公路路基施工中冲击碾压技术应用

公路冲击碾压应用技术指南一、冲击碾压概述二、适用范围冲击碾压技术适用于各类公路工程中的土石方填筑和路基加固，尤其适用于基础承载能力较差、土壤松软或夹杂有坚硬性石料的地段。

三、冲击碾压施工步骤1.定位和准备：根据设计要求和标志线、测量桩点，确定冲击碾压施工范围和路基高程。

2.准备工作：清理施工区域，清除障碍物、挖除明显高低差，对泥土进行平整，确保路基的整体平稳。

3.设备调试：操作人员根据施工要求，对冲击碾压机械进行调试和检测，确保设备正常运行。

4.冲击碾压施工：按照设计要求和路基线路进行装碾、碾压，在碾压过程中应注意保证碾压机械的平稳行驶和合理施力。

5.不填后处理：碾压完成后，及时进行不填处理，根据冲击碾压机械的不同类型和工作性能，采用不同的施工方法进行不填，确保路基的均匀、牢固。

6.碾后处理：在碾压施工完成后，对路面进行平整处理，确保道路的均匀度和平整度。

四、冲击碾压注意事项1.设备选择：根据施工要求和工程量的大小，选择适当型号和规格的冲击碾压机械，确保设备的工作效率和施工质量。

2.施工操作：操作人员需经过专业培训，掌握冲击碾压机械的使用方法和操作技巧，保证施工过程的安全性和质量。

3.压实效果：碾压过程中，要确保机械的平稳行驶和合理施力，达到预期的压实效果，提高土壤的密实度和稳定性。

4.不填处理：合理选择不填材料和施工方式，确保路基的均匀、牢固，避免不填效果不佳、出现塌陷或松散现象。

5.环境保护：在施工过程中，要做好环境保护工作，确保施工区域的环境卫生和生态平衡。

综上所述，公路冲击碾压是一种常见的土壤改良和石料加固的施工方法。

在施工过程中，要根据施工要求和设备性能的不同，选择适当的冲击碾压机械和施工方式，保证施工质量和效果。

同时，还要注重环境保护和施工安全，确保施工过程的顺利进行。

公路冲击碾压技术的应用，对于提高道路的承载力和稳定性具有重要意义，有利于公路工程的质量和长期使用效果。

路基冲击碾压施工工法路基冲击碾压施工工法是一种快速高效的施工方法。

其冲击碾压速度一般在12-20km/h，尤其适用于较长、较宽的路基段落，效率更高。

此工法的作用范围广，冲击碾压压实影响深度在1-1.5m，比传统的压路机械有更好的压实功效，能有效解决普通压路机需要严格控制层厚的问题。

此外，冲击碾压还能控制工后沉降和不均匀沉降，提高路基整体强度，保证公路使用质量。

该工法适用于地基冲碾、各种填土、填石地各级公路路基分层碾压，以及路堤（床）补压。

自行式冲击压路机单块最小冲压施工面积不宜小于1000m2，牵引式冲击压路机单块施工面积不宜小于1500m2.较窄的工作面但设置了转弯道的最短直线距离不宜小于100m，宽度不宜小于6m。

这里所指的工作场地面积是指排除了需避让的构造物之后能够冲压的净面积。

但是，加筋土挡墙路段、旧路改建中遇到地挡墙、桥梁和涵洞等地承载力不足以承受冲击碾压荷载需加固地路段、含水量超出范围经试验验证效果不明显地路段以及路堤（床）增强补压试验段冲击碾压20遍后平均下沉量≤3cm地路段不宜采用冲击碾压。

冲击碾压是由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶地动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击地连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。

目前以25KJ三边形双轮冲击压路机使用最多，其双轮静重12t，行驶最佳速度为12km/h，对地面产生集中冲击力2000-2500KN，相当于1111-1543kPa。

这种高能量冲击力周期性连续冲击地面，产生强烈地冲击波，向下具有地震波的传播特性，产生冲击压实功能，可使地下深层地密实度不断累积增加，视不同土石材料性状达1.0-1.5m，比现有振动压实机械有更好的压实功效，使被冲压地土石填料更接近于弹性状态，显示出克服土石路基隐患的技术优势，是土石工程压实技术的最新发展。

