新建本科院校车辆工程专业实践教学研究与探索
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教改新论高教学刊Journal of Higher Education2017年22期基于“三点一线”模式下汽车服务工程专业教学改革探索与实践*谢正春,倪受春,卜祥风(滁州学院机械与汽车工程学院,安徽滁州239000)摘要:文章深入分析了现阶段应用型本科高校汽车服务工程专业教学存在的问题,提出以市场导向、可视化理论教学、流动性实践教学、多样化创新训练构建“三点一线”式新型教学模式,以《汽车构造》课程为例,阐述了“三点一线”式教学模式的涵义与实践方法,旨在提高教学效果和培养综合素质与创新能力。
关键词:市场导向;可视化;流动性;多样性中图分类号:G642 文献标志码:A文章编号:096-000X(2017)22-0154-03Abstract: The paper analyzes the problems existing in the teaching of automobile service engineering in applied undergraduate universities at present, and puts forward the new teaching mode of "three points and one line", which is based on market orientation, visualization theory teaching, and mobility practice teaching. Taking the "automobile manufacture" curriculum as an example, it expounds the meaning and practice of the teaching mode, "three points and one line", aiming at improving teaching effect and cultivating comprehensive quality and innovative ability.Keywords: market orientation; visualization; liquidity; diversity应用型本科教育强调“应用”二字[1],高校着力于培养出具有一定的理论知识和较强的实践能力,能够契合社会 发展要求,具有较强社会适应能力和竞争能力的高素质应用型人才,同时结合本地区的发展要求,服务于地方经济发展。
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展,汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。
为了培养更多优秀的车辆专业人才,我国各大高校纷纷开设了车辆工程专业。
为了提高学生的实践能力,许多高校都安排了车辆专业教学实践环节。
本报告将结合我在车辆专业教学实践中的所见所闻,对实践过程进行总结和反思。
二、实践背景1. 实践目的通过本次车辆专业教学实践,使学生深入了解车辆工程的基本理论、技术和实践操作,提高学生的动手能力和创新能力,培养适应社会需求的应用型人才。
2. 实践内容本次实践主要包括以下内容:(1)车辆工程基础知识学习:了解车辆工程的基本概念、发展历程、研究方向等。
(2)车辆设计实践:通过设计一款小型车辆,掌握车辆设计的基本方法和流程。
(3)车辆制造工艺实践:了解车辆制造的基本工艺,包括焊接、涂装、装配等。
(4)车辆性能测试实践:学习车辆性能测试的方法和设备,对设计的小型车辆进行性能测试。
三、实践过程1. 实践前期准备在实践开始前,我们首先对实践内容进行了详细的讨论和规划。
明确了实践目标、实践步骤、实践时间安排等。
同时,我们还对实践所需的设备、材料进行了采购和准备。
2. 实践过程(1)车辆工程基础知识学习:通过查阅资料、课堂学习,掌握了车辆工程的基本理论,为后续实践奠定了基础。
(2)车辆设计实践:在导师的指导下,我们小组共同设计了一款小型车辆。
在设计中,我们充分考虑了车辆的性能、结构、美观等因素,力求使设计达到最佳效果。
(3)车辆制造工艺实践:在实践过程中,我们学习了焊接、涂装、装配等基本工艺。
通过实际操作,掌握了这些工艺的要点和技巧。
(4)车辆性能测试实践:在设计的小型车辆完成后,我们对车辆进行了性能测试。
通过测试,验证了设计方案的合理性和可行性。
3. 实践总结在实践过程中,我们遇到了许多困难和挑战。
但通过团队合作、互相学习,我们最终克服了困难,完成了实践任务。
