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最新乘务员事迹材料简短大全乘务员事迹材料简短篇一一滴水的光芒"亲情服务"是某某客舱部推出一个服务品牌。
顾名思义，亲情服务就是以亲情关爱旅客。
这一新的举措受到了各界旅客的广泛好评。
对于屡获殊荣的"凌燕"组的赞誉更是纷至沓来。
一封由美国办事处呈送公司领导的表扬信，读来令人十分欣慰。
珍贵的照片不见时，老人急得晕倒在客舱里。
在刘倩女悉心照料下老人渐渐苏醒过来，得知事情的原委，小刘向他保证一定尽力找回相机。
老人将信将疑地望着真诚的刘倩女，眼里有了希望。
在香港回归、澳门回归的第一个航班上，在"两会"代表、政协委员专机上，在跨新千年首航航班上，在许许多多专机保障航班上都有刘倩女灿烂的笑容。
渐渐地，旅客记住了这只为大家捎来温暖快乐的"小燕子"。
表扬信、赞誉声纷至沓来，某某客舱服务部给刘倩女戴上了"最灿烂微笑奖"的桂冠。
或许有优秀集体优良传统的熏陶，刘倩女面对成绩显得很成熟。
在客舱部空中服务特色品牌评比中，刘倩女又荣获了"阳光使者"的称号，因为在旅客的眼中刘倩女的微笑像阳光一样照耀在人们的心田，让人们感到那么舒服与温暖。
并且刘倩女是客舱部的唯一一位又再次蝉联了这一荣誉称号乘务员。
刘倩女说："所有的一切都是爱的缘故，我爱客舱就像爱我的家一样，我爱乘务工作，我爱旅客。
我希望，我永远沐浴在爱意中，我希望大家都喜欢我，就像喜欢蓝天里阳光的气息。
"20某某年，刘倩女又有许多难忘的回忆。
20某某年的特殊春节，刘倩女光荣地执行了飞行台湾的任务，第一次把某某的银燕带到了宝岛台湾，她的服务、优美的广播，让台湾同胞感到了"两岸一家亲"的温暖与温馨。
接着，她又执行了台湾国民党主席连战一行的航班任务，和姐妹们一起向连战主席和同仁表达了渴望和平统一的美好心愿。
展望今后的日子，刘倩女满怀感慨的说，她将一如既往的活跃在乘务舞台上，她要让自己的青春永远在旅客中闪光。
乘务员的先进事迹近年来，随着社会的发展和人民生活水平的提高，乘坐火车成为人们常见的出行方式之一。
而作为火车上的重要职业群体，乘务员承载着维护旅客秩序、保障安全的重要职责。
在这个岗位上，许多乘务员展现出了先进的事迹，为社会树立了榜样。
本文将介绍一位优秀乘务员的先进事迹。
先进事迹一：黄俊黄俊是某铁路局的乘务员，他不仅在工作中表现出色，还以其先进事迹赢得了众多旅客的认可和敬佩。
黄俊在工作中始终以乘客的需求为出发点，提供优质的服务。
黄俊曾经在一次长途列车上遇到了一位行动不便的老人，老人需要前往车厢尽头的卫生间。
考虑到老人的困难，黄俊主动帮助老人推着轮椅前往，并等候他完成生理需求。
黄俊不仅在乘务员这个工作岗位上提供服务，更是以自己的实际行动展示了乘务员的责任与担当。
先进事迹二：李娟另一位乘务员李娟也是一位备受称赞的先进乘务员。
她在一次特殊情况下表现出了非凡的职业素养和责任心。
某日，李娟乘务的列车在途中发生故障，停在了茫茫的大山里。
当时正值寒冷的冬季，火车停运后，乘客们面临断电、断水等困境。
面对这样的情况，李娟第一时间组织乘务人员与车厢里的乘客进行沟通，并在确保乘客安全的前提下，积极寻找解决方案。
通过与车站联系，她成功争取到了救援车辆，并为乘客提供快速的疏散和搬运物资的指导。
这个事件让乘客们深刻感受到了李娟的专业水平和对旅客的关心。
她的出色表现不仅宣扬了乘务员的精神风貌，也让人们对铁路运输的安全性获得了更高的认可。
先进事迹三：王明华王明华是一位乘务长，他以其务实的工作作风和高超的技能深得乘客们的赞许。
有一次，他在列车上发现旅客小张突然晕倒，并出现了呼吸困难的症状。
王明华第一时间展开了紧急救助，并通过无线电与医院联系寻求帮助。
在医院的指导下，王明华成功地为小张进行了心肺复苏，并在医护人员赶到之前稳定了患者的病情。
