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⽤出租车GPS数据分析深圳道路交通情况⽤出租车GPS 数据分析深圳道路交通情况摘要⼀个完整的城市交通系统⾮常庞⼤和复杂，这种情况使得数学建模交通问题分析求解的困难复杂度提⾼将完整的城市交通系统按照交通流向路⽹布局等特性划分为若⼲交通⼩区，然后对不同的交通⼩区进⾏数学建模，可以有效地降低这种复杂性。
各⼤城市出租车越来越多的安装了GPS 终端，这些终端能够每隔1分钟向出租车管理中⼼发送本车的位置、速度和⽅向等信息，是车辆GPS 实时数据。
原始数据主要保存出租车上装配的GPS 终端所采集的数据⽬前对于交通⼩区的研究主要集中在应⽤层次，本⽂针对交通出⾏数据的空间分布特征，利⽤ K-Means 空间聚类算法进⾏交通⼩区的⾃动划分，为城市交通系统的管理控制及规划提供技术⽀持，对交通出⾏数据进⾏优化，抽取出租车载客过程中乘客上下车的 GPS 位置坐标。
基于聚类与交通⼩区划分的相似性，采⽤ K- Means 聚类法进⾏交通⼩区的划分。
⾸先，通过聚类得到交通出⾏ OD 矩阵，然后据此划分出交通⼩区。
基于 Google Maps API ，搭建了软件平台。
通过试验可以看出，这种动态划分⽅法得到的区域能够与现有的交通⼩区相吻合。
这种⾼实时的交通⼩区划分⽅法将对动态的 OD 估计有着极⼤的参考价值。
关键词：GPS ；交通⼩区；K-Means ；空间聚类算法；动态分析；k 均值聚类；边界计算⼀、问题重述各⼤城市出租车越来越多的安装了GPS 终端，这些终端能够每隔1分钟向出租车管理中⼼发送本车的位置、速度和⽅向等信息，是车辆GPS 实时数据。
原始数据主要保存出租车上装配的GPS 终端所采集的数据问题⼀，根据出租车载客的起讫点，结合深圳市的交通地图，恰当的划分交通⼩区，并选择⼩区中的某⼀点，⽤其经纬数值作为该⼩区的坐标。
问题⼆，根据⼩区划分和出租车GPS 数据，给出载客出租车的OD 时空分布。
如：某时刻从坐标(,)i j 到(,)i j ''、(,)i j ''''的出租车有多少辆。
国内现有的与智能交通有关的公司：1、中国交通信息中心有限公司企业介绍：中国交通信息中心有限公司（原又称交通部计算机应用研究所）成立于1975年，曾系交通部直属科研事业单位。
2001年4月转制为国有高科技企业，隶属于中国交通建设集团。
中心现有职工100余人，专业技术人员占90%以上。
中心长期从事交通行业信息系统建设工作，承担了大量规划、设计、开发、实施及运行维护任务。
近年来业务不断拓展，在交通信息化建设和建筑智能化领域取得丰硕的成果和骄人的业绩，客户遍及全国。
系统集成是中心的主营业务之一，拥有国家级多项资质。
在计算机网络工程、智能交通、弱电工程等领域有多年的技术积累和项目实施经验。
工程涵盖政府、交通、军队、司法、金融、院校、建筑等行业。
软件开发是中心的传统业务，在公路运输、水上运输、公路管理、港口管理、EDI信息网络、物流管理、GPS/GIS、电子政务及电子商务等系统的开发方面具有技术优势和良好的口碑。
直读式字轮码盘光电智能传感器（简称直读器）及其数据远传系统，被列为科技部科研项目，技术处于国内领先水平，是中心拥有自主知识产权的专利产品，已广泛应用于水、电、气、油计量表具的远程抄收。
中心拥有大量交通信息资源，可为政府、企业提供咨询服务。
中心追求产品与服务的高品质，已取得ISO9001质量体系认证，对设计、生产、检验、服务诸环节实行了全面而规范的质量管理和持续改进，不断满足客户的需求。
