普通地下车库与机械停车库经济比较

常用机械式停车库类型比较机械式停车库，顾名思义，就是采用机械设备来实现车辆的停放。

相较于传统的地下停车场，机械式停车库更加适合城市狭小的空间。

因此，在城市中，机械式停车库越来越受到人们的关注和喜爱。

那么，机械式停车库的类型有哪些呢？本文将会为您介绍常用机械式停车库类型，并进行比较。

类型一：简易升降机式简易升降机式停车库，顾名思义，就是通过简单的升降机设备，将车辆停放在机械式停车库内。

这种类型的机械式停车库通常可以快速安装，并且价格相对较为便宜，因此在临时停车场和小区等场所中比较常见。

但是，该类型停车库的停车位数量和安全性都相对较低，无法满足高流量的停车场需求。

类型二：垂直升降式垂直升降式停车库，是一种利用电动升降机将车辆提升至指定停车位的机械式停车设备。

该类型停车库通常是垂直升降结构，能够在空间上进行灵活的布局。

同时，垂直升降式停车库的安全性也相对较高，能够满足公共停车场等高流量的停车需求。

但是，该类型停车库建设和维护成本相对较高，不适合小型停车场使用。

类型三：横移升降式横移升降式停车库，是一种将车辆转移至指定停车位的机械式停车设备。

与垂直升降式停车库类似，横移升降式停车库也采用电动升降机实现车辆的转移。

不同之处在于，横移升降式停车库在水平方向上能够进行灵活的转移，从而可以更好地利用空间。

同时，该类型停车库建设和维护成本相对较低，适合小型停车场使用。

但是，由于其操作复杂，安全性相对较低，因此不适合高流量的公共停车场使用。

类型四：旋转式旋转式停车库，是一种将车辆旋转至指定停车位的机械式停车设备。

该类型停车库通过旋转车辆支架来实现车辆的转移，不受限于垂直和水平的方向。

因此，旋转式停车库在空间利用率方面具有很大的优势，可以最大程度地节约建筑面积。

但是，旋转式停车库的建设和维护成本非常高，操作也较为复杂，因此适合大型商业建筑等高端场所使用。

综合以上常用机械式停车库类型的比较分析，我们可以得出以下：•简易升降机式停车库适合小型停车场；•垂直升降式停车库适合公共停车场等高流量的停车场；•横移升降式停车库适合小型停车场；•旋转式停车库适合大型商业建筑等高端场所使用。

1.每个停车位所占面积普通的自走式停车库每个车位的建筑面积约在35m2，二层的立体停车（6车位停车模式最经济），一般会比自走式多2个车位（必须空出一个用于升降和横移），立体式停车库的车位一般为自走式停车位的1.5部，如果用不经济的柱网可能不到1.5，而如果合理调整柱网，则会超过1.5，到1.7-1.8。

三层的立体停车（9车位停车最经济），一般会比自走式多出4个（必须空出两个用于升降和横移），立体式停车库的车位一般为自走式停车位的2.33部，即二层的立体停车位的建筑面积约21m2，三层的立体停车位的建筑面积为15m2。

2.地下车库的层高要求普通自走式停车库的层高为3.3—3.6m，两层立体式停车库的层高为设备层高3.6m+板、xx管道高度1.7m=5.3m，一般为自走式停车库的1.5倍，而三层立体式停车库的层高危设备层高5.3m+板、xx管道高度1.7m=7m，是自走式停车库层高的2倍。

由于层高增加了，相应也增加了如下的结构造价：1）钢砼柱子；2）隔墙；3）粉刷、防水；4）底板抗浮；5）抗浮桩；6）挖土；7）人防；8）安装部分的管道3.防火分区立体式停车库要在设备周围预留出检修通道，其防火面积要比自走式停车库的面积要小。

