对本轮船市危机的几点认识

沉船的警示词-概述说明以及解释1.引言1.1 概述船舶沉船事故是一种严重的灾难，给人们的生命财产安全带来了巨大威胁。

每当发生一起船舶沉船事故，都会给社会带来震惊和思考。

在这个快速发展的时代，我们不可避免地要面对各种各样的船舶运输安全隐患和挑战。

因此，对船舶沉船事故进行全面的剖析和总结，无疑具有重要的现实意义和深远的历史价值。

在这篇长文中，我们将着重探讨船舶沉船事故的重要性和警示作用。

通过深入研究事故背景、沉船原因以及其产生的影响，我们将帮助读者全面了解船舶沉船事故的危害性。

同时，我们还将重点介绍预防沉船事故的措施以及未来的展望。

通过本文的呈现，我们希望读者能够深刻认识到船舶沉船事故的严重性，并通过分析事故背后的原因，提高对船舶安全的重视程度。

同时，我们也希望借此机会，引起各界对于船舶运输安全问题的思考和关注。

只有加强对船舶安全管理的重视，制定更加严格的法规和标准，才能有效预防船舶沉船事故的发生，确保人民的生命财产安全。

让我们一同深入探讨船舶沉船事故的警示作用，为预防类似灾难的再次发生而共同努力！1.2文章结构1.3 总结总结部分:通过本文的论述可以看出，沉船事故是一种严重的船舶事故，对人类的生命安全、环境保护和经济发展都造成了巨大的影响。

