路基

道路路基名词解释
道路路基是指道路的基础部分，它是道路建设的基础设施。

道路路基通常由多层材料组成，用于承载交通荷载并分散荷载的作用。

以下是一些与道路路基相关的常见名词解释：
路基（Subgrade）：道路路基的最底层，通常由天然土壤或填充土构成。

路基的主要功能是提供承载能力和稳定性。

路基填料（Subgrade Fill）：在路基上方添加的填充材料，用于提高路基的承载能力和稳定性。

路基压实（Subgrade Compaction）：通过机械设备对路基土进行振实或压实，以提高其密实度和稳定性。

路基排水（Subgrade Drainage）：为了防止路基土受到水分影响而失去稳定性，需要进行路基排水设计，包括设置排水沟、下水道等。

路基改良（Subgrade Improvement）：对路基进行加固或改进，以提高其承载能力和稳定性。

常见的路基改良方法包括土壤加固、土壤改良、地基处理等。

路基剖面（Subgrade Profile）：路基的纵断面形状，通常是根据设计要求进行设计和施工。

路基的常见形式
路基是指修建在路面或地面上的一层基础结构，常见的路基形式主要有以下几种：
1. 石方路基：由石块或石头铺设而成的路基，主要用于较小的道路和农村道路。

2. 硬土路基：由黏土、粘土等较硬的土壤填筑而成的路基，通常用于一般公路和城市道路。

3. 砂石路基：由砂石、砂质土等松散的材料填筑而成的路基，通常用于公路、高速公路等。

4. 砂浆路基：在路面下部铺设砂浆或混凝土层，以加强路基的承载能力，主要用于高速公路、桥梁等重要道路。

5. 水泥混凝土路基：由水泥混凝土铺设而成的路基，通常用于高速公路、高架桥等。

6. 焦煤灰路基：以焦煤灰为主要成分的材料填筑而成的路基，可用于一般公路等。

以上是常见的几种路基形式，根据道路的不同等级和设计要求，选择合适的路基形式可以提高路面的承载能力和耐久性。

路基的名词解释
路基( roadbed)是指路面以下的结构部分,包括路基土石方、沥青混凝土、混凝土路面等。

它是道路建设的重要组成部分,决定了道路的承载能力、稳定性和使用寿命。

路基的设计和施工质量直接影响着道路的使用安全和性能。

因此,路基的建设和管理一直是道路建设的重要问题。

路基的建设需要考虑道路的地质条件、交通流量、地形地貌等因素,并采用合适的材料和技术进行施工。

路基的管理包括维护、检查和修缮,以确保其保持良好的性能和安全性。

除了道路建设和管理,路基的作用还体现在道路使用方面。

道路的路基对于土壤和水流的承载和传输起着至关重要的作用,能够改善交通条件、提高交通运输效率,同时也对环境和人民生活产生着影响。

因此,道路使用者需要重视路基的建设和管理,确保道路的使用安全和性能。

铁路路基是铁路线路的基础结构，它支撑和固定铁轨，并分散列车的荷载，确保铁路的平稳和安全运行。

铁路路基的基本形式通常包括以下几种：
直线路基：直线路基是铁路线路上的一段直线段落，没有明显的弯曲或曲线。

它通常用于连接不同地点之间的长距离铁路段，使列车可以以高速行驶。

曲线路基：曲线路基是铁路线路上的曲线段落，用于改变列车行驶的方向。

曲线路基的半径和曲线长度可以根据需要进行设计，以满足列车的曲线半径要求。

过渡曲线：过渡曲线是直线路基与曲线路基之间的过渡段，用于平稳地过渡列车的行驶方向和速度。

它通常包括缓和的曲线和过渡道，以减小列车的冲击和振动。

高架路基：高架路基是铁路线路建在高架桥或梁上的部分，通常用于跨越河流、道路、山脉等地形障碍。

高架路基可以提高线路的稳定性，并减少地形对铁路的影响。

