物流网络规划-完整版

物流网络规划第一篇：物流网络规划的概述随着经济的快速发展和电子商务的普及，物流行业得到了迅猛的发展。

但是，在这个发展的同时，物流企业也面临着一系列的问题，如交通拥堵、成本高昂、服务水平不足等。

因此，对于物流企业来说，物流网络规划显得尤为重要。

物流网络规划是指通过对物流网络结构和运营模式的优化配置，最大限度地提高物流服务质量，降低物流成本，使物流企业在市场竞争中占有一席之地的一项重要手段。

具体来看，物流网络规划包括以下几个方面：一、物流网络规划的目的1、减少物流成本：透过研究、分析及调整物流网络，减少物流过程中的繁琐程序、简化物流流程等手段，从而降低物流成本，提高企业资源利用率，提高物流效益。

2、提高物流服务质量：通过优化调整物流环节，从而使物流更加高效快捷、更加准确、更加透明化，并且使得物流企业的服务能够满足客户的需求。

3、提高企业竞争力：物流网络优化能够有效地提高企业的竞争力，使企业在竞争中拥有更多的优势，进而获取更多市场份额，实现企业长期发展。

二、物流网络规划的主要策略1、拓展物流网络：通过对物流网络仓储网络、配送网络的拓展，建立更加全面、更加覆盖全国甚至全球的物流网络。

2、整合物流资源：将企业内部各个部门之间的物流信息及物流资源进行整合，从而优化物流流程，降低物流运输成本。

3、优化物流模式：通过对物流环节及供应链各环节进行梳理，找出制约物流、供应链效率的问题症结所在，进而找到合理的物流模式，提高物流效率及满足市场需求。

三、物流网络规划的主要内容1、物流节点规划：包括进货节点、仓储节点、配送节点，等等。

2、物流模式设计：物流模式是物流网络规划的核心环节，具体包括物流运输模式、物流配送模式、物流配送路线设计、物流集散中心设计等。

3、物流技术应用：要充分利用物流技术，对物流网络进行重组、优化和升级。

主要包括自动化装备的运用、物流信息系统的建设等。

四、总结综上所述，物流网络规划是一个系统性、科学性很强的工程项目，涉及到很多的领域，如供应链管理、物流运作、地理信息系统、流程控制、管理学、分析方法等。

物流网络规划策划方案优化物流网络布局提高运输效率物流网络规划是指通过设计合理的物流网络布局和运输路线，优化物流运输效率，降低运输成本，提高服务质量。

有效的物流网络规划可以使物流企业更好地满足客户需求，提升竞争力和市场份额。

本文将探讨如何优化物流网络布局，提高运输效率。

一、物流网络布局优化的重要性物流网络布局是物流运作的基础，直接关系到物流运输的效率和效益。

合理的物流网络布局可以达到以下目的：1. 提高运输效率：通过合理的物流网络布局，可以减少运输路径的长度和时间，降低运输成本，同时减少运输过程中的中转次数和货物损耗。

2. 优化资源配置：通过合理的物流网络布局，可以使不同物流节点之间的资源得到最优分配，提高运输效能，增加货物周转次数，降低库存成本。

3. 提高服务质量：通过合理的物流网络布局，可以缩短供应链的响应时间，提高订单交付速度，减少货物损失和延迟。

二、物流网络规划策划方案物流网络规划策划方案主要包括以下几个方面：1. 可行性分析：在进行物流网络规划之前，需要对物流企业的资源和运输需求进行全面的调查和分析，确定拟建物流中心的布局位置和规模。

