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孤石处理方案一、方案背景在城市建设和基础设施建设过程中，往往会遇到孤立的巨大石块，即孤石。
这些孤石可能是自然形成的，也可能是由于拆迁或者其他原因造成的。
孤石的存在给城市的规划和建设带来了一定的困扰和隐患，因此需要制定相应的孤石处理方案，以确保城市建设的顺利进行。
二、目标与原则1. 目标：制定合理、安全、经济的孤石处理方案，确保城市建设的顺利进行，减少对周边环境的影响。
2. 原则：(1) 安全原则：确保孤石处理过程中的安全，避免人员伤亡和财产损失。
(2) 环保原则：尽量选择对环境影响较小的处理方式，减少对周边生态环境的破坏。
(3) 经济原则：在满足安全和环保要求的前提下，选择经济合理的处理方案，节约资源。
三、1. 孤石勘测与评估：(1) 首先，进行孤石的勘测与评估工作，确定孤石的位置、规模、形状和性质等信息。
(2) 利用现代测绘技术和地质勘探技术，对孤石进行详细的测量和评估，了解孤石的稳定性和对周边环境的潜在影响。
2. 孤石处理方式：(1) 挪移处理：对于规模较小、形状较规则的孤石，可以考虑采用挪移处理方式。
通过使用专业的起重设备，将孤石挪移到合适的位置，或者将其拆解成较小的块状物，方便后续处理。
(2) 破碎处理：对于规模较大、形状较不规则的孤石，可以选择破碎处理方式。
利用专业的破碎设备，将孤石破碎成适当大小的碎石，用于填充或者再利用。
(3) 固定处理：对于不能挪移或者破碎的孤石，可以选择固定处理方式。
通过使用钢筋、混凝土等材料，将孤石进行固定，确保其稳定性，防止滚落或者崩塌。
3. 处理过程中的安全措施：(1) 制定详细的作业方案，明确作业过程中的安全要求和操作规程。
(2) 配备专业的作业人员，确保其具备相关技能和证书。
(3) 使用符合安全标准的起重设备、破碎设备和固定材料。
(4) 严格遵守作业现场的安全管理规定，确保作业过程中的人员和设备安全。
(5) 加强现场巡视和监测，及时发现和处理潜在的安全隐患。
孤石处理方案一、引言孤石是指自然环境中独立存在的大型岩石，其存在可能对人类和环境造成潜在的威胁和危险。
为了确保公共安全和环境保护，制定孤石处理方案至关重要。
本文将详细介绍孤石处理方案的目的、范围、方法和实施计划。
二、目的制定孤石处理方案的目的是保护人民生命财产安全，减少孤石可能造成的伤害和损失。
通过合理的处理措施，确保孤石不会对人类和周边环境造成潜在危险。
三、范围本孤石处理方案适用于位于某地区的孤石处理工作。
该地区包括城市、乡村以及周边自然环境。
方案涵盖了孤石的评估、处理方式和实施计划。
四、方法1. 孤石评估a. 通过地质勘探和实地调查，确定孤石的大小、形状、结构和稳定性等重要参数。
b. 评估孤石可能对周边环境和人群的威胁程度，包括潜在的滑坡、崩塌和碰撞风险等。
c. 利用现代技术手段，如无人机遥感和地质雷达等，获取更全面和准确的孤石信息。
2. 孤石处理方式a. 移除：对于较小且较容易移动的孤石，采用机械设备和人工劳动力将其从危险区域移除，并妥善处置。
b. 固定：对于较大且稳定性较好的孤石，采用钢筋混凝土、锚杆或其他固定措施，确保其稳定性，减少滑坡和崩塌风险。
c. 爆破：对于无法移动或固定的孤石，采用爆破技术将其炸碎，然后清理碎片，以降低碰撞风险。
3. 实施计划a. 制定详细的孤石处理工作计划，包括资源调配、工作时间安排和风险管理等。
b. 配备合适的工具和设备，以确保孤石处理工作的高效和安全进行。
c. 培训相关人员，提高他们的技能和意识，使其能够正确、安全地执行孤石处理任务。
d. 建立监测系统，定期检查孤石的稳定性和周边环境的变化，及时调整处理措施。
五、实施效果评估在孤石处理方案实施后，应定期进行效果评估，以确定处理措施的有效性和持续性。
评估内容包括孤石的稳定性、周边环境的安全性和人民的满意度等。
