水力冲填在大顶子山航电枢纽工程土坝施工中的应用

大顶子山航电枢纽库区堤防工程蓄水阶段验收工程施工管理工作报告黑龙江省水利水电工程总公司二ΟΟ七年十二月审定：孙飚审核：郭君科编写：李永奎李华韩全于永秀李广森张荣伟夏元亮目录1、工程概况 (1)1.1工程位置及布置 (1)1.2主要建设内容 (1)2、工程投标 (2)2.1投标过程 (2)2.2投标书编制原则 (2)3、施工总布置、总进度和完成主要工程量 (3)3.1施工总布置 (3)3.2施工进度情况 (3)3.3完成主要工程量 (4)4、主要施工方法 (5)4.1施工测量 (5)4.2堤防清基 (5)4.3堤防土方开挖 (5)4.4堤防填筑 (5)4.5堤防固脚施工 (6)4.6混凝土板护坡 (7)4.7干砌石护坡 (8)4.8泵站施工 (8)5、施工质量管理 (11)5.1施工质量保证体系 (11)5.2施工质量保证体系的实施情况 (11)5.3工程施工质量自检情况 (13)6、文明施工与安全生产 (16)6.1文明施工 (16)6.2安全生产 (17)7、价款结算与财务管理 (18)7.1价款结算 (18)7.2财务管理 (18)8、施工经验与建议 (19)9、附件 (19)大顶子山航电枢纽库区堤防工程蓄水阶段验收施工管理工作报告1、工程概况1.1工程位置及布置大顶子山航电枢纽库区堤防工程由黑龙江省水利水电工程总公司负责施工，该工程位于哈尔滨市松北区、道外区、呼兰区和宾县糖坊镇的松花江两岸，工程施工主要包括堤防及穿堤建筑物，主要加固堤段包括：松浦堤（松北区）、东方红堤（松北区）、腰堡方台堤（呼兰区）、民主堤（道外区）、巨源堤（道外区）、糖坊堤（宾县糖坊镇），穿堤建筑物共10座，包括十八垧排水闸站（腰堡堤）、杨家坟排水闸站（腰堡堤）、蒙古东排水闸站（腰堡堤）、高家强排站（腰堡方台堤）、北兴强排站（巨源堤）、病监强排站（巨源堤）、松花江强排站（巨源堤）、胜利排水闸站（糖坊堤）、英家一号排水闸站（糖坊堤）、英家二号排水闸站（糖坊堤）。

第一章概述1 工程概况大顶子山航电枢纽工程是一座以航运、发电和改善哈尔滨市水环境为主，同时具有交通、水产养殖和旅游等综合利用功能的低水头航电枢纽工程。

枢纽建筑物有船闸、泄洪闸及混凝土过渡坝段、河床式水电站、土坝、闸（坝）上公路（桥）等。

水库正常蓄水位116.00m，总库容19.97×108 m3，装机容量66MW，最大下泄流量22704 m3/s。

工程等级为I等，永久性建筑物为2级，洪水设计标准为100年一遇，校核洪水标准为300年一遇。

根据GB18306—2001《中国地震动参数区划图》，工程区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。

确定本工程区地震基本烈度为VI度，主要建筑物设计烈度为VI度。

枢纽总平面布置从右至左为：船闸、10孔泄洪闸、河床式水电站、28孔泄洪闸、混凝土过渡坝段、土坝及坝上公路（桥）等，坝线全长3249.78m。

左汊28孔泄洪闸，每孔净宽20.00 m ，右侧16孔堰顶高程106.00 m，左侧12孔堰顶高程107.00 m，堰型为折线堰。

除第14#中墩宽7 m外，其余中墩宽3.00 m，底长33.90 m，顶长43.30 m，左右边墩均宽4.00 m，底长33.90 m，顶长43.30 m；闸墩顶高程为121.50 m；闸室长33.90 m；工作门为弧门，检修门为平板钢闸门。

闸室上部设交通桥、电缆廊道和门机轨道，交通桥总宽12.00 m。

泄洪闸的消能工为戽式底流消能，长11.49 m，厚1.00 m，布置φ32的锚筋，间、排距为1.4 m，深入岩石7.50 m。

右导流墙利用厂房的边墙，墙顶高程为121.50 m。

为了不影响泄流，江心岛及江心岛两侧的泄洪闸上、下游地面开挖到108.00m高程；左侧滩地的泄洪闸上、下游地面开挖至108.00 m高程，上游开挖长度约100.00 m，下游开挖长度约300.00 m。

