填石路基试验路段施工方案[1]
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填石路基试验段施工方案一、编制依据1、?路基施工技术标准? 2、公路工程质量检验评定标准二、路基填筑试验目的为了保证路基石方填筑质量,优化石方填筑施工工艺,在本合同段路基石方工程 开工前,先进行一段路基石方填筑实验路段的施工。
试验路段施工的主要目的是通过 试验和检测,确定石方工程施工的经济性、合理性、可行性,且到达标准化工艺流程、 实用性工艺参数,为到达规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序,各类压 实设备在最正确组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等,以便为指导 今后在方施工提供可行性依据。
因此,必须切实加强试验路施工的检测和试验工作,以确定石方工程的压实系数、 压实遍数、行走速度、松铺厚度等参数,在通过试验取得经验数据以及得到监理工程 师批准的根底上,再逐步铺开石方填筑工作面。
三、试验路段的工程概况填石路基试验路段定于 K143+060~K143+160,全长 100 米,该段为填石路堤, 最大填筑高度为米,平均填筑高米 ;该段路基需填石 22922m3,石方来源利用 K143+500~K143+600 挖方段石方,平均运距 440 米。
该试验路段设计为曲线段,纵坡为-1%,横坡 2%为由右向左单向坡;路基边坡为 一级坡,坡比为 1:1.5,故试验段施工时按 1:1. 5 的坡比施工。
四、试验路段施工方案为了能经济、合理、快速完本钱合同段的石方任务,试验路方案开工日期为 2021年 9 月 20 日,完工日期为 2021 年 9 月 21 日,工期为 2 天。
五、开工准备试验路开工前,我工程部将作好以下各项准备工作:1、作好施工测量和施工放样工作。
A、施工测量内容包括导线、水准点的复测及加密、中桩恢复、红线及横断面的复测等,如发现实际情况与有关设计文件不符,将及时报请监理工程师复查核定。
B、施工放样内容包括现场放样放出路基中线、坡脚、排水沟、护坡道、开挖线等具体位置,标明其轮廓,报请监理工程师检查批准。
填石路基施工方案一、工程概况:本工程为石方路基施工。
二、石方路基施工、安全施工及环保方案(一)施工方案(1)施工准备1、测量放线使用批准可以使用的导线点、水准点,用全站仪精确放出开挖边界,设置牢固控制桩,并在施工中加强校核。
2、场地准备首先对施工现场进行原地面复测,在填挖方地段的原地面进行表面清理工作,清理深度为15cm厚,清出的表土应集中堆放,再经自卸汽车运至弃土场。
3、填方路基设计本路段路基基底地质条件良好,无大面积软弱地基等不良地质现象。
一般路堤边坡坡率为:当路堤边坡高度小于8m时,其边坡坡率采用1:1.5;当路堤边坡高度大于8m时,上部8m采用1:1.5的坡度,8m以下采用1:1.75的坡度。
(2)填石路基施工1、卸料路基填筑采用分层填筑,分层压实。
根据规范及监理的要求,每层炮渣石松铺厚度不大于50cm,按每层松铺厚度50cm铺筑,运输车辆由专人指挥,按指定的行驶路线运送,自卸汽车从料场把炮渣石运到现场后,从一端开始,左右成排,前后成行,料堆成梅花型分布。
根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度,在上料工作面上用白灰洒网格,以确定每车料的卸车位置,来严格控制填筑厚度;并且在路基填筑前,在路基上每间隔20米,横断面上设置红白50cm间隔的填筑控制杆,作为控制填方材料松铺厚度的方法。
上述两种控制方法可使推土机推平料堆后,路基填料的松铺厚度大致相同且不大于50cm。
2、摊铺整形用推土机摊铺整平。
摊铺时先用推土机按路基上控制的填筑高程大致推平,人工配合装载机挑除超粒径(>25cm)的填料,个别不平处人工用细石块、石屑找平。
2)布设测点:石料作为路基填料,由于粒径较大,在碾压过程中粒料有错动现象,易造成测试结果的可靠性降低。
故在试验路段每断面布设5个控制点,每个控制点至少布设3个子控制点,以确保测试结果的可靠性,从而进行定量分析,确定出填石路堤的压实标准。
3)碾压之前用精密仪器测量各测点的标高。
目录1、工程概况 (3)1.1、项目概况 (3)1.2、试验段基本概况 (3)1.3、试验段石方调运 (3)2、试验目的 (3)3、主要试验项目 (4)3.1、确定松铺压实层厚度及松铺系数 (4)3.2、确定压路机的碾压遍数 (4)3.3、确定压路机的碾压速度 (4)4、施工配置 (4)4.1、主要人员安排 (4)4.2、机械配置 (5)5、施工工艺流程 (5)5.1、填石路基施工工艺 (5)5.2、试验段施工工艺流程 (6)5.3、试验段施工顺序 (6)6、技术指标 (6)7、试验段施工技术工艺方案 (7)7.1、边坡码砌 (7)7.2、路基填料的装运 (7)7.3、堆料及整平 (7)7.4、碾压方法 (8)7.5、施工注意事项 (9)8、试验数据收集、整理 (9)8.1、试验数据 (9)8.2、操作过程及数据整理 (10)9、试验结果处理 (10)10、石方路堤的质量控制指标及检测频率 (11)10.1、基本要求 (11)10.2、填石路堤施工质量标准 (11)10.3、实测项目 (11)11、质量保证体系及质量保证措施 (12)12、安全保障措施 (15)12. 1、安全方针和安全目标 (15)12. 2、安全生产基本原则 (15)12. 3、建立安全生产领导小组 (16)13、环境保护措施 (19)K3+380-K3+480段路基填石试验段施工方案1、工程概况1.1、项目概况**新区**大道(三期)全线位于**县**镇。
