加拿大男子发明世界首辆独轮摩托车

人类交通工具发展简史1.概述在没有任何交通工具的原始社会，那个时期的人们活动X围非常小，可以搬运的物品或食物也会非常有限，原始人艰苦的生存条件导致他们的寿命也非常短。

原始人不过，好在人类懂得学习和传承，经过一代又一代的努力，人类渐渐学会了发明和制造交通工具。

这里，我们就来梳理一下人类交通工具的发展简史。

2.交通工具发展简史六七千年前的多瑙河流域，一群人走在原始森林，拖拽着狩来的猎物，没有可用于运载的交通工具，一切只能靠双手和双脚。

随着武器及生产工具的改进，每次的猎物越来越多，把它们运到目的地成为了一件头疼的事情。

狩猎壁画有人从地上拣了几根折断的粗树枝，用藤蔓将这些树枝连接在一起，像极了我们现在的车板，然后把猎物放在上面，双手抓住两根长树枝拖着走。

后来经过不断的改良，远古人类学会了做在精树枝上打孔和开槽，从而可以安装一些固定装载食物的木桩和木板，这算得上是人类最早发民有装载交通工具，称之为“拖撬”。

拖撬远古人类用发明的“拖撬”，就像是一个没有轮子的拖车，使用起来无疑是很费力的。

不知又过了多少年，人类注意到圆木能够滚动这个现象，最初很可能是根据生活经验。

发现圆木可以滚动人类最发现滚动现象之后，开始利用圆木滚动的原理，来运输沉重的货物。

利用滚动原理经过一个很漫长的过程，人类才将圆木改进成为轮子，从此轮子就出现在了人类文明中。

发明轮子轮子的发明，无疑是人类的伟大进步，在有轮子的基础之上，再后来才有了基于轮子各种运输工具。

轮子独轮手推车，也许是人类发明最早的有轮子的交通工具，他的构造相对简单，使用也很方便，以致于在文明高度发达的今天，在乡村都还不难见到。

独轮手推车人类除了会用独轮车运载货物之外，大约在公元8000年前，人类也学会了用船作为交通工具。

最初，有可能只是几根树木捆绑在一起，后来才渐渐学会了造小型船只。

人类学会了造船大约公元3500年前，人类开始学会用两个轮子，并学会了利用骆驼、马或牛等驯化动物作为动力。

篇一：极速星独轮车使用手册极速星智能平衡车产品说明书本手册包含有重要的安全及使用说明，在您首次使用前请务必完整仔细阅读！包装箱中含有：极速星智能平衡车、充电器、使用说明书、保修卡、合格证各一只（份）。

目录一、简介二、安全三、基本参数四、使用注意事项五、维护六、保修一、智能平衡车简介极速星自平衡独轮车是新型的高科技代步工具，他是用航天姿态控制原理、模糊算法。

陀螺仪系统，实现前后方向的自平衡，使用者通过身体略微的前倾或后仰，实现前进、后退、加速、减速、转弯、刹车等行车操作，左右方向的平衡则类似于自行车，依靠身体的扭动实现。

自平衡独轮车具有绿色出行环保的特点，可以随身携带，例如乘坐地铁和公交、上班、上学、逛街，是交通出行的好帮手。

二、安全任何代步工具都存在安全风险，自平衡独轮车也不例外，因此您需要详细了解该产品的安全注意事项，并且在行车过程中小心谨慎！非常重要：1、不可急加速或急减速，不可过度前倾或后仰身体，严禁超速行驶；2、若有摔倒风险，请以保护人身安全为主，不要考虑自平衡独轮车；注意事项：1、骑行时建议穿戴好头盔、手套、护肘、护膝等安全防护用品；2、不要在车多的公路上及人多的地方骑行；3、不宜在颠簸路面骑行，如土路、石子路；4、不宜在超过15度的上下坡道上骑行；5、不建议15岁以下儿童学习和骑行；6、不建议在北方寒冷的冬季骑行；在实际骑行过程中，可能会预见及突发性的危险，因此任何时候都需要小心谨慎行驶。

未按照使用说明书使用，造成人身伤害事故本公司不承担任何责任。

三、基本参数(极速星智能平衡车)图片已关闭显示，点此查看图片已关闭显示，点此查看四、使用注意事项1、主要功能部件如图所示 1）一体化电源开关 2）充电插口3）踏板（可以向上转动收起） 2、启动将极速星自平衡独轮车以竖直状态放在地面上,按下电源开关，开关指示灯及电量指示灯会亮起，同时蜂鸣器会发出“滴”声提示音，随后即可骑行。

