卡特C9发动机技术2

内燃机车柴油机的离心式机油滤清器摘要：在内燃机车中柴油滤清器只是它其中的一小部分，却对整个内燃机车有着重要的影响，假如对柴油滤清器保养的方式方法不对的话，会导致在内燃机车的运行路上发生故障，从而对内燃机车造成本来可以避免的问题，所以，要保障内燃机车能够正常的运行，正确的保养离心式机油滤清器是很重要的，对离心式机油滤清器有一个正确的了解，才能有效的延长内燃机车发动机的使用寿命。

因此，本文对内燃机车柴油机的离心式机油滤清器进行深入的分析，以供相关的工作人员参考。

关键词：内燃机车；柴油机；离心式机油滤清器1油滤清器的运行机制高速的转子让油旋能够转形成离心力，也是离心分离滤油器进行工作的基本原理，就是在运行中使用离心力的原理将污染物以及油污物等等滴到的内壁上，将污染物与油分离开来，从而达到滤洗的目的。

旋转沉淀的结构是滤油器中的一套结构。

最开始，压入卡特机油滤清器的中心的机油会进入到转鼓的转子中。

有系统是本来就具有着一定的压力，在这样的压力下，经过喷嘴的油就会产生相应的反应，会产生一定的力，而这个力就能够让转子进行高速的旋转。

这样，油就会受到转子中的离心力作用，而将油内的污染物在高速的旋转中分离出来，并且抛到内壁里，让轴线的地方的油更干净，要是清洁油位于高温的位置直接流向主油管，那么就属于全电流离心过滤器。

要是清洁油处于高温位置从喷嘴流向下油底壳，那么就是离心式旁通滤清器。

2机油滤清器使用保养分析2.1选择合适型号的机油为机油滤清器的正常运行选择正确的机油类型至关重要。

选择油的类型有几个因素。

例如，油要根据不同的温度分为冬季油和夏季油。

根据发动机的类型，机油可分为柴油和汽油。

有些发动机是用特殊的油润滑的。

因此，在选择机油类型时必须小心，以避免因机油类型不正确而导致机油滤清器故障。

2.2四季使用中及时更换机油柴油发动机一般在使用过程中一般不在冬季以及夏季清理更换机油，更换机油在季节变化交接期间，随时间的变化以及实际情况更换机油以及机油滤清器，以确保发动机的正常运行使用。

瓦楞纸箱抗压强度的计算公式很多，常用的有凯里卡特（K.Q.Kellicutt）公式、马丁荷尔特（Maltenfort）公式、沃福（Wolf）公式、马基（Makee）公式、澳大利亚APM公司计算公式，等等。

其中，凯里卡特公式常被应用于0201型瓦楞纸箱抗压强度的计算。

凯里卡特公式表达式美国的凯里卡特根据瓦楞纸箱的边压强度和周长提出了计算纸箱抗压强度的公式BCT＝ECT×Z×J式中BCT——瓦楞纸箱的抗压强度（lb）ECT——瓦楞纸板的边压强度（lb/in）Z——瓦楞纸箱的周长（lb）AXz——瓦楞常数J——纸箱常数相应的瓦楞纸箱常数见表1。

倘若知道瓦楞纸箱的外尺寸和楞型,可根据瓦楞纸板的边压强度ECT推测瓦楞纸箱的抗压强度BCT，或者根据瓦楞纸箱的抗压强度BCT推测瓦楞纸板的边压强度ECT。

例如，29英寸彩电包装纸箱采用AB型瓦楞纸板Ø纸箱外尺寸为904×644×743mm；Ø毛重G=48Kg；Ø经多次使用xx确定安全系数为K＝6.5；Ø堆码层数为N＝＝4(堆码限高为3米,堆码层数取整数)；因为1磅（lb）＝0.454千克（Kg）＝4.453xx（N），1英寸（in）＝2.54厘米（cm），所以空箱抗压强度为BCT＝KG（N?1）＝6.5×48×9.81×（4－1）＝9182.16（N）＝2061.67（lb）因为瓦楞纸箱的周长Z＝（90.4＋64.4）×2＝309.6（cm）＝121.89（in），瓦楞常数aXz＝13.36，纸箱常数J＝0.54，故瓦楞纸板的边压强度ECT＝BCT/【（4aXz/Z）Z×J】＝2061.67/【（4×）121.89×0.54】＝54.27（lb/in）＝95.2（N/cm）＝9520（N/m）表1瓦楞纸箱常数楞型ABCAA BBCCABACBCAAABBBCCCAABAACABBBBCACCBCCABC英制aXz8.365.006.1010.0012.2013.3614.46 11.10 25.08 15.00 18.3021.7222.82 18.36 16.10 20.56 17.20 19.46J 0.59 0.68 0.68 0.50 0.580.540.550.580.480.550.550.500.500.530.550.530.550.53公制aXz8.365.006.10 16.72 10.00 12.2014.46 11.10 25.08 15.00 18.3021.7222.82 18.36 16.10 20.56 17.20 19.46J 1.10 1.27 1.270.941.08 1.09 1.01 1.021.080.891.021.030.930.940.981.020.981.020.98应用上述公式时，须将公制单位转化为英制单位，比较麻烦。