2. 运输路线规划：根据货物的来源地和目的地，结合交通、地理和市场因素，制定合理的运输路线，包括运输方式、运输工具选择以及运输节点的设置。

3. 节点布局优化：根据货物的流向和运输需求，合理设置物流中心、配送中心和仓储设施，使其位置更加合理，减少货物流转的距离和时间。

4. 运输模式选择：根据货物的特点和运输需求，选择合适的运输模式，包括公路运输、铁路运输、航空运输和水运等，以提高运输效率和降低成本。

5. 信息系统建设：建立完善的物流管理信息系统，实现物流过程的监控、跟踪和指挥，提高物流运作效率和服务质量。

三、优化物流网络布局的策略1. 整合资源：合理整合物流企业的资源，优化供应链各环节之间的协作和配合，实现资源的共享和优化配置。

2. 选址合理化：根据市场需求和交通条件，选择合适的位置建设物流中心和配送中心，以降低运输距离和成本。

• 交易处理是指为随机来到的顾客订单安排供货。 • 短期安排指合理利用运输等企业资源，保证按
时向顾客送货。
物流Байду номын сангаас络规划(1)
(一) 审计顾客服务水平
• 物流网络设计的第一步是进行顾客服务审计。 顾客服务审计可以确定企业当前的顾客服务水 平以及顾客对服务水平的实际期望(详见第二 章)。
• 顾客服务水平对企业的物流成本与物流网络的 收益能力影响很大；在网络设计中，顾客服务 水平通常被看作一个重要的约束条件，网络设 计必须兼顾顾客服务水平与相应的物流成本。
物流网络规划(1)
(四) 启发式模型 • 启发式模型在建模上介于模拟模型与优化模型
之间，它能对现实问题进行较为全面的描述， 但并不保证得到最优解。启发式模型追求的是 满意解，而不是最优解，在解决物流管理中一 些最困难的决策问题时，该方法具有很好的可 操作性。
物流网络规划(1)
(四) 启发式模型
启发式模型在物流网络规划中常用以下基本原则：
• 总量计划和分配。决定配送中心、工厂及原材 料来源的总量(需求量、产量或采购量)，以及 总量在各节点的分配。计划间隔期为季度或月。
物流网络规划(1)
二、物流网络规划的分析步骤
• 滚动计划和主生产计划。本层计划与上一层计 划的不同之处在于计划的对象是各种具体的产 品而非笼统的总量。目标是确保需求预测与库 存目标的实现。计划间隔期为月或周。
物流网络规划(1)
第一节 物流网络规划所需的数据
物流网络规划(1)
一.数据清单
(1)产品线上的所有产品清单；
(2)顾客、存货点、原材料供应源的地理分布；
(3)每一区域的顾客对每种产品的需求量；
(4)运输成本和费率；

理化、效率化取决于物流节点的管理水平。
企业的物流节点类型
节点类型 含义
特点
转运型 物流节 点
是以连接和转换不同运输
方式或相同运输方式为主 要功能的节点,处于运输线 路上,货物在这种节点上的 停留时间较短
一般具备搬运、装卸、存储、 配载等功能,在这方面它同配 送中心、物流中心类似,但是 它的主要功能是运输交接
1. 物流网络结构的优化原则
• 满足企业物流需求的原则 • 充分利用现有物流资源的原则 • 系统化的原则 • 规范化的原则
2. 企业物流网络优化的主要内容
• 企业物流战略优化：制定企业物流发展战 略的主要步骤是：
1. 物流环境分析与评价。 2. 确定企业物流网络发展的宗旨与目标。 3. 战略选择、实施与控制。 • 物流网络节点优化 1. 总体规划定位； 2. 确定建设和改造的原则、步骤和办法； 3. 拟定具体规划方案。
教育部高等学校管理科学与工程类学科专业 教学指导委员会推荐教材
物流管理概论
王雷震 戈猛 主编 机械工业出版社
第6章 物流网络规划
6.1 物流网络规划概述 6.2 物流网络评价与结构优化 • 6.2.1物流网络评价的必要性 • 6.2.2物流网络绩效指标体系的原则 • 6.2.3物流网络评价指标体系的建立：物流需
6.1.3物流网络规划理论基础
• 物流网络规划研究中,针对选址问 题、运输问题、库存问题,提出了 许多模型。在模型的求解方法上, 系统仿真、神经网络、模拟退火、 遗传算法、蚁群算法是近年来国内 外应用较多的算法。
6.1.4 物流网络规划的内容
• 规划范围和规划目标：使得规划后物流网 络的物流总成本 包括运输成本、库存成本、 设施建设投资成本等 最低。

