赤壁路桥上塔柱危险源预控

桥梁施工危险源分析与安全控制1、桥梁工程重大危险源⏹桥梁工程的危险源主要有：火工品爆炸、爆破、容器爆炸、其他爆炸、高处坠落、火灾、基坑塌方、脚手架坍塌、物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、中毒等安全事故。

⏹易发生的伤害：基坑塌方、高处坠落、触电、火灾、爆炸事故伤害、机械伤害、机械倾覆倒塌伤害等。

2、安全控制措施方案2.1 基坑坍塌方案⏹1、执行《铁路工程施工安全技术规程》TB10401-2003、《公路工程施工安全技术规程》JT3076—95、《建筑工程预防坍塌事故若干规定》、《建筑基杭支护技术规范》JGJ120-99，在编制施工组织设计时，要根据建筑工程特点制定预防坍塌事故的专项施工方案和安全技术措施，采用合理的施工方法和施工顺序，履行报批手续，进行培训和交底后，组织实施；⏹2、作好施工区域内临时排水系统规划，临时排水不得破坏挖方的边坡。

在地形、地质条件复杂，可能发生滑坡、坍塌的地段挖方时，要确定排水方案，场地周围出现地表水汇流、排泻或地下水管渗漏时，要组织排水，对基坑和边坡采取保护措施。

开挖低于地下水位的基坑、边坡和基础桩时，选用降水措施降低地下水位；⏹3、基坑、边坡开挖支护施工要严格按设计和施工规范进行，并要遵循自上而下的开挖顺序，严禁先切除坡脚和掏挖，开挖后应及时进行地下结构和安装工程施工，基坑开挖或回填应连续进行，在施工过程中，应随时检查坑壁、边坡的稳定情况，设置支撑时，要根据开挖深度、土质条件、地下水位、施工方法及相邻建（构）筑物等情况设计支撑，拆除支撑时应按基坑回填顺序自下而上逐层拆除，随拆随填，防止边坡塌方，必要时应采取加固措施，爆破施工时，应防止爆破震动影响边坡稳定；⏹4、基坑、边坡和基础桩孔边堆置各类建筑材料的，应按规定距离堆置，各类施工机械距基坑、边坡和基础桩孔边的距离，应根据设备重量、基坑、边坡和基础桩的支护、土质情况确定；⏹5、雨期施工要对施工现场的排水系统进行检查和维护，保证排水畅通。