以下是我们在实践过程中的一些体会:(1)理论知识与实践操作相结合:在实践过程中,我们深刻体会到理论知识的重要性。
“汽车理论”课程建设探索与实践课程是构成本科专业培养计划的基本单元,是教学活动的基础,是向学生传授知识、培养学生能力和提高学生素质的主要途径,是实现人才培养目标的主要手段。
课程建设是构建专业特色、推进教育质量工程和提高教育质量的关键所在。
“汽车理论”课程是我校汽车类专业的一门专业课,探索“汽车理论”课程的建设规律,加强“汽车理论”课程建设,这不仅对提高“汽车理论”课程的教学质量具有极其重要的作用,而且对促进其它专业课程教学内容和课程体系的改革也具有重要意义。
1 正确定位,制定科学合理的教学大纲教学大纲是课程教学活动的依据,科学合理的课程教学大纲是实现课程教学目标和保证课程教学质量的基础。
课程教学大纲首先必须要明确课程的任务。
“汽车理论”课程的任务是学习掌握汽车受力与运动的基本规律、汽车的主要技术性能与相应的评价试验方法以及影响这些性能的结构和使用因素等,为后续专业课程的学习打下必要的理论基础,为将来从事汽车研究、开发、试验、改装、选用、使用、管理、营销和贸易等与汽车相关的工作创造条件。
课程教学大纲不仅要体现课程自身的知识体系,而且要反映人才的培养目标。
“汽车理论”课程的知识体系主要包括汽车的动力性、汽车的燃油经济性、汽车动力装置参数的选定、汽车的制动性、汽车的通过性、汽车的操纵稳定性和汽车的平顺性等7部分内容。
我校汽车类专业包括车辆工程、汽车运用工程和汽车营销3个专业,其中,车辆工程专业包括汽车底盘、汽车车身、汽车发动机和汽车制造4个专业方向。
在制定“汽车理论”课程教学大纲时既要考虑到各专业和专业方向人才培养目标的不同,因而对“汽车理论”知识掌握的要求不同,又要考虑到部分学生继续深造的要求。
为此,将“汽车理论”课程分为“汽车理论(一)”和“汽车理论(二)”,其中,“汽车理论(一)”包含汽车的动力性、汽车的燃油经济性、汽车动力装置参数的选定、汽车的制动性和汽车的通过性等5部分内容,“汽车理论(二)”包含汽车的操纵稳定性和汽车的平顺性两部分内容。
车辆工程岗位实习云端教学实践探析作者:许莎刘淼刘新田来源:《教育教学论坛》2023年第32期[摘要]受到企业经营等特殊情况的影响,车辆工程专业学生有时不能按计划准时进入企业现场实习。
为了让学生更好地了解行业和企业,提升学生理论联系实际的能力,车辆工程岗位实习进行了云端教学模式的探索和实践。
首先梳理了在线实习目前存在的主要问题,然后从教学内容调整、教学资源建设、教学过程管理,以及在线教学实施等方面对岗位实习的云端教学进行了探索。
此研究可以为高校实习实训类课程的在线教学提供一定的思路和参考。
[关键词]在线教学;车辆工程;岗位实习;实践课程[作者简介]许莎(1977—),女,河南信阳人,博士,上海工程技术大学机械与汽车工程学院讲师,主要从事汽车轻量化研究;刘淼(1978—),男,河北廊坊人,博士,上海工程技术大学机械与汽车工程学院讲师,主要从事实践教学研究;刘新田(1980—),男,山东临沂人,博士,上海工程技术大学机械与汽车工程学院教授,主要从事汽车可靠性工程研究。
[中图分类号] G642.0 [文献标识码] A [文章编号] 1674-9324(2023)32-0045-04 [收稿日期] 2023-06-24车辆工程岗位实习是训练学生独立开展具体工作、培养学生实际工作能力并能够与社会融洽相处的重要实践环节。
车辆工程专业的岗位实习课程设置在大学三年级的第二学期,通常从5月中旬到7月中旬,基本上有2个月的时间。
近年来,随着学习通、雨课堂等在线教学平台的普及,各大高校和专业都进行了在线教学的摸索和实践,在线教学积累了丰富的经验,取得了较好的效果[1]。
然而,目前在线教学以理论课程为主,从课件设计、教学内容、教学方法、互动形式以及考核手段等方面对在线教学进行研究并探索合適的实施路径[2]。
岗位实习是以实践为主的课程,与专业理论课程相比,具有实操性强、综合性强的特点。
理论课程的在线教学经验可以作为岗位实习在线教学的参考,但是不能全部照搬,因此对岗位实习类实践课程在线教学进行研究具有重要的意义。
2012年第11期吉林省教育学院学报No.11,2012第28卷JOURNAL OF EDUCATIONAL INSTITUTE OF JILIN PROVINCEVol .28(总311期)Total No .311收稿日期:2012—08—15作者简介:胡乾坤(1973—),男,河南信阳人。
黄淮学院汽车实验教学示范中心,讲师,工学硕士,研究方向:机电控制。
李凯(1979—),男,山西忻州人。
黄淮学院汽车实验教学示范中心,讲师,研究方向:机械设备。