2 水文气象2.1 水文松花江流域位于我国东北地区，地理位置为东经119°52′～132°31′；北纬41°42′～51°38′。

大顶子山航电枢纽总体布置
张艳萍;王谊;马志强;王晓丽
【期刊名称】《东北水利水电》
【年(卷),期】2006(024)007
【摘要】大顶子山航电枢纽是一座以航运、发电和改善哈尔滨市水环境为主,同时具有交通、水产养殖和旅游等综合利用功能的低水头航电枢纽工程.通过方案比选和水工整体模型试验的验证,确定枢纽总布置从右至左依次为:船闸、10孔泄洪闸、河床式水电站、28孔泄洪闸、混凝土过渡坝段、水力冲填均质坝,总坝长3177.56 m.
【总页数】2页(P9-10)
【作者】张艳萍;王谊;马志强;王晓丽
【作者单位】中水东北勘测设计研究有限责任公司,吉林,长春,130021;中水东北勘测设计研究有限责任公司,吉林,长春,130021;中水东北勘测设计研究有限责任公司,吉林,长春,130021;中水东北勘测设计研究有限责任公司,吉林,长春,130021
【正文语种】中文
【中图分类】TV61
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2.松花江大顶子山航电枢纽船闸平面布置研究 [J], 李金合;王守礼;章日红
3.大顶子山航电枢纽总体布置试验研究 [J], 洪毅;王义安
4.大顶子山航电枢纽工程金属结构布置与设计 [J], 李志波;帅秀莲;刁彦斌;葛光录;胡艳玲
5.松花江大顶子山航电枢纽平面布置 [J], 李金合;章日红;王志纯
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水利航电枢纽工程施工方案一、工程概述水利航电枢纽工程是指在水资源利用、航运、发电、水资源综合利用等方面具有综合功能的工程。

本项目为岷江彭山尖子山航电枢纽工程，位于岷江眉山至乐山段，是该段规划的六级电站中的第一级梯级电站。

工程以航运为主，航电结合，兼顾水环境综合整治和防洪等功能，总投资11亿元。

工程主要包括船闸、电站、泄洪设施等建筑物，预计2025年7月底实现并网发电，年平均发电量将达到2.852亿千瓦时。

二、施工方案1. 施工总体布局根据工程特点和施工条件，结合现场地形、交通、水资源等因素，施工总体布局分为三个区域：船闸施工区、电站施工区和泄洪设施施工区。

各施工区域之间通过临时道路和水上运输联系，形成一个有机整体。

2. 船闸施工方案（1）施工顺序：先进行船闸主体结构的施工，然后进行附属设备安装，最后进行调试和验收。

（2）施工方法：采用明挖法进行船闸主体结构的施工，挖除河床淤泥和岩石，然后进行地基处理和基础施工。

船闸主体结构采用现浇混凝土，施工过程中严格控制混凝土质量和施工工艺。

（3）施工设备：配置挖掘机、装载机、混凝土泵车、混凝土搅拌站等设备，确保施工顺利进行。

3. 电站施工方案（1）施工顺序：先进行电站主体结构的施工，然后进行机组安装，最后进行调试和验收。

（2）施工方法：采用明挖法进行电站主体结构的施工，挖除河床淤泥和岩石，然后进行地基处理和基础施工。

电站主体结构采用现浇混凝土，施工过程中严格控制混凝土质量和施工工艺。

（3）施工设备：配置挖掘机、装载机、混凝土泵车、混凝土搅拌站等设备，确保施工顺利进行。

4. 泄洪设施施工方案（1）施工顺序：先进行泄洪设施主体结构的施工，然后进行附属设备安装，最后进行调试和验收。

（2）施工方法：采用明挖法进行泄洪设施主体结构的施工，挖除河床淤泥和岩石，然后进行地基处理和基础施工。

泄洪设施主体结构采用现浇混凝土，施工过程中严格控制混凝土质量和施工工艺。

（3）施工设备：配置挖掘机、装载机、混凝土泵车、混凝土搅拌站等设备，确保施工顺利进行。

第二章施工总体规划1 本工程建设的重要性松花江大顶子山航电枢纽工程是松花江流域水资源综合开发利用的重要组成部分，是保持松花江航道畅通的重要保证。

枢纽工程的建设将从根本上解决松花江航道碍航问题，解决哈尔滨市水环境恶化问题，促进松花江两岸经济发展。

大顶子山航运枢纽工程是一项航运与旅游、航运与发电、航运与交通、航运与生态环境、航运与供水、航运与灌溉、航运与水产养殖等互相结合的综合利用工程，经济效益、社会效益显著。