如按下电源开关时，自平衡独轮车处于前后方向的倾斜状态，那么轻等待它自动修正至竖直状态后在骑行。

（汽车行业）汽车名人汽车名人尼古拉斯·约琵夫·库诺尼古拉斯·约琵夫·库诺（NicolasJosephCughot），出生于1725年，法国军事工程师，世界第壹辆机动车的设计和制造者。

1769年在法国陆军大臣资助下，经过6年苦心研究，成功地制造出世界上第壹辆完全依靠自身动力行驶的蒸汽汽车（最高车速4km，每行驶15km停壹次，加热15分钟后继续缓慢行驶。

后在壹次试车中，撞到工厂墙上毁坏。

1771年，库诺又研制成功了更大型的蒸汽机汽车，时速增加到9.5km，可牵引四五吨的货物。

该车当下珍藏在巴黎国家艺术及机械陈列馆。

1804年，库诺去世。

在它去世80多年后，才出现真正意义上的汽车。

卡尔·奔驰1884年，卡尔·奔驰（CarlBenz），出生于德国，他从未见过父亲，因为在他壹岁时当父亲的火车司机在壹次事故中不幸逝世。

奔驰于1860年中学毕业后即上了当地壹所技术学校，在学校他对机械原理特别感兴趣，尤其是偏爱研究热力发动机和蒸汽发动机。

从技校毕业后，奔驰先是到壹家机械厂当学徒，后又到曼海姆建筑X公司当厂长，不久又到部队服役。

1871年初退役的奔驰到处寻找工作却无着落，壹直到第二年才找朋友借钱成立了“卡尔奔驰铁器铸造和机械工厂”。

由于经济长期不景气，1877年，奔驰的工厂濒临倒闭，欠别人2000马克无力偿仍，催债人频频上门。

奔驰且没有从此放弃（否则也不会有今天的奔驰汽车），他决定转到发展潜力巨大的发动机制造业，且于1879年12月31日晚研制成功壹台单缸二行程发动机。

由于发动机在当时没有多大用处，因此他的工厂且不景气。

1882年，奔驰终于取得壹名商人及壹家银行的支持，联合成立了曼海姆燃气发动机有限X公司。

壹个月后，由于商人和银行发生矛盾，奔驰不能放手，愤然推出X公司。

由于提前推出，奔驰搭上了所有的机器设备作为赔偿。

1885年奔驰终于造出世界上第壹辆汽车（单缸水冷立式发动机，排量985CC，功率0.75马力，最高车速12英里/时），且于1886年1月29日获得汽车制造专利（注册号：37435，专利人为奔驰X公司），这壹天被公认为世界首辆汽车诞生日。

发明家的小故事发明家的小故事（精选14篇）发明家的小故事篇1爱迪生出生在美国的一个农民家庭，母亲是一位乡村教师。

爱迪生在童年时代就很爱动脑筋，好奇心个性强，而且什么事都想亲自试试。

有一次，他看见母鸡在卿蛋，觉得很好奇，于是也搂一堆蛋，叭在那里卿小鸡。

结果，蛋壳破裂，蛋黄横溢。

他也最后明白了：鸡能够孵蛋，但是由于某种原因，人不能孵蛋。

爱迪生八岁那年，走进了学校。

但是，他一点儿也学不进老师教的知识，而他喜爱追根问底的习惯却没有丝毫的改变。

他提出的问题，经常很古怪，有时候老师也答不出来。

结果，爱迪生成了班里最差的学生。

老师认为他在故意捣乱，就让他的母亲把他领回了家。

于是，爱迪生就由母亲做他的老师，继续学习。

在母亲的教育下，爱迪生逐渐喜爱上了科学实验。

12岁时，爱迪生到火车上卖报。

他利用火车停留的时刻，不断地读书，在读书和生活中不停地动脑、思考。

还利用卖报挣的钱买了许多做实验的材料。

之后，他对电学产生了深厚的兴趣。

选取了这个目标后，他更加勤奋地读书、学习，掌握了更多的有关电学方面的知识，并发明了留声机、白炽电灯等。

爱迪生的一生，共有两千多项发明和创造，是为人类做出突出贡献的一生！发明家的小故事篇2在中国历史上，蔡伦绝对是一个响亮的名字，正因他是和中国“四大发明”之一造纸术紧紧联系在一起的。

