毕业设计(活塞连杆)开题报告

毕业设计开题报告1．结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述：文献综述一、选题依据及意义机械工业与国民经济的发展密切相关，它是为国民经济提供装备和为人民生活提供帮助的产业，长期以来在国民经济中占有很重要的地位，而且机械工业的发展水平是衡量一个国家科技、经济发展水平的一个重要指标。

而在汽车行业飞速发展的当今时代，汽车工业也成为了机械工业发展的重中之重。

我国的汽车行业正在飞速发展，汽车的动力部分也在不断改进。

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，决定着汽车的动力性、经济性、环保性。

而活塞是汽车发动机的“心脏”，它承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一[1]。

也就是说活塞是汽车动力不可缺少的一部分，它的工作情况会直接影响汽车的运行状态。

所以，如何能使活塞的生产高效率、高质量，省成本、省时间是我们今天汽车行业的努力方向。

为了能够提高产量、降低成本、准时交付、快速响应，使产品快速占领市场，现在敏捷制造、快速原型制造、快速模具工装制造技术已经成为内燃机零件工业特别是活塞行业竞争的焦点。

因此，针对各种内燃机活塞机械加工工艺过程的广泛探索，从而缩短或简化工艺流程、提高产品质量、降低生产制造成本也变得越来越重要。

由于活塞是发动机的一个重要组成元件，其外形直接影响到系统的燃油经济性、可靠性、寿命、排放及噪声等指标，其结构、功能及精度则直接影响到发动机性能的好坏。

因此，根据活塞结构，确定活塞的加工工艺及加工方法显得至关重要[2]。

本毕业设计通对分析活塞加工技术的发展、活塞的结构特点、活塞各个工作面的加工特征及其工作环境，确定了活塞的加工过程及加工方案，其中主要包括：材料的选用、毛坯制造工艺、加工基准的选择、各道工工序切削用量及其加工余量的确定和工序安排等。

并且进一步设计了活塞加工过程中用到的一套典型的夹具，其主要内容包括：定位方案与夹紧方案的设计、夹具的工作原理以及在夹具设计过程中应该注意的问题，并分析论证其可行性。

连杆设计开题报告连杆设计开题报告一、研究背景连杆作为机械传动系统中的重要组成部分，承担着将旋转运动转化为直线运动的重要任务。

在各种机械设备和工具中，连杆的设计和优化对于提高机械性能和工作效率具有重要意义。

因此，本研究将聚焦于连杆设计的相关问题，并尝试提出创新的解决方案。

二、研究目的本研究旨在通过对连杆设计的深入研究，探索如何提高连杆的强度和刚度，降低能量损耗，提高传动效率。

具体目标包括：1. 研究连杆材料的选择和优化，以提高其强度和耐磨性；2. 研究连杆结构的优化，以提高其刚度和稳定性；3. 研究连杆传动系统的动力学特性，以提高传动效率和减小能量损耗。

三、研究方法本研究将采用以下方法进行实施：1. 文献综述：通过对已有的相关文献进行综合分析和总结，了解当前连杆设计领域的研究进展和存在的问题。

2. 数值模拟：运用计算机辅助设计软件，对不同连杆结构进行模拟和分析，评估其强度、刚度和稳定性等性能指标。

3. 实验验证：通过搭建实验平台，对不同连杆样品进行力学性能测试，验证数值模拟结果的准确性，并得出更准确的结论。

4. 优化设计：基于数值模拟和实验结果，对连杆的材料、结构和传动系统进行优化设计，以实现更好的性能表现。

四、研究内容本研究将主要围绕以下几个方面展开：1. 连杆材料的选择和优化：通过对不同材料的力学性能和耐磨性进行评估，选择最适合连杆的材料，并优化其组成和热处理工艺，以提高材料的强度和耐久性。

