高端品牌机油使用基础油一览

汽油机油等级: SM
全合成SM优越性：
奥吉娜SM级全合成润滑油，不仅在级别上满足现行车辆的所有需要，而且价格适中，免除了您因为价格无法承受而选择低级别油的顾虑。

而且，奥吉娜的SM级产品采用了全合成油配方，是一款地地道道的全合成油，较之其它品牌同级别产品在性能上很大优越性。

这是奥吉娜公司为各位车主朋友精心设计的超值产品。

基础油PAO优越性：
奥吉娜是全国的PAO润滑油的研发和生产基地，旗下的全合成油产品均为PAO基础油，合成油通常分为：PAO类，XHVI类，酯类。

PAO类是用作发动机油的最理想基础油，XHVI与酯类合成油在抗氧化性等方面与PAO有一定差距。

其中，XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油，奥吉娜的合成机油以PAO为原料，与美孚合成油相同，嘉实多的合成油多以酯类为基础油。

全合成油性价比优越性：
全合成机油的普及是汽车润滑油行业的大势所趋，全合成机油有着优异的性价比，全合成油最少可以10000公里换1次，换油周期是普通矿物油的2倍，因为发动机得到良好的保护还省下维修费用，更重要的是全
合成机油对节能和环保的贡献，经实验，使用全合成机油在经济时速时比矿物油节省5－10%的燃油，废气排放改善，废机油处理费减少1倍。

下载此文档可参加店内送现金活动，最终解释权归奥吉娜有限公司所有
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润滑油基础油分类
美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类，I类为溶剂精制基础油，有较高的硫含量和不饱和烃（主要是芳烃）含量；II类主要为加氢处理基础油，其硫氮含量和芳烃含量较低；III类主要是加氢异构化基础油，不仅硫、芳烃含量低，而且粘度指数很高；IV类为聚a-烯烃（PAO)合成油基础油；V类则是除I-IV类以外的各种基础油。

类别I:硫含量>0.03%，饱和烃含量〈90%，粘度指数
80-120；
类别II:硫含量<0.03%，饱和烃含量>90%，粘度指数
80-120;
类别III:硫含量〈0.03%，饱和烃含量>90%，粘度指
数>120；
类别IV:聚a-烯烃（PAO)合成油；
类别V:不包括在I-IV类的其他基础油。

类基础油性质粘度指数硫含量饱和烃含
量
C%% I常规矿物型80~120>0.03<90
II加氢裂化或加氢异化裂化工艺80~120彡0.03彡90
III加氢裂化或加氢异化裂化工艺>120彡0.03彡90
IV聚a-烯烃合成油（PAO)
V除I~III以外的其他类基础
油
基础油类别I II III V 100°C运动粘度 4.0 4.0 4.1 3.9
9698127123动力粘度 -25C1300-17001400900<750 -30C2500-300026001300<800倾点 C-12-121570氧化试验 h5-1015-2430-4040 Noack挥发度 g302814。