新建地方本科高校汽车服务工程专业办学过程中的问题胡乾坤,李凯(黄淮学院汽车实验教学示范中心,河南驻马店463000)摘要:本文从经费投入、师资队伍、实验实践教学、学生就业四个主要方面入手,以黄淮学院汽车服务工程专业办学过程中遇到的问题和做法为例,探索新建地方本科高校在开办汽车服务工程专业过程中的思路和解决途径。
关键词:新建地方本科高校;汽车服务工程专业;办学;问题探究中图分类号:G642.0文献标识码:A文章编号:1671—1580(2012)11—0034—03汽车服务工程专业是2003年才兴起的新专业。
该专业知识面广、实践性强,培养的人才具有复合性、应用性和发展性的特征,学生不仅需要有多学科的知识面和较深厚的理论基础,而且要有较强的分析和解决工程问题的实际动手能力。
[1]新建地方本科高校,一般升本时间不长,与现有名校和老牌大学相比处于竞争的劣势,然而新建地方本科高校又不得不与名校和老牌的本科院校在同一环境下去应付大众化、市场化的激烈竞争。
黄淮学院作为一所新建地方本科高校,2007年成功申报并开设了汽车服务工程专业。
作为河南省两所开设汽服专业的高校之一,在办学过程中,既遇到了其他高校面临的共性问题,也遇到了其他高校所没有的个性问题。
本文就黄淮学院汽车服务工程专业在办学过程中暴露的问题为例,探索新建地方本科高校在开办汽车服务工程专业过程中的思路和解决途径。
车辆工程专业教学改革面临的问题与思考随着汽车产业的迅速发展和高等教育的不断改革,车辆工程专业的教学改革已成为一个重要的课题。
车辆工程是一门涉及汽车设计、制造、运行与维修等多个方面的综合性学科,而其教学改革所面临的问题也是多方面的。
本文将从课程设置、教学方法和教师队伍等方面对车辆工程专业教学改革所面临的问题进行分析,并提出相应的思考与建议。
车辆工程专业的课程设置存在问题。
传统的教学模式以专业基础课程为主,忽视了实践性课程的重要性。
车辆工程专业需要学生具备实际操作能力,而目前的课程设置往往偏重于理论知识的传授,实际操作环节较少。
这导致学生在实际工作中缺乏实践经验,面对复杂的工程问题无法独立解决。
教学方法的单一化也是一个问题。
车辆工程专业是一门实践性较强的学科,而目前的教学方法多以理论讲解和实验教学为主,忽视了实际工程实践的重要性。
学生只是被动接受知识,缺乏主动思考和实践能力的培养。
缺乏与实际工程结合的教学方法,使学生在实际应用中难以将所学知识灵活运用。
车辆工程专业的教师队伍存在一定的问题。
目前车辆工程专业的教师大多是本科及以上学历,但实际工作经验较少。
他们主要侧重于理论研究,对实际工程的了解和经验相对较少,难以将理论与实践相结合。
缺乏与行业接轨的教师培养和引进机制,使得车辆工程专业的教师队伍无法及时跟上行业发展的步伐。
针对以上问题,我们应该进行相应的思考与改革。
在课程设置方面,应增加实践性课程的比重。
可以通过与汽车制造企业的合作,组织学生参与实际的车辆设计、制造和维修等工作,提高他们的实际操作能力和解决问题的能力。
还可以开设一些跨学科的课程,如计算机辅助设计、汽车电子技术等,以适应汽车工程的发展。
在教学方法方面,应注重培养学生的实践能力和创新能力。
可以采用案例教学、项目驱动等方式,鼓励学生主动参与和思考,培养他们的实际工程能力和解决问题的能力。
应加强实验教学和实习实训,提供更多的实践机会和实际工程项目,加强学生对汽车工程实践的了解和掌握。
车辆工程专业方向课程设计教学大纲英文名称:课程类型:实践教学课程要求:必修学时/学分:3周/3适用专业:车辆工程-、课程设计性质与任务专业方向课课程设计是车辆工程专业本科生在完成基础课和专业课学习后的一个重要专业实践教学课程,是培养学生汽车设计与应用能力的重要环节。
通过综合运用己学过的理论知识和生产实践知识,培养独立分析和解决工程实际问题的能力,为毕业设计奠定基础。
二、课程设计与其他课程或教学环节的联系本课程的先修课程为:机械原理、机械设计、材料力学、理论力学、汽车构造、汽车理论和汽车设计,为搞好毕业设计打好基础。
三'课程设计教学目标1.培养学生具有汽车初步设计能力。
设计能力是通过设计人员的设计思想、设计原则和设计方法体现出来的。
学生通过较典型的具有代表性的汽车零、部件设计,了解和掌握汽车的设计方法,使学生在校学习期间即能掌握设计要领,又具有一定的设计能力。
(支撑毕业能力要求1、2、3、4、5、6、7、8、9、11、12)2.通过设计使学生们对汽车构造、汽车理论、汽车设计以及所学过的相关课程进行必要的复习,并在实践中检验学生综合掌握,灵活运用的程度和效果。
(支撑毕业能力要求1、2、3、4)3.进行汽车设计基本技能的训练。
通过设计培养学生熟练运用手册、参考资料、标准、规范以及使用经验数据进行经验估算和处理数据等的能力。