1, extraordinary [ik'strɔ:dənəri, ,ekstrə'ɔ:di-] adj. 非凡的；特别的；离奇的；临时的；特派的2, boast [bəust]vt. 以有…而自豪；夸口说，自吹自擂说n. 自夸；值得夸耀的事物，引以为荣的事物vi. 自吹自擂3, optimizedadj. 最佳化的；尽量充分利用4, exceptional [ik'sepʃənəl]adj. 异常的，例外的n. 超常的学生5, diverse [dai'və:s, di-]adj. 不同的；变化多的；多种多样的6, integrated ['intiɡreitid]adj. 综合的；完整的；互相协调的v. 整合；使…成整体（integrate的过去分词）7, impose [im'pəuz]vt. 强加；征税；以…欺骗vi. 利用；欺骗；施加影响8, prime [praim]adj. 基本的；最好的；主要的adv. 极好地n. 初期；青年；全盛时期；精华vt. 填装；使准备好vi. 作准备9, durable ['djuərəbl]adj. 耐用的，持久的n. 耐用品10, strive [straiv]vi. 努力；奋斗；抗争11, unified ['ju:nifaid]adj. 统一的；一致标准的v. 统一；使一致（unify的过去分词）12, identical [ai'dentikəl]adj. 同一的；完全相同的n. 完全相同的事物13, state-of-the-art ['steitəvði:'a:t]adj. 最先进的；已经发展的；达到最高水准的14, infrastructure ['infrə,strʌktʃə]n. 基础设施；公共建设；下部构造15, diagnostic [,daiəɡ'nɔstik]adj. 诊断的；特征的n. 诊断法；诊断结论16, contaminate [kən'tæmi,neit]vt. 污染，弄脏n. 受到污染的17, soot [su:t, sut]n. 煤烟，烟灰vt. 用煤烟熏黑；以煤烟弄脏18, acid ['æsid]n. 酸；<俚>迷幻药adj. 酸的；讽刺的；刻薄的19, elasticity [,elæs'tisəti]n. 弹性；弹力；灵活性20, elaborate [i'læbərət, i'læbəreit]adj. 精心制作的；详尽的；煞费苦心的vt. 精心制作；详细阐述；从简单成分合成（复杂有机物）vi. 详细描述；变复杂21, modulus ['mɔdjuləs, -dʒu-]n. 系数；模数22, informative [in'fɔ:mətiv]adj. 教育性的，有益的；情报的；见闻广博的23, compliant [kəm'plaiənt]adj. 顺从的；服从的；应允的24, sacrifice ['sækrifais]n. 牺牲；祭品；供奉vt. 牺牲；献祭；亏本出售vi. 献祭；奉献25, resist [ri'zist]vi. 抵抗，抗拒；忍耐vt. 抵抗；忍耐，忍住n. [助剂] 抗蚀剂；防染剂26, corrosion [kə'rəuʒən]n. 腐蚀；腐蚀产生的物质；衰败27, premature [,premə'tjuə, ,pri:-]adj. 早产的；不成熟的；比预期早的n. 早产儿；过早发生的事物28, abrasion [ə'breiʒən]n. 磨损；磨耗；擦伤29, uptime ['ʌptaim]n. （计算机等的）正常运行时间30, critical ['kritikəl]adj. 鉴定的；[核] 临界的；批评的，爱挑剔的；危险的；决定性的；评论的 31, dealer ['di:lə]n. 经销商；商人v. 商人32, storefront ['stɔ:frʌnt]n. [贸易] 店面；店头33, asset ['æset]n. 资产；优点；有用的东西；有利条件34, schematicsn. 图表；电路图（schematic的复数）35, unsurpassed ['ʌnsə(:)'pa:st]adj. 非常卓越的；未被超越的36, throughout [θru:'aut]adv. 自始至终，到处；全部prep. 贯穿，遍及37, extensive [ik'stensiv]adj. 广泛的；大量的；广阔的38, downtime ['dauntaim]n. （工厂等由于检修，待料等的）停工期；[电子] 故障停机时间 39, guidelines ['gaid,linz]n. 指导方针40, unparalleled [,ʌn'pærəleld]adj. 无比的；无双的；空前未有的41, dramatically [drə'mætikəli]adv. 戏剧地；引人注目地42, wastgate43, increase [in'kri:s, 'inkri:s]n. 增加，增长；提高vi. 增加，增大；繁殖vt. 增加，加大44, altitude ['æltitju:d]n. 高地；高度；[数] 顶垂线；（等级和地位等的）高级45, locomotive ['ləukə,məutiv, ,ləukə'm-]adj. 火车头的；运动的；移动的n. 机车；火车头46, adjust [ə'dʒʌst]vt. 调整，使…适合；校准vi. 调整，校准；适应47, rigidity [ri'dʒidəti]n. [物] 硬度，[力] 刚性；严格，刻板；僵化；坚硬48, previous ['pri:vjəs]adj. 以前的；早先的；过早的adv. 在先；在…以前49, all-steeladj. 全钢的50, heat-treatedadj. 热处理的v. 热处理（heat-treat的过去分词）51, forgedadj. 锻的；锻造的v. 伪造（forge的过去式）；锻造（金属）52, incoporateincoporate: 纳入53, facilitate [fə'siliteit]vt. 促进；帮助；使容易54, radiator ['reidieitə]n. 散热器；暖气片；辐射体55, blockage ['blɔkidʒ]n. 堵塞，堵塞；封锁；妨碍56, finsn. 