价格构成

什么是价格构成价格构成是指构成价格的各个要素及其组成状况。

价格构成要素的变动状况直接影响价格水平的变动，所以掌握价格构成要素及其与价格的相互关系，是理解价格含义的重要方面。

价格构成的要素价格构成是指组成产品价格的各个要素及其在价格中的组成情况。

从市场营销的角度看，价格构成的四个要素为：生产成本、流通费用、税金和企业利润。

(1)生产成本生产成本是价格构成中的物化劳动价值和劳动者新创造价值以劳动力价值的转化形态，是指在生产领域生产一定数量产品时所耗费的物质资料和劳动报酬的货币形态。

它是产品价值的重要组成部分，也是制定产品价格的重要依据。

(2)流通费用流通费用是指产品从生产领域通过流通领域进入消费领域所耗用的物化劳动和活劳动的货币表现。

具体地说，一小部分是生产领域的生产企业为推销商品而发生的销售费用，它和生产成本共同构成生产企业的全部成本。

另一大部分是在流通领域发生的商业流通费用。

根据商业流转环节的不同，还要划分为采购商业费用、批发商业费用和零售商业费用，作为批发价格和零售价格的组成部分。

流通费用是产品价格的重要构成因素，是发生在流通领域各个环节之中的，并和产品运动的时间、空间相依存，所以它是正确制定各种商品差价的基础。

(3)税金税金是生产者为社会创造和占有的价值的表现形态，税金是价格的构成因素。

它是国家通过法令形式强制规定各类产品的税率并进行征收的，税率的高低直接影响产品的价格，因而税率是国家宏观调控企业生产经营活动的重要经济手段。

(4)利润利润是生产者为社会创造和占有的价值的表现形态，是价格的构成因素，是企业扩大再生产的重要资金来源。

从市场营销角度来看，产品价格的具体构成为：价格=生产成本+流通费用+税金+利润。

一.1.价格形成：指商品在生产和流通过程中的价格确定。

它涉及价格形成基础和影响价格的内外因素。

2.价格形成的基础是价值或其转化形态生产价格3.价格形成的基础是价值包括a 价格形成的质的基础是凝结在商品中的一般人类劳动，这是商品价格的实体 b价格形成的量的基础是由生产商品的社会必要劳动时间所决定的价值量c 价格运动的轴心是商品价值或其转化形态4.价格形成基础的历史演变 a 简单商品时期价格运动的是平均价值 b资本主义社会初期价格运动的轴心是市场价值 c资本主义成熟阶段价格运动的轴心是生产价格5.供求在价格形成中的作用（1）供求对价值的影响：a 在供求供求平衡的条件下，商品的市场价值是由不同生产条件下生产的商品所耗费的劳动时间加权平衡后所确定的社会必要劳动时间决定的 b在供求不平衡的情况下决定价值的条件就可能发生位移。

在极度供不应求的情况下，市场价值就会由劣等条件下生产产品的个别价值来调节，在极度供过于求的情况下，市场价值就由优等条件下生产产品的个别价值来调节c通过影响社会总劳动时间在各个生产部门的分配比例，影响价值的实现。

（2）供求对价格的影响 a供求基本平衡的条件下商品价格与市场价值一致 b在供不应求的条件下，商品的价格就要上升，高于市场价值 c在供大于求的条件下，商品的价格就要下降，低于市场价值6.均衡价格：在竞争的条件下，需求量等于供给量，需求价格等于供给价格，市场处于相对稳定的均衡价格，这一均衡状态下的价格叫均衡价格，交易量叫做均衡数量7.影响商品价格的因素有 a价值b 供求关系 c货币价值d 国家经济政策 e国际市场价格f 竞争和垄断8.价格形成的主体a 直接主体是指直接参与市场活动的商品生产者和商品需求者 b价格形成的间接主体是指市场活动的调控者政府9.价格形成的方式a 市场形成价格—市场调节价。