隧道路基：隧道路基是铁路线路建在地下隧道内的部分，通常用于穿越山脉或城市区域。

隧道路基可以提供列车行驶的通道，并保护线路免受外部环境的影响。

堤路基：堤路基是通过填土或其他材料构建的路基，通常用于穿越水域或低洼地区。

堤路基可以提高线路的高度，防止洪水或涝水对铁路的影响。

削减路基：削减路基是通过削减地表或挖掘来构建的路基，通常用于降低线路的高度，以适应地形要求。

枕木和轨道：铁路路基上铺设有枕木和铁轨，枕木用于支撑铁轨，铁轨上行驶的列车则由轨道提供支撑和导向。

这些基本形式的铁路路基根据不同的地理和工程要求在铁路线路上交替出现，以确保铁路的安全、平稳和高效运行。

铁路工程师根据具体的项目和地理条件来设计和构建适当形式的路基。

路基形式有：
1．填方路基
(1)填土路基。

填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。

用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。

(2)填石路基。

填石路基是指用不易风化的开山石料填筑的路堤。

(3)砌石路基。

砌石路基是指用不易风化的开山石料外砌、内填而成的路堤。

砌石路基应每隔15-20m设伸缩缝一道。

当基础地质条件变化时，应分段砌筑，并设沉降缝。

(4)护肩路基。

坚硬岩石地段陡山坡上的半填半挖路基，当填方不大，但边坡伸出较远不易修筑时，可修筑护肩。

护肩高度一般不超过2m。

(5)护脚路基。

当山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的倾向，或为加固，收回填方坡脚时，可采用护脚路基，其高度不宜超过5m。

2．挖方路基
(1)土质挖方路基。

(2)石质挖方路基。

3．半填半挖路基
在地面自然横坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1m，高速公路、一级公路，台阶宽度一般为2m。

一、路基工程概述路基工程是指为了建设道路而进行的路面基础工程。

路基工程是道路工程的重要组成部分，是支撑路面、传递和分散荷载的基础结构，能够保证道路的安全、平稳和经济运行。

路基工程包括路基填筑、路基排水、路基防护等工程内容，其在道路工程中占有重要地位。

二、路基工程的分类根据其作用和功能，路基工程可以分为路基填筑、路基排水和路基防护等类型。

1. 路基填筑：是指通过合理的填筑方法和材料将道路基础基底地表提升到设计标高的工程。

路基填筑的质量直接关系到道路使用寿命和行车安全，因此在施工过程中需采取科学严谨的工艺措施，并保证填筑层平整、坚实、无裂缝，以及达到设计标高和坡度要求。

2. 路基排水：是指通过路基排水设施，合理引导和排除雨水、地下水等，避免水毁道路，确保路面结构的稳定性和耐用性。

路基排水设施包括坡度、横向排水设施和纵向排水设施等，其合理设计和施工对于路基工程的质量和使用寿命至关重要。

3. 路基防护：是指通过路基边坡保护、路堤护坡等方式，避免路基发生边坡滑坡、坡面冲刷、路堤侧翻等现象，保证路基的稳定和安全。

三、路基工程的关键技术1. 确定填方开挖路线与设定路基宽度：在路基工程的设计与施工中，首先需要根据实际路线布局和地形地貌进行填方开挖路线的确定，合理设定路基宽度。

填方开挖路线的确定需要充分考虑地质、水文、交通、环境等因素，力求使填方开挖路线经济合理、施工方便、安全可靠；路基宽度的设定需要根据道路等级、交通量、湿度、地形等因素进行综合考虑，并且与路基填筑的工艺方法相适应，确保路基工程的质量。