4.设备投入费用机械设备一次投入约1.5万元—2万元/车位（二层），而今后的维修费用、电费还要另计5.分析角度1)同建筑面积不同车位立体式停车库（二层）要比普通自走式车停车多不到1.5部的数量（考虑到防火区），而因为层高增加了约400元/m2的造价，也多出了1.5万元每个车位的机械设备投入费，普通地下车库单位建筑面积造价为2100元/m2，每个车位的造价约为7.35万元；立体式停车库的单位面积造价为2500元/m2，每个车位造价为21*2500+15000=6.75万元，两者在造价上相差不大，但是这样的比较或许有些不适用，毕竟车位不一样，需求也不同。

2)同车位多一层车库层高基本一致，因此，二层自走式停车库多了一层的楼板、梁和挖土等，增加的造价为200元/m2，即每个车位增加了7000元/车位，而机械设备费为1.5万元/设备，因此，从这个角度而言自走式停车库更经济些。

立体停车楼与机械式立体车库之对比立体停车楼与机械式立体车库之对比立体停车楼与机械式立体车库之对比核心提示：近来，出差去北京碰巧在国贸邻近的大望路看到了一个立体泊车楼，因小编感触很新鲜就一探终究。

经过了解：这个所谓的立体车库楼其近来，出差去北京碰巧在国贸邻近的大望路看到了一个立体泊车楼，因小编感触很新鲜就一探终究。

经过了解：这个所谓的立体车库楼其实是一座自走式泊车楼，是归于自走式泊车场的一种。

之所以称为"立体泊车楼"，大约是由于能够停放多层轿车的原因。

何为立体车库？立体车库是一种机械式泊车库，用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备体系。

依据国家的有关规范，咱们能够把其分为：升降横移类、简易升降类、笔直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、笔直升降类和轿车专用升降机等九大类。

平面移动类与巷道堆垛类咱们统称为仓储式机械式立体车库。

比照两者有哪些区别？一、空间利用率的比照机械式立体车库要比立体泊车楼的空间利用率高许多。

这是由于：平面自走式泊车不只需求许多的周转空间，还需求辅佐许多的上下盘旋的通道。

按国家有关规范自走式立体车库的平面面积为45平方米，占用空间为140多立方米。

可是机械式立体车库每辆车只占用16.8平方米的平面面积，立体车库每车位占用空间为36立方米。

二、从环境保护来说机械式立体车库由于只需求用户把车停放到平台上，存取车动作由泊车设备来完结并熄火入库，削减了尾气排放，对环境的影响比照小。

而立体泊车楼（后边咱们称之为自走式泊车）需求用户经过绵长的通道停放到相应的平面泊车位，其间的尾气排放要比机械式立体车库多一倍。

当前，咱们国家都在提倡建造环境友好型社会，怎么削减尾气排放是咱们不得不面对的疑问。

三、从经济价值来说比照二者给出资者带来的收益是不可同日而语的。

按职业有关的数据剖析，立体泊车楼（自走式泊车库）的建造本钱要比仓储式机械式立体车库高。

这是由于：自走式泊车库的层高需求3.6米，而仓储式机械式立体车库仅需求1.75米。

土建车库与机械立体停车库的比较为帮助大家认识机械式立体车库，这里以案例形式向大家介绍一下土建车库与两种常见的机械式立体停车库——升降横移类机械式停车库和全自动仓储类机械式停车库的比较。

土建车库的外观及停车效果如图1所示，为节省土地，目前，土建车库一般都建在地下室。

升降横移类机械式停车库的外观结构和停车效果图2所示，全自动仓储类机械式停车库的停放效果图3所示。

为了便于理解和说明问题，我们首先建立图4所示的常见地下车库柱网结构平面模型图。

图4中，地下车库长58.2m，宽42.8m，占地为58.2×48.2=2805㎡，当采用自走式停车方式进入地下车库时，每个车库一般设有两个出入口，通常采用斜坡坡道进入地下车库，按照斜坡坡度不大于12°的原则设计，负一层地下车库每个进入地下室的坡道约占用20㎡的建筑平面面积，一个地下车库两个坡道占用40㎡的建筑平面面积。

