【采矿课件】04开拓参数车场延深
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采矿课件开拓参数车场延深采矿是一个极其重要的工业领域,同时也是一个需要不断改进和革新的领域。
在采矿过程中,一种比较常见的开采方式就是长壁采煤。
余国柱教授在其讲座中指出,要想实现深度、大规模的长壁开采,必须深入探究开采参数对采煤效率和安全的影响。
本文将对采矿课件开拓参数车场延深进行探讨。
首先,我们先来了解一下什么是长壁采煤。
长壁采煤是一种在采煤工作面上采用高煤柱、宽工作面的采煤方式。
其特点是采用层次化的煤柱支护体系,保证煤柱稳定,从而使工作面得以放大。
在这种采煤方式中,车场是一座相当重要的设施。
车场的大小、形状、深度对采煤的效率、安全等方面都有着重要的影响。
然而,我们可能会遇到的问题就是:车场形状不合理、车场深度不够等因素导致采煤效率低下、生产过程不安全。
这时,我们需要调整车场的参数,使其更符合采煤实际要求。
那么,如何调整车场的参数呢?车场的形状、大小可以通过开拓参数进行调整。
以车场深度为例,理想的车场深度应当与采煤高度相当,这样才能保证车场对采煤的支撑作用。
车场的深度决定了煤柱的高度和车场压力的大小,如果车场深度不够,就会导致车场过载,危及采煤生产。
因此,针对车场深度,我们应当通过开拓参数进行调整,制定适当的车场深度范围,以保证采煤生产的安全、高效进行。
除了车场深度之外,车场形状也需要进行参数调整。
在长壁采煤中,平直的车场往往更利于采煤生产。
如果车场形状杂乱无章,将会增加采煤工人的操作难度,从而降低采煤效率。
此时,我们可以根据矿山实际情况,通过调整车场参数进行车场形状的规整化。
除了车场深度、车场形状之外,车道设计也是调整车场参数的一个重要方面。
车道设计应当根据矿山实际情况进行优化,以保证在采煤过程中,车辆可以更加快速、安全地运行。
同时,在车道设计中要考虑到采煤和运输的不同阶段,以便在不同的阶段选择合适的车道设计方案。
除了车场参数的调整之外,我们还可以通过引入新的技术手段来开拓长壁采煤车场。
例如,我们可以采用智能化技术,实现对车场地质变化情况的实时监测,从而更好地预防车场的失稳、崩塌等事故。
04开拓参数车场延深随着汽车的普及和人们对汽车需求的增加,车场的数量也逐渐增加。
然而,车场的规模和面积并不是无限制的,随着城市人口的增加和用车需求的增长,车场的停车位有时会显得不够用。
因此,开拓参数车场延深成为了解决这一问题的一种有效方法。
本文将从场地选择、设计规划和管理措施等方面探讨开拓参数车场延深的相关内容。
首先,开拓参数车场延深需要选择合适的场地。
场地的选址和大小直接影响着车场的规模和容量。
一般来说,开拓参数车场延深适合选择面积较大的空地,尽量远离住宅区和商业区,以减少停车场和周边居民的冲突。
此外,场地应具备良好的交通条件,便于车辆进出以及停车流线的设计。
其次,开拓参数车场延深还需要进行细致的设计规划工作。
在设计规划中,要充分考虑车辆进出的流线和停车位的布局,以最大限度地提高停车位的密度和使用效率。
一种常见的设计方法是采用框架结构和多层停车位,通过合理的施工和道路设置,使得车辆可以方便地进入和停放在车位上。
此外,还可以考虑使用智能停车系统,通过提供预约停车、自动导航和收费等服务,提高停车位的利用率和管理效率。
最后,开拓参数车场延深需要实施科学有效的管理措施。
车场的管理包括停车指引、安全监控、收费管理等多个方面。
首先,要设置明确的停车指引标志和指示牌,引导车辆准确地进入和停放在停车位上。
其次,要安装监控设备,提供安全保障和事件记录功能,以确保车辆和人员的安全。
