级配碎石概述

级配碎石土达到的承载力要求-概述说明以及解释1.引言1.1 概述级配碎石土是一种常用的路基材料，具有颗粒间密实、稳定性好、排水性能优良等特点。

在工程实践中，级配碎石土广泛应用于道路、桥梁等工程中，承载力是评价其性能的重要指标之一。

本文将重点探讨级配碎石土在达到承载力要求方面的关键问题，为工程实践提供参考和指导。

1.2 文章结构:本文主要分为三个部分，包括引言、正文和结论。

引言部分将介绍级配碎石土的概念和在工程领域的重要性，同时阐述本文的目的和意义。

正文部分将分别从级配碎石土的特点、承载力分析以及如何达到承载力要求这三个方面展开论述。

其中，将详细介绍级配碎石土的特点及其在工程中的应用情况，分析级配碎石土的承载力表现，以及探讨如何通过一定的方法和措施来提高级配碎石土的承载力达到要求。

结论部分将对整篇文章进行总结，给出相应的建议，并展望未来级配碎石土在工程领域的发展前景。

1.3 目的：本文的主要目的是探讨级配碎石土在工程中达到承载力要求的方法和措施。

通过分析级配碎石土的特点和承载力分析，深入探讨在实际工程应用中如何有效地利用级配碎石土来满足承载力要求。

同时，通过总结和建议，为工程设计和施工提供可行的指导和参考，以确保土体的稳定性和承载力达标，实现工程质量的可控和可靠性。

希望通过本文的研究和分析，为相关领域的工程技术人员提供实用的指导和借鉴，推动级配碎石土在工程实践中的更广泛应用。

2.正文2.1级配碎石土的特点级配碎石土是一种由不同粒度的碎石按照一定比例组成的土壤工程材料。

其特点主要包括以下几点：1. 粒度分布均匀：级配碎石土在制备过程中经过严格的筛分和梳理，可以使不同粒度的碎石颗粒按照一定比例混合，从而在一定范围内保持粒度分布均匀，有利于提高土体的密实性和稳定性。

