高速公路网络视频监控方案

高速公路视频监控方案一、项目概况1.1、XX高速公路基本情况XX高速公路西起X市，途经X、X，横贯X，穿越17个市、县、区，形成了横贯全省东西的综合运输大通道，加速了X立体交通格局的形成，为X多元化经济发展提供了有力的保障。

对X高速实行进行全程监控系统建设，将对全面推进交通现代化管理水平、预防道路交通事故、创建“平安大道”工作发挥重要的作用。

X高速公路全长318公里，路面结构为沥青混凝土，路面设计为双向四车道中间分割，分道行驶，设计时速100公里；路基宽度X以西为26米，X以东为23米，路基高出地面2.8米，每昼夜交通量可达4至5万车次。

道路两侧设有安全防护栏和隔离栅。

全线有特大桥4座、大桥9座、中桥15座、小桥28座、互通式立交桥13座、分离式立交桥32座、通道426道、收费站21处、养护工区和服务区各7个，并设有监控、通讯、自动化收费等设施。

1.2、网络现状目前，高速公路支队的六个大队与总队的联网采用ATM的组网方式，在总队原有的核心路由器上配置一块模块，通过光纤接入电信的ATM主干网络中。

各高速公路大队通过交换机和以太网口路由器，以2M帧中继的方式接入到总队的ATM 中。

1.3、交通事故情况X高速公路自建成至今，共发生交通事故117起，交通事故死亡33 人，伤38人。

二、现状分析X高速公路路宽约26米，设计时速为100公里/每小时。

但因其路况良好，沿途均没有安装测速设备，机动车超速行驶现象比较严重；出入口拥堵情况严重，并线抢道过程中剐蹭事故频发。

根据现场勘察及交通事故成因分析，X公路主要存在以下问题：（1）缺乏道路监控设施，路面交通秩序欠佳X高速公路路面宽阔，机动车长期占用超车道，违法超车，违法停车，强行并线，出入口违法倒车、逆行等驾驶违法行为较为严重。

加强道路监控设施的建设，能有效的遏制上述交通违法行为。

（2）缺乏车辆过往信息采集设备，对交通肇事逃逸打击力度小X高速公路公路自建成通车至今，共发生交通肇事逃逸多起，总体破案率较低。

一、概述随着国内高速公路的大规模建设以及高速公路网的完善，对高速公路收费及路段的监控、管理已经成为高速公路管理的一项重要内容。

本方案旨在利用现有的数据传输线路，建设基于IP网络传输的集中视频监控解决方案，以科技的手段减低交通管理部门工作强度，保证高速公路的安全通畅。

卓扬科技VSTAR网络视频管理系统，包含VE1000、VE4000系列嵌入式网络视频服务器，VE2000系列网络视频解码器以及VSTAR视频管理软件，可以为用户构建一套完整的IP视频监控解决方案。

二、组网高速公路监控系统从结构上划分，一般可分为三级，从下往上包括收费站、高速公路路段监控分中心和省监控中心。

从功能上划分，高速公路监控系统一般分为收费监控和公路交通状况监控两部分。

收费站监控主要是根据收费车道通过的车辆类型对收费员的收费过程中进行有效的监督和记录。

公路交通状况监控主要是监视互通立交、隧道等重点路段，及时掌握交通状况;另外监视高速公路主干线违章车辆，并记录图像依据留待交管部门处理。

传统的高速公路监控采用的是模拟化的解决方案，即利用模拟摄像头对现场图像进行采集，通过视频线或者光端机进行近远距离传输，在监控中心通过矩阵、DVR等设备进行信号提取、线路切换、图像存储、上监视器。

这种解决方案的主要问题在于：l无法适应多级网络架构下的集中管理l浪费了传输资源，布线、施工成本高l基于模拟视频的传输易受干扰，难以保证图像传输质量l无法实现远程监控及调度功能采用网络化的视频监控技术，就可以解决模拟监控存在的以上问题，大大提高监控效率和管理水平，同时也大大提高了监控系统整体投资的经济性。

我们假设高速公路沿线已经铺设了数字化的光纤传输网络，在各监控点可以提供10/100/1000M的以太网接口，整个方案构成如下：一、收费站监控：收费站点主要负责对来往车辆的类型进行记录，同时对收费人员的收费过程进行监督和记录。