C:收集(Collection) 即将分散的业务对象收集起来。 E:交换(Exchange) 即将收集起来的业务对象在集中地的“物流中心”进行分类、汇总，将业务 请求目的地相同的业务通过干线运输送至目的地的“物流中心”，然后由目 的地的“物流中心”将相同业务请求目的地的业务对象送至离目的地最近的、 或者分工负责那个地区的“配送中心”。 D:发送(Delivery) 即将由“物流中心”发来的业务对象进行集中，并统一发送到目的地址。
•
数据资料的收集及处理
• 在提出物流网络规划的目标后，根据这一目标，收集所有有关的数据资 料，确定数据资料的类型、要求及来源，分析可得数据资料的正确性， 对得不到的数据资料进行估计等。 例如，要新建仓库，进行企业物流销售网络规划，就要收集拟建仓库的 地理位置、建设成本、管理费用、与工厂及客户的距离、运输成本、服 务水平等资料。 收集的数据资料要求完整、准确；对于丢失的中间数据以及得不到的数 据，要进行估计。对于异常数据可以用百分数方法进行审查，经审查确 认的异常数据应该剔出，以免影响数据的准确性。
物流网络的特征

物流网络的服务性：物流网络运作的目标是将物品以最低成本在有效时间 内完好地从供给方送达需求方，逐步实现“按需送达、零库存、短在途时 间”的理想的物流业务运作状态。 物流网络信息的先导性：信息流在物流网络运作过程中起引导和整合作用 ，事前测算流通路径，即时监控输送过程，事后反馈分析，引导并整合整 个物流过程。 物流网络的外部性和规模效应：物流网络面向许多个分散的结点，将其连 接为一个有机整体，系统功能分散到多个结点处理，各结点间交叉联系， 形成网状结构。大规模联合作业降低了系统的整体运行成本，提高了工作 效率，也降低了系统对单个结点的依赖性，抗风险能力明显增强。

dij k
x x y y
2 i j i j
2
折线距离的计算
d ij xi x j yi y j
0.05 0.075 0.075 0.075
3
8 2 6 8
8
2 5 1 8
（2）估算初始选址位置
目标：是使所选位置与供货地和需求地之间的运输费用最小。
minTC Vi Ri di
运输总成本
所选位置到i 点的距离
运输量
到i点的运输费率
di
y yj
的表示方法
直线距离 终点j
折线距离
yi
2.2 中心选址的技术方法
主要方法：
经验寻优法：不追求理论最佳，而追求较优
和快速； 数学规划法：问题描述数学模型用规划 软件求解； 仿真模拟法：拟定多种可行方案仿真软件 模拟仿真结果结果评价选优
2.2.1 经验寻优法的例子#1
一个产品，两个工厂（P），两个中心（W），三个零售店（C） 生产能力 工厂 P1 P2 市场需求 零售店 C1 C2 C3 物流成本 W1 P1 0 P2 4 C1 3 生产能力 无限 60000 零售店需求量 50000 100000 50000 C2 4 C3 5
第五章 物流网络规划
一、物流中心规划


1、物流中心的数目
在确定物流中心数目时，除了服务水平和成本两个主要因素 以外，还要考虑以下因素： （1）客户的购买方式：如客户频繁地少批量需求，则需要 较多的接近客户的中心； （2）竞争环境：一般竞争环境恶劣时需要更多的物流中心， 以提高顾客的满意度； （3）信息网络的完善程度：拥有完善的信息网络可使企业 的仓库数目减少，以信息替代库存。若没有信息网络，企业 只能靠增加中心数目达到顾客满意。

结果：总配送成本 = 740000元
19
19
10.3 物流网络规划所需数据
数据清单 数据来源 数据分析
20
数据清单
– – – – – – – – – – – – – – – 1） 供应链中所有产品的清单 2） 客户、存储点和供货点的位置 3） 分布在不同位置的客户对各种产品的需求 4） 运输费率或运输成本 5） 送货时间、订单传输时间和订货履行率 6） 仓储费率或仓储成本 7） 采购／生产成本 8） 不同产品的运输批量 9） 不同地点、不同产品的库存水平，控制库存的方法 10） 订货的频率、订单规模，季节性特征和订单的内容 11） 订单处理成本，以及产生订单处理成本的环节 12） 资金成本 13） 客户服务目标 14） 现有设备和设施以及处理能力限制 15） 当前满足销售需求的分销方式
12
企业物流规划的基本原则
1）客户服务驱动原则 2）系统总成本最优原则 3）多样化分拨原则 4）混合战略原则 5）延迟原则 6）合并原则 7）标准化原则
13
物流网络规划的层次
计划间隔期
年度 季度/月 月 /周 日常 日常
物流规划活动
网络设计 总体规划和分配 主生产计划 交易处理 短期调度
14
数
据
启发式算法二
思路：对每个市场，考虑成本最低的配送路线，然后综合平衡 策略：C1由W1配送，C2、C3由W2配送，P1分别向W1、W2供货
50000、90000件，P2向W2供货60000件 结果：总配送成本 = 920000元
17
17
精确算法与启发式算法的比较
精确算法
策略：
配送中心
W1 W2
P1 140000 0
库

