C2系统

第一章课后练习选择题1.向有限的空间输入超长的字符串是（A）攻击手段。

A、缓冲区溢出B、网络监听C、端口扫描D、IP欺骗2.使网络服务器中充斥着大量要求回复的信息，消耗带宽，导致网络或系统停止正常服务，这属于（A）漏洞。

A、拒绝服务B、文件共享C、BIND漏洞D、远程过程调用3.不属于黑客被动攻击的是（A ）A、缓冲区溢出B、运行恶意软件C、浏览恶意代码网页D、打开病毒4. 抵御电子邮箱入侵措施中，不正确的是（D）A、不用生日做密码B、不要使用少于5位的密码C、不要使用纯数字D、自己做服务器5. 不属于常见的危险密码的是（D）。

A、跟用户名相同的密码B、使用生日作为密码C、只有4位数的密码D、10的综合型密码6．属于黑客入侵的常用手段的是（D）。

A、口令设置B、邮件群发C、窃取情报D、IP欺骗7．计算机网络系统的安全威胁不包括（D）。

A、黑客攻击B、网络内部的安全威胁C、病毒攻击D、自然灾害8．信息安全危害的两大源头是病毒和黑客，因为黑客是（C）。

A、计算机编程高手B、Cookies的发布者C、网络的非法入侵者D、信息垃圾的制造者9．以下不属于计算机安全措施的是（D）。

A、下载并安装系统漏洞补丁程序B、安装并定时升级正版杀毒软件C、安装软件防火墙D、不将计算机连入互联网10.为了降低风险，不建议使用的Internet服务是（B）。

（找不到）A、Web服务B、外部访问内部系统C、内部访问InternetD、FTP服务11．截至2008年6月底，中国网民数量达到（A），网民规模跃居世界第一位。

A、2.53亿B、3.35亿C、0.53亿D、1.53亿填空题1．比较常用的防范黑客的技术产品是（）、（）和安全工具包/软件。

（找不到）2．用户的密码按照时间或使用次数不断动态变化，每个密码只使用一次，这种密码叫做（动态密码）。

3．生物特征识别技术是通过计算机，利用人体所固有的生理特征或行为特征来进行个人身份鉴定。

好的体系结构描述的必要元素(1) 好的体系结构描述的必要元素
需求陈述
商业环境、产品的背景、 商业环境、产品的背景、领域
描述环境
必须和什么系统交互、 必须和什么系统交互、外部接口
使用体系结构图
用恰当的线框 简洁的说明
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好的体系结构描述的必要元素(2) 好的体系结构描述的必要元素
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第2章 软件体系结构建模 章 ◇ 软件体系结构建模的种类
◎ 结构模型
2.1 软件体系结构建模概述
这是一个最直观、最普遍的建模方法。 这是一个最直观、最普遍的建模方法。这种方法以 体系结构的构件、连接件和其他概念来刻画结构， 体系结构的构件、连接件和其他概念来刻画结构，并 力图通过结构来反映系统的重要语义内容， 力图通过结构来反映系统的重要语义内容，包括系统 的配置、约束、隐含的假设条件、风格、性质等。 的配置、约束、隐含的假设条件、风格、性质等。 研究结构模型的核心是体系结构描述语言。 研究结构模型的核心是体系结构描述语言。
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第2章 软件体系结构建模 章 ◇ 软件体系结构建模的种类
◎ 动态模型
2.1 软件体系结构建模概述
动态模型是对结构或框架模型的补充，研究系统的 动态模型是对结构或框架模型的补充， 大颗粒”的行为性质。例如， “大颗粒”的行为性质。例如，描述系统的重新配置 或演化。动态可以指系统总体结构的配置、 或演化。动态可以指系统总体结构的配置、建立或拆 除通信通道或计算的过程。 除通信通道或计算的过程。
管理问题
暗含开发团队的组织结构 体系结构评审情况
其他设计问题
代码重用、标准的运用 代码重用、 风险分析 运作、 运作、管理和维护

计算机系统安全专题报告题目：美国计算机安全评价标准班级：计G112姓名：许征学号：1123022012年3月28日美国可信计算机安全评价标准TCSEC标准是计算机系统安全评估的第一个正式标准，具有划时代的意义。

该准则于1970年由美国国防科学委员会提出，并于1985年12月由美国国防部公布。

TCSEC最初只是军用标准，后来延至民用领域。

TCSEC将计算机系统的安全划分为4个等级、8个级别。

D类安全等级：这是计算机安全的最低一级。

整个计算机系统是不可信任的，硬件和操作系统很容易被侵袭。

D1级计算机系统标准规定对用户没有验证，也就是任何人都可以使用该计算机系统而不会有任何障碍。

系统不要求用户进行登记（要求用户提供用户名）或口令保护（要求用户提供唯一字符串来进行访问）。

任何人都可以坐在计算机前并开始使用它。

D类安全等级只包括D1一个级别。

D1的安全等级最低。

D1系统只为文件和用户提供安全保护。

D1系统最普通的形式是本地操作系统，或者是一个完全没有保护的网络。

-该安全级别典型的有MS-DOS MS-Windows Apple Macintosh7.xC类安全等级：该类安全等级能够提供审慎的保护，并为用户的行动和责任提供审计能力。