通常都需要在收费车道的来去两个方向以及收费亭处部署摄像机，由于摄像机的数量比较多而且分布比较集中，所以在该处可以就近布署卓扬多端口的网络视频服务器VE1104/VE1416/VE4416，网络视频服务器将摄像机采集的视频信号转化成MPEG4格式的压缩码流后，通过以太网口接入高速公路的专用数据网进行传输。

高速公路全程巡逻无线移动视频监控系统技术方案北京蓝波视讯科技有限公司2009-2-24目录1项目背景 (1)2TELEMEDIA无线视频传输产品概述 (1)3蓝波视讯公司简介 (2)4用户需求分析 (2)4.1客户需求 (2)4.2方案要求 (3)4.3性能要求 (3)5系统方案 (3)5.1车载巡逻方案 (3)5.2单兵移动视频监控方案 (8)6设备性能及技术参数 (8)6.1T ELE M EDIA车载型放射机 (8)6.2T ELEMEDIA便携型放射机 (9)6.3T ELE M EDIA 车载A型接收机 (10)7设备清单及报价 (11)8TELEMEDIA系统的应用实例 (11)8.1天津市公安系统城域“动中通”应急指挥系统 (11)8.2某市消防局单兵无线移动视频监控系统 (12)1项目背景随着国家大力拉动内需的经济政策的制定，交通运输为代表的基础建设成为其中最为重要的内容之一。

“要想富，先修路”，可以预见的是，在将来的一段时间内，高速公路在中国将快速延长，建设规模将呈现出快速发展的态势。

目前，我国绝大部分省份高速公路已形成路网，单独路段的异样事务影响的范围越来越广，必定要求相临路段之间能互通协调，信息共享，在高速公路领域逐步引入和深化视频监控系统，将为高速公路的信息化管理的高效率供应基础性的帮助。

目前，高速公路沿线监控系统的建设已基本满足了大多数常规路段监控需求，但是对于出现特殊路况时，由于没有刚好精确牢靠的信息来源，使得事故救援、紧急抢险、路段监控及信息发布等工作受到了极大影响，大大降低了高速公路畅通率和服务社会的实力。

由于高速公路途性特点、投资规模、供电及传输通道等因素的限制，监控系统布设密度特殊有限，存在很多监控盲区。

传统的有线网络建设在施工周期、系统维护、成本投入上都不太适宜应用在超远距离的高速公路系统中。

如何充分利用现有网络资源，突破地理距离的限制，实现对远程监控路段和地区的实时视频信息传输，实现管理者远程指挥、调度交通异样事务。

高速公路收费站视频监控系统方案1. 项目背景随着交通运输的发展，高速公路的建设和使用日益普及。

为了保证高速公路的安全和畅通，视频监控系统在高速公路收费站的运营中起到了重要的作用。

本文将探讨一种高速公路收费站视频监控系统方案。

2. 系统需求- 视频监控：系统需要能够实时监控收费站的各个区域，并录像存储以备查证。

- 图像识别：系统需要能够识别车辆的牌照信息，以便进行车辆管理和自动收费。

- 数据分析：系统需要能够分析监控数据，统计车流量和收费情况，为管理决策提供依据。

3. 系统设计3.1 硬件设备- 摄像头：在收费站的关键区域安装高清摄像头，通过视频传输设备将图像传送到监控中心。

- 服务器：建立一台高性能服务器来存储视频和处理系统数据。

3.2 软件系统- 视频监控软件：选择一款功能强大的视频监控软件，支持实时监控、录像存储和远程访问等功能。

- 图像识别软件：采用先进的图像识别算法，结合摄像头，实现车辆牌照的自动识别。

- 数据分析软件：通过对监控数据进行处理和分析，提供车流量统计和收费情况报表等功能。

4. 实施计划4.1 第一阶段- 硬件设备采购与安装：购买合适的摄像头和服务器，并在收费站合适位置进行安装。

- 系统软件部署：安装视频监控软件、图像识别软件和数据分析软件，并进行基本的配置。

4.2 第二阶段- 系统测试与调试：对整个视频监控系统进行功能测试和调试，确保系统正常运行。

- 培训与推广：向收费站工作人员进行培训，使其能够熟练操作和管理视频监控系统。

5. 预期效果通过引入视频监控系统，在高速公路收费站的运营中可以实现以下效果：- 实时监控：能够及时发现交通事故和异常情况，采取相应的措施应对。

- 自动收费：通过图像识别技术，实现车辆的自动识别和自动收费，提高收费效率。

- 数据分析：通过对监控数据的分析，提供科学依据，优化收费站的管理和运营模式。

6. 风险和挑战- 系统稳定性：视频监控系统需要保证稳定运行，避免系统崩溃或断电等情况影响监控功能。

浅析高速公路高清视频监控系统的构建张志山西省运城高速公路有限责任公司随着我国高速公路建设的快速发展,其视频监控系统也经历了模拟、数模混合及全数字等多次技术变迁.来到近两年,高清视频监控需求不断被提出，特别是高速公路领域,对高清视频监控系统的需求更为强烈。