中心秉承“筑信息高速路，建生活幸福园”的企业使命，愿与业界同仁携手共进，为社会发展和祖国昌盛作出应有的贡献。
主营产品：楼宇自动化、安防监控、综合布线、计算机网络及应用系统、公路监控、GPRS、,视频会议、智能型交通信号控制机、交通系统信息及应用集成、道路视频监控、公路电子卡口、违章检测,数据采集系统、交通系统/管理信息化解决方案、人事（档案）管理系统、物流信息系统、综合统计信息系统、办公自动化系统、执法人员管理系统、组织干部人事管理系统、水表直读器，电表直读器，气表直读器主营行业：水表、煤气表年营业额：人民币5000 万元/年- 1 亿元/年主要市场：大陆;主要客户：房地产公司、自来水公司经营品牌：水表直读器，电表直读器，气表直企业规模：101 - 200 人经营模式：生产加工产房面积：2000质量控制：内部月产量：3万直读器套2、深圳哈工大交通电子技术有限公司企业介绍深圳市哈工大交通电子技术有限公司(HITE) 于2001年8月成立，是具有深厚的学院背景的国家级高新技术企业、深圳市软件企业。
深圳出租车副班合同书5篇篇1甲方（车主）：[车主姓名]身份证号码：[车主身份证号码]住址：[车主住址]乙方（司机）：[司机姓名]身份证号码：[司机身份证号码]住址：[司机住址]根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就甲方出租车副班事宜达成如下协议：一、车辆信息1. 车辆品牌及型号：[车辆品牌及型号]2. 车辆识别代码（车架号）：[车架号]3. 发动机号：[发动机号]4. 车辆所有人：甲方5. 车辆使用性质：出租客运二、合同期限本合同自XXXX年XX月XX日起至XXXX年XX月XX日止，有效期为XX年。
三、工作内容和要求1. 乙方同意在甲方的安排下从事出租车副班工作，具体工作内容包括但不限于：- 协助司机完成出租车运营任务；- 保证车辆清洁、卫生；- 配合司机提供优质服务。
2. 乙方应遵守以下工作要求：- 按时出勤，不迟到、不早退；- 认真执行公司的各项规章制度，不私自接单、不绕路；- 文明服务，礼貌待客。
四、工作时间和地点1. 工作时间：乙方每天工作XX小时，具体上班时间和休息时间根据甲方安排执行。
2. 工作地点：深圳市及周边地区。
五、劳动报酬和支付方式1. 甲方每月支付乙方工资[工资数额]元，支付时间为每月XX日。
工资支付方式为银行转账。
2. 乙方在完成工作任务后，有权获得相应的奖金或提成，具体数额根据甲方规定执行。
3. 甲方应按时足额支付乙方劳动报酬，如因特殊原因需要延期支付的，应提前告知乙方并取得乙方同意。
六、社会保险和福利1. 甲方应为乙方办理社会保险手续，并按时足额缴纳社会保险费用。
社会保险费用个人部分由甲方代扣代缴。
2. 乙方在合同期内因工负伤、致残或死亡，其待遇按照国家有关规定执行。
3. 甲方应按规定为乙方提供相应的福利待遇，如节假日慰问金等。
七、劳动保护和职业培训1. 甲方应为乙方提供必要的劳动保护措施，如工作服、安全帽等。
同时，应定期对乙方进行安全教育和培训。
网约车平台汇总1、滴滴出行：滴滴当然是老大，不得不提。
优势：经过多年的发展和并购，已经形成行业中一家独大的垄断地位。
号称为超过4亿用户提供各种打车、租车、顺风车等全面的出行服务。
据相关数据显示，滴滴日订单数千万。
问题：始终处于舆论漩涡中，克扣车主利益、不公平对待车主和乘客以及屡发的安全事件等，近期更是用户吐糟一片，大量车主退出。
