混合动力景区游览车结构设计

基于大连城市文化的共享智轨旅游车设计大连是一座具有丰富历史文化和自然景观的城市，拥有多处文化名胜和旅游景点。

为了更好地推广和宣传大连的城市文化，我设计了一辆基于大连城市文化的共享智轨旅游车。

这辆旅游车的外观设计要符合大连的城市特色。

大连是一座海滨城市，因此旅游车的车身可以采用蓝色和白色相间的海洋主题色彩，增强海洋文化的氛围。

车身可以用大连市的地图和标志性建筑物进行装饰，如星海广场、大连港和老虎滩等，以展示大连的城市特色。

在车内部分，旅游车可以设计为开放式的空间，以便游客更好地欣赏旅游路线两边的风景。

车内可以设置舒适的坐椅和休息区域，供游客休息和放松。

车内还应该提供音频导览设施，一边欣赏风景，一边听取导游的讲解，更好地理解和了解大连的文化历史。

旅游车应该配备智能科技设施，提供更多的便利性和互动性。

旅游车可以安装触摸屏导航系统，供游客查询和了解旅游线路和目的地信息。

车内还可以设置Wi-Fi热点，供游客上网和分享旅行动态。

旅游车还可以配备虚拟现实设备或增强现实技术，让游客在车上就可以身临其境地体验大连的历史文化和自然景观，增加游客的参与感和互动体验。

旅游车的旅游路线可以涵盖大连的主要景点和文化名胜，如大连圣亚国际山庄、大连老虎滩海洋公园、大连森林动物园等。

在每个景点停靠时，旅游车可以提供一些互动活动，如文化展示、传统表演和手工制作等，让游客更好地了解大连的文化底蕴。

为了实现共享的概念，这辆旅游车可以设计为共享模式，类似于共享单车的形式。

游客可以通过手机App或扫码方式租借旅游车，并选择自己想要的旅游线路。

旅游车可以设立多个停靠点，方便游客在不同景点之间进行转换。

当游客租借完毕后，可以在指定地点还车并支付相应的费用，以确保旅游车的有效利用和维护。

基于大连城市文化的共享智轨旅游车的设计可以通过融合文化、科技和互动等元素，提供更好的旅游体验和服务，同时推广和宣传大连的城市文化。

通过这样的设计，游客能够更好地了解大连的历史和文化，并增加对大连旅游的兴趣和参与度。

景区观光车方案1. 引言景区观光车是一种提供便捷、舒适、环保的旅游交通工具。

它为游客们提供了便利的游览方式，使他们能够更全面地了解景区的自然风光和人文历史。

本文将介绍一个完善的景区观光车方案，旨在提高游客的游览体验，增加景区的吸引力和竞争力。

2. 设备与车队规划为了满足不同旅客的需求，景区观光车方案将包括多种类型的车辆。

以下是规划方案的细节：2.1 电动观光车为了减少对环境的污染，节省能源，本方案将使用电动观光车。

这些车辆将采用最新的电动技术，具备较长的续航里程和快速充电功能。

为了提供更好的舒适性，车辆还将配备空调系统和舒适的座椅。

2.2 防雨观光车为了满足不同天气条件下的观光需求，方案还将引入防雨观光车。

这些车辆将具备防雨、防风、保温的功能，游客们可以在舒适的车厢内欣赏风景，无需担心恶劣天气的影响。

2.3 大型观光车为了适应较大规模的旅游团队，方案还将包括一定数量的大型观光车。

这些车辆将具备更大的载客量和更舒适的座位布局，确保大团队的游客可以舒适地进行观光。

2.4 车队规划为了保证景区观光车方案的高效运作，需要对车队进行科学规划。

根据景区的游客量和需求，要合理配置观光车的数量和类型。

同时，还需要制定车辆调度计划，确保车辆之间的资源利用率和行车路线的合理性。

3. 路线和服务为了提供更丰富的观光体验，景区观光车方案将提供多条不同的观光路线，并提供相应的服务。

3.1 主要路线根据景区的主要景点和游客的需求，方案将制定主要的观光路线。

