高速公路收费站高清网络方案

高速公路监控方案组网如上图所示：系统主要是以监视、录像、回放进行组网，方案说明如下：一、每路摄像机视频信号进入视频分配器，然后由视频分配器分别输出到：监视器、POS-Watch STD硬盘录像机、视频控制矩阵。

注：1、对于出口车道摄像机视频在进入视频分配器之前，需先经过收费亭内的图像数据叠加器，把收费金额及车型等信息叠加在视频后输出。

2、视频分配器的规格需是：一进三出，即每路视频输入后，需分别输出三路同样的视频，可根据每个收费站摄像机的总数而选择相应的规格型号。

3、视频分配器需选择具有中文字符叠加功能，以便对每路的摄像机标识出相应的位置信息，如是出口车牌识别的视频需注意之前已叠加的金额信息所在屏幕位置，不能与之重叠。

4、每路摄像机都对应一台监视器进行现场监视。

二、系统中，采用3台POS-Watch进行录像，其中2台是用于全天候录像，另外1台用于报警触发录像（即由收费亭内人员的脚踏板开关报警或车辆乱冲卡触发）。

其中2台全天侯录像的POS-Watch每路旁通输出的视频，输入到报警录像的POS-Watch STD，这样方便于对报警图像的统一保存和回查以及实现报警数据库保存功能。

三、3台POS-Watch分别连接3台VGA显示器与监视器组成电视墙，显示器可采用平面直角VGA显示器（推荐型号：飞利浦107F4，三星：syncmaster 753S）。

从原理上，VGA信号比BNC的复合视频视号要清晰，由于VGA的红、绿、蓝三基色信号及行同步、场同步信号是分别对应输出，不经过混合，从而画面更细腻清楚，但监视器在画面亮度、对比度、色彩饱和度上更显优势。

四、在网络连接上，3台POS-Watch STD 、站长室电脑、监控室电脑与HUB集线器连接组成内部局域网，在电脑上运行POS-Watch网络监控软件，主要功能用于对POS-Watch STD硬盘录像机内的录像文件进行回放查询。

注：1、通过此方式主要优势在于：可以对录像文件的图像进行在线直接回放，不占用电脑上的任何硬盘资源，调用录像文件更快捷、可以对多个通道画面同屏同步进行回放（即：对车道车牌画面及亭内收费过程画面进行同步同屏对比查看）。

高速场景VoLTE优化方案XXXX年XX月目录高速场景VoLTE优化方案 (3)一、问题描述 (3)二、分析过程 (4)三、解决措施 (5)3.2 现网数据分析................................................................................错误!未定义书签。

3.3主要优化措施 (6)3.4 关键功能、参数设置建议 (10)3.5 场景测试 (13)四、经验总结 (15)高速场景VoLTE优化方案赵义、何小波、刘山山【摘要】VoLTE本质是通过EPS来提供业务接入（包括无线承载和EPC承载），通过IMS核心网提供业务控制（包括会话控制和业务逻辑处理及被叫域选择），通过与2G网络协助来提供业务连续性（eSRVCC等），volte质量好坏与覆盖质量息息相关。

其中高速场景优化难度较大，高速一般建设在各种各样的地形地貌之中，地理环境涉及江河、湖泊、山地、农田、乡村、城市、隧道、学校区域等，所涉及环境较为复杂，优化难度和复杂度较大，对VoLTE 优化工作提出了严重的挑战，需给出合理的技术优化解决方案，提升高速公路VOLTE感知。

【关键字】高速、切换、覆盖、VoLTE【业务类别】参数优化、基础维护、VoLTE一、问题描述高速道路会穿越隧道、桥梁、弯道、山区等各种无线场景，并且移动速度较快，对站点的建设及信号的覆盖带来更多的挑战和困难，高速公路场景LTE网络具有以下的特点：1、频繁切换：高速公路由于汽车移动较快，移动速度一般在100Km/h以上，郊区场景下，单个小区的典型覆盖范围为1km，假定车辆运行速度为100km/h，则列车穿越小区覆盖范围所用时间为36秒，即MS平均每36秒就要发生一次切换，短时间内穿越多个小区，频繁切换，容易导致切换失败，引起掉话事件，降低网络的性能。

