轴承质量保证书轴承质量保证书在无润滑状态下的摩擦因数。
（4）材料的微观组织。
（ 5）材料的热导率。
（6）材料表面能的大小和氧化膜的特性。
耐磨性：成副材料抵抗磨损的能力。
在规定的磨损条件下，用磨损率或磨损度、磨损量的倒数来表示耐磨性。
3.磨合性：在轴径与轴瓦的磨合过程中，减小轴径与轴瓦加工误差、同轴度误差、表面粗糙度参数值，使接触均匀，从而降低摩擦力、磨损率的能力。
4.钳入性：材料允许润滑剂中外来硬质颗粒钳入而防止刮伤或（和）磨粒磨损的能力。
对金属材料而言，硬度低和弹性模量低者，钳入性就好，而非金属材料则不一定，例如碳石墨，弹性模量较低，但钳入性不好。
滑动轴承通常用较软材料与较硬材料构成摩擦幅，一般用较软材料做轴瓦。
5.良好的尺寸稳定性：滚动轴承是精密的机械零件，其精度是以微米为计算单位。
在长期的保管和使用过程中，因内在组织发生变化或应力变化会引起轴承尺寸的变化，导致轴承丧失精度。
因此，为保证轴承的尺寸精度，轴承钢应具有良好的尺寸稳定性。
6.摩擦顺应性：4 材料靠表层的弹塑性变形补偿滑动摩擦表面初始配合不良和轴的挠曲性能。
弹性模量低的材料顺应性较好。
7.耐蚀性：材料抵抗腐蚀的能力。
润滑油在大气中使用时将逐渐氧化，产生酸性物质，而且在大多数润滑油中还含有极压添加剂，它们都会腐蚀轴承材料，因此，轴承材料需要具备耐蚀性。
8.抗疲劳性：在循环载荷下材料抵抗疲劳破坏的能力。
在使用温度下，轴瓦材料的强度、硬度、抗冲击强度和组织均匀性对抗疲劳性是十分重要的。
磨合性、钳入性好的材料，通常抗疲劳性差。
9.耐气蚀性：固体相对于液体运动的状态下，当液体中的气泡在固体表面附近破裂时，产生局部冲击高压或局部高温，将导致气蚀磨损。
材料抵抗气蚀磨损的能力称为耐气蚀性。
通常，铜铅合金、锡基轴承合金和铝锌硅系合金的耐气蚀性较好。
10.抗压强度：承受单向载荷而不被挤坏或尺寸不变化的能力。
11.良好的防锈性能：滚动轴承的生产工序繁多，生产周期较长，有的半成品或成品零件在装配前还需较长时间的存放，因此，轴承零件在生产过程中或在成品保存中都极易发生一定的锈蚀，特别是在潮湿的空气中。
所以，要求轴承钢要具有良好的防锈性能。
1良好的工艺性能：滚动轴承在生产过程中，其零件要经过多道冷、热加工工序。
这就要求轴承钢应具有良好的工艺性能，如冷、热成型性能，切削、磨成本和高质量生产的需要。
削加工性能及热处理性能等等，以适应滚动轴承大批量、高效率、低。
2根据工况选择材料：我所设计是载重货车非传动轮的轮毂轴承。
乘车用轴承因为工作的强度大，受变应力的作用。
因此轴承的材料要求有很高的抗冲击的能力，有很高的刚度，而且内外滚道和滚动体，要在重载荷的情况下进行长时间的运转，因此轴承的材料还需要要高的硬度和耐磨性。
综合种种的要求，轴承的材料选用GCr15。
该材料的屈服极限：1667Mpa，剪切强度：996Mpa。
3设计过程：1当受到较大的径向载荷和较小的轴向载荷时，宜选用带有一定接触角的轴承，接触角越大，轴承所能承受的轴向力越大。
2 有冲击载荷时宜选用滚子轴承。
3 高速运转的轴承，滚动体越小，轴承所能承受的极限转速越高。
综上所述，由轴承的安装和受力的需要，把轴承设计成（图一）所示的结构：轴承的设计中，因其承受能力和疲劳寿命的长短与滚动体以及与滚动体接触的零部件密切相关。
因此，轴承的设计以滚动体的设计主导，其他零部件的设计则以配合滚动体的安装为准则，再通过必要的力学性能的校核。
由轴承服务的对象是由10个轮组成的载重货车，并且货车的额定载重为20吨。
5篇三：轴承的加油标准轴承的加油标准凡是能降低摩擦力的介质都可作为润滑材料，润滑材料亦称润滑剂。
机械设备中常用的润滑剂有液体、半固体和固体等。
润滑油的性能指标1.润滑油的理化性能指标颜色润滑油的颜色与基础油的精制深度及所加的添加剂有关。