根据评估结果，及时调整和改进孤石处理方案，以提高整体效果。
六、总结孤石处理方案的制定和实施对于确保公众安全和环境保护至关重要。
孤石处理方案引言概述:孤石是指在建造工程中浮现的独立的岩石，通常是在挖掘或者施工过程满意外发现的。
处理孤石是建造工程中的一项重要任务，它涉及到确保工程的顺利进行以及保障人员的安全。
本文将介绍孤石处理的重要性，并提供五个部份的详细方案。
一、孤石的识别与评估1.1 孤石的外观特征识别在施工过程中，工程人员应该学会识别孤石的外观特征，以便及时发现并处理。
常见的孤石外观特征包括岩石表面的裂纹、颜色变化、凹凸不平等。
此外，还应注意孤石的大小、形状和质地等特征。
1.2 孤石的类型评估不同类型的孤石需要采取不同的处理方法。
工程人员应该对孤石进行类型评估，以确定其对工程的影响程度。
常见的孤石类型包括硬岩、软岩、土石等。
评估孤石类型的方法包括观察孤石的颜色、质地、硬度等特征，并结合实地勘察数据进行综合分析。
1.3 孤石的稳定性评估孤石的稳定性评估是判断孤石是否会发生滑坡、倾倒或者崩塌等危（wei）险的重要步骤。
工程人员可以通过测量孤石的倾斜角度、观察其周围的土壤情况以及进行地质勘察等方法来评估孤石的稳定性。
二、孤石处理的方法选择2.1 孤石的移除对于较小的孤石，可以选择直接将其移除。
这可以通过人工或者机械手段来完成。
在移除孤石时，应注意确保周围环境的安全，并采取适当的防护措施，以防止孤石滑落或者坠落造成伤害。
2.2 孤石的固定对于较大的孤石，如果其稳定性评估结果良好，可以选择采取固定措施。
常用的固定方法包括使用钢筋网、喷涂混凝土等。
在进行固定处理时，应确保固定措施坚固可靠，并进行必要的监测和维护。
2.3 孤石的拆除对于无法移除或者固定的孤石，可能需要进行拆除处理。
拆除孤石时，应根据具体情况选择合适的拆除方法，例如使用钻孔爆破、液压破碎等。
在进行拆除过程中，应采取安全措施，并确保周围人员和设备的安全。
三、孤石处理的安全措施3.1 安全培训与教育在进行孤石处理前，应对工程人员进行安全培训与教育。
培训内容包括孤石处理的基本知识、操作规范以及应急处理方法等。
孤石处理方案一、引言孤石是指单独出现在河道、湖泊、海洋等水域中的巨石或岩石，对航行安全和水域利用构成潜在威胁。
为了保障水域交通安全和有效利用水资源，制定一套科学合理的孤石处理方案至关重要。
本文将就孤石处理方案的目标、原则、方法和实施步骤进行详细阐述。
二、目标孤石处理方案的目标是确保水域交通畅通和水资源的有效利用，通过科学合理的方法处理孤石，减少对航行安全和水域利用的影响。
三、原则1. 安全原则：确保处理孤石的过程和方法不会对航行安全造成威胁。
2. 效率原则：通过有效的方法和工具，尽快处理孤石，减少对水域交通的影响。
3. 环保原则：在处理孤石的过程中，尽量减少对水域生态环境的影响，保护水域生态系统的平衡。
四、方法1. 孤石勘测：通过使用声纳等设备对水域进行勘测，确定孤石的位置、尺寸和形状等信息，为后续处理提供准确的数据支持。
2. 孤石评估：根据孤石的特征和对水域交通的潜在威胁程度，对孤石进行评估，确定是否需要进行处理以及处理的优先级。
3. 孤石处理方法：a. 爆破法：对于较大的孤石，可以采用爆破的方法进行处理。
在爆破前，需要进行周围水域的安全疏散和警示工作，确保爆破过程的安全性。
b. 拖移法：对于较小的孤石，可以采用拖移的方法进行处理。
通过使用拖船等工具，将孤石拖移至安全区域，减少对水域交通的影响。
c. 钻孔法：对于孤石较深入水底的情况，可以采用钻孔的方法进行处理。
通过在孤石上钻孔，将孤石与水底连接，增加稳定性，减少对航行安全的威胁。
4. 孤石处理后续工作：a. 监测：对处理后的水域进行定期监测，确保处理效果持久有效。
b. 清理：对处理过程中产生的碎石和废料进行清理，保持水域的整洁和美观。
