道路勘测2

《公路勘测技术》试题样卷(二）班级学号姓名一、填空（每小格2分，共20分）1．公路路线设计的总原则是满足行车、、舒适和美观的要求。

2．纵断面线型的布置包括的控制，和的决定。

3．越岭线的布局主要是解决：选择、确定和拟定垭口两侧。

4．中间带由及两条左侧组成。

5．越岭线展线方式主要有、和。

6．公路定线有定线、定线和定线三种方法。

7．公路与或公路与等相交形成交叉，交叉的地方称。

8．横断面一般是指与地面线所围成的图形。

9．选线一般要经过的三个步骤是、和。

10．相交路线平面上的交叉称为平面交叉，相交路线分别在平面上的交叉称为立体交叉。

二、选择题（单选，每题2分，共30分）1. 汽车下坡减速行驶时，其行使阻力中()为负值。

A．空气阻力与惯性阻力； B．滚动阻力与惯性阻力；C．惯性阻力与坡度阻力2. 凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据()来选取其中较大值。

A．行程时间、离心加速度和视距； B．行程时间和离心力；C．行程时间和视距；D．视距和离心加速度3. 两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据( )来确定。

A．曲线长； B．切线长；C外距4、复曲线半径的选择应先选定()。

A．第一个曲线半径； B．受地形控制较严的那个半径；C．第二个曲线半径5、汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力（）。

A．有可能等于零；B．不可能等于零；C．永远大于零；D．永远小于零6．《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（）。

A．控制急弯和陡坡的组合；B．控制最大超高横坡度；C．保证冰雪路面的行车安全； D．比纵坡指标更科学合理7．在公路的交叉口，为了传递道路方向、地点、距离等信息，应设置（）。

A．指示标志；B．指路标志；C．警告标志；D．禁令标志8．公路在急转弯路段前应设置（）。

A．警告标志； B．禁令标志； C．指示标志； D．指路标志9．公路的某一路段不允许车辆通行，则在该路段前应设置（）。

城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路设计车速：又称计算行车速度 , 是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件 ( 几何要素、路面、附属设施等 ) 的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度（决定道路几何形状的基本依据）。

行驶速度：汽车在道路上行驶时，驾驶员根据道路沿途的地形条件、道路条件、交通条件以及自身的驾驶技术实际采用的速度。

道路通行能力：是指某一路段所能承受的最大交通量，也称道路容量，以单位时间内通过的最大车辆数表示( 辆/小时 )。

基本通行能力是指在理想条件下，单位时间内一个车道或某一路段可以通过小客车的最大数，是计算各种通行能力的基础。

可能通行能力是由于通常的道路和交通条件与理想条件有较大差距，考虑了影响通行能力的诸多因素如车道宽、侧向净宽和大型车混入后，对基本通行能力进行修正后的通行能力。

设计通行能力是道路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内道路上某一路段可以通过的最大车辆数。

V/C：每一级服务水平相应的最大服务交通量与基本通行能力之比。

其值小的时候最大服务交通量小，车流运行条件好，相应地服务水平就高；反之，其值大时，服务交通量大，车流运行条件差，服务水平也低。

交通量：单位时间内通过道路某一断面的车辆数，其普遍计量单位是年平均日交通量。

规划交通量：也称设计交通量，是指拟建道路到预测年限时所能达到的年平均日交通量。

不宜直接用于道路几何设计。

设计小时交通量：小时交通量（辆/小时）是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数和车道宽度或评价服务水平的依据。

行车轨迹：行驶过程中车轮在路面所留下的痕迹平面线性三要素：直线、圆曲线、缓和曲线。

汽车行驶阻力包括：空气阻力、道路阻力、惯性阻力横向超高：为了减小离心力的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须把平曲线路面做成内侧高、外侧低呈单向横坡的形式，称为横向超高。

