高三地理城市和交通区位因素分析PPT教学课件
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《区位因素分析》课件
区位因素的变化与影响
动态性
区位因素不是一成不变的，随着社会经济的发展和技术的进步， 某些因素的重要性会发生变化。
时效性
不同发展阶段，同一区位因素可能产生不同的影响。因此，在分析 区位因素时，需要充分考虑时效性。
不可预测性
某些突发事件或外部环境变化可能导致区位因素发生重大变化，需 要做好应对措施。
区位因素的综合评价
区位因素的相互关系
自然因素与经济因素
自然环境为人类活动提供基础条件，如 土地、水源、气候等，而经济因素则影 响人类活动的规模和方向，如市场、交 通、政策等。
VS
直接因素与间接因素
直接因素对区位选择起决定性作用，如资 源、劳动力等，而间接因素则通过影响直 接因素来影响区位选择，如技术、环境政 策等。ຫໍສະໝຸດ 区域经济发展规划总结词
区域经济发展规划是区位因素分析的重要应 用领域，通过对特定区域内的自然条件、资 源禀赋、交通状况等区位因素的深入分析， 制定符合区域特点的发展策略。
详细描述
在区域经济发展规划中，区位因素分析为决 策者提供了科学依据，帮助确定区域发展的 重点方向、产业布局和资源配置。通过对区 位优势和劣势的识别，可以制定出针对性的 发展策略，推动区域经济的持续发展。
政策法规
政策法规
政策法规是指政府制定的一系列规范 和制度，包括产业政策、税收政策、 环保政策等，这些政策法规会影响企 业的经营成本和市场环境。
经营成本
政策法规的制定和实施会影响企业的 经营成本，包括税收成本、环保成本 、劳动力成本等，这些成本的变化会 影响企业的盈利能力和市场竞争力。
05
区位因素的相互作用 与影响
文化传统
文化传统
文化传统是指一个国家或地区在长期历史发展过程中形成的文化特征和价值观念，包括 风俗习惯、宗教信仰、语言文字等，这些因素都会影响当地居民的生活方式和消费习惯
城市区位条件ppt课件
37
扬州的变迁
扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、 “富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州 几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的 咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万， 为当时世界上著名大城市之一。
扬州和济宁自19世纪中叶衰落的主要原因是什么?
PH
宜城
京河潢川 南
随州
金寨
安
荆门
宜倡
湖安陆 孝感 北
黄陂 新 应城
宜都。
○荆州
仙桃
公安
咸宁
麻城
罗田 徽
黄梅
线壁
35
读图分析：我国城市的分布与交通的关系
鲁木并
哈尔淀
优阳
业京
在家中天津
主要铁路 ● 主要铁路枢纽
宝鸡西 安 州
重庆表樊武汉
怀化
贵阻
探洲
昆明
6柳州广
州
南京0上海
就
台北
2、交通
区位条件：邻近港口或边境，有利于形成口岸城市 举例：珠海市
Boston
3、河流
瑞士首都——伯尔尼
熊城
(位于阿勒河曲度最大处)
法国首都—— 巴黎
美国“最古老的城市”波士顿
法国巴黎 城市的变化
1652年前后的街区 1789年前后的街区 1870年前后的街区 现在的街区
巴攀市区界
安全防卫
24
3、河流
河流为什么成为城市形成和发展的重要区位因素? 河流的供水、航运(军事防卫、 旅 游 ) 等
芜湖 杭州 钱塘江
东
梧州
福州
岷江+长江→宜宾 嘉陵江+长江→重庆
汉水+长江→武汉
扬州的变迁
扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、 “富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州 几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的 咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万， 为当时世界上著名大城市之一。
扬州和济宁自19世纪中叶衰落的主要原因是什么?
