奥迪斯电梯经历同行事故后,逐渐走向成熟

OTIS电梯的核心创造力
OTIS是奥的斯电梯的专有标志， OTIS以创新技术领先，站在能源研究的前列，以其研发的独有的经营理念，给我们节约了能源。

过去，OTIS电梯产生的这部分电能被放在变频器制动单元的电阻以热的形式释放掉了。

一方面给建筑内部环境带来大量废热，另一方面也造成了能源的浪费。

OTIS采用再生能源技术后，利用轿厢与对重的关系：对重最主要的作用是以自身重量来平衡轿厢侧的重量，减少电梯曳引机的输出功率，对重的重量通常是轿厢满载时重量的一半。

通常，只有当轿厢载客量为额定载重一半的时候，轿厢和对重平衡块之间才相互平衡。

因此大部分情况下，对重和轿厢是有重量差的。

情况1：轿厢重量>对重重量
当轿厢侧的重量大于对重侧的时候，轿厢依靠重力势能就可以自发向下运行，这个时候曳引机处于被动旋转状态，也就是工作于发电状态。

情况2：轿厢重量<对重重量
当轿厢侧的重量小于对重侧的时候，对重依靠重力势能就可以自发向下运行，拉着轿厢上行，这个时候曳引机也处于被动旋转状态，同样工作于发电。

现在，OTIS新型电梯能源再生科技以独有的技术将曳引机发出来的电能通过奥的斯最新研究发明的能源再生变频器反馈回大楼配电柜，电梯运行中耗费的30%-70%的电能重新收集，供大楼内其他电
器使用，或再次输回电网，因此我们说电梯也能“发电”！电梯也能“造能”！
选择OTIS电梯，使用OTIS电梯，传播OTIS电梯带来的节约能源的意识，是我们选择它的根源。

奥的斯员工培训试题答案一、选择题1. 奥的斯公司的创立年份是（）。

A. 1853年B. 1861年C. 1871年D. 1885年答案：A2. 奥的斯电梯的工作原理主要是基于（）。

A. 直流电机B. 交流电机C. 液压动力D. 蒸汽动力答案：B3. 在电梯维修过程中，安全第一的原则要求员工（）。

A. 优先完成任务B. 佩戴适当的个人防护装备C. 忽略潜在风险D. 仅在紧急情况下采取安全措施答案：B4. 电梯的日常维护工作包括（）。

A. 清洁电梯井道B. 检查电梯门的运行状况C. 定期更换电梯电缆D. 所有以上选项答案：D5. 奥的斯公司的核心价值观包括（）。

A. 客户至上B. 质量为本C. 创新驱动D. 所有以上选项答案：D二、判断题1. 电梯在运行过程中，如果突然停电，乘客应尝试自行打开电梯门逃生。

（）答案：错误2. 奥的斯公司是全球最大的电梯制造商之一。

（）答案：正确3. 电梯维修人员在进行维修工作时，可以单独作业，无需他人协助或监督。

（）答案：错误4. 电梯的紧急制动系统是为了在电梯运行异常时确保乘客安全而设计的。

（）答案：正确5. 奥的斯公司只生产电梯，不涉及其他相关产品的制造和服务。

（）答案：错误三、简答题1. 请简述电梯维修工作的基本流程。

答：电梯维修工作的基本流程包括：首先，对电梯进行全面检查，识别存在的问题和潜在风险；其次，根据检查结果制定维修计划，并准备所需的工具和材料；然后，按照维修计划进行操作，包括更换磨损部件、调整电梯运行参数等；接着，进行测试运行，确保电梯恢复正常运行状态；最后，完成维修记录，并对电梯进行定期跟踪检查。

2. 描述奥的斯公司在可持续发展方面的努力。

答：奥的斯公司在可持续发展方面的努力包括：采用节能技术，如使用高效电机和LED照明，减少能源消耗；推广使用可再生材料和回收利用电梯部件；实施严格的环境管理体系，减少生产过程中的废弃物和污染物排放；此外，公司还积极参与社区建设和教育项目，推动社会责任的实践。

奥迪斯电梯0事故确保电梯安全性能
奥迪斯电梯竭尽全力保证用户乘梯安全！
奥迪斯电梯质量售后销售网点就有100多个，服务点可以满足不同类型客户的各种各样的需求奥迪斯电梯质量售后服务不仅可以解决客户电梯出现的问题，还是日常对客户电梯的维修保养。