各种品牌机油的特点机油是发动机正常运转所必需的润滑剂，它在发动机内部起到润滑、冷却、密封和清洗的作用。

市场上有许多不同品牌的机油，每一个品牌都有其独特的特点和优势。

以下是对几种常见品牌机油特点的详细介绍。

1. Shell机油Shell机油是全球知名的机油品牌之一。

其特点包括：- 高质量基础油：Shell机油采用高质量的基础油，具有出色的润滑性能和耐高温性能。

- 先进的添加剂技术：Shell机油添加了先进的抗磨剂、清洁剂和抗氧化剂，能够有效保护发动机，并延长机油使用寿命。

- 多种规格可选：Shell机油提供多种规格和粘度等级的产品，以满足不同类型和不同驾驶条件下的发动机需求。

2. Mobil机油Mobil机油是另一家享有盛誉的机油品牌。

其特点包括：- 先进的合成技术：Mobil机油采用先进的全合成技术，使机油具有出色的润滑性能和抗氧化性能。

- 高温稳定性：Mobil机油能够在高温条件下保持稳定的润滑性能，有效降低发动机磨损。

- 优异的清洁能力：Mobil机油添加了高效清洁剂，能够有效清除发动机内部的沉积物，保持发动机的清洁。

3. Castrol机油Castrol机油是一家历史悠久的机油品牌，其特点包括：- 独特的润滑技术：Castrol机油采用独特的润滑技术，能够在发动机启动时迅速形成润滑膜，减少磨损。

- 高效的热稳定性：Castrol机油具有优异的热稳定性，能够在高温条件下保持稳定的润滑性能。

- 减少磨擦和磨损：Castrol机油添加了抗磨剂和抗磨擦剂，能够有效减少发动机磨擦和磨损。

4. Shell Helix Ultra机油Shell Helix Ultra机油是Shell旗下的高端机油产品，其特点包括：- PurePlus技术：Shell Helix Ultra机油采用独特的PurePlus技术，通过从天然气中提取纯净的基础油，使机油具有更高的纯度和更好的性能。

- 极低的磨擦系数：Shell Helix Ultra机油具有极低的磨擦系数，能够减少发动机磨擦和能量损失。

壳牌高效动力参数
壳牌高效动力版机油在性能上具有以下特点：
1. 全面覆盖5W和0W粘度：壳牌高效动力版产品线提供了多种粘度选择，以适应不同车型和驾驶条件。

2. 针对API SP和ACEA C两种行业标准：壳牌高效动力版机油根据行业标准
API SP和ACEA C进行研发和生产，确保产品性能优异。

3. 纯净度高达99.5%的基础油：壳牌新高效动力天然气全合成机油采用壳牌PUREPLUS 技术，生产出纯净度高达99.5%的基础油，基本不含有石油中的杂质。

4. 创新性地将天然气转化为基础油：通过将天然气转化为基础油，使得基础油纯净度高达99.5%，在粘度稳定性、抗磨损和低挥发等性能上都拥有超乎想象的出色表现。

5. 分子结构更强：壳牌高效动力版机油拥有更强劲的分子结构，高温性能更稳定，低温流动性更好，更低挥发，摩擦系数更低，为发动机提供持久稳定的保护。

6. 省油性能：根据用户反馈，使用壳牌高效动力版机油后，车辆在油耗方面有所降低，提升动力表现。

7. 发动机平顺性：壳牌高效动力版机油在冷车启动和深加油门时，发动机噪声控制得当，整体表现出平顺、安静、线性的特点。

综上所述，壳牌高效动力版机油在粘度、纯净度、性能、省油等方面具有优异的表现，为发动机提供强大且持久的保护。

沃尔斯全部产品介绍一、发动机油1沃尔斯抗磨宝工程机械专用：品牌:volks规格:18L【产品说明】●采用优质基础油加入进口添加剂，具有抗磨损、抗氧化、抗腐蚀及抗泡沫性能，满足多种用途。