车库数量1、按自然平面车库停车布置图4所示的车库如果采用平面自然车位的方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量如图5所示。

从图5可以看出上述地块可停放66辆汽车，此种车库采用汽车自走型式出入库，车库实际占地面积为车库本身面积加上两个坡道的面积，即2805+40=2845㎡，每辆汽车占用建筑面积为2805÷66=42.5㎡，分摊坡道40÷66=0.61㎡。

2、按两层升降横移类机械式立体车库停车图4所示的车库如果采用两层升降横移类机械式立体车库方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量如图6所示。

从图6可看出上述地块可停放126辆汽车，此种机械车库采用汽车自走方式出入库，车库实际占地面积为车库本身面积加上两个坡道的面积，即2805+40=2845㎡，每辆汽车占用建筑面积为2805÷126=22.26㎡。

分摊坡道面积40÷126=0.32㎡3、按全自动仓储式机械车库停车图4所示的车库如果采用两层全自动仓储式机械车库方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量如图7所示。

我国机械立体车库成本低效益高揭秘我国机械立体车库成本低效益高揭秘机械化立体车库是解决现阶段以及未来停车矛盾行之有效的措施。

立体车库专家告诉记者，机械式立体停车和其他停车方式相比，有以下明显特点：节省占地面积，充分利用空间。

一般情况下，机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的1／2~1／25,空间利用率比建筑自走式停车库提高75％以上。

传统停车场停50辆车需要空间1650平方米，而采用塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。

相对造价低。

机械式停车设备每个泊位投资约2万~8万元，而建筑自走式停车库每个泊位的造价约为15万元以上。

立体车库专家据一份资料显示，同样是停50辆车，传统的停车场需1650平方米的空间，造价约750万元，而采用塔式立体停车库却只需50平方米，其造价只需400万元（含20万元土建费），可节约47％的投资。

立体车库专家介绍，使用方便、操作简单、安全可靠、存取快捷。

一般一次存（取）车时间不超过120秒。

此外，由于存取车、收费等实现全自动化，因而汽车进入车库后的所有过程均由电脑控制，可减少废气排放，有利环保。

便于实现全市机械化立体停车库一卡通管理。

现在深圳地铁即将投入使用，公交和地铁即将实现一卡通管理和收费，如果各公交总站和地铁口附近的机械化立体停车库收费也普遍采用"深圳通"刷卡计费，将大大方便停车库管理。

甚至可以做到无人值守。

在房地产进入品牌化竞争的同时，采用机械立体停车方式，不仅可以提高整个小区、主体建筑的智能化程度和楼盘档次，而且可以吸引更多的消费群。

成为楼盘的一个卖点。

机械停车库所产生的社会效益及经济效益均高于其他方式停车库，尤其是特大城市繁华商业用地，意义更为显著。

机械停车库可以较彻底地解决城市繁华路段用地紧缺、停车难问题；代表着缓解商业繁华路段停车难的发展方向。

1. 每个停车位所占面积普通的自走式停车库每个车位的建筑面积约在35m2 ，二层的立体停车（6车位停车模式最经济），一般会比自走式多2个车位（必须空出一个用于升降和横移），立体式停车库的车位一般为自走式停车位的1.5部，如果用不经济的柱网可能不到1.5，而如果合理调整柱网，则会超过1.5，到1.7-1.8。

三层的立体停车（9车位停车最经济），一般会比自走式多出4个（必须空出两个用于升降和横移），立体式停车库的车位一般为自走式停车位的2.33部，即二层的立体停车位的建筑面积约21m2，三层的立体停车位的建筑面积为15m2。

2.地下车库的层高要求普通自走式停车库的层高为3.3—3.6m，两层立体式停车库的层高为设备层高3.6m+板、梁和管道高度1.7m=5.3m，一般为自走式停车库的1.5倍，而三层立体式停车库的层高危设备层高5.3m+板、梁和管道高度1.7m=7m，是自走式停车库层高的2倍。