2、Uber优步：始于美国，2016年优步中国被滴滴并购。
优势：多种功能的出行之选。
轻松出行，查看路线，费用估算，车主APP端可自选是否点击确认接单，车主接单有一定选择权，不同于滴滴完全由系统派单。
问题：被滴滴掌控后，成为滴滴的小弟，司机和用户同样不满。
3、易到用车：创立于2010年，号称智能交通和汽车分享理念的引领者。
优势：原为乐视旗下出行品牌，受乐视资金链断裂影响，发展一路坎坷。
乐视退出后，易到由韬蕴资本控股，迅速扭转负面局面。
易到在4月宣布推出包括免除车主佣金、实行阶梯返利、下调乘车资费等颠覆性政策，希望借此打破网约车行业传统的佣金模式，通过场景化出行，推动行业服务升级。
此举确实也迅速拉回了大量车主和乘客。
劣势：前期影响仍在，覆盖率不高，用户较少，有待进一步发展。
4、美团打车：美团旗下网约车平台,提出为用户提供“出行+消费‘’的网约车服务平台。
优势：滴滴的有力竞争者。
不仅自家平台用户需求强劲，更有广大希望改变不得不选滴滴的多样化用户的出行需求。
美团打车在南京和上海等城市初期运营时对司机采取“零抽成”、“低抽成”福利政策，短期迅速占有近30%市场份额。
劣势：拓展较慢，运营管理经验仍待成熟。
5、神州专车：是国内领先的租车连锁企业神州租车联合第三方推出的互联网出行品牌。
优势：神州专车采用“专业车辆，专业司机”的B2C运营模式，专车服务活跃用户覆盖率稳居国内专车市场前列，用户留存率达66.7%，受中高端客户青睐。
吴秀波的代言更是让神州专车家喻户晓。
缺点：大众覆盖率不高，车少，用户少。
深圳市绿色出租小汽车管理规定(2004年修订) 文章属性•【制定机关】深圳市人民政府•【公布日期】2004.08.26•【字号】•【施行日期】2002.04.15•【效力等级】地方政府规章•【时效性】已被修订•【主题分类】公路正文深圳市绿色出租小汽车管理规定（2002年3月13日深圳市人民政府令第113号发布，根据2004年8月26日深圳市人民政府令第135号修订）第一章总则第一条为规范深圳市绿色出租小汽车经营、服务和管理，促进出租车行业的健康发展，保障乘客、经营企业和驾驶员的合法权益，根据深圳市实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于深圳市绿色出租小汽车经营、服务和管理。
第三条本规定所称深圳市绿色出租小汽车（以下简称绿色出租车）是指依照本规定取得经营权，营运区域在深圳经济特区外，运载四名及以下乘客，按规定标准收取租费的出租小汽车。
第四条深圳市人民政府（以下简称市政府）交通运输行政管理部门（以下简称市主管部门）及宝安区、龙岗区人民政府交通运输管理机关（以下简称区运政管理机关）依照本规定对绿色出租车的经营和服务活动实行监督检查。
市政府国有资产管理、工商物价、质量技术监督、公安和劳动等部门依其职责协助市主管部门对绿色出租车进行监督和管理。
第五条绿色出租车发展应符合深圳市城市发展总体规划的要求，纳入深圳市公共交通总体规划，其总规模由市主管部门根据城市公共交通事业发展需要进行宏观调控。
第六条绿色出租车的经营企业由市主管部门采用招标方式确定。
绿色出租车的经营权（以下简称经营权）实行有偿使用制度。
市主管部门应将有偿使用费上缴市财政部门设立的银行专户，专款专用。
有偿使用费用于公共交通事业。
经费开支由市主管部门统一列项、安排，报市政府批准后使用。
第七条取得绿色出租车经营权的企业（以下简称经营企业）必须依法经营，文明营运，为乘客服务，自觉接受市主管部门、区运政管理机关和群众的监督。
