车辆动态安全监控监督管理办法制度2016811

车辆动态监控管理制度根据相关法律、法规和《道路运输车辆动态监督管理办法》的要求，我们制定了车辆动态监控管理制度，以实现道路运输业的动态监管和事前预防。

该制度进一步规范了公司车辆车载终端和监控平台的安装、使用和管理。

一、车载终端系统安装和维护1.使用的车辆卫星定位系统平台必须符合《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》JT/T794-2011和《道路运输车辆卫星系统车载终端通讯协议及数据格式》JT/808-2011的标准要求。

2.驾驶人员必须接受培训教育，正确使用车载终端系统，并接受公司监控平台的管理。

驾驶人员全权负责车载终端的日常维护工作，如果发现车载终端不能正常使用，应及时向公司有关管理人员报告并进行维护。

维护人员对设备的检查和维护不得被拒绝。

3.车载系统必须处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号。

私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构，如拔线、灌水、遮挡接收天线等行为都是严禁的。

4.在行驶过程中，不要向监控平台发送与车辆行驶无关的消息，除非有特殊情况。

5.严禁向监控平台发送虚假报警信息，扰乱管理工作平台的正常使用和破坏报警功能。

车载设备不能私自撤换、加装或将其另作他用。

6.车辆在运行途中遇到紧急情况时，应立即向监控平台发送信息进行报告，如恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚、交通管制或抢劫等。

7.自觉接受管理平台的监控，对车载终端或监控管理平台发送的警示、纠正违法违规行为通讯信息时，必须立即纠正违法违规行为，确保车辆按照有关规定正常运行。

8.SIM卡是车载系统的信息传输载体，任何人不得私自取出另作他用。

9.根据国家有关规定，车辆进入加油站时，严禁接听或拨打车载电话及操作车载终端设备。

10.操作车辆定位系统应注意行车安全。

11.车载系统是一种高精密设备，应保持终端设备清洁、干燥。

不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品附近，以免造成屏蔽或无线干扰。

应注意保养，不得用清洗剂或水清洗设备，避免因进水而导致电路短路烧坏车载设备。

名称：道路运输车辆动态监督管理办法文号：交通运输部令2016年第55号发布机关：交通运输部发布日期：2016.05.23 实施日期：2014.07.01时效性：有效道路运输车辆动态监督管理办法《交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改〈道路运输车辆动态监督管理办法〉的决定》已于2016年4月7日经交通运输部第7次部务会议通过，现予公布。

交通运输部部长杨传堂公安部部长郭声琨国家安全生产监督管理总局局长杨焕宁2016年4月20日交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改《道路运输车辆动态监督管理办法》的决定交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局决定对《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局令2014年第5号）作如下修改：删除第十一条第（一）项中的“组织机构代码证、”。

本决定自2016年4月20日起施行。

《道路运输车辆动态监督管理办法》根据本决定作相应修正，重新公布。

道路运输车辆动态监督管理办法（2014年1月28日交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局发布根据2016年4月20日《交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改〈道路运输车辆动态监督管理办法〉的决定》修正）第一章总则第一条为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。

第二条道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本办法。

第三条本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。

第四条道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。

第五条道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。

车辆动态监控管理制度1、目的为加强安全管理，防止和减少道路交通安全事故发生，公司所有车辆交由第三方监控公司进行24小时监控。

为落实监控责任，加强安全监督，制定本制度。

2、适用范围本制度适用于公司重型运输车辆的动态监控管理工作。

3、管理职责公司委托第三方监控公司对本公司营运车辆进行24小时动态监控。

安全科负责监控平台的选用和运输车辆车载终端安装使用管理，负责监控信息的接收、核实、统计、处理工作。

4、安全科职责1）确保所有营运车辆按规定全部安装符合要求的卫星定位系统车载终端，监控平台通过交通运输部JT/T796标准符合性审查，符合《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》，履行平台备案手续；2）根据法律法规的相关规定以及车辆行驶道路的实际情况，按规定设置白天行驶时间和夜间行驶时间限值等具体要求；3）派专人负责与第三方监控公司进行对接，进行监控信息的接收、核实、统计、处理工作。