美国权威著作《影响人类历史进程的一百名人排行榜》中，将蔡伦列为第七位，仅次于中国的孔子，远在秦始皇之前。

蔡伦又是一个独一无二的人，仔细审视那张他唯一的画像，你会发现此公面白无须。

他是一个宦官。

那么，蔡伦的宦海经历如何呢？蔡伦为什么会当宦官？正因家穷？非也。

蔡伦虽出生于农民家庭，但史书上也没说他家多穷。

他之因此会当太监，是正因他长得太过标致，人也太聪明了。

据说雅好文艺的汉章帝除了爱美女之外，还喜爱才貌双全的娈童，便举全国之力从天下征召这样的子弟入宫为自己服务。

于是，蔡伦就成了宦官。

这一年，他不满15岁。

入宫不到一年，蔡伦便当上了小黄门，很快，又当上了黄门侍郎，主管公文的传达工作。

汽车工业发展离不开汽车界前辈们的付出和汗水。

下面回顾汽车界历史人物与现代风云人物的风采：1。

卡尔·弗里特立奇·本茨戴姆勒－奔驰汽车公司创始人卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。

简介中文译名：卡尔·弗里特立奇·本茨英文译名：Carl Friedrich Benz国籍：德国生日：1844年-1929年出生地：德国卡尔斯鲁厄生平“汽车之父”、“汽车鼻祖”。

卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。

1844年11月24日，本茨以遗腹子的身份出生于德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄，他是父母在婚前所生的，因此随母亲约瑟芬·瓦兰特（Josephine Vaillant）的姓，叫卡尔·弗里德利希·米歇尔·瓦兰特（Karl Friedrich Michael Vaillant），一个手工业者家庭，父亲约翰·乔治·本茨（Johann Georg Benz）原是一位火车司机。

本茨的父母在本茨出生1年后结婚。

1843年本茨2岁时父亲因一次火车事故丧生（对于本茨父亲去世的时间目前还有待验证，另一种说法是本茨的父亲是在1843年去世的，本茨是以遗腹子的身份出生的），这时他才改随父姓，叫卡尔·弗里德利希·米歇尔·本茨（Karl Friedrich Michael Benz，后又改为Carl Friedrich Michael Benz）。

第四单元步入近代第14课“蒸汽时代”的到来名师指路一、目标聚焦1.了解英国发生工业革命的前提和原因。

2.掌握英国工业革命中的三大发明创造及其重大意义。

3.了解英国工业革命完成的情况及传播情况。

4.掌握工业革命的性质和影响，理解它对世界历史进程的巨大意义。

二、知识梳理1.工业革命的原因：资产阶级政权确立——最大的殖民帝国——市场的扩大要求改进生产技术2.重大发明：18世纪60年代、哈格里夫斯、珍妮机——1785年、瓦特、改良蒸汽机——1825年、史蒂芬孙、火车机车3.工业革命的传播：首先在英国发生——然后扩展到法国、美国等欧美国家——再后传到亚洲的日本等地4.工业革命的影响：创造了巨大生产力——资本主义最终确立——改变了世界面貌——东方从属于西方点评：工业革命是中招必考内容，本节课的重点是了解工业革命发生的客观原因、三大发明及其意义、工业革命对世界历史的重大影响。

三、教材详解1.工业革命首先在英国产生的条件:17世纪末英国确立了资产阶级统治，为资本主义发展扫清了道路；18世纪中期，英国成为世界上最大的殖民帝国，拥有广大的海外市场；随着市场的扩大，英国传统的手工工场生产供不应求，因此急需改进传统技术。

2.英国工业革命的进程： 18世纪60年代，织布工哈格里夫斯发明了“珍妮纺纱机”，极大地提高了生产效率，由此引发了棉纺织生产领域的一系列发明，这是工业革命开始的标志。

