小轿车油路常见故障的检测与排除

汽油机点火系统常见故障排除方法（一）小型汽油机点火系统常见故障排除方法(1) 无火花①现象机器不能起动或工作中突然停机，高压线试验时无火花。

②原因·白金接点过脏、不平或间隙不当。

·电容器击穿或严重漏电。

·低压电路开路或短路。

·高压电路开路或短路。

·火花塞瓷芯破裂、积炭过多或间隙不当。

③分析与排除检查电路故障与检查油路故障类似，也要由易到难分段压缩。

先从火花塞上取下高压线，让高压线一端距汽油机的气缸盖或其它金属部分5～7mm，快速转动机器，如果有蓝白色的火花出现，说明高压电路正常，故障在火花塞；如无火花，说明高压电路电压过低或无电压。

此时，可把高压线更靠近机体试验：如果仍无火花，说明没有高压，可能是电路开路或短路，白金接点张不开、合不上或电容器击穿等；如果高压线距机体很近时能跳火，说明电压过低，一般为白金间隙过脏、间隙不当或烧蚀、电容器漏电或开路。

也可能是磁钢失磁、磁阻增大或点火线圈质量降低，但不太常见。

如果火花塞有故障，可先检查电极间隙，再清除瓷芯积炭，也可更换对比。

(2) 火花弱①现象将高压线距机体5～7mm试验时，火花很弱且发红，造成机器不易起动，工作中运转不稳。

②原因·蓄电池电压太低或导线接触不良(指蓄电池点火系统)。

·低压电路接触不良。

·白金接点过脏、烧蚀、不平或间隙不当。

·电容器容量不当或漏电。

·点火线圈局部短路、受潮或过热。

·位角调整不当。

·高压线漏电或断线。

·磁钢退磁或磁阻过大。

·火花塞间隙不当、积炭过多、漏电。

③分析与排除压缩故障的方法与无火花时基本相同。

先用高压线试火花，判断故障是在火花塞还是磁电机(或分电器)、高压线。

如果故障在磁电机，可以先检查白金接点，再调整位角，然后再检查电容器、点火线圈、磁钢和磁路。

判断电容器、点火线圈和磁钢的质量好坏，都可以用代换对比法，这样做既简单又准确。

郑州交通技师学院授课教案首页课程：整车故障诊断与排除教师：管世帅第3、4周课次：6整车油路故障的诊断与排除汽车技术系——管世帅实训目的：1）了解汽车整车油路故障诊断的方法及相应的故障部位2）掌握油路系统的组成和工作原理3）熟练排除油路故障实训重点：油路故障的检测与排除方法实训难点：油路故障的检测方法一、课前复习对前5次课学习的万用表、燃油压力表、正时灯、喷油嘴清洗仪、尾气分析仪、X431解码器的操作使用进行复习二、新课讲解：汽车油路故障的诊断与排除：（1）设置故障：断开Audi A6轿车上的保险丝（S28、20A）油泵的保险丝。

（2）故障的现象：起动发动机，着车之后又熄火，然后就打不着了。

（3）故障的诊断发动机起动需要具备三个必备条件：1）正常的压力和流量的燃油供给：检测燃油系统可安装压力表，用来检查燃油泵压力是否足够再检查一下喷油泵的供油量是否满足标准，如两个都具备，再查一下电子喷油系统，喷油脉冲可以用LED灯迅速检查出来。

(+、— ) ( —、+)LED试灯燃油不干净也可能是一种故障，劣质燃油不仅妨碍发动机的工作，还会影响控制系统，增加尾气污染物的排放，导致机械性故障。

（注意：发动机会因为吸入空气量过多或过少而产生很多问题，检查空气滤清器和通气管，确保无堵塞或空气泄漏）2）合适的气缸压力（压缩）：检查燃烧室密闭性和发动机基本工作的最佳方法就是进行气缸压力检测（气缸压力表），在很难操作时，也可使用真空仪来检测，以判断发动机状况是否良好（但是精度底）。