XXX-XXX tractor drags the three-sided curved wheels forward。

冲击碾压施工技术交底一、引言冲击碾压施工技术是一种常用于道路修复和基础施工的重要方法。

本文将深入介绍冲击碾压施工技术的原理、适用范围、施工要求以及注意事项，以确保施工过程的安全性和施工质量的高效性。

二、原理1. 冲击碾压的基本原理：冲击碾压技术是利用重型机械设备对土壤或石料进行碾压和挤实，以增加工程基础承载力和稳定性的施工方法。

通过机械碾压，将土壤或石料中的空隙填充，增加颗粒之间的接触面积，提高土壤的密实度和承载力。

2. 冲击碾压施工的优势：冲击碾压施工技术具有施工速度快、工作效率高、工程质量好等优势。

相比于传统的手工施工方法，冲击碾压技术能够显著提高施工效率，节约人力资源和时间成本。

三、适用范围冲击碾压施工技术适用于以下工程：1. 道路施工：在道路基层、路基、软土改扩建等环节都可以采用冲击碾压施工技术，以提高道路基础的承载力和稳定性。

2. 基础工程：冲击碾压技术可以应用于大型建筑、桥梁和水利工程等基础工程，以提高工程的地基稳定性和承载能力。

3. 土方工程：冲击碾压施工技术在土方开挖、填筑和夯实施工中具有广泛的应用，可保证土方工程的均匀密实和稳定性。

四、施工要求1. 设备选择：根据工程需要选择适合的冲击碾压设备，包括轮式碾压机、钢轮碾压机等，并确保设备具备良好的工作性能和稳定性。

2. 施工计划：制定详细的施工计划，包括施工时间、施工范围、施工阶段等，并确保施工过程中有足够的施工人员和设备支持。

3. 土壤选择与处理：合理选择施工用土，确保土壤的质量符合要求。

对于存在杂质的土壤，需要进行筛选和处理，以确保施工质量。

4. 施工控制：严格控制施工过程中的碾压时间和碾压压力，根据不同的地质条件和工程要求进行合理的施工控制。

五、注意事项1. 工程安全：在使用重型设备进行冲击碾压施工时，必须要做好安全防护措施，确保工人的人身安全。

2. 环境保护：在碾压施工过程中，应注意保持周边环境的整洁，防止灰尘和噪音对周围居民和自然环境造成污染。

路基的冲击碾压施工方案路基的施工是道路建设中至关重要的环节之一，对道路的使用和寿命具有直接的影响。

冲击碾压作为路基施工中常用的方法之一，具有施工快速、效率高的特点。

本文将结合实际情况，探讨路基冲击碾压施工方案，以期提高施工质量和效率。

一、前期准备工作1.设计方案：在进行冲击碾压施工前，需要根据道路设计要求制定具体的施工方案，包括施工工艺、施工顺序等。

2.材料准备：准备好需要使用的材料，包括路基土、砾石等，确保施工过程中材料供应充足。

3.设备调试：保证冲击碾压机等施工设备处于良好状态，确保施工过程中设备的顺利运行。

二、施工过程1.路基整平：首先对路基进行整平，确保路基表面平整，没有凹凸不平的情况。

2.初级碾压：采用较小型的碾压机进行初级碾压，压实路基表面，提高路基的密实度。

3.水平校正：对路基进行水平校正，确保路基的平整度满足设计要求。

4.冲击碾压：采用较大型的冲击碾压机进行冲击碾压作业，通过冲击力和振动力将路基压实，提高路基的承载力和稳定性。

5.密实度检测：在施工过程中，定期进行密实度检测，确保路基的密实度满足设计要求。

三、施工质量控制1.实时监控：在施工过程中，设置监控点对路基的施工质量进行实时监控，及时发现问题并进行调整。

2.记录检测：对每一次施工进行详细记录和检测，建立档案，以备日后查阅和分析。

3.质量验收：施工完成后进行质量验收，确保路基施工质量符合设计要求。

四、施工安全1.人员培训：对参与施工的工作人员进行安全培训，增强安全意识，减少施工事故的发生。

2.安全防护：在施工现场设置安全防护设施，确保施工人员和设备的安全。

五、施工后期1.绿化工作：在路基施工完成后进行绿化工作，美化路基周边环境，增加景观价值。

2.定期检测：施工完成后定期对路基进行检测，发现问题及时处理，延长道路的使用寿命。

六、总结通过以上路基的冲击碾压施工方案，我们可以提高施工效率，确保施工质量，为道路的使用和维护提供有力保障。