鳍片，散热翅片；五元纸币（fin的复数形式）v. 切除鳍；装上翅（fin的第三人称单数）57, planetary ['plænitəri]adj. 行星的58, regulate ['reɡjuleit]vt. 调节，规定；控制；校准；有系统的管理59, directional [di'rekʃənəl, dai-]adj. 方向的60, housing ['hausiŋ]n. 房屋；住房供给；[机] 外壳；遮盖物；机器等的防护外壳或外罩 61, modulate ['mɔdjuleit, -dʒu-]vt. 调节；（信号）调制；调整vi. 调制；转调62, individually [,indi'vidjuəli, -dʒu-]adv. 个别地，单独地63, solenoid ['səulənɔid]n. [电] 螺线管；螺线形电导管64, externally [eks'tə:nəli]adv. 外部地；外表上，外形上65, front axle[车辆] 前轴，[车辆] 前桥；前轮轴66, encounter [in'kauntə]vt. 遭遇，邂逅；遇到n. 遭遇，偶然碰见vi. 遭遇；偶然相遇67, rear [riə]vt. 培养；树立；栽种vi. 暴跳；高耸adv. 向后；在后面adj. 后方的；后面的；背面的n. 后面；屁股；后方部队68, oscillation [,ɔsi'leiʃən]n. 振荡；振动；摆动69, uneven [,ʌn'i:vən]adj. 不均匀的；不平坦的；[数] 奇数的70, terrain [te'rein, tə-, 'terein]n. [地理] 地形，地势；领域；地带71, integrate ['intiɡreit, 'intiɡrit, -ɡreit]vt. 使…完整；使…成整体；求…的积分；表示…的总和vi. 求积分；取消隔离；成为一体adj. 整合的；完全的n. 一体化；集成体72, neutralizer ['nju:trəlaizə]n. [助剂] 中和剂；[化工] 中和器73, articulate [ɑ:'tikjulət, ɑ:'tikjuleit]vt. 清晰地发（音）；明确有力地表达；用关节连接；使相互连贯 vi. 发音；清楚地讲话；用关节连接起来adj. 发音清晰的；口才好的；有关节的74, penetration [,peni'treiʃən]n. 渗透；突破；侵入；洞察力75, fusion ['fju:ʒən]n. 融合；熔化；熔接；融合物76, impact ['impækt, im'pækt]vt. 影响；撞击；冲突；压紧vi. 冲击；产生影响n. 影响；效果；碰撞；冲击力77, solid ['sɔlid]adj. 固体的；可靠的；立体的；结实的；一致的n. 固体；立方体78, hitch plate79, pivot ['pivət]n. 枢轴；中心点；旋转运动vt. 以…为中心旋转；把…置于枢轴上vi. 在枢轴上转动；随…转移adj. 枢轴的；关键的80, tapered ['teipəd]adj. 锥形的v. 逐渐变少（taper的过去式和过去分词）81, roller ['rəulə]n. [机] 滚筒；[机] 滚轴；辊子；滚转机82, tilt [tilt]vi. 倾斜；翘起；以言词或文字抨击vt. 使倾斜；使翘起n. 倾斜83, styling ['stailiŋ]n. 款式，式样84, incorporate [in'kɔ:pəreit, in'kɔ:pərət] vt. 包含，吸收；体现；把……合并vi. 合并；混合；组成公司adj. 合并的；一体化的；组成公司的85, heavy-duty ['hevi'dju:ti]adj. 耐用的；重型的，重负荷的86, logging ['lɔɡiŋ, 'lɔ:ɡ-]n. 记录；伐木工作v. 把…锯成段木；砍伐树木（log的ing形式） 87, linkage ['liŋkidʒ]n. 连接；结合；联接；联动装置88, generate ['dʒenəreit]vt. 使形成；发生；生殖89, breakout ['breikaut]n. 爆发；突围；越狱；脱逃90, rack [ræk]n. [机] 齿条；行李架；拷问台vi. 变形；随风飘；小步跑vt. 折磨；榨取91, dump [dʌmp]vt. 倾倒；倾卸vi. 倒垃圾n. 垃圾场92, rotary ['rəutəri]adj. 旋转的，转动的；轮流的n. 旋转式机器；[动力] 转缸式发动机93, lever ['li:və, 'le-]n. 杠杆；控制杆vt. 用杠杆撬动；把…作为杠杆vi. 用杠杆撬94, tilt leverTilt lever: 倾斜操纵杆95, circuit ['sə:kit]n. [电子] 电路，回路；巡回；一圈；环道vi. 环行vt. 绕回…环行96, detent [di'tent]n. 止动装置；[机] 棘爪97, cab [kæb]n. 驾驶室；出租汽车；出租马车vi. 乘出租马车（或汽车）98, sensing ['sensiŋ]n. 传感；感觉；测知adj. 敏感的v. 感觉，了解（sense的现在分词）99, rimpullrimpull: 轮缘牵引力100, pile [pail]n. 堆；大量；建筑群vt. 累积；打桩于vi. 挤；堆积；积累101, priority [prai'ɔrəti]n. 优先；优先权；[数] 优先次序；优先考虑的事 102, compensation [,kɔmpen'seiʃən]n. 补偿；报酬；赔偿金103, simultaneously [saiməl'teiniəsli] adv. 同时地104, modulation [,mɔdju'leiʃən, -dʒu-]n. [电子] 调制；调整105, kickout ['kikaut]n. 踢球出界；解雇；转板迎浪106, spillage ['spilidʒ]n. 溢出；溢出量107, cycle ['saikl]n. 循环；周期；自行车；整套；一段时间vt. 使循环；使轮转vi. 循环；骑自行车；轮转108, constant ['kɔnstənt]adj. 不变的；恒定的；经常的n. [数] 常数；恒量。