横向力系数：单位车重上的横向力。

道路勘测设计第二版课程设计
设计背景
道路是现代交通运输的重要组成部分，是城市发展、社会进步的重要标志。

在建设道路之前，需要进行道路勘测和设计工作，以保证道路建设的质量和安全，提高道路的通行效率。

因此，道路勘测设计课程的教学非常重要。

为了适应道路勘测设计工作的需要，道路勘测设计课程需要不断更新和升级。

本文介绍的是道路勘测设计第二版课程设计，旨在全面提升学生的道路勘测设计能力，适应现代交通建设的需要。

设计目标
本次课程设计的目标是：
1.加强课程的实践性，提高学生的道路勘测设计能力；
2.提高学生的道路勘测设备操作技能，熟练掌握勘测仪器和软件；
3.增强学生的实验能力和创新意识，促进综合素质的提高；
4.强化培训学生的职业素养和职业道德。

设计内容
勘测仪器和技术操作实践
本次课程设计将加强学生对勘测仪器的了解和使用技巧，让学生熟悉勘测仪器的基本参数和使用方法，掌握勘测软件的操作技能。

同时，课程将逐步提高难度，让学生能够独立完成道路勘测。

1。

【奥鹏】大工19秋《道路勘测设计》在线测试2-辅导资料答案
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分)
1.到三级服务水平下限时，超车需求()超车能力。

A.等于
B.小于
C.大于
D.以上说法均不正确
【标准选择】：C
2.汽车()从直线进入圆曲线，其行驶轨迹的弧长与曲线的曲率半径之乘积为一常数。

A.变速
B.匀速
C.加速
D.减速
【标准选择】：B
3.我国《标准》规定缓和曲线采用（）。

A.回旋线
B.双纽线
C.不确定
D.三次抛物线
【标准选择】：A
4.合成坡度不能过小，是因为()。

A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移
B.对路面施工不利
C.对排水不利
D.对平纵组合不利
【标准选择】：C
5.复合型的两个回旋线参数之比宜为()。

A.1：2.5
B.1：2
C.1：1.5
D.1：1
【标准选择】：C
6.当道路通行能力到一级服务水平时，超车需求( )超车能力。

A.等于
B.小于
C.大于
D.以上说法均不正确。

测试C卷一、填空（10分）1、公路工程技术标准中设计车速是最重要的指标。

2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过20 km/h。

3、城市道路分为四类，分别是：快速路、主干路、次干路、支路。

4、汽车的行驶阻力有：空气阻力、滚动阻力、坡度阻力、惯性阻力。

5、汽车行驶的必要条件是：T≥R。

6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的能力。

7、平面线形三要素是：直线、圆曲线、缓和曲线。

8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为2V。

9、道路设计中的行车视距分为：停车视距、会车视距、错车视距、超车视距。

二、单选题：（20分）1、高速公路、一级公路应满足（ C ）的要求。

A 行车视距B 超车视距C 停车视距D 会车视距2、竖曲线线形采用的是（ B ）。

A 回旋线B 抛物线C 圆曲线D 螺旋线3、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用（ B ）。

A 回头展线B 螺旋展线C 自然展线D 高次抛物线4、当平曲线半径小于（ D ）时，平曲线应设置超高。

A 250mB 一般最小半径C 极限最小半径D 不设超高最小半径5、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（ C ）。

A 6%B 7%C 8%D 5.5%6、公路弯道上设置超高的目的主要是（ A ）。

A 克服离心力B 路面排水C 美观D 便于施工7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（ B ）。

A 绕路肩内边缘旋转B 绕路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转D 绕路面中线旋转8、公路中间带的作用主要是（ B ）。

A 美观B 分隔行车道C 行车方便D 提高舒适性9、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于（ C ）。