2. 质量稳定可靠：级配碎石土作为一种工程材料，其质量控制十分重要。

通过严格的质量控制和检测手段，可以保证级配碎石土具有稳定可靠的质量，满足工程设计和要求。

级配碎石施工方案1. 引言级配碎石是指经过分级筛排后合格的石块，用于道路、桥梁、建筑物基础等工程施工中。

本文将介绍级配碎石施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的操作步骤以及施工后的验收标准。

2. 施工前准备工作2.1 材料准备施工前需准备下列材料：•级配碎石：根据工程要求选择合适的规格和种类的级配碎石，并进行初步筛分。

•沙土：用于填充及辅助施工的材料。

•水泥：用于制备石灰浆或混凝土。

•其他辅助材料：如混凝土添加剂、石膏等。

2.2 设备准备施工前需准备下述设备：•挖掘机：用于挖掘和平整基底。

•推土机：用于推平碎石堆积物。

•碎石切割机：用于对过大的碎石进行切割处理。

•振动筛机：用于对级配碎石进行筛分。

•压路机：用于压实碎石铺设的工程面。

•其他常用工具及设备：如铲车、推车、水泥搅拌机等。

2.3 施工环境准备施工前需对施工环境进行以下准备工作：•清理施工区域内的杂物和障碍物。

•针对不同的施工地形和地貌，进行平整和改良处理。

•维持施工区域的排水畅通。

3. 施工过程3.1 级配碎石铺设施工步骤如下：1.根据设计要求，确定铺设的厚度和面积。

2.在施工区域进行挖掘和平整基底的工作。

3.清理挖掘后的基底，并确保表面平整和坚实。

4.根据设计的级配曲线要求，选择适当规格的碎石铺设在基底上。

5.使用振动筛机对铺设的碎石进行筛分，确保达到设计要求的级配特性。

6.使用压路机对铺设的级配碎石进行适当的压实工作，提高稳定性和承载能力。

3.2 混凝土加固层处理在某些情况下，需要在级配碎石铺设层之上加一层混凝土加固层。

施工步骤如下：1.在级配碎石铺设完毕后，对铺设层进行清理和检查。

2.根据设计要求，调配水泥、砂浆和混凝土添加剂等材料，制备混凝土或石灰浆。

3.将混凝土或石灰浆均匀地浇筑在级配碎石铺设层上。

4.使用振动器进行混凝土或石灰浆的压实和充填空隙。

确保混凝土层的致密性和粘结性。

3.3 施工质量控制在施工过程中，需要进行质量控制来确保施工质量符合要求。

级配碎石1．基本概念由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级配型集料。

级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石(碎石和砂砾的混合料，也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成碎砾石)和级配砾石(或称级配砂砾)。

粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，称为级配碎石。

级配碎石——般是由预先筛分成几个(如四个)大小不同粒级的碎石组配而成，也町用未筛分碎石和石屑组配成。

未筛分碎石指控制最大粒径(仅过一个规定筛孔的筛)后，由碎石机轧制的未经筛分的碎石料。

石屑指碎石场孔径5mm筛下的筛余料，其实际颗粒组成常为0—10mm，并具有良好的级配。

缺乏石屑时，也可以添加细砂砾或粗砂，但其强度和稳定性不如添加石屑的级配碎石。

也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石配合成级配碎砾石。

2．适用范围级配型集料町以用做沥青路面和水泥混凝上路面的基层和底基层，也可用做路基改善层。

在排水良好的前提下，级配型集料可在不同气候区用于不同交通等级的道路上。

在潮湿多雨地区使用级配型集料特别有利。

级配型集料用做路面的不同层次或用于路面中的不同位置，取决于材料本身的特性、材料的质量、气候条件、交通组成和交通量及每个国家、每个地区的使用经验。

一般而言，在路面结构中使用级配集料有三种方法：①在轻交通道路上用做路面或薄沥青面层下。

几乎所有的国家都采用这种结构。

②在重交通道路上用在厚沥青面层下。

在这种情况，可能有两种力’式，一是施工质量很好的高质量的级配碎石，直接用在厚沥青面层下作为基层，另一种是施工质量略次的级配集料用于较深的位置，通常用于有结合料基层的下面。

③不少国家常将级配碎石用做沥青面与水硬性结合料处治基层之间的中间层，以减少水硬性结合料处治层反射到沥青面层上的干缩裂缝，即减轻反射裂缝，也有利于排除路面结构层中的水，减少甚至消除基层的冲刷现象。