随着机器发明的增多，方便快捷高效的动力问题成了人们研究的重点。

1785年，瓦特改良的蒸汽机首先投入到工厂，人们利用蒸汽机提供的动力带动机器，进行生产，极大地促进了大工厂生产的发展。

从此，人类进入了“蒸汽时代”。

瓦特蒸汽机的出现也推动了交通运输工具的进步。

美国人首先造出了蒸汽机作动力的轮船，随后英国的史蒂芬孙利用蒸汽机发明了火车机车。

1825年，“旅行者号”机车试车成功。

3.工业革命的扩展：1840年前后，英国大机器生产已经成为工业生产的主要方式，率先完成工业革命。

汽车名人尼古拉斯·约琵夫·库诺尼古拉斯·约琵夫·库诺（Nicolas Joseph Cughot），出生于1725年，法国军事工程师，世界第一辆机动车的设计和制造者。

1769年在法国陆军大臣资助下，经过6年苦心研究，成功地制造出世界上第一辆完全依靠自身动力行驶的蒸汽汽车（最高车速4km，每行驶15km停一次，加热15分钟后继续缓慢行驶。

后在一次试车中，撞到工厂墙上毁坏。

1771年，库诺又研制成功了更大型的蒸汽机汽车，时速增加到9.5km，可牵引四五吨的货物。

该车现在珍藏在巴黎国家艺术及机械陈列馆。

1804年，库诺去世。

在它去世80多年后，才出现真正意义上的汽车。

卡尔·奔驰1884年，卡尔·奔驰（Carl Benz），出生于德国，他从未见过父亲，因为在他一岁时当父亲的火车司机在一次事故中不幸逝世。

奔驰于1860年中学毕业后即上了当地一所技术学校，在学校他对机械原理特别感兴趣，尤其是偏爱研究热力发动机和蒸汽发动机。

从技校毕业后，奔驰先是到一家机械厂当学徒，后又到曼海姆建筑公司当厂长，不久又到部队服役。

1871年初退役的奔驰到处寻找工作却无着落，一直到第二年才找朋友借钱成立了“卡尔奔驰铁器铸造和机械工厂”。

由于经济长期不景气，1877年，奔驰的工厂濒临倒闭，欠别人2000马克无力偿还，催债人频频上门。

奔驰并没有从此放弃（否则也不会有今天的奔驰汽车），他决定转到发展潜力巨大的发动机制造业，并于1879年12月31日晚研制成功一台单缸二行程发动机。

由于发动机在当时没有多大用处，因此他的工厂并不景气。

1882年，奔驰终于取得一名商人及一家银行的支持，联合成立了曼海姆燃气发动机有限公司。

一个月后，由于商人与银行发生矛盾，奔驰不能放手，愤然推出公司。

由于提前推出，奔驰搭上了所有的机器设备作为赔偿。

1885年奔驰终于造出世界上第一辆汽车（单缸水冷立式发动机，排量985CC，功率0.75马力，最高车速12英里/时），并于1886年1月29日获得汽车制造专利（注册号：37435，专利人为奔驰公司），这一天被公认为世界首辆汽车诞生日。

摩托车励志电影《世上最快的印第安摩托》《世上最快的印地安摩托》(World's Fastest Indian)是根据伯特·孟若(Burt Munro)的真实故事拍摄。

该片由罗杰·唐纳森导演。

本片讲述新西兰赛车传奇人物伯特·孟若，在20世界60年代开始骑着摩托车屡破世界纪录。

霍普金斯饰演这个传奇的摩托车手，这位新西兰人在修理和改装了他的1920年印第安牌侦察摩托之后，冒险来到美国犹他州以完成他毕生的愿望：在巴纳维亚盐带平地上驾车狂奔。

他最终创造了陆地速度的世界纪录。

1920年，一个21岁的小伙子正搬弄着一辆崭新的摩托车，他的眼睛专注地看着那不大而灵活的引擎，色彩鲜艳的涂漆，爱不释手地抚摸着这个将陪他渡过一生的“伴侣”，直到1978年12月他去世。

这个男人就是伯特·芒热，这辆车就是印第安牌侦察摩托车，他们将注定创造世界上最快的纪录。

1899年，伯特·芒热出生在新西兰的一个小镇里，与他同时出生的双胞胎姐姐当时就夭折了，而他也被医生判定绝对活不过两岁。

不过后来的事实证明，伯特·芒热不但坚强的活了下来，还成为了屡破世界纪录的传奇性人物。

1915年，伯特买了生平第一辆摩托车--Douglas牌摩托车。

1919年，他又攒了足够的钱买了带侧车的Clyno牌摩托车，开始参加当地的比赛，不过不久后他就用印第安牌侦察摩托车来代替，并不断的进行改装和测试，从此登上了历史舞台68岁的伯特开着自己花费一生心血研究，历时25年制作的两轮机车在他第一次参加盐湖城BOONEVILLE世界机车大赛上，以每小时201.851公里的时速刷新了当时的世界纪录，从此以后他又9次刷新陆地上最快速度的世界纪录，伯特在1967年创造的1000CC以下改造型机车组的世界纪录至今未被打破。