五、实施步骤1. 孤石勘测：组织专业团队进行水域勘测，获取准确的孤石数据。
2. 孤石评估：根据孤石特征和潜在威胁程度，确定处理的优先级。
3. 孤石处理计划制定：根据孤石的大小、形状和位置等信息，制定详细的处理计划，包括处理方法、工具和时间等。
孤石处理方案一、引言孤石是指单独矗立在陆地或水域中的巨石，由于其特殊的地理位置和形态，对环境和人类活动可能带来一定的风险和威胁。
为了确保公共安全和保护环境，制定一套科学有效的孤石处理方案是必要的。
本文将详细介绍孤石处理方案的目标、原则、具体措施等内容。
二、目标1.确保公共安全：通过对孤石的处理，消除潜在的安全隐患，保障人民的生命财产安全。
2.保护环境：合理处理孤石，减少对自然环境的破坏，维护生态平衡。
三、原则1.科学性：孤石处理方案应基于科学研究和专业评估，确保方案的可行性和有效性。
2.安全性：在处理孤石过程中，应优先考虑公共安全，采取安全措施，确保人员和设备的安全。
3.可持续性：孤石处理方案应考虑长期效益，避免短期利益和破坏环境的做法。
四、具体措施1.风险评估：对孤石进行全面的风险评估，包括孤石的位置、形态、稳定性等因素。
评估结果将作为制定处理方案的基础。
2.分类处理：根据孤石的不同特点和风险程度，将其分为不同的类别，并制定相应的处理方法。
a)稳定孤石：对于稳定的孤石，可以采取保护措施，如设置警示标识、加固周边环境等，以降低潜在风险。
b)不稳定孤石：对于不稳定的孤石，应立即采取措施，如拆除、爆破、移位等，确保公共安全。
3.技术手段：根据孤石的具体情况，选择合适的技术手段进行处理。
常见的技术手段包括：a)拆除：对于较小的孤石，可以采用人工拆除的方式，确保操作安全。
b)爆破：对于较大的孤石，可以采用爆破技术，将其分解为较小的碎石，减少对周边环境的影响。
c)移位：对于较大且稳定的孤石，可以通过机械设备将其移位至安全位置，避免对人员和环境造成威胁。
4.监测与维护：对于处理后的孤石，应进行定期监测和维护，及时发现并处理潜在问题，确保长期安全。
五、实施计划制定孤石处理方案的实施计划，明确各项工作的时间节点和责任人，确保方案的顺利实施。
六、预算和资源根据孤石处理方案的具体需求，制定相应的预算和资源计划，包括人力、物资、设备等方面的需求。
孤石处理方案一、背景介绍在城市建设和基础设施建设过程中，常常会遇到需要处理孤石的情况。
孤石是指独立存在的巨大岩石或碎石，如果不及时处理，可能会对周围环境和人们的生命财产安全造成威胁。
因此，制定一套科学合理的孤石处理方案至关重要。
二、目标和原则1. 目标：确保孤石处理过程安全高效，最大程度减少对周围环境和人们的影响。
2. 原则：- 安全第一：确保处理过程中不发生人员伤亡和财产损失。
- 环境友好：减少对周围环境的破坏和污染。
- 高效经济：采用科学合理的方法和工具，提高处理效率，降低成本。
三、孤石处理方案1. 前期调查：- 对孤石进行详细勘测，了解其形状、大小、位置等信息。
- 确定孤石周围环境的特点，如道路、建筑物、水源等。
- 调查孤石可能对周围环境和人们造成的潜在威胁。
2. 风险评估：- 根据孤石的特征和周围环境情况，评估孤石可能引发的风险和危害。
- 确定孤石处理的紧急性和优先级。
3. 处理方法选择：- 根据孤石的大小、位置和形状，选择合适的处理方法，如爆破、拆除、移动等。
- 考虑处理过程中可能产生的噪音、震动、粉尘等影响因素，选择适当的处理工具和设备。
4. 处理方案实施：- 制定详细的处理方案，包括处理时间、步骤、工具和人员分工等。
- 在实施过程中，严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全。
5. 监测和评估：- 在处理过程中，对周围环境进行实时监测，确保处理过程不对环境造成进一步破坏。
- 处理完成后，对处理效果进行评估，根据实际情况进行调整和改进。