●具有优异的热稳定性，满足较高的操作温度及重负荷条件下使用。

●精选优质抗磨损添加剂，可为工程机械在苛刻的操作条件下，提供有效的抗磨损保护。

●具有卓越的过滤能力，防止细微过滤器出现过早闭塞的现象。

●具有优越的空气释放性及抗泡沫性能，可防止气穴腐蚀的产生。

●产品优异性能及品质可替代同类进口产品。

【贮藏方法】密封、置阴凉干燥处。

【注意事项】①禁止吸入,避免长期或反复与皮肤接触。

②禁止储存在超高温环境中。

③请保护环境，勿随意丢弃废油及包装。

【执行标准】GB11118.1-94适用范围：●适用于工程、建筑、矿山、轧钢、塑料机械等中、高压液压系统。

●适用于高温、高速和重负荷的叶片泵、柱塞泵、齿轮泵的液压系统。

●适用于治金机械（如轧钢机、锻压机等），引进设备和车辆的液压系统。

●本品是HL液压油替代品，适用于各种进口、国产机床液压系统。

2沃尔斯油压宝国III重卡专用油规格:18L本产品符合美国石油学会API CI-4质量标准。

本产品采用优质基础油与原装进口复合添加剂精心调配而成，添加特殊的抗磨剂有效减少机件磨损，可延长国Ⅲ、国Ⅳ发动机换油周期，减少发动机的使用成本。

●采用独特的抗氧、抗磨、高碱值配方，减少部件磨损，延长换油周期，降低成本。

●低温启动顺畅，高温油膜坚固，即使在重载寒冬等严苛工况下，都能保持润滑性能，防止磨损。

●优异的清净分散性，防止活塞环的粘结及体内积碳的沉积。

●良好的抗锈蚀性能，强力增溶积碳漆膜和油泥，保护机件不受损坏。

●油膜承载能力强，能够良好的密封燃烧室，提高发动机功率，帮助节省燃油。

【贮藏方法】密封、置阴凉干燥处。

【注意事项】①禁止吸入,避免长期或反复与皮肤接触。

②禁止储存在超高温环境中。

③请保护环境，勿随意丢弃废油及包装。

顶级机油品牌大全矿物油（Mineral Lubricant)半合成油（Semi-Synthetic Lubricant)全合成油（Synthetic Lubricant)（Fully Synthetic Lubricant)我们在国内能够见到的，能够方便买到的品牌里面，我个人觉得可信度比较高的品牌。

SHELL 壳牌 MOBIL 美孚 CASTROL 嘉实多MOTUL 摩特 TORCO 拓酷 REDLINE 红线CONOCO 康菲 ENEOS 亿能 SPEEDMASTER 速马力AMSOIL 安索 FUCHS 福斯 TOTAL（道达尔）美孚、艾索是一家的。

嘉实多、BP是一家的。

埃尔夫、道达尔是一家的。

像艾索BP还有道达尔更侧重工业用油。

而前者更侧重汽机油和柴机油。

世界五大品牌：美孚、壳牌、嘉实多、埃尔夫、加德士。

补充：埃尔夫还是F1雷诺车对的赞助商。

达喀尔拉力赛别名就叫ELF杯达喀尔拉力赛。

像4S店用油：雷诺、一汽丰田、东风日产配套用油。

金杯、中华、都是用埃尔夫的要么就是埃尔夫专业调配的。

壳牌润滑油系列如何保证买到正品壳牌润滑油？作为全球领先的润滑油企业，壳牌致力于向包括中国在内的全球消费者提供高品质的产品和服务。

针对市场上可能出现的任何制假售假行为，壳牌坚决反对并严厉打击，同时坚决支持政府的润滑油相关打假政策、措施和行动。

作为消费者，如何保证自己总能买到高质量的正品壳牌润滑油呢？请参考我们的“防伪三步曲”：第一步：去正规店壳牌建议消费者通过正规渠道/有壳牌标识的零售店购买正品壳牌润滑油；第二步：验防伪标正品壳牌润滑产品拥有唯一TAC(Tele Anti Counterfeiting)防伪标签作为正品检验标志，该标签被显著标示在产品外包装的桶口处（如下图所示）。

标示在产品外包装的桶口处的TAC(Tele Anti Counterfeiting) 防伪标签支持该TAC防伪标签的电子电码防伪系统为广大的消费者提供了便利的正品辨别方法。

航空润滑油的基础油有哪些（1）改性硅油。

改性硅油使用温度为-60至260’℃。

苯甲基硅油和三氟丙基硅油的热氧化安定性温度分别为300和320℃。

这类液体的黏温特性非常好，而且市场上也能够大量的供应；其缺点是边界润滑能力差，抗燃性能欠佳。

改性硅油在高温下氧化速率不高，酸值变化很小；在氧化时，容易产生交叉耦合倾向，使其在相同的吸氧量下，黏度的增加超过其他合成润滑油，对金属的腐蚀性较强。

这些问题可以通过加入添加剂来解决。

（2）C-型醚。

C-型醚(使用温度为-29至260℃)是三苯环和四苯环的混合物。

除在2个苯环中间插入的硫外，其结构类似于苯基醚。

纯C-型醚的边界润滑能力和抗燃性都是中等的，表面润滑能力不高，对铜有一定的腐蚀性，具有比较高的倾点(-29℃)和蒸发度。

目前已经研制出一种润滑性能较好的C-型醚润滑油，其工作温度上限比酯类润滑油要高出许多，但该润滑油在发动机轴承台架试验中出现大量的不溶性氧化物，这种沉积物会堵塞过滤器。