对于如何有效解决电梯安全隐患？业内专家表示，加强电梯检验、积极推广新安全技术以及提高维保质量三者缺一不可。

奥迪斯电梯是进驻中国市场最早的电梯品牌，奥迪斯电梯在确保电梯安全性能方面的做法值得同行的借鉴。

对于奥迪斯电梯来说，坚持做好警示和个人防护工作，坚持把好检验环境关，二者缺一不可。

乘梯安全，人人有责，尤其是公众场合。

用户的安全是奥迪斯电梯一切的追求。

在奥迪斯工厂、办公室，以及在社区推广安全理念的过程中，奥迪斯电梯竭尽全力保证每一位乘客都能有安全平稳的乘梯体验。

奥迪斯电梯全面覆盖的安全宣传保证你的安全。

奥迪斯电梯在品质监控方便做得是业界一流的。

奥斯电梯引进了世界领先的电梯维保技术和服务管理体系。

同时还积极配合政府监管部门，为关法律法规的制定献计献策，最大程度地保证电梯长久稳定地运行，为广大乘客生命财产安全保驾护航。

按照设计规范制造的合格的电梯产品，并不一定意味着长久良好的运行。

电梯需要定期的维护、保养和检修，才能保证安全良好的性
能。

奥迪斯这样一个安全体系如此健全的企业。

奥迪斯电梯的质量在国内外是一流的，受到许多用户的喜爱。

在奥的斯电梯事故中，奥的斯逐步成长奥的斯电梯公司是中国最大的电梯生产、维修和保养服务商，在中国，每天就有几千部几万部电梯处于运转中，是使用量最大的电梯，因此，难免会在某些时刻发生事故，奥的斯对于奥的斯电梯事故的发生，表示非常的遗憾。

但纵观多方面因素，奥的斯电梯事故的发生已经是行业中最低的了。

当奥的斯电梯事故突如其来时，奥的斯选择将其视为成长的机遇，而不是破坏的来源，并勇敢地接受了它。

奥的斯没有把时间浪费在无法改变的奥的斯电梯事故上，尽量在它使得上力的地方上下功夫，努力寻找改善现状的契机。

奥的斯对于这一系列的关于奥的斯电梯事故的报道，给奥的斯电带来了很大的冲击。

奥的斯电梯是一个全球性企业能走到今天的发展规模实属不易，公司的管理目标肯定是有着长远的规划，在一个公司这么久的成长历程中，也不可能中间不出那么一点问题，但问题绝对没有像那些被夸大的那么夸张。

但是奥的斯电梯也首先进行了自我检讨，期望从自身找到导致奥的斯电梯事故发生的诱因，即使不是奥的斯电梯产品的质量问题，也要从事故中，学会更加严格的管理产品出厂监督制度。

也让奥的斯电梯学会了如何承受舆论的压
力，学会如何在被群起而攻之后还要承担应有的社会责任，学会用更好的危机公关处理纷繁杂乱的局面。

在众多的压力下，学会化压力为动力，因为奥的斯电梯坚信，不仅仅要生产出最好的电梯，更多的是想予人最好的服务。

只有这样，才能更好地减少奥的斯电梯事故的发生率！
奥的斯电梯从各种事故中努力鞭策自己，希望公司能够绝对的避免造成这些事故的这些因素，把那些事故经验变成自己学习的素材。

奥的斯电梯事故应急预案一、背景介绍奥的斯电梯作为全球领先的电梯制造商和服务提供商，为了确保客户和员工的安全，制定了奥的斯电梯事故应急预案。

该预案旨在规范电梯事故发生时的应急处理程序，保障人员安全，并最大程度地减少损失。

二、应急预案目标1. 确保电梯事故发生时能够迅速、有效地采取应对措施，保障人员的生命安全。

2. 最大程度地减少事故造成的财产损失。

3. 保护奥的斯电梯的声誉和形象，维护客户信任。

三、应急预案的内容1. 事故报告和通知- 当发生电梯事故时，电梯操作员应立即报告事故情况给相关部门，并启动应急预案。

- 相关部门应立即通知电梯维修人员和安全部门，以便进行进一步的处理和调查。

2. 人员安全- 在电梯事故发生时，电梯操作员应首先确保乘客的安全。

他们应向乘客提供明确的指示，让他们保持冷静并等待救援。

- 电梯维修人员应迅速赶到现场，评估事故情况，并采取必要的措施，如紧急停电、打开电梯门等，确保乘客的安全。

3. 事故调查和记录- 电梯事故发生后，安全部门应立即展开调查，并记录事故的详细情况，包括事故原因、损失程度等。

- 调查结果应及时上报给相关部门，并根据调查结果采取相应的措施，以防止类似事故再次发生。

4. 公共关系和媒体处理- 当电梯事故发生时，奥的斯电梯应及时向公众和媒体发布事故信息，保持透明度和真实性。

- 公共关系部门应与媒体进行有效的沟通，提供准确的信息，并回答媒体和公众的疑问，以维护公司声誉和形象。

5. 事故预防和培训- 奥的斯电梯应定期进行电梯事故预防培训，提高员工对电梯事故的应急处理能力。

- 通过定期的维护和检查，确保电梯设备的正常运行，减少事故发生的可能性。

四、应急预案的执行和评估1. 应急预案应定期进行演练和测试，以确保其有效性和可行性。

2. 演练和测试应包括模拟电梯事故情景，评估员工的应急反应和处理能力。

3. 演练和测试结果应进行评估和总结，及时修订和改进应急预案，以提高应对电梯事故的能力。

奥迪斯电梯事故揭秘
奥迪斯电梯公司作为世界上最大的电梯、扶梯、自动人行走道的制造商和服务商，通过对奥迪斯电梯公司的深入了解可以表明奥迪斯电梯事故纯属偶来，因为奥迪斯公司一直把质量、安全、商业道德以及人才作为公司的四大基石，一直致力于成为业界最令人推崇的品牌和其合作伙伴，员工，股东及公众的首选。