在引言部分，我们简要介绍了文章的概述、结构和目的，为读者提供了一个整体的理解框架。

在正文部分，我们深入探讨了船舶事故的背景和沉船的原因。

船舶事故往往涉及多个因素，如人为错误、设备故障、天气条件等。

沉船事故的原因包括不适当的装载、船体破损、撞击、火灾等。

这些原因都会导致船舶的安全性受到威胁，甚至造成船舶的沉没。

在讨论了沉船事故的原因后，我们进一步分析了这些事故的影响。

沉船事故给人们的生命安全带来了巨大的威胁，还对海洋生态环境造成了严重破坏，甚至会导致经济损失和财产的损毁。

这些影响无疑提醒着我们必须高度重视船舶安全，加强预防和应急反应能力。

根据对沉船事故的深入研究，我们得出了一系列的警示和预防措施。

"中山舰事件之谜"读后感张明1926年3月20日在广州发生的中山舰事件，扑朔迷离，它的许多疑团至今尚未解开。

杨天石的这篇文章拟探讨这一事件发生前后的真实过程。

以进一步揭开中山舰事件之谜。

首先作者分析了三·二O之前蒋介石的心理状态，根据日记、信件等资料，自1926年1月起，蒋介石和苏俄军事顾问团团长季山嘉以及汪精卫之间的矛盾急剧尖锐。

先是表现在北伐问题上，后又表现在黄埔军校和王愁功第二师的经费增减问题上。

后来尽管蒋介石在驱除王愁功问题上取得了胜利，但仍然疑虑重重，觉得自已处于极为危险的境地。

3月5日日记云:“单枪片马，孤苦零丁，作逆毁峨，此吾今日之环境也。

总理与诸先烈有灵，其当怜而援之，不使我陷于绝境至此也。

”3月7日，刘峙、邓演达二人告诉蒋介石，有人以油印传单分送各处，企图掀起“反蒋”运动，这更增加了蒋介石的危险感，·觉得有人在陷害他，企图把他搞掉。

3月15日日记云:“知王愁功之恶劣及世道人心之险诈，诚不能办事矣。

革命绝望。

晚在家愤闷已极。

”又云:“忧患疑惧已极，自悔用人不能察言观色，竟陷于此，天下事不可为矣”，这一时期，他和秘书陈立夫的赴俄护照也得到批准，就使他更加害怕了。

正是在这种状态下，右派乘虚而人，利用蒋介石多疑的心理，制造谣言和事端，以进一步挑起蒋介石和汪精卫、季山嘉以及共产党人之间的矛盾。

下一段主要论述了中山舰的调舰经过，指出中山舰的调动经过大体如下几点:1.中山舰驶往黄埔并非李之龙“矫令”它与汪精卫、季山嘉无关，也与共产党无关。

多年来，蒋介石和国民党部分人士一直大肆宣传的所谓“阴谋”说显然不能成立。

2.蒋介石没有直接给海军局或李之龙下达过调舰命令。

因此，所谓蒋介石下令调舰而又反诬李之龙“矫令”说也不能成立。

3.中途加码，“矫”蒋介石之令的是欧阳钟。

他明明去了李之龙家里，却在事后隐匿有关情节;他在海军局和李之龙夫人面前声称“奉蒋校长命令”调舰，而在给作为校长办公厅秘书的季方的电话里，却只能如实陈述;在给海军局的公函里，他清楚地写着要求“迅速派兵舰两艘”，而在事后所写的报告和供词中，又谎称只是“请其速派巡舰一、二艘”，有意含糊其词。

事故发生，只因每人错一点这是一起沉船的案例，大家在看的时候，请思考：谁没有责任？谁造成了事故的恶果？谁能阻止事故的发生？思考这几个问题，就能让每个角色的责任与错误无所遁形。

巴西海顺远洋运输公司门前矗立着一块高5米、宽2米的石头，上面密密麻麻地刻着葡萄牙语。

当带领参观的巴方港务官员轻轻地用英语从头到尾念完了上面的文字，所有参观的人都沉默了。

那是关于责任的、让人心情沉重的真实故事。

下面所列部分就是石头上所刻的文字。

“当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时，环大西洋号海轮消失了，21名船员不见了，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩氏码。

救援人员看者平静的大海发呆，谁也想不明白在这个海况极好的地方到底发生了什么，从而导致这条最先进的船沉没。

这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子，打开瓶子，里面有一张纸条，21种笔迹，上面这样写着：一水理查德：3月21日，我在奥克兰港私自买了一个台灯，想给妻子写信时照明用。

二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回船，说了句这个台灯底座轻，船晃时别让它倒下来，但没有干涉。

三副帕蒂：3月21日下午船离港，我发现救生筏施放器有问题，就将救生筏绑在架子上。

二水戴维斯：离港检查时，发现水手区的闭门器损坏，用铁丝将门绑牢。

二管轮安特耳：我检查消防设施时，发现水手区的消防栓锈蚀，心想还有几天就到码头了，到时候再换。

船长麦凯姆：起航时，工作繁忙，没有看甲板和轮机部的安全检查报告。

机匠丹尼尔：3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续警报。

我和瓦尔特进去后，未发现火苗，判断探头误报警，拆掉交给惠特曼，要求换新的。

大管轮惠特曼：我说正忙者，等一会拿给你们。

服务生斯科尼：3月23日13点到理查德房间找他，他不在，坐了一会，随手开了他的台灯。

大副克姆普：3月23日13点半，带苏勒和罗伯特进行安全巡视，没有进理查德和苏勒的房间，说了句：“你们的房间自己进去看看”。

一水苏勒：我笑了笑，也没有进房间，跟在克姆普后面。

诺曼底号遇难记的选文价值-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容应该对全文进行预备性介绍，简要概括诺曼底号遇难事件及其选文价值。