由于层高增加了，相应也增加了如下的结构造价：1）钢砼柱子；2）隔墙；3）粉刷、防水；4）底板抗浮；5）抗浮桩；6）挖土；7）人防；8）安装部分的管道 3.防火分区立体式停车库要在设备周围预留出检修通道，其防火面积要比自走式停车库的面积要小。

4.设备投入费用机械设备一次投入约1.5万元—2万元/车位（二层），而今后的维修费用、电费还要另计5.分析角度 1)同建筑面积不同车位立体式停车库（二层）要比普通自走式车停车多不到1.5部的数量（考虑到防火区），而因为层高增加了约400元/m2的造价，也多出了1.5万元每个车位的机械设备投入费，普通地下车库单位建筑面积造价为2100元/m2，每个车位的造价约为7.35万元；立体式停车库的单位面积造价为2500元/m2，每个车位造价为21*2500+15000=6.75万元，两者在造价上相差不大，但是这样的比较或许有些不适用，毕竟车位不一样，需求也不同。

2)同车位多一层车库层高基本一致，因此，二层自走式停车库多了一层的楼板、梁和挖土等，增加的造价为200元/m2，即每个车位增加了7000元/车位，而机械设备费为1.5万元/设备，因此，从这个角度而言自走式停车库更经济些。

机械车库PK⾃⾛式停车场，投资哪个更划算？[摘要]20世纪 90年代以来，我国⽴体车库从⽆到有经历了⼀段缓慢发展的过程。

当前，我国经济社会发展到了较⾼的⽔平，汽车⼯业进⼊⾼⽔平阶段与之匹配的停车⾏业也进⼊快速发展期。

⽴体车库的种类、形式也越来越多，让⼈眼花缭乱，哪个最具有投资潜⼒。

有⼈说⾃⾛式停车场简单易操作!有⼈说机械式车库容量⼤、智能!那究竟哪个更具有投资潜⼒?机械式⽴体车库、⾃⾛式停车场全⽅位⼤PK空间利⽤率对⽐机械式⽴体车库要⽐⾃⾛式停车场的空间利⽤率⾼很多。

因为⾃⾛式停车场不仅需要很多的周转空间，还需要辅助很多的上下盘旋的通道。

举例：建造4层200个车位的车库，⾃⾛式停车场需要占⽤2250平⽅⽶、总⾼度13m的空地;⽽机械式⽴体车库则需要840㎡、总⾼度8.6m的空地。

明显可以看出机械式车库⼤⼤缩减了⽤地空间，能适应车辆多、密度⼤的区域。

因此在北上⼴深等⼤城市⽤地特别紧张的⽼城区或市中⼼建造机械式⽴体车库意义和作⽤尤为显著，可以缓解⽼城区规划改造的⽭盾，尤其是密度、容积率、绿化率⽅⾯，增加较⼤的发展空间。

经济效益对⽐若建造4层200个车位的车库，⾃⾛式停车场需要占⽤2250平⽅⽶，2250*4*2000元/㎡=1800万元,平均每个车位直接成本为9万元。

若加上征地,拆迁,补地价(⼤城市中⼼地段)⾄少达到(2250㎡×0.6万元/㎡+1800万元)÷200=15.75万元/车位,⽽机械式停车库直接成本为:占地840㎡,可存车数量200个车位,每个车位造价(含⼟建,基础)为16.8㎡×800元/㎡+3.5万=4.844万，4.844万元+840㎡×0.6万元/㎡÷200=7.364万元。

由此可知，⼀次性投资每个车库的直接成本机械式优于常规停车库，再加上⾃⾛式停车场由于管理⼈员成本，⾃⾛式停车场成本远⾼于机械车库。

收益⽅式主要以收停车费为主，两者收益相差不多，⽽机械式车库因其独特的形象会有部分⼴告来源。

立体车库的调研数据及发展前景车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。

我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。

由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。

首先，机械车库具有突出的节地优势。

以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％―90％，如果采用地上多层（21层）立体式车库的话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。