大顶子山航运枢纽工程的建设将对哈尔滨市经济发展产生深远影响，将带动黑龙江省经济建设加速发展。

大顶子山航运枢纽工程建设是松花江航运持续发展的需要，是哈尔滨市乃至黑龙江省经济建设的需要。

2 工程施工特点2.1 工程交通便利工程对外交通便利。

水路有哈尔滨港至坝址。

陆路自哈尔滨出发两岸均有公路通往枢纽坝址，右岸有由哈尔滨市经居仁镇、满井镇到坝址的道路。

其中由哈尔滨市到居仁镇为二级公路(沥青路面)长48km；居仁镇至满井镇为三级砂石路，长20km；满井镇到坝址有村道9km。

松花江大顶子山航电枢纽接线公路正在进行施工，届时将允许施工车辆通行。

左岸有哈尔滨市经呼兰至杨林乡90 km长平原等级公路，杨林乡至坝址有13km村道相通。

铁路有滨北线途经呼兰火车站。

2.2 施工场区开阔施工场区地势开阔、平缓，施工道路布置较为方便。

前期围堰填筑主要是坝顶公路桥和A标纵向土石围堰，在主体工程施工时，主要利用二期下游围堰，并从下游围堰引施工道路至工作面。

2.3 混凝土骨料需外购本工程及相关的大宗材料均需外购，外购骨料及材料在供料能力上能否满足施工强度，是制约工程进度的关键因素之一。

2.4 工期紧张、施工季节性强、施工强度较大C2标主要包括导流工程、土石方开挖工程和混凝土工程，其中：导流工程和土石方开挖工程的大部分要在06年底和07年初完成，07年8月份前要求一半闸墩到顶，07年混凝土工程基本完成。

工程所在地区冬季气候严寒干燥，对施工将带来较大的影响，冬季不考虑安排砼施工，因此，一年内砼施工期只有7个月，施工强度很高。

大顶子山航电枢纽库区堤防及穿堤建筑物工程施工组织设计（北兴强排站）黑龙江省水利水电工程总公司大顶子山库区堤防工程项目部2006年4月北兴强排站施工组织设计一、施工条件1、工程概况：北兴强排站位于阿城巨源堤防段(0+600)，泵站型式为排涝泵站。

泵站总体布置由引水渠、进水池、泵房、压力钢管、消力池、海漫段等几部分组成。

土方工程量为34500立方米，砼工程量为700立方米，钢筋30吨，干砌块石2011立方米。

2、对外交通条件本工程进场道路为松花江堤坝堤顶路面，距哈尔滨市道外区民主乡八公里，交通较为便利。

3、水现场用水包括施工生产用水（砼浇筑、养生、机械用水、砌筑用水等）和生活用水，采用打机电井解决。

4、电根据现场条件，生产、生活用电采用自发电，现场配置40千瓦发电机组一台，24千瓦发电机组一台，10千瓦发电机组一台。

5、建筑材料工程所用材料均需外购，其中水泥自宾县宾州水泥厂购买，钢材、木材、柴油、汽油等物资自哈尔滨市购买，砂石料在本地购买。

二、主体工程施工方法1、施工程序总施工原则是“先深后浅，先主体后局部”，均衡施工。

根据本工程的具体特点，施工时从泵房进水池开始，完成后再进行墙体、涵洞的施工，出口段消力池和涵洞同时平行施工，最后进行引水渠和海漫段的施工，即从进水池和消力池两点入手，平行施工。

金属结构和机电安装穿插在土建工程当中进行。

2、土方工程2.1基础开挖开挖时按照“先深后浅”的原则，采用分段开挖形式，首先进行厂房与前池开挖，再进行消力池及涵洞开挖，最后进行引渠及海漫段开挖，开挖临时边坡取为1：1.5。

采用挖掘机开挖，各部分挖至设计高程30cm处改用人工开挖，基底齿槽部分均采用人工开挖，避免出现超挖。

送土采用802推土机送土距基坑10m，或挖掘机自运倒土。

开挖基底轮廓线比建筑轮廓线每边超出1.0米，基底边线设置排水沟，汇于集水井。

2.2回填回填土利用开挖土料，严禁掺有杂草、腐殖土等不合格土料。

采用推土机将回填土送至基坑内，人工铺平，人工夯实，每层厚度20 cm，每层取样检测，干容重1.55。

简谈大顶子山航电枢纽工程测绘项目的选择航电枢纽工程建设周期长，工程范围大、内容多，涉及到库区河床演变、淹没浸没范围及实物指标、移民安置，库区堤防和穿堤建筑物，枢纽主体工程、枢纽附属工程等内容。

工程建设分为决策阶段、设计阶段、施工阶段、验收阶段和运营阶段。

以松花江干流大顶子山航电枢纽工程为例，阐述工程建设各阶段测绘项目的选择。

1决策阶段该阶段选定了1:10 000库区河床地形图测量项目。

目的主要用来确定水库蓄水后淹没范围、淹没及浸没实物指标、计算库容量、确定库岸防护工程、坝线选择、设计航道码头位置、制定清库和移民方案以及交通、电力电信改线方案等。