4）配合三方监控平台对驾驶员进行车载终端设备使用维护的培训学习，使之能够熟练掌握使用方法和设备的一般能力，正确处理监控指令。

5）负责录入道路运输车辆和驾驶员基础资料等信息并及时更新。

6）每天对监控日记进行汇总、分析，建立监控信息台账，对驾驶员的违法、违规行为按照公司制度进行批评教育和处罚。

7）根据三方监控平台出具的分析报告，对上月监控情况进行分析，对违章驾驶员进行处理，并对30天以上不在线车辆进行核实，属屏蔽卫星定位车载终端的行为按照公司制度处理。

5、驾驶员管理要求1）牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，严格遵守交通安全法律法规和企业规章制度。

2）正确掌握卫星定位终端设备的使用、维护方法，严格执终端设备收到的安全指令信息，及时纠正不安全行为，杜绝违法违规现象，确保行车安全。

3）做好卫星定位终端设备的检查、保管和维护工作。

未经安全科同意，任何人不得私自拆卸、改装、屏蔽终端监控系统，不得故意毁坏卫星定位终端设备，否则一切损失由驾驶员自负。

车辆动态监控管理制度5项制度一、车辆动态监控人员岗位责任制度为了加强车辆动态监控管理，确保车辆运行安全，特制定本车辆动态监控人员岗位责任制度。

1、监控人员应具备高度的责任心和敬业精神，熟悉监控系统的操作和使用，认真履行监控职责。

2、负责实时监控车辆的运行状态，包括车辆的位置、行驶速度、行驶路线等，及时发现并处理异常情况。

3、对监控数据进行记录和分析，发现车辆超速、疲劳驾驶、偏离路线等违规行为，应立即通知驾驶员进行纠正，并做好记录。

4、定期对监控数据进行整理和归档，为车辆管理和安全评估提供依据。

5、协助车辆管理人员做好车辆的调度和管理工作，提供准确的车辆运行信息。

6、保守车辆运行的商业秘密和个人隐私，不得泄露监控数据和相关信息。

7、保持监控室的清洁和卫生，爱护监控设备，确保设备正常运行。

8、参加相关培训和学习，不断提高业务水平和应急处理能力。

二、车辆动态监控设备维护与管理制度为了确保车辆动态监控设备的正常运行，提高监控的准确性和可靠性，特制定本车辆动态监控设备维护与管理制度。

1、监控设备应符合国家相关标准和规定，并经过相关部门的检测和认证。

2、定期对监控设备进行检查和维护，包括设备的硬件、软件、通信线路等，确保设备正常运行。

3、对设备故障应及时进行处理，无法自行解决的应及时联系设备供应商或专业维修人员进行维修。

4、建立设备维护档案，记录设备的维护、维修情况，包括维护时间、维护人员、故障原因、维修结果等。

5、对新购置的设备应进行验收和调试，确保设备符合要求后方可投入使用。

6、定期对监控设备进行更新和升级，提高设备的性能和功能。

7、加强对设备使用人员的培训，使其熟悉设备的操作和维护方法，避免因操作不当导致设备损坏。

三、车辆动态监控数据采集与分析制度为了充分利用车辆动态监控数据，提高车辆管理水平和安全运营能力，特制定本车辆动态监控数据采集与分析制度。

1、监控系统应具备准确、实时采集车辆运行数据的功能，包括车辆的位置、速度、行驶时间、里程等。

道路运输车辆动态监控管理制度目录一、总则 (2)二、监控设备管理 (2)2.1 监控设备种类 (4)2.1.1 GPS定位器 (6)2.1.2 视频监控系统 (7)2.1.3 车辆行驶记录仪 (8)2.2 设备安装与维护 (10)2.2.1 安装要求 (11)2.2.2 维护保养 (11)2.3 设备更新与升级 (13)三、车辆动态监控 (15)3.1 实时监控 (16)3.1.1 监控平台 (18)3.1.2 监控终端 (19)3.2 数据处理与分析 (20)3.2.1 数据收集 (21)3.2.2 数据分析与处理 (22)3.3 信息发布与反馈 (24)四、驾驶员行为监管 (24)4.1 驾驶员行为规范 (25)4.2 违章行为处理 (26)4.2.1 举报制度 (27)4.2.2 处理流程 (28)4.3 驾驶员培训与教育 (29)五、应急响应与处置 (30)5.1 应急预案 (30)5.2 应急响应流程 (32)5.3 处置措施 (34)六、监督与考核 (35)6.1 监督检查 (36)6.2 考核评价 (37)6.3 奖惩机制 (38)七、附则 (40)7.1 解释权 (40)7.2 修订日期 (41)一、总则为加强和规范道路运输车辆动态监控管理，提高道路交通安全水平，预防和减少道路交通事故，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，制定本制度。