4、建设信息化的物流网络 物流网络中的硬件要素：物流中心、仓库、公路、铁路
等只是保证物流活动能够实现，只有物流信息的及时共享， 以及对物流活动的实时控制，才能大大提高物流网络的整 体效率。
第三节 物流网络设计与分析
三、物流网络设计所需数据及分析过程
1．数据清单
• 包括： • 产品线中所有产品的清单； • 客户、存储点和供货点的位置； • 处于不同位置的客户对各种产品的
第二节 物流网络结构模式
七、多枢纽站多分派轴辐式网络结构模式
站点
站点
站点
枢纽站
站点
枢纽站 站点
枢纽站 站点
多枢纽站多分派轴辐式网络的物流组织方式
转运中心（枢纽点） 收货、送货站点 发货人或收货人
第二节 物流网络结构模式
• 在多枢纽站多分派轴辐式网络结构模式中允许收货站点 或发货站点与多个枢纽站相连，收发货站点可以根据实 际情况（如枢纽站拥挤、交货期要求）选择与其连接的 枢纽站，从而提高整个网络的运转效率，缩短运输时间， 降低物流成本。
需求 • 运输费率或运输成本； • 送货时间、订单传输时间和订货履
行率； • 仓储费率或仓储成本； • 采购／生产成本；
• 不同产品的运输批量；
• 不同地点、不同产品的库存水平， 控制库存的方法；
• 订货的频率、订单规模，季节性特 征和订单的内容；
• 订单处理成本，以及产生订单处理 成本的环节；
• 资金成本；客户服务目标；现有设 备和设施以及处理能力限制；
本文档后面有精心整理的常用PPT编辑图标，以提高工作效率
本章主要内容
1 物流系统网络的内涵和构成要素 2 物流系统网络的结构 3 物流系统网络的规划设计
机场
港口 货运通道

物流网络策划方案建立完善的物流网络覆盖更广的区域物流网络策划方案 - 建立完善的物流网络覆盖更广的区域随着全球化的发展和电子商务的兴起，物流行业成为现代经济发展中不可或缺的一部分。