此外,还需要建立合理的收费制度和管理流程,确保收费的公平性和透明度。
总之,开拓参数车场延深是解决停车位不足问题的一种有效方法。
在选择场地、设计规划和管理措施上需注重科学性和实用性,以提高车库的效率和服务质量,满足人们日益增长的汽车需求。
只有这样,才能为城市交通管理带来便利,提升整体城市形象和居民生活质量。
第四章井田开拓巷道布置(第十八章内容)本章为井田开拓部分的重点,第二章是基本概念,第三章是开拓方式,而如何确定有关参数及方案,如§2.3中开拓方式所解决的问题中,井筒位置,水平标高的确定,水平大巷的布置,是本章的主要内容。
§4.1 井筒位置的确定(书上§18.3)位置的确定不能从一方面考虑,从开拓布局的整体考虑,如水平的位置,大巷的类型等,它们相互影响。
合理的井筒位置应考虑地面情况,井下地质以及生产情况。
一、对地面布置工业广场有利每个矿井,都有地面生产系统,行政管理系统,需占有一定的面积的土地。
1、场地足够。
布置地面生产系统及其工业建筑、行政管理系统。
如主付井(绞车房)、洗(选)煤厂、煤仓(场),装车站,办公楼,宿舍,食堂,浴池等。
(一般情况下,工业广场的面积为:大型井0.8 ~1.1公顷/10万吨,中型井 1.3 ~1.8公顷/10万吨,小型井 2.0 ~2.5公顷/10万吨)。
2、少占农田,不占良田及重要文化古籍和园林,要避免村庄搬迁及河流改道;3、有较好的工程地质和水文地质条件,避开滑坡,崩岩,溶洞,流沙等地段。
森林地区应与林地有足够的防火距离。
4、避免井筒和工业广场遭受水灾。
井口位置高于最高洪水位,工业广场不受洪水威胁。
(解释最高洪水位的意义)5、便于矿井的供水,供电,运输,便于排污,排矸的处理。
不影响居民生活。
6、充分利用地形,使地面生产系统合理,尽可能少平整土地。
对于平硐开拓,主要考虑地面,若地面无太大的限制,则可考虑井下。
二、对井下开采有利应使井巷工程量,运输量,维护量,通风效果上达到较佳水平,使工业广场压煤量达到合理。
1、走向的位置:在储量中心。
此时,运输量最小,通风费用最低,水平接替易。
(解释运输量、通风问题)2、倾斜方向的位置1)、斜井:多数在井田边界外。
主要考虑地面和所选用设备所要求的倾角而决定地面的位置。
2)、立井:主要是第一水平工程量,总工程量和工业广场煤柱的关系。
越靠上部,煤柱越少,初期工程量较少,但深部工程量可能大,延深生产环节多等。
(图18-10) 参考意见:(1)、急倾斜:边界外(图18-11)(2)、近水平:按地面要求(3)、其它:尽可能靠上一点,减少煤损。
(4)、底部有特殊岩层时,具体分析。
三、对井筒和井底车场掘进和维护有利的位置1、要使井筒尽可能不通过或少通过流砂层、较厚的冲积层及丰富的含水层;22211 C B A1 — 井筒;2 — 石门;3 — 富含水层井筒位置与石门工程量及工业场地压煤等的关系示意图132、要使井筒不通过地质破坏激烈的地带及受采动影响的地区;3、井筒位置要使井底车场有较好的围岩条件。
四、风井布置形式中央(并列,边界),对角,分区独立,分区域(画图,优缺点,适用条件)。
(图18-12、13、14、15)1、中央并列式布置(1)、优点:工业场地布置集中,管理方便,井筒保护煤柱损失少。
(2)、缺点:通风路线长,通风阻力大,井下漏风多。
(3)、适用条件:井田X 围小,生产能力不大,瓦斯等级低的矿井。
(4 2、中央边界式(中央分裂式)(1)、优点:通风路线较短,通风阻力较小,井下漏风较小,石门工程(2)、缺点:工业场地布置分散,井筒保护煤柱较多,当矿井转入深部开采后,需要维护较长的上山回风道。