C 类安全等级可划分为C1和C2两类。

C1系统的可信任运算基础体制（Trusted Computing Base，TCB）通过将用户和数据分开来达到安全的目的。

在C1系统中，所有的用户以同样的灵敏度来处理数据，即用户认为C1系统中的所有文档都具有相同的机密性。

-该安全级别典型的有标准Unix (不要惊讶的确是比NT安全级别更低)C2系统比C1系统加强了可调的审慎控制。

在连接到网络上时，C2系统的用户分别对各自的行为负责。

C2系统通过登陆过程、安全事件和资源隔离来增强这种控制。

C2系统具有C1系统中所有的安全性特征。

-SCO Unix 和Windows NT属于这个级别安全高于C1B类安全等级：B类安全等级可分为B1、B2和B3三类。

这是一个最直观、最普遍的建模方法。这种方法以 体系结构的构件、连接件和其他概念来刻画结构，并 力图通过结构来反映系统的重要语义内容，包括系统 的配置、约束、隐含的假设条件、风格、性质等。 研究结构模型的核心是体系结构描述语言。
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第3章 软件体系结构建模 ◇ 软件体系结构建模的种类
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编程人员：软件管理 开发视图
物理视图 系统工程人员：系统 拓扑、安装、通信等
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第3章 软件体系结构建模 ◇ 软件架构视图
3.2 “4+1”视图模型
Kruchten在其著作《Rational统一过程引论》中写道： 一个架构视图是对于从某一视角或某一点上看到的系 统所做的简化描述，描述中涵盖了系统的某一特定方面， 而省略了与此方面无关的实体。 软件架构的每个视图分别关注不同的方面，针对不同 的目标和用途。
最终用户：功能需求 逻辑视图 场景
编程人员：软件管理 开发视图
进程视图 系统集成人员：性能 可扩充性、吞吐量等
物理视图 系统工程人员：系统 拓扑、安装、通信等
u逻辑视图 当采用面向对象的设计方法时，逻辑视图即 是对象模型。
u进程视图 描述系统的并发和同步方面的设计。 u物理视图 描述软件到硬件之间的映射关系，反映系统 在分布方面的设计。
◎ 框架模型
3.1 软件体系结构建模概述
框架模型与结构模型类似，但它不太侧重描述结构 的细节而更侧重于整体的结构。 框架模型主要以一些特殊的问题为目标建立只针对 和适应该问题的结构。
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第3章 软件体系结构建模 ◇ 软件体系结构建模的种类
◎ 动态模型
3.1 软件体系结构建模概述

请求消息只能向上层传送而通知消息 只能向下层传送。
通知消息的传递只对应于构件内部的 操作，而和接收消息的构件的需求无关。
C2连接件
连接件是负责构件之间消息的传 递可以连接任何数量的C2构件和 连接件。
连接件的主要职责是消息的路由 和广播，另一个次要职责是消息 的过滤。 （不过滤消息、通知消息过滤、 优先过滤策略、消息屏蔽）
C2架构风格
C2风格定义了两 种类型的消息：向上 发送的请求消息 (Requests)和向下发送 的通知消息 (Notifications)。 请求 消息只能向上层传送 而通知消息只能向下 层传送。
通知消息的传递 只对应于构件内部的 操作，而和接收消息
C2体系结构风格元素构成
构件： 分别有top和bottom端口 只能和1个连接件相连
定义
C2是一种用于用户界面密集的系统的软件体 系结构风格。
在C2风格的体系结构中，连接件在构件之间 转发消息，构件负责维护状态，进行操作， 通过两个接口（顶端接口和底端接口）和其 他构件交换消息。
构件之间的消息交换不能直接进行，而只能 通过连接件来完成。每个构件接口最多只能 和一个连接件相连，而连接件可以和任意数 目的构件或连接件相连。
对话：负责把接收到的 外部消息映射成内部对 象上的操作。
C2构件的作用
对构件上方的连接件发送过来的 通知消息提供响应；
对构件下方连接件产生的请求消 息执行相应的操作；
维护一些在对话框中定义好的约 束条件。
C2消息
C2风格定义了两种类型的消息：向上 发送的请求消息(Requests)和向下发送的通 知消息(Notifications)。
顶层域规定了该构件所能响应的 通知消息集，以及它能向上产生 的请求消息集