我们认为，为了最大程度的保证奥迪斯电梯安全和电梯长久稳定地运行，目前至少需要来自四个方面的共同努力。

首先，政府监管部门
作为政府监管部门，不断加强、完善和落实包括电梯在内的特种设备的安全政策法规势在必行。

这是保障奥迪斯电梯安全的前提，由国务院颁布的《特种设备安全监察条例》是目前国家为包括电梯在内的特种设备制定的最高行政法规，其中明确了电梯制造、安装、维保改造和使用管理企业的安全义务和权责。

其次，电梯服务商
电梯服务商，电梯与汽车一样需要定期的维护保养服务，服务提供商的专业水准很大程度上影响着电梯运行的稳定和寿命。

专业服务，近在身边——这是奥迪斯的服务理念。

保障奥迪斯电梯安全很重要。

我们一直致力于通过行业最高标准的专业化流程的管理系统，为电梯设备提供最佳的保养和维修，同时通过我们遍布全球的服务网络，来实现在需要的时候做出快速正确的反应，因此“专业服务，近在身边”是我们对物业管理者和公众的承诺。

再次，物业管理公司
物业管理公司的作用同样重要，他们受业主的委托对电梯等公共设备进行管理，通常都非常重视电梯管理这项工作，因为它们正常的运行不仅仅影响着物业和社区的整体品质，也与公众及业主本人的安全密切相关。

对于奥迪斯电梯安全，物业管理公司应具备电梯设备的基本管理知识，了解什么样的维修保养服务“治标”，什么样的“治本”就非常重要。

由奥的斯电梯问题引发的思考内容摘要：7月5日上午，北京4号线地铁动物园站发生电梯事故，一名男孩死亡，3名重伤者生命体征稳定，另有27人轻伤，目前有9名轻伤者出院。

9月9日零时30分左右，东莞市南城区洪福写字楼的奥的斯电梯滑落事故，使得上头围绕着“世界第一电梯”的奥的斯，自事故发生以来备受质疑。

随着我国经济建设的迅猛发展,人民物质文化生活水平的迅速提高,电梯已不仅是一种生产环节中的重要设备,更是工作和生活中的必需设备。

随着电梯的普及,电梯事故也时有发生。

一旦发生电梯事故,将会给人民群众的生命财产安全造成极大危害。

以下是事件的回顾：1、今年9月9日零时30分，广东东莞市南城区鸿福广场鸿福写字楼的一部奥的斯电梯从7楼坠落至负一楼，造成多人受伤。

2、今年7月7日12时15分左右，上海中山西路2025号永升大厦内上演惊魂一幕，一部载有十多名乘客的电梯在下行过程中，突然从4楼如自由落体般“直坠”底楼。

乘客们惊恐万分，一度被困轿箱内，所幸大厦工作人员及时赶到，掰开电梯门救出乘客，事故未造成人员伤亡。

3、今年5日9时36分，北京地铁4号线动物园站自动扶梯突发故障，遇难者为一名13岁男孩。

目击者称，故障发生时，本来上行的电梯突然倒转，变成下行，30多名乘客跌倒受伤。

4、去年12月14日，深圳地铁1号线的一台奥的斯自动扶梯也发生逆行事故，造成25人受伤。

事故原因同样类似：驱动主机的固定支座螺栓松脱，1根螺栓断裂，致使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行扶梯下滑。

5、 2007年12月21日，上海轨交四号线世纪大道站一部上行奥的斯自动扶梯突然倒行，导致乘客往后跌倒，发生挤压，事故造成5人重伤。

值得注意的是，奥的斯电梯的质量隐忧并非仅限扶梯，据《西安晚报》报道，今年除夕夜，西安一位女士在乘坐小区内奥的斯电梯时，为帮挤在里面的邻居出去，将一只脚挡在电梯门外，电梯却突然运行，该女士被夹身亡。

尽管电梯维修单位表示电梯质量及检验都是合格的，是偶然事件。

奥迪斯电梯安全得益于它严格的检验标准和精湛的生
产技术
严格的检验准则
所有的员工都要为自己的安全负责，当然也要对奥迪斯电梯安全问题负责。

无一例外，所有产品都必须获得质量通行证——标志着奥迪斯电梯安全的印记，为了确保奥迪斯电梯安全，奥的斯电梯采用一系列严厉的产品检验标准。

任何奥的斯电梯成型之前，需要从项目经理到高级主管针对每一个开发环节的确认签署。

奥的斯电梯的重要部件都要经过奥的斯工程师的严谨测试，确保产品的使用寿命。

所有奥的斯电梯都需要经过20项检测，包括防误操作测试及抗长途运输测试。

还有专业的电梯维保服务，进行定期的维护、保养和检修，保证奥迪斯电梯安全良好的性能。

精湛的生产技术
奥迪斯电梯的安全离不开奥迪斯公司拥有的精湛的生产技术，为了使新技术更快、更好地为广大客户服务，奥的斯中国工程研发中心分别设立2个开发点，专门负责开发、研制、转化奥的斯全球技术，生产能满足奥迪斯电梯安全的产品。