这些路线将涵盖景区内的各个重要景点，并提供详细的导览和讲解服务，帮助游客了解景点的历史和文化背景。

3.2 自由路线除了主要路线外，方案还将提供自由路线。

这些路线将允许游客自由选择景点和停留时间，更好地满足个性化的观光需求。

3.3 服务设施为了提供更便捷的服务，方案还将配备一系列服务设施。

这些设施将包括观光车站点的便利设施、停车场、购物区、餐饮区等。

同时，还将提供多语种的服务人员，以方便游客的交流和咨询。

1. 简介景区观光车是一种为游客提供便捷的景区内交通工具。

它可以载客游览整个景区，为游客提供舒适的观光体验。

本文将介绍景区观光车的设计方案，包括车辆种类、运营路线和安全措施等内容。

2. 车辆种类为满足不同游客的需求，景区观光车可以设计成多种不同的车辆种类。

以下是几种常见的观光车种类：2.1 电动观光车电动观光车是一种环保型的观光车辆。

它采用电动驱动系统，具有低噪音和零排放的特点，可以为游客提供安静、舒适的观光体验。

2.2 柴油观光车柴油观光车采用柴油发动机驱动，具有较大的动力输出和长时间连续运行的能力。

它适用于运载较多游客或在崎岖的地形上行驶的场景。

2.3 风力观光车风力观光车是一种新型的观光车辆，它通过风力发电系统提供动力。

它不仅环保，而且可以在风力资源丰富的地区实现能源的自给自足。

3. 运营路线景区观光车的运营路线应合理规划，以最大程度地满足游客的观光需求。

以下是几种常见的运营路线方案：3.1 环线运营景区观光车可以设置环线运营路线，沿着景区的主要景点或道路进行循环运营。

这种运营方式可以让游客随时上下车，自由选择自己感兴趣的景点。

3.2 直线穿越直线穿越是一种快速穿越景区的运营方式。

观光车按照一条直线路线行驶，将游客从一个端点运送到另一个端点。

这种方式适用于景区内距离较远的两个重要景点。

3.3 分线运营如果景区内有多条并列的主要景点或线路，可以采用分线运营的方式。

观光车可以分为几条线路，每条线路负责运送游客到一组相关的景点。

这种方式可以最大限度地减少游客的等待时间。

4. 安全措施保证游客的安全是景区观光车运营的重要任务，以下是几项常见的安全措施：4.1 安全带景区观光车应配备安全带以保护乘客的安全。

乘客在乘坐观光车时应系好安全带，以避免在行驶中发生意外。

4.2 紧急制动系统景区观光车应配备紧急制动系统，以应对突发情况。

当观光车发生危险时，驾驶员可以通过触发紧急制动系统实现车辆的快速停车。

4.3 灭火设备为了减少火灾发生的风险，景区观光车应携带灭火设备。

电动游览车在城市旅游线路中的布局与设计随着城市旅游的兴起，电动游览车作为一种环保、便捷的交通工具，逐渐在城市旅游线路中得到了广泛应用。

电动游览车的布局与设计对游客的旅游体验起着至关重要的作用。

本文将从车辆布局、舒适性、游览路线以及环保性等方面，探讨电动游览车在城市旅游线路中的布局与设计。

首先，在电动游览车的布局中，需要充分考虑游客的乘坐需求和体验感受。

游览车应该采用开放式设计，以增加游客的舒适性和观光体验。

车辆应设置宽敞的座椅，使乘客能够自由移动并享受全方位的视野。

另外，车辆的车厢内应提供舒适的空调和良好的音响系统，以提供一个愉悦的旅游环境。

其次，为了提高游客的舒适性，电动游览车还应该考虑到障碍物和颠簸路段对乘客的影响。

车辆的座椅应具有良好的减震功效，车辆的悬挂系统也应设计稳定可靠，能够在行驶过程中降低颠簸感。

此外，游览车还应配置柔软的座椅靠背和座椅垫，以提供更好的支撑和舒适性。

在设计城市旅游线路时，应充分考虑游客的兴趣和需求，合理规划景点的顺序和线路。