与地下车库相比，机械式车库能更有效地保证人车安全。

当人们在车库里或汽车没有停在正确的位置时，由电子控制的整个设备将无法运行。

应该说，机械车库完全可以转移人和车辆的管理。

在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。

机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。

这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。

这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

一、立体车库的形式目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。

1、升降横移式升降式横向立体车库采用模块化设计。

每个单元可设计为两层、三层、四层、五层、半地下等形式，停车位数量从几个到数百个不等。

该立体车库适用于地面和地下停车场，配置灵活，成本低。

1.1. 产品特点：1)节省占地，配置灵活，建设周期短。

平面停车场系统跟机械式停车场系统的区别平面停车场系统与机械式停车场系统的主要区别可以从以下几个方面进行总结：1. 空间利用效率：•平面停车场：占用空间较大，车辆停放基本上是在同一水平面上，因此空间利用率相对较低。

•机械式停车场：通过机械设备实现车辆的立体存放，大大提高了空间利用率，能够在较小的土地面积上停放更多车辆。

2. 构造与设备：•平面停车场：结构简单，主要依赖地面划线划分车位，配备感应式IC卡读卡器等基本出入控制系统。

•机械式停车场：结构复杂，包含多种机械装置如曳引驱动机、导向轮、控制柜等，实现了车辆的自动或半自动停放和提取。

3. 自动化与智能化程度：•平面停车场：自动化程度较低，车辆出入主要依赖人工驾驶，管理系统主要负责出入控制与收费。

•机械式停车场：高度自动化和智能化，车辆的停放和取出过程大多由系统自动完成，操作简便，用户通过操作面板或手机APP 即可完成。

4. 设计灵活性与适应性：•平面停车场：设计相对单一，更适合地面或大型地下空间，难以适应空间受限的环境。

•机械式停车场：设计灵活，可根据场地具体情况进行定制化设计，适合各种复杂地形和空间有限的地区。

5. 建设和维护成本：•平面停车场：建设成本相对较低，维护也较为简单。

•机械式停车场：初期投资较高，包含复杂的机械设备，但长期来看，由于高效利用空间，可能在经济效益上更为有利；维护上要求专业技能，成本相对较高。

6. 用户体验：•平面停车场：用户操作简单直接，但找车位可能耗时。

•机械式停车场：虽然提供了自动化服务，但用户可能需要等待设备操作，且初次使用者可能需要时间熟悉操作流程。

综上所述，平面停车场和机械式停车场各有优势，适用于不同的场景和需求。

平面停车场以其简单性和低成本适用于空间充足、预算有限的情况；而机械式停车场则以空间高效利用和自动化便捷性，适合城市中心或空间紧张的环境。

地下和立体机械停车位简析
一、规划要求车位2500辆，设计安排地上1100辆，地下1400辆。

二、按标准车位2.8米×5.8米＝16.24平方米计算，考虑汽车出入通道等按1.35系数，每辆车分摊面积16.24×1.35＝22平方米。

三、如果不考虑使用立体停车设备，地下车位应具备面积为1400辆×22平方米／辆＝30800平方米。

地下车库建安造价按3300元／平方米计算（含消防通风排水），即：3300元／平方米×30800平方米＝12540万元。

四、如果考虑使用3层立体停车设备：
1、车库占地面积应该是：30800平方米×1／3＝10267平方米。

考虑3层立体停车设备层高加高（净高5.4米），建安造价按3800元／平方米计算：3800元／平方米×10267平方米＝3902万元。

2、三层立体停车设备造价19000元／辆×1400辆＝2660万元。

上述两项之和为3092＋2660＝5752万元。

综上分析，使用立体停车设备可以节约资金（未考虑折旧维修）。

考虑到前期资金占用和后期风险，在地下车库的建设问题上，应该立足满足规划基本要求为前提，适当留有余地即可。

应充分听取专业人员意见，本文仅供参考。

关于地下车库采用机械停车系统造价分析关于地下车库采用机械停车系统造价分析关于地下车库采用机械停车系统造价分析采用地下机械停车系统费用分析：机械停车增加费用厂家报价：各地厂家基本相同，基本报价都是20000元/车位（咨询厂家：山东万斯达集、北京辰远技术开发有限公司、江苏双良集团、济南天辰集团公司等）经过多方咨询报价可能最低价如下：价格组成： 1、设备价：15000元/车位。