硫代苯基二硅氧烷(使用温度为-39至260℃)与C-型醚掺兑能够降低C-型醚的倾点，使其从-29℃下降到-39℃，而且这种掺兑不会影响到C-型醚的其他性能。

但这种液体的润滑能力不高，而且与添加剂的亲和性也欠佳，价格却很高。

（3）聚苯醚。

聚苯醚(使用温度为5-288℃)具有良好的高温热氧化安定性和非常高的自燃点，可以在高达300℃以上的温度下使用。

其中牌号为5P4E的聚苯醚是美国MIL-L-87100标准中指定的基础油。

它最大缺点是低温流动性不好，倾点接近5℃，无法满足-51℃的低温启动要求。

通过改进配方和改变化学结构来改善聚苯醚的流动性，但是研究发现，在改善低温流动性的同时要想避免大幅度地降低其热氧化安定性是不可能的。

（4）全氟聚醚。

全氟聚醚(使用温度为-34至316℃)除具有良好的热氧化安定性及低温流动性外，还具有低挥发性，良好的黏温性，低倾点和良好的辐射安定性，且不易燃烧等特性。

汽车润滑油品牌大全1：选品牌。

在本帖前面有过关于基础油进而对品牌的影响的介绍，用酯类油目前感觉有点太烧包了，意识上又倾向于使用真正意义上的全合成，所以PAO就是不二的选择，而最早也是目前最先进拥有最多专利垄断的关于PAO基础油的公司就是美孚。

其他更多关于润滑油公司的介绍这里不太适宜于展开来谈，这里只是转一段文字供有兴趣的车友参考，没有兴趣的车友这里可以直接略过去：先列举一下我们在国内能够见到的，能够方便买到的品牌里面，我个人觉得可信度比较高的品牌。

SHELL 壳牌 MOBIL 美孚 CASTROL 嘉实多MOTUL 摩特 TORCO 拓酷 REDLINE 红线CONOCO 康菲 ENEOS 亿能 SPEEDMASTER 速马力AMSOIL 安索 FUCHS 福斯 JINLIBAO劲力宝当然还有很多其他的品牌没有提到，暂时先看看这些在全球范围比较知名，市场具备一定规模的，并且在国内可以方便买到的品牌就行，光这11种，我们的选择余地就很大了，也足以让很多人犹豫不定了。

SHELL 壳牌英国SHELL壳牌，荷兰皇家ROYAL和SHELL是一条根长的东西，所以如果TX在外面见到蓝色桶包装的写着& ROYAL标志的，其实就是SHELL的产品。

一个很有趣的现象是我在全球最著名的BITOG论坛居然很少看到有人谈论SHELL的润滑油，可能在美国太多的品牌市场让SHELL难以挤入了。

SHELL在中国/的名气很大，似乎知道SHELL这个品牌的要比知道MOBIL 美孚的要多，这里有个很简单的原因，就像我老家杭州麦当劳只有两家，而KFC老爷爷遍布杭城，不是麦当劳不好，而是麦当劳进入杭城的时候KFC5老爷爷已经在杭城入住3年多了，这就是广告宣传先入为主的结果。

SHELL的XHVI三类基础油专利$技术能够达到PAO聚烯烃四类基础油性能，可见SHELL技术实力很强。

MOBIL 美孚可以毫不客气的说，民用全合成三大品牌SHELL壳、MOBIL美孚、CASTROL嘉实多三个里面，美国MOBIL美孚是当之无愧的老大地位，无论是工业机械，医疗，航空航天，食品和船舶等等，MOBIL美孚占居完全垄断的地位，这和MOBIL美孚本身的技术实力和聚烯烃PAO专利垄断是分不开的。