这种路面结构，又常称之为“倒装结构”。

级配碎石质量控制1. 引言级配碎石是建筑工程中常用的一种材料，其质量对于工程的建设和使用具有重要影响。

本文旨在详细介绍级配碎石质量控制的标准格式文本，包括背景介绍、质量控制要求、检测方法等内容。

2. 背景介绍级配碎石是由不同规格的石料按照一定比例混合而成的材料，常用于道路基层、路基、路面等建设中。

为了确保工程的质量和使用寿命，需要对级配碎石进行质量控制。

3. 质量控制要求3.1 石料规格要求根据工程设计要求，确定级配碎石的规格要求，包括最大粒径、最小粒径、中间粒径等。

这些规格要求应与工程要求相匹配，以确保碎石的使用效果。

3.2 石料成分要求级配碎石的成分要求包括石块、石粉、砂等的比例要求。

根据工程设计要求，确定各种成分的比例范围，以确保碎石的力学性能和稳定性。

3.3 石料强度要求级配碎石的强度是其能否承受工程荷载的关键指标。

根据工程设计要求，确定级配碎石的抗压强度、抗弯强度等要求，以确保碎石在使用过程中不会发生破损或变形。

4. 检测方法4.1 石料规格检测通过对级配碎石样品进行筛分试验，确定其最大粒径、最小粒径、中间粒径等规格参数。

可以使用标准筛分方法或激光粒度分析仪等设备进行检测。

4.2 石料成分检测通过对级配碎石样品进行化学分析，确定其石块、石粉、砂等成分的含量。

可以使用化学分析仪器进行检测，如光谱仪、电子天平等。

4.3 石料强度检测通过对级配碎石样品进行力学性能测试，确定其抗压强度、抗弯强度等指标。

可以使用万能试验机等设备进行检测。

5. 结论级配碎石质量控制是确保工程质量的重要环节，通过对石料规格、成分和强度等方面的控制和检测，可以确保碎石的质量满足工程设计要求。

在实际工程中，应严格按照标准格式进行质量控制，确保碎石的质量稳定可靠。

1、级配碎石粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合规定的密实级配要求时,称做级配碎石。

级配碎石垫层配合比为碎石(10—30)：碎石(5—10)碎石(3—8)=45:30：251、根据各单档规格料级配，掺配出符合工程结构层级配范围要求的级配曲线,即确定各单档料的比例.2、按可能出现的最佳含水量为中值以含水量1~1。

5%间隔配制5个试样，进行平行击实试验，可得到干密度与含水量的关系曲线，若实测点离散太大,可补点，提高准确度，从而可根据曲线确定最大干密度和最佳含水量.砂石应选用级配良好的中粗砂,含泥量不超过3％，并应除去树皮、草皮等杂质。

若用细砂，应掺入30％～50％的碎石，碎石最大粒径不宜大于50mm.（节选）6 级配碎石6。

1 一般规定6。

1.1用于二级和二级以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石(如37。

5~19mm,19～9。

5mm，9.5～4.75mm的碎石)及4。

75mm以下的石屑组配而成。

6.1。

2在其他等级公路上，级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。

6。

1。

3缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。

也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石。

6.1。

4级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。

6。

1。

5级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。

6。

1.6当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在37.5mm以内；当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时,其最大粒径宜控制在31.5mm以下。

6.1。

7级配碎石层施工时，应遵守下列规定：（1)颗粒组成应是一根顺滑的曲线。

（2）配料必须准确。

(3)塑性指数应符合规定。

（4）混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。

(5)在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度:中间层100％基层98％底基层96％（6）应使用12t以上三轮压路机碾压,每层的压实厚度不应超15～18cm.用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。

级配碎石1．基本概念由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级配型集料。

级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石(碎石和砂砾的混合料，也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成碎砾石)和级配砾石(或称级配砂砾)。

粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，称为级配碎石。

级配碎石——般是由预先筛分成几个(如四个)大小不同粒级的碎石组配而成，也町用未筛分碎石和石屑组配成。

未筛分碎石指控制最大粒径(仅过一个规定筛孔的筛)后，由碎石机轧制的未经筛分的碎石料。

石屑指碎石场孔径5mm筛下的筛余料，其实际颗粒组成常为0—10mm，并具有良好的级配。

缺乏石屑时，也可以添加细砂砾或粗砂，但其强度和稳定性不如添加石屑的级配碎石。

也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石配合成级配碎砾石。

2．适用范围级配型集料町以用做沥青路面和水泥混凝上路面的基层和底基层，也可用做路基改善层。

在排水良好的前提下，级配型集料可在不同气候区用于不同交通等级的道路上。

在潮湿多雨地区使用级配型集料特别有利。

级配型集料用做路面的不同层次或用于路面中的不同位置，取决于材料本身的特性、材料的质量、气候条件、交通组成和交通量及每个国家、每个地区的使用经验。

一般而言，在路面结构中使用级配集料有三种方法：①在轻交通道路上用做路面或薄沥青面层下。

几乎所有的国家都采用这种结构。

②在重交通道路上用在厚沥青面层下。

在这种情况，可能有两种力’式，一是施工质量很好的高质量的级配碎石，直接用在厚沥青面层下作为基层，另一种是施工质量略次的级配集料用于较深的位置，通常用于有结合料基层的下面。

③不少国家常将级配碎石用做沥青面与水硬性结合料处治基层之间的中间层，以减少水硬性结合料处治层反射到沥青面层上的干缩裂缝，即减轻反射裂缝，也有利于排除路面结构层中的水，减少甚至消除基层的冲刷现象。