卡特福德翻译转换理论在航空航天科技英语英汉翻译实践中的应用摘要：航空航天科技英语专业词汇较多，句型和语法较为复杂，做好翻译工作非常重要。

卡特福德翻译转换理论在英汉翻译中的地位较高，应用在航空航天科技英语英汉翻译中，可以提高译文的实用性。

本文对卡特福德翻译转换理论中的结构转换、类别转换、单位转换和内部系统转换理论进行了论述。

关键词：卡特福德翻译转换；航空航天；科技英语；翻译实践我国航空航天产业非常强大，自主研发创新的航天产品较多，但是很多航天技术仍掌握在欧美等发达国家中，加强相关文献和专利的翻译就显得非常重要。

卡特福德翻译转换理论在英汉翻译中应用较多，其主要特点是在对源语转化为目标语时，离开形式的对应，包括层次转换和范畴转换两种模式，与航空航天英语翻译内容高于形式的原则相吻合，可以让翻译出来的文本读起来更加流畅。

本文结合航空航天科技英语特点，对卡特福德翻译转换理论的应用实践进行论述。

一、航空航天科技英语的特点航空航天科技英语的范围非常大，包括力学、材料学、机械学、计算机等等方面的内容，需要翻译者具备较强的翻译能力，熟悉这些课程之间的关联性，对航空航天技术有所了解。

整体来讲，航空航天科技英语的主要特点为：首先，在使用的时候没有人称显示，翻译的时候需要从语法上进行转换。

其次，语气比较正式，较书面化，翻译的时候要精炼。

再次，语言陈述较客观，不带有个人的主观评价，翻译时要真实。

最后，逻辑性强，使用了大量专业词汇，需要翻译者具有一定的功底，翻译后的句子要有一定的逻辑性。

因此，根据上述航空航天科技英语的特点，在应用卡特福德翻译转换理论时一定要抓住其转换原则，做到精准翻译。

二、卡特福德翻译转换理论在航空航天科技英语英汉翻译中的应用（一）在翻译时适当进行结构转换我们都知道每种语言都有其逻辑关系，汉英两种语言逻辑关系存在很大的不同，在科技英语上表现更加突出。