机油知识先说说基础油AB:精制提炼矿物油、深度加氢制物、合成酯、聚烯烃和添加剂普通0W-40:三类和四类调配的全合成机油，主基础油是聚烯烃PAO，这个真是难得啊普通5W-40 SM 的基础油是三类XHVIVX:基础油是三类XHVI和四类PAO的调配A VL(Audi V olksWagen Longevity)意思是奥迪大众长效:基础油是三类XHVI和四类PAO的调配，节油比VX要好在先看看认证和标准：国内行货灰壳 5W-30 认证标准：API SH/CF，ACEA A3/B3/B4，BMW LL-01，MB 229.5，VW 502.00/503.01/505.00，Porsche，RN0700，RN0710，Ferrari。

灰壳 VX 5W-30 认证标准：API SM，ACEA A3/B3/B4，C3，BMW LL-01，MB 229.5，VW 504/507，Porsche，RN0700，RN0710 。

灰壳A VL 5w-30 认证标准：ACEA: A3/B3/B4; C2 & C3 VW 504 00/507 00德产超凡灰喜力0W-40 API SM/CF，ACEA A3/B3/B4; VW 502 /505 ，MB 229.3/ 229.5 BMW LL-01，Porsche，RN0700，RN0710，Ferrari。

港产超凡喜力SM 5W-40 API SM/CF，ACEA A3/B3/B4，VW 502 /505 ，MB 229.3/ 229.5，BMW LL-01，Porsche，RN0700，RN0710，Ferrari。

AB 5w-30 起初是一款针对大客户的产品，为奔驰公司特别调配的一个产品，是给奔驰宝马高档车使用的，主要满足奔驰的标准229.5。

AB 是的配方是精制提炼矿物油、深度加氢制物、合成酯、聚烯烃和添加剂。

由于渠道的严格控制，市场上的AB非常少。

因为AB的使用范围（宝马奔驰渠道）的要求，在同质基础油的调配下，对于AB的各项性能的长效稳定性及粘度变化曲线都有提高。

知识篇：各品牌合成机油介绍美孚1号篇美孚1号：美孚一号国内常见的黏度是金美孚5W30，0W40，银美孚5W30和5W40，以及部分4S店内的ESP5W30金美孚5W30和0W40是美孚1号顶级机油，配方上比较新，属于6代配方。

金美孚是新加坡灌装，现在部分是油日本过来。

银美孚5W30属于5代配方，性能一般。

5W40银美孚是原厂法国，新加坡灌装，ESP5W30，英国产，符合大众以及雷诺认证。

美孚机油过去配方是著名的三重合成技术，即PAO+酯+烷基奈，现在逐渐三类合成油+PAO+超高粘度PAO+酯+烷基奈构成基础油。

其实超高粘度PAO就是包装上的“supersyn”，这是美孚独特的专利，并注册商标。

按照国外论坛介绍，美孚1号含有微量有机钼作为添加剂来改善机油的抗磨性。

美孚1号在使用上有这么几个特点：1.常温下流动性好。

所以大家看到的全合成油黏度几乎跟水区别不大，但是按美孚公司提供的资料，美孚1号能比其他机油能更快建立油压。

2.美孚1号的油在冷车稍微有点躁动。

这是由于其使用了PAO基础油所致，PAO是4类全合成基础油，具有黏度指数高，倾点低，PAO是个很好的润滑油载体，对温度不敏感，抗挥发性好。

但是PAO的油，油膜都比较薄，因此降噪能力一般，但它却能在高温下提供优秀的油膜，良好的抗高温性，因此不必担心其润滑以及保护能力。

3.美孚1号的油加速比较轻快。

这还是由于其优异的流动性所致，较薄的油膜，却坚韧，即使较高的黏度也能提供良好的流动性，所谓“低温稀，高温稠”优异机油所具有的品质，它都符合。

4.高负荷高苛刻环境下保护能力强。

正是由于独特的基础油配方，因此在苛刻的条件下依然能维持足够的油膜来保护发动机。

因此美孚1号是一款优异的民用润滑油。

美孚1号在热车时表现很好，无论怠速还是巡航噪音都很低，美孚1号一般在转速超过4500转/分时，发动机声音开始发散，因为在这个转速以上，提供给发动机保护不仅仅是基础油，更需要添加剂来支持。