伯特.孟若这位高龄72岁的老人立志要达到他二十五岁的梦想：要创下印地安摩托的世界纪录。

他的确用他1920年的印地安摩托，在犹他州1963年邦威尔盐滩(Bonneville Salt Flats)摩托大赛中完成梦想。

麦克纳姆轮发展史
麦克纳姆轮（Mecanum Wheel）是由瑞典工程师Bengt Erland Ilon在20世纪60年代末至70年代初发明的，具体专利申请时间为1972年11月13日在美国提交。

这种全向移动技术的核心是一种特殊的轮子设计，它允许车辆在任何方向上自由移动和旋转，而无需改变车轮的朝向。

每个麦克纳姆轮由一个中心轮毂和一系列沿着45度角安装在轮毂上的滚轴组成。

当这些滚轴与地面接触并随轮毂转动时，会施加斜向的力，通过组合四个安装在车辆四角并且独立驱动的麦克纳姆轮，可以实现全方位平移、旋转以及任意方向的直线运动。

自其诞生以来，麦克纳姆轮在工业自动化、机器人技术、物料搬运系统等领域得到了广泛应用，特别是在需要高精度定位和灵活机动能力的场合，如AGV（自动引导运输车）、无人机平台、特种装备及实验室设备等。

尽管这项技术在特定领域取得了显著成功，但在乘用车辆上的应用仍然有限，主要是由于其复杂性、成本以及对于传统汽车操控习惯的颠覆性改变等因素。

独轮车（手推独轮车）详细资料大全独轮车俗称“手推车”。

在近现代交通运输工具普及之前，是一种轻便的运物、载人工具，特别在北方，几乎与毛驴起同样的作用。

独轮车是一个以人力推动的小型运载工具，最早为希腊人或中国汉朝人发明。

它符合工效学，能够抵受在崎岖路面行进，但是不能在太过倾斜的地面作物资或工具运输。

独轮车利用杠杆原理而把负载的抗力点的靠近支点（即车轮）而令本身运作有效率，亦把负载分担在独轮车及操纵者之上。

因为独轮车令笨重或大量的负载移动变得轻松，所以它在建筑工地、农地、花园中都是不可或缺的。

虽然两轮的手推车在平地较为稳定，但独轮车则在易失平衡的地方如细小、铺板或翘起的路面有较高的可操作性，而且在卸载时亦较易控制。

基本介绍•中文名：独轮车•别称：手推车•历史：5000年前•发明：诸葛亮•说明：运物、载人工具•中国记载：2世纪汉朝墓地壁画手推独轮车,力学分析,发展历史,汉朝考证,独轮车发明,北宋记载,古希腊,欧洲中世纪,现代的发展,手推独轮车独轮车俗称“鸡公车”、“二把手” “土车子”。