四、应急预案1. 制定孤石处理的应急预案，包括人员疏散、交通管制、周边设施保护等内容。
2. 针对可能出现的意外情况，制定相应的处置措施，确保处理过程中的安全。
五、案例分析以某城市的道路建设中的孤石处理为例，通过前期调查发现一块巨大的孤石位于道路旁边，如果不及时处理，可能会滚落到道路上，威胁到行车安全。
根据风险评估，确定该孤石的处理具有紧急性和优先级。
针对该孤石，选择采用爆破处理的方法。
孤石处理方案一、背景介绍孤石是指在水体中突出的岩石，常出现在水域交通要道或航道中，对船只和人员的安全构成威胁。
为了保障水上交通的安全畅通，制定一套科学有效的孤石处理方案是必要的。
二、问题分析1. 孤石的分布情况：根据历史数据和实地勘察，分析孤石的分布密度、数量和位置，了解孤石对水上交通的影响程度。
2. 孤石的特征和危害：研究孤石的形状、大小、稳定性等特征，评估孤石对船只和人员的潜在危害。
3. 孤石处理的方法：综合考虑孤石的特征和周边环境条件，制定适合的处理方法，包括移除、标志、爆破等。
4. 处理方案的可行性和效果评估：评估各种处理方法的可行性和效果，选择最合适的处理方案。
三、孤石处理方案根据问题分析的结果，提出以下孤石处理方案：1. 移除孤石方案：a. 调查孤石的分布情况，确定需要移除的孤石的数量和位置。
b. 配备专业的工作人员和设备，使用合适的工具和技术移除孤石。
c. 在移除孤石的过程中，确保船只和人员的安全，采取必要的防护措施。
d. 移除孤石后，对水域进行清理，确保没有残留物对航道造成影响。
2. 标志孤石方案：a. 根据孤石的位置和特征，设计合适的标志牌和标志标识，明确警示孤石的位置和危险性。
b. 标志牌应具备良好的可见性和耐久性，能够在恶劣的环境条件下保持清晰可辨。
c. 定期检查和维护标志牌，确保其有效性和可靠性。
3. 爆破孤石方案：a. 根据孤石的特征和周边环境条件，制定合适的爆破方案。
b. 配备专业的爆破人员和设备，确保爆破过程的安全性和高效性。
c. 在爆破前，对周边区域进行必要的疏散和警示，确保没有人员和财产受到伤害。
d. 爆破后，对水域进行清理，确保没有残留物对航道造成影响。
四、处理方案的评估针对不同的孤石处理方案，进行评估如下：1. 移除孤石方案：a. 可行性评估：评估移除孤石的成本、工期和技术难度，确保方案的可行性。
b. 效果评估：评估移除孤石后对航道安全的影响，确保移除孤石方案的有效性。
盾构区间孤石处理方案一、前言。
盾构机在盾构区间掘进的时候啊，要是遇到孤石，那就像开车在路上突然遇到个大石头墩子，可麻烦了。
所以呢，咱们得有个妥善的处理方案。
二、孤石的探查。
1. 地质勘探。
首先啊，在盾构施工前，就得把地质勘探工作做细致喽。
不能像走马观花似的，得像侦探找线索一样。
多采用钻探、物探等各种方法，尽量把孤石的位置、大小、形状还有硬度这些情况都摸个大概。
就好比相亲之前，先把对方的基本情况了解清楚嘛。
2. 盾构机实时监测。
盾构机掘进的时候也不能放松警惕。
盾构机上的各种监测设备就像是它的眼睛和耳朵，一旦发现掘进参数不正常，比如推力突然增大，速度明显减慢，那很可能就是碰到孤石这个“调皮鬼”了。
这时候就得赶紧停下来好好研究研究。
三、孤石处理的方法。
1. 地面预处理。
（1）爆破法。
要是孤石离地面比较近，而且周围环境允许的话，爆破法就像个大力士，能把孤石炸个粉碎。
不过呢，这可得小心再小心，就像放鞭炮得远离易燃物一样。
要做好防护措施，控制好爆破的药量和方向，不能让它到处乱飞，伤到周围的建筑或者居民。
（2）冲孔桩法。
这个方法就比较温和一点，像用小锤子慢慢敲碎孤石。
通过冲孔桩把孤石一点点地破碎或者挤到旁边去。
但是这个过程也得盯着点，就像熬粥得看着火候，不然要是没处理好，盾构机掘进的时候还是会碰到麻烦。
2. 盾构机内处理。
（1）直接破碎。
如果孤石不是特别大特别硬，盾构机上的刀具就可以像牙齿咬坚果一样，直接把孤石破碎掉。