电动游览车线路的设计应尽量避开交通拥堵区域，选择环境优美、风景宜人的道路。

同时，线路应尽量覆盖城市内的重要景点和热门旅游胜地，以方便游客的参观和观光。

在线路规划上，可以结合地图和导航技术，为游客提供实时的地理位置和导航信息。

除了布局和线路设计，电动游览车的环保性也是一个必须重视的问题。

电动游览车应采用环保的动力系统，如电池驱动或燃料电池等。

这些动力系统能够减少对化石燃料的依赖，减少尾气排放，降低环境污染。

另外，车辆的设计中还应注重节能和减排，如合理优化车身重量和空气动力学设计，以降低能耗和二氧化碳排放。

此外，电动游览车还可以与智慧城市建设相结合，为游客提供更加便捷的服务。

例如，可以在车辆上安装触摸屏幕和导航系统，以方便游客了解景点的相关信息和导航路线。

还可以通过无线网络连接，为游客提供订票、导游解说和在线互动等功能。

最后，为了确保电动游览车在城市旅游线路中的安全性，应配备专业的驾驶人员，并设立严格的安全标准和操作规范。

一、项目背景随着国庆节的临近，各地纷纷推出各种庆祝活动，以展现国家繁荣昌盛的景象。

为丰富游客体验，提高旅游品质，我们特提出国庆节观光车设计方案，旨在为游客提供便捷、舒适、有特色的观光服务。

二、设计理念1. 突出国庆特色：以国庆节为主题，设计具有时代感和节日氛围的观光车。

2. 便捷高效：优化观光车路线，提高游客游览效率。

3. 舒适体验：注重游客乘坐舒适度，提供空调、座椅等设施。

4. 文化传承：结合当地文化特色，展示城市魅力。

三、设计方案1. 观光车外观设计（1）车身采用喜庆的红色，寓意国庆节的热烈氛围。

（2）车身图案以国旗、灯笼、烟花等元素为主，展现国庆节特色。

（3）车头设计成灯笼形状，寓意团圆、喜庆。

2. 观光车内部设计（1）座椅采用舒适的皮质座椅，配备安全带。

（2）车厢内配备空调，确保游客在炎炎夏日或寒冷冬季都能舒适乘坐。

（3）车厢内设置显示屏，播放国庆节相关视频，增强游客的节日氛围。

3. 观光车路线规划（1）结合当地旅游景点，规划多条观光路线，满足不同游客的需求。

（2）重点展示城市地标建筑、历史文化遗迹、风景名胜等。

（3）设置多个停靠站点，方便游客下车游览。

4. 观光车服务（1）配备专业讲解员，为游客提供详细讲解。

（2）设置旅游咨询服务，解答游客疑问。

（3）提供购物、餐饮等配套服务。

四、运营管理1. 制定观光车运营时间表，确保游客在黄金时段游览。

2. 加强车辆维护，确保观光车安全运行。

3. 加强人员培训，提高服务质量。

4. 建立游客反馈机制，及时改进不足。

五、预期效果通过国庆节观光车设计方案的实施，预计将达到以下效果：1. 提高游客游览体验，增强旅游吸引力。

2. 展示城市形象，提升城市知名度。

3. 促进旅游产业发展，带动地方经济增长。

4. 增强国庆节氛围，激发民众爱国情怀。

总之，国庆节观光车设计方案将为游客提供便捷、舒适、有特色的观光服务，助力国庆节旅游市场的繁荣发展。

太阳能混合动力观光车驱动系统设计摘要：太阳能是一种清洁能源，不仅可以部分替代化石燃料，还可以减少二氧化碳和有害气体的排放，防止地球环境恶化。

太阳能汽车特别适合在环保要求较高的旅游景区使用，可以实现真正的零排放，做到完全环保。

毕业设计的主要内容是太阳能混合动力观光车的整体方案设计和驱动系统设计。

总体方案设计包括：分析给定的技术参数和工况，进行调查研究，收集资料，确定各部分的结构型式、主要尺寸和重量，绘制布局位置草图；初步计算整机重心位置及桥架载荷、稳定性、牵引力、制动、机动性等，绘制整体尺寸及参数性能图。