第二章经营权的授予和收回、管理和监督第八条从事绿色出租车经营业务的单位或个人必须依照本规定取得市主管部门授予的经营权。
《深圳市出租汽车管理条例实施细则》出租车交通作为一种特殊的公共交通方式，是城市常规公共交通的重要补充。
《深圳经济特区出租汽车管理条例实施细则》是如何制定和实施的？以下为《深圳经济特区出租汽车管理条例实施细则》。
欢迎阅读！深圳经济特区出租汽车管理条例实施细则全文第一章总则第一条根据《深圳经济特区出租小汽车管理条例》(以下简称《条例》)的规定，制定本实施细则(以下简称细则)。
第二条深圳市人民政府交通行政机关(以下简称市交通行政机关)是特区出租汽车行业的行政主管部门。
特区出租汽车行业专业管理机构(以下简称管理机构)由市交通运输管理局设立，行使市交通运输管理局委托的《条例》职权和本细则的规定，实施出租汽车行业管理。
第三条深圳市人民政府(以下简称市政府)根据城市公共交通发展需要，对出租车总量进行宏观调控。
出租汽车运力的批量增减，由市交通运输管理机关根据出租汽车行业发展规划、市场供求关系和效益状况，经征求公安交通管理、市出租汽车行业协会等有关部门意见后提出，报市政府审批后实施。
第四条出租汽车应当规模化经营。
规模经营是指具备《条例》第十五条第一款条件的组织、专门管理机构以及相应数量的出租汽车和服务设施开展的经营活动。
第二章经营许可证第一节转让拍卖第五条第十一条所称经营许可证拍卖，是指市交通运输管理局委托拍卖机构以公开招标或拍卖方式将经营许可证卖给出价最高者的活动。
第六条经营许可证拍卖应当遵循公开、公平、公正竞争的原则。
第七条经营许可证拍卖不定期进行。
市交通运输管理机关应当在每次拍卖日前60天公布拍卖经营许可证的数量。
第八条经营许可证拍卖机构应当在拍卖日30日前发布拍卖公告。
拍卖公告应当包括下列内容：(a)拍卖的时间和地点；(二)拍卖的经营许可证数量；(3)拍卖方式；(四)投标人的资格或条件；(五)其他应当公告的事项。
第九条竞买人应当在拍卖公告规定的期限内向管理机构提出申请，填写《条例》，同时提供以下信息：(一)营业执照、法定代表人或负责人证明、身份证明、代理人委托书；(二)银行出具的与其招标经营许可证相适应的资金证明；(三)参与经营许可证招标的其他材料。
2015年
第一批
中兴通讯股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、深圳市科陆电子科技股份有限公司、深圳前海巴斯巴网络服务有限公司、深圳卫蓝能源技术有限公司、云杉智慧新能源（深圳）有限公司
第二批
普天新能源（深圳）有限公司、深圳科士达科技股份有限公司、深圳市鹏电跃能能源技术有限公司、深圳水木华程电动交通有限公司、深圳市金宏威技术股份有限公司、深圳市公路客货运输服务中心有限公司
第三批
深圳市联程共享电动汽车租赁有限公司、深圳市宝路华运输(集团）有限公司、深圳市中兴新能源汽车服务有限公司
第四批
深圳市华南充电科技有限公司、深圳市深电能售电有限公司、深圳市沃特玛电池有限公司、深圳聚电新能源汽车服务有限公司
第五批
深圳鹏达信环保科技有限公司、深圳市恩逸新能源有限公司、深圳依威保华能源科技有限公司、深圳市康必达控制技术有限公司
2016年
第一批
深圳市综合能源有限公司、深圳康普盾科技股份有限公司
第二批
深圳市特发泰科通信科技有限公司、深圳特来电新能源有限公司、深圳市江机实业有限公司
第三批
华润赛美科微电子（深圳）有限公司、深圳市湘升电力电器实业有限公司、深圳市永联科技股份有限公司、深圳市充电易科技有限公司。