道路西起已建成**路黄瓜坡段,由西向东经佳林村、平阳村、林卡村,终点位于松柏山水库上游,接**大道(三期)贵阳段。
线路全长4.78km,双向6车道城市主干路,设计车速60km/h,采用沥青砼路面;控制红线宽度60m。
本项目为**新区**大道(三期)道路工程施工第二合同段,起止桩号为K2+640~K4+780,线路长2.14km。
主要工程量包括:清表2.5万m³,挖方总量22.7万m³,填方总量35.2万m³,清淤换填1.8万m³。
目录一. 工程概述 (2)二. 填筑本试验段的目的 (2)三. 试验选址 (2)四. 试验准备工 (3)五. 资源拟定 (3)六. 主要施工工艺及方法 (5)七. 工期主要保证措施 (10)八. 质量保证措施 (11)九. 安全保证措施 (13)十. 环境保护措施 (15)十一. 特殊季节的施工保证措施 (17)十二. 石方路基沉降差测量记录表 (18)主线填石路堤试验段施工技术方案一、工程概述本试验段(K17+840~K18+040)位于云南省昆明市禄劝县大松树镇顾家凹子境内。
全线采用二级公路标准。
设计时速40Km/h,路基顶面宽度10m。
本段地形地貌主要为:高山深谷,走向为南北构造为主,标高一般为1632.73~1644.75m不等。
本试验段全断面填方长为200m,路基地顶面宽度为10m,填筑土石方总量约为7648m3。
施工区内多为胶结角砾、白云岩及微风化的千枚岩山体,路基回填材料采用山体爆破石渣,区域内路基回填为填石路堤施工。
为确保填石路堤施工满足质量要求,需对其进行现场回填试验,确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。
二、填筑本试验段的目的1、通过路基试验段施工,摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。
2、通过现场回填碾压试验,确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部分质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
三、试验选址根据本次填石路堤试验段拟选定在四工区K17+840~K18+040,长度200m路基回填地段,满足招标文件技术规范“填方试验路段铺筑长度不小于200m,全幅路基”的相关要求;回填料均取此附近山体爆破石渣,爆破岩石强度满足回填石方要求。
四、试验准备工作1、组织施工技术人员熟悉设计文件和图纸,了解各种施工规范,进行现场核对及施工调查,进行技术交底,明确试验目的和施工方法。
填石路基试验段施工技术方案一.工程概况K50+860~K51+370段为填石路基,该段填石方为28.47万m3。
最大的路基填筑高度为15.35米,利用石梯岭隧道弃渣和K50+701~K50+860段路堑爆破开挖出来石方作为路基填料,在路基大面积施工前,按照监理的要求,先铺试验路段。
以了解路基土的工作性能,机械组合对路基施工的有效性,验证路堤施工的工艺,确定适宜的填土松铺厚度和相应的碾压遍数,最佳的机械配套和不同机具压实填料的最佳含水量。
试验路施工成功后,应编写试验路施工总结,以指导本施工段路基填筑施工。
本施工队填石路基试验段选在K50+980~K51+080段,长度为100m,通过试验段总结填石路堤的最佳机械配置和施工参数,以此来指导填石路基的施工。
二.试验路段的施工目的在满足工程质量的前提下,通过路基试验段来确定填石路堤施工工艺流程、填石路堤压实功率、碾压速度、压实遍数,松铺厚度。
质量检测方法:通过最后振动碾压两遍后采用水袋法测定孔隙率来确定填石路基的施工工艺参数;同时观测到压实层顶面稳定,不再下沉,无轮迹;在施工过程中用沉降差、水袋法两种办法来确定碾压遍数。
三.试验安排试验段计划开始时间:2009年7月15日试验段计划完工时间:2009年8月5日四.施工准备(一)、主要人员配备(二)、机械设备配备五、路堤填筑石方试验段的施工方法、施工工艺、施工技术方案1、路堤填筑石方试验段的施工方法:路堤填筑石方试验段按常规的四区段、八流程水平分层法施工。
四区段即:填石区段、平整区段、碾压区段、检测区段;八流程即:施工准备与测量放线、基底处理、分层填石、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整修、边坡整修。
2、路堤填筑石方施工工艺流程如下:3、路堤填筑石方试验段施工技术方案(1)填筑路基施工测量放样:根据监理工程师复测批准的控制导线网点和水准点,依照施工设计图的路线坐标位置,放出路基范围边线,测量原地面高程及横断面。
填石路基试验段施工方案依据施组安排,在路基工程全面展开施工前,需做填石路基施工试验段,以测定路基填筑施工全过程的技术参数,指导全段路基施工。
一、选定的试验段地点:由于我标段内整幅施工的路基段受结构物和即有道路的限制,经现场多次查验选择,在与有关部门协商后,选定在K124+032-K124+200,长度168m。
该段填方高度在5m~10m 之间,符合做试验段基本要求。
二、主要工程量1、K124+019—K124+168耕地填前夯(压)实数量144m,夯实面积:4936.32m3,增补土方:1481 m3。
2、K124+145—K124+170开挖台阶25m,宽6m,开挖面积150m2。
3、K124+019—K124+163清除表土144m,平均宽37.2m,厚0.3m清除土方1608 m3。