酯类油的特性机油大致分为5类，1、类油低档矿物油2、类油中档矿物油3、类油精练矿物油(矿物油性能分值峰顶也就3分以内,算达标。

)4、类油PAO全合成( 诸如金美孚1号,灰壳等.性能接近6分左右,算及格)5、类油酯基全合成,航太级别. (诸如红线、MOTUL等.性能8分以上)基础油种类分成以下5种类别：第一类，传统溶剂精炼矿物油；第二类，加氢裂解矿物油；以上两类都称为矿物油，矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油、柴油……等）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成（再剩下就是沥青）。

就本质而言，它是运用原油中较差的成份，原油中存有几千个不同的混合物分子组成，提炼技术即使再精进，亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。

第三类，高度加氢裂解或加氢异构化蜡；此类基础油原料和前两类是一样的，是现在市场上忽悠的最厉害的。

代表性的就是嘉实多公司从1999年开始开始使用III类基础油VHVI（very high viscosity index）代替原来配方的PAO，贴上“synthetic”-合成油的标签，而现在国内很多品牌也照搬。

随着加工工艺的提高，现在在VHVI上又有了：1DW（加氢裂化—异构脱蜡）雪佛龙公司专利；MSDW（加氢处理一加氢异构化和加氢裂化—选择性脱蜡）埃克森美孚公司专利；XHVI（加氢异构化生产超高黏度指数）壳牌公司专利，现在都称为合成基础油。

其中埃克森美孚公司半合成油基本都是使用MSDW技术，称为合成科技。

第四类，聚α－烯烃（PAO）；聚α－烯烃（PAO），是埃克森美孚公司专利技术，系来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。