PH
宜城
京河潢川 南
随州
金寨
安
荆门
宜倡
湖安陆 孝感 北
黄陂 新 应城
宜都。
○荆州
仙桃
公安
咸宁
麻城
罗田 徽
黄梅
线壁
35
读图分析：我国城市的分布与交通的关系
鲁木并
哈尔淀
优阳
业京
在家中天津
主要铁路 ● 主要铁路枢纽
宝鸡西 安 州
重庆表樊武汉
怀化
贵阻
探洲
昆明
6柳州广
州
南京0上海
就
台北
2、交通
区位条件：邻近港口或边境，有利于形成口岸城市 举例：珠海市
Boston
3、河流
瑞士首都——伯尔尼
熊城
(位于阿勒河曲度最大处)
法国首都—— 巴黎
美国“最古老的城市”波士顿
法国巴黎 城市的变化
1652年前后的街区 1789年前后的街区 1870年前后的街区 现在的街区
巴攀市区界
安全防卫
24
3、河流
河流为什么成为城市形成和发展的重要区位因素? 河流的供水、航运(军事防卫、 旅 游 ) 等
芜湖 杭州 钱塘江
东
梧州
福州
岷江+长江→宜宾 嘉陵江+长江→重庆
汉水+长江→武汉
届高三人文地理专题复习—城市的区位因素 ppt课件
A、交通、自然资源、气候、政治 B、自然资源、科技、地形、军事 C、地形、宗教、政治、旅游 D、自然资源、交通、政治、科技
怎样确定一个城市的主导区位因素？
影响城市的地形、气候、河流、自然资源、交通和 政治、军事、宗教等几个方面的区位因素彼此有包 含或交叉的关系。讨论一个城市的区位因素，首先 应该考虑的是这个城市刚刚诞生时，是什么因素把 它吸引在这一地点的；其次要分析是什么原因促进 和限制了它的发展，只要这样就能找出某一城市的 主要区位因素。一般来说，自然环境是城市的背景， 不同的自然环境为城市的发展提供了不同的舞台， 形成了城市分布的宏观差异。自然因素的影响具有 普遍性，而社会经济因素的影响具有决定性。如矿 业城市的产生，从自然地理环境分析，往往不适宜 城市的发展。
3、从考核能力上看，多侧重学分析上看，这部分知识与区域结合
非常紧密。
ppt课件
2
精品资料
（2006年四川高考文综试题）
（试地分形析）图沿1海0中平阴原，影区所示城市带形成的 主要气区候位条因件地素优势越。平（（坦降1；0水分适）
度，气温适中）；
完善发达的（海、陆、空） 交通运输（港口优良，海 运发达；有铁路、公路与 东、中部地区联系；航空 运输发达）；
12
一、城市区位的主导因素的分析—主导性
例1、读攀枝花市略图，判断影响
攀枝花市发展的主要因素是：( C )
A、两河交汇处，航运便利 雅
B、铁石路灰枢石纽矿地区，交通便铁利矿
砻 江
C、矿产资源丰富
攀枝花市
D、人口金密沙集，江农业发达
成 昆
煤矿
线
例2：据图 判断，图中 两城市形成 的主要条件 是什么？
图中两城市紧临河流，其下游为瀑布群，为河运 的终点或起点，大量人流物流在此中转集散，水运 交通位置重要，有利于城市的形成和发展。
怎样确定一个城市的主导区位因素？
影响城市的地形、气候、河流、自然资源、交通和 政治、军事、宗教等几个方面的区位因素彼此有包 含或交叉的关系。讨论一个城市的区位因素，首先 应该考虑的是这个城市刚刚诞生时，是什么因素把 它吸引在这一地点的；其次要分析是什么原因促进 和限制了它的发展，只要这样就能找出某一城市的 主要区位因素。一般来说，自然环境是城市的背景， 不同的自然环境为城市的发展提供了不同的舞台， 形成了城市分布的宏观差异。自然因素的影响具有 普遍性，而社会经济因素的影响具有决定性。如矿 业城市的产生，从自然地理环境分析，往往不适宜 城市的发展。
3、从考核能力上看，多侧重学分析上看，这部分知识与区域结合
非常紧密。
ppt课件
2
精品资料
（2006年四川高考文综试题）
（试地分形析）图沿1海0中平阴原，影区所示城市带形成的 主要气区候位条因件地素优势越。平（（坦降1；0水分适）
度，气温适中）；
完善发达的（海、陆、空） 交通运输（港口优良，海 运发达；有铁路、公路与 东、中部地区联系；航空 运输发达）；
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一、城市区位的主导因素的分析—主导性
例1、读攀枝花市略图，判断影响
攀枝花市发展的主要因素是：( C )
A、两河交汇处，航运便利 雅
B、铁石路灰枢石纽矿地区，交通便铁利矿
砻 江
C、矿产资源丰富
攀枝花市
D、人口金密沙集，江农业发达
成 昆
煤矿
线
例2：据图 判断，图中 两城市形成 的主要条件 是什么？
图中两城市紧临河流，其下游为瀑布群，为河运 的终点或起点，大量人流物流在此中转集散，水运 交通位置重要，有利于城市的形成和发展。
高中地理_区位分析专题ppt
5
【三、案例剖析】
Q
P
A