桥梁施工中的危险源辨识与控制桥梁施工是一项高风险的工程，需要对施工现场进行全面的危险源辨识和控制。

危险源辨识是指通过认真分析施工过程中可能引发事故的因素，及时识别和评估潜在的危险因素。

而危险源控制则是在辨识的基础上，采取相应的控制措施，降低事故风险，确保施工的安全进行。

首先，桥梁施工中的土方作业是一项危险的工作。

土方作业中，可能会存在坍塌、滑坡等风险。

为了防止这些事故的发生，施工方应首先对土质进行全面的勘测和分析，了解土壤的力学性质，以确定相应的施工方案。

同时，施工过程中需要对土体进行监测，一旦发现异常，及时采取针对性的措施，如增加支护措施、加强监测频率等，以确保土方作业的安全进行。

其次，桥梁施工中的高处作业也是极具危险性的。

在高处作业中，工人可能会因为坠落造成伤亡。

因此，在施工过程中，应设立严格的高处作业管理制度，明确高处作业的安全规范和操作流程。

同时，为工人提供足够的防护设施，如安全带、脚手架等，确保工人在高处作业时能够牢固地站稳脚跟。

此外，桥梁施工中还存在一些特殊的危险源，如电气设备、起重机械等。

电气设备可能引发火灾和触电事故，起重机械可能因操作不当引发起重伤害事故。

因此，在使用这些设备时，施工方需要严格遵守相关的操作规范和安全要求，定期对设备进行检查和维护，并为作业人员提供必要的培训和防护措施。

此外，对施工现场的环境因素也需要进行辨识和控制。

例如，气候条件对施工有一定的影响，特别是在恶劣的天气条件下，如大风、暴雨等，施工风险将大大增加。

因此，在施工前应根据气象预报对天气情况进行评估，并在必要时采取相应的措施，如延期施工、加固作业场所等。

综上所述，桥梁施工中的危险源辨识与控制是确保施工安全的重要工作。

施工方应对土方作业、高处作业、电气设备和环境因素等进行全面的辨识和评估，并采取相应的控制措施，确保施工过程中风险的最小化。

只有做好危险源辨识与控制工作，才能有效预防事故的发生，确保桥梁施工的安全顺利进行。

公路工程重大危险源控制措施公路是国家重要的交通运输工程，是连接城市和乡村、连结地区、互通人心的纽带。

公路建设给国家的经济发展和人民的生活带来巨大的贡献。

但公路建设的过程中，存在着各种安全风险和危险源，如交通事故、道路施工、爆破作业、隧道开挖等，这些危险源给生命财产带来极大的威胁，因此必须对公路工程危险源进行全面的风险控制。

本文将从控制措施、安全管理方面详细介绍公路工程重大危险源的控制措施。

一、公路工程重大危险源的分类和控制措施公路工程重大危险源可分为施工危险源、运营危险源和自然危险源三类。

1. 施工危险源公路建设中的施工危险源主要包括道路施工、爆破作业、隧道开挖、桥梁架设等。

对于这些危险源，必须采取相应的控制措施。

（1）道路施工在道路施工过程中，必须保证人车分离，引导车辆按照指示路线行驶。

在施工过程中，要采取遮挡隔离、标识警示等措施，并加强工作人员的安全培训，提高他们的安全意识和风险防范意识。

（2）爆破作业在公路建设中需要进行石料开采、土石方工程等，这些工程需要进行爆破作业。

在爆破作业中要认真制定爆破方案，并采取遮挡隔离、防护和人员疏散等措施。

在进行爆破作业时，一定要确保周围的道路交通不受影响。

（3）隧道开挖在隧道开挖工程中，必须采取遮挡隔离、标识警示等措施，同时，要严格执行作业规程和安全操作规程，并加强对工作人员的安全培训。

（4）桥梁架设桥梁工程是公路建设的重点，进行桥梁架设时，必须保证桥梁的稳定和安全。

在桥梁架设过程中，要严格执行施工方案，如定点吊装、机械操作符合要求、工作人员应穿戴相应的安全防护用品。

2. 运营危险源运营危险源主要指公路交通运营中的安全隐患。

对于这些危险源，应采取以下控制措施：（1）加强道路交通管理道路交通管理是运营危险源的关键，要加强道路交通管理，提高驾驶员的安全意识，减少交通事故的发生。

（2）建立健全的管理制度建立健全的管理制度是运营危险源控制措施的基础，公路管理部门应建立健全的安全管理制度，严格执行各项规章制度和安全操作规程。

桥梁施工危险源辨识及其控制措施1：桥梁施工危险源辨识及其控制措施一、引言本文档旨在对桥梁施工过程中的危险源进行辨识，并提供相应的控制措施，以确保施工过程的安全性。

通过对危险源的识别和控制，可以减少事故的发生，保护工人的安全。

二、危险源辨识1. 材料储存1.1 储存区域的选择1.2 材料堆放的安全距离2. 施工设备2.1 设备的选用和检查2.2 操作人员的培训和证书要求3. 高处作业3.1 安全带的佩戴要求3.2 高处工作台的固定和稳定性检查4. 施工现场交通安全4.1 施工路线的规划4.2 交通引导标志的设置5. 施工风险评估5.1 安全巡检制度5.2 施工过程中的检查和评估三、危险源控制措施1. 材料储存控制措施1.1 将易燃材料与非易燃材料分开储存1.2 使用专用储存器具进行储存2. 施工设备控制措施2.1 定期进行设备的检查和维护2.2 对设备操作人员进行培训和考核3. 高处作业控制措施3.1 在高处作业时佩戴安全带3.2 安装防护网和脚手架4. 施工现场交通安全控制措施4.1 设置合理的施工路线和交通标志4.2 进行定期的施工现场交通安全检查5. 施工风险评估控制措施5.1 设立安全巡检制度，并进行定期巡检5.2 根据施工现场的具体情况进行风险评估四、附件附件一：材料堆放示意图附件二：设备检查记录表五、法律名词及注释1. 桥梁施工管理条例: 指对桥梁施工过程中的管理作出具体规定的法律文件。