在全国许多地方都有分布。

在近现代交通运输工具普及之前，是一种轻便的运物、载人工具，特别在北方，几乎与毛驴起同样的作用。

过去的独轮车，车轮为木制，有大有小。

小者车盘平；大者高于车盘，将车盘分成左右两边，可载物，也可坐人，但两边须保持平衡。

在两车把之间，挂“车绊”，驾车时搭在肩上，两手持把，以助其力，独轮车一般为一人往前推，但也有大型的独轮车用以载物，前后各有双把，前拉后推，称作“二把手”。

由于车子只是凭一只单轮着地，不需要选择路面的宽度，所以窄路、巷道、田埂、木桥都能通过。

这样非常适用于茶区生产运输，又由于是单轮，车子走过，地面上留下的痕迹，是一条直线或曲线，所以又名“线车”。

独轮车以只有一个车轮为标志。

由于重心法则，极易倾覆，奇怪的是，中国古代人用它载重、载人，长途跋涉而平稳轻巧，因此，它的创制者和第一个驾驶者必定是有胆有识的机械工程师。

回顾汽车百年发展史（图文）2001-01-02 13:34:38编者按：从昨天开始，有着１００多年历史的汽车工业进入新千年。

在过去的１００多年之中，汽车成为影响人类生活的最重要的工业产品之一，无论未来汽车如何发展，对一个多世纪的汽车历史进行回顾都很有必要。

１７６９-１８９６开创１７６９尼古拉斯·库诺制造了一辆蒸汽车，这是世界上第一辆公路机动车。

１８４７莫赛斯·Ｇ·法莫制作了一辆实验用电动车。

１８５９埃特纳·里诺尔研制成功一台天然气内燃机。

１８６５斯戴芬·欧托制成一台实用的蒸汽货车。

１８６７尼古拉·奥托制造了第一台四冲程发动机。

１８８５戈特利布·戴姆勒制成了第一辆用汽油发动机驱动的摩托车。

１８８６卡尔·奔驰制造出世界首辆三轮汽车，戈特利布·戴姆勒制成四冲程汽油机驱动的四轮汽车。

这一年的１月２９日被公认为是汽车诞生日。

１８８８奔驰生产出世界上第一辆供出售的汽车。

１８８９法国标致汽车公司成立。

１８９０陆虎（Ｒｏｖｅｒ）开始生产汽车。

１８９１法国潘哈德与勒伐索首创发动机前置车型，并研制成功汽车专用车架。

１８９３世界上第一个汽车牌照和驾驶证在法国颁发。

１８９５美国第一家汽车公司杜里埃汽车公司成立。

米其林兄弟在标致汽车上使用充气轮胎。

１８９６亨利·福特生产出福特公司第一辆汽车。

１８９７-１９１２发展１８９７美国奥兹汽车公司成立。

１８９８波士顿举办美国首届汽车展览会。

美国的哥伦比亚号汽车首先使用电灯照明，用于前灯和尾灯。

梅茨格设立第一家汽车专卖店。

１８９９菲亚特汽车公司和雷诺汽车公司成立。

纽约市成立美国第一家汽车修理厂。

卡米尔·金纳特驾驶一辆电动车创造了１０６公里／时的车速纪录。

１９００美国《星期六晚邮报》登出全球第一份报刊汽车广告。

１９０１奥兹汽车公司首先给汽车安装车速表。

戴姆勒用“梅赛德斯”为自己的汽车命名。

哈雷戴维森历史 work Information Technology Company.2020YEAR哈雷历史文章<哈雷戴维森公司发展历程>190121岁的威廉·Ｓ·哈雷完成了电动自行车发动机的设计图纸。

190321岁的威廉·Ｓ·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森宣布生产出了第一台哈雷戴维森电动自行车。