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CTCS概念
CTCS总则－CTCS技术规范－CTCS系统 CTCS是为了保证列车安全运行，以分级形式满 足不同线路运输需求的技术规范。该规范旨在 从技术角度对未来统一的、系列化的、标准化 的中国列车运行控制系统，对铁路运输管理层、 网络传输层以及地面和车载设备层的框架和设 计原则作出规定。
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CTCS技术规范
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三.CTCS 2级列控系统
C2是基于多信息轨道电路（如ZPW2000）和点 式设备（如应答器）的列车运行控制系统。地 面和车载子系统一体化设计，地面安装必需的 点式设备，构成点—连式列车运行控制系统。 C2可通过列控中心与列控、联锁以及调度系统 互联，实现列车运行指挥、控制的网络化和自 动化。
显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目 标距离； 能够实时给出列车超速、制动、缓解/允许缓 解等表示以及设备故障状态的报警； 为司机输入配置必要的开关、按钮和数据自动 输入装置； 具有标准的列车数据输入界面，可根据运营和 安全控制要求对输入数据进行有效性检查。
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RAMS－系统可用性的保证
开机自检和实时检测、关键数据和关键动作 的记录功能以及监测接口； 按照故障导向安全原则进行系统设计； 采用冗余结构和高品质元件等提高可靠性； 满足电磁兼容性等相关标准。
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PROFIBUS A
CCTE CODO MTORE CPOV CRN CFSK CTP
VME
CDP
LINKS
CCTE CODO
LS
PROFIBUS B
CCTE
CODO CRN MTORE CPOV CFSK CTP
VME
CSD 2/3
LS
CDP
CVC的安全链路
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东风雪铁龙C2乘用车装备TU3AF发动机，采用了法雷奥J34P多点电喷系统。

该系统具有多点顺序喷射、整体点火线圈分组点火(双静态式)、发动机冷却系统管理等特点，尾气排放达到欧Ⅲ标准。

发动机电控系统如图1所示，主要传感器位置如图2、图3所示，发动机控制单元接插件位置如图4所示。

一、供油系统供油系统如图5所示。

该系统的燃油压力调节器和燃油量传感器集成在燃油泵总成里，燃油分配管不带燃油回油管，管内压力为3.5bar(1bar= 100kPa)。

1.燃油泵(1211)燃油泵由发动机舱伺服盒(BM34)提供12V电源，其电路如图6所示。

2.喷油器（1331～1334）喷油器是3孔的中磁式喷油器，按照1-3-4-2喷射顺序工作(注意1号喷油器在变速器侧)，其电路如图7所示。

3. 炭罐电磁阀(1215)发动机控制单元(1320)根据工况，将炭罐中吸附的燃油蒸气输送至进气管参与燃烧。

炭罐电磁阀控制电路如图8所示。

二、进气系统进气系统由谐振器、空气滤清器、电子节气门(1262)、进气歧管、进气温度和压力传感器(1312)组成。

谐波器如图9所示，作用是降低进气管噪音。

1.电子节气门(1262)电子节气门系统由电子节气门(1262)、油门踏板位置传感器(1261)和发动机控制单元(1320)组成。

油门踏板位置传感器将驾驶员意图传递给发动机控制单元，发动机控制单元控制电子节气门电机运行。

当节气门电机未运转时，节气门处于待机状态，发动机处于降级模式(LIMP HOME)，车辆维持低速行驶。

油门踏板位置传感器为霍尔式传感器，向发动机控制单元提供两个电压信号，其中一个信号电压值是另一个信号电压值的一半。

油门踏板位置传感器(1261)的电路如图10所示。

更换油门踏板位置传感器后必需进行自适应学习和初始化操作，可用“SCANTOOL”检测工具进行。

人工初始化的方法是：不踩油门踏板时打开点火开关，然后将油门踏板踩到底，再松开油门踏板并启动发动机。

软件KRC…错误信息/故障处理 KUKA 系统软件（KSS）版权声明 KUKA RoBoter GmbH若未经出版商许可,任何第三方无权将本文件及其中摘录部分再次出版。

本文件中未提到的功能,该控制器可能也具备。

尽管如此,在重新供货或者提供服务时,用户无权对上述功能提出要求。

我们已经测试了本文件内容与上述硬件、软件的一致性。

但因为一些诧异无法避免，所以我们不保证二者的绝对一致性。

该文件的内容是在一般条件下进行检验的，因此一些必要的修正将在今后的版本中进行。

在不对系统功能产生影响的前提下，保留技术更改权。

目录1 出错提示、故障排除 (4)1.1 提示组 (4)1.2 提示时间 (4)1.3 提示编号 (5)1.4 起因 (5)1.5 提示文字 (5)1.6 故障提示表 (5)出错提示、故障排除1出错提示、故障排除提示窗口将显示各种类型的显示。

它们既可以是不必确认的信息，也可以是必须予以确认的提示一个提示可以由下列部分构成：Message group1.1 提示组说明性提示例如按下某个不允许的键，它给使用者一个说明。