2、隧道覆盖差：存在隧道弱覆盖、信号衰减快、切换不及时，导致接通差和掉话等问题。

高速公路通信网组网方案高速公路通信网是指连接高速公路沿线不同地区和单位的通信网络，满足高速公路信息化建设的需要，提供车内和车外的通信服务。

高速公路通信网的建设和运营需要考虑到多种因素，包括地理位置、人口密度、交通流量、基础设施等。

本文将提出一种高速公路通信网组网方案，以满足高速公路信息化建设的需求。

一、基础设施建设为了确保高速公路通信网的顺利运行，需要进行基础设施建设，包括建设通信基站、光缆、微波通信塔等。

需要针对不同地形和环境条件进行布局设计，确保信号覆盖范围和通信质量。

通信基站：通信基站是高速公路通信网络的关键设施之一，其覆盖范围和运行质量直接影响到通信效果。

基站的布局需要考虑车流密集区域、山区和盆地等特殊地形，确保信号覆盖范围。

光缆：光缆的建设需要沿着高速公路的路线进行，从而实现车内和车外的通信服务。

需要根据地形和交通条件进行光缆敷设，确保信号稳定和通信质量。

微波通信塔：微波通信塔是用于车内和车外的数据传输的设施。

需要选择合适的地点进行设置，确保信号传输质量。

二、网络结构设计高速公路通信网组网方案需要考虑到网络结构的设计，包括网络拓扑结构、网络互联方案等。

网络拓扑结构：网络拓扑结构是指高速公路通信网中各个节点之间的联系和分布方式，通常分为星型、环型和网状型。

在高速公路通信网中，考虑到基站的分布和车流密集区域，建议采用星型结构。

网络互联方案：网络互联方案是指不同节点之间的连接方式。

高速公路通信网的互联方式可以采用有线和无线两种方式。

有线连接通常采用光缆和网络交换机等设备，无线连接则采用微波通信塔等设施。

三、安全保障措施高速公路通信网对安全保障措施的要求十分高，需要采取多种措施确保网络安全。

加密通信：高速公路通信网需要采用加密通信技术，确保通信数据不被篡改、窃取或泄露。

可以采用VPN和SSL等技术进行保障。

防火墙：在高速公路通信网的接入层和核心层都需要设置防火墙，对外部攻击和恶意代码进行拦截和防范。

全国高速公路电子不停车收费联网工作总体技术方案背景介绍随着我国高速公路网络的不断完善和发展，传统的人工收费模式已经无法满足交通运输的需求。

为了提高通行效率、减少交通拥堵、确保收费准确性，全国高速公路电子不停车收费联网工作被提上日程。

下面将详细介绍该总体技术方案。

技术方案概述该技术方案主要包括设备部署、信息系统搭建、数据处理和维护管理等几个方面。

设备部署在各高速公路出入口、收费站等关键位置部署车辆识别设备、非接触式IC卡读写设备、摄像头等设备。

通过这些设备可以实现车辆自动识别和收费信息读取功能。

信息系统搭建建立一个全国范围的电子收费信息系统，包括车辆信息数据库、收费标准数据库、支付系统等模块，实现各设备和信息系统的联网通讯。

数据处理对采集到的车辆信息、收费信息等数据进行实时处理和存储，确保数据的准确性和安全性。

利用大数据分析技术对收费数据进行统计和分析，为交通运输部门提供决策支持。

维护管理建立完善的维护管理体系，定期对设备进行检测和维护，及时处理设备故障和数据异常。

保障系统的稳定运行和服务质量。