三、路基填筑施工所选定的机械设备1、国产SK330挖掘机1台;日产PC220挖掘机1台。
2、洛阳50T拖式震动碾1台;洛阳光轮压路机1台;徐州C30A振动压路机1台。
3、TY220推土机1台。
4、天津PY-160B平地机1台。
5、12T国产交通自卸车6辆。
6、5T洒水车1辆。
7、检验试验设备(见附表)四、施工组织机构及劳力安排为做好路基试验段,取得可靠的技术参数,正确指导路基施工,选配能力强、有经验的施工技术人员,操作手,施工员负责此项工作,具体人员安排如下:施工负责人:张先海技术负责人:邱勇测量负责人:苗保胜、文宏军试验负责人:赵建丽、张玲质检员:钟安涛安全负责人:胡长永工人:30人五、拟定的主要施工方法1、基底处理1.1、用挖掘机配合推土机对试验段进行基底清理整平工作,清除死角。
对淤泥、杂草、垃圾、落石等一切不适合做路基填料的东西全部清除路基施工范围外,做废弃处理。
(附填前碾压压实度检测记录表)1.2、清平范围:该试验段征地全范围。
2、复核放样基底处理完成后,进行复核放样工作,每10m一个中心桩点,按实测标高计算基底面填筑宽度。
填石路堤试验段施工方案一、试验路段施工目的1、确定满足孔隙率标准的填料的松铺厚度;2、确定沉降差指标值;3、确定压实机械的组合,压实的顺序、速度与遍数。
二、试验段位置和取土位置选定1、根据设计、技术规范要求,经过认真比选,选定K56+300~K56+560段(260m)整幅进行试验段施工,此试验段在地质条件和断面形式上具有代表性。
其填高范围在5.18m~2.34m。
选取此段作为试验段,可以为本标段填方路基施工积累技术实验数据和施工经验。
本段采用的施工机具为20 t的振动压路机与160 KW的推土机配合作业。
根据《公路路基施工技术规范》〔JTGF10—2006〕,中硬石料填石路堤,下路堤控制的最大压实层厚为500 mm,填石最大粒径为400 mm;路床底面以下400mm 范围内,石料最大粒径控制为150 mm内。
2、本标段全部为填方,填料在取土场-1(K56+260右侧)借石灰石,运距约为200m,完全可以满足试验段工程施工需要。
三.施工人员与任务划分1.施工人员投入试验段施工的管理和施工人员人数见“劳动力组织表”。
劳动力组织表2.任务划分此段路基由王瑜全面技术负责,由潘慧斌、李霄负责测量放线,由陈忠、田洪宇、涂家海负责质量检验,由郝优负责材料供应,由曹均均负责现场管理、机械调配及劳动力组织。
四、路基试验段施工1、方案概述本段路基为填料路基,在原地表填前必须清表压实,经监理工程师检验符合要求后,将检验合格的填料运至试验段路基,摊铺整平后进行整平、测量各断面高程、压实。
试验段采用机械化施工,挖、运、碾压一条龙作业。
2、准备工作根据本工程的设计要求及施工条件,我们组织施工技术人员熟悉设计文件、规范和相关技术资料,明确设计意图和要求,了解具体施工方法。
本试验段填料选定为取土场-1(K56+260右侧)的料石.3、施工方法及控制要点(1)清表试验段原地表全部为耕地。
经测量放线后,进行机械清表。
用推土机推去表层土30cm,清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾,并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内,以备借土场、取土坑回填、植草或复耕利用。
土石混填路基试验段施工方案一、试验段桩号:K49+970-K50+380二、试验段施工目的1、检验施工机械性能是否满足运输、摊铺及压实的要求和工作效率,以及施工组织和施工工艺的合理性和适用性。
2、试验段所确定的压实方法、压实机械型号及组合、工序、松铺系数、碾压遍数、压实厚度和沉降差均作为今后施工现场质量控制的依据。
3、确定合理的日工作量及作业段长度,修订施工进度计划。
4、通过及时跟踪检测原材料和铺筑层的质量,制订能控制施工全过程的质量保证措施。
三、试验依据1、交通部部颁《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);2、公路工程标准施工招标文件(2009年版);3、招标文件(技术规范);4、恩来高速公路《监理计划》;5、鄂西高速公路《标准化建设实施细则》;6、两阶段施工图设计;7、业主下发的相关文件。
四、试验段施工计划1、开工日期:2011年9月1日-2011年9月30日;2、计划工期:30天9月1日-9月3日试验段路基清表及填前碾压,挖方段开始开挖;9月4日-9月6日进行土方填路基93区试验段填筑;9月7日-9月9日进行土方填路基94区试验段填筑;9月10日-9月30日进行路基石方填筑试验段施工作业。
五、实施程序:路基试验段分层填筑至96区顶面,在施工过程中,对于检测合格的填筑层,作为路基的一部分;检验不合格的填筑层,按规范要求处理直至合格。
通过试填、检测、总结出一套科学的控制数据,用来指导大范围路基填筑施工。
六、施工组织1、试验段概况K49+970-K50+380段总填方量为89197m3,挖方16515.5m3,填方边坡1:1.5(部分边坡为路堤挡土墙),挖方边坡1:0.75(傍山部分),最大填筑高度11.713m。
93区路基填方72745m3,94区填方8022m3,96区填方8430m3。
2、试验段填料①大茅坡隧道洞口挖方石碴;② K50+895-K51+032路堑段挖方材料,该段最大挖深达14.525m,最高边坡为三级,属深路堑挖方路段。