驱动系统设计包括：(1)驱动系统传动方案的确定。

采用单电机集中驱动系统，由减速箱总成、差速器总成和驱动桥组成。

驱动电机与减速机的驱动齿轮直接相连，通过两级减速和差速器将扭矩传递给左右驱动器。

车轮。

电机轴线与车轮轴线平行，因此减速机采用二极圆柱齿轮传动。

半轴采用全浮动结构，与轮毂连接传递扭矩。

桥壳采用组合式结构，一端由轮毂轴承支撑在车轮上，另一端与减速机连接。

⑵减速器设计。

分配传动比，计算功率和运动参数；根据接触强度确定中心距，计算齿轮的主要参数；根据抗扭强度设计轴的尺寸，根据弯曲和扭转的组合来校核轴的强度；减速箱的设计；生活检查。

(3) 半轴、桥壳等零件的结构设计和强度校核。

关键词：电动汽车；驱动桥；减速器太阳能混合动力观光车驱动系统设计1 简介1.1 简介随着21世纪的到来，由于社会对减少污染、安全、节能和求新的要求，汽车技术在不断引进以新材料和电子技术为基础的新技术的过程中取得了长足的进步。

汽车能源利用效率、有害物质排放、车用新能源开发利用等问题近年来一直受到政府、专家和公众的关注。

人们投入巨资和大量人力来研究更清洁的汽车并寻找更清洁、可持续的替代能源。

使用最清洁、最丰富的能源——太阳能作为燃料的太阳能电动汽车诞生了，它已成为世界发达国家的前沿研发项目。

太阳能电动汽车发展趋势将太阳能转化为电能是利用太阳能的重要途径。

浅谈电动旅游观光车车架设计及焊接工艺的要点摘要：近年来随着我国国民经济的不断发展，人民生活水平不断提高，国内休闲旅游、体育等行业也蓬勃发展，旅游景点为提升服务的质量及响应国家节能环保的要求，都选用电动旅游观光车作为旅客观光代步的交通工具。

车架作为电动旅游观光车的重要安全部件和整车的基础，其承载着车体自身的质量及所载旅客的重量，同时车辆的悬架、转向、制动、覆盖件、电气等系统都是装配在车架上的，车架直接关系着整个车辆的安全性和稳定性，合理的进行车架设计，并规范焊接加工工艺，具有非常重要的意义。

关键词：电动旅游观光车；车架设计；焊接工艺1.电动旅游观光车简介电动旅游观光车是指在指定区域内行驶，以电动机驱动，具有四个或四个以上的非轨道无架线的6座以上（含6座）、23座以下（含23座）的非封闭式乘用车辆。

其造型如下图示。

电动旅游观光车具有以下特点：1.1安全性能要求高，电动旅游观光车搭载数十名旅客穿梭在游客众多的风景区、旅游景点内，如果出现安全事故，后果不堪设想。

1.2载重小，电动旅游观光车载重表示方式以搭载多少人表示，而不以重量表示，以最大的23座为例，按每人体重75Kg计算，也不过1725Kg；1.3污染和噪音小。

电动旅游观光车采用蓄电池作为能量的载体，无尾气排放，不会产生污染，以电动机动力驱动源，整体噪音小。

2.观光车车架设计的要点2.1车架材料的选择车架使用到型材较多，且以焊接工艺为主。

Q235材质的材料焊接性好，机械性能也较高。

不同截面的型材在抗弯模量相近的前提下，重量存在明显的差异，如不合理选用合适截面的型材，会增加车架及整车的重量。

因此，结构设计时要综合考虑型材的供应、性能、加工工艺及重量等因素的影响。

虽然圆形截面的型材的性能较好，但横梁端面要加工成弧形与其配合，会导致成本增加；槽形梁的抗弯强度大，工艺性好，车辆内的管线可沿其进行布置且安装也比较容易，既可紧固又可保护管线，只是槽钢的抗扭性差且规格较少，不易选用；用钢板成型可自由设计其槽形截面尺寸，但加工成形的工艺复杂，成本高，不适合用在电动观光车这种批量小、规格多、尺寸复杂的结构。