2. 连杆结构的优化：通过改变连杆的几何形状、截面形状和连接方式等因素，优化连杆的刚度和稳定性，减小失稳和振动现象，提高连杆的工作效率和寿命。

3. 连杆传动系统的动力学特性研究：通过建立连杆传动系统的动力学模型，分析其振动、冲击和能量损耗等特性，并提出相应的改进措施，以提高传动效率和降低能量损耗。

4. 实验验证和优化设计：通过搭建实验平台，对不同连杆样品进行力学性能测试，并与数值模拟结果进行对比分析，验证模拟结果的准确性。

关于“小汽油机活塞连杆组的设计与分析”的开题报告周佳凯 0611058241 课题名称：小汽油机活塞连杆组的设计2 项目研究意义：随着科技的不断发展创新，人们对于物质的需求也逐渐升华，从而演变成贪图于高品质的生活。

所以，对于汽车而言，在这个充满商机的21世纪，汽车不久将会成为中国人民的必备交通工具，作为人们日常生活必需品，人们对它的要求也已经不再仅仅局限于实用，人们会不断地寻求更卓越的舒适感，更显挑的视觉感，以及充满刺激的高速感。

再加上燃料的缺乏和对生态的保护，节能和减少尾气也是现代化发展的趋势。

而对于机械零件来说，其可修复性以及修复时的便捷性也必须纳入考虑的范围。

所以想要满足这些需求的话，对于现代汽车，就需要将其的内部结构，包括细小的零件和外部的结构设计都要进行一系列的改造和优化。

发动机活塞连杆组，作为发动机工作条件最严酷的零件，它所承担的使命是最严峻和苛刻的。

活塞连杆组的各部件的材料的选用和结构的不同，可以使发动机的工作状态发生变化。

所以，合理的选用各部件的材料以及合理的结构设计可以对减小热应力、改善工作条件和延缓机油变质都十分有利。

因此，发动机活塞连杆组的合理设计会对发动机的工作效率有很明显的提高，而且对于节能方面也会作出很大的贡献。

3国内外概况、发展趋势如何精确快速的进行活塞连杆结构设计问题，近年来国内外发表的论文不多，各科研院所、发动机公司的主要精力都放在了整机性能研究方面，而在活塞以至活塞结构设计、分析及试验等方面做的工作较少。

现代发动机活塞火力岸和裙部是非常复杂的空间曲面形状，这种设计是综合考虑了活塞的机械变形、热变形，对活塞环、活塞进行了混合流体动力润滑分析而得到的结果。

目前，在国外的活塞连杆组设计中采用了这种方法，如拟HLE、FM、KS等公司，借助其先进的模拟分析技术和齐全的测试技术，形成了自己的理论开发体系以及丰富的数据库资源，根据用户提出的发动机技术参数，能迅速的设计出活塞结构(包括裙部型面)，但是对于其中的理论依据、计算方法等介绍的极少。

开题报告一、选题的依据及意义：在科学技术迅猛发展的今天，人类文明已经达到了空前的飞跃，机械化取代手工生产已成为全球公认的趋势，社会的各行各业，包括交通、农牧、石油、化工、煤炭、电力、轻纺、电子、通信、医疗、军事等，都离不开各种各样的机械设备，而所有的这些设备都是由机械制造工业提供的，在机械制造学科领域的知识体系中，以机械制造过程中的工艺技术问题为研究对象的一门技术科学，即是机械制造工艺学：以工件在机床上的装夹为对象的一门技术科学，即是机床夹具设计。

在这个市场经济竞争如此激烈的年代，企业若要生存发展就必须不断地改进，用最廉价的生产成本创造出最高的利润，这必然跟我们的工艺过程有着千丝万缕的联系，如何合理地安排工艺路线是提高生产效率降低生产成本的最有效方法之一，当然夹具的利用也是提高生产效率的有效手段。

传统的手工装夹不仅增加了工人的劳动强度，而且大大降低了生产效率。

本课题主要是对连杆加工工艺规程和连杆大小头孔精镗夹具的设计。

连杆是发动机内部的重要零件，连杆的作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞组上的燃气压力传给曲轴。