不过呢，这对盾构机的刀具要求可高了，就像让拳击手赤手空拳去打硬石头，得确保刀具够锋利、够结实才行。
而且在破碎的时候，要合理调整盾构机的掘进参数，不能太猛也不能太弱，得刚刚好。
（2）开仓处理。
当孤石比较难搞的时候，就得开仓处理了。
这就像给盾构机做个小手术一样。
不过开仓可是个技术活，得先确保仓内的安全，像把空气、压力这些都调整好，然后工人进去，拿着各种工具，像冲击钻之类的，对着孤石一顿操作，把它处理掉。
孤石处理方案标题：孤石处理方案引言概述：孤石是指在河道、湖泊、水库等水体中独立存在的岩石，可能对水体的通航、渡船、水利工程等造成影响。
因此，对孤石的处理至关重要。
本文将介绍孤石处理的方案。
一、孤石勘测1.1 孤石位置确定：通过水下摄像机、声纳等设备对水体进行勘测，确定孤石的位置。
1.2 孤石尺寸测量：利用潜水员或者遥感技术对孤石的尺寸进行测量，包括长度、宽度、高度等。
1.3 孤石稳定性评估：对孤石的稳定性进行评估，包括孤石是否会发生滑坡、倾覆等情况。
二、孤石处理方案制定2.1 孤石移除：对于危及水利工程或者通航安全的孤石，可以采取机械拆除或者爆破等方式进行移除。
2.2 孤石移位：对于无法彻底移除的孤石，可以采取推移或者固定等方式进行移位，减少对水体的影响。
2.3 孤石标识：对于无法移除或者移位的孤石，可以设置标志牌或者浮标进行标识，提醒船只避开。
三、孤石处理实施3.1 专业团队介入：孤石处理需要专业的团队进行操作，确保安全和有效性。
3.2 安全措施：在孤石处理过程中，需要采取严格的安全措施，避免发生意外事故。
3.3 环境保护：在孤石处理过程中，需要注意保护水体生态环境，避免对周围生物造成影响。
四、孤石处理效果评估4.1 水域通畅性：对孤石处理后的水域进行通畅性评估，确保水域的正常使用。
4.2 安全性评估：对孤石处理后的水域进行安全性评估，确保水域的安全通航。
4.3 环境影响评估：对孤石处理后的水域进行环境影响评估，确保对周围生态环境没有负面影响。
五、孤石处理后维护5.1 定期检查：对孤石处理后的水域进行定期检查，确保孤石没有重新浮现或者移位。
5.2 维护措施：对已处理的孤石进行维护，确保其稳定性和安全性。
5.3 公众宣传：对孤石处理后的情况进行公众宣传，提高公众对水域安全的意识。
结论：孤石处理是保障水域安全和通畅的重要工作，需要科学、专业的方案和实施。
通过勘测、方案制定、实施、效果评估和维护等环节的完善，可以有效处理孤石问题，确保水域的安全和通畅。
孤石处理方案一、背景介绍孤石是指在山区或陡坡上的石头，由于地质运动或其他原因，从山体上脱落而形成的单独石块。
这些孤石可能会对人类和财产造成威胁，因此需要采取适当的处理方案来确保安全。
二、问题分析1. 孤石的特征：孤石通常具有较大的体积和重量，可能会滚落或滑动，对附近的建筑物、道路和人群造成伤害。
2. 地质环境：需要对孤石所处的地质环境进行详细分析，包括地质构造、岩性、坡度等因素，以了解孤石的形成原因和可能的运动轨迹。
3. 安全风险评估：对可能受到孤石威胁的区域进行安全风险评估，包括人员密集区域、建筑物、交通要道等，以确定优先处理的孤石。
三、处理方案1. 孤石稳定性评估：对孤石进行稳定性评估，包括重力分析、地质构造分析、岩性分析等，以确定孤石的稳定性和可能的运动方式。
2. 风险防控措施：根据孤石稳定性评估的结果，采取相应的风险防控措施。
例如，对于稳定的孤石，可以设置警示标志，加强巡逻和监测；对于不稳定的孤石，可以考虑进行爆破拆除或采取其他安全措施。
3. 工程处理：对于较大或不稳定的孤石，可以采取工程处理措施。
例如，可以进行钻孔爆破、机械拆除或人工拆除等，确保孤石的安全处理。
4. 监测和维护：对已处理的孤石区域进行定期监测和维护，以确保处理效果的持久性和可靠性。
四、实施计划1. 资源准备：确定处理孤石所需的人力、物力和财力资源，包括专业人员、设备和材料等。
