城市规划原理之对外交通设施与用地的规划布局

货运站应接近货源和供应区，与居住区有一定的距离；
与城市道路又方便的联系，又不造成干扰。
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三、公路在城市中的布置
4、站场的位置选择
客运站
大城市：城市中心区边缘，用城市干道与公路相连 中小城市：一个，或客运与货运合并，也可与技术站组织在一 客运站与铁路车站结合布置
货运站 与货物位置与货物性质有关 技术站 用地大，市区外围靠近公路线附近 公路过境车辆服务站
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一、城市对外交通概述
（二）方式及特点
交通工具主要包括：
铁路
公路
航空
水运
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运输方式 运价低 速度快 运载量大 连续性好 灵活性强
备注
铁路
2
2
2
1
2
公路
4
3
5
2
1
短途高速可高于铁
航空
5
1
4
3
3
内河
3
5
3
5
4
运价可低于铁路
海洋
1
4
1
4
5
4
一、城市对外交通概述
（三）对城市的影响
影响城市的形成和发展 影响工业、仓储、居住的区位 影响城市用地方向的选择 影响城市内部道路系统
反映城市大门面貌，应突出地方特色
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3、铁路站场位置选择
跨线式客站运输能力较强
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新广州火车站设26计方案
南京火车站
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3、铁路站场位置选择
铁路运输发展的趋势
安全快捷舒适
电气化、磁悬浮
高速化
300公里/时左右，
直升机200公里左右
直接对开，不设中间站
夕发朝至
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三、公路在城市中的布置
地表水
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3、铁路站场位置选择
•（2）中间站
阳明堡站地处山西省代县阳明堡镇，位于京原线。 17
3、铁路站场位置选择
•（2）中间站 •客、货、城同侧
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3、铁路站场位置选择
•（2）中间站 •客、货对侧
客、城同侧
●注意铁路交叉口
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3、铁路站场位置选择
•（2）中间站 •客、货对侧
货、城同侧
●注意铁路交叉口
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一、城市对外交通概述
（四）城市对外交通规划的基本原则
合理组织城市对外交通运输体系 不必都建机场 满足各种运输方式的技术经济要求和发展可能性
各种运输方式都有各自的技术要求和用地要求
尽量减少对城市道路交通和环境的干扰
尽量在城市的外围安排
充分利用现有设备，节约投资和用地 6
现状
铁路运输是我国的重
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3、铁路站场位置选择
（3）客运站
小城市边缘、大城市距市 中心约1—3公里；
方便旅客的出行，靠 近居住区；
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客运站的 数量
一般城市1个 即可； 大城市或受 地形等影响 如狭长城市 可2个
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3、铁路站场位置选择
客运站与城市的关系：
必须与城市主干道连接，直接通达市中心及其他联运点
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3、铁路站场位置选择
2、铁路场站的分类
按使用性质分：
客运站、货运站、工业站、专业站、编组站、枢纽站
按在线路中的位置分：
尽端站、中间站、混合站
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编组站
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3、铁路站场位置选择
•（1）原则：
•车站尽可能设置在直线上——
•减少远行阻力，便于了望信号和停车
•车站尽可能设置在平缓地段——
•安全停靠和启动
•保证车站路基的稳定性，并通畅的排除
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香港国际机场指挥塔
广州白云山机场指挥塔
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来自百度文库
四、航空港在城市中的布置
3、航空港的位置选择：浦东机场位置选择是否合理
用地条件
用地面积 用地平坦 工程地质
3—10平方公里 ，有发展的备用地 5—10‰
少占农田
净空限制：与城市建设的矛盾——高层建筑
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四、航空港在城市中的布置
对外公路交汇的地点或城市入口处设 40
上海公路路网示意图
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四、航空港在城市中的布置
1、航空港的分类
按航线性质
国际航线机场、国内航线机场
按航线布局
枢纽机场、干线机场、支线机场
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四、航空港在城市中的布置
2、航空港的组成
飞行区：升降带、滑行道、停机坪 服务区: 指挥塔、修理库、候机楼
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三、公路在城市中的布置
2、公路线路与城市 的基本方式
（1）公路与城市相切
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三、公路在城市 中的布置
（2）公路与城市保持合理距离
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三、公路在城市 中的布置
（3）公路与城市核心区相切
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三、公路在城市 中的布置
（4）公路与城市内环路相连
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三、公路在城市 中的布置
（5）公路环绕城市（外环路）
要运输方式之一。虽 然近年来航空与高速 公路有了很大发展， 但还不能取代铁路的 地位。
各国铁路的比较
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二、铁路在城市中的位置
1、铁路线路
按轨距宽度分
标准轨距：1435毫米 宽轨： 1524毫米 窄轨： 1070毫米
中国部分地区
中国及大多数国家 前苏联国家、东欧国家 日本（不含新干线）、
3、航空港的位置选择：浦东机场位置选择是否合理
避免噪音干扰
噪声强度分布范围是沿着跑道轴线方向扩展
故：机场跑道轴线方向与城市市区平行或与城市边缘相切，而 不宜穿过城市市区
1、公路的分类、分级
公路分类 国道（国家级干线公路） 省道（省级干线公路） 县道（联系各乡镇）
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三、公路在城市中的布置
1、公路的分类、分级
公路分级 高速公路 国家级和省级干线，100-120㎞/h 一级公路 联系高速公路和中等以上城市的干线公路 二级公路 联系高速公路和中等以上城市的干线公路 三级公路 连接县和城镇的集散公路 四级公路 沟通乡村的地方公路
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三、公路在城市 中的布置
（6）公路与城市功能区相切
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三、公路在城市 中的布置
（7）高速公路远离市 区并通过专用路与市 区相联
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三、公路在城市中的布置
4、站场的位置选择
既方便使用，又不影响城市的生产和生活；
尽量与铁路、港口等对外交通有方便的联系，可合并设
大城市可以按方向和流量设置数个汽车站；
第九章 对外交通设施与用地 的规划布局
主要内容提要
★ 城市铁路交通规划 ★ 城市公路交通规划 ★ 城市航空交通规划 ★ 城市水运交通规划
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一、城市对外交通概述
（一）基本概念
对外交通用地 intercity transportation land 城市对外联系的铁路、公路、管道运输设施、
港口、机场及其附属设施的建设用地。
其它轨距：1000毫米、762毫米、600毫米 极 少使用
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二、铁路在城市中的位置
1、铁路线路
按铁路等级分 Ⅰ级铁路 国家干线; 远期年客货运量≧20MT； Ⅱ级铁路 骨干作用，10-20MT； Ⅲ级铁路 区域运输，≦10MT
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各级铁路设计速度与转弯半径
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二、铁路在城市中的位置