英语不管是口头交流还是书面表达比较强调逻辑性，而汉语偏重语言的整体表述，强调因果关系。

卡特的源计划
卡特的源计划是一个旨在推动可持续发展的项目，旨在通过创新和合作，解决全球性挑战。

该计划的起源可以追溯到20世纪90年代初，当时一群志同道合的科学家、企业家和政策制定者开始探讨如何应对环境污染、资源枯竭和气候变化等问题。

经过多年的努力，他们最终确定了卡特的源计划的使命和愿景，即通过跨界合作和创新科技，推动全球可持续发展。

卡特的源计划的目标是在全球范围内推动可持续发展，包括但不限于减少碳排放、提高能源利用效率、保护生物多样性、促进清洁能源发展等。

为实现这些目标，我们将积极推动技术创新，鼓励企业采取可持续经营模式，促进政府制定更加环保的政策，并鼓励公众参与可持续生活方式。

在未来，卡特的源计划将继续致力于推动可持续发展。

我们将加强与各界合作伙伴的合作，共同研究解决全球性挑战的创新解决方案。

我们还将积极倡导可持续发展理念，鼓励更多的人加入到这一伟大事业中来。

我们相信，只有通过全球合作和共同努力，才能实现可持续发展的目标。

总而言之，卡特的源计划是一个致力于推动可持续发展的项目，我们将继续努力，与各界合作伙伴共同推动全球可持续发展。

我们
相信，通过创新和合作，我们一定能够找到解决全球性挑战的有效
途径，为子孙后代留下一个更加美好的世界。

卡特福德范畴转换理论在航空航天科技英语汉译中的应用1. 引言1.1 研究背景随着全球化的深入发展，航空航天科技领域的国际交流与合作日益频繁。

而在这个过程中，科技英语翻译的需求也越来越迫切。

航空航天科技领域的专业术语复杂多样，加之其高度专业化和技术性，给英汉翻译带来了一定的挑战。

传统的翻译方法往往难以准确表达航空航天科技中特定概念的含义，甚至可能导致信息误解或传达不到位。

有必要借助于具有实用性和有效性的翻译理论来提升科技英语翻译的质量和效率。

在这样的背景下，卡特福德范畴转换理论应运而生。

该理论在语言学和翻译学领域被广泛应用，通过对概念和语言结构的转换，能够有效解决不同语言间的语义鸿沟问题。

本研究旨在探讨卡特福德范畴转换理论在航空航天科技英语汉译中的应用，以期为提升航空航天科技翻译质量提供新的思路和方法。

1.2 研究目的研究目的是探讨在航空航天科技领域中应用卡特福德范畴转换理论的可行性和效果。

通过深入研究和分析该理论在航空航天科技英语汉译中的应用，旨在进一步完善和提高航空航天科技领域的翻译质量，促进国际科技交流和合作。

具体目的包括：1. 探讨卡特福德范畴转换理论的基本原理及其在翻译中的具体运用方式；2. 分析该理论在航空航天科技领域的应用现状与存在的问题；3. 探讨如何根据翻译原则更好地运用卡特福德范畴转换理论进行科技翻译；4. 通过实际案例分析，考察该理论在航空航天科技英语汉译中的实际效果和可行性；5. 评估卡特福德范畴转换理论在航空航天科技英语汉译中的效果，为今后的研究和实践提供参考依据。

通过研究目的的明确，旨在为航空航天科技领域的翻译工作带来新的启示和突破。

2. 正文2.1 卡特福德范畴转换理论简介Carford’s category transformation theory is a linguistic theory that focuses on the analysis and transformation of categories within a text. The theory was developed by linguist Carford in the 1970s and has since been widely used in the field of translation studies.2.2 卡特福德范畴转换理论在航空航天科技中的应用卡特福德范畴转换理论可以帮助将航空航天领域的专业术语和概念转化为目标语言的语义结构，使得翻译结果更加准确和通顺。

The Bookmarks panel will allow you to quickly navigate to points of interest.Click on any text that is BLUE and underlined. These are hyperlinks that can be used to navi-gate the schematic and machine views.When only one callout is showing on a machine view this button will make all of the callouts visible. This button is located in the top right corner of every machine view page.VIEW ALL CALLOUTSEC-C3EC-C2E-C60EC-C1E-C61HOTKEYS (Keyboard Shortcuts)KENR7707-02March 2010原理图３０７Ｄ挖掘机电气系统DSG1-UP元件位置在机器位置栏目里，元件因重叠而被覆盖。