然而，如何构建一个可以满足实际应用需求的高清视频监控系统，也成为了建设方、设计单位及设备厂商需要面临的全新挑战。

为此,本文将主要针对当前常用的几种高清视频监控技术的特点进行分析，为构建高速公路高清视频监控系统提供参考。

一、高清视频的优势高速公路交警以及管理处经常会有这样的抱怨：图像不清楚，无法看清车牌和驾驶室里的情况；在交通事故后去查看录像,却看不清详实具体的事故情况，等等。

这主要是因为当前的高速公路视频监控系统受制于原先的电视制式，图像清晰度最高只能达到D1的标准(720×576），而无法提供更高清晰度的视频.因此,在高速公路应用领域对高清视频监控系统的需求更加迫切。

“高清”的概念与标准最早是由广播电视业提出的，其主要有三种标准:720P、1080i、1080P,其画面宽高比定义为16：9。

720P即是1280×720分辨率，1080i与1080P是1920×1080分辨率,后缀“i”和“p"分别表示隔行扫描与逐行扫描。

其中，1080P是最高等级的高清视频清晰度标准。

表1是高清视频与标清视频在分辨率上的对比：视频标准水平分辨率垂直分辨率D1 720 576720P 1280 7201080P 1920 1080表1 高清视频与标清视频在分辨率上的对比从表格中可以看出,高清视频在水平及垂直两个方向上的分辨率均要大大高于标清视频。

而再通过图1,可直观地反映D1、720P及1080P视频单幅图像的尺寸.图1 D1、720P、1080P视频单幅图像尺寸对比对同一个监控对象而言，采用现有的标清D1标准，单幅图像约为40万个像素点；采用720P标准，单幅图像约为90万个像素点，2倍于D1；而采用1080P的标准则有200万个像素点，4倍于D1。

高速公路视频监控解决方案一行业现状当前高速公路广泛存在各路段监控“信息孤岛”和“信息断层”的问题，依据交通运输部 GB/T28059标准要求 , 建设高速公路视频监控综合管理平台，一定兼容不一样路段不一样设施平台的已建监控资源，并与交通运输部视频监控管理平台实现无缝对接，达到资源共享和分级联控，以提升各管理部门的视频监控水平易应急处理能力。

二解决方案海康威视作为安防监控行业的领头羊 , 致力于我国交通行业的监控安防事业。

其开发的高速公路视频监控系统鉴于 TCP/IP 网络架构，实现视频图像的联网互通，能够方便的实现系统的光滑升级和扩容。

系统主要由各前端监控路段和监控中心以及中间的传输部分三部分构成：监控前端经过部署视频服务器实现已建视频的接入，且经过流媒体服务器实现视频图像的共享互通 ;中间的传输系统使用零遁智能视频组网产品实现营运企业( 路段)监控分中心到总部的汇总，达到稳固高效的视频流传输；监控中心部分经过部署视频监控综合管理系统平台经过传输系统接入各路段的视频服务器 ; 经过主控终端、解码终端实现视频图像的上墙显示 ; 部署流媒体服务器实现视频预览和共享 ; 经过 web 服务器供给 B/S 模式的远程接见。

方案优势1)采纳标准化协议系统设施和软件均支持多种标准化协议的接入和互通。

在设施层：支持切合 onvif 标准协议的设施直接接入 ; 同时支持切合 GB/T28181规范的设施直接接入 ;在平台层：支持与切合 GB/T28059与 GB/T28181标准协议的平台互联互通。

当前交通运输部系统内均采纳GB/T28059互联互通。

2)支持多级联网高速公路视频监控综合管理系统平台最高支持四级联网，配合零遁智能视频组网，能够有效的与交通部、交通厅的平级/ 上司单位进行视频联网。

3) 兼容 GB/T28181高速公路视频综合管理平台，除在设施层支持接入onvif设施外，还兼容切合 GB/T28181协议的设施，达到最粗心义上的整合兼容成效。