2. 路基填筑材料的选择与使用：路基填筑材料的选择与使用是影响路基工程质量和使用寿命的关键因素之一。

常用路基填筑材料有砾石、碎石、碎矿石料、粘土等。

路基填筑材料的选择与使用需根据设计要求、地质地貌特征、材料来源和工程条件等进行科学合理的选择与使用，确保其质量合格、经济合理。

3. 路基填筑施工工艺：要求严格控制填筑层的松实度、平整度、厚度和均匀性，填筑层表面应平整光滑、密实坚实，无裂缝、泥坑等缺陷。

简述路基的分类
路基是指公路或铁路轨道的基础结构，是交通运输工程中最基本的部分。

按照不同的分类标准，路基可以分为以下几种类型：
1. 沿线路基和横向路基：沿线路基是指路基在公路或铁路轨道线方向上的延伸部分，而横向路基则是指路基在横向方向上的延伸部分。

2. 路堤和路基：路堤是指路面高于周围地面水平面的路基部分，路基则是指路面与周围地面水平面相同的内部路基部分。

3. 自然路基和填筑路基：自然路基是指直接采用原地表面提升或压实的路基，填筑路基则是通过挖土、填土等方式来建造路基。

4. 稳定路基和不稳定路基：稳定路基是指路基在不同荷载下具有较好的稳定性能的路基，不稳定路基则是指在荷载作用下容易发生沉降、侧移等问题的路基。

5. 坚硬路基和软弱路基：坚硬路基是指路基由岩石、混凝土、砖石等坚硬材料建造而成的路基，软弱路基则是指由粘土、泥土等软弱材料建造而成的路基。

以上是路基的一些常见分类。

在实际工程中，根据具体情况选择合适的路基类型非常重要，可以确保路基结构的稳定性和耐久性。

路基的三种基本形式
路基是公路工程中十分重要的一部分，它是支撑路面的基础。

路基的三种基本形式是：自然路基、填方路基和挖方路基。

1. 自然路基自然路基是指公路建设在山地、丘陵、沟壑等地形中的路基。

自然路基有利于减少路基造价，但是在施工过程中需要适应复杂的地质条件，工程开挖较深，施工难度较大。

自然路基的优点是稳定性高，且对自然环境的影响相对较小。

2. 填方路基填方路基是指利用土方工程，在原土地面上填筑成对路基的一种方式。

填方路基技术相对简单，施工周期短，建造成本低。

但同时也存在一定的缺陷，如填方土体的稳定性差，容易受到外部因素的影响，需要在施工时注意加固和排水。

此外，填方土体也会对环境造成一定的影响。

3. 挖方路基挖方路基是指将路基从地下挖掘出来，变成路面支撑的一种方式。

挖方路基工程量大，施工难度高，造价较高。

但是挖方路基可以在设计时充分考虑荷载的分布和路面的坡度，从而确保整个道路的安全性和舒适性。

因此在需要达到一定标准的高速公路建设中，通常采用挖方路基。

除了上述三种基本形式之外，还有一些特殊情况下需要特殊的基础形式，例如在泥炭地区建造道路时需要采用特殊的混凝土路基。

总之，每种路基形式都有其独特的特点和适用范围，根据地形和工程要求，设计师需要考虑不同的路基基础形式，以确保整个道路工程的进行和完成。

在工程实践中，需要针对具体情况，适当调整不同基础形式的比例，以达到最优化的设计方案。

路基结构层划分
在道路工程中，路基是指用来承载道路荷载并分散荷载到地基的土石结构层。

一般情况下，路基结构可划分为以下几个层次：
1.路基基层（Subgrade）：路基基层是道路工程中最底层的土石层，位于路面基层的下方。

它是承载路面和交通荷载的主要层次，必须具备足够的稳定性和强度。

路基基层通常采用自然地基或经过加固改良后的地基。

2.路基填筑层（Embankment）：路基填筑层是指在路基基层上方进行填筑的土石料层。

填筑层的目的是提高路基的高程和稳定性。

填筑层的厚度和填筑材料的选择会根据实际情况进行设计，以满足路基的强度和稳定性要求。

3.路基压实层（Compaction Layer）：路基压实层是指对路基填筑层进行压实处理，提高其密实度和稳定性的层次。

路基压实层通常采用机械压实设备，如压路机等进行压实作业，以确保填筑层具有足够的密实度和承载能力。

4.路基排水层（Drainage Layer）：路基排水层是指设置在路基填筑层上方，用于排水和保持路基稳定性的层次。