这样的先进事迹展示了乘务员在应急情况下的冷静和救援能力。
王明华的表现赢得了各界的称赞，他被认为是一位具有高度责任感和强大专业技能的乘务长。
一、××*同志1968年出生，1989年加入中国共产党。
现任八分公司朔黄铁路运输分处司机。
2001年他以优秀的技术业务考核成绩、精湛的专业技能考取了电力机车司机，成为四局历史上第一批电力机车司机。
多年来，××*同志以其扎实的工作作风，发挥出了一名普通党员的先进模范带头作用，在本职岗位上为安全运输生产创造了一个又一个辉煌。
用技术业务保安全。
任何人都不是生而知之，而是学而知之。
××*同志也是常人，技术业务上的知识他也不是生来就会。
电力机车刚上线时，只经过电力机务段几个月短暂培训的他，又没有老师傅跟车指导，他深感手中闸把的份量。
但他没有被困难吓倒，相反，这更激起了他向困难挑战的斗志，于是狠命学习技术业务成为他的首要任务，而他学习业务的劲头是常人无法比的，有时一个问题弄不懂，他就坐在那不睡觉也要把它搞懂。
正是有了这种学习尽头，使他的技术业务进步很快。
他迅速的把所学的理论和实践结合起来，掌握了机车的操纵方法和应急故障处理方法。
朔黄线上运量，车流密度也很大，若本次机车故障处理不了，造成机故，将影响后续列车，耽误列车运行。
几年来运行中遇过数次机车故障，都快速处理，未发生一起机故。
但他没有满足现状。
他说“机车这一动态的东西,各种疑难故障随时都有可能出现，我只通过不断的学习，才能提高自己的技术水平，才能解决机车上的故障，才能确保安全。
”今年三月的一天，正在肃宁北库内进行0641整备作业的××*，发现邻线准备出库挂车的朔黄机车046号，受电弓升不起来，急得该车乘务员不知如何是好？他正准备去看看是怎么回事，这时候046号机车的乘务员冲着他喊：“师傅，过来帮帮忙吧，这车进库好好的，怎么整备完后受电弓就升不起来了，马上要出库，急死人了！”他听到这里，向副司机交待好工作后，立即登上046号机车，问明情况后，他按下受电弓琴键开关，从司机室门处向车顶查看受电弓状态，发现受电弓传动风缸鞲鞴没有伸出，根据判断，这最可能的原因就是风路的问题。
乘务员员先进事迹（共5篇）第1篇：乘务员先进个人事迹一、××*同志1968年出生，1989年加入中国***。
现任八分公司朔黄铁路运输分处司机。
2021年他以优秀的技术业务考核成绩、精湛的专业技能考取了电力机车司机，成为四局历史上第一批电力机车司机。
多年来，××*同志以其扎实的工作作风，发挥出了一名普通党员的先进模范带头作用，在本职岗位上为安全运输生产创造了一个又一个辉煌。
用技术业务保安全。
任何人都不是生而知之，而是学而知之。
××*同志也是常人，技术业务上的知识他也不是生来就会。
电力机车刚上线时，只经过电力机务段几个月短暂培训的他，又没有老师傅跟车指导，他深感手中闸把的份量。
但他没有被困难吓倒，相反，这更激起了他向困难挑战的斗志，于是狠命学习技术业务成为他的首要任务，而他学习业务的劲头是常人无法比的，有时一个问题弄不懂，他就坐在那不睡觉也要把它搞懂。
正是有了这种学习尽头，使他的技术业务进步很快。
他迅速的把所学的理论和实践结合起来，掌握了机车的操纵方法和应急故障处理方法。
朔黄线上运量，车流密度也很大，若本次机车故障处理不了，造成机故，将影响后续列车，耽误列车运行。
几年来运行中遇过数次机车故障，都快速处理，未发生一起机故。
但他没有满足现状。
他说“机车这一动态的东西,各种疑难故障随时都有可能出现，我只通过不断的学习，才能提高自己的技术水平，才能解决机车上的故障，才能确保安全。
”今年三月的一天，正在肃宁北库内进行0641整备作业的××*，发现邻线准备出库挂车的朔黄机车046号，受电弓升不起来，急得该车乘务员不知如何是好？他正准备去看看是怎么回事，这时候046号机车的乘务员冲着他喊：“师傅，过来帮帮忙吧，这车进库好好的，怎么整备完后受电弓就升不起来了，马上要出库，急死人了！”他听到这里，向副司机交待好工作后，立即登上046号机车，问明情况后，他按下受电弓琴键开关，从司机室门处向车顶查看受电弓状态，发现受电弓传动风缸鞲鞴没有伸出，根据判断，这最可能的原因就是风路的问题。