2. 方案制定：根据问题分析和处理方案，制定详细的实施计划，包括工作流程、时间安排、责任分工等。
3. 实施过程：按照实施计划进行孤石处理工作，确保安全和高效。
4. 监督检查：对孤石处理工作进行监督和检查，确保按照标准和要求进行。
5. 效果评估：对处理后的孤石区域进行效果评估，包括稳定性、安全性和环境影响等方面的评估。
五、风险控制措施1. 安全防护：在进行孤石处理工作时，必须严格遵守安全操作规程，佩戴个人防护装备，确保人员安全。
2. 风险评估：在处理孤石之前，必须进行详细的风险评估，了解可能的风险和应对措施。
广州市黄埔区暹岗社区旧村改造一期（复建区）孤石处理方案目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (3)三、工程地质和水文特征 (4)四、现场勘查情况 (8)五、孤石处理方法 (8)六、应急措施 (9)一、编制依据1、本工程相关设计图纸2、与本工程有关的规范、规定和标准。
《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《建筑桩基检测规范》（JGJ106-2014）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-2016《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)《建筑地基基础设计规范》省标(DBJ15-31-2016)《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009版)《建筑地基基础检测规范》（DBJ 15-60-2008）《建筑地基处理技术规范》(JGJ79－2012）3、《暹岗旧村改造一期（复建区）岩土工程勘察报告》（广州地质勘察基础工程公司2017.4）二、工程概况工程简介广州市黄埔区暹岗社区旧村改造一期（复建区）工程位于广州市黄埔区开泰大道以北，科丰路以西。
项目用地红线范围总占地面积88162㎡ ，场地分为复建区和配套区两个区域。
地铁二十一号线从复建区和配套区中间穿过。
拟建配套区一层地下室、复建区四层地下室。
总体均呈不规则多边形分布，拟建建筑地上为高层住宅及配套商业裙楼，基础形式为桩基、筏板基础。
本期实施部分为复建区及配套区，地铁二十一号线隧道边线与地下室侧壁外边线最近点距离约10m ，隧道埋深约35~41m 。
图1、 场地位置航拍图拟开挖基坑边线地铁21号线用地红线 已开挖基坑范围三、工程地质和水文特征1、地形地貌本建设场地原为丘陵，区内地貌单元为剥蚀残丘之坡积地带，地质构造相对较为简单，基岩为燕山期花岗岩。
场地北侧为拟建居民区或空地，东侧现为空地，西侧为融资区用地，南侧为开泰大道，交通条件较好。
2、场地水文地质条件场地位于珠江三角洲剥蚀残丘前沿坡积地带，地下水类型为上层滞水，暂时性赋存于土层孔隙中，由大气降水补给，以蒸发及往下渗流的方式排泄，水位及水量受季节影响。
基岩裂隙水由上覆土层孔隙水下渗补给，含水程度受裂隙发育程度及补给条件控制，据勘探孔资料结合地区经验，在碎块状强风化或中风化岩裂隙发育部位，赋存有少许地下水。
勘探期间，测得部分钻孔初见水位埋深5.5～11.0m，（标高16.12～29.03m），勘探结束后测得标高较低钻孔孔内静止水位埋深5.85～11.30m（标高26.65～28.83m）。
根据区域地质资料显示，场地附近区域地下水位变化幅度约1.00～4.00m 根据土质、室内试验及地区经验判定：各岩土层属弱透水性，残积土及其下风化岩层为主要含水层，总体地下水贫乏。
3、区域地质构造根据勘察报告揭示场地土层自上而下为：dl）和残积层据钻探资料，场区内覆盖层自上而下依次为第四系坡积层（Q4），现分述如下（含引用孔数据）：（Q el），下伏基岩为燕山期基岩（35dl）2.1 坡积层（Q4②粉质黏土：层厚0.50～14.00m，层顶标高33.20～46.31m，本层共35个钻孔有分布。