这种路面结构，又常称之为“倒装结构”。

级配碎石要求级配碎石是一种重要的建筑材料，被广泛应用于道路、桥梁、建筑等工程中。

它是通过将不同种类和不同粒径的石子进行筛分、分类和搅拌而成，以满足特定工程的要求。

级配碎石的质量和规格对工程的品质和性能有着重要影响，因此，合理选用和使用级配碎石至关重要。

在选择级配碎石时，首先需要根据工程的具体需求来确定适宜的规格。

不同工程对级配碎石的要求各不相同，有些工程需要密实的碎石，而有些工程则需要空隙率较高的碎石。

此外，考虑到级配碎石的力学性能和耐久性，选用具有较好抗压强度和抗冻融性能的级配碎石是十分重要的。

其次，对于级配碎石的采购和交付，也需要进行严格的质量控制。

在采购过程中，需要对供应商进行审核和评估，确保其产品符合相关标准和规范要求，并保证其产品的质量和合格证明文件的真实性。

在交付过程中，要对级配碎石进行验收，包括外观质量、粒径分布、耐磨性等方面的检测，以保证交付的级配碎石符合预期的要求。

在级配碎石的使用过程中，需要根据具体工程的要求进行正确的施工技术和操作。

首先，需要合理控制施工时间和施工环境，避免在恶劣天气条件下使用级配碎石。

其次，要正确选用搅拌设备和操作工艺，确保级配碎石能够达到设计要求的配合比和强度等级。

同时，施工过程中要注意控制水泥用量和拌合比，以保证级配碎石混凝土的抗压强度和耐久性。

此外，在使用过程中还需要注重维护和保养级配碎石结构。

定期检查和清洁已施工的碎石结构，及时修补和补充碎石，可以延长其使用寿命。

对于已经受损或老化的碎石结构，应及时进行维修或更换，以确保其安全可靠性。

在级配碎石的应用中，还需要注重环境保护和资源节约。

在碎石采矿和生产过程中，要合理开采和利用石子资源，避免过度开采和浪费。

同时，对于生产过程中产生的废渣和废水，要进行有效处理和回收利用，避免对环境造成污染。

综上所述，级配碎石在工程建设中起着重要的作用，其质量和规格对工程的品质和性能有着重要影响。

在选用和使用级配碎石时，需要根据具体工程要求进行合理选择和施工操作，并注重质量控制和环境保护。

级配碎石要求1．基本概念由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级配型集料。

级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石(碎石和砂砾的混合料，也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成碎砾石)和级配砾石(或称级配砂砾)。

粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，称为级配碎石。

级配碎石——般是由预先筛分成几个(如四个)大小不同粒级的碎石组配而成，也町用未筛分碎石和石屑组配成。

未筛分碎石只控制最大粒径(仅过一个规定筛孔的筛)后，由碎石机轧制的未经筛分的碎石料。

石屑指碎石场孔径5mm筛下的筛余料，其实际颗粒组成常为0—10mm，并具有良好的级配。

缺乏石屑时，也可以添加细砂砾或粗砂，但其强度和稳定性不如添加石屑的级配碎石。

也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石配合成级配碎砾石。

2．适用范围级配型集料町以用做沥青路面和水泥混凝上路面的基层和底基层，也可用做路基改善层。

在排水良好的前提下，级配型集料可在不同气候区用于不同交通等级的道路上。

在潮湿多雨地区使用级配型集料特别有利。

级配型集料用做路面的不同层次或用于路面中的不同位置，取决于材料本身的特性、材料的质量、气候条件、交通组成和交通量及每个国家、每个地区的使用经验。

一般而言，在路面结构中使用级配集料有三种方法：①在轻交通道路上用做路面或薄沥青面层下。

几乎所有的国家都采用这种结构。

②在重交通道路上用在厚沥青面层下。

在这种情况，可能有两种形式，一是施工质量很好的高质量的级配碎石，直接用在厚沥青面层下作为基层，另一种是施工质量略次的级配集料用于较深的位置，通常用于有结合料基层的下面。