归纳总结 2：
图例 省界
分清分析对象：
1月0℃等温线 是某地区位？
河流、水利枢纽
铁路
是某种产业区位？
城市
（1）该省是我国粮食生产和加工的强省，分析其发展粮食加 工的主要优势条件。（3分）
接近原料地（1分），交通便利（1分），劳力丰富（1分）。
（2）简析该省发展工业的有利条件。（7分） 地处中原，位置优越1分 资源1分、能源1分和农产品丰富1分，劳力 丰富1分，地租廉价1分，交通便利1分，国家政策扶持1分经济基础好1分
水文：河、湖等水文与水系特点、水源、水能、洪涝等
经济基础：腹地状况、产业基础、产业结构与产业发达程度
资源：丰富程度、分布状况和配套状况
市场：距离远近、发育程度高低 劳力：数量与素质状况
交通：海陆空等交通发达程度与发展变化 政治：政策、行政中心
军事：战略地位
宗教
历史等
科技：科技水平的高低、教育与科研机构多少
析找出在同类中具有 优势的因素）
例如：2006年高考文综 重庆卷39题第2小题：简 要分析C商品棉基地发展 的区位优势。（13分）
（2）地形平坦；土层深厚、土壤肥沃；光、 热资源丰富，降水适中；劳动力丰富，植棉
历史悠久；交通便利；市场广阔（棉纺织工 业基础好）。
13
06年全国文综天津卷 36.(26分)读我国两区域图，回答问题。 (3)分别说明a、b两市城区规模进一步扩大的有利与不利自然条 件及其影响。（８分）
身体健康，学习进步！ 17、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
湘教版高中地理必修2课件：专题 城市区位分析(共13张PPT)
古今中外,城市多为政治中心;有些是由军事中心发展 起来的;历史上许多城市同时是一个地区宗教活动的中 心,宗教建筑在城市建筑中占有突出的地位
城市区 交通、自然资源仍有巨大影响,军事、宗教因素对现代 位因素 城市影响很弱,新的因素(科技、旅游)在城市区位中影
的变化 响增加
• 9、要学生做的事，教职员躬亲共做；要学生学的知识，教职员躬亲共学；要学生守的规则，教职员躬亲共守。21.9.1421.9.14Tuesday, September 14, 2021 • 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。09:35:5409:35:5409:359/14/2021 9:35:54 AM • 11、只有让学生不把全部时间都用在学习上，而留下许多自由支配的时间，他才能顺利地学习……（这）是教育过程的逻辑。21.9.1409:35:5409:35Sep-2114-Sep-21 • 12、要记住，你不仅是教课的教师，也是学生的教育者，生活的导师和道德的引路人。09:35:5409:35:5409:35Tuesday, September 14, 2021
随着社会的发展,会不断出现影响城市兴起和发展的新的区位因 素。同时随着时代的发展,原有的城市区位在发展变化,有些因素 的影响减弱,有些因素的影响增强。这些因素的变化会对城市区位 产生较大的影响。
例题阅读下列材料,完成下列各题。 我国自古以来就是统一的多民族国家,团结统一是实现中华民族 伟大复兴的必然要求。 材料一 该地区地处内陆,自古以来就是内接中原,西通西域,北 连大漠,各民族南来北往频繁的地区。地势南高北低,呈阶梯状下 降;南部黄土丘陵,中部台地平原,北部平原,其余为山地和沙漠。
变式训练 阅读材料,完成下列各题。 材料一 武汉城市圈是指武汉及其周边100千米范围以内的黄 石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门8市,又称“1+8”。 该区域占湖北省33%的土地和51.6%的人口。 材料二 武汉城市圈示意图。
高考地理-交通运输布局的区位因素(共23张PPT)
命题视角二 聚焦著名交通建设，考查交通区位及其影响 2018 年 10 月 23 日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。10 月 24 日，港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳 门的超大型跨海通道，全长 55 千米，是世界最长的跨海大桥，其中 海底隧道长约 6.7 千米。港珠澳大桥的建成通车对香港、澳门、珠海 三地经济社会一体化发展影响深远。据此完成 4～6 题。
A．气候干旱，多大风、沙尘暴
B．地质条件复杂，施工难度大
C．地广人稀，物资补给困难
D．经济落后，技术水平低
8．西成高铁开通运营最先影响成都的( )
A．服务范围
B．城市等级
C．功能分区