(3)、适用条件:煤层赋存不太深的缓倾斜煤层矿井或煤层赋存较深,沼气涌出量大的矿井。
(4)、中央边界式布置的示意图3、对角式通风(1)、优点:通风路线长度变化小,风压比较稳定,有利于扇风机工作。
(2)、缺点:风井较多,所需通风设备较多,工业场地布置分散,主、副井与风井贯通需要较长时间。
(3)、适用条件:对通风要求很严格的矿井,如高沼气矿井,煤层易于自然的矿井,有煤和瓦斯突出危险的矿井。
(4(1)、优点: 通风路线短,采区通风方便,风阻小,矿井建设速度快。
(2)、缺点: 风井较多,所需通风设备较多,工业场地布置分散。
(3)、适用条件: 井田上部距地表近、采区X围较大的矿井。
(4)、采区风井通风示意图5、分区式通风(实际是分区域开拓时出现的通风系统)(1)、优点:通风路线短,几个分区可以同时施工,便于处理矿井事故、外运人员及设备。
(2)、缺点:工业场地布置分散,占地面积较大,井筒保护煤柱较多。
(3)、适用条件:煤层很缓的特大型矿井。
§4.2 开采水平的划分及上、下山开采水平的多少,主要取决于井田内煤层的斜长和阶段尽寸的大小。
一个水平开采的矿井叫单水平开采,两以及其以上,为多水平开采。
阶段按标高划分,上下标高一定,阶段垂高便确定了,而水平垂高是指该水平开采X围的垂高,只采一个阶段时,水平垂高就是阶段垂高。
两个阶段时,即上下山开采时,水平垂高为两个阶段的垂高。
当采用辅助水平、下山开采、辅助大巷时,可能开采的高度很高,图18-3。
对于近水平煤层,不划分阶段,将煤层分组。
划分水平,再分成盘区或带区。
一、合理的水平垂高(针对非近水平煤层而言)应以合理的阶段斜长为前提,并使开采水平有合理的服务年限,利于水平采区接替。
1、具有合理的阶段斜长阶段斜长,若分带,则为条带的推进长度,若分区,为采区上山长度。
从运输、行人方面考虑。
1)、煤的运输对于缓倾斜和倾斜煤层,用自溜运煤或皮带运煤,对斜长的限制不大,1500~1800m以内,目前的皮带运输,长度可以提高到2500m甚至达到3000m;用刮板运输机时,太长了,运输机台数多,系统可靠性差,中小型矿井用矿车运煤时,应在600m以内。
对于急倾斜煤层,溜煤高度不能太长,低于70~120m。
2)、辅助提升:这是限制斜长的主要因素。
应采用一段提升最好。
一般采用绞车提升。
1.6m绞车,600m长;2.0m,900m长。
利用第十四章第六节的单轨吊车设备,齿轨车,卡轨车进行辅助提升,可使辅助提升长度加大到1000~3000m。
用胶轮车和套胶轮轨道车时,长度不受限制。
3)、行人条件:对斜长限制不严重,放在次要位置考虑,当长度长时,采用猴车运人。
2、具有合理的区段数考虑合适的区段斜长,应为其整数倍来划分为采区。
缓倾斜3~5个区段,倾斜、急倾斜不少于2个,区段太少,不利于工作面接替。
3、利于采区的正常接替矿井正常生产期间,应使采区接替正常。
矿井有增产采区、减产采区、正常生产区、准备采区。
保证矿井产量均衡。
生产采区的生产时间应大于准备区的准备时间。
这需要采区有一定的储量,当走向长度确定后,倾斜长度的增加会使采区储量增加。
这样,分滩到每一米运输大巷、采区石门、上山、采区硐室这一类巷道上的煤量也会增加。
4、保证开采水平有足够的服务年限开拓一个水平需掘进许多巷道,工程量大,准备时间长,为保证矿井有一个较稳定的生产期,水平服务年限必须大于延深水平时间(3~5a)与两水平过渡时间(2~3a)之和,至少8a以上。
我国有关矿井水平服务年限的规定见下表:矿井井型及水平设计服务年限5、经济上有利的水平高度(根据与水平高度有关的费用,随高度增加而减少的费用、随高度增加而增加的费用、与高度变化无关的费用绘出图)H1~H2为经济有利高度。