③不少国家常将级配碎石用做沥青面与水硬性结合料处治基层之间的中间层，以减少水硬性结合料处治层反射到沥青面层上的干缩裂缝，即减轻反射裂缝，也有利于排除路面结构层中的水，减少甚至消除基层的冲刷现象。

这种路面结构，又常称之为“倒装结构”。

高铁级配碎石某铁路是我国第一条运营时速达200公里以上的高速铁路，代表着当时我国铁路设计和施工技术的最高水平。

该线在基床表层和桥涵过渡段首次设计为采用“级配碎石”进行填筑，达到设计要求的级配碎石，能够确保承接、传递和均匀分布上层荷载，使高速列车在桥涵过渡段快速平稳通过，从而将对保证列车的高速和平稳运行起到极关键的作用。

1 “级配碎石”的定义铁路“级配碎石”的定义应为：用天然砂砾、坚硬的岩石、砾石、稳定的矿物料经破碎筛选后其各种粗细颗粒组成符合密实级配要求的混和料，该混和料称为“级配碎石”。

2“级配碎石”的质量要求（1）符合 TB/T2897-1998 《铁路碎石道床底碴》的技术要求、试验规则。

（2）符合某线《铁路路基施工技术细则》对“级配碎石”的检验技术标准，该标准如下：3“级配碎石”的设计3.1原料取用某施工的XXX、XXX标段所用级配碎石原料均需从平均运距80km以外的辽阳运来，级配碎石主要由石灰块岩轧制的粗细颗粒掺配而成。

3.2设计方法配合比设计主要采用了三种方法，对这三种方法我们归纳和命名如下：⑴计算法：将拟采用的不同粒径的几种原料分别筛分后，然后根据规范中级配要求（宜取中值）计算几种料掺配比例。

⑵试配法：根据规范级配要求,按照“优选法”反复比选进行配料，直至符合要求。

⑶补缺法：对一种主料（主要为未筛分碎石）进行筛分分析后，通过改进轧制机械，改变筛孔使主料达到最佳状况，然后再掺入级配中所缺的石屑、石粉、砂等附料使组成料完全符合级配。

3.3下面是某各基层使用的具有代表性的几种级配碎石配比：5mm石屑三种原料掺配,比例为40.4%:15.0%:44.6%~10mm碎石,0~31.5mm碎石, 5~①55mm石屑三种原料掺配,比例为35%:25 %:40%~10mm碎石,0~30mm碎石,5~②105mm石屑二种原料掺配,比例为50%:50%~31.5mm未筛分碎石,0~③05mm石屑,细砂三种原料掺配,比例为50%:35%:15%~40mm未筛分碎石，0~④040mm一种未筛分碎石~⑤040mm未筛分碎石,细砂二种原料掺配,比例为85%:15%~⑥0。

1.7级配碎石加工及生产1.7.1 级配碎石生产级配碎石指天然石材、砂砾石经破碎得到的粗、细碎石和石屑，以一定比例进行掺配而成，其颗粒满足密实级配。

1.7.1.1填料的选择客运专线基床表层填料为级配碎石。

级配碎石料源主要有两种，一种是由采石场开山爆破开采出来的块石进行破碎，另一种是从河道中采集的砂和卵石，脱干水份，经过P鳄式破碎机及分筛设备系统加工成不同规格集料。

级配碎石可生产多种规格，但根据现场配制情况与经济生产需要，结合现场实际用量，采用20--40mm、5--20mm、5mm以下（含石粉）三种规格碎石集料生产。

经对两种集料原材检验，其强度、抗磨耗指标和针、片状颗粒含量等指标均能满足规范要求。

1.7.1.2配比设计碎石级配范围根据级配碎石配比范围，进行室内配比设计，配比设计首先需满足《客运专线路基施工技术细则》规定的各项要求，并考虑现场石料生产的集料比例情况，结合施工实际，经多次室内试配分析，确定三种规格的集料自大至小的比例，配制效果用筛分来检验。