(支撑毕业能力要求2.3、4.1、4.2、5.1、5.2、12.1)四、教学内容、基本要求与学时分配五、考核及成绩评定成绩分为优秀、良好、中等、及格、不及格五个等级最终成绩由平时表现、图纸质量、答辩成绩和报告成绩等组合而成。
各部分所占比例如下:平时表现:30%。
主要考核设计过程中态度是否端正,能否按时出勤,独立完成设计。
图纸质量:30%o主要考核结构设计是否做到正确合理,表达清楚,线条清晰,内容齐全。
答辩成绩:20%。
主要考核能否正确描述设计原理及所解决问题,正确回答答辩问题。
34AUTO TIMEAUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育随着全球气候变化和环境问题的不断升级,新能源汽车已经成为推动可持续交通发展的关键驱动力。
电动汽车市场正在蓬勃发展,越来越多的汽车制造商投资于电动车型的研发和生产,而锂离子电池作为电动汽车的主要能量储存装置,正扮演着至关重要的角色。
然而,锂离子电池技术的迅猛发展和市场需求的不断增长,也带来了对具备高度专业知识和技能人才的巨大需求[1-3]。
另一方面,随着高等教育的普及化,大学毕业生人数不断增加。
然而,与毕业生数量相比,就业岗位的增长相对有限,导致大学生就业竞争愈发激烈。
与此对应的,从事锂离子动力电池的相关从业人员数量少、专业度不够等问题已经在很大程度上制约了我国新能源汽车行业的快速发展。
因此,产教融合作为实现人才供给侧与需求侧有效衔接的有效手段,将“产业”与“教育”紧密结合[4-5],培养新能源汽车行业高素质的实践性人才对于应用型本科高校的发展具有重要的意义。
林成 秦太兴 游世彬 王思卓 屈慕超*广东技术师范大学汽车与交通工程学院 广东省广州市 510665摘 要: 新能源汽车的崛起已成为推动可持续交通领域发展的关键驱动力。
在这一兴旺市场中,锂离子电池技术扮演着至关重要的角色,但也带来了对具备高度专业知识和技能人才的巨大需求。
为了满足这一需求,产教融合成为培养新能源汽车专业锂离子电池应用型人才的关键策略。
本文以广东技术师范大学为例,基于新能源汽车工程专业创新班同学的培养方法,探索应用型大学校企深度协同、产教融合的人才培养模式,从而建立可参考、可复制、易推广的应用型大学产教融合人才培养新范式。
关键词:应用型 新能源汽车 人才培养基于应用型本科高校新能源汽车专业 实践型人才培养探究——以广东技术师范大学汽车与交通工程学院为例1 新能源汽车行业分析新能源汽车市场正经历令人瞩目的增长,成为汽车行业的主要驱动力之一。
根据国际能源署(IEA )的数据,电动汽车销量自2010年以来每年增长超过30%,并且在全球范围内已经达到了数百万辆。
打印技术融入车辆工程专业本科教育新探索3D打印是目前制造领域发展迅速的一项新兴技术,如何将3D打印技术与现代工科高校应用型人才培养进行有机融合,成为高等教学研究的热门课题。
车辆工程作为典型的工科类专业具有应用性强、就业形势好的优点,相比其他机械类专业,其专业性强、实践能力要求高等特点又对其本科教育提出了特殊的要求。
标签:3D打印;车辆工程;本科教育;翻转课堂3D打印技术凭借独特的成型方式,不需要传统的刀具、夹具及多道加工工序,直接将工件的三维模型输入3D打印机,由程序控制实现任意复杂形状零件的快速与精确制造,实现了真正意义上的数字化设计与制造。
近年来,3D打印技术逐渐应用于科学研究、生物医疗、航空航天、汽车制造、食品加工、设计创作等诸多领域,走进大众生活的同时,也在改变人类的生产与生活方式,对高校的教学内容与方式也带来了很大的影响。
3D打印技术集CAD设计、机械设计、控制技术、编程技术等学科于一身,是现代技术特别是信息技术的综合体现,是工科类专业课程教学与知识传播的良好载体。
一、教学内容设计1.3D打印的成型原理3D打印之所以能在比较短的时间内在多个领域得到广泛的应用,是因为其独特的增材成型方式解决了传统加工方法的诸多弊端。
尽管同时也带来了新的问题,但这并不妨碍3D打印在很多领域成为传统加工的替代工艺。
在汽车制造领域,零部件制造方法多以金属的切屑、冲压、锻造以及焊接等传统工艺为主,经过多年的发展与完善,这些传统工艺已经可以满足较高的机械性能与安全性能,并且还在不断进步。
然而,受限于材料特性与成型原理,这些传统工艺在汽车整车及其零部件的轻量化设计制造方面始终难以获得较大的突破。
尽管在面向轻量化设计的拓扑优化方面的研究已经开展了几十年,但受限于成型工艺始终无法得到实际的应用。
3D打印技术完全颠覆了传统的减材或等材成型方式,可以加工任意复杂形状的零部件,为汽车领域的轻量化设计提供了强大的技术手段。
因此,通过讲解3D打印技术的成型原理会让学生对技术本身有基本的认知,同时对该课程的学习目的更为明确。