本制度所称道路运输车辆动态监控是指利用卫星定位技术、地理信息系统等技术手段，对道路运输车辆实行动态信息采集、处理、传输、分析和应用的管理活动。

道路运输车辆动态监控管理应当遵循科学、规范、公正、公开的原则，确保数据的真实性和准确性，提高管理效率和服务质量。

各级交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输车辆动态监控管理工作，其所属的道路运输管理机构具体实施。

各级公安机关交通管理部门依法对道路运输车辆动态监控工作进行指导和监督。

《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部令2016年第55号）修改交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改《道路运输车辆动态监督管理办法》的决定（交通运输部令2016年第55号）《交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改〈道路运输车辆动态监督管理办法〉的决定》已于2016年4月7日经交通运输部第7次部务会议通过，现予公布。

交通运输部部长杨传堂公安部部长郭声琨国家安全生产监督管理总局局长杨焕宁2016年4月20日交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改《道路运输车辆动态监督管理办法》的决定交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局决定对《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局令2014年第5号）作如下修改：删除第十一条第（一）项中的“组织机构代码证、”。

本决定自2016年4月20日起施行。

《道路运输车辆动态监督管理办法》根据本决定作相应修正，重新公布。

道路运输车辆动态监督管理办法(2014年1月28日交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局发布根据2016年4月20日《交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改〈道路运输车辆动态监督管理办法〉的决定》修正)第一章总则第一条为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。