1.7.2 拌制与运输。

1.7.2.1拌合级配碎石搅拌采用稳定土拌合站进行集中定点拌制，电子自动计量，电控加水。

拌合站进料仓设有4个，其中1个为备用。

级配碎石根据击实试验测定最优含水量为 6.7%，级配碎石铺筑熟料含水量宜控制在6～8%，为考虑熟料在运输、摊铺中的损失，拌制时适当调高0.5～1%。

使用ZL50型装载机将三种不同规格的粒料分投入相应的仓内，贮料仓存料过半后方可秤量。

拌合站在停机前应先停止粒料的供给，使滚筒空转3～5min，待余料出尽再停机。

1.7.2.2运输采用15T自卸汽车运输级配碎石熟料，根据摊铺能力、运输线路、运距和运输时间，以及拌合站生产能力，选用4～6辆自卸汽车，保证拌合站连续生产。

自卸车装料按其载重量装足，并按指定地点和顺序卸料。

使用电子计量地磅控制级配碎石用量。

在运输过程中尽量避免中途停车和颠簸，以确保熟料的延迟时间和不离析，为防止水份过量流失，应视天气情况考虑是否采用苫盖，雨天不得施工。

级配碎石质量控制一、引言级配碎石是建筑工程中常用的一种材料，用于路面、铁路、水利工程等方面。

为了确保级配碎石的质量，需要进行严格的质量控制。

本文将详细介绍级配碎石质量控制的相关要求和步骤。

二、级配碎石的定义级配碎石是指具有一定粒径范围内的石料，其粒径分布符合一定的要求。

常见的级配碎石有5-10mm、10-20mm、20-40mm等。

三、级配碎石质量控制的要求1. 石料的来源：级配碎石的原料应来自可靠的石料供应商，供应商应具备相关资质和证书。

2. 石料的采集：采集的石料应符合工程设计要求，并进行现场取样，确保样品的代表性。

3. 石料的试验：对采集的石料进行物理试验，包括粒度分析、含水率测试、坚固性试验等，以评估石料的质量。

4. 石料的加工：对符合要求的石料进行加工，包括破碎、筛分等步骤，确保石料的粒径分布满足设计要求。

5. 石料的存储：加工后的石料应储存于干燥、通风的场地，避免受潮和污染。

6. 石料的运输：石料的运输过程中应注意防止石料的混合、破碎和污染，确保石料质量不受影响。

7. 石料的使用：使用级配碎石时，应按照设计要求进行施工，确保石料的正确使用。

四、级配碎石质量控制的步骤1. 采集石料样品：在石料供应商的矿山或采石场中，随机采集石料样品，并记录采集位置和时间。

2. 试验石料样品：将采集的石料样品送至实验室进行物理试验，包括粒度分析、含水率测试、坚固性试验等。

3. 分析试验结果：根据试验结果，评估石料的质量是否符合设计要求，如不符合，则与供应商进行沟通，寻找解决方案。

4. 加工石料：对符合要求的石料进行加工，包括破碎、筛分等步骤，确保石料的粒径分布满足设计要求。

5. 存储石料：将加工后的石料储存于干燥、通风的场地，避免受潮和污染。

6. 运输石料：石料的运输过程中应注意防止石料的混合、破碎和污染，确保石料质量不受影响。

7. 使用石料：按照设计要求进行施工，确保石料的正确使用，并进行必要的检查和测试，以确保工程质量。

浅谈路面级配碎石垫层的施工1、级配碎石垫层级配碎石是一种古典的路面结构层，常用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，粗、中、小碎石集料和石屑等材料各占一定比例的混合料，且其颗粒组成符合规定的级配要求。