为了满足日益增长的市场需求，建立完善的物流网络成为了关键。

本文将提出一种物流网络策划方案，以建立更广范围的物流网络，以满足地区内的物流需求。

一、现状分析在开始物流网络策划之前，我们需要对当前的物流网络现状进行深入分析。

主要包括以下几个方面：1.1 区域需求分析对目标区域的物流需求进行全面调研，包括市场规模、商品种类、运输需求等方面的数据收集。

1.2 竞争对手分析了解目标区域内已有的物流网络和竞争对手的情况，包括其覆盖范围、服务质量、价格等。

1.3 需求预测和趋势分析通过对市场趋势和需求进行预测，以确定未来物流网络的规模和增长潜力。

基于现状分析的结果，我们可以开始制定物流网络策划方案，以建立更广范围的物流网络。

2.1 建立物流中心在目标区域内选择合适的地点建立物流中心，以实现货物的集散、分拨和仓储功能。

物流中心应具备良好的交通条件和现代化的仓储设施，以保证货物的高效运输和储存。

2.2 运输路线规划根据目标区域的地理条件和道路网络，规划多条运输路线，以连接物流中心和各个区域。

运输路线的选择应考虑到距离、时间、成本和安全等因素。

同时，也可以利用现代技术，如GPS导航系统和交通监控系统，提高运输的效率和安全性。

2.3 合作伙伴选择选择可靠的合作伙伴，包括货运公司、供应商和仓储服务提供商等，以建立起稳定的物流网络。

与合作伙伴的关系应建立在互信和共赢的基础上，以确保货物的顺利运输和及时配送。

2.4 信息系统建设建立先进的物流信息系统，实现对货物流动的实时监控和管理。

信息系统应包括货物的跟踪系统、库存管理系统和订单管理系统等，以提高物流服务的可靠性和可追溯性。

建立完善的物流网络只是第一步，如何有效地运营物流网络同样重要。

3.1 运输管理与优化建立运输调度中心，对运输线路进行实时的调度和优化。

运输费率
• 零担运输是指当一批货物的重量或容积不满一辆货车时， 可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运。 • 零担运输的三种费率：等级费率、特价费率和商品费率 • 等级费率是标准费率，几乎所有商品或产品都有相应的标 准费率。 • 确定产品具体等级需要涉及产品密度、搬运和运输的难易 度、破损的责任等 • 特价费率和商品费率用于提供例外的更便宜的费率（特 价），或针对特定商品的费率。
• 库存周转率
年销售量 平均库存水平
里程估计
• 对于较短距离
2 Dab 69 （lona-lonb） (lata latb) 2
lona和lota分别表示a点的经度和纬度（b点同样）
69代表在大陆上与每一纬度相当的英里距离近似值 • 考虑地球曲率下的较长距离
Dab=2 69 sin 1 lata-latb lona-lonb sin （ ） cos(lat a) cos(latb) sin( ) 2 2
数据收集
数据收集包括的信息：
• 顾客、零售商、现有仓库/配送中心、制造厂和供应商的 位置 • 所有产品的数量和特殊的运输方式（诸如冷冻运输） • 每个位置的顾客对每种产品的年需求量 • 每种运输模式的运输费率 • 仓库成本，包括劳动力、仓库保管费用和运营维护费 • 向顾客发货的频率和运量 • 订单处理成本 • 顾客服务需要的目标 • 生产和采购的成本及能力
数据综合
表3—3
统计量 顾客1 顾客2 总计
历史数据汇总
平均年需求 24237 20905 45142 年需求标准差 4658 3427 6757 变异系数 0.192 0.163 0.150
标准差衡量顾客需求变动的绝对值 变异系数衡量顾客需求相对平均需求的变动

第1章物流网络概述1.网络的特征：P3整体性、目的性、相关性、层次性、动态性、环境适应性分布性、异构性、自治性、协同性2.物流网络：在网络经济和网络信息技术条件下，适应物流系统化和社会化的要求发展起来的，由物流组织网络、物流基础设施、物流信息网络三者有机结合而形成的物流服务网络体系的总称。

3.物流网络的基本特征：P6服务性开放性信息先导性外部性和规模效应整体性服从性4.物流网络的结构：P7流动结构——具有七个流动要素：流体、载体、流向、流量、流径、流速、流效功能结构——物流网络的基本功能：运输、存储、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理供应链物流结构：供应物流、生产物流、流通物流、消费物流治理结构【指资源配置的管控机制和方法】多边治理（市场治理）：交易各方通过合同确立交易关系，合同纠纷时引入第三方机制，即法律三边治理：物流资源的需求方、供给方、第三方共同治理双边治理：物流资源买卖双方共同治理单边治理（垂直一体化）：将外部治理变成内部治理，将企业外部供给变成企业内部供给网络结构【指物流网络的空间结构】增长极网络：星形、扇形点轴网络：带型、环形多中心多层次网络：网格型产业结构：物流基础业、物流装备制造业、物流系统业、第三方物流业、货主物流业5.微观物流网络：P121)制造企业——生产场所包括：设施网络、供应网络、仓储网络、配送网络、装卸搬运网络2)批发企业——存储场所关键点：配送中心（选址）3)零售企业——市场场所关键点：终端设施网络（选址、布置要尽可能贴近和满足顾客）、仓储网络（向零售商提供花样繁多的商品）6.宏观物流网络：P131)物流园区物流网络物流园区是一个大的物流节点主要功能：集成、整合。