状态提示提示设备的状态。

该状态致使控制器发生反应（例如紧急关断等）消除提示的起因后，提示将被删除。

安全起见，有时会设置一个有待确认的后续提示。

确认性提示它标注某种必须被识别并且用确认键确认的情况。

确认性提示往往是某个状态提示的结果。

确认性提示将停止某个移动动作或者避免继续进行。

对话信息它要求使用者通过软键“是”或者“否”予以确认。

确认之后提示将被删除。

1.2 提示时间该提示时间表明提示是在什么时候出现的。

1 出错提示、故障排除1,3 提示编号根据提示编号，您可以迅速从故障提示中找到相应的原因、影响以及应急措施。

1.4 起因在这个窗口里显示故障的起因。

1.5 提示文字这里显示有关故障的文字描述。

1.6 故障提示表为了能在下列表格中快速找到故障提示，提示号码（不同于显示屏上的显示）是放在第一位的。

C2 企业精神：
创造美味 传递信念 分享欢乐
第一点对接产品；第二点对接团队的延续；第 三地代表企业文化与团队建设。
C2 形象策略
团队的形象——专业 自信 热情 主动 产品的形象——美味 时尚 健康 创新
谢谢观看
不可或缺的组成部分。
C2 经营理念：
坚持健康美味 隨時貼心服务
在产品线上，倡导健康、鲜美、真滋味。 在服务品质中，则奉行优质、始终如一的 良心品质。
C2 团队建设：
以人为本 育人为基
主要针对团队的培植与鼓励。重视人才， 培养人才的和谐、良性企业。
C2 工作目标：
让C2成为每个人的朋友！ 备选：让C2成为您甜蜜的朋友
最先提出糕点中“铂金品质”的概念，打 造全新时尚原味。
推崇“透明、健康、活力”的生活方式与 理念。让时尚味觉共行。
C2 品牌溯源：
5年前，出身烘焙世家的黄氏三兄弟率先在台湾 推行“品质优良，精致感觉”的烘培概念。由此“精 致烘焙”在高雄的大街小巷向整个宝岛蔓延开来， “创新、精致、健康” 的蛋糕品质，一个终身追求 的烘焙信念，一群美食家的信仰，造就了C2品牌诞 生的初衷。
C2 产品的概念——首个“铂金品质”的倡导
C2品质，堪比铂金
2．天生亲和——样式 “美味连眼睛都感受得到”。 C2在完美品质的保证下更让烘焙技艺看在眼中，美 味入口的同时让产品活色生香。
Байду номын сангаас
C2 产品的概念——首个“铂金品质”的倡导
C2品质，堪比铂金
3．始终如一——服务 C2的品质保证不仅表现在产品上，更把这种理念带 到了自身的服务中去。“始终如一”的服务信念造 就了C2铂金般的服务品质。
C2 品牌文化系统提炼

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1、 C2信号系统构成及功能
1.5 集中监测系统
主要功能： 电源屏监测 25Hz相敏轨道电路监测 转辙机监测 各种电缆绝缘监测 列车信号机点灯回路电流的监测 道岔表示电压监测 数据处理和控制及图表
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1、 C2信号系统构成及功能
1.6 电气绝缘轨道电路
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1、 C2信号系统构成及功能
1.6 电气绝缘轨道电路
8.出站信号机（或标志牌）处应答器 出站信号关闭时，出站信号机（或标志牌）处的应答器 组发绝对停车报文，车载设备在完全监控、部分监控、 调车监控、目视行车、机车信号等各工作模式下接收到 该报文均应触发紧急制动。
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2、 C2信号系统技术规范
2.2 C2信号系统车载功能规格书
1.主要功能： 设备自检 超速防护 测速测距 BTM管理和欧标应答器解码功能 轨道电路信息接收及解码 防溜 级别切换
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1、 C2信号系统构成及功能
1.2 列控地面系统
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1、 C2信号系统构成及功能
1.2 列控地面系统
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1、 C2信号系统构成及功能
1.2 列控地面系统
主要功能: 主要功能 应答器报文控制 轨道电路编码控制 轨道电路传送方向控制 区间信号机控制 站间安全信息传输 系统自检诊断
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1、 C2信号系统构成及功能
ATP动作
紧急 强常用 弱常用 制动 距离
设备制动优先模式
设备 自动缓解
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2、 C2信号系统技术规范
2.2 C2信号系统车载功能规格书
5.应答器消息应用 ETCS-5 ETCS-21 ETCS-27 ETCS-44(CTCS-1\CTCS-2\CTCS-3\CTCS-4\CTCS-5) ETCS-132 ETCS-254