在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多。

各种品牌机油的特点机油是保护发动机正常运行的重要润滑剂，不同品牌的机油在成分、性能和特点上存在差异。

下面将介绍几种常见品牌机油的特点，以帮助您选择适合您的车辆的机油。

1. 品牌A机油：- 成分：品牌A机油采用了高质量的基础油和先进的添加剂技术。

基础油具有出色的抗氧化性和稳定性，能够抵御高温和高压下的腐蚀和氧化。

添加剂能够提供额外的保护，如减少摩擦、清洁发动机和延长机油更换周期等。

- 性能：品牌A机油具有良好的润滑性和抗磨损性能，能够减少发动机零件的磨损和摩擦，提高发动机的寿命和性能。

它还具有出色的清洁能力，能够清除发动机内部的沉积物和杂质，保持发动机的清洁。

- 特点：品牌A机油在市场上享有良好的声誉，被广泛认可为高品质机油。

它适用于各种气候条件下的车辆，并且符合最新的行业标准和规范。

2. 品牌B机油：- 成分：品牌B机油采用了先进的合成基础油和高效添加剂。

合成基础油具有优异的低温流动性和高温稳定性，能够在极端温度条件下提供出色的润滑效果。

添加剂能够提供额外的保护，如清洁发动机、减少摩擦和提高燃油经济性等。

- 性能：品牌B机油具有出色的抗磨损性能和抗氧化性能，能够减少发动机零件的磨损和摩擦，延长发动机的使用寿命。

它还具有良好的清洁能力，能够清除发动机内部的沉积物和杂质，保持发动机的清洁。

- 特点：品牌B机油以其高性能和可靠性而闻名。

它适用于高性能车辆和极端驾驶条件下的车辆，能够提供卓越的保护和性能。

3. 品牌C机油：- 成分：品牌C机油采用了优质的矿物基础油和先进的添加剂。

矿物基础油具有良好的润滑性和稳定性，能够满足大多数车辆的需求。

添加剂能够提供额外的保护，如清洁发动机、减少摩擦和提高燃油经济性等。

- 性能：品牌C机油具有良好的润滑性能和抗磨损性能，能够减少发动机零件的磨损和摩擦，延长发动机的使用寿命。

它还具有适当的清洁能力，能够清除发动机内部的沉积物和杂质，保持发动机的正常运行。

- 特点：品牌C机油以其性价比高而受到消费者的青睐。

各种品牌机油的特点机油是车辆保养中不可或缺的重要部分，不同品牌的机油在成分、性能和适用范围等方面都存在差异。

以下是对几种常见品牌机油的特点进行详细介绍：1. 品牌A机油：品牌A机油是市场上较为知名的机油之一。

其主要特点包括：- 成分：品牌A机油采用高质量的合成基础油和添加剂，具有良好的润滑性能和抗氧化性能。

- 适用范围：适用于各种气候条件下的汽油发动机和柴油发动机。

- 性能：具有优异的抗磨损性能、清净分散性能和抗泡沫性能，能够有效保护发动机。

- 经济性：品牌A机油的价格相对较为亲民，适合一般车主使用。

2. 品牌B机油：品牌B机油是一种高性能机油，常被赛车和高性能车辆所采用。

其特点包括： - 成分：品牌B机油采用全合成基础油和特殊添加剂，具有卓越的润滑性能和抗高温性能。

- 适用范围：适用于高温、高压和高转速条件下的发动机，特别适合赛车和高性能车辆。

- 性能：具有出色的抗磨损性能、清洁分散性能和抗氧化性能，能够有效延长发动机寿命。

- 价格：品牌B机油价格较高，适合追求极致性能的车主使用。

3. 品牌C机油：品牌C机油是一种环保型机油，注重减少对环境的影响。

其主要特点包括：- 成分：品牌C机油采用生物合成基础油和环保型添加剂，具有良好的生物降解性能。

- 适用范围：适用于各种汽油和柴油发动机，尤其适合环境敏感地区使用。

- 性能：具有良好的润滑性能、抗磨损性能和清洁分散性能，能够保护发动机并减少对环境的负面影响。

- 价格：品牌C机油的价格相对较高，适合注重环保的车主使用。

4. 品牌D机油：品牌D机油是一种经济型机油，适合一般家用车辆。

其主要特点包括：- 成分：品牌D机油采用矿物油和基础添加剂，具有良好的润滑性能和抗磨损性能。

- 适用范围：适用于一般气候条件下的汽油发动机和柴油发动机。

- 性能：具有良好的抗氧化性能和清洁分散性能，能够保护发动机并延长其使用寿命。

- 价格：品牌D机油价格相对较低，适合经济实惠的车主使用。

各品牌汽车使用机油型号说明机油是发动机运转的重要润滑剂，选择适合品牌汽车的合适机油型号是保证汽车引擎长期运转的关键。

不同品牌汽车对机油的要求也不同，下面将介绍一些主要汽车品牌使用的机油型号说明。

1. 奥迪（Audi）奥迪要求使用符合VW 502.00、507.00标准的机油。

这些机油要求是为了适应奥迪发动机的高性能和低排放特点。

常见的推荐机油型号有Castrol Edge Professional LL03、Motul Specific 504.00/507.00等。

2.宝马（BMW）宝马建议使用符合LL-04、LL-14、LL-01标准的机油。

这些标准确保机油能够适应不同型号宝马车辆的发动机要求。

推荐的机油型号有Shell Helix Ultra Longlife 5W-30、Mobil 1 ESP Formula M 5W-30等。

3. 奔驰（Mercedes-Benz）奔驰车辆要求使用符合MB 229.3、MB 229.5、MB 229.51等标准的机油。

这些标准保证了机油能够满足奔驰发动机高负荷条件下的润滑要求。

常见的推荐机油型号有Total Quartz 9000 Energy 5W-40、Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30等。

4. 丰田（Toyota）丰田要求使用符合API SN、ILSAC GF-5标准的机油。

这些标准保证了机油能够满足丰田发动机的要求，同时提供更好的燃油经济性。

常见的推荐机油型号有Mobil 1 Advanced Fuel Economy 5W-30、Castrol Edge Extended Performance 5W-30等。

5. 大众（Volkswagen）大众使用的机油标准为VW 502.00、VW 505.01、VW 507.00等。

这些标准确保机油能够适应大众车辆的高性能要求。

常见的推荐机油型号有Motul Specific 504.00/507.00、Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30等。

