加强车间安全生产管理工作之我见１
加强车间安全生产管理工作之我见
企业安全生产管理最根本的目的是保护企业员工的生命和健康，是保护社会生产力,使之能正常生产，保护生产关系,使股东的合法利益不受侵犯，这也是安全生产管理的重要内容。
企业的长期安全生产为企业员工带来幸福、员工队伍稳定、促进企业经济效益增长和企业的长远发展。
作为车间级的安全管理,最重要就是执行、落实。
“天下之事,不难于立法,而难于法之必行；不难于听言，而难于言之必效。
”也就是说搞好安全工作的关键不在于立法,而在于抓好落实，只有抓好落实才能见实效。
这句话是温家宝总理在全国安全生产工作会议上的讲话。
而作为企业生产单元的车间在企业整个安全管理系统中发挥着举足轻重的作用。
一方面它既是安全管理的执行者，也是被领导者;另一方面它既是本单位安全管理制度的制定者和参与者，也是监督者。
作为一个承上启下的部门,其角色的好坏就是直接关系到本部门安全管理工作的效果。
下面就如何做好车间安全管理工作，谈几点自己的心得：
1、首先，要搭建好车间安全生产管理平台
车间要建立一个完整的安全生产管理体系,任何环节都要考虑到。
我们国家的安全方针“安全第一,预防为主,综合治理”从中看出,预防的工作重要性,所以车间的安全管理网络要面面俱到,不留死角。
著名的安全管理做得好的美国杜邦公司十项安全原则中的第一条:“一切事故均可避免”。
所以多做事前工作，少做或
不做事后工作。
实现“要我安全”到“我要安全”的改变，形成被动变主动的安全文化。
在安全生产中，必须按“谁主管、谁负责”的原则，做到分级管理、分线负责，层层落实,形成齐抓共管的格局,实现全员、全过程、全方位的安全管理机制，杜绝“三违”行为,“三不”伤害行为的发生。
车间管理层要重视，不仅嘴上说,行动最重要。
要带头遵守安全、懂安全、管安全。
车间、班组、个人层层落实责任体系,使生产过程中每一个环节,每个动作都有责任者和管理者，都有监督者和检查者，这样尽可能地把隐患扼杀在萌芽状态。
同时使整个生产车间管理网络从点到面形成一个清晰地管理体系。
事故的隐患总能在第一时间内发现问题和解决问题,起到“防患于未然”的效果。
对现场检查，要从车间领导、安全主管到装置主管和班组安全员及现场作业人员,分层安全巡检，安全巡检决不走过场,在巡检中,发现了潜在的隐患，如：劳保用品穿戴不正确、工作票证执行不力、危险源识别不够、设备存在缺陷等等。
要现场及时纠正，可以有效预防事故的发生。
利用奖罚机制和车间班组团队连带制度相接合的管理方法，使员工知道安全不是一个人的事,是团队的事。
安全工作关系到班组和车间的利益,有效自发的促使车间内的员工互相监督,互相提醒，进一步做到全员、全方位、全过程的安全预防工作。
目前电仪车间绩效考核体系中明确了班组团队连带处罚的内容，并严格执行。
公司也开展了党员身边“双无”活动,车间现有35名党员,占车间总人数1/4。
把这工作开展好会有力促进车间安全工作管理。
事故正确处理和补救措施问题，这个问题,我们关注不到位。
事中怎么正确处理减少损失？像应急通道一样，出了事我们知道怎么撤离。
所以事故应急预案要做全,而且要会操作。
平时多做演练，不能成为摆设。
2、安全生产管理必须切实抓好执行力。
《细节决定成败》一书作者汪中求教授清楚的告诉我们说：“当今中国社会绝不缺少雄韬伟略家,缺少的是精益求精的执行者;绝不缺少各类管理制度,缺少的是对规章条款不折
不扣的执行。
”车间要抓好安全管理制度、安全操作规程和票证制度的执行力度。
量变和质变之间并没有鸿沟。
每一个事故的发生,经我们认真分析就会发现,都有隐患和违章存在。
所以在安全管理中,上到管理者，下到普通员工,都必须掌握安全管理制度和安全操作规章，使他们明白什么可以做,什么不能做，什么必须遵守,什么不能违反，明确肩上的责任。
最重要的是规范作业规程和流程,明白知道第一步做什么,第二步做什么，不能含糊其辞。