棕红色夹灰黄色、灰白色，花斑状，可塑～硬塑，稍有光泽，干强度中等，摇震无反应，局部含较多砂土。
其承载力特征值f ak=170kPa。
2.2 残积层（Q el）③砂质粘性土：层厚 1.10～12.30m，层顶埋深0.00～12.10m，层顶标高23.70～46.99m，本层共58个钻孔有分布。
棕红色、黄褐色，由花岗岩风化残积而成，细粒土状态为硬塑，土芯受水易软化、崩解，含砂量约50~70%，其中ZK143、YZK55、YZK122等孔见中风化岩夹层（孤石），厚约0.9~1.5米。
其承载力特征值f ak=200kPa。
）：岩性为花岗岩，棕红色、黄褐色、灰褐色、浅灰2.3 燕山期基岩（35色、青灰色，按风化程度分层描述如下：全风化花岗岩：层厚1.40～13.00m，层顶埋深0.00～15.50m，层顶标高④117.70～43.22m，共68个钻孔有分布。
棕红色、黄褐色、灰褐色，全风化状态，裂隙极发育，散体状结构，岩芯呈砂土状、硬土状，手捏可碎，遇水易软化、崩解，含砂量约60~75%，其中ZK9、ZK36、ZKY118、YZK122等孔见中～微风化岩夹层（孤石），厚约0.5~3.3米。
属极软岩，岩石极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级，承载力特征值f ak=350kPa。
强风化花岗岩：层厚 2.1～29.4m，层顶埋深0.00～20.50m，层顶标高④212.70～39.81m，本层所有钻孔均有分布。
棕红色、黄褐色、灰褐色，强风化状态，裂隙发育，散体状结构，岩芯多呈砂土状、硬土状，手捏可碎，遇水易软化、崩解，含砂量约60~75%，少部分勘探孔下部岩芯呈碎块状、块状，手掰可断，锤击声哑，局部达中风化状态，其中ZK9、ZK10、ZK25、ZK150、ZK152等孔见中～微风化岩夹层（孤石）,视厚度约0.4～5.2米不等，ZK42、ZK44、ZK61等孔见全风化岩夹层，厚约2.8~8.0米不等。
属极软岩，岩石极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级，其承载力特征值f ak=500kPa（硬土状）、f ak=700kPa（碎块状）。
中风化花岗岩：揭示厚度0.50～18.6m，层顶埋深10.10～38.20m，层顶④3标高-2.67～31.62m，本层共47个钻孔有钻遇。
黄褐色、浅灰色、青灰色，中风化状态，花岗结构，块状构造，裂隙较发育，岩芯呈柱状、短柱状，局部块状，敲击声响。
岩石较破碎，属较软岩～较硬岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级。
中风化花岗岩承载力特征值f a=3000kPa。
微风化花岗岩：揭示厚度1.77～10.05m，层顶埋深13.40～41.20m，层④4顶标高-8.00～30.53m，本层共71个钻孔有钻遇。
浅灰色、青灰色，微风化状态，花岗结构，块状构造，裂隙稍发育，岩芯呈长柱状、柱状，局部短柱状、块状，敲击声响。
岩石较完整，属较硬岩，岩体基本质量等级为Ⅲ级。
微风化花岗岩承载力特征值f a=8000kPa。
⑤、复建区勘探平面图如下：四、现场勘查情况本标工程主要为基坑工程，包括钻孔围护桩、搅拌桩、冠梁、腰梁、土钉、锚索、土方开挖、桩间挂网喷射混凝土、局部放坡喷射混凝土、排水沟等，根据支护结构的分布，存在孤石会对施工影响较大的区段主要为FE-FE、FG-FH段旋挖桩及搅拌桩支护结构。