路基填石路堤试验段施工方案(标准方案,可以直接使用,可编辑优秀版资料,欢迎下载)高新区拓展区横三路(高新大道延伸段)工程填方路基试验段施工方案编制人:审核人:审批人:企业名称:重庆建工第二建设编制日期:2021年5月目录一、工程概述3二、填筑本试验段的目的4三、试验选址4四、试验准备工作4五、资源拟定5六、工期计划6七、试验路段的施工准备及基本要求6八、试验路段的施工方案及检测方法7九、工期保证的主要措施12十、质量保证措施13十一、安全保证措施14十二、特殊季节的施工保证措施16一、工程概述高新大道延伸段为城市主干道,采用主路加辅道地形式,主路设计车速60km/h,辅道车速40km/h,近期标准路幅宽度为54m,远期标准路幅宽度为64m,车行道由主路双向六车道、辅道双向四车道组成,主线道路全长约3.79km。
全线结构工程含车行地通道3座(高新大道下穿白鹭大道地通道、A1路下穿高新大道地通道、A4路下穿高新大道地通道)、人行地通道3座。
本试验段全断面填方长为200m,填筑土石方总量约为18000m3。
为确保填石路堤施工满足质量要求,需对其进行现场回填试验,确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。
二、填筑本试验段的目的1、通过路基试验段施工,摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。
2、通过现场回填碾压试验,确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部分质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
三、试验选址经过工程技术人员通过反复阅读、研究施工设计图和通过对公路沿线的多次勘察,确定本合同段的填筑试验路段选在填筑材料和填筑类型具有典型代表性的K3+750~K3+950路段.该段为低洼地段,原地面有稻田、池塘,淤泥深度1。
0~4.0m,采用抛片块石挤淤和清淤后填筑的方式处理。
路基土石方试验段施工方案1(总8页)--本页仅作为文档封面,使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--填石路基试验段施工组织设计一、编制依据1、沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第X10合同段的两阶段施工图。
2、现场调查和工程地质勘察报告资料。
3、现行部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ 017-96)、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等。
4、指挥部下发《路基施工质量控制办法》及有关文件规定。
二、工程数量本合同段起讫桩号YK274+200-K285+000,全长,其中路基长约,采用四车道全封闭高速公路技术标准,设计行车速度80km/h,整体式路基宽度,分离式单幅路基宽度,设计荷载为公路―Ⅰ级,路基设计地震基本烈度6度。
本段位于利川盆地的南缘,处在盆地与中山的过渡地带,为冲沟与沟脊相间地貌,由三叠系中统巴东组二段粉砂质粘土岩组成,相对高差一般在30~40m,具有代表性工程主要包括软基处理、路堤填筑、路堑开挖、路基排水防护工程施工等内容;总挖土石方万m3,总填土石方万m3,软基处理挖土换填碎石3752 m3;碎石桩42468m,碎石垫层 m3。
我部拟选路基里程YK274+200~YK274+400作为填石路基试验段,长200m,共需填筑9000m3石料, 石料主要来源于白果坝1号隧道弃渣,若隧道弃渣不能满足路基填筑时,则以本段以路基挖方段爆破产生的石料经挑选后加以利用。
路基土石方的挖、装、运、摊、平、压全部由机械进行流水作业。
试验段右侧设计有50米长的路肩挡墙,路基防护工程施工与路基施工穿插进行。
挡墙墙背填料来源于挖方段和隧道出渣的石料或土石混合料。
填料已经过检测试验,强度完全符合《规范》要求。
三、试验目的我部承担的路基填筑以石方填料为主,因此决定先搞填石路基试验段,以便通过试验段所用的材料、压实机具和施工工艺,确定石方路基填料的松铺厚度、碾压遍数及最佳的机械组合形式,选定最佳方案指导全线施工。
目录一、工程概况0二、编制依据1三、试验段选取1四、试验段目的1五、施工安排及人员、机械设备、检测仪器等配置2表1 施工管理及试验检测人员2表2 试验段采用机械设备表2表3 试验段试验和检测仪器设备表2六、施工方案31 施工准备42 清表与整平43 技术交底44 恢复中线和边线45 路基分层填筑4七、数据分析5八、质量保证措施61 质量保证体系62 确保工程质量的控制措施6(1)施工工艺的控制措施6(2)质量保证措施73 质量检查人员和自检制度7(1)质量检查人员配备7九、安全保证体系与措施71 安全保证体系72 施工中的安全隐患73 安全保证措施8十、环保保证体系与措施91 环保保证体系92 施工中环保危害点93 施工中的环保措施9路基换填石渣试验段施工方案一、工程概况长城路整治工程(道路、给排水等),位于青岛城阳区,是一条南北向城市主干路,工程实施范围南起黑龙江北路,往北分别与现状路1、现状路2、礼阳路、吉阳路、兴阳路、现状路3、文阳路、现状路4、崇阳路、和阳路相交,终至正阳路,全长2843m。
现状横断面为三幅路形式:5m(人行道)+5m(非机动车道)+2m(两侧分车带)+16m(车行道)+2m(两侧分车带)+5m(非机动车道)+5m(人行道)=40m。
车行道、非机动车道均为沥青混凝土路面.本次道路工程:翻建现状道路为“两块板”道路,实现标准段双向8车道,中央绿化带宽2。