技术方案优势•可以提高通行效率，减少交通拥堵，缩短车辆等待时间。

•改善交通运输环境，提升用户体验，推动交通行业数字化转型升级。

•降低人工成本，减少人为因素对收费准确性的影响，提高收费效率和稽查能力。

技术方案挑战•需要广泛的设备部署和系统建设，在技术、资金和管理方面都存在一定挑战。

•需要与各地交通管理部门、相关企业和金融机构等合作，形成统一的、方便快捷的电子收费生态。

结语全国高速公路电子不停车收费联网工作总体技术方案是一个系统工程，需要各方共同努力，才能实现高效、便捷、精准的收费管理体系。

通过引入先进的技术手段，我们有信心解决传统收费模式所面临的种种问题，让我们的交通更加畅通和便利。

愿我们的技术方案为中国交通事业发展贡献一份力量！。

第1章概述随着高速公路管理要求的不断提高，收费管理、数据通信、图像监控已经是现代化高速公路建设中必不可少的一个部分。

图像监控系统主要由以网络视音频服务器为核心，以及摄像机、云台、解码器、等设备组成。

摄像机设置于收费通道、收费亭、重要路段口，可监视车型，减少车辆检测方面的设备、可以监视收费员的工作情况。

监控软件可将收费数据和日期时间叠加显示在放行车辆图像上，并录像存档，这样既可作实时监控或有选择地审查可疑的操作人员，实现对收费作业图像信息化的监督管理，并能够对违章作弊的行为提供凭证。

监控软件可以同时显示多个收费通道、收费亭、重要路段口的画面，并在同一时间录下相关的多个图像。

从目前国内大部分的高速公路现况来看，几乎80%的公路沿线都已经具有了光纤传输线路，因此，可以利用原有的光纤网络进行图像传输，大大的节约了建设成本。

网络视频监控系统使用现有的网络系统，采用纯数字的网络监控，实现从监控点前端、监控中心、监控工作站的数字化处理，是监控系统发展的必然趋势。

网络数字视频系统与上述第一、二代系统相比具有明显的优势：A.利用现有网络资源，不需要为新建监控系统铺设光缆，轻而易举地实现网络视频监控。

B.系统扩展能力强，只要有网络的地方增加监控点设备就可扩展新的监控点。

C.维护费用低，网络维护由网络提供商维护，前端设备是即插即用、免维护系统。

D.系统功能强大、利用灵活、全数字化录像方便于保存和检索。

E.在网络中的每一台计算机，只要安装了客户端的软件，给予相应的权限就可成为监控工作站。

第2章用户需求分析总体需求：需要对收费站过往车辆照清车牌和前排人员，对8个监控点进行视频集中录像，监控室集中录像存储15天。

2.1系统基本功能要求实时图像监看应能按照指定设备、指定摄像头进行图像的实时监看，能对过往车辆实现照清车牌功能，支持监看图像的显示、缩放、抓拍和录像。

1、减少车辆检测方面的设备投入2、照清车辆前排人员以及车头车尾牌照信息3、防止车辆恶意逃跑2.2监控前端设备技术要求1、摄像头本系统所用的前端设备采用200万高清网络摄像机+补光灯（白光灯）2、网络摄像机1）支持H.264视频编码协议；2）带宽动态功能3）带强光抑制功能4）超低照度5）200万高清摄像机2.3监控中心技术要求1、视频图像实时图像调用，存储2、视频回放和检索2.4传输网络技术要求应支持IP网络的组网要求，提供标准以太网接口，此项目通过铺设光纤进行传输。