公交公司车组乘务员事迹材料作为城市交通的重要组成部分，公交公司承担着为市民提供便捷出行服务的责任。
在这个过程中，车组乘务员作为公交公司的一支重要力量，承担着保障乘客安全、维护车辆秩序和提供良好服务的重要职责。
下面将为大家介绍几位公交公司车组乘务员的事迹，展示他们在工作中的敬业精神和突出表现。
一、杨明杨明，公交公司车组乘务员中的佼佼者。
他长期在8路公交车车组工作，以维护车辆秩序和服务乘客为己任。
杨明严格按照公司要求的服务标准，做到始终保持车内整洁、空气清新，并且注意车内安全。
他的每个动作都流程规范、有条不紊，给乘客展示了高水准的服务。
同时，他还注重与乘客的沟通与交流，积极倾听和解答乘客的问题和需求。
在工作中，他的亲切、细致和耐心赢得了广大乘客的赞誉，被称为“温柔师傅”。
二、王军王军是一位公交公司车组乘务员中的“暖心大哥”。
他工作在15路公交车车组，每天早晚承担着大量的学生乘客。
王军对待每位学生都像亲弟弟、亲妹妹一样，他会主动帮助小学生系好安全带，耐心解答学生们提出的问题，并在天气寒冷时主动向学生们分发手套和口罩。
王军的关爱与细心看似微小，却在孩子们心中留下了深深的印象，他成为了孩子们心目中最可信赖的人。
三、刘兵刘兵是一位公交公司车组乘务员中的“勤务达人”。
他工作在22路公交车车组，每天要完成长达16小时的工作。
在这16个小时里，刘兵始终保持旺盛的精力和高度的责任心。
在繁忙的路线中，他能迅速应对各种突发情况，并妥善处理乘客的投诉和纠纷。
通过他的细致服务、规范操作和娴熟驾驶技巧，刘兵为每一位乘客的乘车体验创造了良好的条件。
四、张丽张丽是一位公交公司车组乘务员中的“微笑天使”。
她工作在38路公交车车组，她经常用微笑迎接每一位上下车的乘客。
无论是烈日酷暑还是严寒冬季，张丽总是微笑着说“谢谢”和“再见”。
她的微笑和友好给乘客带来了温暖和舒适感，也让乘客对公交公司和车辆服务充满了信心。
以上只是公交公司车组乘务员中的一部分事迹，他们用自身的努力和付出，为市民提供了优质的公共交通服务。
优秀乘务员事迹材料篇一：乘务员先进个人事迹一、××*同志1968年出生，1989年加入中国共产党。
现任八分公司朔黄铁路运输分处司机。
20XX年他以优秀的技术业务考核成绩、精湛的专业技能考取了电力机车司机，成为四局历史上第一批电力机车司机。
多年来，××*同志以其扎实的工作作风，发挥出了一名普通党员的先进模范带头作用，在本职岗位上为安全运输生产创造了一个又一个辉煌。
用技术业务保安全。
任何人都不是生而知之，而是学而知之。
××*同志也是常人，技术业务上的知识他也不是生来就会。
电力机车刚上线时，只经过电力机务段几个月短暂培训的他，又没有老师傅跟车指导，他深感手中闸把的份量。
但他没有被困难吓倒，相反，这更激起了他向困难挑战的斗志，于是狠命学习技术业务成为他的首要任务，而他学习业务的劲头是常人无法比的，有时一个问题弄不懂，他就坐在那不睡觉也要把它搞懂。
正是有了这种学习尽头，使他的技术业务进步很快。
他迅速的把所学的理论和实践结合起来，掌握了机车的操纵方法和应急故障处理方法。
朔黄线上运量，车流密度也很大，若本次机车故障处理不了，造成机故，将影响后续列车，耽误列车运行。
几年来运行中遇过数次机车故障，都快速处理，未发生一起机故。
但他没有满足现状。
他说“机车这一动态的东西,各种疑难故障随时都有可能出现，我只通过不断的学习，才能提高自己的技术水平，才能解决机车上的故障，才能确保安全。