5m,同步对人行道进行翻建,设置人非共板;桥梁段:人民医院前新设人形天桥一座,管线工程:改迁部分侧分带消火栓,翻建DN400球墨铸铁给水管道1495m。
原非机动车道内雨水口改造为预制双箅雨水口,原侧分带下广电光缆迁移至道路西侧通信管道内。
车行道内的污水、给水、通信热力检查井按照青岛市城市道路检查井技术导则进行加固维修。
二、编制依据1 城阳区道路整治工程(道路、给排水等)《施工组织设计》及设计施工图2 《城镇道路工程施工与施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)3 《青岛市城市道路技术导则》(试行)4 《公路路基施工技术规范》JTG F10—20065 本企业有关规定三、试验段选取根据本工程的实际情况及征地情况,选取主线K0+100~K0+200段路基作为路基试验段,选用填料为石方填料,总长度100m,路基填筑时按路基横断面设计宽度,两侧各超宽30cm控制,填方高度为0。
选取 K4+438---K4+520 为路基填筑试验段,试验段长 82 米,路基填筑高度0-12.63 米,本段共填筑 12000M3.1、对场地原地面以下 300mm 内的基底进行处理,并对树根、草皮、表土等予以清除,堆放于弃土场。
场地清理完成后,采用 22T 振动压路机对基底强夯,使其密实度达到 85%.2、做好临时排水系统,以免浸泡路基。
施工时,注意维护排水系统,保证水流畅通.3、路堤填土,其基底符合规范要求时直接进行填筑,软土地基先进行地基处理,再进行填筑。
地面横坡陡于 1:5 时,将原老边坡开挖成宽 1~2m 的台阶状,台阶做成 2~4%的内倾斜坡,再进行路基填筑。
4、路基填筑试验段的规划和施工迭取 K4+375~K4+435 段石方路堑挖方做填料,试验段施工前,由试验室先做好石料强度、石料的颗粒分析、有机物含量和最大干容重的测定。
三、试验段路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺,推土机进行摊铺、初平,利用 18T 振动压路机碾压。
⑴路基填筑施工顺序测量放线→基底处理→挖掘机装土(机械开采→挖掘机装料)→ 自卸汽车分运到填筑路段→推土机摊铺、初平→人工整修、粗平→检查摊铺厚度并调整、精平→振动压路机碾压。
⑵路基填筑方法路基填筑采用水平分层、纵向分段、以机械作业方式进行施工。
碾压顺序:碾压遵循先低后高、先轻后重的原则,直线段由路基两侧向中心碾压,有超高的曲线段由弯道内侧向外碾压.碾压时前后两次轮迹重叠 30cm,并尽快碾压到规定的压实度。
1、路基试验段施工过程控制该路基试验段填料为石方,松铺厚度为 500mm。
石方填料,其石料强度不小于 15Mpa,且石料的最大粒径不得超过层厚的 2/3,且一般不大于 300mm.填石路堤采用 18T 振动压路机分层压实。
压实时用小石块或石屑填缝,直到压实顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整、振压无明显标高差。
填料松铺厚度控制措施上一层填筑前,按里程测量填方底层路基左、中、右高程,并记录备用。
填石路基施工方案一、填石路基施工。
路堤填筑按纵向水平分层填筑压实的方法和“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工。
施工前根据填料情况先做试验路段,确定最合适的松浦厚度、压实速度及压实遍数等工艺参数和沉降差,经监理工程师批准后,全面指导施工。
四区段即路基填筑施工顺线路纵向按填筑区——平整区——碾压区——检验区等四个区段进行布置,每区段纵向长度视现场情况划分。
采用四区段布置路基填筑施工作业区域,是为了各工序能够相对独立进行作业,互不干扰,充分发挥生产效能,提高生产效率,确保工程质量。
四区段具体内容如下:填筑区填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后,经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业的区域。
施工中应根据试验确定的松铺厚度和汽车的载重量,计算确定后确定汽车卸土的前后的间距,保证松铺厚度符合要求。
平整区平整区是自卸汽车的填筑区,专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域。
平整作业先由推土机进行粗平,将自卸汽车卸土后的土堆初步整平,形成一个大致的平整面,再由平地机进行终平,仔细将填筑面按照规范要求进行整平,形成线路中心顶面向两侧3~4%的横向排水坡。
碾压区检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工,专供压路机进行施工作业区域。
检测区按照试验确定的碾压遍数,已经完成压实工序施工,经监理工程师批准可以进行压实检测的区域,专供压实密度等各项指标检测的作业区域。
检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区域循环,形成新的填筑区。
八流程路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业:场地清理——基底处理——分层填筑——摊铺整平——机械碾压——检验鉴定——路基整修。
路堤施工中必须坚持“三线四度”。
三线即:中线、两侧线,且在三线上每隔10m插一小红旗,明确中线、边线的控制点;四度即:厚度、密实度、路拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保密实度,控制路拱度以确保雨水及时排出,控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。