无论是精细的矮层家用电梯，还是高耸的摩天高楼，奥的斯各品牌电梯都是最安全、可靠、有保障的。

而且我们的技术也获得肯定，2006年，奥的斯品牌旗下的GeN2环保型无机房电梯则连续获得“中华环保基金会绿色产品奖”和“2005年全国十大建设科技成就”奖。

奥迪斯电梯安全是用心的服务，是稳妥的
保证。

一部安全运行百年电梯给我们的启示作者：刘佳来源：《时代报告》2016年第01期在国外，“百年电梯零事故”不是新闻。

早在1896年，在伦敦历史悠久且颇具传奇色彩的五星级酒店——克拉里奇酒店内，就已经安装了奥的斯电梯，119年过去了，至今仍保存无损且运作良好，这部电梯也是目前英国全国唯一人工操作的老式电梯。

为了给乘客带来最愉悦的乘坐体验，这部类似歌剧院包厢式的老式电梯内设有一个微型沙发，沙发上时常放有最新的主流报纸。

地上铺有设计典雅的瓷砖地板，正对电梯门的内墙上装有一面镜子，镜子上还嵌上了一个设计精巧的金色老式挂钟。

每当有乘客想坐电梯上下楼时，身着酒店特色服饰的电梯操作员会先于乘客打开木质大门，拉开黑色保护栅栏，迎接旅客进梯。

询问楼层后，操作员便会按下楼层按钮，待到达楼层电梯停下后，再次拉开保护栅栏，推开电梯门，送走乘客。

“一百多年来，酒店保留了同当初一样的操作流程。

我们的电梯也从来没有发生过任何事故。

”克拉里奇酒店的一位发言人在电话中向记者介绍。

据这位发言人介绍，除了酒店的住客，酒店平日也吸引了不少慕名而来的参观客。

除了由世界顶级名厨戈登·拉姆齐掌勺、现场大提琴伴奏下的经典英式下午茶，很多游客就是冲着乘坐一回手工操作的百年老电梯而来。

一般齿轮电梯的主要零件使用期限为25年，控制系统的年限为15年，非齿轮电梯的主机寿命可达40年或更长。

使用超过百年的电梯，绝对属于行业佼佼者。

这部119岁的古董电梯能躲过一战、二战两次浩劫，期间又未曾发生任何事故，奥秘究竟何在？米歇尔·阿尔德里奇是1853年成立的奥的斯电梯公司的一名专业顾问，长期致力于电梯研发、维保及更新改造事务。

他在一份名为《你应知道的关于电梯的一切》报告中指出：电梯寿命很大程度取决于使用环境及具体使用操作。

英国Britton Price电梯安装及维修公司也在相关报告中介绍，除了最初的设计因素，定期更换零部件对维持电梯寿命至关重要，预防性维保及定期上门检测都是维护电梯的必要措施。

奥迪斯电梯事故安全教育的践行让我们不再惧怕出行世界上电梯品牌种类繁多，电梯数量不计其数，发生电梯事故也是常有的。

但是如何解决这一难题呢？那我们就一起来看看世界第一品牌奥迪斯电梯事故安全教育的经验吧，它用百年的创造经验给我们打造了一份第一无二的奥迪斯电梯事故预防机制，它的出现，让我们不再惧怕出行。

160多年来，奥迪斯一直致力于研究、开发、制造、安装、维修、保养、更新改造电梯、扶梯、自动人行道等运输系统。

其电梯产品畅销全球，每天有上万部电梯在不停的运作，所以奥迪斯电梯事故预防机制你需要：质量做保证，技术做后盾，教育做主导。

在奥迪斯电梯事故预防机制中，我们看到很多应急建议。

比如说：当我们乘坐电梯时发生停电怎么办？当电梯停电时，轿箱内的应急照明灯会自动照亮，被困的乘客不能慌乱试图强行逃离，应该等待专业人员予以施救；当乘坐电梯发生火灾时该怎么办呢？我们应该让奥迪斯电梯就平层或直接指引所有乘客离开电梯到安全地方，或应立即敲碎设置在基站处的奥迪斯电梯效仿开关外罩玻璃，把开关拨到“开”的位置，让电梯立即返回基站等等。

奥的斯给我们的种种建议都是为了预防我们在遇到电梯事故的时候，能第一时间想
起奥迪斯电梯事故预防机制的解决方法，采取自我防护，保护自己的人身安全，我觉得这对于我们每一个人都是非常好的建议，值得称赞！
只要大家听取奥迪斯电梯事故预防机制的建议，就能培养乘梯时的自我防护意识，我想就算一旦遇到电梯事故，大家也能沉着的解决！。

电梯事故多发，电梯公司应该如何积极应对？电梯行业网络推广机构怒蛙网络认为，当前商业市场发达，电梯消费呈现增长趋势，与之同时增长的还有电梯行业的事故率。

电梯公司应该如何做好事故突发报道和沸沸扬扬的网络传播，一方面应该找好这方面的服务机构和处理专家，另外一方面要积极做好线下事情的处理。

以下是知名电梯公司的事故：评论：7月5日早9:36，地铁四号线动物园站A口上行电扶梯发生设备故障，正在搭乘电梯的多名乘客猝不及防摔倒，造成1死，3重伤，27人轻伤。