公路路基施工中冲击压实技术的应用摘要公路建设中要保证路面正常使用功能，路基的密实、均匀和稳定是非常重要的。

通过实践证明，通过冲击压实处理，可以提高路基压实度，提高路基的均匀性和整体强度，加速路基沉降，减小路基的沉降变形。

本文简单介绍了冲击碾压技术的原理，结合实际工程说明冲击碾压技术在确保路基工程质量方面有较好的效果。

关键词公路路基；冲击压实；施工工艺中图分类号u416.1 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）47-0125-020 引言这些年来，公路路基施工中冲击压实技术已有了很大发展，有效地减小了路基工程中施工后的差异沉降，确保了路基工程的整体稳定性，提高了路基的整体均匀性和强度，在解决路基工程病害方面具有一定的创新性，在确保工程质量的前提下加快了施工的速度，具有较好的经济效益。

冲击压实通过利用工作滚轮的动能和势能的相互转换，沿着地面对路基材料进行冲击压实作业，形成低频率高振幅的压实原理。

冲击压实设备的工作滚轮多为三边形或多边形，其具有系统排列的冲压面和凸点。

在工作过程中，利用较大功率的牵引成带动工作滚轮的前进，工作滚轮的凸点交替下落和抬升，在行驶的路基面上产生冲击能量，结合工作滚轮的揉压和滚压的作用，连续碾压路基，使得路基土体达到规定的平整度和密实度。

与传统的静压或震动压路机相比，冲击压路机影响深度要大3倍~4倍，所提供的冲击能量要大6倍~10倍。

对于含水量较高的粘性土壤、深层土壤和演示填方等路基宜采用冲击压实技术。

冲击压实技术它不采用现有压路机部分重叠碾压或压半轮的施工方法，而是以冲击力向土体深层扩散提出新的冲击碾压方法与施工工艺。

对于路基地质较差的工程，传统压实技术要采取换土分层压实的方法，工序较为繁多；而冲击压实技术可以直接对地质较差的工程进行压实处理，且压实深度可以达到1m以上，效果较好。

对需要填新土的填方层压实，可以每次松铺0.5m~1m，压实宽度宜在2m~2.3m范围之内，压实速度应控制在12km/h~16km/h，冲击能量应控制在20kj ~30kj。

H IGHWAY现代公路随着经济的繁荣发展，现代交通的发展，重载车辆越来越多，这对高速公路的路面尤其是路基施工提出了更高的要求。

应用冲击碾压技术对路基进行填前碾压、填方压实、挖方压实和补强，具有施工速度快、施工效率高、施工费用低的优点，可有效减少沉降，提高路基压实度和整体强度，可减少高速公路早期破坏。

冲击碾压技术虽然对高速公路的路基施工非常适合并有诸多优点，但因为该项施工技术起步较晚，至今还没有相关的施工规范，检测方法和效果评价也没有统一的标准。

因此对该项技术进行不断地探索和总结，不断完善提高，以更好地服务于公路交通建设是很有必要的。

下面笔者结合最近几年应用该项技术的施工实践进行总结分析，希望诸位同行指正。

冲击碾压技术的特点分析冲击碾压技术是指采用冲击压路机对碾压面的压实，主要作用是提高被压对象的密实度与破碎度。

冲压效果与土质状况、冲击压路机的型号、行驶速度有关。

目前我国的冲击压路机数量已达数百台，广泛应用于公路行业的多个领域：高路堤、路床、填挖交界路基的冲击增强补压；湿陷性黄土等软弱地基、路堑的冲击碾压处理；路堤等的分层填筑冲压；旧砂石路、旧沥青路的冲击碾压与加宽部分的增强补压等。

低频高振幅。

冲击压路机动力特征与传统振动式压路机的高频低振幅相反，属于低频高振幅（约每秒2击，落距约10～20c m）。

冲击能量可达15～30KJ，冲击荷载达2500～3500kN。

压实轮以每秒2次左右的频率冲击地面产生低频大振幅冲击波向地下深层传播，具有地震波的传播特性。

该机将冲击服压能量，压实轮转动惯性所具有的能量以及压实轮水平运动所具有的动能得以有机结合，对地面产生动能与势能的联合冲击作用，起到强夯与振击的双重作用效果。

冲击能量大，影响深度深。

以25N三边形双轮冲击压路机为例，其双轮静重12t，行驶最佳速度为12k m/h，对地面产生集中冲击力2000～2500k N，相当于1111～1543kPa，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性。