c2操作流程C2操作流程C2操作是指指挥与控制（Command and Control）操作，是一种用于管理网络攻击和渗透测试的技术。

在网络安全领域中，C2操作被广泛应用于确保攻击者能够远程操控受感染的系统，并且保持持久性的控制。

本文将介绍C2操作的基本流程。

1. 确定目标：在进行C2操作之前，攻击者需要确定他们的目标。

这可能是一个特定的系统、网络或组织。

攻击者需要收集关于目标的信息，包括网络拓扑、系统配置和潜在漏洞等。

2. 选择合适的C2工具：C2操作通常依赖于特定的工具或软件。

攻击者需要选择适合自己需求的C2工具，以确保能够满足他们的攻击目标。

C2工具可以提供远程控制、命令传递和数据传输等功能。

3. 渗透目标系统：攻击者需要寻找目标系统的弱点并渗透进入。

这可以通过利用漏洞、使用社交工程技术或钓鱼攻击等方式来实现。

一旦攻击者成功地渗透进入目标系统，他们就可以开始进行C2操作。

4. 建立C2通道：建立C2通道是C2操作的关键步骤之一。

攻击者需要确保能够与受感染的系统进行通信，并且能够控制其行为。

C2通道可以通过各种方式建立，包括使用隐藏在正常流量中的命令和控制数据，或者通过使用特定的协议和端口进行通信。

5. 远程控制目标系统：一旦建立了C2通道，攻击者就可以远程控制目标系统。

这意味着他们可以执行命令、上传和下载文件、监视目标系统的活动等。

远程控制使攻击者能够维持对目标系统的持久性访问，并且能够在需要时进行进一步的操作。

6. 绕过安全机制：在进行C2操作时，攻击者可能会遇到各种安全机制和防御措施。

他们需要使用各种技术和策略来绕过这些安全机制，以确保他们的C2操作不被检测和阻止。

这可能包括使用加密和混淆技术、绕过防火墙和入侵检测系统等。

7. 维持持久性：一旦攻击者成功地进行了C2操作，他们需要确保能够持久地控制目标系统。

这可以通过在目标系统上安装后门程序、植入恶意代码或使用其他持久性技术来实现。

持久性对于攻击者来说非常重要，因为它使他们能够随时返回并继续对目标系统进行操作。

c2级安全认证体系-回复什么是c2级安全认证体系?C2级安全认证体系是美国国家安全局（NSA）和国防部（DoD）所制定的一种信息安全认证体系。

它是在计算机安全等级评定（CSC）的基础上发展起来的，为了保护政府和军事系统的敏感数据，提供一种标准化的信息安全保护措施。

C2级别安全是指在计算机系统中保护基本用户数据和外围设备等级的能力。

C2级安全要求系统具备许多基本安全功能，如对用户进行身份验证、访问控制和访问审核、数据备份和恢复等。

此外，C2级还要求对系统进行一定的物理安全防护，如防火墙、病毒防护、数据加密等。

C2级安全认证体系主要包括以下几个方面：第一，C2级安全认证要求系统具备严格的身份验证和访问控制机制。

用户需要进行身份验证后，才能获得访问系统的权限。

这样可以确保只有被授权的用户才能访问系统，保护敏感数据的安全。

第二，C2级安全认证要求系统具备访问审核功能。

系统需要能够记录用户的操作行为，并能够对其进行审核和审计。

这样可以确保系统管理员能够对用户的操作情况进行监控和追溯，及时发现并防止安全隐患的出现。

第三，C2级安全认证要求系统具备数据备份和恢复功能。

系统需要能够定期对数据进行备份，并能够在数据丢失或损坏时进行恢复。

这样可以确保敏感数据不会因为意外事件而丢失或泄露。

第四，C2级安全认证要求系统具备一定的物理安全防护措施。

物理安全包括对设备进行防火墙和病毒防护，确保系统不受到恶意软件和网络攻击的侵扰。

此外，系统还需要对数据进行加密，以防止敏感数据在传输和存储过程中被窃取或篡改。

为了达到C2级安全认证，系统需要经过严格的安全审核和测试。

审核人员会对系统的安全设计、实施和操作进行细致的检查和评估。

同时，还会对系统进行漏洞扫描和安全测试，以确保系统的安全性能符合标准要求。

只有通过了所有的审核和测试，系统才能获得C2级安全认证的合格标志。

C2级安全认证体系的出现，为政府和军事系统提供了一种标准化的信息安全保护措施。

c2级安全认证体系-回复c2级安全认证体系是一种安全标准和评估体系，它致力于保护信息和数据的完整性、保密性和可用性。

在这篇文章中，我将详细介绍c2级安全认证体系，并逐步回答相关问题。

第一部分：C2级安全认证体系的概述在这一部分，我将介绍C2级安全认证体系的定义、目的和范围。

1. C2级安全认证体系的定义C2级安全认证体系是一种基于技术和管理措施的标准和评估体系，用于评估和提高信息系统的安全性。

2. C2级安全认证体系的目的C2级安全认证体系的主要目的是确保信息和数据的保密性、完整性和可用性，以及减少潜在的安全风险和威胁。

3. C2级安全认证体系的范围C2级安全认证体系适用于各种类型和规模的信息系统，包括软件、硬件、网络和人员等方面。

第二部分：C2级安全认证体系的组成在这一部分，我将介绍C2级安全认证体系的主要组成部分和评估要点。

1. 安全策略和政策安全策略和政策是C2级安全认证体系的基础，它们规定了安全目标、要求和控制措施。

2. 安全管理措施安全管理措施包括安全组织、培训和监督等方面，用于确保信息系统的安全运行和管理。

3. 访问控制访问控制是保护信息系统的核心要素，它确保只有授权的用户可以访问和操作系统中的数据和功能。

4. 安全审计和监控安全审计和监控是对信息系统进行定期检查和日志记录，用于发现和纠正潜在的安全问题和违规行为。

5. 物理安全物理安全措施是保护信息系统和相关设备免受未经授权的物理访问和破坏的关键措施。

第三部分：C2级安全认证体系的评估方法在这一部分，我将介绍C2级安全认证体系的评估流程和方法。

1. 评估准备评估准备包括确定评估范围、规划评估流程和收集必要的信息和数据。

2. 评估执行评估执行包括对信息系统进行实地检查、面试相关人员并审核相关文件和记录。

3. 评估结果评估结果是对信息系统安全性的评估报告，包括发现的安全问题、建议的改进措施和评估等级。

4. 改进措施和追踪改进措施和追踪是对评估结果中发现的安全问题进行修复和跟踪，以确保信息系统的持续改进和安全性。

C2架构风格
C2风格定义了两种类型的 消息：向上发送的请求消息 (Requests)和向下发送的通知 消息(Notifications)。 请求消 息只能向上层传送而通知消息 只能向下层传送。
通知消息的传递只对应于构 件内部的操作，而和接收消息 的构件的需求无关。
C2体系结构风格元素构成
构件： 分别有top和bottom端口 只能和1个连接件相连

