神朔铁路线路人工清筛工程实施性标段

神朔铁路河东运输段人工清筛工程1标段

实施性施工组织

中铁十四局集团有限公司

二〇一五年五月十八日

陕西.保德

施工方案

一、工程概况

1、工程简介

本工程为神朔铁路河东运输段人工清筛项目1标段（阴塔-神池南，里程K140+500-K216+050），施工地点分散且工程量分布不均，交通条件较差，施工倒场困难且频繁，工期紧、任务重，施工组织难度大。

2、主要工程量

⑴保德站人工清筛站内上、下行正线3Km；股道间1.5Km（两段岔区—缓冲区）。

上行线道岔换碴：8组（1/12号，包括2#、18#、22#、1#、7#、11#、17#、23#）。

下行线道岔清筛：5组（1/12号，包括3#、9#、13#、19#、27#）。

⑵王家寨站人工清筛站内上、下行正线3Km；股道间1.5Km（两端岔区—缓冲区）。

道岔清筛：14组（1/12号，包括菱形2#-8#、20#、24#、1#、3#、5#、7#、9#、13#、15#）。

⑶隧道清筛。

表隧道施工任务统计

⑷桥梁清筛。

表桥梁施工任务统计

二、编制依据

1、神朔铁路人工清筛工程施工招标文件、答疑书。

2、国家现行铁路施工技术规范，《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《铁路轨道施工规范》及线路大中修验收标准。

3、现场考察所获资料。

三、施工技术条件和技术要求

1、执行《铁路轨道施工规范》、《铁路桥涵施工规范》、《铁路线路修理规则》等相关标准，严格按照建设方批准的施工组织方案进行施工。线路提速均按照《铁路工务安全规则》提速阶梯标准执行，但每次提速均须监管单位检查确认具备提速条件后方可提速。同时，充分备足无缝线路养路机具、液压捣固机、直捣器等。

2、普通线路道床清筛厚度不小于300mm，桥梁、隧道及到发线清筛厚度不小于250mm，清筛后道床必须恢复至既有道床断面标准。

3、清筛后道床下路基面有不小于4%的横向排水坡度，桥梁线路清筛时须疏能排水孔。

4、道碴：甲供（风动石碴车卸），施工单位负责道碴清理。

5、清筛后线路状态均须符合线路综合维修验收标准。

6、应招标文件要求，本工程必须在2015年5月21日至11月30日期间80个天窗点（4h/天窗点）内施工完毕。

7、液压捣固机仅在天窗点内使用，线路开通后的线路捣鼓采用电动直捣器。

四、施工组织方案及工期安排

1、施工组织方案

⑴鉴于本工程施工地点分散且工程量分部不均，交通条件较差，施工倒场困难且频繁，工期紧、任务重，施工组织难度大，而且无缝线路施工受轨温条件限制等诸多实际困难情况，为确保在既定工期内圆满完成施工任务，我公司将精心组织，科学安排，调用专业清筛施工队伍集中在有限的天窗点内完成全部施工任务。

⑵本施工计划采取封锁结合慢行的施工方法，点前需做好准备工作，点开始后人员上道作业，并按照每隔6根轨枕（板结地段4根）挖开一根轨枕枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底道碴不松动。封锁点内集中进行挖除道碴至计划深度，开通后的线路沉降整修及外运弃碴工作在未解除防护的时间内完成。

⑶安全监督小组人员全过程跟踪监督，未挖到计划深度不得回填道碴，清筛人员每四人为一小组。

⑷任务布置、人员分配按每四人一组，根据施工进展及时合理调整工作量。保证清筛一段捣鼓一段，按时开通线路，线路开通后，利用列车间隔时间进行线路整修，按小型养路机械捣鼓提速阶梯要求及时提速，在线路未交接前，留有足够的施工人员对线路维修养护，确保行车安全。

⑸施工工艺

⑹施工前准备→预卸道碴→设好防护→拆除影响施工的既有设施及设备→封锁点内挖除道碴（破底）→回填道碴、补充道碴→点内线路捣鼓→点毕开通线路（监督单位确认后）→提速至常速→均匀石碴→整理外观→弃土外运→线路恢复正常速度72小时经工务段初验合格后移交工务段。

2、施工工期及进度安排

⑴工期：本项目计划工期为2015年5月21日至2015年11月30日，共计7个月，合计80个天窗点。

⑵施工进度安排：本工程计划安排2个清筛施工队，2个施工队同时推进，确保0.4Km/天窗点线路清筛任务顺利完成。

⑶节点工期：

表节点工期表

五、劳动力组织安排

为确保在既定工期内圆满完成施工任务，我公司将精心组织，科学安排，调用专业清筛施工队伍集中在有限的天窗点内完成全部施工任务，为保证本工程安全、优质、高效地完成，拟成立中铁十四局集团神朔铁路工程项目经理部，下设五科一室一中心。项目部全面负责本项目的施工管理与对外协调。根据工程内容及工程量，下设2个清筛施工队。

1、项目组织机构如下：

项目经理：王清源

项目副经理：高全会

现场负责人：褚义富游雪飞

领工员：王秀田王介明

技术员：张富强刘玉强

防护员：兰孝森李永胜

驻站联络员：王志山闻如生

安全员：崔泉段利华

2、劳动力组织：

表劳动力组织表

六、保证工期的措施

1、建立健全各种保证制度，确保工期目标实现。

2、坚持“认真调查、精确计划”。开工前，认真搞好施工调查，保证充足的施工用工器具。

3、在施工过程中不断的优化施工方法和施工工序，使整个施工在计划控制之中。

4、对施工用各种设备（包括液压捣固机、直捣器等）要经常进行保养，确保设备经常处良好状态，充分发挥机械化的优势，提高施工质量效率。

5、推行全面质量管理，加强安全文明工地建设，消灭安全质量事故，杜绝返工停工，保证施工顺利快速进行。

七、施工防护措施

1、封锁命令下达前1小时，驻站防护人员到车站签到。所需施工防护标志牌、通信工具及人员全部到位。对讲机试验无误后，待封锁命令下达后，施工负责人下达开工命令。

2、接到封锁点命令后，施工负责人立即通知现场防护员设置移动信号牌（按照【铁路工务安全规则】进行布置）。在驻站联络员与现场防护员联系不畅时，增设中间联络员，确保防护畅通。

3、撤除移动停车信号

清筛结束后，施工负责人检查线路具备开通条件后，请求监管员