冲击碾压处理路基基底的施工方法冲击碾压处理路基基底的施工方法引言在道路建设施工中，路基基底的稳定性是保证道路平稳、安全通行的关键。

为了提高基底的承载能力、减少沉降和裂缝的产生，冲击碾压处理成为常用的施工方法之一。

本文将对冲击碾压处理路基基底的施工方法进行详细介绍。

一、冲击碾压处理的原理冲击碾压处理是指利用冲击力和振动力将路基区域内的土石材料进行压实和固结的一种方法。

其原理为通过施加冲击力和振动力，使土石材料内部的颗粒重新排列，从而增加颗粒间的接触面积和接触强度，达到提高土石材料密实度和承载能力的目的。

二、冲击碾压处理的工作步骤1. 基底清理首先需要对路基基底进行清理，去除其中的杂物、碎片和淤泥等。

采用清淤机械或人工清理的方式，确保基底表面平坦，无垃圾堆积和松散土石。

2. 碾压前的土石材料处理在进行冲击碾压之前，需要对土石材料进行破碎和筛分处理。

选择适当的破碎机械和筛分设备，将土石材料破碎至合适的颗粒大小，并筛去过大或过小的颗粒。

3. 振动碾压振动碾压是冲击碾压处理的一种重要方式。

主要包括单向振动碾压和双向振动碾压两种方法。

在振动碾压过程中，需要根据路基基底的厚度和路面的要求进行适当的分层碾压，以保证每一层的压实效果。

4. 冲击碾压冲击碾压是通过冲击锤或冲击器将冲击力传递给土石材料，使其发生塑性变形和压实的过程。

在冲击碾压过程中，同样需要进行分层施工，确保每一层的冲击力均匀传递，从而达到整体均匀、致密的效果。

5. 路基处理在完成碾压和冲击碾压后，需要对路基进行一些必要的处理。

例如，对路基表面进行修整，填补可能存在的凹陷或空隙，以确保路基表面平整、均匀。

三、冲击碾压处理的注意事项1. 施工顺序冲击碾压处理应当从路基的底层向上逐层进行，保持每一层的压实和冲击均匀。

并且在施工过程中，要注意避免重复碾压同一区域，以免造成压实效果不均匀。

2. 环境要求冲击碾压处理的施工应当在相对干燥的环境中进行，避免在雨天或土壤过于湿润时施工。

路基冲击碾压施工方案摘要：本文档介绍了一种路基冲击碾压施工方案，该方案旨在提高路基施工的效率和质量。

我们将详细介绍冲击碾压施工的步骤和要点，并提供相关建议和注意事项。

通过正确使用该方案，可以有效地改善路基施工的质量，并减少施工期间的不良情况发生。

1. 引言路基施工是道路建设中至关重要的一环。

合理的施工方案可以有效地提高路基的质量，确保道路的安全和稳定。

本文将介绍一种新的施工方案，即路基冲击碾压施工方案，该方案通过使用冲击碾压设备，可以达到更好的施工效果。

2. 冲击碾压施工的优势冲击碾压施工是一种使用具有冲击力的设备进行碾压的技术。

相比传统的碾压施工方法，冲击碾压施工具有以下优势：2.1 提高施工效率冲击碾压设备能够在短时间内完成较大面积的碾压工作，大大提高了施工的效率。

这使得工期可以得到缩短，节约了时间和成本。

2.2 增加路基的密实度冲击力可以有效地提高路基的密实度，使得路基更加坚固和稳定。

这有助于预防路面塌陷和坑洼等问题的发生，提高道路的使用寿命。

2.3 减少施工后期的修复工作由于冲击碾压可以更好地压实路基，可以减少施工后期的坝顶修整工作。

这不仅可以节约时间和人力资源，还可以降低整体施工成本。

3. 冲击碾压施工方案的步骤与要点以下是冲击碾压施工方案的具体步骤与要点：3.1 预先准备在进行冲击碾压施工之前，需要进行一些预先准备工作。

首先，需要对施工区域进行详细的勘测和设计，确定路基的高程和坡度。

其次，需要清理施工区域，移除杂物和障碍物。

最后，需要配置好冲击碾压设备，确保设备的正常运行。

3.2 施工过程在施工过程中，需要注意以下要点：3.2.1 选择适当的冲击碾压设备根据施工的具体情况，选择合适的冲击碾压设备。