北京市质监局表示，经初步调查，导致事故的直接原因是“固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，造成驱动链条脱落，扶梯下滑”。

目前，4号线运营正常，但所有事故品牌奥的斯电梯已全部停运。

肇事的电梯品牌奥的斯是有前科的：2010年12月14日，在深圳地铁1号线国贸站一台上行的奥的斯自动扶梯也发生逆行，造成25人受伤。

后查明事故原因为扶梯驱动主机的固定支座螺栓松脱，1根螺栓断裂，致使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行扶梯下滑。

奥的斯的危机公关也在第一时间启动，在事故发生当晚，奥的斯电梯（中国）在其官网发表声明：对此感到极度的震惊和悲痛，对于伤亡者致以最诚挚的关心和慰问，并对事件产生的影响表示最深切的歉意。

同时，其快速启动突发事件应急处理小组，于事故发生后的第一时间已经赶赴现场，与政府调查小组和京港地铁公司紧密配合。

尽管有专家表示，人多不是事发主因，最大的问题可能是电梯的维护出了问题。

但作为同一品牌的电梯在短短的半年内两次发生相同的事故，不论是多么理性的消费者都会认为这与奥的斯脱不了关系的，会怀疑其质量品质与售后服务。

而处于风头浪尖的奥的斯电梯该如何进行危机公关才能渡过自己的这一难关呢？。

感恩那些事故，奥迪斯电梯的明天会更好每个企业的发展之路都不会是一帆风顺的，奥迪斯电梯也一样，经历过风雨，经历过不如意，虽然极其偶然的事故在所难免，但奥迪斯电梯还是挺住了，于是直到现在，它都是电梯行业的巨头，无人能挡。

奥迪斯电梯在发展中不顺事十有一二，被人指责，受到批评等等。

当时是满腹的委屈。

奥迪斯电梯曾几何时那段事故还藏在心底，纠结成一小段暂时无法逾越的障碍。

奥迪斯电梯只有在经历事故的无数次岁月的洗礼后才会逐渐的走向成熟睿智。

那时的奥迪斯电梯再蓦然回首，曾经的事故只不过是人生长河中的一朵浪花，如梭岁月里的一缕馨香。

社会责任感需要一颗感恩的心来创造，一颗感恩的心需要生活来滋养。

常怀感恩心，一生无憾事。

翻开发展的历程，一页页崭新的生活会因为我们的感恩而变得更加的璀璨。

竞争的社会就免不了尔虞我诈，有些人为了达到自己的目的，会不择手段的在你前进道路上放置各种障碍。

奥迪斯电梯在遭遇这些事故时，没有轻言放弃，勇敢的面对了下来。

奥迪斯电梯相信，只要坚持，阳光就在风雨后，事故压力就是最好的动力，这种越挫越勇的精神无形中便强化了奥迪斯的意志力。

所以，感恩绊倒了事故。

感恩在事故中包容过你的人，是他们让你坚定了信念；感恩在顺境中忠言提醒你的人，是他们帮你校正了航向；感恩污蔑你的人，是他们让你知道正人先正己。

“奥的斯”质量事故背后的人为因素质量安全事故中所有的技术、标准、法规、自然灾害等客观原因都不是问题，其背后的人为因素才是需要引起高度重视的关键。

从地震中暴露出的豆腐渣工程（房屋、道路等）、家具中的甲醛中毒事件到三聚氰胺牛奶、瘦肉精和锦湖轮胎召回再到最近的北京地铁扶梯事件，一件件的质量安全事故触目惊心。

更加触目惊心的是每一次事故发生后，当事企业和主管部门总是推脱责任，把事故的原因要么归于自然灾害、标准和法律法规不健全，要么是机器故障，技术不够先进，等等。

而实际上从事后的调查情况来看，就像一位安全诊断师在参加日本一个大企业的事故报告会上所总结的那样：每一次事故背后总有人为的因素存在。

7月5日北京地铁4号线动物园站发生扶梯逆行事故，造成1名13岁儿童死亡、28人受伤的严重后果，影响恶劣。

一时间公众对涉事电梯的质量纷纷提出质疑，要求对事故原因进行彻查。

随后北京市交通委通报称，事故的直接原因是固定零件螺栓损坏，驱动主机发生位移，造成主驱动链条脱落，最终导致扶梯逆向下行。

7月7日晚，北京市政府紧急召开新闻发布会，初步认定此次事故是因为奥的斯电梯存在设计缺陷。

也就是说，官方认为事故的原因是涉事的电梯――即奥的斯扶梯的设计存在缺陷，其产品质量有问题。

这个说法显然没有对事故原因作彻底的挖掘，回避了人为的因素，把如此严重的事故仅仅归为技术上的原因是不全面的。

其实这次地铁电梯事故不是个案，2007年12月21日和2008年3月19日，上海市部分地铁站内就曾发生过数次扶梯倒溜的事故，每次均造成多名乘客受伤；2008年3月4日，2009年12月8日，北京地铁曾连续发生电动扶梯故障，造成多名乘客受伤；2010年12月14日，深圳地铁1号线国贸站发生过类似事故，同样也是奥的斯电梯逆行引发，导致24名乘客受伤。