”今年三月的一天，正在肃宁北库内进行0641整备作业的××*，发现邻线准备出库挂车的朔黄机车046号，受电弓升不起来，急得该车乘务员不知如何是好？他正准备去看看是怎么回事，这时候046号机车的乘务员冲着他喊：“师傅，过来帮帮忙吧，这车进库好好的，怎么整备完后受电弓就升不起来了，马上要出库，急死人了！”他听到这里，向副司机交待好工作后，立即登上046号机车，问明情况后，他按下受电弓琴键开关，从司机室门处向车顶查看受电弓状态，发现受电弓传动风缸鞲鞴没有伸出，根据判断，这最可能的原因就是风路的问题。
铁路乘务员先进事迹材料铁路乘务员先进事迹材料（精选5篇）无论是在学校还是在社会中，大家总少不了要接触或使用事迹吧，从先进对象的形成和内涵上来分，事迹可分为在一个较长时间内形成的先进事迹的材料和在一时因突发事件而产生的先进事迹的材料。
我们该怎么拟定事迹呢？下面是小编帮大家整理的铁路乘务员先进事迹材料（精选5篇），希望能够帮助到大家。
铁路乘务员先进事迹材料11982年12月这一天是他人生里程上的一个心起点，他接父亲的班被分配到工务段，面对手中的通知书，真可谓“几多欢喜几多愁”，喜的是终于结束了农村生活，成为一名正式的铁路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身体能否干好养路工作。
当他扛着行李来到工区，当时很不习惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工区工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的了解和理解，感受到了他们的平凡和伟大。
作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。
他刻苦学习，为了早日掌握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快掌握了起、拨、改、捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。
随着铁路的改革，维修体制的改革，2002年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长。
新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。
多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。
养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。
女标兵乘务员先进个人事迹材料先进事迹材料魏雪同志是一名乘务员。
她勤奋踏实、为实现自己的人生价值在平凡的岗位上默默奉献，有艰辛的付出也有喜悦的收获。
她多次被评为“标兵乘务员”这是她热爱公交、奉献公交所结出的硕果，是全体员工及广大乘客对她工作的肯定和认可。
敬业爱岗就是她走上工作岗位那天起至就立下的誓言，她就是这样说道的也就是这样搞的。
正是凭着一股韧劲消除了一个又一个困境，苦笑迎接八方来客，荣等待着四海嘉宾，为乘客提供更多贴心令人满意的服务。
乘客搭乘她的车就存有舒适感、安全感、便利美感、开心美感。
她经常用这样一句话“用力工作就可以把工作搞好，用心工作才可以把工作搞得杰出”。
为了给乘客缔造较好的乘车环境，她经常就是早早的至东站，把车厢清扫的窗明椅净，物见本色，不取一丝死角，使乘客一上车就存有宽敞的感觉。
她常说作为乘务员一定要微笑服务，因为微笑是最好的名信片，微笑是一份真诚，微笑是一种承诺。
如果说微笑服务、融洽车厢氛围是她工作的特点之一，那么，悉心照顾行动不便的乘客更是她工作的另一特色。
日常行车中，凡遇有老人、孕妇、残疾人乘车，她总搀扶上车，并把她们安排在靠近车门的位置方便她们下车。