RequestWithdrawal()； end Attendee；
C2对ImportantAttendee构件的描述
component ImportantAttendee is subtype Attendee(in and beh)
interface
bottom_domain is
end ImportantAttendee；
C2对体系结构的描述
architecture MeetingScheduler is
conceptual_components

Attendee；ImportantAttendee；MeetingInitiator；
connectors

C2体系结构风格作为一种经典的体系结构风格，它就具有平衡开发费用与近 产品的共同性的特性。按照C2体系结构风格的规则，我们能够把各种粒度的 构件集成到一个系统结构中。可以说，C2体系结构风格对软件结构和软件构 件交互定义了一个良好的设计规范，同时还具有广泛的试验和工具。因而， 它就为软件设计开发者提供了一个有效的软件重用环境。

ExclSet(e:data_mg)；

EquipReqts(eq:equip_type)；

LocPref(l:loc_type)；

System Integration White PaperTable of Contents1.Summary (3)2.What happens if traditional model is applied to OPEN RAN system integration (3)2.1System Integration in lab (4)2.2Remote System Integration (7)2.3Network Operations (8)3.Call to Action (10)1.SummaryCurrently, traditional RAN vendors are delivering to operators a ready for deployment RAN solution, which is already fully tested and pre-integrated in their own facilities. Each vendor manages its own lab and testing resources, so that the associated overhead in integration complexity is transparent to the operator. Hardware and software are tied, and product roadmap is built according to 3GPP specifications for radio functionalities. Logical interfaces between subsystems of the radio site are proprietary defined, so no interoperability between different vendors is possible.OPEN RAN provides increased flexibility and potential by enabling the selection of “best of breed” network components from a multivendor ecosystem, meaning a significant TCO reduction for operators. For the open ecosystem to foster innovation and new technology developments, whilst also driving costs down, it is necessary that the product development efforts are shared by all stakeholders. A coordinated community will ensure the full interoperability of the disaggregated solution. This coordination addresses the full interoperability of the multivendor solution. System Integration is one of the key areas to consider, as there is no longer a unique entity responsible for the complete E2E , including software life cycle management, KPI assurance, service management, etc. A new approach to system integration during the deployment phase is also required to efficiently manage the supply chain disaggregation and fully capture the TCO savings.This document outlines our vision of the system integration processes needed to deliver a truly interoperable RAN solution, ready for massive deployment, into a mobile operator network. The main aim is to promote the industry conversation on how system integration should evolve, based on our views and experiences. The traditional system integration model is considered, showing its limitations when applied to OPEN RAN. Finally, a new proposal for the industry is presented, explaining how the innovative change of direction implies a significant improvement in economic and operational efficiency.2.What happens if traditional model is applied to OPEN RANsystem integrationThe product integration of the OPEN RAN solution is considered according to 5 different phases, from product development to network operations. These stages are named as follows: system integration in lab, acceptance testing in lab, acceptance field testing, remote integration, and network operations. Continuing working across these steps with the system integration traditional approach, is not efficient nor sustainable for the industry. Our vision promotes processes redefinition in the following areas: System Integration in lab, Remote Integration and Network Operations.Figure 1. Different phases of the system integration process, form lab to network operations. We envision a change in business as usual for system integration in lab, remote integration, and network operations.2.1System Integration in labTraditional RAN vendors carry out system integration activities in their lab facilities and most of the testing is performed in a central lab, where the RAN radio site is verified to be ready for rollout. During all integration phases, hardware and software components are designed and built according to a unique vendor proprietary product specification.OPEN RAN radio solution is compiled from several vendors, each of them delivering a different hardware and software segment: radio units, COTS servers for base band, chipsets components, RAN software, software abstraction layer and RAN orchestrator. For each combination, integration will require extensive testing of individual RAN functions (subsystems), interoperability between network functions and E2E testing, conducted in a DevTest environment. Apart of the functional, performance and interoperability tests, the system integration process demands the delivery of product blueprints, consisting in HLD and LLD documentation on technical solution and the testing strategy, including specific site templating and design clustering guidelines to define a manageable number of configurations for vCU/vDU/Mobile Site.Following the traditional system integration model, each vendor contributing to the RAN solution needs to set up a central lab to perform conformance and interoperability verification; and these shall be completed for each multivendor combination. For each supplier, this means a significant amount of financial investment in terms of infrastructure, software tools and specialized human resources. This scenario will generate duplication in verification activities, each stakeholder repeating same testing activities for same multivendor combinations. This inefficiency applies also for operators building new labs and repeating validation activities.Our proposal for the future model of system integration considers a multivendor distributed and collaborative effort, meaning that instead of each of vendor setting up a centralized lab, our model promotes a coordinated multivendor lab network. This network will act as a consortium, delivering the RAN product roadmap under supervision by operator. The operator will govern the testing network,addressing the growing complexity due to massive number of product specifications, suppliers, and configurations, compared to the traditional system integration model.Figure 2. Distributed system integration model. Multivendor lab network is delivering a pre-integrated radio solution, under the coordination of Operator.To make this model work smoothly, the operator needs to establish a delivery framework joining all involved parties. Previously to any OPEN RAN rollout, the scope of the system integration process shall be clearly defined. Vendors will perform the hardware and software release management according to this distributed model. We envision the lab network acting as a unique lab, delivering a pre-integrated solution ready for rollout.The future model implies an improvement in terms of costs, timing, and flexibility. A reduction of 40% is estimated for the industry, when moving from a centralized system integration lab to a distributed one. This gain is based in the reduction of investment required by vendors and the introduction of automation under a Devtest environment, reducing delivery times in lab testing and remote integration. Key improvement points are summarized below.