它通常由排水板、排水管、防渗膜等构成，可以及时排除路基内部的水分，避免水分引起的路基软弱和不稳定。

需要注意的是，具体的路基结构划分会因道路的类型、设计标准和地理条件等因素而有所差异。

在实际工程中，还
需根据地质调查和设计要求进行详细设计，以确保路基结构的安全性、稳定性和承载能力。

对路基的基本要求
路基是指公路基础设施的一部分，是支撑路面的基础。

路基的基本要求通常包括：
1.强度要求：路基的强度要满足路面承载力的要求，能够承受路面上的车辆、人员和货物的压力。

2.平整度要求：路基的平整度要求较高，一般规定公路路基高低差不超过3毫米/米。

这是因为路基的平整度直接影响路面的平整度，而路面的平整度又直接影响车辆的行驶舒适度和安全性。

3.抗渗性要求：路基要具有较高的抗渗性，即能够有效防止土壤中的水分浸渗到路基内部。

这是因为路基的渗水会导致路基的膨胀、松动、裂缝等问题，严重影响路基的使用寿命。

4.隔振性要求：路基要具有较高的隔振性，即能够有效缓冲路面上车辆的冲击力，减少对车辆和人员的传递。

这是因为车辆的冲击力会导致路面的振动和噪声，并且会使人员感觉不舒服。

5.耐久性要求：路基要具有较高的耐久性，即能够承受长时间的使用和环境的腐蚀。

这是因为路基的耐久性直接影响路基的使用寿命，而路基的使用寿命又直接影响路面的使用寿命。

6.经济性要求：路基要具有较高的经济性，即在保证路基质量的前提下，尽可能地降低路基的建造成本。

这是因为路基的建造成本直接影响公路建设的经济效益。

7.环保性要求：路基要具有较高的环保性，即在保证路基质量的前提下，尽可能减少对环境的污染。

这是因为路基的建造过程可能会产生一些污染物，如建设垃圾、废弃材料、污水等，因此路基的环保性是很重要的。

路基是什么一说到路基，相关建筑人士还是比较陌生的，路基是什么？路基基本类型是什么？以下是为建筑人士整理相关路基基本内容，具体内容如下：下面通过本完整建筑知识专栏的知识整理，梳理相关建筑施工企业路基的基本概况：路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。

路基基本类型：路基一般分为：一般路基干湿类型特殊路基类型两者路基。

基本情况如下：一、一般路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。

高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。

二、特殊路基类型1、软土地区路基。

以饱水的软弱粘土沉积为主的地区称为软土地区。

软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。

在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。

我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。

2、滑坡地段路基。

滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。

滑坡有时也具有急剧下滑现象。

3、岩坍与岩堆地段路基。

岩坍是岩崩与岩塌的统称，包括错落、坍塌、落石、危岩。

岩堆则是陡峻山坡上岩体崩塌物质经重力搬运在山坡脚或平缓山坡上堆积的松散堆积体。

4、泥石流地区路基。

泥石流是指地区由于地形陡峻，松散堆积物丰富，特大暴雨或大量冰融水流出时，突然爆发的包含大量泥沙、石块的洪流。

有时每年发生，有时多年发生一次，危害程度也不一样。

5、岩溶地区地基。

岩溶是石灰岩等可溶性岩层，在流水的长期溶解和剥蚀作用下，产生特除的地貌形态和水文地质现象的统称。

岩溶对地基的危害，一般为溶洞顶板坍塌引起的路基下沉和破坏；岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏；反复泉与间歇泉浸泡路基基底，引起路基沉陷、坍塌或冒浆；突然性的地下涌水冲毁路基等。