有这样一对老年夫妇，家中无儿无女，丈夫由于患糖尿病引发了后遗症失明了，妻子经常要坐公交车带他到医院看病，每次坐魏雪的车时她总是下车将老人一个个搀扶上车，下车时总是将两位老人送到便道上的安全地带。
两位老人非常感动，总是说闺女啊，一路上有你我们放心。
车厢就是城市文明的窗口，也就是社会的缩影，在人与自然的旋律中也可以发生燥音。
在车厢服务中魏雪碰到这样的乘客，总是用优质的服务感动乘客，存有坚持不懈的不懈努力回去病毒感染乘客。
针对相同的乘客她特别注意努力做到你蛮横、我礼貌；你发怒、我冷静；你平淡、我热情；你公然、我贴心。
将普通的乘务工作诠释成一种艺术，“车辆运转存有终点，为乘客服务每一站都就是代莱起点”。
把十米车厢当做自己人生的舞台，以服务乘客为己任，将“使每一位乘客令人满意”做为崇尚目标。
乘务员先进事迹范文在每一趟列车上，都有一群默默奉献的人，他们就像列车上的精灵，让漫长的旅途充满温暖与安心，而小李就是其中一位非常出色的乘务员。
小李啊，那可是个眼里有活、心里装着乘客的主儿。
每次列车启动前，他就像一个超级特工，把车厢的里里外外检查个遍。
从座椅是否整齐、行李架是否牢固，到窗户有没有关好，他就像拿着放大镜一样细致。
有一次，他发现一个行李架的角落里塞着一个小布包，估计是哪位粗心的乘客落下的。
他就拿着这个小布包，沿着车厢一路询问：“这是谁的包呀？是不是忘记拿啦？”那声音洪亮又亲切，就像村里喊着大家回家吃饭的大爷一样。
最后还真让他找到了失主，那位乘客感动得不行，直夸他细心，小李却挠挠头笑着说：“这都是应该的，我可不能让您的宝贝在这旅途中迷路呀！”当列车行驶起来的时候，小李就更忙乎了。
他就像一个旋转的小陀螺，在车厢里穿梭不停。
乘客们只要有啥需求，眼睛刚扫到他，还没等开口呢，他就像有心灵感应似的过来了。
有个小朋友在车厢里跑来跑去，不小心摔倒了，哇的一声就哭了起来。
小李像一阵风似的赶到，先把小朋友扶起来，然后从兜里掏出一个可爱的小贴纸，哄着小朋友说：“小宝贝，不哭不哭，你看这个小贴纸，这可是勇敢者的标志哦，只有最勇敢的小朋友才能得到呢。
”小朋友立马就止住了哭声，周围的乘客都被他这哄孩子的本事逗笑了。
还有一回，一位老大爷提着重重的行李上车，小李赶紧迎上去，一把接过行李说：“大爷，您就跟我走，我给您找个舒坦的地儿。
”然后一路把大爷安顿好，还细心地告诉大爷车厢里的各种设施怎么用，比如洗手间在哪，热水怎么接。
大爷乐呵呵地说：“小伙子，你这服务真是没话说，比我亲儿子还周到呢。
”小李回答道：“大爷，您这一路就把我当成您儿子，有啥事儿尽管吩咐。
”在长途旅行中，有些乘客难免会觉得无聊或者疲惫。
小李就像个多才多艺的小艺人，总能想出办法来活跃气氛。
他会在车厢里组织一些小活动，像猜谜语啦，唱歌比赛之类的。
他先自己起个头，那歌声虽然称不上天籁之音，但充满了热情。
乘务员先进个人总结乘务员是铁路交通事业中不可或缺的重要组成部分，他们位于火车上，为乘客提供各种服务，保障车厢内的安全和秩序。
优秀的乘务员不仅要有一定的专业知识和技能，还要具备较高的责任心、服务意识和沟通能力。
在日常工作中，不少乘务员表现出色，成为了先进个人。
下面，笔者将就乘务员先进个人进行总结。
一、基本情况作为铁路交通事业中的重要一员，乘务员在保障旅客权益、维护安全秩序、提升服务质量等方面发挥着至关重要的作用。
这些先进个人在日常工作中，始终保持高度的责任心和良好的服务态度，创造出许多优秀的工作成果。
二、先进个人事迹1、李某某李某某是一位优秀的车长，他在工作中表现的同事们称之为“飞天车长”。
在工作中，李某某严格遵守工作规章制度，始终保持高度的敬业精神和责任感。
他经常与乘客交流沟通，耐心解答各种问题，赢得了广大乘客的好评。
在车站停车时，李某某总是一丝不苟地检查车辆安全设备，确保车厢内没有遗留物品。
在一次列车行驶中，突然有乘客身体不适，李某某立即组织乘务员和医护人员进行紧急处理，及时将患者转移车站就医。