-Increase in flexibility for new product development and integration.▪Each vendor can scale up and dimension labs as required, independently from the rest.▪Labs are not statically assigned for a single operator, so a high level of synergy is feasible.▪Wider equipment is available for testing, in a hardware and software pool of resources approach, as different operators may have different hardware models,-Costs can be distributed among involved vendors, in a consortium type organization.-Faster lab readiness as each vendor will be doing its own.▪Minimum HW delivery: each vendor has a lab with a different set of HW equipment▪Expertise stays on each vendor lab facilities.▪Know-how and best practices are shared.▪Can reduce manual effort and efficiency-Full automation and remote access improve efficiency and reduce time to market. Following are some examples of current system integration times, under a not complete automation approach.▪Single band RU integration: 24 weeks.▪Dual band RU integration: 26 weeks.▪MaMIMO RU integration: 32 weeks.▪Software/firmware upgrades 6 weeks.▪New COTS server 24 weeks.As a part of the OPEN RAN site build, our proposal for the future system integration model considers a factory pre-staging HUB. Once the solution is verified in vendors labs and E2E certified in operator´s premises, it will be delivered to this pre-staging facility. Each vendor will contribute to the product delivery, providing the already verified segment under its responsibility: RU Hardware and software, COTS servers, RAN software, CaaS layer and Orchestrator. Hardware parts will be assembled and firmware/software pre-commissioned, under a CI/CD framework. The ready for deployment solution will be then sent to the local market according to rollout milestones.Figure 3. Factory pre-staging hub activities.Factory pre-staging reduces on-site integration steps and mitigates the risk of failure and limits downtime at site due to software installation. Figure 4 shows a visual comparation between traditional approach with vendors delivering different parts of the RAN solution to local markets and future model with factory pre-staging. Number of hops is reduced by 50%.Figure 4. Comparation between traditional model and proposed distributed model with factory pre-staging for lab system integration.We are evolving towards the future model in partnership with Dell, NEC, Samsung and Wind River, which are building the OPEN RAN solution ready for massive deployment in our UK market. Preliminary activities include alignment in testing strategy, hardware/software transfer coordination between companies and trials for remote distribute tests. First phase is trialling a distributed / hybrid lab with the likes of Dell, NEC, Samsung and Wind River, in their own labs, and bring to our central lab for final security and core testing.In this new system integration model, each operator coordinates the multivendor lab network with specific ad-hoc product requirements according to their network strategy. We envisage complementary coordinators for the global scenario (e.g., the Telecom Infra Project organization, ORAN Alliance and others), providing a RAN roadmap of multivendor solutions, tested, and verified in their open labs hosted worldwide. Operators could then leverage the work of these organisations for availability of commercial OPEN RAN solutions ready to deploy in their networks.2.2Remote System IntegrationTo reduce visits to physical sites during deployment and operations, the future model for rollout integration considers to pre-commission all software images on the pre-staging hub. All common configurations will be prepared and loaded in advance. Once the radio site reaches its final location, few left steps will be needed. We see the operator playing a key role in coordinating the multivendor network in the site acceptance gating process. Operator’s KPIs shall be met by the integrated solution, so a cross functional support is needed by all suppliers involved in the product integration phase. Figure 5. shows an estimation of continuous improvement in remote site integration times when moving from the traditional model to the future model.Figure 5. Estimated improvements in network integration times when automation is applied.2.3Network OperationsAfter the site acceptance gating process, the radio site is transferred to the operator´s network operations team. OPEN RAN operations and maintenance consists of traditional operations which shall be adapted for management of cloud native RAN functions, through a RAN domain orchestrator. The following operational processes shall be carried out: provisioning management, fault supervision, performance assurance, trace management, file management and heartbeat management. L1 and L2 operations include activities related to performance monitoring, ticket and alarm handling, troubleshooting, fault management and configuration management. L3 and L4 are focused on solution support, SW lifecycle management and product engineering.The integrated OPEN RAN solution presents important challenges due to its multivendor composition. When an unexpected alarm or KPI degradation occurs, troubleshooting needs to be coordinated among all suppliers for root cause analysis. If processes related with engineering support and escalation are not well defined, this may result in a stale mate between operator and vendors.We see the operator playing a key role with two system integration teams working together with OPEN RAN vendors and local NOC. E2E Solution Development is coordinating the multivendor lab network to reproduce problems related with engineering solution, while Product PerformanceTeam ensures that vendors are delivering a unique RAN roadmap meeting operator’s KPIs.Figure 6. Processes map for OPEN RAN network operations.Figure 7. depicts the future architecture for cloud native network functions management within the multivendor RAN solution. The evolution path from legacy to OPEN is a great opportunity for software developers to provide tools for universal OSS, service management, orchestration, and RIC.Figure 7. Functional diagram for cloud native network functions management.3.Call to ActionThe purpose of publishing this document is to present the Open RAN future system integration model that Vodafone considers the best option for the industry. We hope that all members of the Open RAN ecosystem will analyze the content of this white paper and work collaboratively, in conversation with each other, to reach practical conclusions on how the model can be successfully implemented. Vodafone remains open to operators and vendors feedback and is willing to reinforce the key importance of vendors aligning their testing and integration efforts in a distributed lab network, targeted to deliver a pre-integrated Open RAN solution ready for massive rollout.。