2、维护费：200元/年3、使用电费：1元/次据厂家提供：最经济的车辆地下停车方式为：6 车位存车模块增加三层停车模块1、设备价为：17500元/车位。

分析：（二层升降横移式）地下机械停车方案按最方便使用的6 车位存车模块进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）：特征介绍：这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm 基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。

所以我们以6 车位存车模块为测算依据。

其摆放示意如下图：1、2可直接存取车，3、4、5若刚好在下层，可直接存取车，否则需要进行操作，系统会自动判断并选择升降横移运动方式，将其移动至下层。

单车位价格6 车位：柱网按8000 mmλ模块车位计算单价共：15000 X 6 =90000 元因如不进行机械停车，可以在相同的车位上停放3辆车，现在采用机械停车，因必须空余一个车位进行车辆平移和提升，所以实际增加车位2 个故：折合增加单个车位造价：90000 /（6/2 -1）= 45000元/车位即：在原来底层车位数量不变的条件下，增加一个车位设备增加费为45000元车位尺寸：以一层停车一个车位所占建筑面积：35平方米/车位计算现增加车位为折合建筑面积为：35 X 3 /2 = 52.5 平方米/车位理论数值：增加车位平摊至建筑面积造价：45000 / 52.5 = 857.14 元/平方米土建增加费用测算标准：据咨询唯景建筑设计事务所提供数据：单层地下室层高3800 mm（参合肥颐景园地下室数据）设备净空要求：3650 mm 加梁、板高度及设备管道空间1750 mm 合计5400 mm层高增加：5400 - 3800= 1600 mm相关增加造价：柱截面由500X500 加大为600X600 ，λ柱网面积：8 X 8 = 64 平方米增加柱混凝土量：0.36 X 5.4-0.25 X 3.8=0.994m3折合造价0.994X1700X1.5/64= 39.60元/平方米取定40元/平方米（1700 为单方柱成本；1.5为柱折面积系数）围护墙300增加为350λ与柱参数相当取40元/平方米底板抗浮厚度增加100λ折合造价0.1X1200=120元/平方米取120元/平方米（1200 为单方板成本）桩抗浮增加3000mmλ增加桩混凝土量：0.36 X 3=1.08m3折合造价1.08X1800 X1.5/64=45.56元/平方米取46元/平方米（1800 为单方桩成本；1.5为柱折面积系数）墙体外墙面防水增加：λ50元/平方米X 折合系数0.1 X 高度折合系数0.5 =2.5元/平方米取3元/平方米土建合计：40+40+120+46+3 = 249元/平方米综合考虑挖土、人防增加费用及抹灰涂料等费用增加51元/平方米综合造价增加费用：255+45=300元/平方米故土建造价在层高1600的情况下，增加300元/平方米安装工程造价增加综合费用50元/平方米合计建筑工程增加费用350元/平方米（未考虑地下室降水护坡等施工措施费用）合计增加费用按6 车位理论数值：车位造价：857.14 元/平方米地下室层高增加：350元/平方米合计：2100+857.14+350= 3307.14 元/平方米分析：（三层升降横移地坑式）地下机械停车方案按最方便使用的9 车位存车模块进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）：特征介绍：这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm 基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。