电动游览车在园区内的道路设计与规划近年来，随着人们对环保出行方式的需求不断增加，电动游览车逐渐成为园区内的重要交通工具。

它的零排放、低噪音以及便捷性，使得游客在游览过程中更加舒适和环保。

然而，为了确保电动游览车能够顺利运行并保障游客的安全，对园区内的道路进行科学的设计和规划是至关重要的。

首先，园区内的道路设计应考虑到游览车的特点及其使用需求。

电动游览车速度相对较慢，因此道路的设计不需要过多考虑通行速度，而应注重环境美观和游客体验。

道路宽度应能容纳电动游览车的尺寸，并预留足够空间供游客行走和停靠。

此外，道路的曲线设计要考虑到游览车的转弯半径，并设置合适的曲线半径和坡度，以确保游览车能够平稳行驶，提高游客的舒适度和安全性。

其次，在园区道路规划的过程中，应根据游客流量和游览路线进行合理布局。

根据园区内不同景点的位置以及游客的出行需求，将道路划分为主干道和支线道路，以便游客能够方便地到达各个景点。

主干道是连接各个重要景点的直接通道，通常宽敞且直线，可容纳更多的游览车流量。

支线道路则用于衔接主干道和次要景点，可能会有一些弯曲和狭窄的路段，但同样要保证游览车通行的便利性和安全性。

道路之间还应合理设置连通线或缓冲区，以便游客在转换路线时能够顺利导航和停靠。

除了基本的道路设计和规划，园区内的道路还应考虑景观绿化和安全设施的设置。

园区是一个注重生态保护和环境美化的场所，因此道路旁的绿化带和植物景观应该得到充分的重视。

通过合理的植物选择和布局，道路两侧的绿化带可以提供阻隔噪音、净化空气、改善景观等多种功能。

同时，园区内的道路安全设施也是至关重要的一环。

例如，应设置道路标线、交通指示牌和限速标识等，以引导游客规范行车和确保道路通畅。

此外，还可以设置行人过街设施、隔离护栏和紧急避险区等，以提高游客和车辆的安全性。

最后，道路的维护和管理也是电动游览车在园区内安全运行的关键。

园区管理部门应制定相关规章制度，并加强巡查和维护工作，确保道路的畅通和安全。

观光车在旅游景区设计的分析目前观光车在文化旅游重点风景区、综合社区、步行街中的广泛使用日渐增多，特别是在一些远距离大规模范围的观光旅游重点景区内，观光车在经营中的需求更加紧迫，旅游景区经营管理者对观光车辆安全运行、危险发生预警、人员安全管理等各个方面的要求也不断提升。

旅游观光车与一般中型轿车在车身人机功能布置设计中不同，对轿车驾驶员和其他乘客车位座椅的整体布置、乘客车位视野的校准考核、上下车时的方便性、坐椅上的扶手和乘客车位上的护栏等各个方面等都进行研究设计。

标签：旅游观光车;旅游景区引言在观光车大量推广使用的背景同时，近些年来因观光车上下车造成乘客意外死伤的交通事故也时有发生，尤其以长期行驶在珠峰景区西部山路上的大型观光车交通事故最为常见，给下车乘客人身安全造成隐患，产生人身生命财产经济损失。

2010年上海世博会对于观光车的巨大需求量，越来越需要在现有的车身总布置研究的基础上深化创新，形成一套完整规范的指导旅游观光车人机布置的方法体系。

一、景区观光车的整车结构与设计思路首先是旅游观光车的选型问题。

目前，传统汽车的技术很成熟，可供的零件多，市场占有率高。

如果在智能电动汽车的技术开发上充分利用这一技术优势，也就可以大幅度地有效降低开发成本，给广大客户售后服务工作带来方便。

在15座电动车的旅游车和观光车的总体设计制造过程中，根据电动汽车的性能特点，进行系统性的总体设计，并不总是要求每个关键系统最优，只是要求各个关键系统的最佳性能匹配。

车的整体设计主要可以分为4部分：整车能量控制系统、驱动控制系统、底盘系统、车身设计和电气及控制系统。

二、我国景区观光车的发展进程中国观光车的生产发展史，普遍来说可以分为三个主要发展阶段：第一阶段：观光车的初级阶段，此阶段被称作是中国观光车的早期一个实验性设计生产发展阶段，也是说就是1995年到1999年。

