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海外传真”＾ｖｗｄｉａｎｑｌｚａｚｈｌｃｏｒｎ高速发展的日本及欧洲热泵市场，／卜为一种能够减少全球升温压力的技Ｉ广术，热泵系统近几年来在全球备受青睐。
热泵系统的应用不仅局限于空调。
在欧盟很多国家，热泵系统开始取代燃气锅炉和燃油锅炉，减少矿物燃料的使用，成为降低ＣＯ，排放最有效的方法之一。
与前几年不同，２００８年的日本空调市场竞争从２００７年冬季来临之际就已经开始了。
大部分空调厂商都提前推出了它们的新产品，并一致将重点放在热泵（Ｈ／Ｐ）功能上，目的是抓住市场机遇。
根据日本制冷和空调业协会（ＪＲＡＩＡ）１０月份的统计数据，日本房间空调器（ＲＡＣ）的销售量比上年增长了１８．５％。
越来越多的消费者适应了热泵产品所带来的方便性，销售量的增长也鼓励厂商开发出更多的新产品。
就像一家空调厂商广告说的那样：“这个冬季不再需要燃烧来采暖了。
”由此可见，不用煤油加热器和锅炉来过冬的日子已经离我们不远了。
日本——技术进步刺激市场根据ＪＡＲＮ的统计数据，世界上售出的空调中７１％是热泵型号的。
在日本，９８．５％的房间空调器和９３％的箱式空调器是热泵型号。
根据ＪＲＡＩＡ最近公布的数据，到２０１０年日本将售出１００万台ＣＯ，热泵热水机组和５２０万台ＥＣＯＣｕｒＥ系统。
几家顶尖的空调厂商和东京大学等高校加强了对热泵技术的研究。
空调厂商计划改进直流电机和变频技术，提高性能系数（ＣＯＰ）。
根据一家空调厂商的研究，以４．０７２电器２００８／３许玫译自。
ＪＡＲＮ”ｋＷ带ｌＪ冷能力的空调为例，１０年内ＣＯＰ的增长超过了两倍。
为了满足寒冷地区客户的需求，很多公司开发的热泵系统能够在室外温度达．２５＂Ｃ的条件下运行良好。
很多日本公司如大金、日立、松下电子、东芝开利和三洋也开发出适应寒冷气候的ＶＲＦ系统。
大金利用两阶段压缩技术，即利用两台连续排列的压缩机分步骤压缩的过程，极大地改进了在户外极低温度使用时的ＣＯＰ数值。
Ｍｅｌｃｏ开发了寒冷季节使用的“ＺｕｂａｄａｎＭｕｌｔｉＹ”系列箱式空调器，即便在室外温度降到一１５℃时也能保持较高的加热能力。
连续开关车门5次车内能快速降温8度，是真的吗？近日，网上流传日本一位研究空气力学教授的研究称：“先打开太阳下暴晒的车子副驾驶一侧车窗，然后开关驾驶侧的车门连续5次，能达到快速降温，可使车内温度降低8度。
”入夏以来，因车内高温所引发引发的安全问题时有发生。
近日，网上流传一种“车内快速降温法”，引起了不少车主的关注。
该方法引用日本一位研究空气力学教授的研究称：“先打开太阳下暴晒的车子副驾驶一侧车窗，然后开关驾驶侧的车门连续5次，能达到快速降温，可使车内温度降低8度。
”其原理是通过开关车门的动作让热空气从驾驶座这边出去,同时借着热空气跑出去,外面的空气从副驾驶侧进来,经空气交换达到降温目的。
大量网友关注对此传言，有表示赞同也有质疑的。
那么，这种说法是真的吗？记者实验：连续开关车门5次车内温度未变日前，记者实验后发现，连续开关车门5次，车内温度并没有变化。
连续开关驾驶侧的车门5次，真能达到快速降低车内温度的作用吗？7月7日，央视网记者进行了实验。
实验时间段为下午13-14时，实验地点在开放且周围没有车辆的空地，实验条件是室外温度31度，西南风、微风（气象部门数据）。
实验前，记者首先将电子温湿度计置于在阳光下暴晒的车内，然后分别采取打开所有车窗和车门通风和连续开关车门5次两种方式进行车内降温实验：第一种方法结果为，10分钟内车内温度降低6度。
随后，记者采用“连续开关车门5次”方法，车辆及车辆停放地点与之前均没有变化，且在第一种方法试验后，记者关闭车窗和车门约15分钟，测得车内温度为43度。
然后，记者仅打开副驾驶侧车窗，然后连续反复开启驾驶侧车门5次，用时不超过1分钟，车内温度没有变化。
记者又打开所有车窗，再次连续开关驾驶侧车门5次，车内温度仍没有变化。