Ａ＝　位于驾驶室内Ｂ＝　位于右操控台内Ｃ＝　位于左操控台内Ｄ＝　位于继电器面板周围Ｅ＝　位于发动机接头位置上表所示的接头是线束到线束接头的。

元件的线束接头通常位于元件附近。

请查看元件位置表。

78.45 ± 9.8 kPa (11.4 ± 1.4 psi)49 ± 9.8 kPa (7.1 ± 1.4 psi)N.O.132-7748392 ± 39 kPa (47.7 ± 5.6 psi)196 kPa MIN (28.4 psi MIN)N.O.1520 ± 98 kPa (220.4 ± 14.2 psi)1127 kPa MIN (163.4psi MIN)N.O.SENR2143REG00843105-9911Full: 83.5 ± 1.5Empty: 8 (+1)(-0.5)111-991611.7 ± 1.2174-3016120260-387726.96 ± 1.64I-53940° C = 20824 - 2545125° C = 6134 - 749675° C = 973 - 1189125° C = 221 - 2695I-6587286-2304:139-7850:185-1597规格和相关的手册机器开关规格零件号功能动作值非动作值接触位置发动机机油压力行走压力（１）行走压力（２）ＡＥＣ压力相关电气服务手册标题文件号交流发电机电起动马达电阻，传感器和电磁阀规格元件描述零件号阻值（欧）¹传感器燃油油位:电磁阀:电阻电磁阀传感器:::辅助ＰＲＶ（１）辅助ＰＲＶ（２）ＰＲＶ中压（３）ＰＲＶ中压（４）ＣＡＮ终接液压油温度快速接头无特别说明的是指在室温下¹(A, B, C, ..., AA, AB, AC, ...)T1122T压力符号温度符号保险丝：电路中的元件，当电路中的电流过大时，它就会动作断开电路。