高速公路监控系统方案一、引言二、系统概述（一）系统目标高速公路监控系统的主要目标是实时监测高速公路的交通状况、路况信息、车辆行驶情况等，及时发现异常事件，如交通事故、拥堵、恶劣天气等，并采取相应的措施，保障道路的安全畅通，提高交通运输效率。

（二）系统功能1、交通流量监测通过安装在道路上的车辆检测器，实时采集车辆的数量、速度、车型等信息，为交通管理部门提供准确的交通流量数据，以便进行交通规划和调控。

2、路况监测利用视频监控设备、气象传感器等，对道路的路面状况、能见度、温度、湿度等进行监测，及时发现道路损坏、积水、结冰等情况，为道路维护和交通安全提供保障。

3、事件监测与报警通过视频分析技术、传感器等手段，自动检测交通事故、车辆故障、违法停车、逆行等异常事件，并及时发出报警信号，通知相关部门进行处理。

4、信息发布将监测到的交通信息通过可变情报板、广播、互联网等渠道向驾驶员发布，引导车辆合理行驶，缓解交通拥堵。

三、系统组成（一）前端采集设备1、摄像机在高速公路沿线、收费站、服务区等重要位置安装高清摄像机，实现对道路的实时视频监控。

摄像机应具备日夜转换、自动聚焦、远程控制等功能。

2、车辆检测器采用环形线圈检测器、微波检测器、视频检测器等设备，检测车辆的通过时间、速度、车型等信息。

3、气象传感器安装温度传感器、湿度传感器、风速传感器、能见度传感器等，实时监测道路的气象状况。

（二）传输网络1、有线传输利用高速公路沿线的通信光缆，构建专用的传输网络，将前端采集设备的数据传输至监控中心。

2、无线传输对于一些偏远地区或临时监测点，可以采用无线通信技术，如4G/5G 网络、卫星通信等，实现数据的传输。

（三）监控中心1、服务器安装数据库服务器、应用服务器等，负责存储和处理采集到的数据。

2、监控终端配备大屏幕显示系统、操作控制台等设备，供监控人员实时查看道路状况、处理报警事件、发布信息等。

3、存储设备采用磁盘阵列等存储设备，对视频数据、交通数据等进行长期保存，以便后续查询和分析。

高速公路视频监控系统设计与优化随着交通业的快速发展和城市化进程的加快，高速公路已成为现代交通运输的重要组成部分。

为了保障高速公路的安全和畅通，对于视频监控系统的设计与优化尤为重要。

本文将探讨高速公路视频监控系统的设计原则、技术要求以及优化措施。

一、设计原则1.全方位监控：高速公路视频监控系统应覆盖公路主干道、匝道、收费站、桥梁、隧道等关键区域，实现对整个路段的全方位监控。

监控摄像机的安装位置应能够全面、清晰地捕捉到车辆和人员的情况。

2.高清画质：视频监控系统应采用高清摄像机，以保证清晰度和细节展示。

高清画质可提供更加准确的画面信息，有助于减少误判和提升监控系统的可靠性。

3.智能分析：视频监控系统应配备智能分析功能，如车牌识别、行为分析、异常检测等。

通过智能分析算法，可以自动提取关键信息，及时发现和报警异常行为，提高监控系统的监测能力。

4.远程监控：高速公路视频监控系统应支持远程监控和管理。

通过互联网和手机App等方式，相关人员可以实时监控和管理系统，及时做出反应，提高事故应对和处理的效率。

5.可扩展性：视频监控系统的设计应具备良好的可扩展性，考虑到未来的升级和拓展需求。

系统的硬件和软件应支持模块化和可配置化，以便根据需要进行灵活改变和增加。

二、技术要求1.视频传输：高速公路视频监控系统的视频传输要求稳定、高效。

可以采用光纤、千兆以太网等传输方式，确保视频信号无损地传输到监控中心。

2.图像压缩：为了减小视频数据的占用和传输带宽，视频监控系统应采用先进的图像压缩算法。

常用的有H.264和H.265等编码标准，可实现高画质的同时降低码率。

3.存储管理：视频监控系统需要具备大容量的存储空间，以保存长时间的视频录像。

存储管理应支持自动覆盖、存储周期设置等功能，实现对录像文件的智能管理和检索。

4.系统稳定性：高速公路视频监控系统需要具备良好的稳定性和可靠性。

硬件设备应具备耐高温、防尘、抗干扰等特性，以应对高速公路环境的复杂性。