可以使用以下参考内容进行撰写：概述部分：在二战期间，诺曼底号沉船事件是一起令人痛心的悲剧，也是海洋历史上最致命的灾难之一。

这艘法国邮轮于1944年6月6日在英吉利海峡中遭到德国潜艇的袭击，导致大量士兵和平民的生命损失。

诺曼底号遇难记作为对这一事件的记述和纪念，一直保留着重要的历史和文化价值。

本文旨在探讨诺曼底号遇难记的选文价值，通过深入了解其中的历史背景、事件经过和对后世的影响，以及对人们情感的触动，来评估这篇作品在当代社会中的意义。

首先，我们将回顾诺曼底号的背景，包括该邮轮在二战期间扮演的角色以及其设计和建造的历史背景。

接着，我们将详细描述诺曼底号遭遇袭击的经过，以展现当时的艰难和惨状。

同时，我们将探讨这场悲剧对世界各国以及后续战争事件的影响和启示，揭示它在历史记忆中的特殊地位。

在全文的结论部分，我们将总结文章的核心观点，并强调诺曼底号遇难记作为一部集中体现人性悲剧和战争残酷的作品，具有不可估量的选文价值。

它通过文字的力量，将我们带回到那个漆黑的夜晚，把读者从听众中变成了亲历者。

诺曼底号遇难记挑战着我们的思维和情感，以及对于战争、生命和和平的深入思考。

最后，文章展望未来，我们可以期待诺曼底号遇难记继续为我们的后代提供教育和反思的机会，让他们了解历史，珍惜和平，并以此为动力推动人类社会的前进和进步。

1.2 文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式来编写：文章结构：本文主要分为引言、正文和结论三个部分。