这一诚挚的服务精神，深深地打动了每一个乘客。
2、张某某张某某是一位优秀的乘务员，她常常帮助乘客解决各种问题，在车辆内为乘客提供各类服务，受到了广大乘客的欢迎和支持。
一次列车在行进中，发生了车轮损坏的情况。
这时候，需要进行紧急维修。
但是在这个寒冷的夜晚，很多乘客可能没有准备足够的衣物，此时，张某某主动借给乘客自己的棉衣，把乘客的被单塞进自己的袋子里让乘客暖和一点，这次服务得到了许多乘客的赞誉。
三、总结乘务员先进个人的事迹，展现了他们在工作中所具有的专业素质和服务精神，体现了他们对旅客和铁路事业的深厚感情和高度责任感。
每个乘务员都应当向他们学习，不断提高专业技能和服务质量，创造更加优异的工作成绩。
同时，在加强人员培训和管理过程，打造更加卓越的服务团队，推动铁路事业高质量发展方面，也需要发扬这一先进事迹。
因此，我们认为，需要加大宣传力度，表彰这些先进个人的成果，通过他们的表率鼓舞全行业从业人员的斗志，推动铁路交通事业的健康发展。
一、××*同志1968年出生，1989年加入中国共产党。
现任八分公司朔黄铁路运输分处司机。
2001年他以优秀的技术业务考核成绩、精湛的专业技能考取了电力机车司机，成为四局历史上第一批电力机车司机。
多年来，××*同志以其扎实的工作作风，发挥出了一名普通党员的先进模范带头作用，在本职岗位上为安全运输生产创造了一个又一个辉煌。
用技术业务保安全。
任何人都不是生而知之，而是学而知之。
××*同志也是常人，技术业务上的知识他也不是生来就会。
电力机车刚上线时，只经过电力机务段几个月短暂培训的他，又没有老师傅跟车指导，他深感手中闸把的份量。
但他没有被困难吓倒，相反，这更激起了他向困难挑战的斗志，于是狠命学习技术业务成为他的首要任务，而他学习业务的劲头是常人无法比的，有时一个问题弄不懂，他就坐在那不睡觉也要把它搞懂。
正是有了这种学习尽头，使他的技术业务进步很快。
他迅速的把所学的理论和实践结合起来，掌握了机车的操纵方法和应急故障处理方法。
朔黄线上运量，车流密度也很大，若本次机车故障处理不了，造成机故，将影响后续列车，耽误列车运行。
几年来运行中遇过数次机车故障，都快速处理，未发生一起机故。
但他没有满足现状。
他说“机车这一动态的东西,各种疑难故障随时都有可能出现，我只通过不断的学习，才能提高自己的技术水平，才能解决机车上的故障，才能确保安全。
”今年三月的一天，正在肃宁北库内进行0641整备作业的××*，发现邻线准备出库挂车的朔黄机车046号，受电弓升不起来，急得该车乘务员不知如何是好？他正准备去看看是怎么回事，这时候046号机车的乘务员冲着他喊：“师傅，过来帮帮忙吧，这车进库好好的，怎么整备完后受电弓就升不起来了，马上要出库，急死人了！”他听到这里，向副司机交待好工作后，立即登上046号机车，问明情况后，他按下受电弓琴键开关，从司机室门处向车顶查看受电弓状态，发现受电弓传动风缸鞲鞴没有伸出，根据判断，这最可能的原因就是风路的问题。
他对该车乘务员说：“你去看看143塞门是不是半关或者没有打开？”“哎呀是的!是的!刚才擦车的时候可能把塞门给碰了一下，半网关了！”去检查143塞门的乘务员从走廊里边小跑边高兴地喊道。
故障处理好后，两位乘务员不好意思的连声致谢。
××*同志用行动证明了：我们四局的职工的实力。
用规章标准要安全。
朔黄线是一个高标准、严要求的单位，“联合运输”的运营机制，使得各联合运输单位之间竞争异常激烈。
安全运输上出了问题，轻则单位利益受损，重则有可能失去朔黄这块阵地。
作为一名在朔黄线工作了多年的司机，××*同志深知这一严峻形势。
对他来说，如何与广大乘务员一起用标准、规章干活，把好安全关，就显得尤为重要。
“如果我们人人都能遵章守规、执行标准化作业，那我们安全上就不会出事”，这是他常对大家讲得一句话。