这些先例为什么没有引起有关单位和有关部门的注意呢？非要发生重大事故才进行大规模的排查。

据北京市交通委运输管理局轨道交通处处长张文强介绍，本次事故发生后，北京市地铁运营公司和京港地铁连夜对北京所有地铁的1000多部自动扶梯、竖梯进行维护和检修，257部奥的斯扶梯则暂停使用。

电梯行业发展历程回顾1 9世纪在美国出现一种升降机，它只用于工厂和仓库运送货物和机器。

1 9世纪中期．美国人奥的斯意识到电梯的载人用途，发明了世界上第一台电梯。

但是．起初人们并不接受这一创新，担心乘坐时轿厢会坠落而发生危险。

为了消除人们的恐惧．在一次展示会上．奥的斯乘坐电梯升至行程顶部．随后命人砍断了悬挂绳，随着轿厢安全地制动在导轨上．人们才接受这～新生事物。

最初的电梯是强制驱动的，主要是卷扬式，且能源来自于人力．随后才出现了链轮链条式、液压式．曳引式．能源变为电力；电梯拖动技术经历了单速一双速一AcVV调速一3VF调速几个阶段；电梯控制技术由最初的仅能实现轿厢上下移动的简单控制，逐步发展到现在的智能化控制；电梯导轨也由最初的木质导轨发展到现在的金属专用导轨：悬挂绳由最初的麻绳发展到今天的各种钢丝绳和钢带。

电梯系统和部件的不断创新以及市场的不断发展，使得电梯行业逐渐成为市场上人们广泛关注的一个行业。

在我国．20世纪80年代初期电梯技术和市场开始逐渐发展．1 987年．我国发布了等效采用欧洲EN81—1：1 985的G盯588—1 988《电梯制造与安装安全规范》，为我国电梯的发展确定了较高的起点．也为我国电梯发展提供了良好的技术支持。

据中国电梯协会统计，在1 979年以前，我国大陆的在用电梯不到1万台。

而2005年我国大陆的电梯年产量达1 3 5万台．比上年净增2 5万台，增幅为22 7％，中国电梯的年产量超过了世界总量的1／3。

据特种设备安全监察局统计，2005年新登记注册的电梯为1 24465台，截止2005年底，全国在用电梯达651 794台。

据海关统计，2005年我国向97个国家和地区出口电梯6206台，自动扶梯和自动人行道8062台，合计1 4268台．创汇394亿美元。

同期进口电梯2226台，自动扶梯45台，共耗资1 48亿美元。

我国有1 3亿人口．在用电梯的人均拥有量是世界平均数的1／3，是发达国家的1／10，因此．巨大的电梯市场仍然吸引了全世界知名电梯企业的关注。

奥的斯升降梯红带理论考核答案
答案如下：
1、奥的斯升降梯红带理论核心精神
我们的核心理念是企业绩效的提升和强化，秉持客户满意度第一的经营理念，坚持“开拓创新、精益求精”，按照“开、提、保、变”这一商业经营总体目标，以实施奥的斯升降梯红带理论考核，结合改善业务质量、降低成本和缩短时间的思路，协助企业提升整体效率提升绩效，并取得成功。

2、奥的斯升降梯红带理论核心概念
核心概念是指我们为企业提供一种适当改进理论，将各种改进模式与企业实际情况相融合，提供适当的改进方案，让企业能够更快速地采取改进行动，从而提升企业绩效。

3、奥的斯升降梯红带理论考核原则
（1）定期总结改进绩效，坚持按照流程执行企业管理，重点检查企业的四大系统。

（2）从发展的角度出发，要求企业对改进活动进行评估，针对改进绩效需求，及时跟踪指导企业改进活动的实施，给出科学的数据评估。

（3）正视业务质量的双重性，在改进的过程中实施质量体系，制定改进活动的质量标准，优化产品质量。

（4）充分发挥改进活动的激励作用，鼓励员工立即地针对改进项目指定责任人，建立政策条例，把市场、客户、科技战略等对目标和改进活动的要求转化为企业管理者的目标。

（5）尽力优化企业改善计划，建立针对改进活动的考核和跟踪制度，以达到企业管理改进的最终目标。

4、考核流程
（1）调研——企业实际绩效情况的确认。

（2）分析——数据及过程分析，以确定绩效提升的原因。

（3）改进——制定完善方案，改善企业绩效，提升效率。

（4）考核——定期重点考核，评估改进成效，科学地承认改进绩效。

（5）总结——不断累积改进活动的经验，提高绩效和效益。

电梯事故案例分析随着高楼大厦的不断增多，电梯已经越来越频繁的出现在普通老百姓的生活当中，随之而来的电梯安全问题渐渐显现出来。

我国电梯相关部门对电梯的安全非常重视，对电梯产品质量和使用安全的要求不断提高，并不断颁布和修订与电梯有关的标准、安装技术规范来防止电梯发生事故，但电梯事故仍然呈逐年上升的趋势(例如根据国家质检总局公布的数据显示，在201X年，全国电梯伤亡事故共发生了44起，在201X年发生了55起)，电梯事故已成为严峻的社会性问题。