市场调节价较国家定价更能有效地配置资源，从而成为我国现行价格的主要形成方式 b政府制定价格—政府定价。

国内费用
1．包装费用；
2．保管费用（包括仓租、火险等）；
3国内运输费用（仓至码头）；
4．证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等）；5．装船费（装船、起吊费和驳船费等）；6．银行费用（贴现利息、手续费等）；
7．预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；
8．邮电费（电报、电传、邮件等费用）。

9. 加工整理费
10. 拼箱费（如果货物不能构成一个集装箱）
国外费用
1.国外运费（自装运港至目的港的海上运输费用）；
2.国外保险费（海上货物运输保险）；
3.如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。

各种术语下的计算公式
FOB价=成本+国内费用+净利润
CFR价=成本+国内费用+国外运费+净利润
CIF价=成本+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润
FCA价=成本+国内费用+净利润
CPT价=成本+国内运费+国外运费+净利润
CIP价=成本+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润
贸易术语的中文意思
CFR 离岸加运费价
CIF 成本加保险费、运费价、到岸价 CIP 运费，保险费付至某地价
DAF 边境交货价
DCP 运费付至某地价
DDP 完税后交货价
EXQ 目的港码头交货价
EXS 目的港船上交货价
EXW 工厂交货价
FAS 船边交货价
FOA 启动机场交货价
FOB 装运港船上交货价，离岸价
FOR 火车上/敞车上交货价
FRC 货交承运人价。

工程承包合同如何计算价格前言工程承包合同的价格计算关乎着甲乙双方的切身利益，它直接关系到工程项目的成本控制和最终的经济效益。

因此，一个公正客观、重点突出且具有操作性的计算方法是至关重要的。

1. 合同价格的构成在工程承包合同中，价格通常由以下几部分构成：- 直接费用：包括人工费、材料费、机械使用费等直接投入的费用。

- 间接费用：如管理费、利润、风险费等不直接投入生产但为完成工程所必需的费用。

- 税金：按照国家税法规定应缴纳的各项税费。

2. 价格计算方法价格计算通常采用以下几种方法：- 固定总价法：适用于工程量可准确预测的项目，合同一旦确定，总价不再变动。

- 实际成本加酬金法：适用于工程量难以预测的项目，根据实际成本加上预定的酬金进行结算。

- 单价民法典：适用于工程量大、工期长的项目，按实际完成的工程量乘以单价结算。

3. 价格调整机制由于工程建设周期较长，受市场价格波动影响较大，因此在合同中应设定价格调整机制：- 物价指数调整：当物价指数发生变动时，按合同约定的公式进行调整。