在这一段的时间段内主要目的是对大型观光车的驱动电机、电池、充电器和自动控制器等等各个关键技术环节进行的深入研究。

观光小火车结构与设计作者：雷增来源：《文化产业》2015年第04期摘要：随着我国旅游行业的发展，旅游观光小火车在旅游景区、公园等场所越来越广泛使用，还有一部分已经应用在楼盘小区、商业广场等。

观光小火车在这些场所的应用即可作为交通设施的代步工具又可以以一种独特方式吸引游客和顾客。

从市场反应来看这种观光小火车特别受到小朋友们的欢迎和喜爱。

目前国内观光小火车的发展还处在起步阶段，本文通过对旅游观光小火车的结构分析，并提出了如何更好的推进旅游观光小火车的设计改进与完善，使其能够在我国旅游场所或商业场所发挥更加重要的作用。

关键词：旅游观光小火车结构人性化性能；中图分类号：TU318 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-04-00-02前言：观光小火车作为一种在旅游风景区、商业街等区域的乘用工具，乘客一般为旅游者或顾客，因此观光小火车视野宽阔、乘坐舒适性是重要的性能指标；另外观光小火车需要在区域较小的、周周行人较多的环境中驾驶，无轨观光小火车驾驶员需要频繁使用加速踏板、方向盘以及制动器等，有轨观光小火车驾驶员也要通过操作面板在既定的轨道来控制车辆行驶和停车、避让路上行人及障碍物，驾驶员极易产生疲劳，因此在观光车设计中应以人为本，充分考虑人性化设计要素，设计出乘坐舒适、驾驶轻便的产品。

一、旅游观光小火车结构观光小火车按供能系统分为蓄电池观光车和内燃观光车，按运行机构又分为无轨观光小火车和有轨观光小火车，是一种在指定区域内行驶，以电动机或内燃机及其他动力驱动，具有动力机车和一节至四节车厢和乘用功能的游乐设备。

以休闲、观光、游览为主要设计用途，适合在旅游风景区、综合社区、商业街等指定区域运行的车辆。

观光小火车被纳入特种设备管理一般设计有1到4节车厢，其中3节车厢观光小火车是目前使用最普遍的车型。

电动旅游观光小火车主要由机车、驱动电机、电机控制器、铅酸蓄电池、仪表盘、车厢、轮胎或转向架等组成。

浅析电动旅游观光车结构设计的相关要点摘要：随着旅游业的发展，市场对电动旅游观光车的需求越来越大，国内旅游观光车辆的数量也在快速地增长，因此，为了满足当前电动旅游观光车日益增长的需求，对其结构设计的探讨以期提高电动旅游观光车的整体质量就显得尤为重要。

基于此，本文对电动旅游观光车进行了简要概述，分析了其特点，并就其车架结构及整体结构设计的相关要点做了简要阐述。

关键词：电动；旅游观光车；结构设计1.电动旅游观光车概述电动旅游观光车使用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。

电动旅游观光车拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点。

目前观光车广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，机场，火车站，汽车站，码头，体育馆，公园等场所，其造型如图1所示。

电动旅游观光车以蓄电池为动力源，与传统车辆相比对环境污染较小，是未来新能源电动汽车发展的主要方向。

车架作为微型电动车的承载基体，直接或间接的承受着来自车架附近、乘客及路面的荷载和激励。

所以，车架不仅应满足强度、刚度、稳定性等要求，而且为了防止车架出现共振现象，应具备良好的动态特性。

2.电动旅游观光车的特点电动旅游观光车是在指定区域内行驶，以电动机驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的6座以上（含6座）、23座以下（含23座）的非封闭式乘用车辆。