所以，连杆除上下运动外，还左右摆动作复杂的平面运动。

连杆工作时，主要承受气体压力和往复惯性力所产生的交变载荷，要求它应有足够的疲劳强度和结构刚度。

同时，由于连杆既是传力零件，又是运动件，不能单靠加大连杆尺寸来提高其承载能力，须综合材料选用、结构设计、热处理及表面强化等因素来确保连杆的可靠性。

连杆在机器中应用之广以及它在机器中的作用和地位不言而喻。

因此，本课题所研究的连杆加工工艺和夹具设计都是非常有意义的。

二、国内外研究现状及发展趋势：夹具最早出现在18世纪后期。

随着科学技术的不断进步，夹具已从一种辅助工具发展成为门类齐全的工艺装备。

1．机床夹具的现状国际生产研究协会的统计表明，目前中、小批多品种生产的工件品种已占工件种类总数的85％左右。

现代生产要求企业所制造的产品品种经常更新换代，以适应市场的需求与竞争。

活塞连杆毕业设计活塞连杆毕业设计在汽车发动机中，活塞连杆是一个至关重要的零件，它连接活塞和曲轴，将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。

因此，活塞连杆的设计对于发动机的性能和可靠性有着重要的影响。

在本文中，我将探讨活塞连杆的毕业设计，并介绍一些常见的设计考虑因素。

首先，活塞连杆的材料选择是设计中的重要考虑因素之一。

活塞连杆需要具备足够的强度和刚度，以承受高压力和高温环境下的工作条件。

常见的活塞连杆材料包括铸铁、铝合金和钢等。

铸铁具有良好的刚性和耐磨性，适用于大型发动机。

铝合金则具有较低的重量和良好的导热性能，适用于小型高速发动机。

而钢材则是综合性能较好的选择，能够满足大多数发动机的需求。

其次，活塞连杆的结构设计也需要考虑到重量和刚度的平衡。

过重的连杆会增加发动机的惯性负荷，降低燃油经济性和动力输出。

因此，设计师需要通过合理的结构设计来减轻连杆的重量，同时确保足够的强度和刚度。

常见的设计手段包括采用镂空结构、使用高强度材料和应用最佳的几何形状等。

此外，活塞连杆的润滑和冷却也是设计中需要考虑的重要因素。

活塞连杆在高速旋转和高温环境下工作，因此需要适当的润滑和冷却措施来减少摩擦和热量积聚。

常见的润滑方式包括使用润滑油和润滑脂，以及采用油膜润滑和油雾润滑等。

而冷却则可以通过活塞连杆上的冷却通道来实现，以确保连杆的温度在可控范围内。

除了上述设计考虑因素外，活塞连杆的制造工艺也是毕业设计中需要关注的重点。

制造工艺的选择将直接影响到连杆的质量和性能。

常见的制造工艺包括锻造、铸造和机械加工等。

锻造工艺能够提供较好的材料强度和致密性，适用于高负荷和高温环境下的应用。

而铸造工艺则适用于形状复杂的连杆，能够提供较好的材料利用率和成本效益。

机械加工则是最常见的制造工艺，可以用于实现精确的尺寸和形状要求。

综上所述，活塞连杆的毕业设计需要考虑多个因素，包括材料选择、结构设计、润滑和冷却、制造工艺等。