提供一体化服务。

2)城市物流网络主要功能：聚集、扩散、中介。

3)区域物流网络与行政区域不同，区域经济没有明确具体的界限特点：以城市为核心，辐射发展；明显的层次特征；依托信息网络实现一体化管理协调。

4)国际物流网络目的：实现国际商品交易依托：物流节点、运输航线、物流信息特征：跨国性、多样性、复杂性、风险性7.物流网络的作用：P231)提高物流网络规划设计水平2)提高物流企业（企业物流）管理水平3)增强企业核心竞争力课后习题：第1题：什么是物流网络物流网络有那些典型结构答：物流网络的定义，物流网络的结构第3题：物流网络分哪两类各包含哪些内容答：微观物流网络、宏观物流网络。

(5)约束条件 约束条件包括生产基地生产能力的限制、仓库周 转能力的限制、客户供货要求的约束，具体的约 束式如下： 生产能力限制： 满足卖场对产品的需求量： 一个客户只能由一家仓库供货： 仓库周转总量限制：
上述混合整数规划模型可以利用合适的优化算法并借助于 优化工具软件来求解。常用的优化算法有一般线性规划方 法、遗传算法等；常用的优化工具软件包括MATLAB、 LINGO/LIND0等。 对上述例子进行求解得到的一个方案如下： (1)建设一个生产基地 ； (2)由 生产所需的全部产品； (3)建设一个周转仓库 向3个超市卖场供货； (4)运输总成本=122万元/年； (5)周转仓库维持成本=248万元/年； (6)周转仓库固定成本=200万元/年； (7)生产成本=816万元/年； (8)周转及运输总成本=570万元/年； (9)总成本=1386万元/年。
3. 网络规划所需数据的来源 1.业务运作文件
企业的经营管理中会产生一些业务报告文件，这些文件可以为 物流网络规划提供原始数据。
2.会计报告
会计数据的重点在于提供包括物流活动在内的所有经营业务活 动的成本。
3.物流研究报告
物流研究报告将会描述和定义一些十分重要的基本关系。
（五）多设施选址规划
1. 问题描述
经过初步分析，提出两个工厂 可作为备选 的生产基地，两个仓库 可作为备选的周转仓 库。其中，工厂 的生产能力有限制，可生产A产 品60000件，或生产B产品50000件，工厂 生产 任何一种产品都没有生产能力的限制。仓库 的搬 运成本为16元/件，周转能力为每年110000件， 仓库建设固定成本800000元；仓库 的搬运成本 为8元/件，周转能力没有限制，但仓库建设的固 定成本为4000000元。图中线条上列出的数据是 产品从生产基地到仓库、从仓库到客户需求地的 单位运输费用。这样，选址规划决策就转变成从 两个备选的生产基地和两个备选仓库进行选择， 并分配各自的生产量和运输量，因此，可用混合 整数规划模型来解决。

物流行业运输网络规划与服务方案在当今全球化和电子商务迅速发展的时代，物流行业作为经济运行的重要支撑，其运输网络规划和服务方案的优劣直接影响着企业的竞争力和客户的满意度。

一个高效、合理的运输网络规划能够降低成本、提高效率，而优质的服务方案则能够增强客户黏性，提升企业形象。

一、物流行业运输网络规划（一）运输方式选择物流运输方式主要包括公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。

不同的运输方式具有不同的特点和适用范围。

公路运输灵活性强，能够实现门到门服务，但运输成本相对较高；铁路运输适合长距离、大运量的货物运输，成本较低但灵活性较差；水路运输运量大、成本低，但运输速度慢；航空运输速度快，适合价值高、时效性强的货物，但成本高昂；管道运输主要用于液体和气体货物的运输，具有连续性和稳定性。