第二条道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本办法。

第三条本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。

第四条道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。

第五条道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。

车辆动态监控管理制度5项制度车辆动态监控管理制度车辆动态监控管理制度包括了许多不同的规定和规则，主要是为了确保车辆安全和减少不必要的事故。

在这篇文章中，我们将会讨论5项重要的车辆动态监控管理制度。

制度1：车辆定位和跟踪为了更好地掌握车辆的行驶情况并确保车辆安全，车辆定位和跟踪技术被广泛应用。

车辆定位和跟踪系统可以实时监控车辆行驶路线和车速等信息，对于监测车辆的位置和状态非常的有效。

制度2：车辆维护管理车辆是生产和运营的重点资源，如果车辆发生故障和事故会给企业造成非常大的经济损失和影响。

所以，车辆维护管理制度十分重要。

汽车需要及时保养换代，对于风险高的车辆应该进行更加频繁和严格的保养，以确保车辆的安全运行和生命周期延长。

制度3：安全驾驶培训在车辆动态监控管理制度中，安全驾驶培训是不可或缺的一环。

任何车辆事故都和司机的个人安全驾驶能力直接相关。

为了减少车辆事故，企业应该对司机进行安全驾驶的培训，提高他们的安全意识和操作技能。

制度4：车辆派遣管理企业车辆派遣管理制度是指为了优化车辆运营效率和客户服务质量而制定的管理制度。

最常见的已济办法是通过汽车动态监控系统追踪车辆存活的位置和运行状况，实现车辆运营和管理的优化。

制度5：车辆驾驶行为管理车辆驾驶行为管理是指为了降低车辆事故发生率而制定的行车管理制度。

该制度主要针对车辆驾驶员而制定，以保证他们在驾驶汽车时严格遵守交通法规、安全驾驶并保持良好的行车操作习惯。

总结综上所述，车辆动态监控管理制度的实施在保证车辆安全，提高车辆利用效率和降低企业风险等方面都具有重要的作用。

对于企业来说，建立完整的车辆动态监控管理制度是非常有必要的。

车辆动态监控管理制度范文车辆动态监控管理制度范文第一章总则第一条为了加强车辆动态监控管理，确保车辆的安全运行，提高车辆使用效率，保障公共利益，制定本制度。

第二条本制度适用于本单位所有的机动车辆，包括公务用车、运输车辆等。

第三条本单位车辆动态监控管理应遵循合法、规范、高效、便捷的原则。

第四条本制度由车辆动态监控管理委员会负责统筹管理。

第二章车辆动态监控系统第五条本单位车辆应安装车辆动态监控系统设备，并确保正常运行。

对于未安装或者故障无法正常运行的车辆，应及时整改处理。

第六条车辆动态监控系统设备应具备以下功能：1. 定位功能：能准确显示车辆的位置信息。

2. 路况监测功能：能实时监测车辆所处路况，包括道路拥堵、交通事故等情况。

3. 行车记录功能：能记录车辆的行车轨迹和行驶速度等信息。

4. 报警功能：能自动报警并发送报警信息，包括超速、偏离路线等情况。

5. 指挥调度功能：能实现对车辆的调度指挥管理，并提供相关数据统计和报表生成功能。

第七条车辆动态监控系统设备的安装及维护工作应由专业技术人员负责，确保设备的稳定运行。

第三章车辆动态监控管理第八条车辆动态监控管理委员会应定期对车辆的动态监控情况进行检查和评估，并采取相应的管理措施。

第九条车辆动态监控管理委员会应制定车辆动态监控管理标准和操作规程，并及时下发实施。

第十条车辆动态监控管理委员会应制定车辆动态监控管理报告，定期向上级主管部门汇报工作情况。

第十一条超速、偏离路线、长时间停留等违法行为应及时发现并处理，违法行为的处理应按照相关法律法规进行。

第四章车辆使用管理第十二条车辆使用人应按照车辆动态监控管理标准和操作规程正确使用车辆动态监控系统。

第十三条车辆使用人应负责对车辆动态监控系统设备的日常检查和维护工作，确保设备的正常运行。

第十四条车辆使用人不得私自关闭或拆除车辆动态监控系统设备，如有需要应及时向车辆动态监控管理委员会申请。

第十五条车辆使用人应按照指令进行行车，不得擅自更改路线或者超速行驶。

车辆动态监控管理制度一、公司利用GPS监控平台对营运车辆的运行状态进行抽查，对车辆出现的违法违章行为及时做好《GPS安全监控车辆行驶巡查记录》，每月安全生产例会上讲评。

二、对车辆GPS监控装置定期检查，始终保持能够正常使用和运行时在线，设置限速标志与所行驶的线路匹配；时时监控，及时记录和处理车辆出现的违法行为，违法信息及处理情况要留存在案，监控数据应当至少保留1个月，违法驾驶信息及处理情况至少保存3年；对故意遮挡、屏蔽卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人，给予1000元的处罚，直至停班整顿或辞退，因此造成设备损坏的，承担GPS设备的修复或更换费用；对监控设备正常易损部件的损坏，驾驶人应及时上报公司进行维修；对故意不维修监控设备的，公司将给予责任人经济处罚并通报全公司。

三、安全监控管理要在全面监控的基础上，重点加强车辆超速行驶、疲劳开车、私自加班和夜间运行车辆的安全监控。

（一）超速行驶。

大型载货汽车在普通道路上行驶时速不得超过80公里，高速公路上行驶时速不得超过100公里(道路限速标志标明的车速与上述车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶)，超过以上规定速度行驶的为超速行驶。

（二）疲劳驾驶。

连续驾驶超过4个小时以上没有停车休息20分钟以上或者没有停车更换接力驾驶员的为疲劳驾驶。

（三）私自更改运行路线的。

未按照规定运行路线行驶的。

四、对车辆报警信息的处理。

超速报警。

要及时下发短信进行安全提示，经提示仍超速行驶的，要拨打电话进行制止。

对经常超速行驶的驾驶员要进行批评教育，屡教不改的要进行严肃处理。

疲劳报警。

要及时下发短信进行提示或拨打电话，通知驾驶员选择安全地点（高速公路应选择服务区）停车熄火休息20分钟以上或者停车2分钟以上调换接力驾驶员。

调换驾驶员时应更换驾驶员IC卡。

五、充分利用安全监控，科学管理车辆和驾驶员。

XXXX有限公司年月日。

车辆动态监控管理制度根据相关法律、法规及《道路运输车辆动态监督管理办法》要求，实现道路运输业由静态监管向动态监管，事后处理向事前预防的转变进一步规范公司车辆车载终端及监控平台的安装、使用、管理，特制定本制度。