1) 引言部分：引言部分主要概述文章的主题和目的，简要介绍诺曼底号遇难记的选文价值。

具体包括以下几个方面：- 概述：简单介绍诺曼底号遇难记的背景和事件的经过，引起读者对这一事件的兴趣。

- 文章结构：对整篇文章的结构进行简要概括，提供给读者整体把握文章的脉络。

- 目的：明确阐述本文的目的，即通过分析诺曼底号遇难记的选文价值，探讨其对人们的思考和教育意义。

东方之星事故总结引言2015年6月1日，中国长江三峡公司旗下的游轮“东方之星”在长江上发生了一起严重的事故。

这起事故造成442人丧生，成为了中国近年来最严重的船舶事故之一。

本文将对该事故进行总结，以便从中汲取教训，提高船舶安全意识和措施。

事故概述2015年6月1日晚上9时多，东方之星号船在从南京到重庆的途中突遇龙卷风袭击，导致船体不稳，并最终翻沉。

据报道，当时船上共载有454人，其中包括乘客和船员，仅15人生还。

事故原因分析天气状况事故发生时正值汛期，长江上频繁出现雷暴、龙卷风等天气现象。

龙卷风袭击给船只的航行带来了极大的挑战，造成船体失去平衡，最终导致翻沉。

船舶设计和结构问题根据事故调查报告，东方之星号船的结构存在缺陷，特别是船体底部的封舱结构薄弱。

在龙卷风袭击下，船体承受不住风力和水流的冲击，导致船体分崩离析。

安全意识和救生设施不足对于船舶乘客和船员来说，安全意识和救生训练的重要性是不可忽视的。

据幸存者回忆，很多人在事故发生时没有及时穿上救生衣或找到逃生通道，导致后果更加惨重。

此外，船上的救生设施也存在不足，如救生艇数量不足、救生衣的质量不合格等。

管理和监管不到位东方之星事故中，船舶管理和监管的不到位也是事故发生的原因之一。

据报道，该船曾于2015年5月通过检验并获得安全证书，而在事故发生前的几天就有乘客投诉船只安全问题，但相关部门并未及时采取措施。

教训和改进措施加强天气监测和预警系统航行前应充分了解当地的天气预报，特别是在汛期和风口高发期间要格外留意气象变化。

建立健全的天气监测和预警系统，及时向船舶发出警告，确保船只避开危险区域。

提高船舶结构和设计标准船舶结构和设计应符合国际规范和标准，承受自然灾害等极端情况下的冲击。

加强船舶建造质量检验，确保船体结构的稳固和耐久性。

加强安全培训和意识教育船舶乘客和船员应接受必要的安全培训，了解紧急情况下的应对措施和救生设施的使用方法。

船舶公司应定期组织演习，提高所有人员的安全意识和应变能力。

山东布鲁斯沉船的故事简介山东布鲁斯号沉船事件发生在1881年，是一起海难事故。

以下是该事件的详细情况：在1881年6月26日，一艘名为山东布鲁斯号（SS Shandong）的英国商船驶离中国上海，前往英国伦敦。

该船由约翰·默灵顿（John Mullington）担任船长，载有大约300吨的货物，包括茶叶、丝绸、瓷器等。

然而，在沿途航行时，山东布鲁斯号遇到了一场剧烈的风暴。

风暴迅速发展，海浪波涛汹涌，船只失去了控制，被风暴的巨浪猛击。

不久之后，山东布鲁斯号在风暴中沉没，船上的人员和货物都遭到了毁坏。

据逃生者回忆，船开始下沉时，船上的船员和乘客尽力寻找救生艇。

然而，由于船体迅速下沉，几乎没有时间将救生艇放下水。

只有少数幸运的人得以逃生。

事发后，英国政府派遣了搜救船只进行搜救，但仍然只救出了一些幸存者。

整个事件中，大约有170人失去了生命，包括船员和乘客。

这场海难震惊了当时的航运界。

对于事件的原因，有一些猜测，包括船舶设计的问题、不稳定的货物装载等。

然而，具体的原因至今仍无定论。

山东布鲁斯号沉船事件成为了历史上的惨剧，也提醒人们重视船舶安全和风暴预警，以确保航行的安全。

再补充内容可以吗？当然可以。

山东布鲁斯号沉船事件在当时引起了广泛的关注和讨论。

这起事故不仅导致了许多人的生命丧失，还造成了财产的巨大损失。

英国和中国的媒体都对事件进行了广泛的报道，引起了公众对于船舶安全和灾害防范的关注。

事后，英国政府对这起事故展开了调查，并制定了一系列的航海安全规定。

这包括船舶设计和装载的规范，船舶设备和救生装备的配备要求，以及风暴预警系统的建立等。

这些规定的实施有助于提高航行的安全性，并减少了类似事件的发生。

这起事故也对当时的航海技术和装载操作提出了一些挑战。

在19世纪，船舶设计和建造技术相对简陋，而货物的装载也往往不够稳固，这可能导致船只在遇到恶劣天气时更容易失去平衡。