在运输网络规划中，需要根据货物的性质、运输距离、运输时间要求和成本等因素，综合选择合适的运输方式。

（二）运输路线规划合理的运输路线规划是降低运输成本、提高运输效率的关键。

通过运用地理信息系统（GIS）和运筹学方法，可以对运输路线进行优化。

例如，采用最短路径算法、节约里程法等，考虑道路状况、交通流量、运输限制等因素，规划出最优的运输路线。

同时，还需要根据实际情况，设置合理的中转站和配送中心，以实现货物的集中配送和转运，减少迂回运输和空驶现象。

（三）运输节点布局运输节点包括仓库、配送中心、物流园区等，其布局直接影响着运输网络的效率和成本。

在确定运输节点的位置时，需要考虑市场需求、交通便利性、土地成本、周边配套设施等因素。

例如，靠近主要消费市场和生产基地设置配送中心，可以减少运输距离和时间；选择交通枢纽地区建设物流园区，可以提高货物的集散效率。

此外，还需要对运输节点的规模和功能进行合理规划，以满足不同货物的存储和处理需求。

（四）运输资源配置运输资源包括车辆、船舶、飞机等运输工具以及驾驶员、装卸人员等人力资源。

根据运输任务的需求，合理配置运输资源是确保运输网络正常运行的重要保障。

3．2．4 基子供应链思想的多式联运系统 基于供应链思想的多式联运系统具有以下特点： (1)在系统管理上，现代多式联运系统以系统的总成本 最小化、总利润最大化、服务最优化为管理目标，以最终 客户所获取的价值最大化为管理重点，以最能够创造价值 的区域为核心管理范围，以有效满足最终客户需求为实现 手段，以供应链上各个环节之间的流程优化为基本实现策 略，以最终客户需求为核心的信息资源在供应链中的获取、 应用和反馈为管理内容，即在合适的时间和地点，以合适 的方式和价格，将合适的产品提供给合适的用户。 (2)在管理思维上，长期以来人们更多的是从单个企业 的角度来考虑问题，追求局部利益最大化；而较少从供应 链整体出发，站在全局的角度来规划整个供应链及其竞争 力。
表3—1 基于多式联运的国际物流环节的功能分析
业务流程 配送阶段(货物从服 务网络向经营网络 移动) 主要功能 送货／收货；制备单证；接受订单(订单可以 是实物模式、电话预约、网上订单等多种模 式)；集货(可以是用户送上或集货车去接受货 物)；运输；车辆调度(车辆计划与调度计划)； 车辆跟踪(实时跟踪或环节跟踪)；货物跟踪 (实时跟踪或环节跟踪) 增值功能 向用户提供包装建议；采购与订单处理； 物流配送咨询；物流配送方案的选择与 规划；物流网络设计；代办保险；向供 方提供市场需求分析；库存控制策略建 议；贷款回收与结算；市场调查与预测； 营销战略建议；教育培训；条码标签； 营运车辆出入库管理；入库管理；库存管理； 成品或半成品的加工、组装等；分拣选 拣；退货管理；修理更换；互联网订单 出库管理；货物出入库查询；货物跟踪(实时 执行；电脑装配 跟踪与环节跟踪) 报关功能；商检、动植物卫生物检、边检； 关税征收 接受订单；机场管理；组织货物运输；货物 的拆盘、装盘等；提供航空信息；发布飞机 及货物离开、到达信息 组织货物运输；车辆通关检验；车辆通关收 费(口岸建设费) 跨国报关单据的传输 货物仓储功能；流通加工功能；配送 功能