合理的设计能够提高发动机的性能和可靠性，降低能耗和排放。

连杆毕业设计开题报告连杆毕业设计开题报告一、引言连杆是机械传动中常见的零件，广泛应用于汽车引擎、发电机、工业机械等领域。

它承载着转动运动和传递力矩的重要任务。

本文旨在探讨连杆在发动机中的应用，并设计一种新型连杆，以提高发动机的性能和效率。

二、背景发动机是现代交通工具的核心部件，其性能直接影响着车辆的动力输出和燃油效率。

而连杆作为发动机的重要组成部分，其设计和优化对发动机的性能具有重要影响。

传统的连杆设计存在一些问题，如重量大、制造成本高、摩擦损失大等。

因此，有必要对连杆进行改进和优化。

三、目标本设计旨在设计一种新型连杆，以解决传统连杆存在的问题，并提高发动机的性能和效率。

具体目标如下：1. 减轻连杆的重量，提高发动机的功率输出。

2. 降低制造成本，提高生产效率。

3. 减小连杆的摩擦损失，提高发动机的燃油效率。

四、设计思路基于上述目标，我们将采取以下设计思路：1. 优化连杆的材料选择，选择高强度、轻量化的材料，如钛合金，以减轻连杆的重量。

2. 采用先进的数值模拟方法，对连杆进行结构优化，以提高其强度和刚度，并减小材料的使用量。

3. 应用表面处理技术，如喷涂或涂覆，以减小连杆表面的摩擦系数，降低摩擦损失。

4. 结合先进的制造工艺，如数控加工和3D打印，以提高连杆的制造精度和生产效率。

五、预期成果通过以上设计思路，我们预期能够实现以下成果：1. 设计出一种新型连杆，重量较传统连杆减轻10%以上，功率输出提升5%以上。

2. 降低制造成本，使连杆的制造成本降低15%以上。

3. 通过表面处理技术，减小连杆的摩擦系数，使发动机的燃油效率提高3%以上。

4. 运用先进的制造工艺，提高连杆的制造精度，使其在生产中更易实现。

六、研究方法本设计将采用以下研究方法：1. 文献调研：对连杆的设计原理、材料选择、制造工艺等方面进行深入了解，为设计提供理论基础。

2. 数值模拟：采用有限元分析方法，对连杆的结构进行优化和强度分析，以确定最佳设计方案。

活塞杆开题报告活塞杆开题报告1. 引言活塞杆是一种重要的机械零件，广泛应用于各种工业领域。

本文旨在对活塞杆的结构、工作原理以及应用进行深入探讨，以期为相关领域的研究和应用提供一定的参考。

2. 活塞杆的结构和组成活塞杆通常由杆身、活塞头和连接件组成。

杆身是活塞杆的主体部分，通常采用高强度合金钢制造，以保证其强度和刚度。

活塞头则是连接活塞杆与活塞的重要部分，其形状和尺寸会根据具体应用需求进行设计。

连接件用于将活塞杆与其他机械部件连接在一起，常见的连接方式包括螺纹连接和销钉连接等。

3. 活塞杆的工作原理活塞杆的工作原理可以简单概括为传递力量和运动。

在内燃机中，活塞杆通过活塞头与活塞相连，将活塞上的燃烧力传递给曲轴，从而驱动曲轴旋转。

在液压缸中，活塞杆则通过活塞头将液压力传递给被驱动的工作物体，实现运动控制。