2：桥梁施工安全控制措施手册一、前言本手册旨在指导桥梁施工过程中的安全控制措施的制定和实施。

通过合理的控制措施，能够预防和减少施工过程中的事故发生，保障工人的安全和健康。

二、施工现场安全控制措施1. 建立施工现场安全管理制度1.1 制定施工现场安全管理规章制度1.2 配备专职安全管理人员2. 制定施工现场安全控制计划2.1 根据施工过程中的风险分析制定安全控制计划2.2 将安全控制措施与施工计划相结合3. 安全教育和培训3.1 进行入场安全教育3.2 定期进行安全培训4. 施工现场安全设施设置4.1 设置安全警示标志4.2 安装安全防护设施5. 施工现场危险源管理5.1 辨识施工现场的危险源5.2 制定相应的危险源管理措施三、施工设备和工具的安全控制措施1. 设备检查和维护1.1 定期对设备进行检查和维护1.2 更新老化和损坏的设备2. 操作人员要求2.1 定期进行操作人员的安全培训2.2 要求操作人员持有相关证书3. 使用工具和设备的安全操作规程3.1 制定工具和设备的安全操作规程3.2 培训操作人员遵守安全操作规程四、施工现场交通安全控制措施1. 施工道路和通道的规划1.1 制定合理的施工道路和通道规划1.2 设置合适的交通标志2. 交通安全巡查2.1 建立交通安全巡查制度2.2 定期进行交通安全巡查3. 安全交通引导3.1 按照规定设置交通引导标志3.2 培训工作人员进行安全交通引导五、附件附件一：施工现场安全控制计划附件二：设备检查记录表六、法律名词及注释1. 桥梁施工管理条例: 指对桥梁施工过程中的管理作出具体规定的法律文件。

公路桥梁工程《重大危险源及其控制计划清单》
编号：CX-18-03
序
号
作业活动危险危害因素风险特征控制措施备注
1 人员与设备进退场
车辆运输和机械作
业
操作员违规操作
人员伤害
机械损坏
车辆、机械安全控制措施机械下坡时空档滑行
2 施工场所管理闲杂人员进入作业区，标识、标牌设置不到位人员伤害
施工场所安全控制措施
易燃易爆、化学危险品控制
措施施工保通措施
项目部安全管理制度
桥梁施工现场
钢筋加工场管理不到位火灾或爆炸油库生活区靠近高速公路人员伤害项目经理部驻地
施工现场边施工边通车交通事故有被交道的桥梁施工
3 钢筋、模板和混凝
土工程施工
供电线路或供电设备不合格
机具漏电、操作人员误操作
触电伤人施工用电安全控制措施桥涵施工
填表人：审核人：批准人：填表日期：。

危险源识别针对以上施工中存在的安全管理难点，应分项对项目施工进行危险源辨识，对相应的风险进行评估，根据评估结果进行危险预警与监测管理，采取针对性措施控制安全风险，并辅以必要的应急管理。

因此，危险源分析是安全管理的关键环节。

根据以往的施工经验结合本方案中工程施工资料分析，主要危险源如下：根据桥梁、隧道、路基等施工项目不同，并参照《企业职工伤亡事故分类》(GB 6441-1986), 逐项辨识存在的主要危险源。