另一个发生安全事故的重要原因，设备的不安全状态存在。
要想杜绝和减少设备安全事故以及带来的人员伤害事故,建全设备维修、保养、巡检等制度是预防事故的重要途经,按制度和运行情况保养好设备，及时发现设备故障和设备隐患,并且立即消除。
目前,公司已建立较为完整的设备管理体系,特别借助信息化完善设备管理ＥAM系统，使有记录可查，提高设备的效率，但也带来新的问题，要求人员系统要求做的步骤必须做到，不然存在很大的安全隐患,例如：断电票,首先要断电，挂牌，然后才在
EAM上接票回退,顺序反了就出大的问题，电子票只记结果,过程和执行是人来掌控。
所以要求过程10０%执行。
所以设备安全、人员安全和工艺安全密不可分，特别是管理漏洞和规程不严谨，有漏洞危害性更大。
根据公司下达给车间的安全考核指标和安全责任制，对指标进行分解,分解到个人。
与班组签订安全责任书，月终、年终进行评比，安全搞得好的车间、班组、个人,予以奖励，反之则予以处罚,做到奖惩分明,从而使规章制度成为“高压线”。
3、做好安全管理，促进安全生产
作为车间而言,管理可分为管和理两个部份。
管是监督和惩罚，理则是制定程序和理顺关系。
目前公司安全体系也逐步形成，也逐步完善。
像杜邦公司安全文化管理四个阶段中,我们还处在——依赖严格的监督的阶段。
所以首要务必严格要求和执行相关规章制度。
对生产全过程进行跟踪、预测和控制,从班前会、安全例会、车间生产调度会上不厌其烦讲措施、讲制度、讲规范，使安全生产在每日、每时、每个环节、每个岗位和每个角落都得到了保证，为了搞好安全管理，根据车间的人员力量和技术素质，科学安排、合理调度。
特别是车间目前人员少,任务中还有加班加点多，人员极易疲劳工作,这时如工作安排不但极易发生安全事故。
科学、合理地安排检修任务对安全促进就显得至关重要。
所以，需要对检修任务进行提前分解,尽量做好巡检,做到计划检修,合理安排，尽可能地提高质量完成任务后少加班或不加班,让员工休息好，工作好。
特别在加班多任务重，人员连续作
战时,安全监督更加重要。
把安全管理的触角延伸到每个员工、家庭中去,这样就形成严密的安全防护网,使安全管理体系进一步夯实。
安全管理也是一项精明的生意策略，你的事故率越低，你的利润就越大,也可以这么讲安全也是财富。
4、安全管理的核心必须“以人为本”
杜邦公司安全研究得出的结论,百分之九十六的事故原因是来自于人,杜邦公司规定，无论是在公司内外,也不管是在何时何地,任何行动都要以安全为第一原则。
在生产组织运作程中,实际也就是人与人交流、沟通的过程,我们的安全工作方针“安全第一、预防为主,综合治理”也是强调人要重视安全工作，把安全工作放在第一位来抓。
企业安全生产管理最根本的目的是保护企业员工的生命和健康,因此在实际工作中建立“以人为本”的原则。
在安全管理中,始终要把人的生命放在第一位,在工作中我们就极其重视员工的状态和情绪的掌握,如果发现员工的心理有些异常，就要及时地进行疏导和交流。
在实践中我们发现，人的不安全行为是引起事故的主要原因,而人的不良心理是导致不安全行为的根源，正确引导、不断提高员工的自我价值和自我保护意识,实现“要我安全”到“我要安全”转变。
5、车间安全管理必须“警钟长鸣”
作为电仪车间，我们的工作性质属于特殊工种，所以安全工作更要要求严格,首先做好
安全培训和训练工作，目前我们纸上培训做的多,动手训练做的少。
所以有一套非常成熟的安全培训系统是很重要，这方面我们还有很多工作要做。
对新员工不折不扣执行三级安全教育，并且三级安全教育体系要完善,训练部分要求太少。
对老员工也不间断培训和训练。
通过各种有效的形式,如黑板报、班前会、安全生产例会、真实事故案例以及其他形式在员工中宣传法律法规，公司的安全管理制度和安全操作规程,宣传安全生产的重要性，讲解安全与生产的辩证关系、组织员工对发生的事故案例进行剖析,“让自己身边发生的事故警示自己”不断提高全员的安全意识，引导公司员工发自内心地从“我会安全”到“我管安全”,这种发自内心安全意识,将有力地推动车间的安全工作从而迈向更高的层次。