车主：打开车门通风最有效近日，记者对多为车主采访后发现，打开车门通风还是大家普遍接受的降温方式。
炎炎夏日，车内高温存在安全隐患，那么车主们对降低车内温度有什么好方法吗？记者走访了位于吉林长春市东风大街与飞跃路交会处一家超市门前的停车场。
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试用该设备。
这对于自前几乎有70%仍居住在 无电供应屋中的孟加拉人民以及经常忍受夏季45丈以上高温的印度贫穷百姓来说，较好地解决 了夏季炎热之苦。
日本开展“根据心率数据控制车用空调”的研究根据日经B P社报道，本芝浦工业大学机 械控制系统专业教授伊东敏夫已开始与康奈可公 司合作，开展“心率数据自动判断车内温度”的研究。
此项研究哥用来控制汽车空调运行，使得 车内温度保持在驾驶员舒适的温度范围内。
同时,由于汽车空询系统是机动车中除去发动机外，油 耗（电动汽车电耗）最为严重的汽车部件，若通 过驾驶员心率精确控制汽车空调，可提高汽车的 续航能力〇
据报道，此次研究首先提出了 “人对温度变 化的应激反应是否会引起心率变化和自律神经紊 乱？”这一假设，并对此展开试验。
分析出，保 持安静的测试者的环境温度每隔20分钟改变一 次时，其心率有明显差异，因此，可以确认能够 根据心率来判断驾驶员是否感到温度舒适。
据悉，此研究今后的B标是开发即使驾驶员不佩戴装置，只需在方向盘及座椅内安装心率计就可以测 曇心率的产品歡
为了达到广泛应用级别的精度，此研究将实 施追加试验，包括将进一步缩短数据处理时间以 提高实时性，并在考虑体格差异及运动负荷等因 素的基础J t进行验证，还将引进在发生紧急危险 事态导致心率急剧上升而判断为误差的相关技术《
一、“'t i f i f一"^6^冷冻冷藏
《水产品冷链物流服务规范》7月实施
由全懷物流标准化技术委鼠会提出并t e g的 GB/T31080—2014《水产品冷链物流服务规范》于7月1B起正式实施。
《水产品冷链物流服务规范||规定I水产品冷 链物流服务的基本要求、接收地作业、运输、仓 储作业、加工与配送、货物交接、包装与标志要 求和服务质量的主要评价指标，标准适用于鲜、活、冷冻和超低温动物性水产品流通过程中的冷 链物流服务，水产品生产过程中涉及的水产品冷 链物流服务亦可参照执行s
《低温仓储作业规范》开始实施
由全国物流标准化技术委员会提出并归口的 GB/T31〇78—2〇14《低温仓储作业规范》于7月1日起正式实施。
《低温仓储作业规范》规定了低温仓储的人库 作业、储存作业、出库作业、环境控制、安全控 制及信息处理的要求，适用于公共低温仓库的仓 储_作业活动P
中央加大财政支持冷链物流行业
近日，国家商务部网站对2016年冷链物流发 展中央财政支持省市评审结果进行了公示。
山东、河南、重庆、f波、新疆、河北、广东、四川、青傳、宁夏，这10个省市将获得数亿元中央财政 资金支持。
其中，根据重庆市商委发布的消息，重庆冷 链物流发展获得了2亿元中央资金支持，重点支 持冷链物流信息化体系建设、推广应用冷链物流 标准、夯实基础设施建设、加强技能培训等。
重 庆市商委相关负责人介绍，重庆市将利用该项_! 资全，用两年时间推动冷藏冷冻类农产品、食品 冷链流通率提高30%，冷链运输率提高10%，流 通环节损耗率下降20%。
政策推动冷链物流板块大幅拉升
据国家发展和改革委员会7月20日消息，近 期，国务院办公厅转发了国家发改委《营造良好 市场环境推动交通物流融合发展实施方案》，部署 推动交通物流融合发展工作。
7月21日，受其影 响沪指早盘事开后快速冲高，盘中冷链物流板块 大幅拉升，烟台冰轮（000811.S Z)涨幅近9%，其 他个股澳柯玛（600336.SH)、铁龙物流（600125. SH).、.大冷股份（000530.SZ )等涨幅居前。
“铁越号”冷链特需班列开行
7月17日，由沈阳铁路局、大连铁越集团有。
