2017年第三方物流企业三年发展战略规划

2017年汽车物流企业三年发展战略规划一、公司发展战略 (2)二、公司发展计划 (3)（一）公司加强区域物流基地建设，完善物流网络布局 (3)（二）公司大力发展二手车物流 (5)（三）公司开拓零部件、国际物流等汽车物流领域的细分市场，实现与整车物流业务的协同效应 (6)（四）公司加强信息平台建设 (8)（五）人力资源培养计划 (8)三、公司发展计划所依据的假设条件 (9)四、公司实施计划可能面临的主要困难 (10)（一）公司新业务领域经验有限 (10)（二）人力资源不足 (10)五、公司未来发展计划与现有业务的关系 (10)一、公司发展战略公司的发展目标是成为业内领先的提供汽车物流一体化解决方案的全产业链综合物流服务商。

公司专注于汽车产业链物流规划和物流方案优化，以汽车物流管理信息系统为平台，应用数据技术，以现有优势商品车物流业务为基础，积极培育二手车物流业务，扩大零部件物流业务规模，拓展国际物流业务，致力于成为在汽车物流规划、物流资源整合、物流运营管理、以及物联网技术应用等方面拥有核心竞争优势的专业第三方汽车物流企业。

在物流资源协调方面，公司将进一步加强基地建设，优化网络布局，在逐步提高区域物流基地综合服务能力的同时，构筑新型多功能网络节点；适时提高铁路和水路运输比例及配套的终端分拨能力；加大信息技术和终端技术投入力度，发挥规模优势，进一步整合行业资源，带动提升行业的整体规范性和资源利用效率。

公司将通过积极开拓二手车物流，扩大客户覆盖范围。

公司将大力发展零部件物流，尤其是售后备品物流，立足一线城市，并有序的向二三线城市延伸，完善零部件物流网络布局，最终实现多品牌汽车零部件城市配送。

在国际物流方面，顺应进口车消费需求增长及国产汽车走出去步伐加快的趋势，公司将开发国际汽车物流领域，促进进出口汽车物流资源的对流。

公司将依托现有实体网络基础，应用现代信息技术及终端技术，搭建开放性的在线汽车物流服务平台，促进线上线下资源整合，为终。

分析基于供应链管理的第三方物流发展战略一、供应链管理与第三方物流供应链管理是通过对整个供应链中的资源和流程进行优化，以最大程度地满足顾客需求和提高企业整体效益的一种管理方式。