填石路基试验路段施工方案一、前言在道路建设中,路基填石是一项至关重要的工程。
填石路基是指在路面下方用碎石等材料进行填土,以提高路面的承载能力和稳定性。
本文将针对填石路基试验路段的施工方案进行详细说明。
二、路基设计在选择填石路基试验路段前,需根据土地情况、交通量和设计要求确定路基的设计方案。
路基设计包括路基宽度、填石层厚度、石料规格等内容。
三、施工准备3.1 材料准备施工前需准备好所需的填石、石料筛选设备、振实设备等施工必需材料和设备。
3.2 人员配备施工人员包括工程师、技术人员、操作工等,需保证人员有相关工程经验。
3.3 设备准备振实设备、挖掘机、运输车辆等工程设备需做好准备,确保施工过程中设备运转良好。
四、施工流程4.1 布置施工现场在填石路基试验路段选定后,需对施工现场进行清理,确保施工环境整洁。
4.2 石料筛选将选择好的石料进行筛选,确保石料的规格符合设计要求。
4.3 石料铺设根据设计要求,将筛选好的石料依次铺设在路基上,注意填土均匀。
4.4 振实采用振实设备对填石路基进行振实作业,保证路基均匀密实。
4.5 检查验收施工完成后进行检查验收,确认填石路基达到设计要求,并进行必要的修正工作。
五、施工注意事项5.1 施工中需严格按照设计要求进行操作,保证填石路基的质量。
5.2 施工过程中要加强安全管理,确保施工人员安全。
5.3 随时与设计、监理单位保持沟通,及时解决施工过程中的问题。
六、总结通过本文对填石路基试验路段的施工方案进行详细阐述,希望可以为填石路基施工提供参考,保障道路建设工程的顺利进行。
填石路基是道路工程中不可或缺的一部分,只有合理施工,才能保证道路的安全和耐久性。
公路路基试验段施工方案(土石混填填石方)福建省海西高速公路网莆永线莆田段路基土建工程A6合段路堤填筑试验路段施工方案一、开展路基试验段施工的目的1、通过路基试验段施工,收集相关数据,并总结出本合同段路基填方适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合、合理的施工组织及施工工艺来指导全线施工。
2、通过路基试验段施工,摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
二、编制施工方案的依据1、设计图纸2、《公路路基施工技术规范》JTGF10─20233、《公路工程质量评定标准》JTGF80/1─20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076─955、《道路施工工程师手册》6、《公路工程施工方法与实例》7三、路基试验段施工段工程概况1、拟开展土石混填路堤试验段位于莆永高速公路A6合同段主线ZK84+000~ZK84+150总长150米,此区段处于农耕水田地区,大部分为普通土、硬土、软石。
从断面形式分类为高填方路段,最大填筑高度7.39米。
2、土石混填路堤试验段填料取自主线K83+100~K83+300的挖方路基土石混合料,挖方段总长200米,此区段大部分为普通土、硬土、软石,与本合同段其它段挖方材料基本一致,最大挖深达15.04米。
四、施工组织和施工安排1、试验段施工人员配备见表1表1试验段施工人员配备表序号职责人数12345678现场指挥工班长技术员测量工试验工机械司机汽车司机小工122324862、试验段施工机械配备见表2表2试验段施工机械配备表序号1234机械名称挖掘机推土机压路机自卸载重汽车型号PC360TYA220YZ22红岩性能1.6m3功率162Kw自重22t,震动36t载重8T 数量1118产地3、试验段施工计划起讫时间:2023年6月1日~2023年6月16日。
五、施工准备1、技术准备(1)、试验室标准试验成果见附录一、(2)、测量成果见附录二、2、现场准备(1)、试验段相应人员组织安排均己到位,试验段的协调工作己做好;(2)、试验段施工机械配备已到位,并且运转良好;(3)、已修好通往试验段的施工便道,人员及机械设备可直接进场作业。
填石路基施工方案
填石路基施工是道路建设中非常重要的一环,合理的施工方案能够保证道路的
平整性、稳定性和耐久性。
下面介绍填石路基施工的一般流程和技术要点。
施工准备
在进行填石路基施工之前,首先要对工地进行勘测、测量,确定道路的线型和
高程。
然后清理工地,将杂物清除干净,确保施工能顺利进行。
基层处理
在填石路基的施工中,基层处理是至关重要的一步。
首先要确保路基原有土壤
的承载力符合规定要求,若不符合要求,则需要进行加固处理。
然后对路基进行整平、压实,确保路基的平整度和稳定性。
石料选择
在填石路基施工中,石料的选择至关重要。
一般选用坚硬耐磨的碎石或者是砾石,石料尺寸应符合规定要求。
石料在施工前应经过筛分、清洗等处理,确保石料的质量符合要求。
石料铺设
在石料铺设过程中,应根据设计要求逐层铺设,每层石料的厚度应符合规定要求。
在铺设过程中要保持石料的密实性,避免出现空隙和松散现象。
压实处理
石料铺设完成后,需要对路基进行压实处理,以确保路基的稳定性。
压实设备
应选择合适的类型,根据设计要求进行多次轧压,直至路基达到设计要求的压实度。
后续处理
填石路基施工完成后,还需要进行一些后续处理工作,如检查路基的平整度和
排水性能,修补路基表面的损坏,保持路基的平整和美观。
结束语
填石路基施工是道路建设中不可或缺的一部分,只有按照规范要求进行施工,
才能确保道路的使用寿命和安全性。
希望以上介绍能为填石路基施工提供一定的参考和指导。