这次事故使人们意识到船舶的结构和装载的重要性，促进了船舶设计和装载技术的进步。

危机航线的观后感前几天，我去电影院看了一部让人惊心动魄的电影——。

这片子可真是把我的心都提到嗓子眼儿了！影片一开始，那宏大的场面和紧张的节奏就紧紧抓住了我。

一架巨大的客机在蓝天白云中平稳飞行，乘客们或是安静休息，或是愉快交谈，一切看起来都那么平常。

可谁能想到，危机就在这看似平静的表象下悄悄酝酿。

随着剧情的推进，恐怖分子突然现身，他们凶神恶煞，手持武器，一下子就让整个机舱陷入了极度的恐慌。

这时候，我不自觉地坐直了身子，眼睛一眨不眨地盯着屏幕，心也跟着悬了起来。

让我印象特别深刻的是那个小女孩和她的妈妈。

小女孩原本一脸天真，正拿着小玩具在座位上玩耍，当恐怖分子出现时，她吓得“哇”地一声哭了出来，紧紧地抱住了妈妈。

她妈妈也是一脸惊恐，但还是强装镇定，不停地安慰着小女孩：“宝贝别怕，别怕，有妈妈在。

” 那声音都带着颤抖，却又充满了坚定。

妈妈把小女孩紧紧搂在怀里，用自己的身体为她筑起了一道防线。

看到这一幕，我心里特别不是滋味儿，感觉就像自己也身处其中，为她们捏了一把汗。

还有一位头发花白的老人，本来正靠着窗户欣赏外面的风景，突然的变故让他一下子愣住了。

他瞪大了眼睛，嘴唇微微颤抖，手里还紧紧握着那副老花镜。

当恐怖分子冲他吼叫时，他的脸上满是恐惧和无助，那种面对危险时的不知所措，真的让人特别心疼。

再说那几位机组人员，尤其是机长，简直就是英雄般的存在。

他在面对恐怖分子的威胁时，眼神坚定，没有丝毫的退缩。

他一边冷静地操作着飞机，一边想着应对的策略。

额头上的汗珠一颗一颗地滚落下来，他都顾不上擦一擦。

我能感觉到他身上那种巨大的压力，但是他却没有被压垮，而是顽强地与困难抗争。

在整个危机过程中，每一个人的表情、每一个细微的动作，都被刻画得淋漓尽致。

有个年轻的小伙子，试图反抗恐怖分子，结果被狠狠地打倒在地，他脸上的痛苦和愤怒让人感同身受。

还有一位女士，吓得躲在座位下面，浑身发抖，连呼吸都变得小心翼翼。

电影中的每一个细节都让我仿佛身临其境。

复旦大学硕士学位论文国内中小航运企业经营现状和未来发展策略分析姓名:施悦勤申请学位级别:硕士专业:工商管理指导教师:朱道立20021030中文摘要随着社会主义市场经济体制的逐步确立和上海建设国际航运中心步伐的日益加快,上海航运市场的竞争日趋自热化,船东面临着前所未有的压力。

目前在市场竞争过程中暴露出的一个主要问题就是市场参与者的竞争手段过于单一,导致过度恶性竞争局面出现。

产生这种局面的原因主要有两点,一是运力供给过度膨胀使市场机制自发地发挥作用,二是船东“非理性化”的经营理念起了推波助澜的作用,没有从全局观点认识和分析市场。

针对这种局面,作者提出了解决问题的一些初步设想,包括班轮公司自身须强化“自律”意识,理性地分析市场,辨证地处理好竞争与合作之间的关系,并借鉴国外的成功经验,组建强有力的行业自律组织,以增强船东在航运市场上的竞争力和发言权。

,本文还就在市场经济条件下,中小班轮公司在如何适应近洋航线经营特点,满足客户的个性化需求方面所采取的一些行之有效的措施作了阐述,如落实“成本领先”策略,推行差异化战略等。

作者还就中国加入世晃贸易组织以后国内航运企业所面临的机遇与挑战作了阐述,认为船东要适应未来竞争的需要,就只有转变思路,在继续做大做强海运主业的前提下,根据自身的实力,积极稳妥地向相关经营领域里延伸。

首先可以拓展船舶管理人、船舶代理人的相关业务,使各项业务间相辅相承,良性互动,并逐步实现由单一的海上承运人向综合物流业务提供者的角色转换。

作者认为,航运业作为国民经济的基础产业,同时又是一个外向型的牵涉面很广的行业,稳定其经营的宏观环境是十分必要的。

因此,在充分发挥市场调节优化资源配置的同时,政府部门的正确引导也是必不可少的。

这一点,已被国外发达国家的成功经验所反复证实。

分析经营现状发展策略关键字:航运企业,..,.,’,。

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:嚣蠹孛,、靛遐众照经营瑶蔽彝未来发袋策珞势辑施慌麴引言上海市锦渡航运有限公司成立予年,最初主罄从事往返于上海与香港之间豹客轮运输,从÷每我嚣期怒嚣始涉足当嚣在国肉逐剐裂起步懿集装戆骧轮运赣,经营上海至番港秘上海至蠢本襻户大阪静班轮靛线,精螽航线又舞展到了臼本关东豹横滨、东京爿;目名古屋等港口。