一、车载终端系统安装与维护1、使用的车辆卫星定位系统平台符合以下标准要求：《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星系统车载终端通讯协议及数据格式》JT/808-20112、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用车载终端系统接受公司监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作发现车载终端不能正常使用时，应及时向公司有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。

3、确保车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号，如拔线、灌水、遮挡接收天线等私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。

4、在行驶过程中如没有其他特殊情况,不要向监控平台发送与车辆行驶无关的消息。

5、严禁向监控平台发送虚假报警信息，扰乱管理工作平台的正常使用和破坏报警功能，不能私自撤换、加装车载设备或将其另作他用。

6、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚、交通管制或抢劫等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息进行报告。

7、自觉接受管理平台的监控，对车载终端或监控管理平台发送的警示、纠正违法违规行为通讯信息时，必须立即纠正违法违规行为，确保车辆按照有关规定正常运行。

8、SIM卡是车载系统的信息传输载体,任何人不得私自取出另作他用。

9 、根据国家有关规定,车辆进入加油站时,严禁接听或拨打车载电话及操作车载终端设备。

10、操作车辆定位系统应注意行车安全。

11、车载系统是一种高精密设备, 应保持终端设备清洁、干燥附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品对设备造成屏蔽或无线干扰应注意保养,不得用清洗剂或水清洗设备,避免因进水而导致电路短路烧坏车载设备。

《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部令2016年第55号）修改交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改《道路运输车辆动态监督管理办法》的决定（交通运输部令2016年第55号）《交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改〈道路运输车辆动态监督管理办法〉的决定》已于2016年4月7日经交通运输部第7次部务会议通过，现予公布。

交通运输部部长杨传堂公安部部长郭声琨国家安全生产监督管理总局局长杨焕宁2016年4月20日交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改《道路运输车辆动态监督管理办法》的决定交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局决定对《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局令2014年第5号）作如下修改：删除第十一条第（一）项中的“组织机构代码证、”。

本决定自2016年4月20日起施行。

《道路运输车辆动态监督管理办法》根据本决定作相应修正，重新公布。

道路运输车辆动态监督管理办法(2014年1月28日交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局发布根据2016年4月20日《交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改〈道路运输车辆动态监督管理办法〉的决定》修正)第一章总则第一条为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。

第二条道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本办法。

第三条本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。

第四条道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。

第五条道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。

名称：道路运输车辆动态监督管理办法文号：交通运输部令2016年第55号发布机关：交通运输部发布日期：2016.05.23 实施日期：2014.07.01时效性：有效道路运输车辆动态监督管理办法《交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改〈道路运输车辆动态监督管理办法〉的决定》已于2016年4月7日经交通运输部第7次部务会议通过，现予公布。

交通运输部部长杨传堂公安部部长郭声琨国家安全生产监督管理总局局长杨焕宁2016年4月20日交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改《道路运输车辆动态监督管理办法》的决定交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局决定对《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局令2014年第5号）作如下修改：删除第十一条第（一）项中的“组织机构代码证、”。

本决定自2016年4月20日起施行。

《道路运输车辆动态监督管理办法》根据本决定作相应修正，重新公布。

道路运输车辆动态监督管理办法（2014年1月28日交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局发布根据2016年4月20日《交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改〈道路运输车辆动态监督管理办法〉的决定》修正）第一章总则第一条为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。

第二条道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称卫星定位装置）以及相关安全监督管理活动，适用本办法。

第三条本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。

第四条道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。

第五条道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。

道路运输车辆动态监督管理办法全文道路运输车辆动态监督管理办法（全文）(2014年1月28日交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局发布根据2016年4月20日《交通运输部公安部国家安全生产监督管理总局关于修改〈道路运输车辆动态监督管理办法〉的决定》修正)第一章总则第一条为加强道路运输车辆动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律法规，制定本办法。

第二条道路运输车辆安装、使用具有行驶记录功能的卫星定位装置(以下简称卫星定位装置)以及相关安全监督管理活动，适用本办法。

第三条本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车(总质量为12吨及以上的普通货运车辆)。

第四条道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。

第五条道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、安全监管部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。