D．行政区划
9．西成高铁的开通运营将( ) A．加快四川天然气开发 B．加快四川农产品的外运 C．促进西安市人口回迁 D．带动沿线旅游业发展
【交通线建设的意义、影响】 对于重大交通线建设意义、影响类问题，一般要从经济、社会、政治、 战略等方面进行分析。 （1）交通运输线对区域经济的影响一般从三个方面回答：一是交通线对
起点的影响；二是对终点的影响；三是对所经过地区的影响。即促进起
点、终点和沿线经济的发展，促进区域间经济协作，促进相关产业的发 展等。 （2）对社会的影响：促进区域间文化的交流，促进区域间社会的分工， 促进区域基础设施的建设等。 （3）对政治的影响：对社会的安定起着重要的作用；加强民族团结，促 进民族融合；巩固国防等。 （4）战略上，缩短两地之间的距离，节约运输时间；完善交通运输网， 缓解区域间交通运输压力。
B．经济
C．位置
D．人口
2．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( )
A．地区经济发展缓慢
B．横跨北大西洋航班减少
高三总复习城市区位因素(共35张PPT)
有利于区域经济合作与交流；有特色畜牧业和特色林果业，丰富
的能源资源，有利于产业发展；国家给予政策、资金等支持；文 化古迹众多，是对外文化交流的重要窗口。（12分）
河口以及过河点
土壤 土壤肥沃，适宜发展农业生产
矿产 矿产资源丰富，城市兴起
2、社会经济因素
分析一个城市的区位因素，首先应该考虑该城市在诞生初期，是 什么因素把它吸引到这一点的；其次要分析是什么原因促进或限 制了该城市的发展。这样才能找准某个城市的主要区位因素。
社会 经济 因素
交通 政治
军事
宗教 科技 旅游
世界上的大城市多数位于平原地区。平原地区地形平坦，
便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口
自
地形
集中分布地区，也是城市发育的理想环境 热带地区，低地闷热，居住条件差，所以城市多分布
然
在高原上
原
山区城市一般都分布在沿河谷或在比较开阔的低地分布
因
河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。
水源 城市最容易出现在河运的起点和终点、河流的汇合处、
军事防卫、旅游等功能。
是不是所有临近水源的位置都能形成城市？
不是，比如大江大河的源头
总结归纳：1.自然地理区位的影响因素
分析一个城市的区位因素，首先应该考虑该城市在诞生初期， 是什么因素把它吸引到这一点的；其次要分析是什么原因促进或 限制了该城市的发展。这样才能找准某个城市的主要区位因素。
气候 中低纬度气温适中、降水适度的沿海地区
解答
3.从河流对城址选择的关系看，兰州属于
A.两条大河的交汇处
B.陆上交通线过河点位置
C.河流水运的起点
D.内河航线的终点
B
解析 直接根据图示信息判断，兰州位于铁路交会处
的能源资源，有利于产业发展；国家给予政策、资金等支持；文 化古迹众多，是对外文化交流的重要窗口。（12分）
河口以及过河点
土壤 土壤肥沃，适宜发展农业生产
矿产 矿产资源丰富，城市兴起
2、社会经济因素
分析一个城市的区位因素，首先应该考虑该城市在诞生初期，是 什么因素把它吸引到这一点的；其次要分析是什么原因促进或限 制了该城市的发展。这样才能找准某个城市的主要区位因素。
社会 经济 因素
交通 政治
军事
宗教 科技 旅游
世界上的大城市多数位于平原地区。平原地区地形平坦，
便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资，是人口
自
地形
集中分布地区，也是城市发育的理想环境 热带地区，低地闷热，居住条件差，所以城市多分布
然
在高原上
原
山区城市一般都分布在沿河谷或在比较开阔的低地分布
因
河流对城市区位的影响主要体现在供水和运输功能上。
水源 城市最容易出现在河运的起点和终点、河流的汇合处、
军事防卫、旅游等功能。
是不是所有临近水源的位置都能形成城市？
不是，比如大江大河的源头
总结归纳：1.自然地理区位的影响因素
分析一个城市的区位因素，首先应该考虑该城市在诞生初期， 是什么因素把它吸引到这一点的；其次要分析是什么原因促进或 限制了该城市的发展。这样才能找准某个城市的主要区位因素。
气候 中低纬度气温适中、降水适度的沿海地区
解答
3.从河流对城址选择的关系看，兰州属于
A.两条大河的交汇处
B.陆上交通线过河点位置
C.河流水运的起点
D.内河航线的终点
B
解析 直接根据图示信息判断，兰州位于铁路交会处
高中地理高三地理PPT课件城市和交通区位因素分析共27页