3）足够的点火能量点火电压测试，可用检查点火线圈的次级电压，再测一下基本点火正时和点火提前角是否符合标准。

（4）故障诊断步骤：此故障我们依据第一个条件进行故障诊断，1、 检查油箱里的油是否充足（观看仪表板上的燃油表来判断）； 2、 在进油管上安装燃油压力表，测系统内的燃油压力（300 kpa —420kpa audi A6）； 3、 使用LED 灯检查喷油脉冲；4、 检查系统内有无渗透、泄漏燃油的现象；5、 汽油滤清器是否有堵塞现象；6、 检查油泵的供电线路；7、 发现故障点（油泵保险丝S28 20A fuel pump 烧断）； 8、 （5） 故故障点：就是油泵保险丝S28 20A fuel pump 烧断，从而使燃油（6） 故该故障就是典型的油路故障，由于油泵保险S28烧断就会使油泵的供油线路断开，油泵不供电，里边的电机就不会运转，燃油就无法从油箱里供到燃油共轨管里边，喷油器也就不会将燃油供到燃烧室里，所以发动机会把油管里的残余油压用完之后，就熄火。

1.排气管冒黑烟故障判定：真故障。

原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。

主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。

解决：排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗.疏通或更换。

2.车辆的排气管排出蓝色的烟雾故障判定：真故障。

原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。

拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。

解决：需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

3.车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了故障判定：假故障。

原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。

冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。

解决：这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。

此状况不必检修。

4.发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆.隆”异响，发动机舱内有振动感。

故障判定：使用类故障。

原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。

如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。

底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。

解决：行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。

处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

5.车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定故障判定：真故障。

原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。

解决：将新限位块装复后，故障完全消失。

6.每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重故障判定：维护类故障。

原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。

车辆常见故障及排除方法引言车辆在运行过程中经常会出现这样那样的故障，我们只有通过对车辆故障的了解，掌握故障的处理方法车辆发生故障的一般症状1、车辆的工况发生变化；2、异常的声响；3、渗漏；4、外表的变化；5、温度的变化；6、油耗的变化；7、气味的变化；8、排烟的变化；一、排故常用方法：1.用比较法诊断故障1)在车辆行驶中制动时，如果四轮拖印长短一致，则为同时生效，不会产生车头偏向现象。

通过路试拖印的方法即轮迹比较来判断故障的部委及原因，拖印长的为制动效果好，拖印短或无拖印则为制动效果不佳，需要调试或检修，路试时须在允许路试的地段进行，时速应在5—20k m/h逐步试。

2)常见一些车辆的前轮前束值失准，由此引起前轮轮胎出现锯齿状的异常磨损现象，合理的前束可保证车辆在每一瞬间的滚动方向接近于正前方，即磨损位置应在轮冠的中部，但必须是在轮胎气压正常的情况下，如前束失准应严格按照规范进行重新进行调整。

2．分段跟踪法查找油路故障分段跟踪法可逐步缩小可疑范围，逐步逼进故障部位，使之容易发现而不轻易漏掉和放过。

发动机不好发动，常见有不来油和混合气过浓的燃料系故障或正时偏移。

故障原因一般有：1.燃油不足；2.油管接头松动，油管破裂漏气或油管堵塞；3.燃油滤芯堵塞或壳体破损漏气；4.油泵损坏；5.正时齿轮偏移在排故时首先确认起动机是否转动，如转动无力则蓄电池存电不足。

如发动机转动不着火，应首先检查油量是否足够，先易后难，然后检查熄火装置是否回位，如果正常则用手油泵泵油看排气孔是否有油。

如没有则滤芯前端漏气或堵塞；如有足够的油流出则检查油泵出油口是否有油流出；如有则正时偏移，应调整检修，如无则燃油泵损坏须检修。

3、直观感受法判断故障车辆在行驶过程中感受到异常现象，如发动机不易启动，启动后运转不移，尾气不正常，车辆剧烈振抖，运行中驾驶室抖动，转向盘和前轮晃动，转向沉重，传动轴振抖，离合器打滑，制动偏移等等。

4、其他诊断故障的常见方法1〉听诊法；2〉观察法；3〉嗅闻法；4〉停止部分工作法；5〉敲击法；在寻找故障时，要注意讲究方法，进行有次序，有步骤的检修，一时不能做出准确判断和排除的应及时通知专业点检。

汽车全常见故障及排除（一）1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。

原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。

主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。

排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。

原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。

拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。

需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。

原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。

冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。

这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。

此状况不必检修。

4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。

故障判定：使用类故障。

原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。

如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。

底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。

所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。

处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。

原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。

将新限位块装复后，故障完全消失。

6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。