设备的重量和振动频率应根据路基的土壤类型和厚度来进行选择。

3.2.2 确定施工区域在进行冲击碾压施工时，需要按照设计要求确定具体的施工区域。

不应将设备放置在不需要进行施工的地方，以免造成不必要的损坏。

浅谈冲击碾压技术在国内路基工程的应用摘要：冲击碾压技术是采用冲击式压路机对路基土或填料进行碾压，以提高路基土或填料的密实度、稳定性及强度的地基处理方法。

结合我御河新城新建道路工程路基施工实例，介绍冲击碾压施工工艺及施工注意事项。

关键词：路基、冲击式压路机冲击碾压技术一、冲击碾压技术的性能特点及适用范围冲击碾压技术是1995年在香港赤腊角新机场的场道建设中自南非引入我国，应用试验后于1996年我国开始研制生产冲击压路机，1999年开始在我国广泛推广应用。

冲击碾压技术具有如下特点：1、适用于各类土石料压实，对填料含水量范围要求低，可广泛用于压实软土地基、土石混填料、石料、砂性土、粘土、干砂土、湿陷性黄土等各类土质的路基。

2、加固效果显著,经冲击压实技术处理后的路基，可明显提高填料压实度、地基承载力、压缩模量以及路基的整体强度，增加场地均匀性。

3、影响深度和有效影响深度大，冲击式压路机连续冲击地面，产生强烈的冲击波，具有地震波的传播特性，低频高幅，对地表深层作用较大的冲击能量。

对比试验表明，其压实力是同吨位静碾的10倍，是同吨位振动压路机的3-4倍，具有良好的深层压实特性，影响深度可达5m，有效影响深度1m以上。

⑷、压实效率高,其工作速度为10-15km/h，压实量可达1500-2500m3/h应用冲击式压路机碾压一般性的粘土，压实5-9遍，其铺层的相对密度可达90%-92%，平均压实效率600-800m3/h。

而传统压实机械工作速度为3-5km/h，压实量约为250m3/h（同吨位比较）。

同时，采用冲击碾压技术还有施工机具简单、降低工程造价、施工快捷、施工周期短、保养方便、操作轻便灵活等优点。

二、冲击压路机工作原理冲击压路机由牵引车带动非圆形轮滚动，由曲线为边构成的正多边形冲击轮在位能落差与行驶动能相结合下对工作面进行静压、搓揉、冲击。

目前以25kj三边形双轮冲击压路机使用最多，其双轮静重12t，行驶最佳速度为12km/h，对地面产生集中冲击力2000～2500kn，相当于1111～1543kpa。

冲击压实技术在路基施工中的应用摘要冲击压实作为加固公路路基的创新技术，目前其还没形成成熟的理论计算方法，采用这种加固技术在公路路基中施工，必须紧密结合施工现场地质条件以及工程使用要求，同时还需合理选取各种施工参数。

鉴于此，本文以某公路合同段为工程实例，深入探讨冲击压实技术的施工原理以及适用条件、施工方法以及施工质量控制技术措施，旨在能为推广冲击压实在公路路基中的应用提供参考实例。

关键词公路路基；冲击压实；基面处理；路基加固中图分类号u416.1 文献标识码a 文章编号1674-6708（2011）50-0161-021 冲击压实在路基中的工艺原理1）冲击压实作为加固公路路基的创新技术，目前其还没形成成熟的理论计算方法，但通过冲击压实在公路路基中的应用得出了一些有价值的结论。

该技术的施工流程是在通过采取高能量的冲击碾压机，对公路路基采取连续作业的冲击压实，随着冲击压实遍数的增加，使得土层由上到下得到压密，从而形成加固层有效满足公路路基承载力以及稳定性的要求；2）这种技术的工艺原理关键在于传给公路路基的冲击能力由剪切波、压缩波以及瑞利波所联合传播。

由于压缩波是平行于波阵面进行推拉运动，这将有利于上层土粒错位；而剪切波的正交横向运动，以及瑞利波的水平和竖向分向运动，将有利于使上层土粒受剪，从而使上部土层得到压实。