他是这么说的，也是这么做的。
在每次乘务作业中，他都精力集中，特别是上夜班时，为了让自己时刻保持清醒，他就用浓茶、香烟刺激自己，原本不抽烟的他硬是抽上烟了。
一本厚厚的《朔规细则》，乘务员部分他都能对答如流。
在运行中，他能严格执行标准化作业程序，按规定呼唤应答。
一次，他的副司机在运行中限速地段呼唤不标准，他就立即进行指正。
并说，这就是制度，这就是标准。
他的这种认真劲是出了名的，有次机车小修时，本来说好7点钟擦车，他的伙计晚来了20分钟，他立即对他进行了批评，并严肃地说这是思想意识问题，必须重视。
他用踏踏实实的工作作风、严于律己的党员形象要求自己并启发着大家，为单位运输安全起到了良好的促进作用。
用机车质量创安全。
良好的机车质量是单位创造效益和安全的基础。
今年随着运量的增加，机车交路越来越紧，机车运用效率大大提高，这样保证机车日常保养质量，显得更是尤为关键。
为此，他就抓住一切可利用的时间，中间站停车、停电时也搞清洁保养。
今年四月的一天深夜，0644机车适逢进库整备，当时主管机务的副分处长刚好到备班室查岗，经过整备场，听见整备场上有异音，以为是老百姓搞破坏，走近一看，原来是××*同志凌晨3点了还在擦车。
领导见到网此景，非常感动，心想：“有这么认真负责的职工保养机车，我们的机车质量能搞不好吗?”功夫不负有心人，面临紧张的生产运输形式，我单位机车的质量稳步提高，为安全运输起到了至关重要的基础作用。
用先进性促进安全。
朔黄铁路联合运输的运营管理机制，把每个联合运输单位置身于激烈的竞争中，这使他深刻认识到作为一名党员必须时刻提醒自己要坚持工作标准不放松，处处都要发挥出一名共产党员的先锋模范作用，从而为企业在竞争中谋发展贡献力量。
共产党员先进性教育活动的开展，更让他深刻体会到了这一点，工作中他本着“让党员先进性在岗位闪光”的指导思想，用自己的言语去打动人、用自己的行动去带动人。
××*检查机车是出了名的“挑刺”，只要机车有故障隐患，那准逃不过他的眼睛。
去年八月，他和副司机一起在神池南库内检查机车，在检查a节主断路器时发现转动瓷瓶横向有轻微晃动，这是一个非常难发现的隐患，当时他判断该主断路器转动轴可能有问题，遂打电话给领导，后经回段解体检查，发现主断路器转动轴销子折断。
此隐患如果不及时发现将造成严重的事故后果，正是他第一次发现了这个隐患，队里组织技术部门对所有主断路器进行了检查，共发现3台主断路器存在类似隐患，及时避免了故障的扩大，严防了生产运输中的安全隐患。
基于他这种认真仔细的精神，分处对他给予了嘉奖。
2007年9月,××*同志被八分公司党委命名为优秀党员标兵(安全标兵)。
作为一名党员司机，他表示，要一如既往握好手中的闸把，为安全运输贡献更大的力量。
二、我叫***，是****的一名机车司机，今天，我作为机车乘务员队伍中的一员，我想说的是：我虽然被评为“安全生产标兵”，但我觉得愧对这份荣誉，因为这份荣誉不仅仅是属于我一个人的，它应该属于全体机车乘务员，我只是做了自已应该做的。
这份荣誉的取得，也是与各级领导的关心支持和全体机车乘务员的共同努力分不开的。
作为一名共产党员，在运输生产中即使做了一些工作，那也是应尽的职责。
在此，我要感谢党组织对我多年的培养和教育，感谢各级领导和身边的同志对我的关心和帮助。
我是**年从部队复员分配到铁路上的。
入路后，我被分配到张家界机务段工作，并干上了机车乘务员这一行。
这期间，我从一名学员到副司机，再从副司机到司机，在机车乘务员工作岗位上度过了整整15个春秋。
99年8月份，我从***总公司调入公司工作，干的还是老本行，但我无怨无悔。
这10多年来，我始终以一个共产党员的标准严格要求自己，始终牢记“人民铁路为人民服务”的宗旨，始终恪守在部队入党宣誓时的那份不变的诺言，以车为家，以苦为荣，在平凡的机车乘务工作岗位上，创出了开车10年、走行30多万公里从未出任何事故的个人记录。