高中地理高三地理PPT课件 城市和交通区位因素分析
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大 眼睛， 千万别 眨眼!你会看到 世界由 清晰变 模糊的 全过程 ，心会 在你泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
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图 3－4－3 简析图中 60°经线东西两侧所示城市的自然地理区位特征 和原因。 答案：东侧：沿海，航运便利；西侧：安第斯山区，地势 较高，气候较凉爽。
从考查内容看，主要结合区域图考查城市分布特征及其原 因；以某条交通运输点线建设为背景材料，考查交通运输点、 线、网建设的区位条件。从考查能力看，主要考查从材料中获 取信息、分析信息以及读图分析问题的能力。从考查形式看， 既有选择题，也有综合题，信息呈现的方式多以文字材料、区 域图以及等高线图形式呈现。
大，带动相关产业发展，促进城 郑州、石家庄
会
地区
市发展
经
首都以及各 首都、行政中心，吸引人口到此发
济 政治
巴西利亚
级行政中心 展，带动产业发展，促进城市化
因
宗教 宗教中心 宗教中心，吸引信徒，人口聚集 拉萨、麦加
素
旅游 旅游中心 旅游发展，带动产业发展
张家界
卫星城 大城市周围 大城市辐射带动
上海周边很多 卫星城
D．水文
(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要
是为了( )
A．减少噪音扰民
B．较少占用耕地
C．缩短运营里程
D．保护野生动物
(3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲
击最大的是( )
A．武汉——广州 C．成都——上海
B．杭州——上海 D．兰州——北京
点拨：第(1)题，题干中提到“高速”，提高速度首先考虑 的自然因素就是地形因素，山区由于地质地形的限制，不可能 速度太快。第(2)题，在平原地区，修建高速铁路时多采用高架 的方式主要是为了较少占用耕地，因为我国耕地资源有限，保 护耕地是我国的一项国策。第(3)题，我国高速铁路网建成后， 民航客运业受冲击最大的是该区段高速铁路网发达且两地距离 不是很远的区段，即武汉——广州段，而成都——上海和兰州 ——北京两区段距离远，对民航客运业影响不大，杭州——上 海距离近，在高速铁路网建成前，两地民航客运业就较弱，主 要是通过公路和普通铁路运输。
答案：(1)A (2)B (3)A
2．(2011 年海南卷)读图 3－4－2 并结合所学知识，简述图 示地区东南部城市密集的原因。
图 3－4－2 答案：临海临港、地形平坦(为平原)、交通发达、经济发 展水平高、人口稠密、大城市辐射带动作用强、政策支持等。
3．(2010 年浙江卷)图3－4－3 是某区域略图。读图完成问题。
因
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时 通运输
地质
素
尽量避开断层带，从背斜部位穿越
线的具
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率， 体线路
气候 以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据
当地暴雨强度来设计
续表：
区位因素
主要影响
合理布局交通运输网，促进沿线经济发展，把资源优势转变成 社会经
[名师点拨]第(1)题，根据图中经纬度数值及图中沙漠、季 节性河流等信息可推断该地位于塔里木盆地，水资源短缺是影 响当地城镇分布及城镇人口规模的主导因素。第(2)题，当代城 镇分布在古代城镇的河流上游，反映当代聚落分布有逐渐向河 流上游地带迁移的趋势，其原因是获取更多的水资源。
[答案](1)D (2)B
【典例 1】读图 3－4－4，完成(1)～(2)题。 图 3－4－4
(1) 制约图示区域城镇分布及城镇人口规模的主导因素 是( )
A．交通线分布及线路等级 B．地表形态及土地面积 C．热量条件及农作物产量
D．水资源分布及数量 (2)图示区域内，与古代相比，当代( ) A．河流水量更大 B．城镇向河流上游迁移 C．交通线离山地更远 D．山地森林覆盖率更低
状
续表：
区位因素 城市分布
影响
实例
水运起讫点 交通便利，货物周转量大 供水
河流交汇处 交通便利，人、货周转量大
赣州 重庆
航运 河口位置 河 自 流 河流
高原地区 然 地貌 因 影响
山前洪积扇 素
交通便利；经济腹地广
上海