高速公路联网视频监控平台技术方案xx年xx月xx日CATALOGUE目录•引言•技术方案总体概述•详细技术方案•平台性能优化•安全防护方案•项目实施与部署01引言1项目背景23高速公路建设不断发展，路网密度不断提高，运营管理难度逐渐加大传统视频监控手段无法满足高速公路全路段、全时域、多维度的监测需求信息化技术可以提高高速公路运行效率和管理水平提高高速公路运行效率和管理水平提升路网交通运输能力和服务水平推动高速公路智能化发展项目意义项目目标建立一个高效、稳定、可靠的高速公路联网视频监控平台提高路网交通运输能力和服务水平，提升社会效益和经济效益对高速公路全路段进行全天候、多维度的视频监测为高速公路智能化发展提供基础支撑和技术保障02技术方案总体概述系统架构设计前端视频采集采用高清摄像头，实现道路全程无盲点监控。

传输网络采用专用传输网络，保障视频传输的稳定性、安全性和可靠性。

后端存储和管理建设统一的后端存储和管理平台，实现视频数据的存储和管理。

主要技术特点高清视频采集采用高清摄像头，实现清晰、稳定的视频采集。

多平台联动实现多平台联动，包括公安、交通、应急等平台，实现信息共享和协同作战。

智能化分析采用智能化分析技术，实现车牌识别、人脸识别等应用。

010203视频采集前端高清摄像头实时采集道路交通情况，同时对采集的视频进行压缩编码。

存储和管理后端平台对接收到的视频数据进行存储和管理，并提供检索和回放等功能。

应用通过前端展示平台，用户可以实时查看道路交通情况，同时可以通过智能化分析技术对视频数据进行处理和分析，实现智能化管理和调度。

传输通过专用传输网络，将压缩编码后的视频数据传输到后端平台。

系统工作流程03详细技术方案视频采集采用高清摄像头，实时采集高速公路道路交通状况，实现视频信号的采集与数字化处理。

视频编码采用H.264/H.265等视频编码标准，对采集的视频进行压缩编码，以降低视频传输的数据量。

视频采集与编码数据传输采用光纤传输方式，将视频数据传输至监控中心，确保数据传输的稳定性和安全性。

高速视频监控实施方案一、背景分析。

随着车辆数量的增加，交通事故的发生频率也在不断上升。

高速公路作为交通运输的重要通道，其交通安全问题一直备受关注。

而传统的交通监控手段已经无法满足日益增长的交通监控需求，因此，需要制定高速视频监控实施方案，以提升交通安全监控水平。

二、目标。

制定高速视频监控实施方案的目标是提高高速公路交通安全监控的效率和精准度，减少交通事故的发生，保障行车安全。

三、实施方案。

1. 硬件设施建设。

在高速公路重点路段建设高清晰度视频监控设备，覆盖所有车道和交叉口。

同时配备智能化监控摄像头，能够实现对车辆的自动识别和追踪，提高监控效率。

2. 软件系统建设。

建立高速视频监控中心，配备专业的监控人员和技术支持团队，实现对监控设备的实时监控和远程操作。

同时引入人工智能技术，实现对交通违法行为和事故的自动识别和报警，提高监控精准度。

3. 数据分析和应用。

建立交通数据分析平台，对监控数据进行实时分析和挖掘，及时发现交通安全隐患和问题，并提供决策支持。

同时将监控数据与其他交通管理系统进行整合，实现信息共享和资源协同，提高综合应用效能。

四、实施步骤。

1. 确定实施范围和重点路段，进行监控设备的选址和布设规划。

2. 进行监控设备的采购和安装，同时进行软件系统的开发和测试。

3. 建立高速视频监控中心，配备人员和技术设施，进行系统联调和调试。

4. 开展监控数据分析和应用研究，建立数据分析平台和信息共享机制。

五、实施效果评估。

建立实施方案的监测评估机制，对实施效果进行定期评估和检查，及时发现问题并进行调整和改进。

同时加强对监控人员的培训和技术支持，提高监控水平和效率。

六、总结。

高速视频监控实施方案的制定对于提升高速公路交通安全监控水平具有重要意义。

通过建设完善的硬件设施和软件系统，实现对交通安全的全方位监控和管理，有效减少交通事故的发生，保障行车安全。

同时需要不断进行实施效果评估和技术更新，不断完善和提升监控水平，为交通安全保驾护航。