隧道竣工测量

竣工测量技术报告样本一、引言二、项目概况本次竣工测量工作是针对市一新建公路的竣工情况进行的测量活动。

该公路全长10公里，包括公路路基、桥梁和隧道等多个组成部分。

测量工作的主要目标是验证施工质量和量化竣工情况。

三、测量方法1.水准测量：采用高程平差法和测量平差法，以基准点为基础，沿公路纵向和横截面进行高程测量，确保公路的纵向坡度和平整度符合设计要求。

2.水平测量：采用全站仪和电子经纬仪进行测量，对公路横截面进行测绘，检查公路的位置和宽度是否符合设计要求，并记录其位置和线形情况。

3.桥梁测量：除了采用全站仪进行水平测量外，还使用无人机进行空中影像测量，获取桥梁的尺寸和形态信息，确保桥梁结构的稳定和安全。

4.隧道测量：采用激光雷达扫描技术，测量隧道的挖掘深度和断面形状。

同时，利用地下雷达进行地质勘探和隧道周围环境的测量，以确保隧道安全稳定。

四、测量结果与分析1.高程测量结果显示，公路纵向坡度和平整度符合设计要求，没有出现明显的高低点。

这为车辆行驶提供了良好的行驶条件。

2.横截面测绘结果显示，公路位置和宽度与设计图纸一致，标志线和道路标志设置也符合交通安全要求。

3.桥梁测量结果显示，桥梁的尺寸和形态与设计图纸相符，结构稳定可靠。

4.隧道测量结果显示，隧道的挖掘深度和断面形状与设计要求一致，地质及周围环境稳定，符合隧道设计标准。

五、结论通过对该公路竣工测量的结果分析，可以得出以下结论：1.该公路的纵向坡度和平整度符合设计要求，适合车辆行驶。

2.公路的位置和宽度与设计图纸一致，标志线和道路标志设置符合交通安全要求。

3.桥梁和隧道结构稳定，符合设计标准，具有较高的安全可靠性。

六、建议基于对测量结果的分析，提出以下建议：1.需要定期进行公路纵、横向断面的测量和监测，以及路基与地基的位移监测，以确保公路的长期稳定性。

2.桥梁和隧道需要进行定期的结构安全检查和维修，确保其安全性能的持续有效。

七、参考文件1.《公路测量技术规范》国家标准2.工程测量手册八、附录提供测量数据、测绘成果图、测量仪器的校准报告和使用说明书等。

竣工测量名词解释
竣工测量是指建筑物、道路、桥梁、隧道等结构物在施工完成后,对其尺寸和质量进行测量、检查和评估的过程。

竣工测量是建筑工程测量的重要部分,也是建筑工程质量检查的重要环节。

在竣工测量中,测量人员需要对建筑物或结构物的各个部分进行测量,包括对建筑物的平面、立面、高程、周围环境等方面进行测量。

测量结果将被用于确定建筑物的几何形状、尺寸和质量,以及评估建筑物的装饰性和安全性。

除了对建筑物进行测量外,竣工测量还可以包括对道路、桥梁、隧道等结构物的测量。

在这些结构物中,测量人员需要对道路的平面和立面进行测量,对桥梁和高程进行测量,以及对周围环境进行测量。

在竣工测量中,测量人员需要使用先进的测量设备和技术,以确保测量结果的准确性和可靠性。