附件2本科层次职业教育试点专业车辆工程专业简介一、专业代码:760701二、专业名称:车辆工程三、基本学制:四年四、培养目标:本专业培养适应国家和区域经济社会发展需要,培养掌握扎实的机械工程基础知识和车辆工程专业知识,具备较强的社会适应能力和专业实践能力,具有高度的社会责任感、较高的科学与人文素养、突出的创新精神与实践能力,掌握新能源、智能网联、智能交通等前沿科技,可到相关学科领域进一步深造,或能在汽车类相关企业以及有关的研究设计院所、和管理部门从事车辆及其动力机械等方面的产品研发、应用研究、技术服务、信息化管理与集成等方面工作的复合型技术技能人才的需求。
五、就业面向主要面向汽车制造厂及研究设计院所、动力机械制造厂及研究设计院所、智能交通管理部门、智能车辆及动力机械设备使用部门,从事汽车及动力机械产品研发与应用研究、信息技术融合、智能车辆运维和信息化集成与管理等工作。
六、职业能力要求(一)通用能力要求1.思想政治素质: 坚定中国特色社会主义共同理想,自觉践行社会主义核心价值观。
2.道德法纪素质:具有良好的规则意识,遵守道德规范和纪律法规。
3.身心健康素质:具备健康的身体素质和心理素质。
4.科学文化素养:掌握一定的人文社会科学、自然科学、工程技术等基础知识,具备良好的人文素质和科学素养。
5.信息应用能力:具有较好的信息获取、评价、交流、传递和应用的能力。
6.语言交际能力:具有一定的国际视野和跨文化环境下的交流、竞争与合作的初步能力。
7.创新创业能力:具有追求创新的态度和创业意识,具有良好的思维方式。
(二)专业能力要求本专业学生应掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和车辆专业知识及技能,应具有在企业、科研院所等部门从事与车辆工程有关的产品研发与设计、应用研究、技术服务、信息化管理等技术工作的能力。
1.绘图工具使用和图形表达能力。
2.整车及相关零部件设计及制造能力。
3.常用测试仪器设备与计算机应用能力。
・228・内燃机与配件大学本科车辆工程专业《汽车理论》课程教学模式探讨韦武(贵州大学机械工程学院,贵阳550025)摘要《汽车理论》是高等院校车辆工程专业的一门重要的核心课程,本文提出通过理论与实践,以及借助虚拟仿真视频,旨在培养学生的操作能力和掌握基本的汽车理论知识,并激发学生对汽车专业的热爱,从而使学生从被动学习向自主学习转变,提高教学质量和效率遥Abstract:《Automobile Theory曳is an important core course of vehicle engineering specialty in Colleges and universities.This paper puts forward that through theory and practice,and with the help of virtual simulation video,it aims to cultivate students'operation ability and master basic automobile theoretical knowledge,and stimulate students'love for automobile specialty,so as to change students'passive learning to autonomous learning and improve teaching quality and efficiency.关键词:汽车理论;教学模式;理论实践;人才培养Key words:automobile theory;teaching mode;theoretical practice;personnel training中图分类号:G642文献标识码:A文章编号:1674-957X(2020)24-0228-021课程现状近年来,随着人们生活水平的提高,汽车走进了千家万户,汽车工业迅猛发展,同时,近年来随着环境的恶化以及传统化石能源危机,促使人们寻找无污染动力源,因此新能源汽车得到逢勃发展。
车辆工程专业实验教学体系的改革研究摘要:专业实验在本科教学中占有重要地位,是培养综合性、实用性人才的保证,但也是很多院校专业教学中的薄弱环节。
本文通过分析车辆工程专业实验教学现状,以专业课程实验教学改革为切入点,形成新的实验教学体系、提高车辆工程专业实验教学质量进行了探索与实践,经初步的改革与实施证明了该体系的有效性。
关键词:实验体系车辆工程人才培养中图分类号:g642.0 文献标识码:a 文章编号:1673-9795(2013)04(a)-0054-01过去十年我们见证的是中国汽车产业的巨大变化,整个十年的发展特征我们用一个价值观来概括就是进取。