在使用或贮存过程则与油品的氧化、变质程度有关。
如呈乳白色，则有水或气泡存在；颜色变深，则氧化变质或污染。
粘度粘度是润滑油最重要和最基本的性能指标。
大多数润滑油都按运动粘度来划分牌号。
润滑油的粘度越大，所形成的油膜越厚，有利于承受高负荷，但其流动性差，这也增加了机械运动的阻力，或者不能及时流到需要润滑的部位，以致失去润滑作用。
粘温特性温度变化时，润滑油的粘度也随之变化。
温度升高则粘度降低，反之亦然。
润滑油粘度随温度变化的特性称为润滑油的粘温特性，它是润滑油的重要指标之一。
表示润滑油粘温特性的方法有两种：一种是粘度比，另一种是粘度指数VI。
粘度指数是由两种标准油的假定粘度指数演算而得的。
一种油的VI值越大，表示它的粘度随温度的变化越小，通常认为该油品的粘温特性越好。
凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度，一般润滑油的使用温度应比凝点高5～7℃。
凝点可按GBT510-83规定的方法进行测定。
倾点是油品在规定的条件下冷却到能继续流动的最低温度，也是油品流动的极限温度，故能更好地反映油品的低温流动性，实际使用性比凝点好。
润滑油的最低使用温度应高于油品倾点30℃以上。
倾点可按GBT3535-83规定的方法进行测定。
闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。
油品蒸发性越大，其闪点越低。
同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。
在选用润滑油时，应根据使用温度和润滑油的工作条件进行确定。
一般认为，闪点比使用温度高20～30℃即可安全使用。
闪点可按GBT267-88或GBT261-83规定的方法测定。
酸值酸值指中和1克油样中全部酸性物质所需的氢氧化钾的毫克数，单位是mgKOHg。
对于新油，酸值表示油品精制的深度或添加剂的加入量（当加有酸性添加剂时）；对于旧油，酸值表示氧化变质的程度。
一般润滑油在贮存和使用过程中，由于在一定的温度下与空气中的氧发生反应，生成一定的有机酸，或由于碱性添加剂的消耗，油品的酸值会发生变化。
因此，酸值过大说明氧化变质严重，应考虑换油。
酸值可按GBT264-83规定的方法进行测定。
水溶性酸碱（又称反应） ; 这主要用于鉴别油号在精制过程中是否将无机酸碱水洗干净；在贮存、使用过程中，有无受无机酸碱的污染或因包装、保管不当而使油品氧化分解，产生有机酸类，致使油品产生水溶性酸碱。
一般地讲，油品中不允许有水溶性酸碱，否则，与水、汽接触的油品容易腐蚀机械设备。
这是一项定性试验，可按GBT259-88规定的方法进行。
机械杂质 ; 机械杂质是润滑油中不溶于溶剂的沉淀物或胶状悬浮物的含量。
它们大部分是砂石和铁屑之类，或由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。
机械杂质将加速机械设备的正常磨损，严重时将堵塞油路、油嘴和过滤器，破坏正常润滑。
此外，金属碎屑在一定的温度下对油起催化作用，会加速油品氧化变质。
机械杂质可按GBT511-88规定的方法进行测定。
水分 ;水分指润滑油中含水量的重量百分数。
润滑油中的水分，一般以三种状态存在：，①游离水；②乳化水；③溶解水。
润滑油中水分的存在会破坏润滑油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，还会使添加剂（尤其是金属盐类），发生水解反应而失效，从而产生沉淀，堵塞油路，妨碍润滑油的循环和供应。
此外，在使用温度接近凝点时，会使润滑油流动性变差，粘温性能变坏。
当使用温度高时，水汽化，这不但破坏油膜而且产生气阻，影响润滑油的循环。