他们还需要进行严谨的测量工作程序和质量控制,以确保测量结果的质量和准确性。

竣工测量是建筑工程测量的重要部分,也是建筑工程质量检查的重要环节。

测量人员需要使用先进的技术和方法,对建筑物或结构物进行精确的测量,以确保建筑物的质量和安全性。

隧道工程施工测量规范一、概述隧道工程施工测量是隧道工程的重要组成部分，它是保证隧道工程质量、安全、进度和投资控制的重要手段。

本规范明确了隧道工程施工测量的基本要求、工作内容、方法和技术指标，适用于新建、扩建和改建隧道工程施工测量工作。

二、基本要求1. 隧道工程施工测量应遵循国家有关法律法规、标准和规范，结合工程实际情况，制定合理的施工测量方案。

2. 隧道工程施工测量应由具有相应资质的测量单位承担，测量人员应具备相应的专业技术资格。

3. 隧道工程施工测量应采用先进的技术设备和方法，确保测量数据准确、可靠。

4. 隧道工程施工测量应建立健全质量保证体系，加强过程控制，确保测量质量。

5. 隧道工程施工测量应加强与设计、施工、监理等单位的沟通与协调，确保测量工作顺利进行。

三、工作内容1. 控制测量：包括地面控制测量、地下控制测量和贯通测量。

2. 施工放样：包括隧道中心线、边线、高程等放样。

3. 施工监测：包括隧道施工过程中的位移、收敛、拱顶下沉等监测。

4. 竣工测量：包括隧道工程完工后的全面测量，为工程验收提供数据依据。

四、方法和技术指标1. 控制测量：（1）地面控制测量应采用附合路线形式或同精度的其他形式。

（2）地下控制测量应在隧道贯通后采用附合路线形式重新布设和施测。

（3）贯通测量误差应符合以下要求：横向贯通测量误差≤50mm，高程贯通测量误差≤25mm。

2. 施工放样：（1）隧道中心线放样误差应≤10mm。

（2）边线放样误差应≤20mm。

（3）高程放样误差应≤10mm。

3. 施工监测：（1）位移监测误差应≤5mm。

（2）收敛监测误差应≤10mm。

（3）拱顶下沉监测误差应≤10mm。

4. 竣工测量：（1）隧道中心线、边线、高程等测量误差应符合施工放样要求。

（2）隧道工程完工后的全面测量，应确保测量数据准确、可靠。

五、质量保证措施1. 建立健全质量保证体系，明确质量责任。

2. 加强测量人员培训，提高测量技术水平。

01概述概念竣工测量指工程竣工时，对建（构）筑物或管网等的实地平面位置、高程进行的测量工作。

其目的是检查施工是否符合设计要求，并为检修和设备安装提供测量数据。

其主要任务是对施工过程中设计更改部分、直接在现场指定施工部分以及资料不完整无法查对部分进行现场实测或补测。

主要是实测建设工程的现状地形图，建筑物的长度、宽度、高度、建筑面积，在现状地形图上标注建筑物与规划控制条件地物的距离，标注建筑物与道路红线、规划红线、用地界线等的关系。