物流网络规划物流网络规划是指根据物流需求和资源分布情况，制定合理的物流网络布局和运输方案，以实现高效、快速、节约的物流运输服务。

物流网络规划的目标是优化物流运输成本、提高运输效率、降低运输风险，以满足客户的需求，并同时尽量减少对环境的影响。

下面是一些物流网络规划的原则和步骤。

首先，物流网络规划需要根据物流需求和资源分布情况制定合理的物流网络布局。

这包括确定物流中心的位置、规模和布局，并选择合适的运输方式和运输路径。

物流中心的位置应考虑到供应商、生产商和消费者之间的距离和交通连接性，以便降低物流成本和运输时间。

其次，物流网络规划需要考虑物流需求的不确定性和变化。

物流需求的变化可以通过统计数据和市场调研等方法进行预测，以便合理调整物流网络的规模和布局。

同时，物流网络规划需要具备一定的灵活性和适应性，以应对外部环境的变化和内部需求的变化。

再次，物流网络规划需要注重运输效率和成本控制。

物流运输的效率可以通过优化运输路径、增加装载率和优化运输计划等方法来提高。

成本控制可以通过节约能源、优化运输方式和减少中转次数等方法来实现。

同时，物流网络规划还需要考虑环境的保护和可持续发展。

最后，物流网络规划需要进行实施和监控。

物流网络规划的实施需要协调各方的合作和资源的配置，以确保规划的顺利实施。

物流网络规划的监控需要根据实际情况对规划的实施效果进行评估和调整，以保证规划的有效性和一致性。

总结来说，物流网络规划是一个综合性的决策过程，需要综合考虑物流需求、资源分布、成本效益等因素，以实现物流运输的高效性、可持续性和满足客户需求的目标。

只有通过科学合理的规划，才能建立起经济高效的物流网络，提供优质的物流服务。

运输方式组合
根据实际情况，采用多种运输方式组合的方式，以提高运输效率、 降低运输成本。
运输方式适应性
根据货物特性和运输需求，选择适应性强的运输方式，以确保货物 安全、准时到达目的地。
物流运输成本分析
成本构成
分析物流运输成本的构成，包括运输费用、仓储 费用、管理费用等。
成本核算
建立合理的成本核算体系，对各项成本进行准确 核算。
员配置，提高运输效率。
运输成本优化
成本控制策略
制定合理的成本控制策略，包括运输成本预算、核算和审计等方 面，降低运输成本。
运输资源整合
通过整合运输资源，实现规模经济效应，降低单位运输成本。
节能减排措施
采取节能减排措施，降低运输过程中的能源消耗和排放，从而降低 运输成本。
运输质量优化
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货物安全保障
风险等级评估
根据风险发生的概率和影响程度，对每种风险进行等 级划分，确定其优先级。
风险控制与应对措施
预防措施
通过加强设备维护、提高信息系统稳定性、加强安全防范等措施， 降低风险发生的可能性。
应急预案
制定针对不同风险的应急预案，包括应对措施和资源调配方案，以 便在风险发生时迅速响应。
风险转移
通过购买保险等方式，将部分风险转移给第三方机构，减轻企业自身 的风险负担。
详细描述
针对电商行业的物流需求，通过合理规划运输网络，优化仓储、分拣、配送等环节，提高物流效率和客户满意度 。
案例二：冷链物流网络规划
总结词
保障产品质量，降低损耗
详细描述
针对需要冷藏或冷冻的食品、药品等物品，通过合理的冷链物流网络规划，确保产品在运输过程中保 持恒定的温度和湿度，降低损耗率。

运输方式选择
根据货物特性和运输需求，合理选择公路、 铁路、水路或航空等运输方式。
运输能力规划
根据市场需求和运输需求预测，合理规划运 输能力，确保运输的及时性和可靠性。
库存优化
库存水平设置
根据销售数据、需求预测和库存周转率，合理设 置库存水平，避免缺货或积压现象。
库存布局优化
合理规划库存布局，提高库存管理和物流效率。
物流节点
物流节点是物流网络中的重要组成部分，包括仓库、物流中心、配 送中心等，负责存储、分拣、配送等作业。
运输线路
运输线路是连接物流节点的通道，包括公路、铁路、水路、航空等 多种运输方式。
物流网络的重要性
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提高物流效率
物流网络通过对运输、仓 储、配送等环节的优化， 提高物流效率，降低物流 成本。
配送中心运营
配送中心的运营应注重提高效率、降低成本 、保证质量等方面，以满足客户需求。
仓库
仓库概述
仓库是用于存储货物的场所，具有存放、保管 、保养等功能。
仓库布局
仓库的布局应合理规划货位、通道、出入口等 ，以提高仓储效率。
仓库管理
仓库的管理应包括库存管理、安全管理、人员管理等方面，以确保货物安全。
风险应对
制定针对性的风险管理 措施，包括风险规避、 风险转移和风险控制等 ，以降低风险对企业物 流网络运营的影响。
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物流网络发展趋势与挑战
智能化发展趋势
自动化技术应用
物流网络建设中广泛应用自动化技术，如自动化仓库、无人搬运车、无人配送 等，提高物流运作效率。
数据分析与智能决策
通过大数据和人工智能技术，对物流数据进行挖掘和分析，实现智能调度、路 径优化、预测等，提升物流决策水平。