根据多年的实际经验,较为合理的水平垂高见下表。
(仅作为参考,因为有许多条件达到了300~400m)近水平煤层,在煤区内划分成条带或盘区,盘区的斜长(上山)<2500m,下山<1000m,条带斜长可达到2000m ,阶段高度确定后,可考虑下山开采的应用。
井型开采缓倾斜煤层的矿井(m)开采倾斜煤层的矿井(m)开采急倾斜煤层的矿井(m)大、中型矿井100~250 100~250 100~150 小型矿井60~100 80~120 80~120二、下山开采的应用(图18-1)1、存在的问题可以节省一个水平的布置巷道,能充分利用原有的井巷和设施,节省开拓工程量和基建投资,可延长水平的服务年限,推迟矿井下一水平延深的期限,煤炭无反向运输。
但下山开采存在以下几方面的问题1)、运输:向上运输,无法自溜。
要求有较大的运输能力;2)、排水:每个采区都需设排水设施,不集中,耗电大。
3)、通风:新、污风相邻,易漏风,且风流路线长,阴力大。
4)、掘进:下山掘进困难,装岩、排水跑车架。
2、适用条件有下列条件,可以避开其缺点,能够采用。
(图18-1或绘图说明)1)、 <16°,瓦斯小,涌量小。
2)、深部境界不一致,单设一个水平有困难,则最终阶段用下山开采。
3)、当开采强度增大,水平储量不够,水平接续紧X ,采用在局部地段用下山开采。
俗称剃头。
3、注意事项1)、上、下山划分的采区尽可能划分一致,利用维护的上山采区巷道回风(风路长),也可利用大巷辅巷回风(当皮带运输,有辅巷运辅助工作)。
2)、剃头时,可利用下山通到下一水平,准备下一水平巷道,加快水平的准备。
三、辅助水平的应用具有开采水平的性质,但不够。
(不担负提煤至地面任务的水平)1、特点:设置阶段大巷,负责运输、通风、排水,但无井底车场。
阶段大巷是局部的,不贯穿整个井田。
2、适用的情况1)、水平垂高过大。
),使水平高度过大,采区上山太长,局部设有辅助水平,平硐在开始时,无须开到最里面,即深部的位置,可以加快矿井建设;煤层浅部深浅不一,局部水平垂高过大,斜长过长。
2)、多水平上下山开采。
用辅助水平解决通风、排水问题。
(图18-3) -600,-1050两个水平开采。
-600以上,水平高度过大,在-450设辅助水平(局部,图),由集中上山解决-450以上的采区开采(图)-600~-850之间,用下山开采。
-850设辅助水平,负责-600~-850之间下山开采时的进风、排水、排矸,无正规井底车场,只有辅助运输的简易车场,付井只到-850,主井在-600。
第二水平布置在-1050,用斜井延深主井,付井也是斜井,但由-850延深至-1050,-850~-1050X围由-1050开采上山,-1050以下用下山开采。
这样两个水平开采约一般4个水平开采的深度。
3)、急倾斜一般不采用辅助水平。
4)、近水平煤层,若煤层间距较大,单独设水平不合理时,设辅助水平。
用暗井或溜井联系主水平(上图说明)。
四、合理划分开采水平综合考虑前面的三个问题,即水平高度、下山开采、辅助水平。
应适应井田地质及开采技术的特点。
§4.3 开采水平大巷的布置大巷俗称矿井的动脉。
合理的大巷布置应有利于矿井建设、矿井生产。
大巷也是开采水平布置的关键。
首先应了解大巷是干什么的。
一、对大巷布置的要求1、大巷运输方式与设备1)、矿车运输架线电机车有7吨、10吨、14吨,蓄电池机车有8吨、10吨、矿车有1、1.5、3吨固定式,3吨、5吨底卸式、7吨侧卸式,还有设备车、材料车、人车。
同样有非标准矿车。
轨距有600、900的,1、1.5吨固定式、3吨底卸式,用600mm 轨距。