高速公路传输网络解决方案引言随着信息技术的快速发展，人们对于网络传输速度和可靠性的要求越来越高。

在现代社会中，高速公路传输网络成为了连接各个城市和地区的重要基础设施。

本文将介绍高速公路传输网络的解决方案，包括网络拓扑结构、传输技术和网络管理机制等，以满足人们对于高速、稳定和安全网络传输的需求。

网络拓扑结构高速公路传输网络的设计需要考虑地理位置、网络规模和可扩展性等因素。

以下是几种常见的高速公路传输网络拓扑结构：1.星形拓扑结构：星形拓扑结构是最常见的一种拓扑结构，所有的支线都连接到一个中央枢纽。

这种拓扑结构使得网络的管理和维护更加简单，但是枢纽故障可能导致整个网络的中断。

2.环形拓扑结构：环形拓扑结构将支线组织成一个环状，数据可以沿着环形路径传输。

这种拓扑结构具有很好的可靠性，即使其中一条支线出现故障，数据仍然可以绕着环绕传输。

然而，网络资源的利用率较低，且扩展性受到限制。

3.网状拓扑结构：网状拓扑结构将每个支线都与其他支线直接连接，形成一个复杂的网状结构。

这种拓扑结构提供了更高的可靠性和扩展性，但是管理和维护相对复杂，成本也较高。

传输技术在高速公路传输网络中，有几种传输技术可以用于实现高速、稳定和安全的数据传输：1.光纤传输技术：光纤传输技术是目前最常用的传输技术之一。

光纤具有高带宽和低延迟的优点，可以实现高速、稳定的数据传输。

此外，光纤还具有良好的抗干扰性能，可以提供安全的数据传输。

2.无线传输技术：随着无线技术的发展，逐渐出现了一些可以在高速公路传输网络中使用的无线传输技术。

例如，Wi-Fi技术可以提供较快的传输速度，并且具有较好的覆盖范围。

然而，无线传输技术仍然存在着信号干扰和传输安全性的问题。

3.卫星传输技术：对于遥远地区的网络覆盖，卫星传输技术可以成为一种解决方案。

卫星传输具有广阔的覆盖范围，可以跨越地理障碍，但传输速度一般较慢且成本较高。

网络管理机制为了保证高速公路传输网络的顺利运行，需要考虑网络管理机制。

高速公路网络视频监控系统方案一、概述随着经济的发展，国内高速公路建设已进入高速发展时期。

但是由于高速公路因为其跨度长、车流量大，难以依靠人力对其有效管理，因此必须采用先进的技术管理措施,保证高速公路即使在交通量大、恶劣天气下也能正常运行。

这里要介绍的是网络视频监控在高速公路上的应用，通过这套网络视频监控系统，交通指挥管理人员能够随时了解和掌握高速公路各个路段当时的运转情况和状态，尽早发现问题、排除安全隐患。

二、系统概况高速公路网络视频监控系统一般分为收费监控和道路监控两部分。

收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。

道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅。

1.系统组成该高速公路网络视频监控系统的硬件组成主要可以分为三大部分，其主要包括前端摄像部分、网络传输部分与系统控制部分（其中，系统控制部分又可分为系统管理部分和显示与记录存储部分，各部分之间硬件设备相对独立，在进行设备更换时不会对整个系统的正常运行产生较大的影响。

其系统硬件结构大致如下图所示：(1)前端摄像部分：前端摄像部分(网络摄像机)可以说是整个网络视频监控系统的“眼睛”（摄像部分的好坏及它产生的图像信号质量将影响整个系统的视频质量）。

其主要功能是对视频图像进行采集、压缩、对状态信号采集以及对控制信号进行输出等，最终将监视的内容变为图像信号传送到各个分控网点和控制中心。

(2)网络传输部分：网络传输部分是视频监控系统的视音频信号通道。

也是视频监控系统中的神经枢纽。

在网络传输方面可以根据系统对网络的带宽要求，系统周边的网络条件，以及经济性考虑，配置合适的网络路由，并保证该系统的图像效果。

(3)系统控制部分：系统控制部分主要包括了系统管理部分和视频显示与记录部分。

高速公路联网视频监控平台技术方案xx年xx月xx日CATALOGUE目录•引言•技术方案总体概述•详细技术方案•平台性能优化•安全防护方案•项目实施与部署01引言1项目背景23高速公路建设不断发展，路网密度不断提高，运营管理难度逐渐加大传统视频监控手段无法满足高速公路全路段、全时域、多维度的监测需求信息化技术可以提高高速公路运行效率和管理水平提高高速公路运行效率和管理水平提升路网交通运输能力和服务水平推动高速公路智能化发展项目意义项目目标建立一个高效、稳定、可靠的高速公路联网视频监控平台提高路网交通运输能力和服务水平，提升社会效益和经济效益对高速公路全路段进行全天候、多维度的视频监测为高速公路智能化发展提供基础支撑和技术保障02技术方案总体概述系统架构设计前端视频采集采用高清摄像头，实现道路全程无盲点监控。