具体如下：5.2.1自然灾害与常规项目不同，浙江沿海高速公路项目，面临最大的安全风险为自然灾害，包括台风、阵风、潮汐等。

5.2.2桥梁工程5.2.2.1桩基施工5.2.2.2承台施工5.2.2.3墩身施工5.2.2.4 T梁施工（预制安装法）5.2.2.5预应力砼连续刚构（挂篮悬浇法）施工5.2.2.6预制悬装法预应力砼连续箱梁施工5.2.2.7移动模架法预应力砼连续箱梁施工5.2.2.8斜拉桥施工5.2.3隧道工程5.2.4路基工程5.2.5危险源汇总分类将以上对桥梁、隧道、路基及分部分项工程识别出的各类危险源进行汇总、分类；5.2.5.1共性危险源（1）自然灾害：台风、阵风、潮汐；（2）桥梁施工：淹溺、起重伤害、物体打击、触电、坍塌、高处坠落、桩基或栈桥被撞击；（3）隧道施工：坍塌、物体打击、高处坠落、机械伤害、冒顶片帮、车辆伤害、火药爆炸、瓦斯爆炸、容器爆炸、放炮、中毒和窒息、突水突泥；（4）路基施工：坍塌、高处坠落、火灾、机械伤害、车辆伤害、火药爆炸；根据本项目特点，本方案将对重点对“台风”、“高处坠落”、“淹溺”等共性危险源的应对措施进行阐述。

5.2.5.2个性危险源个性危险源是本方案的重点内容，具体如下：（1）桥梁施工：将根据8座跨海大桥不同的桥型特点，对存在的个性危险源进行重点阐述，其中：1）斜拉桥：栈桥和桩基施工平台失稳，承台套箱沉放时浮吊倾覆及钢套箱变形或失稳，索塔施工自爬模、塔吊、施工电梯易发生的安全事故，主梁安装过程中的倾覆或坍塌；2）预制悬臂拼装法连续梁：架桥机倾覆或坍塌；3）挂篮悬浇法预应力砼连续刚构：挂篮倾覆或坍塌；4）移动模架法连续梁：移动模架坍塌。

大桥重大危险源控制措施大桥是现代城市建设的重要组成部分，为人们提供了便捷的交通工具，但大桥本身也存在很多安全隐患，一旦出现问题，将会严重威胁人们的生命财产安全。

因此，必须采取一系列有效的危险源控制措施，保障大桥的安全运行。

1、结构安全管理大桥的结构安全很大程度取决于设计和施工，因此，在设计和施工过程中必须严格按照相关规范和标准进行，并由专业的技术人员进行检测和验收，确保大桥的结构安全。

此外，要定期进行桥梁检修，发现问题及时处理，确保桥梁的结构稳定可靠。

2、车辆交通管理大桥上的车辆交通是容易引起事故的一个重要因素，因此，要采取措施控制车辆的速度和密度，保障车辆行车有序。

在大桥两端设立明显的限速标志和速度监控设施，确保车辆不超速行驶；同时，设置合理的车道和交通指示标志，保障车辆行车有序，缩短车辆停留时间，减少交通堵塞。

3、自然灾害防范管理自然灾害对于大桥的安全也是一个不可忽视的因素。

在大桥建设过程中，应该对大桥所处环境进行充分的调研，制定相应的安全预防管理措施，如设置防风墙、防护网等。

在突发自然灾害，如风暴、洪水等天气条件恶劣的情况下及时采取措施，确保大桥的安全运行。

4、安全设施管理安全设施的完备性可以大大降低事故的发生概率，因此，在大桥的两端应该设置明显的安全警示标志、应急电话和电子显示屏等设施，以便在紧急情况下及时向相关部门求助和对过往车辆进行提示。

5、职工安全教育为确保大桥安全的持续稳定运行，需要对从事大桥运行的职工进行相关的安全培训和知识普及，让职工了解大桥的安全管理制度和应急预案，提高职工的安全意识和应急处理能力，为实现大桥的危险源控制提供坚实的保障。

综上所述，大桥重大危险源控制措施涉及很多方面，必须在多个层面采取全方位的措施，才能确保大桥的安全稳定运行。

在未来的建设中，我们应该更加注重大桥的安全管理，采取更加科学合理的措施，减少安全隐患，保障人民群众的生命和财产安全。

公路桥梁和隧道工程重大风险源控制措施及建议
公路桥梁和隧道工程重大风险源控制措施及建议
（一）、桥梁工程
1、基坑施工事故
基坑施工的风险防控应重点考虑基坑坍塌事故等。