船舶搁浅事故的思考船舶搁浅轻则耽误船期，严重的把船体搁坏。

它不但造成严重的经济损失，破坏了正常的生产经营活动，尤其给公司造成的声誉影响将是不言而语的。

船舶搁浅通常发生在沿岸水域，进出港口、狭水道、锚地等。

造成搁浅的原因是多方面的，可以列举如下：1. 对地理环境不熟，海图资料不全是造成搁浅的首要原因。

对陌生港口，我们要事先研读港口资料，详细了解锚地范围和周围情况。

即是一个常来常往的港口，确保图书资料的最新更正尤为重要。

如长江口水道、吴淞锚地等，蓝图更新很快，变化较大不可大意。

2. 在转向点附近没有及时转向。

一是认错浮筒标志或浮筒标志漂移及灭失；二是船舶驾驶人员受外界干扰造成分心；三是船舶定位不及时或不正确。

3. 航行避让中偏离航线过多，特别在雾中沿岸航行，避让渔船时最容易发生。

时刻掌握本船位置，了解航线附近的浅滩、水深，提高避让中可能造成搁浅的警惕性。

4. 狭水道航行时对风、流压差估计不足。

如长江口水道、阿根廷的拉谱拉塔河道，可航水域狭窄，风流压差大。

熟悉掌握当地水文气象，做到心中有数，有备无患。

5. 航速过快，来不及控制。

多数船舶主机停车后不能立即倒车，必须要有提前量，任何时候应使用安全航速这是制胜的法宝。

6. 没有充分利用驾驶台资源。

如使用雷达避险线、设定距离警戒圈等。

当船长或引航员操船时，值班驾驶员不但要协助了望，更要勤测船位，及时提醒船长船舶所处的位置及本航向前面的状况。

尤其是一些港口、引航艇在VHF上几乎不间断地呼叫，船长在操船过程中若忙于接听VHF或电话，容易造成顾此失彼，应安排值班驾驶员接听VHF 或手机电话避免干扰。

7. 盲目信赖引航员的操作。

很多事故的发生都有引航员在船操作，最终的教训是“盲目信赖引航员”。

为什么事故会重复，历史将重演，船长自有他的苦衷与无奈。

作为提供引航服务的引航员，没有控制船舶的绝对权力已被大家所认同和共识，关键看我们能不能及时发现引航员操作上的错误，以及我们及时纠正错误的能力。

危机航线观后感前几天，我看了一部叫的电影，看完之后，那叫一个心情澎湃，感触颇多。

电影一开始，紧张刺激的气氛就拉满了。

一架巨大的客机在万米高空平稳飞行，乘客们或休息、或交谈，一切看似平常。

然而，危机却在不经意间悄然降临。

这架飞机遭遇了一群穷凶极恶的劫匪，他们可不是闹着玩的。

一个个面目狰狞，手持武器，冲进了机舱。

那一瞬间，整个机舱里弥漫着恐惧和惊慌。

我记得特别清楚，有个小女孩本来在开心地吃着冰淇淋，当劫匪出现的那一刻，她手里的冰淇淋“啪嗒”一声掉在了地上，那小眼神里充满了惊恐，眼泪在眼眶里直打转。

她妈妈赶紧把她紧紧地搂在怀里，试图给她一点安全感，可她妈妈自己的身体都在不停地颤抖。

还有一对老夫妻，本来是出来享受旅行的，结果被这突如其来的危机吓得不知所措。

老爷子紧紧握着老伴儿的手，嘴里念叨着：“别怕，别怕，有我在。

”可他那发白的脸色和颤抖的声音，明显出卖了他内心的恐惧。

再说那个帅气的空少，平时看着挺镇定自若的，遇到这情况也慌了神。

端着的饮料盘一下子打翻在地，饮料洒了一地，他自己也差点摔个跟头。

这时候，咱们的主角——机长，那可真是临危不惧。

他眼神坚定，迅速做出各种应对措施，通过广播安抚乘客的情绪。

他的声音沉稳有力：“各位乘客，请大家保持冷静，我们一定会保障大家的安全。

”听到他的话，大家的心稍微安定了一点。

劫匪们在机舱里横冲直撞，大声吼叫着让所有人不许乱动。

其中一个劫匪，脸上有一道长长的伤疤，看起来特别凶狠。

他挥舞着手中的枪，威胁着每一个人。

在这紧张的时刻，有一位勇敢的乘客试图反抗。

他看准时机，猛地扑向了一个劫匪。

可惜，没成功，反而被劫匪狠狠地揍了一顿。

这一幕看得我心里一揪，真为他捏把汗。

随着剧情的推进，飞机上的情况越来越危急。

燃油在不断消耗，与地面的联系也时断时续。

大家的心都提到了嗓子眼儿。

不过，好在机组人员和一些勇敢的乘客没有放弃。

他们相互配合，与劫匪斗智斗勇。

有个情节让我特别感动。

一位年轻的女乘客，她本来吓得缩在座位上瑟瑟发抖。