它不仅关注内部的物流流程，还涉及到与供应商、分销商、零售商以及最终用户之间的信息流、资金流和物流流动等方面。

通过供应链管理，企业能够更好地把握市场需求，优化资源配置，提高产品的市场反应速度和流通效率，从而提高企业整体竞争力。

第三方物流则是指企业将物流环节外包给专业的物流服务提供商，以降低自身的物流成本、提高物流效率和服务质量。

第三方物流服务商通常具有丰富的物流管理经验和专业的物流设施，能够提供包括货物运输、仓储管理、配送服务、信息系统支持等多种物流服务。

通过利用第三方物流，企业能够专注于自身的核心业务，降低物流成本，提高物流服务的水平，从而获取更大的市场竞争优势。

随着全球化和信息技术的快速发展，基于供应链管理的第三方物流出现了一些新的发展趋势。

1. 多元化服务传统的第三方物流服务主要是以货物的运输和仓储为主，但随着供应链管理理念的深入，企业对物流服务的需求也在不断升级。

第三方物流服务商也在不断扩大其服务范围，向供应链的上下游延伸，提供包括供应链规划、信息技术支持、物流模拟分析、跨境物流、逆向物流等多种服务。

2. 信息化和智能化随着信息技术的发展，物流行业也在迎来信息化和智能化的转型。

第三方物流服务商通过引入先进的信息系统、物联网技术和大数据分析等手段，提高物流管理的效率和精度，为客户提供更加精准的物流服务。

3. 绿色物流环境保护意识的加强和绿色供应链管理的要求，使得绿色物流成为了趋势。

第三方物流服务商在运输工具的选择、路线规划、包装材料的使用等方面进行优化，减少环境污染，提供绿色、可持续的物流服务。

4. 跨境物流随着全球市场的开放和跨境电商的兴起，跨境物流成为了一个新的增长点。

第三方物流服务商通过建立全球化的物流网络，提供跨境物流服务，帮助客户拓展海外市场。

物流公司3年发展规划一、总体思路按照集团公司关于做出特色，做出效益，做出品牌的总体战略发展思路，回归物流行业，不断变革创新经营方式，聚焦核心产品，打造与企业核心资源相匹配的平台经济，摆脱对具体客户依赖，三流（实物流、资金流、信息流）引领商流的发展新趋势，实现企业超常规跨越式发展。

二、目标和愿景打造一个有持续增长价值和发展空间的企业。

3年时间（即2019年）实现规模收入突破万，盈利能力突破万。

三、重点措施（三大平台打造）盈利模式：平台服务。

（一）物网平台结合云南物流现状，搭建省会城市昆明辐射128个县直发物流网络，形成物网平台，用统一标准，统一时限，统一服务，统一价格，支撑和服务社会各业，回归物流业的行业领先地位，构建物流实物网络生态圈。

目标行业客户：医药、it、快消品、印刷、鞋服、汽车零配件等省外落地配行业客户。

营运模式：社会资源整合第一阶段：2015年12月31日前1、完成50个重点县渠道建设工作；2、完成相应业务的开发和植入。

第二阶段：2016年完成全省网络的搭建，并拓展完成全省重点乡镇网络渠道的搭建；完成相应业务的开发和植入；信息化全面建立；统一品牌，统一服务标准全面出台。

第三阶段：2017-2018年平台经济全面发酵，启动建设物流园区，建立物流生态圈，逐步形成“互联网+模式”。

经营目标：2015年，业务收入：；利润：。

2016年，业务收入：；利润：。

2017-2018年，业务收入；利润万以上；经营目标任务根据市场增长情况进行逐年递增（二）仓储金融平台充分发挥公司物流仓储管理资源和能力，不断开发和拓展仓储金融产品，与企业核心资源匹配，聚焦仓储型客户，打造物流仓储金融服务和咨询。

目标客户：电商客户；核心企业上游供应商。

营运模式：仓储管理与金融产品融合第一阶段：2015年12月31日前产品和客户的形成第二阶段：2016年完成批量客户上线，仓储资源不断扩张，资源整合、资源投入、仓储运营能力不断增强第三阶段：2017-2018年。

第三方物流企业的经营策略规划Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】第三方物流企业的经营策略每一个企业的领导们可能每天都在想一个问题，就是：面对现在竞争激烈的环境，我们怎幺样找出一个更好更聪明的方法，来运作我们的生意。

同时，我们也听到很多人讲“供应链管理”这个概念，好象这个概念就是那个很聪明的方法，可以解决我们现在所面对的问题。

下面我尝试去探讨刚才提到的这些疑问。

过去二十多年，我们商业的模式确实有了很大很大的改变。

我们仔细想一想，全球市场经济对我们生活的影响有多大。

过去可口可乐可能只是美国人喝的饮料，但是今天可口可乐在中国跟我们喝茶一样的普遍；联想电脑是我们中国的产品，是一个很好的产品，但是今天联想电脑不但是在中国能够买到，我们在国外都能够买到。

