红岩双杰”在重庆上市，这是上依红基于杰狮平台专门针对公路车市场推出的两款新品，填补了之前红岩产品的空白地带。
一下子推出两款公路车产品，上依红的意图很明显：通过推出谱系更完整、价格区间更广泛的公路车来抢夺这个市场，来扭转产销大幅下滑的势头。
补齐短板尤为迫切今年，上依红的压力相当大。
在哀鸿遍野的重卡市场上，以自卸车为主的重卡企业受到的影响是最大的，上依红正是其中一家。
由于工程自卸车持续萎靡不振，使得以自卸车起家的红岩遭遇了近几年来最大幅度的下滑，行业排名跌至第十名。
这里既有行业外部环境的影响，也有企业自身的因素。
对于红岩来说，最大的问题就在于牵引车这块短板。
虽然此前已推出杰狮系列牵引车，但由于产品定位较高及谱系有限的问题，无法满足所有中低端用户的需求，尤其是窄体经济型牵引车市场，红岩存在着产品空白。
随着中国经济结构进入深度调整、中国物流呈集约化发展以及电商、快递物流的兴起，牵引车这几年的比重在逐渐提升，今年的重卡市场最大的亮点就是牵引车。
根据中汽协1~8月的数据，牵引车行业总体销量为193243辆，占比达52.6%，已远超自卸车和载货车，对行业贡献最大。
可以说，得牵引车者得天下。
因此，补齐牵引车短板，完善牵引车产品的型谱，把价格区间往下延伸，是红岩在产品方面最为迫切的工作。
产品定价接轨市场红岩杰卡和全新杰狮畅途版应运而生。
采用窄体驾驶室的红岩杰卡，主打经济型市场，价格为23.98万元和24.88万元，主要面向个体散户群体，适合平原地区中短途高速标载与轻载运输。
全新杰狮畅途版则是对原先产品的升级，这款针对高效物流的中高端车型经过进一步改进和提升，更加适合干线物流和中长途配货运输，价格也更有竞争力，仅为33.88万元。
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多利卡驾驶室总成结构特点
多利卡驾驶室总成是主打的三大轻卡驾驶室之一，多 利卡驾驶室总成整体仪表盘布局合理、视觉清晰、操作 方便；离合器、手刹和脚踏的位置，优化设置；多利卡 驾驶室总成布局更适合中国人的身高体型特点，使驾驶 人员视觉清晰、操作简便舒适，减少驾驶疲劳；配合可 调整方向盘，客户可依据驾驶习惯需要将座椅调节到舒 适位置，缓解长途驾驶疲劳；可翻座椅使客户行车前整 备和维修时更加方便；根据客户需求调节头枕高度，驾 乘更舒适；高级针织座椅面料透气性能更好，乘坐更舒 适；zy17
红岩杰狮驾驶室总成
中运智能机械有限公司
红岩杰狮驾驶室总成简介
红岩杰狮驾驶室总成特点 多利卡驾驶室总成结构特点 多利卡驾驶室岩杰狮驾驶室总成发动机的大部分在驾驶室前部，少 部分位于驾驶室内的汽车，称为短头式汽车。zy17
红岩杰狮驾驶室总成特点
红岩杰狮驾驶室总成大部分突出在驾驶室前部，发动机有独立 的发动机舱和单独的罩盖，发动机舱与驾驶室共同形成汽车的车 头部分。红岩杰狮驾驶室总成汽车车身结构主要包括车身壳体 (白 车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、 座椅以及通风调节装置等 红岩杰狮驾驶室总成带有经典东风色彩的前脸造型，搭配宽大的 进气格栅和晶钻卤素前大灯，能给人一种富有时尚的现代气息， 东风福瑞卡驾驶室做工精细，内饰以米黄色为主调，方向盘，储 物格，仪表盘等，与内饰色调搭配的恰到好处，
多利卡驾驶室总成优势
多利卡驾驶室总成带有经典东风色彩的前脸造 型，搭配宽大的进气格栅和晶钻卤素前大灯，能 给人一种富有时尚的现代气息，东风福瑞卡驾驶 室做工精细，内饰以米黄色为主调，方向盘，储 物格，仪表盘等，与内饰色调搭配的恰到好处。
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