第四章 各分项工程的施工顺序填石路基试验段施工方案一、编制依据1、《路基施工技术规范》 2、公路工程质量检验评定标准二、路基填筑试验目的为了保证路基石方填筑质量,优化石方填筑施工工艺,在本合同段路基石方工程 开工前,先进行一段路基石方填筑实验路段的施工。
试验路段施工的主要目的是通过 试验和检测,确定石方工程施工的经济性、合理性、可行性,且达到标准化工艺流程、 实用性工艺参数,为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序,各类压 实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等,以便为指导今 后在方施工提供可行性依据。
因此,必须切实加强试验路施工的检测和试验工作,以确定石方工程的压实系数、 压实遍数、行走速度、松铺厚度等参数,在通过试验取得经验数据以及得到监理工程 师批准的基础上,再逐步铺开石方填筑工作面。
三、试验路段的工程概况填石路基试验路段定于 K143+060~K143+160,全长 100 米,该段为填石路堤, 最大填筑高度为 10.423 米,平均填筑高 7.42 米;该段路基需填石 22922m3,石方来 源利用 K143+500~K143+600 挖方段石方,平均运距 440 米。
该试验路段设计为曲线段,纵坡为-1%,横坡 2%为由右向左单向坡;路基边坡为 一级坡,坡比为 1:1.5,故试验段施工时按 1:1. 5 的坡比施工。
常用软件课程设计第四章 各分项工程的施工顺序四、试验路段施工计划为了能经济、合理、快速完成本合同段的石方任务,试验路计划开工日期为 2010 年 9 月 20 日,完工日期为 2010 年 9 月 21 日,工期为 2 天。
五、开工准备试验路开工前,我项目部将作好以下各项准备工作: 1、作好施工测量和施工放样工作。
A、施工测量内容包括导线、水准点的复测及加密、中桩恢复、红线及横断面的复 测等,如发现实际情况与有关设计文件不符,将及时报请监理工程师复查核定。
B、施工放样内容包括现场放样放出路基中线、坡脚、排水沟、护坡道、开挖线等 具体位置,标明其轮廓,报请监理工程师检查批准。
2、清理场地与排水 A、清理与挖除施工范围内的树根、有机物残杂渣及原地面以下 15~20 厘米内的 草皮和表土。
废弃的表土采用自卸式汽车运至弃土场或指定的地点。
B 为了保证路基工作面排水通畅,让雨水能顺畅排走,应在路基周围做临时排水 系统,保证路基范围内无积水,临时排水系统与永久性排水系统相结合。
3、试验室做好有关填石粒料的试验,包括填料在硬度分区(硬质、中硬质、软质 石),不同粒径所占的比例等; 4、做好施工机械的检查、保养和维修工作。
5、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好; 6、试验段施工机械配备已到位;六、路基填筑实验段主要人员安排为了加强对实验路的施工指导,项目部决定成立试验路段施工领导小组,具体人 员名单如下:常用软件课程设计第四章 各分项工程的施工顺序技术总负责:刘先钟土方队负责人:裘宗鑫测量工程师:章建波试验工程师:黄邓承道路工程师:李海亮专职安全员:游员毛物机负责人:朱知文机械工:3 人修 理 工:2 人普 工:15 人七、主要机械设备、试验仪器和测量仪器序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12仪器名称 电子天平案秤 托盘天平 液塑限联合测定仪 重型击实仪 灌砂筒 烘干箱 土壤筛 触探仪 百分表 CBR附件 材料强度仪试验仪器型号规格单位 台 台 台 套 套 套 台 套 套 个 套 台序号 1 2 3常用软件课程设计仪器名称 全站仪 水准仪 塔尺测量仪器型号规格单位 台 台 把数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 1 1数量 1 1 2第四章 各分项工程的施工顺序450钢尺530钢尺6板尺把1把1把2路基试验段机械配置表机械种类设备名称挖掘机械挖掘机运输机械后八轮摊铺机械推土机整平机械平地机碾压机械压路机破碎机械破碎锤洒水机械洒水车八、试验路段施工方案数量 2 5 1 1 1 2 1型号规格 现代220山推180 PY185A20吨施工中将严格遵照施工技术规范的有关规定和要求进行施工,全断面分层填筑、分层压实,在监理工程师的指导下,加强现场检测,通过精心组织、精心施工、严格管理,确保施工路段的施工质量,确保试验收集数据的精确可靠。
修筑填石路基时将石块水平填筑,分层松铺厚度不应大于 50cm,石料强度不小于 15MPa,石块最大粒径不超过压实厚度 2/3,大面向下摆放平稳紧密靠拢,每层用石屑、碎石土等其它细料作为填充缝隙的原料(不得填粘土),以确保路基质量。
填筑时安排好运行路线,由专人指挥卸渣,水平分层填筑,先低后高,先两侧后中央。
卸下的石质填料,用推土机整平,使岩块之间无明显高差,超粒径石料要予以破碎或清除。
1、填石路基施工工艺框图见附表。
常用软件课程设计第四章 各分项工程的施工顺序2、试验路段路基检查 施工前,先对试验路段已填筑的路基中线、高程、宽度、平整度、压实度进行检 查,检查合格后方可进行填方作业。
3、试验路段路基填筑 A、施工顺序为:破碎锤改小石料粒径→推土机推平→压路机静压一遍→平地机精 平→压路机振压、收光。
B、在卸料前首先在填筑区用石灰划出 5*5m 的方格网,以保证卸在路基上的填料 的均匀性。
C、本试验段拟采用推土机配合人工全段面摊铺,为保证平整度及高程能满足要求, 在推土机将填料推平后,在桩位间拉线,采用人工整平、平地机精平。