AH284750*68*9AH372480*96*9AB4330E120*140*1355*72*985*102*13AE3298E105*135*13BH5444E AH3938P TC95*115*12五十铃（ISUZU）发动机型号:3缸系列: 3KC1 3KC2 3KB1 3KR1 3KR2 3LB1 3LD1 3LD24缸系列: 4LB1 4LE1 4LE2 4JB1 4JC1 4JG1 4JG2 4BC1 4BC2 4BD1 4BE1 4BG16缸系列: 6BB1 6BD1 6BG1 6SA1 6SD1 6HK1 6RB1 6WF1 6WG1电喷共轨系列:4HK1、6HK1、6WG1、6UZ1日本五十铃系列发动机：3KC1、4BD1、4BD1T、4BG1、4BG1T、4JB1、4JB1T、4JG1、4JG2、4LB1、4LE1、4LE2、6BB1、尼桑系列发动机（H15、H20、H25、TD27）日野系列发机（EP100、H06CT、H07CT、P11C）本杰克塞尔（ZEXEL）柴油泵配件※TCM叉车系列五十铃发动机型号：C240，4JG2，6BB1，6BD1，6BG1，6SA1，6SD1，6HK1，4FA1，4FE1，4LB1尼桑发动机型号：H20-II，TD27，BD30※合力叉车系列五十铃发动机型号：C240，4JG2，6BB1，6BD1，6BG1，4LB1尼桑发动机型号：H15，H20-II，H25，TD27※台励福叉车系列五十铃发动机型号：C240，4JG2※汉拿叉车系列※日立挖掘机系列五十铃发动机型号：6BD1T，6BG1T，6SD1T，6RB1T，6HK1，6BB1，4BD1T，4BG1日野发动机型号：EP100，H07CT，H06CT尼桑发动机型号：SD45，BD30※住友挖掘机系列五十铃发动机型号：6BD1T，6BG1T，6SD1，6SA1，6HK1，6BB1T，4LE1, 4JB1T，4※加藤挖掘机系列五十铃发动机型号：4JB1T，4BD1T，4BG1T※神钢挖掘机系列五十铃发动机型号：4JB1T，4BD1T，4BG1T※石川岛挖掘机系列五十铃发动机型号：6BD1T，6BG1T，4JB1※古河挖掘机系列五十铃发动机型号：6BD1T，6BG1T，4JB1※五十铃搅拌车系列五十铃发动机型号：8PE1，10PE1※日野搅拌车系列日野发动机型号：P11C※住友港口吊系列五十铃发动机型号：6SA1，6SD卡特：CAT 3066、3064、3306、3304、3204、3208、3116、3406、3408、3412、D330A、D330C、D343、D348、D399、D353、C9、C10、3508、3516、3114、小松：KOMATSU2D92、4D92、4D94、3D95、4D95L、S495、6D95、S6D95、S6D105、6D105、S6D115、S6D 三菱重工：MITSUBISHI DIESEL ENGINGS6KT、S4KT、S4F、S4E、S4S、S6A、S6A2、S6B、S6B3、S12R、S6N、S6R、S4KT、K4N、三菱：MITSUBISHI6D34T、6D31T、4D34T、4D31T、4M4O、4M50 , 6M60, 6D14T、6D15T、6D16T、6D110、6D 洋马：YANMAR3TNV84、3TNE82、4TNV84、4TNE84、4TNE88、3TNV75、3TNV74、3TNV78、4TNE94、4TN 五十铃：ISUZU3KC1、3KR2、4JB1、4JC1、4BD1T、C240、6BD1T、6BG1T、D500、6WQ1、6SD1T、6RB1T 康明斯：CUMMINS6BD5.9、6CT8.3、4BT、6BTAA、NH220、NT855、LTA10、KTA19、KTA38、大宇：DAEWOOD1146、D2366、DB58、DO846、DB33沃尔沃：VOLVOEC140B、EC210B、EC240B、EC290B、EC360B尼桑：NISSANFD33、BD30、PD6T、PE6、ND6T、ED33、FD35、RD8.RE10、RF8、日野：HINOHO6CT、HO7CT、EP100、EM100、EL100、EB100、WO6E、DS50、DS70、EH700、DK10、日本五十铃发动机型号表3KA1、3KB1、3KC1、4FA1、4EC1、4EE1、3KR2、3KR2、3LD1、4LE2、C221、4FB1、4FE1、C五十铃（ISUZU）发动机型号:3缸系列: 3KC1 3KC2 3KB1 3KR1 3KR2 3LB1 3LD1 3LD24缸系列: 4LB1 4LE1 4LE2 4JB1 4JC1 4JG1 4JG2 4BC1 4BC2 4BD1 4BE1 4BG16缸系列: 6BB1 6BD1 6BG1 6SA1 6SD1 6HK1 6RB1 6WF1 6WG1电喷共轨系列:4HK1、6HK1、6WG1、6UZ14BD1 4BE1 4BG11、4JG2、4LB1、4LE1、4LE2、6BB1、6BD1、6BD1T、6BG1、6BG1T、6HK1、6RB1T、6SA1、6SD1、6SD1T 1，6SD1，6HK1，4FA1，4FE1，4LB1，T，6HK1，6BB1，4BD1T，4BG1T，4JG1，4LE1，4LE2，4JB1，3KC1, 4HK1 6HK1(共轨)6HK1，6BB1T，4LE1, 4JB1T，4BD1T 4HK1, 6HK1(共轨)、3408、3412、D330A、6D95、S6D105、6D105、S6D115、S6D102、4D130、4D120、4D105-1、4D105-5、4D106、SD107、S6D108、S6D B3、S12R、S6N、S6R、S4KT、K4N、K4M, 6D14T、6D15T、6D16T、6D110、6D22、6D24T、6BD1、6DS7、8DC8、8DC9、8DC11、6D20、6D2475、3TNV74、3TNV78、4TNE94、4TNE94、4TNV94L、4TNV106, 4TNV98BG1T、D500、6WQ1、6SD1T、6RB1T、6HK1T、6BB1、6BF1、DA640、DA220、E120、4LE1、4LE2A10、KTA19、KTA38、.RE10、RF8、O6E、DS50、DS70、EH700、DK10、EF750、F20C、J08C、J05E、J08E、W06D3LD1、4LE2、C221、4FB1、4FE1、C190、C240、C223、4FD1、4JC1、4FG1-T、4JA1、4JB1、4JB1N、4JB1 BD1 4BE1 4BG1D1、6BD1T、6BG1、6BG1T、6HK1、6RB1T、6SA1、6SD1、6SD1T、4HK1(共轨)、6HK1(共轨)、8PE1、10PE，4JG1，4LE1，4LE2，4JB1，3KC1, 4HK1 6HK1(共轨)T 4HK1, 6HK1(共轨)、4D130、4D120、4D105-1、4D105-5、4D106、SD107、S6D108、S6D110、S6D125、S6D140、S6D155、S6D170、6D24T、6BD1、6DS7、8DC8、8DC9、8DC11、6D20、6D24、4TNV94L、4TNV106, 4TNV98HK1T、6BB1、6BF1、DA640、DA220、E120、4LE1、4LE20、F20C、J08C、J05E、J08E、W06D、C240、C223、4FD1、4JC1、4FG1-T、4JA1、4JB1、4JB1N、4JB1CT、4JB1TN、4JG1、4JG2、4JG2-T、4JH)、6HK1(共轨)、8PE1、10PE1、C240）、S6D140、S6D155、S6D170、4JG1、4JG2、4JG2-T、4JH1、4JH1T、4JA1、D500、C330、DA120、DA640、DA640T、4BB1、6BB1、6BB1、4BB1、6BB1、6BB1N、4BC1、4BC2、6BD1、4BD1N、4BD1、6BD1T、4BD1T、4BD2T、4BD2T-N、6BG1、、4BD2T-N、6BG1、6BG1T、6BG-TC、4BE1、4BE1N、6BF1、6HE1、6HE1TC、6HE1T、4HE1T、4HF1、4H、4HE1T、4HF1、4HG1T、4HG1、6HH1、6HH1T、6HK1、6SA1、6SA1T、10PA1、10PB1、10PC1、10PC1TB1、10PC1、10PC1T、10PD1、DH100、6SD1、6SD1T、6SD1X、6SD1TC、6QA1、10PE1、6WA1-TC、E120、、6WA1-TC、E120、6RA1、6RA1T、6RB1、6RB1T、6WF1、6WG1、12PA1、12PB1、12PB1、12PC1、12PD12PB1、12PC1、12PD1.6WA1、6WG1、6WF1、6WF1-TC、6WF1。