c2级安全认证体系-回复什么是c2级安全认证体系？该体系的含义、目标和相关标准是什么？本文将逐步回答这些问题。

首先，我们需要了解c2级安全认证体系。

c2级安全认证体系是指一种针对信息安全的评估和认证体系，其标准和要求由相关专业机构制定和管理。

c2级安全认证体系的主要目标是确保信息系统以及存储在其中的数据安全可靠。

c2级安全认证体系的含义在于提供一种量化的方法来评估信息系统的安全性。

这是通过对信息系统进行严格的安全测试和审计来实现的。

此外，c2级安全认证体系还提供了一种标准化的评估和认证程序，以确保各个信息系统评估和认证的结果具有一致性和可靠性。

为了实现c2级安全认证，相关机构确定了一系列标准和要求。

在美国，国家安全局（NSA）颁布了一系列c2级安全认证标准，用于评估和认证系统的安全性。

这些标准包括但不限于安全策略、用户身份验证、访问控制、文件系统安全、系统审计和安全管理等方面的要求。

一般来说，实施c2级安全认证需要进行以下步骤：第一步是确定适用范围。

组织需要确定将要评估和认证的信息系统，以及需要在评估和认证过程中涵盖的系统组件和功能。

第二步是制定安全策略。

安全策略是信息系统安全的核心，它规定了组织内部对系统安全的要求和控制措施。

安全策略需要详细说明访问控制、身份验证、数据加密等安全措施的具体要求。

第三步是对信息系统进行安全测试和审计。

这包括对系统的各个部分进行详细的扫描和评估，以确定其中的安全风险和漏洞。

安全测试和审计可能包括漏洞扫描、渗透测试、代码审计等各种技术手段。

第四步是实施安全改进措施。

根据安全测试和审计的结果，组织需要制定并实施相应的安全改进措施，以解决发现的安全问题和漏洞。

这可能涉及到系统配置的改变、补丁的安装、安全策略的更新等。

第五步是进行审计和认证。

该步骤包括对系统的安全性进行综合评估和认证，以确定系统是否满足c2级安全认证的标准和要求。

审计和认证过程可能需要与相关专业机构合作，以确保结果的独立性和客观性。

c2级安全认证体系-回复什么是c2级安全认证体系以及其重要性。

C2级安全认证体系是一种用于评估和验证信息系统安全性的认证体系。

它是在C级安全认证体系的基础上进一步发展而来的，具有更高的安全标准和更严格的审核要求。

C2级安全认证体系旨在确保信息系统能够有效地防御来自内部和外部的恶意攻击和未经授权的访问。

C2级安全认证体系在信息系统安全保护方面发挥了重要作用。

它既是一种有效的安全保障机制，也是提高信息系统安全性的一种有效途径。

C2级认证不仅要求信息系统具备防范和检测未授权访问的能力，还要求对系统进行强化和隔离，确保系统能在威胁和攻击下正常运行。

C2级安全认证体系的重要性体现在以下几个方面：首先，C2级认证能够促使企业和组织更加重视信息系统安全。

在日益频繁的网络攻击和数据泄露事件下，信息系统安全已成为企业和组织的核心关注点之一。

C2级认证要求信息系统具备防范和检测未授权访问的能力，这对提升企业和组织的信息系统安全水平具有积极意义。

其次，C2级认证有助于确保信息系统能够正常运行和提供可靠的服务。

C2级认证要求对系统进行强化和隔离，以保障系统能在威胁和攻击下正常运行。

这样一来，企业和组织可以更加安心地依赖信息系统来开展业务活动，并向用户提供可靠的服务。

第三，C2级认证能够提高信息系统的可信度和信任度。

C2级认证是通过对信息系统进行严格的评估和审核，确保系统符合相应的安全标准和要求。

获得C2级认证的信息系统将被公认为具备较高的安全性和可靠性，这将有助于企业和组织赢得用户和合作伙伴的信任。

最后，C2级认证能够促使企业和组织制定和实施科学的安全管理措施。

C2级认证要求企业和组织建立完善的安全管理体系，包括安全策略、安全控制和安全审计等。

这将有助于企业和组织在信息系统安全管理方面具备科学而有效的方法和措施，提升整体的安全管理能力。

综上所述，C2级安全认证体系对于确保信息系统安全、提高系统可靠性和信任度以及促进企业和组织科学安全管理具有重要作用。