润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三大类。

我国于70年代起，制定出三种矿物基础油标准，即石蜡基中性油、中间基中性油和环烷基中性油三大标准，分别以SN、ZN和DN加以标志。

为适应润滑油基础油加工工艺和高档润滑油品种发展要的需要,中国石油天然气股份公司在2002年颁布了基础油正式标准，并于2009年进行修订。

在中国石油天然气股份公司新版《通用润滑油基础油》（Q/SY 44-2009）企业标准中，按HVIS（高黏度指数深度精制I类基础油）HVIW（高黏度指数低凝I 类基础油）MVI（中黏度指数低凝I类基础油）HVI（高黏度指数I类基础油）四个品种，II类村基础油分HVIH（高黏度指数加氢II类基础油）HVIP（高黏度指数优质加氢II类基础油)两个品种，III类基础油分VHVI(很高黏度指数加氢III类基础油)一个品种。

项目I II IIIMVI HVIHVISHVIWHVIH HVIP VHVI饱和烃/% <90 <90 ≥90≥90≥90黏度指数80≤VI<9595≤VI<12080≤VI<11110≤VI<120≥120中国石化总公司从90年代起按照国际上通用的中性油分类方法，并根据国内原油性质和粘度指数，把中性油分为UHVI(Ultra High Viscosity Index)（超高粘度指数,粘度指数＞140）、VHVI（很高粘度指数,粘度指数＞120）、HVI（高粘度指数，粘度指数＞80）、MVI（中粘度指数，粘度指数40－80）和LVI（低粘度指数，粘度指数＜40）四大类。

另外，根据大跨度多级内燃机油、液力传动油、高性能极压工业齿轮油等高档油品对中性油的性质要求，又订出了HVIS和MVIS两类深度精制的中性油标准，以及HVIW和MVIW两类深度脱蜡的中性油标准。

这些中性油的氧化安定性、抗乳化性、蒸发损失和倾点等指标均较前面几种中性油规定了更高的要求。

1、润滑油基础油1）定义基础油是润滑油的主要成分,大约占润滑油的85—98%.因此基础油的好坏直接关系到润滑油的品质问题。

目前用做润滑油的基础油主要来源于矿物油和合成油，矿物油基础油由于炼制技术成熟，原料来源广泛，价格低等许多特点，目前仍然是润滑油的主要原材料，并且应用范围很广。

合成基础油是在矿物油基础油不能满足润滑油的应用要求的条件下开发出来的，由于合成基础油具有比矿物基础油更好的应用特性，虽然生产工艺复杂，成本较高，但是随着工业技术的发展对润滑油的要求越来越高，因而使合成基础油得到了迅速的发展。

2）分类美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类：I类为溶剂精制基础油，硫含量>0.03%，饱和烃含量<90%，粘度指数80-120；II类为加氢处理基础油，硫含量<0.03%，饱和烃含量>90%，粘度指数80-120；III类为加氢异构化基础油，硫含量<0.03%，饱和烃含量>90%，粘度指数>120；IV类为聚a-烯烃（PAO）合成油；V类为不包括在I-IV类的其他基础油。

基础油可分为矿物油和合成油，第Ⅰ类、第Ⅱ类和第Ⅲ类是矿物油；第IV类和第V类是合成基础油。

2、矿物基础油一）定义矿油基础油由原油提炼而成。

润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。

1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。

矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。

矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。

其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。

二）分类矿油是指通过润滑油加工工艺得到的润滑油高、低粘度组分，中国的行业标准按粘度指数(VI)分为五类：①低粘度指数基础油（代号：LVI，VI < 40）②中粘度指数基础油（代号：MVI，VI = 40-80）③高粘度指数基础油（代号：HVI，VI ≥ 95）④很高粘度指数基础油（代号VHVI，VI ≥ 120）⑤超高粘度指数基础油（代号UHVI，VI ≥140）基础油粘度等级采用赛氏通用粘度（秒）划分：①粘度组分称为中性油（Neutral），以100℉（37.8℃）赛氏通用粘度（秒）表示，如150N 等；②粘度组分称为光亮油（Bright Stock），以210℉（98.9℃）赛氏通用粘度（秒）表示，如150BS等。