海天盛筵分享游艇常见发动机分类1.按安装类型分：美国SEARAY舷内机：发动机安装在船体内侧，大型游艇使用。

舷内外机：发动机安装在船体内侧，推进器安装在船体外侧。

中小型艇用。

舷外挂机：未永久固定装置于船上，需随时拆卸移置于岸上供推进用的机器。

由于体积小、功率大、转速高而广泛应用于高速艇、渔船及工作船。

喷射引擎：将水吸入引擎，加速向后方喷射以获得动力，不需要舵，只要改变喷射方向即可改变船只的行进方向。

2.按使用燃料分：汽油发动机：较柴油发动机体积小，重量轻，噪音低，易检修。

相对比较容易发动，因为汽油的热效低，热效能转化为动能的行程短，动能转化为速度容易发挥，加速敏捷也易于操控，适合推动船身及载重较轻的小船。

从马力角度说，柴油机马力比汽油机马力大，在船舶上的应用更为广泛。

柴油机的使用寿命相对较长而且操作费用相对较少。

柴油的热效率高，热效能转化为动能的行程长，动能发挥及加速反应较慢，但动能转化和加大扭力的能力强，比较适合推动重型船身及载重较大的船。

发动机性能发动机如同游艇的“心脏”。

体现发动机品质高低主要是看动力性和经济性，也就是说，发动机要具有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。

影响发动机功率和燃料消耗量的因素有很多，其中影响最大的因素有排量、压缩比、配气机构。

不能单凭速度一项指标来评定游艇上发动机的性能，在游艇上，性能是舒适性，稳定性，操控性，节省燃料，及速度的融合体。

发动机品牌发动机品牌选择主要是看在该发动机厂家是否在中国地区有良好的服务，因为再好的发动机也离不开服务。

在中国，最佳选择应属Volvo Penta，主要选择对象为大中型游艇配置的发动机;小型游艇的发动机可以选择Yamaha。

瑞典沃尔沃发动机(Volvo Penta) ——优良的总体性能及燃油效率，完整的动力系统，设计轻巧，低噪音，振动小，每一个纯正的Volvo Penta零件都是与整机一起经设计和开发而成的，易于安装维护。

售后服务一流。

卡特福德范畴转换理论在航空航天科技英语汉译中的应用摘要：卡特福德范畴转换理论包括结构转换理论、单位转换理论、词类转换理论及内部体系转换理论四个方面。

文章通过阐述航空航天科技英语的特点和卡特福德范畴转换理论的研究背景及意义，分析卡特福德范畴转换理论中的四个转换理论分别在航空航天科技英语汉译中的作用。

关键词：卡特福德范畴转换理论;航空航天科技;英语汉译;应用20世纪以来，人类为更好的认识和改造自然，从而发展出最具影响力和活跃性的航空航天科技，它是目前发展速度最快的科学技术之一。

中国航空航天科技自1956年出现以来，已经取得了一系列的重要进步，但仍有很多地方存在不足，需要不断向发达国家学习，尤其是向在航空航天科技领域遥遥领先的美国学习。

因此将美国等发达国家有关航空航天科技领域的文献资料翻译成中文就显得尤为重要。

近年来，随着国外研究专家对航空航天科技中的英语汉译研究的进一步深入，得出卡特福德范畴转换理论对航空航天科技英语汉译的影响最大。

大部分中国研究学者在对西方理论进行翻译研究时，翻译转换理论也大都以卡特福德范畴转换理论为主要翻译手段。

一、卡特福德范畴转换理论的研究背景及意义邓小平曾说过，“科学是第一生产力”。

科技的发展水平将直接影响一个国家或一个民族的国际地位、国际竞争力和综合实力，也直接决定了一个国家在国际政治体系中的格局和地位。

因此世界各国无不大力发展自己本国的科技水平。

随着当今世界全球一体化和经济全球化的快速发展，国与国之间的交流越来越密切，尤其是以美国为首的发达国家，他们所使用的英语越来越受到世界各国的广泛关注。

在航空航天科技领域中，美国一直遥遥领先，他们大部分关于这方面的文献资料也都是以英语为主，因此我国大力发展科技英语的汉译水平，其作用在航空航天科技领域中可谓不言而喻。

因此世界各国都在对航空航天科技英语的翻译进行深入研究。

航空航天科技是21世纪发展最活跃和最具影响的科学领域之一，它是人类为探索大气层和宇宙空间所发明的高科技产品，它发展速度迅猛，标志着一个国家在科学技术领域中的先进程度，己经成为象征人类文明程度的重要指标。