该技术工作原理与强夯法类似，但冲击压实技术其施工工艺更简单，而且施工快速加上施工费用少，在适合路基中施工明显优于其他压实方法；3）鉴于冲击压实技术是一种新型的公路路基加固方法，其还没形成成熟的理论计算方法，工程实践表明，公路路基施工采取冲击压实技术，必须结合路基自身地质条件，正确选取其施工工艺参数，采取路基沉降量变化为主，合理确定其碾压遍数，才能有效满足经济和加固目的。

2 工程概况本公路工程合同段全长为14.24km，合同段沿线公路地形和地貌均为冲积平原，未发现有典型的淤泥软土发育，但发现部分路段分布的较软弱土呈现薄且范围小以及承载力低特征。

公路路基施工中冲击碾压技术要点分析发布时间：2022-01-18T08:13:56.899Z 来源：《新型城镇化》2021年24期作者：何有军[导读] 路基是公路项目建设的关键组成部分，必须加强质量控制，避免工程质量问题。

冲击碾压技术是路基施工过程中的常用技术手段。

山东省定陶县通源路桥工程有限公司山东菏泽 274100摘要：在公路工程中，路基是一大重要构成。

路基工程施工质量的好坏对公路工程的整体施工质量具有极大的影响作用。

进行公路路基施工时，通过运用冲击碾压技术，有助于路基工程施工质量的提高，延长公路工程的使用寿命。

关键词：公路;路基施工;冲击碾压技术;要点引言路基是公路项目建设的关键组成部分，必须加强质量控制，避免工程质量问题。

冲击碾压技术是路基施工过程中的常用技术手段。

施工公司和施工人员在选择冲击碾压技术进行施工时，要紧跟施工过程，掌握关键技术，加强过程质量控制，让公路路基工程的建设更加牢固。

1冲击碾压技术的原理及特点1.1原理（1）冲击碾压技术主要是指在路基施工过程中，施工单位采用一定标准的冲击压实设备，通过设备的连续运转和冲击过程中，反复揉压路基填筑材料，以促使路基材料被压实的一系列活动。

（2）冲击碾压的工作原理：冲击碾压机械在工作过程中，将高位势能转化为动能，对路基深层产生较强冲击能量，而这种能量可以与冲击压路机工作中产生的压力相结合，从而使路基填筑材料间隙中的空气排空，逐渐缩小空隙，小颗粒逐渐在外力作用下嵌入大颗粒间，致使路基填筑材料密度不断增加，从而实现路基压实的目的。

1.2特点1.2.1高振幅低频率（1）路基碾压施工中，多采用振动压路机进行，其主要特点是频率高振幅低，对路基的性能无直接影响，而冲击碾压技术的主要特点是振幅高，频率低，可保证每秒完成2次冲击，冲击落点距离可控制在10～20cm，每次冲击的能量可达20～30kJ，冲击力度可达3000～4000kN。

（2）冲击压实技术施工过程中，由于其高振幅低频率的特点，因此，每秒2次的冲击可以直接将冲击力传递到路基的深层结构，从而产生连动势能和动能，达到夯实路基的效果。

公路路基施工中冲击压实技术的应用摘要：冲击压实技术目前还没形成成熟的理论计算方法，在公路路基施工中采用这种加固技术，必须紧密结合施工现场地质条件以及工程使用要求，同时还需合理选取各种施工参数。

文章介绍了冲击压实在公路路基中的应用原理和技术特性，概述了其使用范围，结合工程实践探讨了公路路基施工中冲击压实技术的应用。

关键词：公路路基；冲击压实；施工技术abstract: the impact compaction technology is still not mature form the theoretical calculation methods, in the highway subgrade construction by this kind of reinforcement technique, must be closely combining the construction field geological conditions and engineering application requirements, while still need reasonable selection all kinds of construction parameters. this paper introdogyuces the application of its really highway subgrade principle and technical characteristics, summarizes its usage scope, combined with the engineering practice of highway subgrade construction discussed in the application of impact compaction technique.keywords: highway subgrade; impact compaction; construction technology中图分类号：u213.1文献标识码：a文章编号：引言：在在国内外公路建设，特别是高等级公路建设中，冲击压实技术以其独特的压实原理和碾压效果得到了广泛的应用。