4. 活塞杆的应用领域活塞杆广泛应用于各种机械设备和工业领域。

在汽车行业中，活塞杆是发动机的重要组成部分，直接影响发动机的性能和效率。

在液压系统中，活塞杆用于控制和调节液压力，实现工业设备的运动和控制。

此外，活塞杆还被应用于机械冲压、挤压、模具等领域，具有重要的作用。

5. 活塞杆的制造工艺活塞杆的制造工艺主要包括锻造、热处理、机械加工和表面处理等步骤。

首先，通过锻造工艺将原材料加工成所需形状的杆身。

然后，进行热处理，以提高活塞杆的硬度和强度。

接下来，进行机械加工，包括车削、铣削和磨削等，以达到精度要求。

最后，进行表面处理，如镀铬、磨光等，以提高活塞杆的耐磨性和表面光洁度。

6. 活塞杆的质量控制活塞杆的质量控制是确保其性能和可靠性的重要环节。

主要包括材料检测、尺寸检测和性能测试等。

材料检测通过化学成分分析和金相组织观察等手段，确保活塞杆的材料符合要求。

尺寸检测通过三坐标测量仪等设备，对活塞杆的尺寸进行精确测量。

性能测试则包括强度测试、硬度测试和疲劳寿命测试等，以评估活塞杆的性能和可靠性。

7. 活塞杆的发展趋势随着工业技术的不断进步，活塞杆的设计和制造也在不断创新和发展。

2013 级毕业设计说明书毕业设计说明书题目：运用Pro/E对活塞连杆机构进行运动学分析姓名：赵红伟学号：院系：数控工程学院专业：数控技术班级：数控3102指导老师：李娜完成时间：2012年12月14日目录内容摘要 (1)关键字 (1)1.绪论 (2)选题的依据及其意义 (2)国内外研究现状及发展趋势 (3)课题内容 (3)2.机构简介 (4)活塞连杆机构的基本构造 (4)工作原理 (4)3.pro/e装配与运动仿真 (4)Pro/E简介 (4)装配 (5)运动仿真及分析 (9)参考文献 (15)致谢 (16)内容摘要:活塞连杆是机械行业中常见的曲柄滑块机构，应用该机构最典型的实例就是发动机气缸，它可以将燃气能源转换为机械动能，它的作用是承受气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。

广泛应用到动力机械的动力源，如汽车、轮船、飞机等。

本次设计是通过这些特点对活塞连杆进行Pro/E 三维建模，并对模型进行整体装配，并完成传动部分的运动仿真，并对其进行运动分析。

关键词:活塞连杆机构、三维建模、装配、运动学分析。

1．绪论选题的依据及其意义在产品的开发过程中,有关产品的结构、功能、操作性能、生产工艺、装配性能，甚至维护性能等等许多问题都需要在开发过程的前期解决。

一般，人们借助理论分析、CAD和各种比例的实物模型，或参考前期产品的开发经验来解决有关新产品开发的各种问题。

由于有关装配、操作和维修的问题往往只会在产品的后期或在最终产品试车过程中、甚至在投入使用一段时间后才能暴露出来，尤其是有关维修的问题往往是在产品已经售出很长时间以后才被发现。