该电动自行车是作为赛车设计的，缸径和行程分别为3.125和3.5英寸。

他们的工厂只是一个10 x 15 英尺大小的木棚，"哈雷戴维森汽车公司"的字样被随意涂写在门上。

阿瑟的弟弟沃尔特后来也参与了他们的工作。

密尔沃基市的亨利·梅耶是威廉·Ｓ·哈雷和阿瑟·戴维森的同窗伙伴，他直接从这两位创始人手中买了一辆1903 年的车型。

哈雷戴维森的第一位经销商是芝加哥Ill 的C.H. Lang，他开业后销售了哈雷戴维森生产的前三辆摩托车中的一辆。

1905哈雷机车6月4日，哈雷戴维森摩托车在芝加哥的15英里赛车比赛中获胜，时间为19:02。

在密尔沃基，他们雇佣了第一位全职工程师。

1906在栗子街，后来改名为朱诺大街成立了一个28 x 80 英尺大小的新工厂。

员工人数增加到6 名全职工程师。

同时，他们的公司生产出了第一辆摩托车，并首次使用了"Silent Gray Fellow"这一称呼。

1907阿瑟·戴维森和沃尔特·戴维森的弟弟威廉·A·戴维森辞去了密尔沃基铁路段工具领班的工作加入了哈雷戴维森汽车公司。

9月17日哈雷戴维森汽车公司做了重组。

公司股份在四位创始人之间分成四股，员工人数翻了一倍多，从去年的六人增加到十八人。

工厂大小也扩建了一倍。

他们开始招聘经销商，并瞄准了新英格兰区。

1908沃尔特·戴维森在第7 届美国摩托车耐力和可靠性联赛上赢得1,000点满分。

摩托车是谁发明的1884年，英国人埃德华·布特勒在自行车上加装一个动力装置，制成了一辆三轮车，采用煤油发动力驱动。

1885年，德国的“汽车之父”特利布·戴姆勒制成用单缸风新华通讯社式汽油机驱动的三轮摩托车。

同年8月29日他获得了这一发明专利。

因此，戴姆勒被世界公认为是摩托车的发明者。

戴姆勒的第一辆摩托车是用四冲程内燃机作动力，气缸工作窖为264立方厘米，在每分钟700转时，功率可达0.5马力，时速可达12千米。

车为木质结构，后轮为皮带传动，两侧有辅助支撑轮。

鉴于戴姆勒的这一不可替代的历史地位，德国工程师协会尤登堡分会在他去世后，于堪的休塔特广场建立了他的纪念碑。

因为他就是在这个广场驾驶他的第一辆摩托车的。

自1885年德国载姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。

原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车。

限于100多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。

原始糜托车的车架是木质的。

从木纹上看，是木匠加工而成的。

车轮也是木制的。

车轮外层包有一层铁皮。

车架中下方是?个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有?个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒。

因此。

这辆车实际上是四轮着地。

单缸风扇冷却的发动机，输出动力通过皮带和齿轮两级减速传动，驱动后轮前进。

车座作成马鞍形，外面包一层皮革。

其发动机汽缸工作容积为264mL，最大功率0.37kW7OOr/min,仅为现代简易摩托车的1/5。

时速12km，比步行快不了多少。

由丁当时没有弹簧等缓冲装置，此车被称为“震骨车”，可以想象.在19世纪的石条街道上行驶，简直比行刑还难受。

尽管原始摩托车是那么简陋，但是从此摩托车才能不断变革，不断改进，才有了IOO多年的数亿辆现代摩托车的子孙。

世界上最早的摩托车 现在摩托车在我国逐渐被禁，在⼤城市已经难觅踪影了。

但在脑海中，摩托车的飒爽英姿　还是难以忘怀的。

下⾯让店铺为⼤家好好介绍⼀下世界上最早的摩托车吧。

世界上最早的摩托车的诞⽣ 1885年8⽉30⽇，德国⼯程师⼽特利布-戴姆勒(Gottlieb Daimler)造出世界上第⼀台“真正”的摩托车。

他通常还被认为参与制造了世界第⼀台成功的内燃机。

在造出摩托车前⼀年，戴姆勒就主张优先发展这种两轮装置。

⼽特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)(1834-1900)是德国⼯程师和发明家,现代汽车⼯业的先驱者之⼀。

1834年3⽉17⽇出⽣于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的⼀个⼿⼯业⼯⼈家庭，⽗亲是⼀位⾯包店⽼板。

1852年，他就读于斯图加特⼯程学院。

少年时代的戴姆勒就对燃⽓发动机产⽣了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃⽓发动机。

1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。

1883年，他与好友-著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)合作，成功研制出使⽤汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于⽊制双轮车上，从⽽发明了摩托车。

但是，由发动机驱动的两轮车的创意最早并⾮来⾃于戴姆勒，也并不是戴姆勒第⼀个将这种装置变成现实。

曾参加过美国内战的西尔维斯特-罗佩尔(Sylvester Roper)早在1867年就造出了“摩托车”原型。

罗佩尔的⽀持者认为，他应该享受“摩托车之⽗”的殊荣。

世界上最早的摩托车之⽗ 但之所以将造出世界上第⼀辆“真正”摩托车的头衔授予戴姆勒，是因为这辆车将汽油作为燃料。

⽽罗佩尔在美国内战后发明的摩托车原型采⽤⼩型两缸发动机，由蒸⽓驱动。

戴姆勒制造的摩托车基本上采⽤⽊制⾃⾏车结构(脚踏板被拆除)，由⼀台奥托循环发动机驱动，可能还有⼀个喷雾器类型的化油器。

这其中也有⼀个不为⼈知的笑话：戴姆勒造出来以后，⾃⼰不骑，让他⼉⼦骑，他⼉⼦骑了200⽶，死活不骑了，说太烫屁股了，受不了，跳下来了...... 世界上最早的摩托车之⽗的奋⽃历程 戴姆勒受到奥托与兰根邀请，与迈巴赫⼀起转⼊德意志⽡斯发动机公司，协助改进四冲程发动机。