主要防控措施及建议见表56。

表62 基坑施工风险防控措施及建议
2、高墩施工事故
高墩施工的风险防控应重点考虑坍塌事故、髙处坠落事故等类型。

主要控制措施及建议见表61。

表63 高墩施工风险防控对策及建议
3、架桥机施工事故
架桥机施工的风险防控应重点考虑坍塌事故。

主要控制措施及建议见表58。

表64 架桥机施工风险防控措施及建议
（二）、隧道工程
1、洞口失稳控制措施
（1）洞口施工避开雨季，及早修建洞口截水沟、排水沟设施和保
证隧道内外改沟引水可靠后进行。

洞口排水在施工期的雨季之前完成，加强洞内施工用水管理，防止积水浸泡墙基。

洞口边仰坡开挖必须自上而下进行，及时支护。

（2）洞口防排水
隧道口位于冲刷沟地段，场地内两侧为低山，洞口土石方开挖前，根据洞口地形情况事先在洞顶边、仰坡刷先以外5~10m修筑截水沟一道，以拦截地表水，截水沟出水口设在洞口仰坡和边坡交线5m以外。

洞口土石方开挖后，按要求在较高端洞口外2m设横向盲沟一道，以拦截地面水，洞外侧沟做成2.5%的排水坡，以利排水畅通。

截排水沟严格。

桥梁工程施工危险源辨识桥梁工程是交通运输领域的重要组成部分，其施工过程中存在诸多危险源，对施工现场的安全带来严重威胁。

为了确保桥梁工程施工的顺利进行，保障施工人员的人身安全，本文将对桥梁工程施工危险源进行辨识，并提出相应的预防措施。

一、危险源辨识1. 高处作业风险桥梁工程施工过程中，高处作业是最常见的作业方式，同时也是危险性较高的作业环节。

在高处作业过程中，由于施工人员操作不当、安全防护设施不完善等原因，可能导致人员坠落、物体打击等事故的发生。

2. 机械设备风险桥梁工程施工中使用的机械设备多种多样，如塔吊、施工电梯、混凝土泵等。

这些设备在运行过程中，若操作不当、维护不及时或存在故障，可能导致设备失控、人员伤亡等事故。

3. 电气安全风险桥梁工程施工现场存在大量的电气设备，如发电机、变压器、电缆等。

若电气设备安装不当、使用不规范或存在缺陷，可能导致触电、火灾等事故。

4. 施工材料风险桥梁工程施工过程中使用的材料，如钢筋、混凝土、木材等，若储存、搬运不当，可能导致材料损坏、人员伤亡等事故。

5. 交通风险桥梁工程施工现场通常位于交通要道附近，施工现场的交通安全管理不善，可能导致交通事故的发生，对施工现场的安全带来严重影响。

6. 自然灾害风险桥梁工程施工过程中，可能遭受自然灾害的侵袭，如洪水、地震、台风等。

这些自然灾害可能导致工程进度延误、人员伤亡等事故。

二、预防措施1. 完善安全管理体系施工单位应建立健全的安全管理体系，明确各级人员的安全职责，加强对施工现场的安全监管。

2. 加强安全培训和教育对施工人员进行定期的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和安全操作技能。

3. 落实安全防护措施在高处作业、机械设备使用、电气安装等环节，严格执行安全操作规程，确保安全防护设施的完好有效。

4. 加强施工现场巡查加强对施工现场的巡查，及时发现并整改安全隐患，防止事故的发生。

5. 做好应急预案针对可能发生的自然灾害和突发事件，制定应急预案，确保在紧急情况下能迅速有效地进行处置。

公路桥梁施工的危险源辩识及安全控制措施摘要：当前我国正加快推进基础设施建设，公路桥梁工程项目日渐增多，安全管理的重要性日益显现。

企业必须全面分析施工安全隐患，切实保障施工现场的安全，形成常态化的安全管理机制。

关键词：公路桥梁；危险源辩识；安全控制引言公路桥梁工程施工过程中，必须对安全管理予以足够的重视，并采取合理可行的措施加强管理和控制，最大限度地减少并杜绝安全事故的发生，为工程施工建设的有序进行提供保障。