A 10km/hB 15 km/hC 20 km/hD 30 km/h10、路基设计表是（ D ）。

道路勘测设计课程设计二级一、课程目标知识目标：1. 让学生理解道路勘测设计的基本概念、原理和方法。

2. 使学生掌握道路选线、纵横断面设计、交叉口设计等关键技术。

3. 帮助学生了解我国道路勘测设计的规范和标准。

技能目标：1. 培养学生运用所学知识进行道路勘测设计的能力。

2. 提高学生运用测量仪器、软件进行数据采集、处理和分析的能力。

3. 培养学生团队协作、沟通表达和问题解决的能力。

情感态度价值观目标：1. 激发学生对道路工程建设的兴趣，培养其专业认同感。

2. 培养学生严谨、务实的学习态度，树立正确的工程观念。

3. 引导学生关注道路工程建设对社会、环境的影响，培养其社会责任感和职业道德。

本课程针对二年级学生，结合学科特点和教学要求，将目标分解为具体的学习成果。

课程注重理论知识与实践操作相结合，以培养学生的实际应用能力为核心，充分调动学生的主观能动性，提高学生的综合素质。

在教学过程中，关注学生的个体差异，因材施教，确保课程目标的达成。

二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. 道路勘测设计基本理论：介绍道路勘测设计的概念、原理、方法及其发展历程，使学生了解道路勘测设计的基本框架。

2. 道路选线设计：讲解道路选线的原则、方法和步骤，包括线性设计、地形地貌分析、环保要求等。

3. 纵横断面设计：阐述纵横断面设计的基本原理，教授如何根据地形、地质和交通需求进行合理的断面设计。

4. 交叉口设计：介绍交叉口设计的原则、类型和设计方法，包括平面交叉口、立体交叉口等。

5. 道路附属设施设计：讲解道路排水、照明、交通标志等附属设施的设计要求和标准。

6. 道路勘测设计实践：结合实际案例，组织学生进行道路勘测设计实践，提高学生的动手能力和实际问题解决能力。

教学内容依据课程目标和教材章节进行安排，具体如下：1. 第一章：道路勘测设计概述2. 第二章：道路选线设计3. 第三章：纵横断面设计4. 第四章：交叉口设计5. 第五章：道路附属设施设计6. 第六章：道路勘测设计实践在教学过程中，按照教学大纲逐步推进，注重内容的科学性和系统性，确保学生能够掌握道路勘测设计的基本知识和技能。

二级道路勘测课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解二级道路勘测的基本概念、原理和方法；2. 掌握道路线路、横断面、纵断面勘测的基本步骤和技巧；3. 了解勘测成果的整理、分析和应用。

技能目标：1. 能够运用测量仪器进行二级道路的实地勘测；2. 能够根据勘测数据绘制道路线路、横断面和纵断面图；3. 能够运用相关知识解决二级道路勘测中的实际问题。

情感态度价值观目标：1. 培养学生严谨、细致的工作态度，增强团队协作精神；2. 激发学生对道路工程勘测的兴趣，提高学生的职业素养；3. 增强学生的环保意识，培养学生热爱自然、保护环境的价值观。