工程及其单项工程完成后，施工单位必须进行竣工测量。

竣工测量工作内容包括控制测量、细部测量（亦称竣工测量）、竣工图编绘等。

分类按工程对象，竣工测量可分为建筑竣工测量、线路竣工测量、桥梁竣工测量、地下管线竣工测量。

竣工图竣工图是工程完成后，符合工程实际状况的施工图。

竣工图包括竣工总平面图、专业分图、断面图等。

竣工总平面图（简称竣工总图）是设计总平面图在施工后实际情况的全面反映，是反映工程质量的重要依据。

竣工总图的坐标系统、高程基准、图幅大小、图上注记、线条规格，应与原设计图一致。

竣工总图应根据设计和施工资料进行编绘。

当资料不全时应进行实测。

在建（构）筑物不密集和地下管线较简单的情况下，可将地面建筑、地下管线、地下建筑编绘成一张竣工总图，否则应分别测绘成图。

02竣工测量的一些要求（1）竣工测量应在工业建筑工程、民用建筑工程、城市道路工程、城市桥梁工程、地下管线工程和地下建（构）筑物工程等竣工后进行。

测量范围宜包括建设区外第一栋建筑物或市政道路或建设区外不小于30m。

（2）竣工测量地形图宜选用1:500 比例尺，当建（构）筑物密集且1:500 比例尺不能满足要求时，可选用1:200 比例尺。

（3）主要建（构）筑物点位中误差不大于5cm，高程中误差不大于2cm。

一般建（构）筑物点位中误差不大于7cm，高程中误差不大于3cm。

（4）竣工测量地形图应实地测绘，测绘方法宜采用全野外数字成图法。

市政工程隧道测量方案1. 简介本文档旨在提供市政工程隧道测量的方案。

隧道测量是确保隧道工程建设质量和安全的重要环节，通过准确测量隧道的位置、尺寸和形状，可以保证施工进度和质量控制的有效实施。

2. 测量方法为了实现准确的隧道测量，将采用以下方法和工具：2.1 地面控制点测量在隧道工程区域周围设置地面控制点，使用全站仪或GPS设备进行测量。

通过测量地面控制点的坐标，可以建立基准坐标系，并在隧道测量中实现坐标转换和定位。

2.2 钢轨控制测量在隧道内部布设标准长度的钢轨，使用全站仪或测距仪测量钢轨之间的距离。

钢轨的布设和测量将作为隧道内部的基准控制线，用于测量隧道内部的各个要素和结构。

2.3 激光扫描测量使用激光扫描仪对隧道内部进行扫描，获取隧道墙壁、顶部和底部的点云数据。

通过对点云数据进行处理和分析，可以得到隧道内部的几何信息和形状数据，为隧道施工提供重要参考。

3. 数据处理和分析对采集的测量数据进行处理和分析，可以得到以下信息：3.1 隧道的位置和尺寸通过使用测量数据和地面控制点的坐标，可以计算出隧道的位置和尺寸。

包括隧道的长度、宽度、高度以及与地面的相对位置。

3.2 隧道的形状和横断面通过对钢轨控制点的测量数据进行处理，可以绘制隧道的形状和横断面。

这将为隧道施工提供具体的设计要素和辅助参考。

3.3 隧道结构和变形监测利用激光扫描仪获取的点云数据，可以对隧道结构进行三维建模和变形监测。

通过对比时间序列的测量数据，可以及时发现隧道结构的变形情况，为安全评估和维护提供依据。

4. 结论市政工程隧道测量方案主要使用地面控制点测量、钢轨控制测量和激光扫描测量这三种方法。

通过数据处理和分析，可以获得隧道的位置、尺寸、形状以及结构变形等重要信息。

该测量方案将为隧道工程的施工和安全控制提供有效支持。

2020年全国一级建造师执业资格考试铁路工程管理与实务真题及解答（最全）一、单项选择题（共20题，每题1分。

每题的备选项中，只有1个最符合题意）。

1．下列属于隧道竣工测量内容的是（）。

A．中线贯通测量B．隧道洞内高程测量C．CPIII控制网测量D．隧道洞内平面控制测量答案：A。

解析：隧道工程施工需要进行的主要测量工作包括以下几部分内容：1）洞外控制测量；2）洞外、洞内的联系测量；3）洞内控制测量；4）隧道洞内的施工测量；5）竣工测量。

隧道竣工测量内容包括洞内CPII控制网测量、水准贯通测量、中线贯通测量和横断面测量。

隧道长度大于800m的隧道竣工后，应按规范要求进行洞内CPII控制网测量（P13）。

2．混凝土的立方体抗压强度试验，三个试件强度为33MPa、40MPa、41MPa，该组试件的强度代表值为（）。

A．33B．38C．40D．41答案：C。

解析：混凝土的立方体抗压强度试验应根据现行国家标准《混凝土物理力学性能试验方法标准》GB/T50081—2019的规定执行。

每组混凝土试件强度代表值的确定，应符合下列规定：（1）取三个试件强度的算术平均值作为该组试件的强度代表值。

（2）当一组试件中强度的最大值或最小值与中间值之差超过中间值的15%时，取中间值做为该组试件的强度代表值。

（3）当一组试件中强度的最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%时，该组试件的强度不应做为评定的依据（P24）。

3．主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准的是（）。

A．CP0B．CPIC．CPIID．CPIII答案：D。

解析：新建250~350km/h高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPI），主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；第二级为线路平面控制网（CPII），主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为轨道控制网（CPII），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准（P6）。