综上，做好高速公路桥梁施工安全管理尤为必要。

1、公路桥梁施工中危险源辨识的内容1.3.1 按照事故发生的部位进行划分。

公路桥梁施工中，安全事故发生的部位通常有深基坑工程、超高跨膜板工程、脚手架工程、起重机械装拆工程、施工临时用电工程、“四口”“五口临边”等。

1.3.2 按照事故发生的类型进行划分。

主要有高空坠落、触电、机械伤害、物体打击、坍塌、淹溺、起重伤害、火灾、爆炸、中毒等。

一般来讲，公路桥梁工程常见危险源大约有47项，共9个类别。

这9个类别分别是：桩基施工（钻机移位安装、泥浆池、护筒、挖孔桩井孔、平台船舶撞击）；基坑施工（防护不到位、坑壁坍塌）；墩柱盖梁施工（脚手架搭设和拆除、钢筋笼倾倒、吊装模板、模板倾覆、混凝土浇筑）；支架现浇施工（满堂支架搭设和拆除、支架顶压、箱梁施工、钢筋施工、预应力张拉、千斤顶）；移动模架施工（模架安装和拆除、模架前移、高空作业平台、钢筋施工、混凝土施工、预应力张拉、千斤顶）；挂篮悬臂施工（挂篮安装和拆除、挂篮行走、模板安装和拆卸、钢筋施工、砼施工、预应力张拉、千斤顶）；预制梁施工（人员高处作业、机电设备、模板倾覆、交叉作业、预应力张拉、箱内拆除、梁体存放）；预制梁架设（起吊设备、提梁和运梁、架梁、架桥机行走、高处作业、交叉作业）；跨线桥通道安全防护（行驶车辆撞击通道架设、物体打击）。

在具体的施工过程中，各企业应根据工程实际，对每一个项目都制定专门的危险源内容表，而不能将其他项目的危险源识别表拿过来套用。

大桥重大危险源控制措施根据**大桥施工现场管理的方式和危害因素的识别，对下列危险性较大的分部分项工程进行登记：1、脚手架2、起重吊装作业3、消防安全4、高处坠落，物体打击5、触电下列为脚手架、超重吊装作业、消防安全等易发生重大事故的部位、环节控制措施。

一、脚手架控制措施（一）脚手架首先在技术文件上要有保障，根据工程的类型，所处的施工环境，搭设架子的位置，进行计算及说明，编制专项施工方案。

（二）脚手架在人员、材料方面军要组织严密，使用上岗证责任心强的人员进行搭设，在材料方面要使用合格材料，且有材料合格证。

（三）大型脚手架在支搭完成每一高层面后，要由搭设人员的组织者、安全监管人员、使用人员共同进行验收，各方签字认可后，方可投入使用，且不可随意变更架子的使用用途及拆改架子。

（四）大型架子在长期使用及跨年度后，要进行复查，经确认无变形后，方可再次投入使用，如出现变形、位移等情况，要进行补强、加固，不然禁止使用（方案要由技术负责人以书面的形式提出）。

（五）脚手架拆除必须按拆除方案和拆除安全技术措施交底规定进行。

拆除前应清理架子上的材料、工具和杂物，拆除时应设置警戒区和挂警标志，并派专人负责监护。

二、起重吊装作业安全控制措施1、起重吊装操作与指挥人员必须持证上岗。

2、信号工要穿戴有明显标志的服装。

3、起重吊装作业具有它的特殊性，因此在上岗前要对操作人员进行有针对性的培训，且作业前要进行安全技术交底。

起重人员每天上班前必须对控制系统进行检查保持绝对灵敏可靠。

吊物时切忌硬拉猛起，要逐步加力，穿绕钢丝绳、末端绳扣要按标准配置、安装坚固可靠。

吊运过程中发现吊物松动，要及时停止。

4、严禁所有人员在起重物下操作停留，在吊装物固定后方可摘钩。

5、严格按照“十不吊”的原则进行作业。

○1、被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊装。

○2、信号不清不准吊。

○3、吊物下方有人站立不准吊。

○4、吊物上站人不准吊。

○5、埋在地下物不准吊。