201X年7月5日9时36分，北京地铁四号线动物园站A出口奥的斯自动扶梯在上行过程中突然逆转下行，造成1人死亡，30人受伤。

这一事故犹如导火索，连日来成为大众瞩目、媒体追踪的热点。

这起北京地铁电梯事故究竟折射了什么?一、企业主体责任缺失北京地铁电梯事故发生之后，许多媒体在发表的言论与报道中剑指奥的斯这家品牌企业主体责任的缺失。

7月8日千龙网报道，7月7日晚，北京市人民政府新闻办联合北京市交通委、北京市质量技术监督局、北京市卫生局、京港地铁、北京市轨道交通建设管理公司等召开新闻发布会，通报北京地铁四号线电扶梯事故处理进展。

北京市相关部门表示，北京市所有轨道交通使用的均为公共交通重载型自动扶梯，而奥的斯事故批次电梯存在安全隐患。

北京市质量技术监督局新闻发言人张巨明指出，此次事故电梯具体批次为奥的斯品牌513MPE型，事故的直接原因是由于固定零件损害，驱动主机发生偏移，驱动链条脱落，造成扶梯下滑。

“两个固定螺栓无故折断，造成工作制动器没有启动，而附加制动器没有启动的原因正委托国家电梯质量监督检验中心进行质检。

”张巨明指出，可初步认定此次事故是因奥的斯此款电梯存在设计缺陷，同时维护保养不到位造成。

近年来，奥的斯电梯事故频发。

作为世界上最大的电梯生产商之一，奥的斯目前在中国经营奥的斯、西子、大连星玛和江南快速四个电梯品牌，但近年却频发事故，质量问题堪忧。

总部在美国的奥的斯从150多年前卖出第一部电梯,到现在覆盖全球200多个国家和地区,在迅猛扩张的同时却忽视质量安全隐患,已经脱离了企业经营的根本原则。

上海地铁奥的斯电梯逆行：初查系驱动链条断裂上海市质监局副局长沈伟民29日在此间透露，上海地铁4月2日发生的自动扶梯事故经初步调查，直接原因是自动扶梯驱动链条断裂所致。

他进一步解释说，该驱动链条链接方式采用的是过渡链板的连接方式，过渡链板失效方式为疲劳断裂，具体原因还在进一步试验和分析中。

4月2日早上8点20分，在上海地铁静安寺站的换乘通道内一部上行方向自动扶梯突然倒行，导致十几名乘客摔倒受伤。

发生故障的自动扶梯制造单位为广州奥的斯电梯有限公司，由上海奥的斯电梯有限公司安装保养分公司负责日常保养维修。

沈伟民表示，事故是否与维保不利有关还在调查中，不好直接关联。

这并非奥的斯第一次出事故，2011年7月，北京地铁4号线动物园站一上行自动扶梯突然下行，致1名乘客死亡，28名乘客受伤。

事故直接原因是由于固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，造成驱动链条脱落，扶梯下滑。

沈伟民在采访中称，上海的奥的斯电梯型号与北京此前出事故的型号不同，北京出事故的奥的斯电梯型号当时上海已全面整顿并弥补，现在出现问题的是另一型号，上海将对潜在危险进行进一步排摸。

钢铁业或许遭遇了最困难的一个季度。

昨日（4月28日），中国钢铁工业协会发布数据，生铁、粗钢和钢材产量同比增长率出现大幅下滑，整个一季度我国粗钢产量占世界总产量的49.97%，比去年同期下降0.03个百分点。

除此之外，在中钢协的会员企业中，一季度重点统计钢铁企业实现利润-23.29亿元，同比减少56.04亿元，由盈变亏，累计亏损面达到45.45%，同比增加14.77个百分点。

即便形势如此严峻，中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富对《每日经济新闻》记者表示，今年粗钢产量仍会保持3%左右的小幅增长。

今年钢铁产量或增长2%~3％一季度7.4%的GDP增长率已经给经济发展定下了基调，单就钢铁行业而言，形势显得更为严峻。

按照中钢协昨日公布的数据，一季度全国生铁、粗钢和钢材(含重复材)累计产量分别为17970.51万吨、20270.01万吨和26141万吨，同比分别增长0.14%、2.37%和5.3%；增幅比上年同期回落7.44、6.73和7个百分点。

回忆OTIS电梯的发展历程
1854年，在纽约水晶宫举行的世界博览会上，美国人伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯第一次向世人展示了他的发明。