由于级配碎石具有良好的透水与扩散应力、承载过渡作用,且料源广泛,可就地取材,便于原材料和混合料的加工,易于机械摊铺操作,因此被广泛应用于修建高等级公路路面垫层。

级配碎石垫层主要用于增强路面结构强度，并兼顾路面结构防排水功能。

如广河、增从项目均设置了15cm～20cm厚级配碎石垫层（一般路段采用15cm，中、潮湿路段采用20cm），对提高路面的使用性能具有十分重要的意义。

本文对级配碎石垫层实施过程中的一些情况进行讨论。

2、原材料管理级配碎石垫层的原材料主要由粗集料、细集料等组成。

粗集料的质量控制指标主要是碎石压碎值和颗粒组成，一般粗集料的压碎值不大于30％，针片状颗粒含量不大于20%；细集料主要是控制好石屑的颗粒组成、含泥量和掺加量,保证级配连续。

为便于控制混合料的级配，材料备料时宜按4档备料，分别是：20mm～30mm 碎石、10mm～20mm碎石、5mm～10mm碎石、0～5mm石屑施工管理中应根据现场进度需要，有针对性地采取措施控制原材料质量：（1）占先机、占主动、提前安排备料工作，确保各档集料按比例进场。

（2）加大抽查力度,除规范频率外,必要时增加检验频率,杜绝不合格料进入现场。

（3）按省交通厅“双标”建设做好场地硬化等拌场建设，各种原材料堆放位置合理,各料堆之间设隔料墙,防止料与料之间相混。

（4）防水、防潮。

对石屑进行覆盖,防止因含水量差别较大而影响施工质量。

3、混合料的配合比设计3.1 级配要求级配碎石混合料典型的级配组成如表1所示。

其液限应小于25%，塑性指数小于8%。

结合目前应用的经验，一般可用连续型级配，对于交通量较大的宜选择用骨架密实型。

试验段施工前，施工单位及总监办试验室应进行试验，在确保强度、压实度的前提下，确定出各档集料的配合比例，合成级配应满足设计级配范围的要求。

级配碎石规范级配碎石指的是将不同粒径的碎石按照一定比例进行混合的一种方法。

通过调整不同粒径碎石的比例，可以得到符合特定要求的级配碎石，这样可以提高混凝土的密实性和稳定性。

下面是关于级配碎石规范的详细介绍。

一、级配碎石的种类1.级配碎石按照粒径可以分为：细骨料、中骨料和粗骨料。

2.级配碎石按照用途可以分为：基层填料、混凝土配合比和路面铺装。

二、级配碎石的比例要求级配碎石的比例要根据具体的使用要求进行调整，一般需要根据相应的配合比进行设计。

下面是混凝土常用的级配碎石比例要求：1.细骨料：细骨料的粒径一般在0.15mm~4.75mm之间，其含量应占总骨料的30%~40%。

2.中骨料：中骨料的粒径一般在4.75mm~20mm之间，其含量应占总骨料的40%~50%。

3.粗骨料：粗骨料的粒径一般在20mm~40mm之间，其含量应占总骨料的10%~30%。

三、级配碎石的筛分要求为了保证级配碎石的质量，对于细骨料、中骨料和粗骨料都有相应的筛分要求。

1.细骨料的筛分要求：（1）通过0.15mm筛的质量应占总质量的10%~30%。

（2）通过0.3mm筛但不通过0.15mm筛的质量应占总质量的5%~15%。

（3）通过4.75mm筛但不通过2.36mm筛的质量应占总质量的30%~60%。

2.中骨料的筛分要求：（1）通过4.75mm筛但不通过2.36mm筛的质量应占总质量的30%~60%。

（2）通过20mm筛但不通过4.75mm筛的质量应占总质量的40%~80%。

3.粗骨料的筛分要求：（1）通过20mm筛但不通过4.75mm筛的质量应占总质量的40%~80%。

（2）通过40mm筛但不通过20mm筛的质量应占总质量的30%~80%。

四、总结级配碎石是混凝土中不可或缺的一部分，合理的级配能够提高混凝土的工作性能和强度。

在进行级配碎石的选择时，需要根据具体的使用要求和配合比进行设计，严格控制比例和筛分，以保证混凝土的质量和稳定性。