这方面都是全球市场改变所带来一些窒蟆！。

br>我还记得在二十多年前，当我还是小孩子的时候，看我爸爸做生意的模式，跟现在我们做生意的模式确实有很大很大的差别。

我还记得，那个时候我爸爸做生意所注意就是要生产很多很多的产品，因为那个时候经济的模式是以卖方作为主导。

我作为一个生产者，我要生产东西，这个市场就会吸收我生产出来的东西。

那个时候，企业最关心的是每天能够生产多少，还有就是工人的生产力是我那个时候最注意的。

那时候存货对我们企业来讲，不是一个很重要的因素。

但是因为这个市场的转变，新的经济模式慢慢产生起来了，从过去是卖方做主导，变成现在是买方做主导。

买方做主导的经济模式，跟以前的经济的模式确实是有很大的改变。

现在作为企业，我们不能够再说我生产什幺东西，我的客户就要买这些东西。

现在反过来讲，我作为一个企业的领导，可能我就会问，我的客户需要什幺样的东西，还有就是说什幺时候他需要这些东西。

整个经济的模式，已经有很大很大的改变。

这方面对我们整个生产的模式、消费者、制造商跟分销商之间的关系都有很大很大的改变，这是从原先典型的经济模式变成现在新的经济模式。

第三方物流发展战略（1）资源战略。

物流企业发展第三方物流，需要集中把握和有效运用企业经营资源,主要表现在：首先，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，正确选择第三方物流发展的方向。

其次，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进第三方物流发展的速度.最后，认真研究企业资源的可持续发展问题,确保第三方物流的健康发展.因此中小企业实施战略资源，以供应链管理重构业务流程，构筑第三方物流发展优势;就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。

（2）联盟战略.物流企业发展第三方物流需要本着”优势互补、利益共享"的原则,借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。

首先是物流资源的联盟:将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。

其次是物流地理区域和行业范围的联盟：根据各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟，形成高效直辖市运作体系。

最后是与中小企业建立发展第三方物流的联盟,通过组建服务协会,协调和指导物流企业与中小工业企业在发展第三方物流中的各种关系。

(3)服务战略.物流企业发展第三方物流必须依托中小工业企业的发展，做到"来自中小企业、服务于中小企业”.主要把握三点：第一、必须依据中小工业企业的实际需要,设计和提供个性化物流服务理念。

第二、必须关注市场需求变化，提供保障企业产品服务质量的服务措施.第三、必须深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与管理的服务效益。

（4）创新战略。

物流的发展过程就是一个不断创新的过程.物流企业发展第三方物流，实施创新战略，首先要创新观念，打破传统思想，借鉴国际先进物流管理思想，与中小企业实践有机结合起来,探索具有中小企业物流特色的新思想和新方法。

其次要创新组织,充分运用现代信息技术手段，借助中小企业数量大面广的特点。

建立网络化物流新型组织。

再次要创新服务，深入研究中小工业企业物流需求，通过引进、模仿和创新物流技术手段，不断设计、创新和提供有效的物流服务。

第三方物流企业战略规划报告This manuscript was revised on November 28, 2020第三方物流企业战略规划报告【最新资料，WORD文档，可编辑修改】目录引言第三方物流企业战略环境分析遵循先企业外部环境后企业内部条件，先宏观再微观，由外而内的逻辑分析思路。

第三方物流企业的外部环境分析包括两个方面，企业宏观环境分析和企业的产业及竞争环境分析。

内部条件分析即分析第三方物流企业具有的资源和能力，第三方物流企业与竞争对手相比具有的优势资源和能力将决定着企业的竞争能力。

一、公司基本资料行云物流有限公司主营国内公路零担运输业务，公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。

公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。

1.产品及服务1)精准卡航：空运速度，汽运价格，全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式快车，迅速通达全国138个城市，以最优的线路，为您的货物优先配载，GPS全球定位，短信，电话，网络实现全程货物跟踪。

a)精准城运：实现珠三角、长三角、京津塘、山东、辽宁、川渝区域城市之间快速送达，准点到达，准点派送。

b)精准汽运：网络横贯东西、纵横南北、遍布全中国，天天发车，专线通达全国，新线路在持续增加中c)精准空运：以开单预配航班日期计算，当日航班当日到达。

行云物流与全国40多家机场保持良好合作关系代理南航、国航、深航、上航、山航、海航、厦航等多家航空业务。

2)增值服务a)代收货款发货客户将商品出售给到达客户，行云物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在规定时限内将该笔货款汇出，让您及时并安全地回笼资金。