河谷两岸的狭窄的河漫滩平
原上，这里水源充足，地势平
拉萨
坦，土壤肥沃
水源充足，土壤肥沃，便于农 耕
影响城市的区位因素
区位因素 城市分布
影响
实例
是城市发展的理想区位。地形
平原 平坦，土壤肥沃，农业基础好，世界上多数城市
自
然
热带高原
地形 因
有利于城市建设，交通便利
凉爽，适合居住
巴西的多数城市
水源充足；交通便利，地形较
素
山 区 河 谷、 为平坦适合农耕和人类居住，
太原、拉萨
低地
受地形的影响，聚落多呈条带
第4讲 城市和交通区位因素分析
1．(2011 年全国卷)到 2010 年底，我国投入运营的高速铁 路约 7 500 千米，图 3－4－1 显示我国某段高速铁路景观。据此 完成(1)～(3)题。
图 3－4－1
(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自
然因素是( )
A．地形
B．地质
C．气候
经济
经济优势。交通选线要适当照顾沿线变式训练】 1．(2011 年焦作调研)读图 3－4－5，回答(1)～(2)题。
图 3－4－5
(1)图示地貌类型中，容易形成聚落的是( )
A．①
B．②
C．③
D．④
(2)如果某聚落所在的区域，广泛分布着上图四种地貌，则
制约该聚落发展的主要因素是( )
A.光照
B．地形
C．热量
D．水资源
点拨：在聚落形成过程中，地表形态影响着聚落的类型、 分布、规模和发展，如干旱地区的山前洪积扇有利于聚落的发 育。上述四种地表形态广泛分布的地区，类似于我国西北干旱 半干旱地区，水资源比较缺乏。
——
美国东北部城市
气候
温
带
的
沿海
气候适合人类生活；优越的气 候
群、西欧城市群、
地区
利于农业生产，保证粮食供给 我国东部沿海很多
城市
续表：
区位因素 城市分布
影响
实例
矿产资源丰 资源的开发，使人口聚集，带动 攀枝花、克拉玛
资源
富的地区 多产业发展，形成城市
依
对外联系方便，人、货物周转量
社
交通便利的
交通
答案：(1)B (2)D
交通运输线选址的区位因素
区位因素
主要影响
平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好
与农田水利建设、城镇发展的关系
地形 山区交通线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，公 自然环
自
路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
境条件
然 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 影响交
从考查内容看，主要结合区域图考查城市分布特征及其原 因；以某条交通运输点线建设为背景材料，考查交通运输点、 线、网建设的区位条件。从考查能力看，主要考查从材料中获 取信息、分析信息以及读图分析问题的能力。从考查形式看， 既有选择题，也有综合题，信息呈现的方式多以文字材料、区 域图以及等高线图形式呈现。
大，带动相关产业发展，促进城 郑州、石家庄
会
地区
市发展
经
首都以及各 首都、行政中心，吸引人口到此发
济 政治
巴西利亚
级行政中心 展，带动产业发展，促进城市化
因
宗教 宗教中心 宗教中心，吸引信徒，人口聚集 拉萨、麦加
素
旅游 旅游中心 旅游发展，带动产业发展
张家界
卫星城 大城市周围 大城市辐射带动
上海周边很多 卫星城
D．水文
(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要
是为了( )
A．减少噪音扰民
B．较少占用耕地
C．缩短运营里程
D．保护野生动物
(3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲
击最大的是( )
A．武汉——广州 C．成都——上海
B．杭州——上海 D．兰州——北京
点拨：第(1)题，题干中提到“高速”，提高速度首先考虑 的自然因素就是地形因素，山区由于地质地形的限制，不可能 速度太快。第(2)题，在平原地区，修建高速铁路时多采用高架 的方式主要是为了较少占用耕地，因为我国耕地资源有限，保 护耕地是我国的一项国策。第(3)题，我国高速铁路网建成后， 民航客运业受冲击最大的是该区段高速铁路网发达且两地距离 不是很远的区段，即武汉——广州段，而成都——上海和兰州 ——北京两区段距离远，对民航客运业影响不大，杭州——上 海距离近，在高速铁路网建成前，两地民航客运业就较弱，主 要是通过公路和普通铁路运输。
答案：(1)A (2)B (3)A
2．(2011 年海南卷)读图 3－4－2 并结合所学知识，简述图 示地区东南部城市密集的原因。