第二章系统建设第六条道路运输车辆卫星定位系统平台应当符合以下标准要求：(一)《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》(JT/T 796);(二)《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》(JT/T 808);(三)《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(JT/T 809)。

第七条在道路运输车辆上安装的卫星定位装置应符合以下标准要求：(一)《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794);(二)《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》(JT/T 808);(三)《机动车运行安全技术条件》(GB7258);(四)《汽车行驶记录仪》(GB/T 19056)。

第八条道路运输车辆卫星定位系统平台和车载终端应当通过有关专业机构的标准符合性技术审查。

对通过标准符合性技术审查的系统平台和车载终端，由交通运输部发布公告。

道路运输车辆动态监督管理办法第一章总则第一条 [目的与依据] 为加强对道路运输车辆的动态监督管理，确保道路运输安全，依据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，制定本办法。

第二条 [适用范围] 本办法适用于在中华人民共和国境内从事道路运输经营活动的车辆及其相关单位、个人。

第三条 [管理原则] 道路运输车辆动态监督管理应遵循科学、规范、公正、公开的原则，实现动态监控与实时管理。

第四条 [部门职责] 各级交通运输管理部门负责本办法的组织实施和监督检查工作。

第二章系统建设第五条 [系统建设要求] 各级交通运输管理部门应建立健全道路运输车辆动态监控系统，确保系统稳定、可靠、高效运行。

第六条 [设备配置] 道路运输车辆应按照规定配置动态监控设备，确保车辆行驶状态实时监控。

第七条 [系统升级与维护] 各级交通运输管理部门应定期对动态监控系统进行升级与维护，确保系统功能不断完善。

第三章车辆监控第八条 [实时监控] 道路运输企业应实时监控车辆行驶状态，发现异常情况及时采取措施。

第九条 [数据记录] 动态监控系统应完整记录车辆行驶轨迹、速度、位置等信息，以备查询。

第十条 [信息共享] 各级交通运输管理部门应建立信息共享机制，实现道路运输车辆动态监控信息的实时共享。

第四章监督检查第十一条 [监督检查] 各级交通运输管理部门应定期对道路运输车辆动态监控情况进行监督检查，发现问题及时整改。

第十二条 [违规处理] 对违反本办法规定的道路运输企业、车辆及相关单位、个人，依法予以处理。

第五章法律责任第十三条 [法律责任] 违反本办法规定的行为，依法追究法律责任。

第六章附则第十四条 [解释权] 本办法由交通运输部负责解释。

第十五条 [实施时间] 本办法自发布之日起施行。

本《道路运输车辆动态监督管理办法》旨在确保道路运输安全，提高道路运输效率，加强对道路运输车辆的动态监控和管理。

各级交通运输管理部门、道路运输企业及相关单位、个人应严格遵守本办法，共同维护道路运输市场秩序和安全。

车辆动态监控管理制度5项制度【制度一】车辆动态监控装置安装与使用管理制度为了加强对车辆的监管和管理，确保车辆的安全运营和有效利用，制定以下车辆动态监控装置安装与使用管理制度：1. 车辆动态监控装置的安装应符合国家相关法律法规的规定，且必须由设备专业人员进行安装。

2. 所有车辆动态监控装置应保证其正常运行状态，如出现故障应立即修复或更换。

3. 车辆动态监控装置应定期进行检测和维护，确保其功能正常、准确可靠。

4. 车辆动态监控装置禁止任何形式的拆卸、篡改和关闭操作，一经发现将追究相关责任人的责任。

5. 车辆动态监控装置应保证所获取的数据和信息的隐私和安全，禁止未经授权将信息泄露给任何单位或个人。

【制度二】车辆行驶路线规划与监控制度为了保障车辆行驶安全和提高运输效率，制定以下车辆行驶路线规划与监控制度：1. 车辆行驶路线应按照最短路径和最佳行驶路线原则进行规划，避免绕行和浪费。