中国在过去十年取得了非常大的成就,整个社会属于动态向上不断改变的。
在中国汽车产业在2012年达到近两千万辆的时候,我们不要为取得的成绩所骄傲,要看到存在的大量问题。
只有在有危机感的情况下,才会有扎扎实实的心态。
中华民族历史上面临外族入侵总是要到最后关头才能爆发出强大的民族凝聚力和力量。
所以中国汽车工业也需要有危机意识,只有这样才会有更长久的发展,但同时汽车人才的储备还相当匮乏,这都需要我们要改变现状,注重汽车人才的培养。
1 现有车辆工程实验教学体系的现状车辆工程专业教学具有很强的实践性、综合性、社会性和创新性。
但现有的教学体系和培养的人才与社会需求略有脱节,尤其是学生实践能力。
现有的车辆工程专业实验体系是以课程来设实验,学生将实验依附于课程,各实验环节也没有有效的结合,造成实验体系不连续、不完整,不利于学生实验能力培养,也不利于完成专业特色培养目标。
2 实验教学体系改革的意义对于提高学生综合素质、培养学生的创新精神与实践能力具有特殊的作用。
加强实验教学管理,充实教学内涵建设,全面提升实验教学质量,规范实验教学管理,构建实验课程体系,注重实验教学内容与方法的改革。
充分认识和落实实验教学在学校人才培养和教学工作中的地位和作用,摆脱对理论课的依附状况。
在专业培养方案中,以培养学生的实践能力和创新精神为宗旨,认真探究和把握实验教学的内在规律与学生的认知特点,依据分层次、模块化的建设思路,按“基础课程实验—综合课程训练实验—课外创新性实验—创新性科技活动”的实验教学模式,建立计划教学与开放教学相结合的专业实验教学运行机制,按照实验教学规律组织教学,自成体系。
应用型本科院校车辆工程专业课程设置的研究随着汽车工业的快速发展和技术的不断更新,车辆工程专业已成为应用型本科院校中十分重要的学科之一。
本文将会针对应用型本科院校车辆工程专业课程设置的研究进行探讨。
一、车辆工程专业的介绍车辆工程是指涉及到汽车设计、开发、制造、调试、运营和维修等方面的工程领域。
本专业着重培养学生的汽车设计、制造和技术创新能力,旨在培养高素质的汽车工程专业人才。
二、应用型本科院校车辆工程专业课程设置的重要性对于应用型本科院校来说,提供与应用相关的知识和技能是其最重要的教育任务之一。
因此,应用型本科院校所开设的车辆工程专业必须与汽车行业的最新需求密切相关,并提供最先进的技术知识体系。
此外,目前汽车工业正经历着技术飞速发展的时期,许多传统技术正在被新技术所替代。
应用型本科院校必须跟上技术潮流,及时更新课程内容,才能满足学生和社会对人才需求的不断变化。
三、应用型本科院校车辆工程专业课程设置的实践针对上述问题,应用型本科院校车辆工程专业的课程设置必须有以下特点:1.注重基础理论课程教学车辆工程是一门综合性学科,其理论体系需要由多个基础理论课程构成。
应用型本科院校所开设的车辆工程专业必须优先考虑对基础理论课程的注重,这样可以培养学生的基本思维能力和分析问题的能力。
2.注重实践课程教学实践课程是学生学习知识并将其应用于实践的重要环节。
应用型本科院校车辆工程专业必须注重实践环节的设置,包括实验、工程实训、实习和课程设计等。
学生通过这些实践活动可以加深对理论知识的理解和应用,并为未来的工作奠定基础。
3.让课程内容与现实需求相关应用型本科院校车辆工程专业所设置的课程内容应与当前汽车行业的实际需求相符合。
根据汽车工业的技术更新和市场变化,课程设置也要不断更新,以更好地满足行业的需求。
四、结论应用型本科院校车辆工程专业的课程设置必须具备实践性、先进性和可操作性。
只有注重这些特点,才能培养出符合行业要求、适应市场变化、掌握核心技术的高素质车辆工程专业人才。
2017年第10期时代农机TIMES AGRICULTURAL MACHINERY第44卷第10期Vol.44No.102017年10月Oct.2017基金项目:江西省高等学校省级教改课题(JXJG-16-18-17);(JXJG-16-74-5)。
作者简介:杨艳艳(1986-),女,硕士,实验师。
新建本科院校车辆工程专业实践教学研究与探索杨艳艳1,寇桂岳1,朱敏2(1.,330099;2.,330099)摘要:依据应用型本科院校的办学理念,以车辆工程专业“应用型”人才培养为目的,分别从实验、实习和设计环节的教学和实施等方面进行分析,提出新建本科院校车辆工程专业实践教学的完善措施。
关键词:应用型本科;人才培养;车辆工程;实践教学1应用型概述(1)应用型本科院校的涵义。
应用型本科院校是指在高等教育建设的新形势下,以“应用”为办学理念,以培养学生的技术应用能力为主导,加强实践教学,更新教学内容、教学环节、教学方法和教学手段,提高教学水平,为生产、管理和服务一线培养技术人才。
目前,我国高校大致分为三种基本类型,综合性研究型大学、应用型本科院校和职业技术学院。