他站在装满货物的升降梯平台上，命令助手将平台拉升到观众都能看得到的高度，然后发出信号，令助手利用利斧砍断了升梯的提拉缆绳。

令人惊讶的是，升降梯并没有坠毁，而是牢牢地固定在半空中--奥的斯先生发明的升降梯安全装置发挥了作用。

“一切安全，先生们。

”站在升降梯平台上的奥的斯先生向周围观看的人们挥手致意。

谁也不会想到，这就是人类历史上第一部安全升降梯。

1889年12月，美国奥的斯电梯公司制造出了名副其实的OTIS电梯，它采用直流电动机为动力，通过蜗轮减速器带动卷筒上缠绕的绳索，悬挂并升降轿厢。

它被装设在纽约德玛利斯大厦。

这座古老的OTIS电梯，每分钟只能走10米左右。

当初设计的电梯纯粹是为了省力。

1892年，美国奥的斯公司开始采用按钮操纵装置，取代传统的轿厢内拉动绳索的操纵方式，为操纵方式现代化开了先河。

1900年，美国奥的斯公司制成了世界上第一台电动扶
梯。

年又制成了安装在高层建筑外面的观光OTIS电梯，使乘客能在电梯运行中清楚地眺望四周的景色。

年，奥的斯电梯正式进入中国，落户于上海和平饭店。

1932年，由美国奥的斯公司安装在天津利顺德酒店的OTIS 电梯至今还在安全运转着。

OTIS电梯发展至今，已为世界上许多楼宇运载客人。

其中不乏有地标建筑，包括了迪拜-比斯迪拜大厦、上海东方明珠、上海金融环球中心等等，成为了世界上最大的电梯公司。

它不断地研发新型电梯，共同创造与环境友好相处的美好生活。

电梯的发展历程电梯的发展历程可以追溯到公元前3世纪的古希腊和古罗马时期。

当时，人们已经尝试使用简单的升降装置来提升重物和人员。

然而，直到19世纪末，电梯的真正发展才开始。

1861年，美国发明家艾利夏·格雷厄姆·奥提斯（Elisha G. Otis）创造了第一台可靠的安全电梯。

这个创新的设计包括了一个安全装置，一旦电梯绳断裂，该装置就会自动锁定电梯。

这项发明极大地增加了人们对电梯的信任，为电梯的广泛应用奠定了基础。

20世纪初，电梯的技术进一步得到改进。

蒂姆肯公司（ThyssenKrupp）在1903年首次引入了液压驱动系统，使得电梯能够更加平稳地运行。

不久后，安全制动系统和自动门等创新技术相继出现，进一步提升了电梯的安全性和使用舒适度。

1928年，自动选择型电梯系统问世，这种系统能够根据乘客的目的地自动选择适当的电梯。

这一技术的出现大大提高了电梯的运行效率，减少了乘客等候时间。

20世纪后期，电梯的发展进入了一个全新的阶段。

电子技术的发展使得电梯控制变得更加精确和高效。

现代电梯普遍采用电子控制系统，可以根据乘客需求和交通流量进行智能调度，减少了等候时间，提高了运行效率。

此外，为了应对越来越高的建筑，电梯的运行速度也得到了大幅提升。

1962年，位于纽约的世界贸易中心北塔安装的电梯成为全球最快的电梯，时速达到了达到了36英里/小时（58千米/小时）。

近年来，电梯技术继续创新，一些新的技术应用于电梯中。

例如，磁悬浮技术可以减少电梯的摩擦，提高运行效率。

同时，节能型电梯和可再生能源的应用也是当前电梯发展的热点领域，以减少对环境的影响。

总的来说，电梯的发展经历了数百年的演进，从最初的简单升降装置到现代高速、智能的电梯系统。

随着科技的进步和人们对舒适和安全的需求不断提高，电梯技术将继续创新，为人们的出行带来更加便利和快捷的方式。

电梯以及其创始人公司的发展（摘要）本文主要着重于讲述电梯的历史以及电梯的创造人伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯的公司--奥的斯的发展史。

电梯是一种垂直方向的运输设备，是高层建筑中不可缺少的交通运输设备。

它靠电力拖动一个可以载人或物的轿厢，在建筑的井道内导轨上做垂直升降运动。

在人们生活中起着举足轻重的作用。

随着人口的增多，住房越建越高，控制电梯运行的PLC系统也要求越来越高，要求达到电梯运行的“稳，准，快”的运行目的。

回望电梯近两个世纪的发展经历，或许我们会有不同的发现。

（前言）随着城市建设的不断发展，高层建筑不断增多，电梯在国民经济和生活中有着广泛的应用。

电梯作为高层建筑中垂直运行的交通工具已与人们的日常生活密不可分。

实际上电梯时根据外部呼叫信号以及自身控制规律等运行的，而呼叫是随机的，电梯实际上是一个人机交互式的控制系统，单纯用顺序控制或逻辑控制是不能满足控制要求的，因此电梯控制系统采用随机逻辑方式控制。

目前电梯的控制普遍采用了两种方式，一是采用微机作为信号控制单元，完成电梯信号的采集，运行状态和功能的设定，实现电梯的自动调度和集选运行功能，拖动控制则有变频器来完成：第二种控制方式用户可编程控制器（PLC）取代微机实现信号集选控制。

从控制方式和性能上来说，自己设计和制造单机控制装置成本较高，而PLC可靠性高，程序涉及方便灵活，抗干扰能力强，运行稳定可靠等特点，所以现在的电梯控制广泛采用可编程控制器来实现。

电梯是将机械原理应用，电气技术，微处理器技术，系统工程学，人体工程学以及空气动力学等多学科和技术集于一体的机电设备，它是建筑物中的永久性垂直交通工具。

为满足和提高人们的生活质量，电梯的智能化，自动化技术迅速发展。

特别是随着计算机网络技术，微电子和电力电子技术的飞速发展，现代电梯的技术含量日益提高。

在改善电梯性能的同时，对电梯的设计，管理和维护人员提出了更高的要求。

（正文）电梯的发展可追溯到19世纪中叶。