图 3－4－2 答案：临海临港、地形平坦(为平原)、交通发达、经济发 展水平高、人口稠密、大城市辐射带动作用强、政策支持等。
3．(2010 年浙江卷)图3－4－3 是某区域略图。读图完成问题。
因
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时 通运输
地质
素
尽量避开断层带，从背斜部位穿越
线的具
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率， 体线路
气候 以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据
当地暴雨强度来设计
续表：
区位因素
主要影响
合理布局交通运输网，促进沿线经济发展，把资源优势转变成 社会经
[名师点拨]第(1)题，根据图中经纬度数值及图中沙漠、季 节性河流等信息可推断该地位于塔里木盆地，水资源短缺是影 响当地城镇分布及城镇人口规模的主导因素。第(2)题，当代城 镇分布在古代城镇的河流上游，反映当代聚落分布有逐渐向河 流上游地带迁移的趋势，其原因是获取更多的水资源。
[答案](1)D (2)B
【典例 1】读图 3－4－4，完成(1)～(2)题。 图 3－4－4
(1) 制约图示区域城镇分布及城镇人口规模的主导因素 是( )
A．交通线分布及线路等级 B．地表形态及土地面积 C．热量条件及农作物产量
D．水资源分布及数量 (2)图示区域内，与古代相比，当代( ) A．河流水量更大 B．城镇向河流上游迁移 C．交通线离山地更远 D．山地森林覆盖率更低
状
续表：
区位因素 城市分布
影响
实例
水运起讫点 交通便利，货物周转量大 供水
河流交汇处 交通便利，人、货周转量大
赣州 重庆
航运 河口位置 河 自 流 河流
高原地区 然 地貌 因 影响
山前洪积扇 素
交通便利；经济腹地广
上海
河谷两岸的狭窄的河漫滩平
原上，这里水源充足，地势平
拉萨
坦，土壤肥沃
水源充足，土壤肥沃，便于农 耕
影响城市的区位因素
区位因素 城市分布
影响
实例
是城市发展的理想区位。地形
平原 平坦，土壤肥沃，农业基础好，世界上多数城市
自
然
热带高原
地形 因
有利于城市建设，交通便利
凉爽，适合居住
巴西的多数城市
水源充足；交通便利，地形较
素
山 区 河 谷、 为平坦适合农耕和人类居住，
太原、拉萨
低地
受地形的影响，聚落多呈条带
第4讲 城市和交通区位因素分析
1．(2011 年全国卷)到 2010 年底，我国投入运营的高速铁 路约 7 500 千米，图 3－4－1 显示我国某段高速铁路景观。据此 完成(1)～(3)题。
图 3－4－1
(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自
然因素是( )
A．地形
B．地质
C．气候
经济
经济优势。交通选线要适当照顾沿线变式训练】 1．(2011 年焦作调研)读图 3－4－5，回答(1)～(2)题。
图 3－4－5
(1)图示地貌类型中，容易形成聚落的是( )
A．①
B．②
C．③
D．④
(2)如果某聚落所在的区域，广泛分布着上图四种地貌，则
制约该聚落发展的主要因素是( )
A.光照
B．地形
C．热量
D．水资源
点拨：在聚落形成过程中，地表形态影响着聚落的类型、 分布、规模和发展，如干旱地区的山前洪积扇有利于聚落的发 育。上述四种地表形态广泛分布的地区，类似于我国西北干旱 半干旱地区，水资源比较缺乏。
——
美国东北部城市
气候
温
带
的
沿海
气候适合人类生活；优越的气 候
群、西欧城市群、
地区
利于农业生产，保证粮食供给 我国东部沿海很多
城市
续表：
区位因素 城市分布
影响
实例
矿产资源丰 资源的开发，使人口聚集，带动 攀枝花、克拉玛
资源
富的地区 多产业发展，形成城市
依
对外联系方便，人、货物周转量
社
交通便利的
交通
答案：(1)B (2)D
交通运输线选址的区位因素
区位因素
主要影响
平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好
与农田水利建设、城镇发展的关系
地形 山区交通线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，公 自然环
自
路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
境条件
然 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 影响交