- 变更订单：因设计变更、工程量增减等原因导致原合同价格需要调整时，通过变更订单来实施。

4. 结算方式结算方式应当明确具体，避免因理解不一而产生纠纷：- 阶段性结算：按工程进度分阶段进行结算。

- 完工结算：工程全部完成后一次性结算。

- 预付款与进度款结合：先支付一定比例的预付款，剩余款项按进度支付。

5. 违约责任合同中应明确违约责任，以保障双方权益：- 延期支付：甲方延迟支付工程款应承担的责任。

- 工程质量不符：乙方提供的工程质量不符合要求时应承担的责任。

结语工程承包合同的价格计算是一个复杂的过程，需要合同双方根据实际情况选择合适的计价方法和结算方式。

通过上述范本的介绍，希望能够为合同双方提供一个公正客观的计价参考，确保工程承包合同的顺利执行。

价格体系报告1. 引言价格是市场经济中最基本的经济因素之一，对于企业和消费者来说都具有重要意义。

价格体系是一个复杂的系统，涉及到供给、需求、成本、竞争等多个因素。

本报告将对价格体系的构成和影响进行分析，并提供一些建议来优化企业的价格策略。

2. 价格体系的构成价格体系由多个层级的价格构成，包括市场价格、单价、定价策略等。

2.1 市场价格市场价格是市场上某一商品或服务的实际交易价格。

它受到供给和需求的影响，是市场自发形成的价格。

企业需要了解市场价格的波动和趋势，以便制定合理的定价策略。

2.2 单价单价是指单位产品或服务的价格。

它通常是企业根据成本、市场需求和竞争状况等因素决定的。

单价的设定应考虑到企业的成本和利润要求，同时也要与市场价格相协调，以保持竞争力。

2.3 定价策略定价策略是企业根据市场需求和竞争状况制定的一套定价规则和方法。

常见的定价策略包括市场导向定价、成本导向定价和竞争导向定价等。

企业需要根据自身情况选择合适的定价策略，并根据市场变化进行相应调整。

3. 价格体系的影响因素价格体系的形成和变化受到多个因素的影响，包括：3.1 成本成本是价格形成的重要基础。

企业需要对产品或服务的生产成本进行详细分析，包括原材料成本、人力资源成本、运输成本等，以确定合理的销售价格。

3.2 市场需求市场需求是价格体系的另一个重要因素。

企业需要了解消费者对产品或服务的需求量和价格敏感度，以便在定价时考虑市场需求的影响。

3.3 竞争状况竞争状况对价格的设定和调整有重要影响。

企业需要了解竞争对手的定价策略和市场份额，以便制定相应的价格策略来保持竞争力。

3.4 政府政策政府的价格管制和税收政策也会对价格体系产生影响。

企业需要密切关注相关政策的变化，以便及时调整定价策略。

4. 优化价格策略的建议为了优化企业的价格策略，提高市场竞争力，我们提出以下几点建议：4.1 定期评估成本企业应定期评估生产成本，并寻找降低成本的方法。

第三章价格构成与理论价格的计算价格构成，是指构成价格的各个要素及其在价格中的组合状况。

只有深入研究构成价格的各个要素的形成原理，影响因素，在价格构成中的地位，才能更好地把握价格变动的原因和规律。

第一节价格构成与价值构成的内容和关系前面我们已经讲过，价值是价格形成的基础，价格是商品价值的货币表现。

要了解价格构成的实质，必须了解价值构成的内容以及与价格构成中各要素的关系。

一、商品价值构成所谓价值构成，是指构成商品价值的各个组成部分及其在商品价值中的组合状况。

商品的价值是由凝结在商品中的社会必要劳动时间决定的。

这种价值量先在生产领域中形成，又在流通领域中得到追加。

在生产过程中，由掌握一定技能的劳动者利用一定的生产工具对劳动对象进行加工。

在这一过程中首先要消耗原材料、辅助材料、燃料和其他物质费用，并会磨损机器、设备、工具、厂房等。

这些生产资料是前人劳动的产品，是已经凝结在产品中的人类一般劳动，因此，称为物化劳动。

其包含的价值有的一次全部转移到新产品中去，有的只将磨损部分转移到新产品中去，因此，叫做转移价值。

通常用英文字母c来表示。

其次，在生产过程中，劳动者要消耗体力和脑力劳动，这种新投入的活劳动会凝结在新产品中去而增加商品的价值量。

这部分新增加的价值，在国民收入的分配中可以分解为两个部分：一部分是维持劳动者和其家庭成员必需的生活资料的价值（劳动力再生产费用），这对劳动者来说是必要的劳动，在社会主义条件下，称为自己的劳动，通常用v来表示；另一部分则是劳动者在劳动过程中创造出超过自己需要的价值--剩余价值，在社会主义条件下称为为社会的劳动，通常用m来表示。