该车型一般包括能量系统、驱动控制系统、底盘系统、电气及控制系统、车身系统。

相对于其它电动车而言，它具有以下特点：2.1载荷小，因为旅游观光车一般不用于运送货物，故一般载重小，常见的载重表示方式也多以搭载多少人表示，不以重量表示。

2.2污染小，考虑到污染及环保问题，一般旅游观光车都采用蓄电池或者汽油作为燃料，极少采用柴油，故废气及噪声都较小。

2.3安全性要求高，由于旅游观光车除了搭载司机，还有数名甚至数十名乘客，而且旅游观光车多往返与人员众多的场所，例如风景区、步行街。

因此与公众的安全十分密切，安全性要求也较高。

目录摘要 (Ⅰ)关键词 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)Key words (Ⅱ)1绪论 (1)1.1引言 (1)1.2太阳能电动车的发展趋势 (1)1.3 太阳能电动车的组成 (1)1.4 太阳能电动车驱动系统组成 (2)2电动车总体设计 (3)2.1 技术参数 (3)2.2 构造形式及工作条件 (3)2.3主要参数选择 (3)2.3.1 主要尺寸 (3)2.3.2 电动车质量 (3)2.3.3 电动机参数 (3)2.3.4 轮胎参数 (4)2.3.5 传动比计算 (4)2.3.6 最大爬坡度计算 (4)2.4 核心件参数 (4)2.5 总体布置计算 (5)2.5.1 各部分质量及重心坐标 (5)2.5.2 空载及满载时重心坐标 (5)2.5.3 轴荷分配计算 (5)2.6 稳定性计算 (6)2.6.1 汽车不纵向翻倒的条件 (6)2.6.2 汽车不横向翻倒的条件 (6)2.7 最小转弯直径的计算 (6)2.8 行程计算 (7)3 双电动机驱动桥设计 (8)3.1 驱动系统总体设计 (8)3.2 减速器的设计 (8)3.2.1传动比分配 (8)3.2.2 运动和动力参数计算 (8)3.2.3 齿轮参数计算 (9)3.2.4 轴的设计 (19)3.2.5 平键的强度校核 (20)3.2.6 轴的强度校核 (20)3.2.7 轴承的寿命校核 (25)3.2.8 减速器箱体的设计 (27)3.3 半轴的设计 (27)3.3.1 半轴的形式 (27)3.3.2 半轴轴径的确定 (28)3.3.3 花键的设计和校核 (28)3.3.4 半轴连接螺钉强度校核 (29)3.4 轮毂的设计 (29)3.4.1 轮毂的外形设计 (29)3.4.2 轮毂与轮辋的连接螺栓强度校核 (29)3.5 驱动桥壳的设计 (30)3.5.1 驱动桥壳的结构设计 (30)3.5.2 驱动桥壳的强度计算 (30)3.5.3 桥壳与减速器连接螺钉强度校核 (33)3.6 轮毂轴承的寿命计算 (33)致谢 (35)参考文献 (36)附录 (37)太阳能混合动力观光车驱动系统设计摘要：太阳能是一种清洁能源，不仅可以部分代替石化燃料，而且可以减少二氧化碳和有害气体的排放，防止地球环境恶化。

观光车结构形式
观光车由三大部分组成：电器系统，底盘，车身。

1.电器系统按功能分为两个系统：
（1）动力系—免维护电池、电机等。

（2）控制及辅助系—离电控、加速器、开关、线束、充电器等。

2.观光车底盘按功能分为四个系统：
（1）传动系—离合器、变速箱、万向传动轴装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等；
（2）行驶系—起纽带和承载的作用。

观光车主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等；
（3）转向系—包括方向盘、转向机和传动杆件等；
（4）制动系—用于控制观光车车速和停车。

包括制动器和制动控制装置。

3.观光车车身—用于乘坐驾驶员、乘客。

电动观光车的车身主要是运用乘客和驾驶员来进行乘坐的，所以从这样的一种技术发展的阶段中来看，更多的也是对于这种技术的进步以后，真正打造了这样的技术优势，创造了在这样的行业中所具备的一种功能和全新的特点，唯有这样，才能够真正的对于这种车辆的优势也是可以展示出来的。