在公司担任旅客列车司机的800多个日日夜夜里，共防止各类行车事故26起，在全路开展的百趟安全竞赛活动中，创下了安全行车500趟的记录，取得了一点点成绩。
如果说这10多年来，事故与我无缘的话，我没有别的诀窍，最大的收获和体会是：三个要。
第一个体会：检查机车要勤。
在列车运行途中，只要机车一停下来，我手中的检车锤就开始工作，无论刮风下雨，从不间断。
每次接班出乘，我坚持提前一小时去接车，对出库机车进行仔细检查，哪怕是丢失一颗小小的螺帽，我都要想办法找来配上。
由于内燃机车振动性大，造成机车某些零部件松动、泄漏是常有的事，有些司机下班后怕麻烦，马虎了事地看完一遍车就退乘下班，而到我接班时，只要查出机车上有一点点细小的毛病，我非得处理妥当不可。
否则，心里就会觉得不踏实。
为了保证有充足的时间在库内看车和处理故障，我宁肯少拿一点节油奖，每次出乘，都要提前起动柴油机，做好机车出库前的各项性能试验，检查电机电器等部件动转是否正常，真正做到万无一失。
记得在去年12月中旬，我值乘****次旅客列车，在张家界库内启机后，副司机小刘进机械间巡视检查一圈，没有发现什么异常情况，便出来向我汇报：机车各部件运转正常，可以出库。
但我凭10多年开车的经验，认为柴油机发出的声音不正常，又亲自进机械间检查一遍，发现柴油机第5缸音响异常，有一种轻微的敲缸声，如果不仔细检查，是很难发现的。
此时，离出库的时间只剩下几分钟，为了不影响客运列车晚点，我当即立断将该缸喷油泵的供油齿条拔出，固定在不供油位置，甩缸维持出库，保证了旅客列车的正点发车，并顺利完成了***次旅客列车的牵引任务。
事后，经检修人员查明，该缸出油阀破裂，如果不及时处理恰当，在列车运行中就有可能因为柴油机转速升高而引起机车火灾，酿成一起机破事故的发生。
通过这件事，我常跟当班的伙计说：平常宁肯多看几遍车，多流几滴汗，也不能让事故趁虚而入钻到空子。
我是这样想的，也是这样做的，仅去年一年，我在外段下班换掉的闸瓦就有100余块。
第二个体会：执行规章要严。
在行车工作中，要永做遵章守纪带头人，永开人民放心车，从一坐到机车操纵台前起，就要一丝不苟，绝对不能简化任何一个作业程序，任何私心杂念都不能有，眼睛盯的只能是信号和线路，心里装的只能是千万旅客的生命与财产安全。
有些年轻的乘务员，在执行标准化作业时总觉得有些别扭和不习惯，认为只要看清楚信号就可以了，喊不喊信号无关紧要，但我却不这么认为。
凡是跟我当过班的伙计都知道，谁要看见信号不及时呼唤，我决不放过，非得一个信号一个信号地喊，还得用手势进行比划，直到再不犯这种错误为止。
在多年的行车实践中，我深深地体会到：只有严格执行标准化作业才可以避免事故的发生，才能够使人民生命财产免受损失。
今年6月号，我值乘***次旅客列车，运行到***车站时，由于该区间地形复杂，线路弯度大，再加上下着大雨，给了望信号带来了重重困难。
为了能看清信号，我把头伸出窗外进行了望，并大声对副司机喊道：“注意确认进站信号！”副司机回答：“进站信号，通过。
”我正准备提手柄加速通过车站时，进站信号突然恢复了，显示一个大红灯，我临危不乱，立即果断采取紧急制动，当列车停稳后，距进站信号仅有20多米远。
在信号机错误显示的情况下，我防止了一起列车冒进进站信号的险性事故。
还有一次，我值乘***次旅客列车，运行到****车站间的一个长大弯道处时，发现一头大水牛正在横越铁路，情况十分危急，我眼疾手快，一把“非常”撂下去，急速飞驰的列车在我的操纵下急剧减速，最后在距耕牛50多米远的前方停下来。
当列车停稳后，和我一起当班的副司机小刘也忍不住舒了口气。
而对我来说，防止类似的事故险情已有20多次了。
我经常告诫跟我当过班的伙计们：“在行车中思想千万不能开小差，时刻都要把眼睛盯在信号上，否则，稍有不慎，就会出事，执行标准化作业差一点都不行！” 第三个体会：业务技术要精。