当商品离开生产领域进入流通领域后，为了推动商品流通的正常进行，同样要投入一定的生产资料和劳动力，耗费物化劳动和活劳动。

对其中投入运输、保管、挑选、整理等劳动，属于生产过程在流通领域的继续而付出的劳动，同样会形成新的价值，并追加到商品之中。

与在生产过程中一样，这种追加价值也可分为转移价值c，为自己劳动创造的价值v和为社会劳动创造的价值m。

价格由单价和总价构成,单价包括
单价的意思是某种商品单位数量的价值量（货币数量）。

单价是相对于总价而言的，通常单价乘以数量等于总价。

数量一定，总价和单价成正比例，单价一定，总价和数量成正比例，总价一定，单价
和数量成反比例。

比如足球的价格是一个100元，就说该足球的单价是100元/个。

价格：
价格指单位货物或服务的价值，其水平由市场供需关系决定。

即价格是单位价值（单价）。

价格是商品的交换价值在流通过程中所取得的转化形式。

在经济学及营商的过程中，价格是一项以货币为表现形式，为商品、服务及资产所订立的价值数字。

在微观经济学之中，资源在需求和供应者之间重新分配的过程中，价格是重要的变数之一。

在现代社会的日常应用之中，价格一般指进行交易时，买方所需要付出的代价或付款。

在现代市场经济学中，价格是由供给与需求之间的互相影响、平衡产生的；在古典经济学以及马克思主义经济学中，价格是对商品的内在价值的外在体现。

一FOB 、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成仅适用于海上或内河运输。

在价格构成中，通常包括3方面内容：进货成本、费用和净利润。

费用的核算最为复杂，包括国内费用和国外费用。

国内费用有：1．加工整理费用；2．包装费用；3．保管费用（包括仓租、火险等）；4．国内运输费用（仓至码头）；5．证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等）；6．装船费（装船、起吊费和驳船费等）；7．银行费用（贴现利息、手续费等）；8．预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；9．邮电费（电报、电传、邮件等费用）。

国外费用主要有：1．国外运费（自装运港至目的港的海上运输费用）；2．国外保险费（海上货物运输保险）；3．如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。

计算公式如下：FOB价=进货成本价+国内费用+净利润CFR价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润CIF价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润二FCA、CPT和CIP三种贸易术语的价格构成适用范围广。

在价格构成中，通常包括3方面内容：进货成本、费用和净利润。

国内费用有：1．加工整理费用；2．包装费用；3．保管费用（包括仓租、火险等）；4．国内运输费用（仓至码头）；5．拼箱费（如果货物构不成一整集装箱）；6．证件费用（包括商检费、公证费、领事签证费、产地证费、许可证费、报关单费等）；7．银行费用（贴现利息、手续费等）；8．预计损耗（耗损、短损、漏损、破损、变质等）；9．邮电费（电报、电传、邮件等费用）。

国外费用主要有：1．外运费（自出口国内陆启运地至国外目的地的运输费用）；2．国外保险费；3．如果有中间商，还包括支付给中间商的佣金。

计算公式如下：FCA价=进货成本价+国内费用+净利润CPT价=进货成本价+国内费用+国外运费+净利润CIP价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润主要贸易术语的价格换算：一FOB、CFR和CIF三种术语的换算：1．FOB价换算为其他价CFR价= FOB价+国外运费CIF价=（FOB价+国外运费）/ （1-投保加成×保险费率）2．CFR价换算为其他价FOB价=CFR价－国外运费CIF价= CFR价/ （1-投保加成×保险费率）3．CIF价换算为其他价FOB价=CIF价×（1-投保加成×保险费率）－国外运费CFR价= CIF价×（1-投保加成×保险费率）二FCA、CPT和CIP三种术语的换算：1．FCA价换算为其他价CPT价= FCA价+国外运费CIP价=（FCA价+国外运费）/ （1-保险加成×保险费率）2．CPT价换算为其他价FCA价=CPT价－国外运费CIP价= CPT价/ （1-保险加成×保险费率）3．CIP价换算为其他价FCA价=CIP价×（1-保险加成×保险费率）－国外运费CPT价= CIP价×（1-保险加成×保险费率）。