园路竣工竣工的测量内容路线竣工测量的目的是最后确定路线中线、检查建筑限界及标高是否满足设计要求。

主要内容是中线测量、高程测量、横断面测量等。

1、中线测量利用施工放样的护桩恢复线路施工前原有的控制桩，进行线路中线贯通测量；还应该对桥梁、隧道建筑中线与线路中线是否一致。

若出现不相一致时，应从桥梁或隧道的中线向两端引测。

如出入较大则需进行中线调整，做到使桥梁或隧道建筑限界与路基建筑限界均符合规范要求。

1）竣工中线测量，应先定出直线方向，然后用相邻直线重新测绘交点。

在高路堤、深路堑和地形困难地段可沿路基设置副交点，新测得的曲线偏角与原定测（或复测）偏角较差在±30秒以内时，仍采用原偏角。

对曲线的切线长、控制点、直线转点间的距离应进行丈量，新丈量结果与原定测（或复测）结果的误差应在1／2000以内时，仍采用原测结果，曲线横向闭合差应不超过±5cm。

2）竣工中线测量完成后的基桩埋设，一般规定：直线地段每300m～500m埋设混凝土包铁芯的基桩；曲线地段的曲线始终点、缓圆点、曲线中点、圆缓点、曲线交点或副交点均应埋设混凝土包铁芯的基桩。

3）竣工测量的里程应采用全线换算后的连续里程，在施工过程中和施工设计图中的断链应予取消2、水准基点位移测量1）竣工测量完成后应将临时水准点通过水准测量移设于桥台上、涵洞帽石上、隧道洞口边墙上或临近线路的岩石上，也可沿线路埋设混凝土水准基点，作为运营维修时掌握线路标高的依据。

2）水准点位移后，应详细注明编号、位置、地物特征、标高、并绘制草图附于水准基点表内。

3、横断面测量横断面测量的目的是检查路基宽度，边沟、排水沟、边坡、路基加固和防护工程是否符合设计要求。

横向尺寸误差均不应超过±5cm。

4、桥梁的竣工测量桥梁竣工后，须进行竣工测量。

通过竣工测量，一方面可以检查施工是否满足设计要求，起到检查施工质量的作用；另一方面，在桥梁向往运营后，为保证桥梁的行车安全和使用寿命，需要定期地进行变形观测，由于变形观测的资料是通过与竣工资料的对比来分析变形的，因此，对变形观测而言，竣工资料也是必不可少的。

隧道工程质量检测介绍隧道工程质量检测是保证隧道工程施工质量和安全性的重要环节。

本文档将介绍隧道工程质量检测的目的、方法和步骤。

目的隧道工程质量检测的目的是确保隧道工程的质量符合相关标准和要求，从而保证隧道的安全运营。

质量检测可以及早发现和解决施工中的问题，并控制施工质量的整体水平。

方法隧道工程质量检测需要采用多种方法和技术手段来评估各个方面的质量指标。

以下是常用的质量检测方法：1. 地质勘探：通过地质勘探手段了解隧道周围的地质情况，判断地质条件对施工的影响。

2. 地质雷达：利用地质雷达技术对地下岩层和隧道结构进行非损伤检测，提供隧道安全性的数据支持。

3. 检测设备：使用各种专业的仪器和设备，如激光扫描仪、测量仪器等，对隧道的尺寸、形状、平整度等进行全面检测。

4. 材料检测：对隧道所使用的材料进行抽样检测和实验室测试，确保材料的质量和性能符合要求。

5. 结构监测：通过安装传感器和监测系统对隧道结构进行实时监测，发现和预防结构变形和损坏。

步骤隧道工程质量检测的步骤如下：1. 规划阶段：在隧道施工规划阶段确定质量检测的目标、方法和指标。

2. 施工过程监测：在施工过程中进行实时监测和检测，及时发现和解决施工中的问题。

3. 竣工验收检测：在隧道施工完成后进行验收检测，确认隧道的质量是否符合规定标准。

4. 运营阶段监测：隧道建成后继续进行定期监测，确保隧道在运营中的安全性和稳定性。

结论隧道工程质量检测是确保隧道工程质量和安全性的重要手段。

通过科学的方法和适当的步骤，可以有效提高隧道工程的质量水平，保障隧道运营的安全和可靠性。