传输网络采用专用传输网络，保障视频传输的稳定性、安全性和可靠性。

后端存储和管理建设统一的后端存储和管理平台，实现视频数据的存储和管理。

主要技术特点高清视频采集采用高清摄像头，实现清晰、稳定的视频采集。

多平台联动实现多平台联动，包括公安、交通、应急等平台，实现信息共享和协同作战。

智能化分析采用智能化分析技术，实现车牌识别、人脸识别等应用。

010203视频采集前端高清摄像头实时采集道路交通情况，同时对采集的视频进行压缩编码。

存储和管理后端平台对接收到的视频数据进行存储和管理，并提供检索和回放等功能。

应用通过前端展示平台，用户可以实时查看道路交通情况，同时可以通过智能化分析技术对视频数据进行处理和分析，实现智能化管理和调度。

传输通过专用传输网络，将压缩编码后的视频数据传输到后端平台。

系统工作流程03详细技术方案视频采集采用高清摄像头，实时采集高速公路道路交通状况，实现视频信号的采集与数字化处理。

视频编码采用H.264/H.265等视频编码标准，对采集的视频进行压缩编码，以降低视频传输的数据量。

视频采集与编码数据传输采用光纤传输方式，将视频数据传输至监控中心，确保数据传输的稳定性和安全性。

高速公路通信网组网方案一、前言随着互联网技术的不断发展，高速公路通信网络已经成为现代高速公路系统中不可缺少的组成部分。

作为一种新型的通信技术，高速公路通信网络可为高速公路管理和安全监控提供精确、高效和可靠的支持。

本文将探讨高速公路通信网络的组网方案。

二、高速公路通信网络的意义高速公路通信网络起源于20世纪90年代，旨在进行高速公路信息化运营管理和安全监控。

通过将高速公路上的视频监控、气象监测、车辆监测、ETC缴费等设备互相连接，通过数据传输与分析，能够及时监控公路上的交通情况和气象变化，并快速响应突发情况，从而提高公路运输效率和安全性，减少事故发生率，提高公路服务水平，为公路行业的长远发展提供强有力的保障。

三、高速公路通信网络的组成高速公路通信网络主要由以下部分组成：1. 客户端设备包括车载终端、路侧终端、摄像机、气象监测设备、照明设备等，其用途是收集、处理和传输数据，建立高速公路“智能化”网络。

2. 传输设备包括通信线路、路由器、交换机等，其通过高速公路上的多模光纤、交换机等传输数据，建立网络的传输通道，促进数据的传输流通。

3. 通信平台构建高速公路通信网络的基础，需要一个强大的通信平台。

通信平台包括主服务器、数据存储服务器、视频处理服务器、应用服务器、网络服务器等。

这些服务器在数据采集、处理、存储和传输等方面起着重要作用，在完成公路监控和管理等任务中发挥着关键性的作用。

四、高速公路通信网络的组网方案高速公路通信网络的组网方案主要包括以下几个方面：1. 网络拓扑结构的选择在高速公路通信网络的组网方案中，网络拓扑结构的选择至关重要。

常见的网络拓扑结构包括星型结构、环型结构、树型结构和网状结构。

在高速公路通信网络中，一般选择树型结构和网状结构。

网状结构具有高度的网络连通性，而树型结构则是构建高速公路通信网络的传统选择，它可实现数据的快速传输，且易于管理和维护。

此外，在高速公路通信网络中，还要考虑通信安全、容错性等因素，可以在拓扑结构中增加冗余节点，以提高网络的稳定性和可靠性。

第一章概述第二章项目需求目前高速公路项目中对视频信号的监控和管理自下而上可分为以下几层：1）各收费站收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。

2）各服务区各服务区对本地视频信号进行监控，视频信号全部引入到监控系统中。

加强服务区内车辆、货物、行人安全。

3）道路监控道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅。

4）监控分中心一条高速公路通常设置1 个路段监控分中心，对某一路段进行监控和管理。

各收费站图像根据路段监控分中心要求选择几路上传，路段监控分中心对路段中各收费站上传的图像进行统一监控和管理。

5）交通部门管理中心各地区的高速公路管理局需要对所辖区域内的高速公路进行统一监控、管理和调度。

各片区监控中心将各站点的视频信号有选择性的上传到市级交通管理中心，由市级交通管理中心统一监控和管理。

目前某些高速公路项目中取消了站级监控，各收费站将前端的视频信号采集后不在本地进行监控，而是全部上传至路段监控分中心，或输入矩阵后由矩阵输出部分信号上传至路段中心。