发展第三方物流方案随着新经济时代来临，第三方物流作为一种崭新的商务交易活动，传统运输、仓储企业已逐渐向第三方物流企业转变，为应对我县经济高速发展的挑战,要以科学发展观统领我要道路货物运输业发展,建立诚信机制,利用市场竞争规律,引导行业完善市场体系,实现运输设施升级和结构调整,运用物流技术,逐步迈向现代道路货物运输的发展轨道。

改变我县物流市场的落后局面，为加快物流产业的发展改革步伐，坚持走专业化、社会化的道路、致富化、快捷化、方便化，特制定本方案。

一、指导思想为加强道路货运市场体系,其中包括:县城物流总公司辐射到各乡镇的货物运输通道, 发展第三方物流成为总公司建设的重要支撑体系;建立城镇快运系统,形成覆盖平顺地区的城际快运网络;城区物流配送系统;农村物流配送系统;物流中介服务系统。

进行运输组织结构调整,使传统货运企业逐步向现代物流业转型,要通过运输资本运营以专业运输合作社、股份公司等形式,实现规模化、集约化、专业化经营,以增强企业竞争和抗风险能力，特成立发展第三方物流领导组。

组长：赵子孝副组长：王晓宏成员：徐小勇申展宁领导组主要负责安排部署开展道路运输发展第三物流市场的安排布置规划工作，研究决定解决在发展过程中存在的疑难问题。

领导组下设办公室，办公室设在货运办，办公室主任由王晓红兼任，主要负责发展第三方物流项目的资料收集整理、信息收集发布、市场调配等工作。

二. 发展第三方物流的策略电子商务时代中，应根据我县物流市场供求情况的分析，结合实际，加快发展现代物流产业。

1、明确管理物流行业的管理部门。

首先物流行业的管理权统一由政府负责管理。

我县物流业经过多年的建设，物流业赖以发展的物质基础已经具有相当规模。

但是由于管理体制改革滞后，使得物流业发展不快，处于“小、多、散、弱”的状态，社会化、专业化程度低，社会物流整体效益差。

过去，我县的物流行业的管理，政策缺乏统一与衔接。

现在设立具有统一协调职能的专门工作机构，组织各有关部门，共同为统一归口管理物流行业创造了条件。

2017年多式联运物流企业三年发展战略规划一、整体发展战略 (2)二、公司未来三年的发展计划 (2)（一）加强内部管控，增强品牌影响力 (2)（二）顺应“一带一路”政策，巩固现有核心业务 (3)（三）发挥四大业务板块联动优势，拓宽物流服务市场布局 (3)（四）拓展物流咨询、供应链贸易等现代物流延伸服务 (4)（五）完善公司信息化建设，实现以技术带动服务 (4)（六）其他发展计划 (5)1、人员发展计划 (5)2、兼并扩张计划 (5)三、拟定计划所依据的假设条件 (5)四、实施发展目标面临的主要困难 (6)五、公司发展目标与现有业务的关系 (7)六、确保实现发展战略及目标的主要途径 (7)一、整体发展战略未来，公司将充分利用多年积累的信息化基础、人才储备、行业经验及品牌优势，抓住中国未来三年乃至更长时间的发展机遇，进一步规范内部管理，保证服务质量，增进创新能力，扩大业务规模，提升品牌影响力。

在不断加强现代化物流电子商务建设、提高数据分析能力、资源配置以夯实区域性市场领先地位的同时，将现有业务模式复制到其他拥有口岸门户通道资源的国家和地区，将企业建设成为一家依托跨境多式联运、大宗矿产品物流、智能仓储、供应链贸易服务四大业务板块联动、数据分析及货物定位跟踪及时准确、产业链完整、具有国际竞争力的现代跨境多式联运综合物流服务企业。

二、公司未来三年的发展计划（一）加强内部管控，增强品牌影响力随着业务规模的迅速扩大，公司将按照一流企业制度标准，不断完善法人治理结构，提高管理水平，适时调整原有组织架构，形成结构清晰的运作体制。

同时，公司还将加强对业务各方面的控制和对内控部门的建设，健全内部控制制度，优化业务操作流程，提高竞争力的同时最大限度地降低运营成本和经营风险，满足公司长期、健康、可持续发展的内在需求。