2. 在行驶过程中，应根据实际情况进行相应的路线调整，确保行驶路线的合理性和顺畅性。

3. 行驶路线应优先选择高速公路和主干道，避免进入禁行区域和限制行驶区域。

4. 车辆行驶路线应实时监控，随时调整和提供导航指引，确保车辆按照规定路线行驶。

5. 路线监控数据和信息应保存一定期限，在需要时进行查询和分析，为后续路线规划和优化提供参考。

【制度三】车辆状况监测与维修制度为了保障车辆的正常运行和避免潜在的故障风险，制定以下车辆状况监测与维修制度：1. 车辆应定期进行状况检测，包括车辆机械结构、液压系统、电子设备等方面的检查。

2. 检测结果应及时记录，根据检测结果制定相应的修理计划，对车辆进行必要的维修和保养。

3. 车辆维修应由专业技术人员或指定单位进行，确保修理质量和安全性。

4. 维修过程中应使用高质量的原厂配件，禁止使用假冒伪劣产品或无质量保证的配件。

5. 车辆维修记录和维修费用应详细记录并及时归档，为后续的维修和保养提供参考。

【制度四】车辆违章行为监督和处罚制度为了规范车辆行驶行为，减少违章行为的发生，制定以下车辆违章行为监督和处罚制度：1. 车辆违章行为包括但不限于超速行驶、压线行驶、闯红灯、逆行、酒驾等。

第一条道路货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控人员。

专职监控人员配置原则上按照监控平台每接入100辆设1人的标准配备，最低不少于2人。

第二条监控人员应当掌握国家相关法规和政策经运输企业培训、考试合格后上岗。

第三条道路货运车辆公共平台负责对个体货物运输车辆和小型道路货物运输企业（拥有50辆以下重型载货汽车或牵引车）的货运车辆进行动态监控。

道路货运车辆公共平台设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，自动提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为。

第四条道路运输经营者应当确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线。

卫星定位装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆，道路运输经营者不得安排其他其从事道路运输经营活动。

第五条道路运输企业应当根据法律法规的相关规定以及车辆行驶道路的实际情况，按照规定设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，以及核定运营线路、区域及夜间行驶时间等，在所属车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理。

设置超速行驶和疲劳驾驶的限值，应当符合客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

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车辆动态监控管理制度5项制度车辆动态监控管理制度是为了更好地管理和监控车辆行驶情况，提高车辆安全性和效率而制定的一套管理制度。

本文将为您介绍车辆动态监控管理制度中的五项具体制度。

一、车辆定位制度1.1 车辆装备定位设备为了实现对车辆的精确定位，每辆车辆应配备定位设备，并定期检测设备的状态，确保其正常运行。

1.2 实时监控车辆位置通过车辆定位设备，监控中心能够实时获取车辆的位置信息，便于随时掌握车辆的行驶情况和位置信息。

监控中心应建立专门岗位，负责监控和分析车辆行驶数据。

二、行驶轨迹记录制度2.1 车辆行驶数据记录定期将车辆的行驶数据进行记录，并储存至数据库，以备后续审查和分析。

2.2 行驶轨迹查询监控中心及相关部门可以随时查询车辆的行驶轨迹，并进行数据分析，为决策提供依据。

同时，行驶轨迹记录也可作为车辆事故调查的重要参考。

三、速度控制制度3.1 设定合理行驶速度根据不同道路环境和车辆类型，设定合理的行驶速度范围，以确保车辆行驶安全。

3.2 超速报警及处理当车辆超过设定的行驶速度范围时，监控中心应及时发出警报，并通知相关负责人进行处理，以减少超速行驶的风险。

四、违规行为监控制度4.1 监控车辆违规行为监控中心应随时监控车辆的违规行为，如闯红灯、逆行等，并将相关信息记录备查。

4.2 违规行为处罚对于发现的车辆违规行为，相关负责人应及时进行处理和处罚，例如罚款、停驶等，以维护交通秩序和道路安全。

五、安全警报制度5.1 报警装置设置车辆应配备安全警报装置，包括紧急制动装置、报警器等，以应对突发事件。

5.2 报警信息处理监控中心接收到车辆报警信息后，应及时判断事件的紧急性，并指导相关人员进行应急处理，确保车辆及乘客的安全。

通过以上五项制度的实施和监控，能够更好地管理和监控车辆的行驶情况，保障驾驶员和乘客的安全，并提高车辆运营效率。

当然，在制定和执行这些制度时，应注意平衡车辆管理和个人隐私的关系，确保制度的合理性和便利性。