普通地下停车库与机械式停车库经济技术比较（2011年12月12日）一、建造成本1、参数(1)普通地下室停车库，3.9m层高，建筑工程造价：1800元/㎡。

(2)机械二层升降横移式设备：1.5万元/车位。

5.2m层高，地下室建筑工程造价：2200元/㎡（注：地下室层高增加：400元/㎡）。

(3)机械三层升降横移地坑式设备：1.8万元/车位。

5.2m层高+2.1m地坑，地下室建筑工程造价：3000元/㎡（注：地下室层高增加：1200元/㎡）。

2、停车位面积指标(1)普通地下室： 8.2m开间停3辆，40㎡/车位。

(2)机械二层升降横移式停车：8.2m开间停5辆，24㎡/车位（40x3/5=24㎡）。

(3)机械三层升降横移式停车：8.2m开间停8辆，15㎡/车位（40x3/8=15㎡）。

3、单个车位造价序号 分 项 普通地下室机械二层 机械三层 1 车位面积（㎡） 40 24 15建筑工程单价1800 2200 30002（元/㎡）7.2 5.28 4.5土建小计3（万元/车位）机械设备0 1.5 1.84（万元/车位）5 合计（万元/车位）7.2 6.78 6.3二、后期使用成本比较机械式停车需额外增加以下费用：(1)维护费：200元/年·车位(2)使用电费：1元/次通常情况下，物业对机械式停车位每月要多收50元的设备运行维护费。

三、销售价格1、普通车位（有产权证书）：10万元/车位2、二层机械式停车位：8万元/车位3、三层机械式停车位：7万元/车位四、建议1、在前期业主对车位需求不足、规划同意分期实施机械停车设备时，应考虑地下机械式停车，这样可以推迟工程建设的资金投入。

2、用地紧张，建议采用地下机械式停车。

3、受地上建筑布局限制致使，单车位面积过大，建议采用地下机械式停车。

4、在前期业主对车位需求充足，建议优先采用多层地下室的普通停车位。

附：合肥的地下车库车位产权管理/zmztc/public/view.xp?indexno=20111031000095来信时间：2011年10月31日来信内容：请问合同的地下车库车位产权是如何管理的，车位可以出售吗？出售的车位业主要产权吗？有没有具体的管理办法？我们是一家房地产公司，想要了解一下，谢谢！办理时间：2011年10月31日回复内容：合肥市房产局：现就地下车位能否办理产权证等事宜答复如下：建设部《房屋登记办法》（建设部第168号令）第十条规定，“房屋应当按照基本单元进行登记。

一、自走式钢架活动承台板立体车库自身特点：具有轻型美观、成本低、施工周期短、安全可靠等优点。

由于具有显著的安全性高，轻巧美观，平台面材料透气、透水、采光等特点，令到该车库的适建地段最广，甚至可以建设在小区的道路或绿化带的上空，最大地利用空间资源。

与传统混凝土结构多层车库的比较：1、材料强度高，安全可靠：与其它建筑材料相比，钢的强度很高，钢材质地均匀，各向同性，弹性模量大，有良好的塑性和韧性；而且钢结构计算准确，可靠性强。