通过为客户提供综合化、规范化、一体化的物流服务，提升公司竞争力与品牌影响力。

第三方物流发展战略与运作模式一、我国第三方物流企业可行的几种主要运作模式整合现有物流资源，建立“非资产型"的第三方物流企业模式一方面,从我国目前的第三方物流企业的状况看，由于部分投资者缺乏足够的资金用于全新的基于资产的第三方物流企业的构建，迫使他们必须采用“非资产型"的第三方物流形式；另一方面，我国传统的运输部门、企业和商储公司作为物流行业的主力占据着我国物流的主要社会资源，他们有优越的仓库、站场设施,有自己的运输搬运设施、铁路专用线和自己的客户网，但从全国范围来看,这些物流资源利用率不高，浪费严重。

因此从实际情况入手，整合现有物流资源，建立“非资产型"的第三方物流企业，一方面可以充分利用社会既有物流资源优势实现资源共享，另一方面避免了组织机构的臃肿庞大。

以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式目前我国企业对第三方物流服务的需求层次还比较低，主要仍集中在对基本常规项目的需求上.生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管.商业企业需求的服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输.这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同.企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少.因此，我国的物流企业在推进第三方物流服务时，要充分考虑到企业的现实需求,从基本的服务功能入手，从简单的服务开始，在不断巩固自身提供常规服务的能力的前提下扩展延伸服务。

一开始就定位在高级形态的第三方物流运作上并不现实。

不应一味追求时髦的理念与模式，舍本逐末,放弃对常规服务质量的重视。

第三方物流供应商应该从区域客户的需求出发，根据企业的实际情况，首先从提供基础物流服务开始，展示他们有能力把这些服务做得最好，随后才开始提供高附加值的服务。

从而逐步实现物流环节的系统化和标准化，为客户提供全方位的物流服务。

电子商务与第三方物流的有机整合模式电子商务作为21世纪主要商业运作模式,为第三方物流提供了广阔的发展空间，同时，第三方物流的发展又为电子商务的实现提供了现实保障，与电子商务整合,将成为第三方物流主要运作模式之一。

我国第三方物流发展思路［提要］近年来，随着全球范围内物流业的蓬勃发展，第三方物流日益受到人们的关注。

作为一种越来越普遍的物流模式，它已经成为物流未来的发展趋势。

目前，我国物流业的发展尚处于起步阶段，虽然近几年有了较快发展，但与世界上发达国家的企业相比，尚有很大差距。

为此，需要树立正确的物流观念、壮大物流企业规模、培养高素质的专业物流人才，同时加大物流基础设施投入，促进我国第三方物流发展。

关键词：第三方物流；产权制度改革所谓第三方物流（TPL），是指独立于买方和卖方以外的专业物流服务。

第三方物流是社会化分工深化的必然产物，它通过自身专业化、个性化、高效的服务，有效地帮助企业降低物流成本，提高物流效率，使企业能集中精力搞好主业，减少投资，降低运营成本。

第三方物流企业是物流社会化和现代化的产物，它建立在高度发达的信息技术基础上，实现了物流资源在更广的范围和更大规模上的整合。

20世纪九十年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。

随着我国经济规模的不断增大，商品流通大幅提高，第三方物流企业有了长足的发展，国内出现了一批大规模的第三方物流企业。

很多文献都认为要把第三方物流企业作为我国物流产业发展的突破点，并且大都是围绕我国第三方物流产业发展的模式进行分析的，文献综合了我国的具体国情，并从实际运用中总结出了物流发展所需解决的诸多问题。

随着时间的推移，特别是此次金融危机对中国第三方物流企业产生了巨大的影响，物流企业存在的一些问题越发突出，严重影响到了我国第三方物流企业的发展，急需解决这些问题来应对新的经济形势。

本文结合了当今经济的基本形势和走向，着重指出了我国第三方物流企业发展中存在的问题和不足，以及同发达国家的第三方物流企业之间差距产生的本质原因。

从五个方面进行了细致的分析与探讨，论述了我国第三方物流企业应对自身问题及时做出调整的一些思路。