1.FA-FB段钻孔桩共58根，根据钻孔ZK142、ZK143、ZK144资料分析存在较少孤石；2.FB-FC段钻孔桩共40根，根据地质钻孔ZK144、ZK145、ZK53其中ZK53孔中标高15.95~14.45处可能存在孤石，则该段可能存在孤石较多；3.FC-FD段钻孔桩共22根，根据地质钻孔ZK40、ZK53其中；钻孔ZK40标高24.44~23.94处可能存在孤石，钻孔ZK53标高15.95~14.54处可能存在孤石，则该段可能存在孤石较多。
4.FD-FE段钻孔桩共21根，根据地质钻孔ZK40，标高19.3m以下可能存在孤石偏少；5.FG-FH段钻孔桩根据ZK6、ZK7、ZK8地质钻孔，主要为残积质黏土及全风化花岗岩且岩层分布较均匀，存在孤石较少。
本项目风化岩广泛分布于场区，受岩石组成成分和风化裂隙发育程度不同等因素的影响，埋深、厚度及强度等局部变化较大，部分钻孔强风化层中存在中~微风化岩夹层（孤石）等相对硬夹层。
鉴于以上客观事实，按照孤石埋深的情况进行相应处理措施。
五、孤石处理方法孤石埋深在冠梁顶以下3.5米的直接挖除后再施工，由于本工程靠近地铁隧道路段，应注意在地铁保护范围内不得采用爆破施工，其他部位基坑开挖施工采用钻孔静力爆破处理。
支护桩成孔时遇到孤石采用带合金的齿轮的钻头或采用带刀片的螺旋钻头，慢慢磨至穿透并达到设计要求。
针对本工程钻孔桩遇孤石处理的方法，主要以“填、钻、抓”工序为主，针对不同的施工环境和自身特点，分别选用简式颗粒钻头的“填、钻、抓”：1.填：当常规钻进碰到孤石时，先仔细查明孤石的大小、形状和产状，然后填入硬度大小相近的片石和适量粘土，填石高度应高于孤石面0.3~0.5m，也可根据选用破岩方法的实际，注入适量C30水泥胶砂浆液，把不平的孤石面改造成平面，这项工作无论是对冲击钻进还是对回转钻进都是一个必需的工序。
2.钻：填石工序结束后，如孤石巨大，可下筒状钢粒钻头进行钻进，将孤石钻出一个环状自由面，一般钻入0.8~1.2m，注意不要取心，以防钻具被挤夹。
由破岩理论可知，增加岩石自由面可加速岩体的破坏，钢粒破岩不仅可以加快孤石的解体，并可直接形成规则的圆型孔桩，无需修孔。
对于较小的孤石，其产状和位置适合于直接冲击钻进的可将此工序省去。
3.抓：用冲抓锥将冲击成小块的孤石抓掉，被冲击成40~50cm的孤石碎块沉入软岩后，很难被击碎，因而无法恢复循环钻进，必须抓取，但注意不要让冲抓锥爪子碰撞孔壁上的残余孤石，以防冲抓锥抓空或滚石卡钻：如遇浅孔桩或孤石较小，可直接用冲击钻钻进成孔，将孤石碎块冲挤入孔壁。
六、应急措施（一）本工程基坑施工存在的危险因素：基坑坍塌滑坡；支护桩侧向位移；基坑坑底隆起；涌砂漏水；高空坠物；相邻建筑物、道路沉降、开裂及道路管线等。
（二）当出现下列情况之一时，必须立即报警：1.监测数据达到监测报警值的累计值；2.基坑支护结构或周边土体的位移值突然明显增大或基坑出现流沙、管涌、隆起、陷落或较严重的渗漏等；3.基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象；4.周边建筑的结构部分、周边地面出现较严重的突发裂缝或危害结构的变形裂缝。
5.周边管线变形突然明显增长或出现裂缝、泄漏等。
6.根据当地工程经验判断，出现其他必须进行危险报警的情况。
（三）抢险与加固:1.基坑开挖前，应预计事故发生的可能性，作好基坑抢险加固的下列准备工作：a. 基坑监测信息反馈系统的建立；b. 反压土料的来源及运输；c. 储备止水堵漏的必要器材； d. 加固用的钢材、水泥、草袋等。
2.当支护结构地面出现裂缝时，必须及时用粘土或水泥砂浆封堵。
3.基坑开挖引起流砂、涌土或坑底隆起失稳时，应立即停止基坑内降水或挖土进行堆料反压，周围环境允许时，可配合坑外降水。
4.当支护结构出现渗漏水的情况时，应及时采取有效堵漏止水措施。
5.当基坑支护结构变形超过允许值或有失稳前兆时，应按下列规定立即采取加固措施:a. 当坑边土体严重变形，且变形速率持续增加有滑动趋势时，应视为基坑整体滑移失稳的前兆，应立即采用砂包或其它材料回填，反压坑脚，待基坑稳定后再作妥善处理。