为了解决这些问题，有事产品就不得不返回设计构造阶段以便进行必要的设计变更。

这样的产品开发程序不但效率低、耗时，费用也高。

为了解决这些问题，虚拟仿真技术应运而生。

仿真技术是利用计算机技术对所要进行的生产和制造活动进行全面的建模和仿真，包括产品的设计、加工、装配、各参数的设计改进等等。

油缸活塞杆开题报告油缸活塞杆开题报告一、研究背景油缸活塞杆作为液压系统中的重要组成部分，承担着传递动力和控制液压机构运动的重要任务。

其性能的优劣直接影响整个液压系统的工作效率和稳定性。

因此，对油缸活塞杆的研究具有重要的理论和实践意义。

二、研究目的本研究旨在通过对油缸活塞杆的相关参数和工作环境进行深入研究，探索提高油缸活塞杆性能和延长使用寿命的方法和措施，为液压系统的设计和维护提供科学依据。

三、研究内容1. 油缸活塞杆的材料选择与性能分析活塞杆的材料选择直接影响其强度、刚度和耐磨性等性能指标。

本研究将对不同材料的活塞杆进行性能测试和分析，以寻找最合适的材料选型方案。

2. 油缸活塞杆的表面处理技术研究表面处理技术对活塞杆的摩擦、磨损和腐蚀等问题具有重要影响。

本研究将探索不同表面处理技术在活塞杆上的应用效果，以提高其表面硬度和耐磨性。

3. 油缸活塞杆的密封性能研究活塞杆的密封性能对液压系统的工作稳定性和泄漏问题至关重要。

本研究将对不同密封结构和密封材料的活塞杆进行实验测试和分析，以寻找最佳的密封方案。

4. 油缸活塞杆的疲劳寿命分析活塞杆在长期使用过程中容易出现疲劳破坏，影响液压系统的正常运行。

本研究将通过有限元分析和实验验证，探讨活塞杆的疲劳寿命与工作环境、载荷等因素的关系，并提出相应的改进措施。

四、研究方法本研究将采用实验测试、数值模拟和理论分析相结合的方法进行研究。

通过实验测试获取活塞杆的性能数据，利用数值模拟方法对活塞杆的工作状态进行仿真分析，结合理论分析对研究结果进行综合评价。

五、预期成果通过本研究，预期可以获得以下成果：1. 活塞杆材料选型方案，提供液压系统设计的依据；2. 活塞杆表面处理技术方案，提高活塞杆的表面硬度和耐磨性；3. 活塞杆密封方案，提高液压系统的工作稳定性和泄漏问题；4. 活塞杆疲劳寿命分析结果，为活塞杆的改进和维护提供参考。

六、研究意义本研究的结果将对液压系统的设计、制造和维护具有重要意义。

发动机连杆的设计开题报告1. 引言发动机是现代机械工程中一个重要的组件，而连杆作为发动机的关键零件之一，在发动机的工作过程中起着至关重要的作用。

发动机连杆的设计对于发动机的性能、可靠性和使用寿命具有重要影响。

本文将对发动机连杆的设计进行研究，通过建立数学模型和进行力学分析，最终实现优化设计。

2. 目标本文的目标是设计一种能够满足发动机工作要求的连杆结构，并通过分析和优化使其具有更好的性能。

3. 方法为了完成以上目标，我们将采用以下方法：3.1 理论分析首先，我们将对连杆的静力学和动力学特性进行理论分析。

通过分析连杆在工作过程中所受的力和应力，以及动力学特性如速度、加速度等，可以更好地理解连杆的工作原理和特点。

3.2 数学建模接下来，我们将建立连杆的数学模型。

这个模型将考虑与连杆相关的多个因素，包括连杆的几何结构、材料特性和工作条件等。

通过建立合适的方程和约束条件，我们可以定量地描述连杆的性能，并进行后续的分析和优化。

3.3 力学分析在数学模型的基础上，我们将进行力学分析，包括静力学和动力学分析。

通过对连杆的受力、应力和变形进行分析，我们可以评估连杆的结构强度和刚度，并进一步优化设计。

3.4 优化设计通过力学分析，我们可以确定一些关键参数对连杆性能的影响程度。

基于这些结果，我们将使用优化算法对连杆的设计进行改进。

优化设计的目标是最大化连杆的强度、减小重量、降低振动和噪声等。

4. 期望的结果本研究希望能够得到以下结果：•确定连杆结构的最优设计方案，使其满足发动机的工作要求；•评估连杆的结构强度和刚度，并对设计进行优化；•通过优化设计减小连杆的重量，提高发动机的能效；•通过优化设计降低连杆的振动和噪声，提高发动机的使用寿命。

5. 计划和进度安排本研究将按照以下计划和进度进行：1.收集相关文献和资料，了解当前发动机连杆设计的研究进展和存在的问题，完成文献综述。

2.建立发动机连杆的数学模型，包括连杆的几何结构、材料特性和工作条件等。

毕业设计活塞连杆组设计毕业设计：活塞连杆组设计引言：毕业设计是每位工程学子的重要任务，它不仅是对所学知识的综合应用，更是对学生能力的全面考验。

在机械工程领域，设计一个高效可靠的活塞连杆组对于发动机的性能至关重要。

本文将深入探讨毕业设计中活塞连杆组设计的关键要素和方法。

一、活塞连杆组的作用与结构活塞连杆组是内燃机中的重要部件，它连接活塞和曲轴，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。