今年9月份，借助百日安全生产竞赛活动,车间开展了讲述发生在自己身上的安全事故或者身边的事故安全座谈会,气氛和效果也很好,大家踊跃发言，所以安全主题只有一个,但形式是多样的。
杜邦的安全互助管理阶段，此阶段员工不但自己遵守各项规章制度，而且帮助别人遵守；不但观察自己岗位上的不安全行为和条件,而且留心观察他人岗位上的;员工将自己的安全知识和经验分享给其他同事;关心其他员工的异常情绪变化，提醒安全操作;员工将安全作为一项集体荣誉。
现在杜邦已经发展到团队互助管理阶段。
作为生产车间而言,安全工作永远都充满了挑战和探索，永远容不得一丝松懈和麻痹，尽管在工作中安全管理感觉很难管好,但现实中办法总比困难多，车间的管理层要时常审视车间的安全
工作，及时纠正各方面的安全隐患。
事故的危害：对人身的伤害、对家庭的危害、财产的损失、不良的社会影响，所以安全不是单一的工作，是系统工程,是生产环节中重要的一环,只要我们把安全工作当作员工的幸福工程、企业的效益工程和形象工程来抓，把安全工作始终放在核心的位置,就一定能探索出一条适合公司、车间行之有效的安全管理的方法和模式来。
安全没有捷径,必须要用系统化，持续性的改善,永远没有终点站。
杜邦公司安全管理经验告诉我们,安全管理是一个庞大的系统工程，必须全员参与,必须对安全生产的全过程进行管理,必须加大安全教育的力度,在广大职工中形成一个浓厚的企业安全文化氛围,树立高度负责的主人翁责任感和遵章守纪、自我防范的意识。
“形成我要安全，你要安全，他要安全，生产安全,大家都要安全”的安全文化。
加强车辆管理确保行车安全１安全教育不松懈车辆管理不放松
--安林运营管理处召开驾驶员安全生产座谈会众所周知,安全是一切工作的重中之重,是企业发展的基础。
为认真落实豫许平南路【2012】11号文件,扎实开展“安全运营大讨论”活动,加强交通安全管理，提高驾驶员队伍素质，确保安全行车,安林管理处于2月１5日上午召开了驾驶员安全生产座谈会。
会议首先传达、解读了公司《关于开展“安全运营大讨论”活动的通知》,要求大家高度重视,并结合驾驶员这个特殊的岗位,建言献策。
广大司机都谈了自己的经验，强调只有真正做到“三心”，即精心、细心、耐心，遵章守纪，才能确保安全行车。
会上,管理处朱磊副书记结合近年来发生的典型道路交通案例、安全行车注意事项,以及气候变化、雨雪雾冰天气等影响交通安全的情况,给大家强调了高速公路交通安全的重要性。
同时,对车辆安全行驶进行了具体部署，并提出五点要求：
一、注重学习，不断提升驾驶水平。
驾驶员要认真、细致学习道路交通安全知识和公司车辆管理制度,不断提高自身素养和安全意识,深刻领悟安全规章,熟练掌握驾驶技能。
二、强化检查,确保车辆合格上路。
车辆要做到定期保养,使车辆始终保持良好的运行状态,确保行车安全。
真正做到不开病车、不开超速车、不开赌气车、不开霸王车。
三、注重细节、养成良好的驾驶习惯。
驾驶员应从驾驶细节着手,从点点滴滴的驾驶习惯做起,安全行车，保护好自己、保护好他人，把安全行车的落脚点放在日常行为的养成上。
四、热情服务、严格程序,规范车辆用车管理。
严格派车制度,做到出入登记，无派车单车辆严禁外出。
严禁公车私用。
五、加强卫生管理,确保车辆内外的干净、整洁。
对车辆、办公、宿舍清洁情况逐月考核，不定期检查。
此次会议,牢固树立了“安全第一、预防为主”驾驶理念，进一步明确了驾驶员的安全责任,提高了广大司机的安全知识技
能，为保障安林管理处的安全行车，奠定了坚实的基础。
会议结束后，广大司机纷纷表示,要时刻绷紧车辆安全行驶这根弦不放松，决不让工作延误、决不让隐患存在，决不让事故发生，确保安全行车。