设计的功能比较多，而且在使用的过程中，能够运用技术的角度来证明了这种车辆在行驶过程中的优势所在。

扩展资料：
在坏天气下驾驶电动车应注意些什么？
在阴、雨、雪天的道路上驾驶应注意以下事项：
1.起步、加速时应小心操作，突然加速或突然制动可能会使车轮空转打滑，导致车身横向滑移；
2.不可急踩制动踏板，而应该均匀平稳的反复踩踏板，以避免车轮抱死，因为车轮抱死会使制动距离延长；
3.应避免方向盘转动过急过大，转弯时应在安全车速下平稳的操纵方向盘；
4.尽量绕过水深超过10厘米的水坑，以免水滴进入电气线路，影响行车安全。

毕业设计题目_ 电动观光汽车总体结构设计______________第1页目录目录 (2)摘要 (3)前言 (4)1 电动汽车的发展史及现状 (1)1.1电动汽车的历史 (1)1.2电动汽车的现状以及技术水平 (2)2设计参数的选择 (3)2.1设计目的和要求以及总体构想 (3)2.2设计参数的选择 (3)3 电动汽车总成的布置和参数的确定 (4)3.1电动汽车电机的选择 (4)3.2电动汽车电池的选择 (7)3.3车胎的选择 (8)3.4电动汽车的驱动系统 (9)3.5电动汽车传动系的布置形式和驱动桥的选择 (11)3.6电动汽车前后悬架的选择 (11)3.7车桥选择 (12)3.8电动汽车的转向系和制动系 (13)3.9车架的设计 (15)3.9.1车架形式的介绍与确定 (15)3.9.2车架设计主要考虑的问题 (15)4 参数的校核和确定 (17)致谢 (23)参考文献 (24)第2页电动观光汽车总体结构设计摘要该论文研究的课题是电动观光汽车总体结构设计。

在本文首先简要介绍电动汽车的发展史和目前的技术水品，以及电动汽车总体构想；然后就是整车基本设计参数的分析和选择；最后就是电动汽车总成的布置，其中详细介绍了电机、电池、车轮和车桥的选择，以及传动系统、驱动系统、传动系的布置形式的分析，以及车架的总体设计；最后是参数的校核与确定。

关键词：电动汽车结构动力电池电机AbstractThe this paper research's topic is the electrically operated sightseeing car gross structure design. First briefly introduces electric automobile's history and the present technical water in this article, as well as electric automobile overall conception; Is the complete bikes basic design parameter analysis and the choice; Finally is the electric automobile unit arrangement, introduced the electrical machinery, the battery, the wheel and the vehicle bridge's choice in detail, as well as transmission system, driving system, power transmission arrangement form analysis, as well as frame's system design; Finally is the parameter examination and the determination.Keywords: electric sightseeing car, electric battery, power ,structure第3页前言汽车工业给人类带来便利和经济利益的同时，也加剧了世界的能源和环境问题。

混合动力景区游览车结构设计楼鑫达;尚伟燕;高晓峰;逄莉;徐海燕【摘要】为提高景区游览车的节能环保及舒适性，对混合动力景区游览车外形及悬架系统进行了创新设计。

提出太阳能风能一体化车顶结构方案，为新能源在景区游览车上的充分利用奠定基础，并提高车体观赏性。

对游览车的悬架系统进行结构设计，提高了车辆运行的舒适度和稳定性，新型悬架系统更便于乘客上下车。

%To improve the energy conservation and environmental protection as well as comfortable for tour bus, its exteriors and suspension systems are creatively design. The project of integrating the solar energy and the wind energy on the bus roof is presented, which provides the opportunity for the new energy's fully application. The structural design for the suspension system improves the vehicles' comfortable and stability. The new suspension system is more suitable for the passengers to get on or get off.【期刊名称】《机械工程师》【年(卷),期】2016(000)003【总页数】2页(P95-96)【关键词】景区游览车;混合动力;一体化车顶;悬架系统【作者】楼鑫达;尚伟燕;高晓峰;逄莉;徐海燕【作者单位】宁波工程学院，浙江宁波 315000;宁波工程学院，浙江宁波 315000;宁波工程学院，浙江宁波 315000;烟台霍富汽车锁有限公司，山东烟台 246005;山东五征集团有限公司汽车设计研究院，山东日照 276800【正文语种】中文【中图分类】U469.7景区游览车是景区的必备旅游设备之一，为缩短旅游时间，乘坐游览车到各个景点成为一种需求趋势。