活塞连杆组的结构包括活塞、连杆和曲轴。

活塞通过连杆与曲轴相连，实现能量传递和转换。

二、活塞连杆组设计的关键要素1. 强度与刚度：活塞连杆组在工作过程中承受着巨大的压力和冲击力，因此其强度和刚度是设计中的重要考虑因素。

通过合理选择材料和优化结构，可以提高活塞连杆组的强度和刚度，从而增加其使用寿命。

2. 动力学特性：活塞连杆组的设计还需要考虑其动力学特性，包括质量分布、惯性力和振动等。

合理设计活塞连杆组的质量分布可以降低振动和惯性力对发动机的影响，提高发动机的平稳性和稳定性。

3. 润滑与密封：活塞连杆组在工作过程中需要保持良好的润滑和密封性能，以减少摩擦和磨损。

设计时需要考虑润滑系统和密封结构的合理性，确保活塞连杆组的正常工作。

三、活塞连杆组设计的方法1. 材料选择：活塞连杆组的材料选择应考虑强度、刚度、耐磨性和耐腐蚀性等因素。

常用的材料有铸铁、钢和铝合金等。

根据具体的工作条件和要求，选择适合的材料。

2. 结构设计：活塞连杆组的结构设计需要考虑到强度和刚度的要求，同时要满足动力学特性和润滑密封的需要。

可以利用CAD等软件进行建模和优化，通过有限元分析等方法，评估设计方案的可行性。

3. 工艺制造：活塞连杆组的工艺制造对于其性能和质量同样重要。

在制造过程中，需要保证加工精度和表面质量，以及合理的热处理和装配工艺，确保活塞连杆组的可靠性和稳定性。

结论：活塞连杆组设计是毕业设计中的重要内容，它关系到发动机的性能和可靠性。

合理选择材料、优化结构、考虑动力学特性和润滑密封等因素，是设计一个高效可靠的活塞连杆组的关键。

连杆开题报告1、本课题的研究意义，国内外研究现状、水平和发展趋势本次毕业设计的题目是连杆零件加工工艺及专用钻床夹具的设计，对此研究查阅的大量的资料，首先明白机械加工工艺过程就是用切削的方法改变毛坯的形状、尺寸和材料的物理机械性质成为具有所需要的一定精度、粗糙度等的零件。

为了能具体确切的说明过程，使工件能按照零件图的技术要求加工出来，就得制定复杂的机械加工工艺规程来作为生产的指导性技术文件，学习研究制定机械加工工艺规程的意义与作用就是本课题研究目的。

在整个设计过程中,我们将学习到很多的知识。

（1）我们必须仔细了解零件结构，认真分析零件图,培养我们独立识图能力,增强我们对零件图的认识和了解,通过对零件图的绘制,不仅能增强我们的绘图能力和运用autoCAD软件的能力。

（2）制订工艺规程、确定加工余量、工艺尺寸计算、工时定额计算、定位误差分析等。

在整个设计中也是非常重要的,通过这些设计,不仅让我们更为全面地了解零件的加工过程、加工尺寸的确定,而且让我们知道工艺路线和加工余量的确定,必须与工厂实际的机床相适应。

这对以前学习过的知识的复习,也是以后工作的一个铺垫。

（3）在这个设计过程中,我们还必须考虑工件的安装和夹紧.安装的正确与否直接影响工件加工精度,安装是否方便和迅速,又会影响辅助时间的长短,从而影响生产率,夹具是加工工件时,为完成某道工序,用来正确迅速安装工件的装置.它对保证加工精度、提高生产率和减轻工人劳动量有很大作用。

这是整个设计的重点,也是一个难点近年来，机械制造工艺有着飞速的发展。

比如，应用人工智能选择零件的工艺规程。

因为特种加工的微观物理过程非常复杂，往往涉及电磁场、热力学、流体力学、电化学等诸多领域，其加工机理的理论研究极其困难,通常很难用简单的解析式来表达。

近年来，虽然各国学者采用各种理论对不同的特种加工技术进行了深入的研究，并取得了卓越的理论成就，但离定量的实际应用尚有一定的距离。

然而采用每一种特种加工方法所获得的加工精度和表面质量与加工条件参数间都有其规律。