应用型本科院校是我国高等教育重要组成部分,约占高校的三分之一。
综合研究型大学比较重视学生基础知识和理论体系的培养,更多的使学生成为科学家和企业研发人员。
应用型本科院校更注重学生的实践动手能力的培养,毕业后普遍从事企事业单位的技术、管理和服务工作等。
(2)应用型本科人才的特点。
所谓应用型人才是指能够熟练掌握社会生产或社会活动中的基本知识和技能,能将专业知识和技能应用于所从事的社会实践的一种专门类型的人才。
通过在社会生产生活中“所运用的知识和能力所包含的创新程度、所解决问题的复杂程度,可以将应用型人才进一步细分为工程型、技术型和技能型。
工程型人才以科学原理为依据,从事社会实践中的工程设计、规划和运营决策等;技术型人才主要从事产品开发、方案设计和生产现场管理等活动;技能型人才主要从事生产线或作业现场的实际操作。
按照目前我国高等教育组成进行分工,技能型人才的培养主要是由职业技术院校承担。
而技术型人才属于高等应用型人才,人才综合素质远远高于技能型人才,因此应用型本科院校在人才培养上既要突出“应用型”又要强调“更高层次”。
在人才培养过程中重点突出以下四个方面:深厚的专业理论基础;较宽的知识面和知识结构;较强的动手能力和创新能力;较高的专业素养和综合素质。
2新建本科院校车辆工程专业实践环节及存在的问题新建本科院校的办学定位是应用型,应用型本科院校的目标是培养应用型人才,应用型人才培养的核心是实践教学。
新建本科院校在办学和人才培养上不同于研究型大学,更加注重学生的专业知识和动手能力调整。
车辆工程专业是一门综合性实用性较强的专业,要求学生具有较强的实践动手能力。
在制定的人才培养方案中不仅要强调实践教学,更要突出实践环节,还要密切关注社会对人才的需求,结合当前社会的就业形式及时调整专业理论知识,正确把握专业的发展方向,培养社会所需求的应用型人才。
南昌工程学院于2004年升为本科院校,并于2007年开办车辆工程专业,专业方向是汽车技术服务方向、汽车电子控制方向和汽车设计和制造方向。
该院车辆工程专业的人才培养方案中实践环节设置了课内实验、课程实习、专业实习、毕业实习、课程设计和毕业设计(论文)等。
经过几年的办学,该院为社会输送了大量的汽车技术和汽车服务等方面的人才。
在专业发展和实施过程中已经多次调整了人才培养方案,同时也发现了实践教学中存在的一系列问题。
(1)课内实验环节及存在的问题。
车辆工程专业属于机械工程学科,在实践教学环节中对动手能力要求高的专业课均设置了课内实验。
车辆工程专业开设的汽车构造、力学、液压、电工和汽车电子控制课程的实验环节主要是对课堂上所学进行验证的实验。
如电工电子技术实验、液压和气动传动实验、汽车电子技术实验,且在实验过程中存在一些问题:①实验课时少,课程总的课时数就少,能开出的实验课时也很少,间接导致实验室设备利用率不高;②实验时间少,实验通常是分小组或者分批进行,如果按班级平均人数40人,3~5人一组,至少也要8组,实验过程中很难保证每个学生都能动手,根本无法培养学生的实验动手能力,更不利于课堂理论知识的掌握和理解;③实验教学中大多属于验证性实验,教师按照自己的方法给出实验内容和步骤,甚至有些实验结果都是可以预测的,这样的实验很难调动起学生自主思考的积极性,更不利于提高学生的创新能力;④课内实验课排课存在安排不合理的现象,由于学生和教师课表上时间安排冲突等原因,导致很多课程都是先上实验课再上理论课,实验过程中没有课堂理论知识为依据,学习课堂理论知识的时候已经把实验内容忘记,无法把理论知识与实验联系起来,学生仍然缺乏运用理论知识解决实际中问题的能力;⑤同一门课程或者不同课程之间的关联度不太大,学生通过实验获得的仍然是独立的知识,难以把知识点和不同的理论系统的联系起来,学生仍然缺乏实际中分析和解决问题的能力。
(2)实习环节及存在的问题。
车辆工程专业在实习环节设置了课程实习、专业实习和毕业实习。
课程实习包括工程图学测绘实习和金工实习,都是工科类必修的专业基础实习,主要安排在第三学期和第四学期,实习时间为1~2周。
专业实习155机电教育与职业培训包括认识实习、生产实习、汽车构造拆装实习、汽车综合性能实训(含驾驶实训)等,主要从第五学期开始,穿插安排在各个学期,通常时间1~3周。
毕业实习安排在第八学期初的毕业论文(设计)开题后进行,时间是3周左右。
工程图学测绘实习和金工实习是在学校的基础性实验室进行,汽车构造拆装实习和汽车综合性能实训(含驾驶实训)在校内专业性实验室进行。
这些实习的实施和课内实验相似,都是结合理论课进度分组进行,3~5人一组。
由于实习时间比较短,实习的条件有限,实习安排的内容比较单一,且是分组进行,所以大部分同学缺少实际动手操作的机会。