课程性质：本课程为实践性较强的专业课程，旨在培养学生的实际操作能力和理论知识应用能力。

学生特点：学生为具有一定理论基础和实际操作能力的高年级学生，具备一定的自主学习能力和团队协作能力。

教学要求：结合课程性质、学生特点，注重理论与实践相结合，强化实际操作训练，提高学生的综合能力。

通过课程学习，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面达到预期目标。

教学过程中，将目标分解为具体的学习成果，便于教学设计和评估。

二、教学内容1. 道路勘测基本概念：介绍道路勘测的定义、分类及作用，使学生明确二级道路勘测的重要性。

教材章节：第一章 道路勘测概述2. 道路线路勘测：讲解道路线路勘测的原理、方法及步骤，包括测角、测距、测高程等。

教材章节：第二章 道路线路勘测3. 道路横断面勘测：介绍横断面勘测的原理、方法，以及如何绘制横断面图。

教材章节：第三章 道路横断面勘测4. 道路纵断面勘测：阐述纵断面勘测的原理、方法，以及如何绘制纵断面图。

教材章节：第四章 道路纵断面勘测5. 勘测成果整理与分析：讲解如何整理、分析勘测数据，为道路设计提供依据。

教材章节：第五章 勘测成果整理与分析6. 道路勘测实践：组织学生进行实地勘测，运用所学知识解决实际问题。

教材章节：第六章 道路勘测实践教学内容安排和进度：本课程共计32课时，教学内容按以上六个部分进行安排，每部分4课时。

道路勘测设计试题库《道路勘测设计》自测一一、名词解释（共5个，每个4分）1.超高2.缓和曲线3.行车视距4.设计标高5.经济运距二、简答题（共5题，每题7分）6.公路是如何分级的？公路分级的依据是什么？城市道路是如何分类的？城市道路分类的依据是什么？7.如何保证汽车行驶的稳定性？8.请说明如何进行平、竖曲线的组合设计？9.山区公路有哪几种线形？各种线形的布线要点有哪些？10.简述道路平面交叉口的类型及适用范围。

三、计算题（第1题25分，第2题20分。

）11.某二级公路，设计速度为60km/h，起点的坐标为（40961.914，91066.103），JD1、JD2的坐标分别为（40433.528，91250.097）、（40547.416，91810.392），如JD1处的横向力系数采用0.05，超高横坡度取5%。

（1）试求JD1处弯道的半径。

（2）若JD1处缓和曲线长取100m,试计算此平曲线要素及五个主点桩号。

（3）如路面宽度为7.0m，路基宽度为8.5m，路拱横坡为2%，路肩横坡为3%，超高过渡采用绕行车道中线旋转，设计高程以未设超高前的路基边缘为基准，求k0+500.00处路基边缘、路面边缘及中桩与设计标高的差。

(计算题11答案：（1）R＝283.46（m）（2）θ1=19°11′57\；θ2=78°30′37\；A1=160°48′3\；A2=78°30′37\；α=-82°17′26\（左偏）（3）β=10°6′24\；q=49.95；p=1.47；T=298.91；L=507.12；E=94.91；J=90.7。

JD=K0+559.50；ZH=K0+260.59；HY=K0+360.59；QZ=K0+514.15；HZ=K0+767.71；YH=K0+667.71。

（4）K0+500为圆曲线段，全超高：横断面中点相对于路基边缘的高差为0.0925m。

设计说明书目录第一章绪言 (1)一、概述 (1)二、主要技术指标 (1)三、设计的主要内容 (1)第二章道路选线 (2)一、道路选线的一般原则 (2)二、道路选线方案 (2)第三章平面设计 (3)一．技术指标规定 (3)二、圆曲线设计 (3)三、缓和曲线设计 (6)四、直线的长度限制设计 (7)五、组合曲线设计 (8)六、路线具体位置的确定 (10)第四章纵断面设计 (10)一、技术指标规定 (10)三、竖曲线设计 (12)四、纵断面设计方法及绘制 (14)第五章横断面设计 (15)一、技术指标规定 (15)二、路基横断面的组成 (16)四、超高缓和段 (17)五、路基土石方计算 (18)第六章结论 (18)第一章绪言一、概述本设计说明为宁淮高速公路南京连接线C标段的设计过程，依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》进行了道路的平面设计、纵断面设计和横断面设计，起讫点为AK0+00.000，终止点为AK11+771.239，总长11771.239m。

二、主要技术指标本设计根据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》完成，高速公路各项指标如表所示。

高速公路技术指标计算行车速度100km/h 车道数 4行车道宽(m) 3.75 硬路肩宽 3土路肩宽0.75 路基宽(m) 26.0\33.5\41.0停车视距(m) 160 超车视距不采用超车视距设计平曲线极限最小半径700平曲线一般最小半径400不设超高最小半径4000缓和曲线最小长度一般值120最小值85最大纵坡4% 最小坡长250竖曲线极限最小半径凸10000 竖曲线一般最小半径凸6500 凹4500 凹3000竖曲线最小长度一般值250 超高横坡度最大值8% 最小值100中央分隔带宽度(m) 一般值 2.00 左侧路缘带宽度(m)一般值0.75 最小值 1.00 最小值0.50三、设计的主要内容本路段设计的主要内容包括以下内容：（1）、确定道路走向并进行线形设计和曲线要素的计算，得到平面设计图。