填筑路堤时从 原地面按全宽填筑,填料铺设的宽度超过每层路堤的设计宽度每侧 50cm,以保证边 坡修整的净宽度及完工后的路堤边缘有足够的压实度。
D、本试验段的压实度以沉降差法及碾压数遍控制;每个断面准备 5 个沉降观测 点,后用压路机静压、振压,测量人员进行跟踪测量即每碾压一遍测量人员用水准仪 观测一次测点的高程,得出前后沉降差,直到前后沉降差小于 5mm,标准差小于 3mm, 表面无明显轮迹为止,最后再用压路机静压一遍收光。
当石块级配较差,粒径较大时, 人工将粒径较大的石块,大面朝下,摆放平稳,空隙里扫入石碴、石屑,再以压力水 冲入下部,反复数次,使空隙填满。
4、整理试验结果 施工结束后,在监理工程师的认可下,将测量资料,相关试验资料及施工段填筑 时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行 统计和整理、并加以总结,得出不同机械压实石方填料适宜的松铺厚度和相应的碾压 遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织等,以指导全线段石方施工。
常用软件课程设计第四章 各分项工程的施工顺序九、质量保证措施1、开工前组织全体施工人员认真学习合同文件和技术条款,熟悉设计图纸和施工 方案,进行技术交底,使每个施工员心中有数。
2、项目经理部设质检员,质检员对每道工序必须跟踪检查,同时成立自检小组进 行自检,待自检合格后一,再报请监理工程师检查,当监理工程师检查合格后,才能 进行下一道工序的施工。
在工作中,质检员和自检小组必须服从监理工程师的监督。
3、为确保工程施工质量,项目经理部自检频率严格按最新的《公路工程质量检验 评定标准》规定执行。
4、加强测量放样工作,搞好导线、中线和水准点的复测,准确地放出路基中桩、 坡脚、排水沟等的具体位置,对每一层填料整平和压实后分别准确的测出标高,计算 松铺系数。
5、现场试验时,认真、及时地填写试验过程中的各类数据,以保证填方试验段成 果的真实性、可靠性。
6、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见,积极请教完善质保措施 7、试验段结束后,及时整理试验实测数据及有关参数,并上报至高驻办审批,以 指本合同段全线的路基施工。
十安全保证措施1、加强安全生产教育,提高全员安全意识。
2、健全安全管理机构,完善安全工作制度。
3、健全安全岗位责任制。
4、抓好施工现场管理把各种安全隐患消灭在萌芽状态。
5、搞好安全措施的设立和维护,配备好防护器材 6、搞好安全生产,加强现场设备、车辆的调度;车辆装运、卸料、填土碾压须有常用软件课程设计第四章 各分项工程的施工顺序专人指挥,确保施工安全。
十一、注重环境保护、文明施工1、施工前应注意当地 48 小时的天气预报,大雾、雨天时应避免施工。
路堤两侧 边坡防护的封闭工程必须及时完成,并做好土路基的防水、排水以及保湿工作。
2、现场布置 根据场地实际情况合理地进行布置,设备按现场布置图规定设置堆放,并随施工 不同阶段进行场地布置和调整,最大限度地减少耕地占用。
3、加强现场检查、监控工作 加强对施工现场粉尘、噪声、废气、污水等监测工作。
要根据监控结果,进行妥 善而有效的处理。
现场道路要注意防尘,需要时应洒水,并应清扫干净。
4、道路和场地 施工区内道路通畅、平坦、整洁,不乱堆乱放,无散落物,,四周清洁,场地平整 不积水,无散落的杂物及散物,场地排水的系统,并畅通不堵,施工废料集中堆放, 及时处理。
5、防止水土污染和流失 施工过程中要严格控制临时用地数量,各种临时设施尽可能设置在公路用地范围 内,施工过程采取有效措施保护水土资源,防止水土流失和农田污染。
生活污水和清 洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质,应采取必要的净化措施处理后方 可排放。
十二、相关附件1、填石路基施工工艺框图 2、质量保证体系框图 3、安全保证体系框图常用软件课程设计第四章 各分项工程的施工顺序4、试验段控制点观测分布平面图常用软件课程设计填土路基施工工艺框图上料施工准备 测量放线 地表排水 地表清理 现场填筑工艺试验 分层上料第四章 各分项工程的施工顺序 常用软件课程设计第四章 各分项工程的施工顺序质量保证体系框图质量保证体系质量保证体系组织保证体系施工准备阶段质量 保证子体系施工准备阶段质量 保证子体系项目部创 优 领导小组开工条件保证设计、施工图纸 分级会审保证施工质量保 证项目体系施工组织设计保证 施工作业人员保证创优领导 小组办 公 室施工预算保证施工技术力量保证划分质量验收项目施工设备保证安全质量措施保证原材料保证分级测量保证施工工艺保证各QC小组QC小组建组保证施工工序质量保证辅助质量保 证项目体系材料 供应 质量 保证择优定点保证 按标验收保证 优质管理保证外协 作件 质量 保证技术协作保证 材料移交保证 交工质量保证质量组织系统化创优工作模式化质量第一、用户至上竣工阶段质量保 证子体系资料整理保证竣工决算保证竣工文件保证 施工技术总结保证 质量评定保证奖罚保证 隐蔽工程 质量检查质量 评定制 度质量监督 保证子体系安经理部全质量检查质量项目队措质量检查施保班组证质量检查检查质量定期不定期管 理 办质量检查制 度法保证工作质量保证体系思想 教育TQC 教育工作 规划创优 规划质量 竞赛质量 考核创优工 作方针效率保 证管理流程经济工 作责任制效率保 证质量责任制评奖工 作制度效率保 证劳动 竞赛质量工作规范化常用软件课程设计安全保证体系框图控制点观测分布平面图。