水分测定可按GBT260-88的规定进行。
;;灰分 ; 灰分是指在规定的条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质，以重量百分数表示，测定可按GB／T508-85规定的方法进行。
灰分一般是一些金属元素及其盐类。
对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用来判断油品的精制深度。
对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的参照，此时的灰分不是越少越好，而是不得低于某个指标，如内燃机油的产品标准中，既规定了基础油的最高灰分，又规定了最低灰分。
润滑油使用性能指标润滑油使用性能指标是在试验室内模拟机械设备的工作状态和润滑油的使用条件，对油品的性能进行评估，是润滑油配方筛选和产品质量控制及评定的重要手段。
抗腐蚀性一般采用金属片试验（如GBT5096-85)来判断润滑油的抗腐蚀性。
为提高润滑油的抗腐蚀性，可适当加入防腐添加剂。
防锈蚀性润滑油延缓金属零部件生锈的能力称为防锈蚀性，可按GBT11143-89规定的方法进行试验测定。
由于基础油的防锈能力较低，为此常要加入防锈添加剂。
抗乳化性润滑油的抗乳化性是指防止乳化，或一时乳化但经静置，油水能迅速分离的性质，一般可按GBT7305-86或GBT8022-87规定的方法进行测定。
液压油、齿轮油、汽轮机油等工业润滑油，在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，若其抗乳化性不好，将与混入的水形成乳化液，降低润滑性能，损坏机件，且易形成油泥。
油品精制深度差，或随着使用时间增长，发生氧化，酸值增大，混入杂质等，都会使抗乳化性变差。
因此，为保证油品有良好的抗乳化性，就必须尽可能地提高基础油的精制深度，在调制、贮运和使用过程中，要尽量避免杂质的混入。
;抗泡性润滑油的抗泡性，是指油中通入空气时或搅拌时发泡体积的大小及消泡的快慢等性能，可按GBT12579-89规定的方法进行测定。
润滑油在使用过程中，由于受到振荡、搅拌作用，使空气混入润滑油中而形成泡沫。
这些泡沫造成润滑油的流动性变坏，润滑性能变差，甚至发生气阻而影响供油等。
因此，润滑油必须有一定的抗泡性能。
氧化安定性润滑油在一定的外界条件下抵抗氧化作用的能力，称为润滑油的氧化安定性。
试验方法是在一定温度并有金属催化剂存在的条件下，向油品通入氧（纯氧气或空气），经过强烈氧化后测定油品质量的变化，以氧化后酸值、沉淀物数值或粘度增长百分数等表示。
氧化后酸值大，沉淀物多，粘度增长率大，则表明油的氧化安定性差，使用寿命不长。
此项试验对于长期循环使用的汽轮机油、液压油、工业齿轮油、压缩机油、变压器油、内燃机油等，均有重要意义。
润滑油氧化主要是油中溶解的氧与烃反应引起的。
氧化作用受油与氧接触程度的影响，因此，搅拌或强烈振荡的油比静止的油更易被氧化。
氧化的速度受温度的影响最大，大约温度每升高8～10℃，氧化速度即提高一倍。
铜、铁等金属和水的存在，可极大地加速氧化过程。
为了防止或减缓润滑油的氧化变质，即提高润滑油的氧化安定性，调制润滑油必须加入抗氧化添加剂。
润滑油在贮存和使用过程中，也应避免高温、混入水和杂质等。
;极压抗磨性极压抗磨性是衡量润滑油在苛刻工况条件下防止或减轻运动副磨损的润滑能力指标。
评价油品极压抗磨性最为普遍的是四球试验机，其次为梯姆肯试验机和FZG齿轮试验机等。
热安定性它表示油品的耐高温能力。
在隔绝氧气和水蒸汽的条件下，油品受到热的作用后发生性质变化的程度越小，其热安定性就越好。
热安定性的好坏，在很大程度上取决于基础油的组成和馏分。