2、钢架结构整体自重小：自重仅为钢筋混凝土结构的1/8-1/3，可大大降低基础的造价。

3、工业化生产程度高：钢材部件的工业化生产程度最高，能成批大量生产，制造精确度高。

4、便于改建、重复利用：钢架主体及活动承台板主要采用螺栓、安装夹等连接，方便拆卸、加固或改建，甚至搬迁异地重新组合使用。

5、工期短，利于文明施工：采用工厂化制造、工地安装的施工方法，可大大缩短工期，提高经济效益，且利于改善施工环境和文明施工。

6、抗震性能好：由于主要承重构重构件为钢结构，其韧性和弹性较大，檩条的抗剪和抗扭作用以及柱、梁间的支撑，大大加强了整体结构的稳定性。

7、节约资源，保护环境：大大减少砂、石、灰的用量，减轻对不可再生资源的破坏；而钢材可以循环利用。

二、机械（自动化）立体车库自身特点：kIS&! V本类型的车库在三种立体车库中，是最大地节约用地，空间利用率最高的一种。

与传统平面停车场及多层混凝土车库的比较：1、垂直立体的特点与平面停车场比较更加充分利用空间，即使与多层混凝土车库比较，也有节省坡道、通道，所以空间利用率最高。

如果单单与平面停车场相比，设计同样的车位数量，其占地面积约为平面停车场的1/2至1/10，空间利用率比平面停车库提高75%以上。

2、造价较低，对比建筑自走式混凝土结构车库，每个停车位分摊的建设成本可以节约几万元左右。

3、对于司机而言使用方便，司机不需入库，通过机械系统进行车辆存取。

B -1地块自走式停车位与机械式双层立体停车位经济性比较B -1地块用地面积142525.4㎡，容积率≤1.8，建筑密度≤26％，绿地率≥30％，住宅机动车车位按1：1配置，暂按初步规划设计方案B -1地块总建筑面积为247162.3㎡，其中住宅总面积220691.3㎡，平均按100㎡/户计算共需停车位2200个，其中地上220个，地下1980个，配套商业停车位暂不考虑。

对于住宅部分的地下停车位可采用自走式停车位和机械式双层立体停车位两种方式，对该两种方式经济性比较如下：一、一次性成本投入1、自走式停车位：采用负一层地下室，层高控制在3.6ｍ-3.9ｍ，柱距控制在8ｍ车位利用率最高，每个车位占用面积按30㎡计算，需建地库面积为：1980个*30㎡/个=59400㎡，每平米地库按2500元/㎡计算，共需投入费用：59400㎡*2500元/㎡=14850万元。

2、机械式双层立体停车位：采用负一层地下室，层高控制在5.1ｍ-5.4ｍ，柱距控制在8ｍ车位利用率最高，采用机械式双层立体停车位车位利用率约提高1.6倍，需建地库面积为59400㎡÷1.6=37125㎡，每平米地库按2800元/㎡计算，共需投入费用：37125㎡*2800元/㎡=10395万元，另外每个机械式停车位费用 1.6万元/个，机械式停车位共需投入1980个*1.6万元/个=3088.8（万元），以上两项合计：10395+3088.8=13483.8万元（不含后期设备维修费）。

二、投资回报1、自走式停车位：车位出售按6万/个，共收入6*1980=11880万元（短期内无法回收）。

2、机械式双层立体停车位：车位出售按5万/个，共收入*1980=9900万元（短期内无法回收）。

三、使用功能1、自走式停车位：使用方便，无后期维修费用2、机械式双层立体停车位：使用不方便，后期产生维修费用二〇一二年八月十四日。

中国机械式停车设备优秀案例
今天就来唠唠咱中国那些超酷的机械式停车设备案例。

一、北京某大型商场地下停车场。

你知道北京那寸土寸金的地儿，商场人又多，车就像蚂蚁似的到处找窝。

这个商场的地下停车场就安装了垂直循环式停车设备。

这设备就像一个大摩天轮似的，一个个车位在上面循环转动。

车主把车开到指定的入口，那设备就像个听话的小助手，自动把空车位转下来。

而且啊，取车的时候速度也快得很，从你刷卡到车出现在你面前，就像变魔术一样，顶多也就一两分钟的事儿。

这可解决了商场顾客停车难的大问题，以前地下停车场车停得乱七八糟的，现在整整齐齐，还能多停好多辆车呢。

二、上海某老旧小区改造。

三、广州某写字楼立体停车库。

广州的写字楼那可是上班族的聚集地，车流量超级大。

这个写字楼旁边建了一个塔式立体停车库，就像一个巨大的圆柱子。

车进去的时候，被一个像大托盘一样的东西托着，然后缓缓上升到指定的楼层停车。

这个停车库特别智能，通过手机APP就能提前预约车位，还能查看停车库的空余车位情况。

这对于那些忙忙碌碌的上班族来说，可太方便了。

就好比你还没到停车场，就已经把车位安排得明明白白的，不用担心到了地方没地儿停车，干着急。

这些中国的机械式停车设备优秀案例啊，都在不同的地方发挥着巨大的作用，让咱中国人的停车生活变得越来越便捷，也让城市的空间利用得更加合理。

这就是科技改变生活的最好体现，咱就期待着以后还有更多更厉害的停车设备出现呢！。