由于实习指导老师少学生人数多、学生对实习不重视等原因,考核方式又主要以实习报告为主,所以实习总体效果不尽人意。
认识实习、生产实习是由指导老师带队到校外实践教育基地或者企业工厂,让学生参与到实际生产加工和生产管理中,目的是通过实习进一步深化和巩固专业课所学的理论知识,真正的把理论知识和实际应用联系起来。
但是实际实习过程中,学生到企业的车间生产现场更多的只是了解一下企业的概况和发展,很少有学生真正的参与实际生产实习中。
由于实习基地比较分散,教师难以有效地监督和管理,加上学生的主动性较差和对实习的重视性不够,实习又只是以学生撰写实习报告作为考核,所以实习过程和实习效果表现过于形式化。
毕业实习是对学生大学期间所学的专业理论知识和技能进行一次综合训练,也是为毕业设计(论文)和今后就业服务做准备。
毕业实习主要采用的是分散模式实习,由教师引荐或学生针对毕业设计内容或个人兴趣、特长等进行分散。
由于实习单位数量多且分散,学生与老师之间联系接触少,指导老师的监督管理困难等,导致毕业实习根本没有为毕业设计(论文)和今后就业起到很大的作用。
(3)设计环节及其存在的问题。
车辆工程专业的设计环节包括课程设计和毕业设计两个部分。
机械设计基础课程设计是设置的设计环节之一,目的是强化学生对课程理论知识的掌握和理解,提高学生运用理论知识综合的分析和解决实际问题的能力。
一般由老师确定课题的设计选择、设计内容、设计步骤和要求,由于同一专业班级人数多,加上课题选题数量有限,导致大多数学生的设计雷同,剽窃现象严重,根本不利于学生创新能力的培养。
毕业设计是最后一个重要的实践环节,是理论实践相结合培养和提高学生的综合素质的过程。
毕业设计开始在毕业实习和找工作的时间,面临就业压力,许多学生忙于参加各种招聘会,不会花太多时间在毕业设计上。
在毕业设计的这几个月,学生很少主动联系老师来提出问题或者是报告进度,缺乏发现和解决问题的主动性。
目前,毕业设计中存在着就业和毕业设计时间冲突、选题不合理、教师对学生关注不够、学生缺乏主动性甚至抄袭等问题。
3新建本科院校车辆工程专业实践教学的完善措施(1)加强实践教师队伍建设,完善实践教学环节。
建立年轻高学历搭配资深经验的高水平实践教师队伍,成立一个专门负责实践教学的监督体系,分工负责严密监控实验、实习和设计各个环节。
课内实验由理论教师亲自指导,资深教师从旁协助;实习环节选配有经验的资深教师与年轻高学历教师搭配,共同深入现场进行指导;设计阶段选择有设计经验的教师与年轻高学历教师搭配共同设计指导。
新建本科院校人才培养要更加突出实践教学的重要性,不仅仅以实践教学成果作为评价,更应注重实践过程。
首先,实践教学以启发引导为主,注重培养学生的独立思考和分析解决问题的能力。
其次,不断改进实践教学,提高教学方法、改进评价标准等。
再次,教师要具有高度的监管意识和创新意识,实践教学内容紧密结合当今社会就业需求。
(2)优化实践教学体系,提高综合实践能力。
传统的实践教学系统包括实验、实习、设计几个环节,在实施过程中发现实践内容比较单一,没有体现出综合性。
为了加强新建本科院校对应用型人才的培养,满足社会对应用型人才的需求,提高学生运用理论知识解决实际中技术和管理问题的能力,需要进一步完善现有的实践教学体系。
首先,在实践教学系体系中增加3~5周的专业综合实训内容,综合实训内容重点围绕人才培养方向的需求,让学生在汽车构造、力学、液压传动、电子控制等课程的综合设计中,系统地了解设计制造和控制之间的联系。
其次,加强实践教学与实际应用相结合,如教师带领学生去设计生产制造进行现场实习,让学生能够参与到实际加工生产和管理中,亲身体验作为技术人员的工作过程,强化专业意识和现场意识。
最后,由于车辆零部件的设计、制造、生产装配和电器电子控制等现场实习的内容和位置分散,所以实习的内容和地点要及时明确,重视不同的实习内容之间的联系,帮助学生尽快适应角色转化。
(3)建立综合实践教学基地,加强与社会就业需求相结合。
根据认识实习、生产实习、毕业实习和毕业设计等不同需求,组织有丰富实践经验的教师和企业技术人员共同参与制定各类实践教学指导书和任务书,广泛地与社会上企事业单位建立长期稳定的合作关系,建立综合实践教学基地。
实习期间,除了指导教师还要邀请现场经验丰富的技术人员进行指导讲解和答疑,严格要求学生作好实习记录,实习结束后进行现场答辩,检查实习效果。
此外,定期或不定期邀请专家对专业发展和社会就业动态等方面作讲座,提高学生对专业学习的兴趣和热情,扩大学生的接触面和知识面,实时掌握当今社会对车辆工程专业应用型人才的需求和动态。
4结语实践教学在车辆工程专业应用型人才培养中具有重要的意义。
加强实践教师队伍建设,提高实践教学水平;优化实践教学体系,提高综合实践能力;建立综合实践教学基地,加强与社会就业需求相结合等措施。