道路监控信号一般都直接接入监控分中心。

交管中心、监控中心、监控分中心之间采用联网分级控制，一般市级交通中心的优先级最高。

控制信号采用逐级转发的形式转发到需要控制的设备。

第三章设计依据及原则3.1设计依据《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T 497-2004《民用建筑电气设计规范》GB5019*8-94《工业电视系统工程设计规范》GBJ115-87《电视监控工程程序与要求》GA/T 75-94《防盗报警控制器通用技术条件》GB12663-2001《入侵探测器通用技术条件》GB104081-89《民用闭路电视监控系统工程技术规范》GB50198-94《中华人民共和国公安部行业标准》GA27-92《通用性应用电视设备可靠性试验方法》GB2322-90《电工电子产品应用环境条件无气候防护场所使用》GB4798-90 《电工电子产品基本环境试用规程》GB2423.10-89《静电放电抗扰度试验》GB/T7626.2《射频电磁场抗扰度试验》GB/T17626.3《电子工程电缆设计规范》GB50217-94《保护接地和防雷接地标准》IEC264-4-41《视音频编码标准》ITUH.264《电子系统实时数据通信应用层协议》DL476-92《10BASE-T以太网接口标准》IEEE802.3《100BASE-TX》IEEE802.3U《PCM基群信令接口设备技术要求和测试方法》YD610-93《电快速瞬变脉冲群抗扰度试验》GB/T17626.4《浪涌（冲击）抗扰度试验》GB/T17626.5《工控磁场的抗扰度试验》GB/T17626.8《保护接地和防雷接地标准》 IEC364-4-41《远动设备及系统-术语》GB/T14429-93《工业控制测量和控制装置的电磁兼容性》GB/T13926.n-29《脉冲编码调制通信系网络数字接口参数标准》CCITTG703《MPEG4视音频编解码标准》ISO/IEC14496-23．2系统设计原则系统方案应遵循以下几个原则：先进实用、可靠稳定、易升级维护、符合规范要求。

高速公路通信网组网方案清晨，阳光洒在我的书桌上，我泡了杯清茶，打开电脑，开始构思这个高速公路通信网组网方案。

思绪如泉涌，我决定用意识流的方式来完成这篇方案。

一、项目背景随着我国经济的快速发展，高速公路建设取得了举世瞩目的成就。

高速公路已成为连接我国各大城市的重要纽带，为人们的出行提供了便捷。

然而，在高速公路运营过程中，通信问题一直是个棘手的问题。

为了提高高速公路通信质量，降低运营成本，我们提出了这个高速公路通信网组网方案。

二、目标与需求1.实现高速公路沿线通信信号的全覆盖，确保通信质量。

2.提高通信网的可靠性，降低故障率。

3.优化通信网络结构，降低运营成本。

4.为高速公路沿线用户提供多样化的通信服务。

三、方案设计1.网络架构（1）采用光纤通信作为主线，实现高速公路沿线通信信号的全覆盖。

（2）在高速公路沿线设置基站，采用无线通信技术，为用户提供无线接入服务。

（3）在沿线重要节点设置汇聚节点，实现有线与无线的无缝对接。

2.技术选型（1）光纤通信：采用单模光纤，传输速率达到10Gbps，满足高速公路通信需求。

（2）无线通信：采用4G/5G技术，提供高速无线接入服务。

（3）汇聚节点：采用高性能路由器，实现有线与无线的无缝对接。

3.设备配置（1）光纤通信设备：包括光纤收发器、光纤终端盒、光纤跳线等。

（2）无线通信设备：包括基站、天线、无线接入控制器等。

（3）汇聚节点设备：包括路由器、交换机、防火墙等。

四、实施方案1.前期准备（1）对高速公路沿线地形、地貌进行详细调查，了解通信需求。

（2）与相关部门沟通，获取相关政策支持。

（3）制定详细的施工方案，确保工程顺利进行。

2.施工阶段（1）按照设计方案，沿线布设光纤通信线路。

（2）在沿线重要节点设置基站，提供无线接入服务。

（3）在沿线汇聚节点配置路由器、交换机等设备，实现有线与无线的无缝对接。

3.调试与验收（1）完成施工后，对通信网络进行调试，确保通信质量。

（2）邀请专家对通信网络进行验收，确保满足设计要求。