因为需要了解库区的面积较大，长度自枢纽下游80 km至上游100 km(变动回水区末端)，两岸测至120 m高程或国家堤防，平均宽度8 km，整个测区面积1 440 km。

为了确保按期保质保量完成任务，该单位投入了当时较为先进测绘仪器h套中海达静态GYS.3套RTK动态GYS，徕卡全站仪8台、激光及红外测距仪10台、经纬仪10台，数字测深仪h台、测艇h艘、数字化成图系统2套及技术人员30人，辅助人员20人。

最终测绘成果完全满足了该阶段工程建设的工期和质量需要。

2设计阶段在初步设计阶段选择了枢纽坝址区及变动回水区1:5()()()河床地形图测绘项目及水文测验项目。

1:5 000河床地形图测绘范围为拟定坝址上下游各5 km和变动回水区整体范围内。

水文测验项目包括库区范围内两岸的纵横比降、设计断面流量、流速、底质采样、推移质和悬移质采样。

主要目的是为进行坝线比选、主要永久建筑物(如船ICJ、电站厂房、泄洪ICJ及土坝等)布置、临时性工程(如施工围堰、导流明渠、施工临时加工场、临时生活营地、施工临时道路等)布置、水工模型试验等设计和试验工作提供图纸及数据资料。

该设计阶段选择了枢纽坝址区1:2 00()地形图测量和永久生活区1:500地形图测量。

1:2 000河床地形图范围为推荐坝址的上下游各1 km。

大顶子山工程土坝段砂土振动液化判别的新思路冯伟;李斌;李占军;周海峰【摘要】松花江干流大顶子山航电枢纽工程位于黑龙江省松花江干流哈尔滨市以东约46 km处,土坝段位于左岸,长度为1991.42m.该工程抗震设防烈度为Ⅵ度,但规范中没有设防烈度为Ⅵ度的评价标准,评价是按设防烈度为Ⅶ度的标准进行的,评价结果偏于保守且工程处理费用较高.为进一步论证该工程土坝段按Ⅶ度的评价标准的液化情况,对该坝段进行实地勘察,进行综合分析与合理评价.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2008(000)005【总页数】4页(P29-32)【关键词】液化;抗震设防烈度;标贯试验;分析;评价【作者】冯伟;李斌;李占军;周海峰【作者单位】中水东北勘测设计研究有限责任公司,吉林,长春,130021;河南省地矿局第四地质探矿队,河南,三门峡,472000;中水东北勘测设计研究有限责任公司,吉林,长春,130021;中水东北勘测设计研究有限责任公司,吉林,长春,130021【正文语种】中文【中图分类】P642.13松花江干流大顶子山航电枢纽工程位于黑龙江省松花江干流哈尔滨市以东约46 km处，北（左）岸属呼兰县，南（右）岸为宾县。

该枢纽是松花江干流渠化工程的第一期工程，坝址位于田堡村的松花江干流#50断面附近。

大顶子山航电枢纽工程是一座以航运、发电和改善哈尔滨市水环境为主，同时具有交通、水产养殖和旅游等综合利用功能的低水头航电枢纽工程。

设计正常蓄水位116 m，大坝总长度3 249.78 m，其中土坝长度1991.42 m，重力坝段48.00 m，泄洪闸886.00 m，船闸177.36 m，发电厂房147.00 m。

土坝段桩号为0—1+991.42，长度为1 991.42 m。

土坝段建基高程为110.77 m。

根据初步设计报告，土坝段地基由级配不良的细砂、中砂等无黏性土组成，厚度约11.0 m，存在地震液化问题。

初步设计时的评价成果是以坝轴线标贯试验点的成果判别的，评价方法采用GB 50287—99《水利水电工程地质勘察规范》附录N公式。

松花江大顶子山航电枢纽施工期通航条件
张清明;李金合;王守礼
【期刊名称】《水道港口》
【年(卷),期】2005(026)001
【摘要】采用物理模型试验与遥控自航船模试验相结合的研究方法,经过不同流量、泄水断面和航线选择等多方案比较,对施工期过流汊道的水流条件和船舶航线进行
了分析,提出了经济合理的施工期通航工程措施,定性分析了河床河岸的冲淤变化对
施工期通航的影响.
【总页数】5页(P38-42)
【作者】张清明;李金合;王守礼
【作者单位】黑龙江省航务管理局,哈尔滨,150020;交通部天津水运工程科学研究所,天津,300456;交通部天津水运工程科学研究所,天津,300456
【正文语种】中文
【中图分类】TV135.1
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