汽车客运站危险源辨识和风险评价记录表

客运企业危险源辨识与风险评价表施以及加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员的行车规范。

另外，加强车辆例检和维护保养，确保车辆性能稳定可靠。

对于客车等重心较高的车辆，应加强驾驶员的安全培训，提高其应对突发情况的能力。

同时，对于涉水路面，应加强作业任务分析，明确安全操作规程，确保驾驶员按照规程操作。

针对潜在危险因素，采取相应的控制措施，确保车辆和人员的安全。

法准确判断路况。

容易发生交通事故道路标志、路灯损坏或缺失，影响驾驶员判断。

易发生交通事故驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶等违规行为，增加交通事故风险状态时态评价方法正异紧现过将常常急在去来是否可以接受采用的措施加强路面标志、路灯的维护和管理加强驾驶员安全培训教育，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度，同时加强对道路危险情况的监测和预警加强路面标志、路灯的维护和管理，加强对驾驶员的安全培训教育，规范驾驶员行为，加强对违规行为的惩罚力度，同时加强对道路危险情况的监测和预警备注观察路况是避免交通事故的重要因素。

在行驶过程中，车辆易侧滑，特别是在平坦、两侧无树木、建筑物同时有积雪覆盖的道路行驶时更为明显。

此时，识辨不出分道线、路侧边缘等易引发事故。

另外，看不清路况也是追尾事故频发的原因，尤其是在夜间或雨雪天气。

此外，驾驶员易疲劳、轮胎压力高、电器元件易自燃、制动易失效等也是常见的事故原因。

为了避免这些事故，现有的控制措施包括特殊天气下的安全行车管理规定和加强驾驶员安全教育培训等。

同时，采用GPS短信息提醒和发车前的安全叮嘱等措施也是有效的方法。

在特殊天气下，如雨天、雪天、大雾天气等，经验观察法是停运或采取停车避险等措施，并有针对性的对驾驶员进行安全培训教育。

危险源辨识和风险评价记录表一、概述在工业生产、建筑施工、交通运输、物流仓储等领域，存在着各种危险源。

这些危险源对于人身安全健康、设备的正常运行以及环境的保护产生着潜在的风险。

因此，对危险源进行辨识和风险评价十分必要，以便对可能发生的危险及其可能带来的后果进行合理的评估和管理。

本文档旨在介绍一种危险源辨识和风险评价的记录表，帮助企业或组织更好地开展危险源辨识和风险评价工作。

二、记录表1. 危险源辨识和风险评价记录表序号危险源危险类型风险等级风险控制措施负责人备注1 机械设备人员伤害高安装防护装置；明确操作程序张三定期检查维护2 化学品库房火灾中加强通风；放置灭火器具李四定期检查存放情况3 施工现场塌方高加强支护；定期检查岩土稳定性王五安排专人监测2. 操作说明1. 填写序号填写此列是为了方便记录和查询危险源信息，使用数字进行标记。

2. 填写危险源在此列中填写对应危险源的名称或代码。

危险源是可以被识别的一种潜在物理、化学或生物因素，可以对健康或财产造成实际损害。

危险源应该具有实际、可识别的物理基础，如“化学品”、“机械设备”等。

3. 填写危险类型在此列中填写对应危险源的可能带来的危险类型。

危险类型应该是具体的、可预测的，它们可以被描述为具有潜在伤害和/或环境损害的事件/状态，如“人员伤害”、“火灾”、“爆炸”、“毒气泄漏”等。

4. 填写风险等级在此列中填写危险源的自由风险等级或有效控制后的风险等级。

风险等级是对影响人员健康和安全的可能性和分级结果的定量描述。

在实际应用中，可以使用颜色、数字或字母进行标识。

5. 填写风险控制措施在此列中填写对应危险源的风险控制措施。

风险控制措施是指以降低风险至可接受水平的方法，可以包括物理控制、管理控制和个体防护措施等。

6. 填写负责人在此列中填写负责制定和执行对应危险源的责任人员。

7. 填写备注在此列中填写对风险评价的相关说明、重要提醒等信息。

3. 数据处理通过记录表的填写，可以实现对危险源的辨识和风险评价，并收集足够的信息来建立一个有效的危险源管理和监控方案。

汽车客运站危险源辨识和风险评价记录表
汽车客运站危险源辨识和风险评价记录表
部门：共页，第1页
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢3
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢4
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢5
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢6
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢7
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢8
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢9
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢10
11
12
13
14
16
17
汽车客运站站危险源辨识和风险评价记录表
部门：共页，第1页
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
汽车客运站站危险源辨识和风险评价记录表
部门：共页，第6页
33
34
35
36
评价人：评价组长：日期： QY-SR-4311-01
37
汽车客运站站危险源辨识和风险评价记录表
部门：共页，第10页
38
39
40
41
42
评价人：评价组长：日期： QY-SR-4311-01
汽车客运站站危险源辨识和风险评价记录表
部门：共页，第14页
43
44
45
46
评价人：评价组长：日期： QY-SR-4311-01
47。

客运企业危险源辨识与风险评价表前言客运企业是指以公路、铁路、水路、航空等交通方式为主要手段从事旅客运输服务的商业性运输企业。

由于客运企业的特殊性质，其运营过程中存在着大量的危险源。

为了保障旅客的安全，客运企业需要对潜在的危险源进行辨识和风险评价，及时发现和消除潜在的风险。

本文将介绍客运企业危险源的辨识方法和风险评价表的编制，以期为客运企业提供帮助。

危险源辨识危险源是指客运企业运营过程中潜在的、可能导致伤害、损失甚至灾害的事物或者情况。

危险源的辨识是客运企业进行风险评价的前提，只有准确地辨识出潜在的危险源，才能进行有效的风险评价和控制。

辨识方法危险源辨识方法主要有以下几种：职业卫生调查法该方法通过对职业卫生调查，对工作环境中存在的物理、化学、生物等有害因素进行辨识。

工程技术改进法该方法从技术改进的角度，对潜在的安全风险进行辨识，例如应用新技术、新材料、新工艺等。

教育培训法该方法通过加强人员的安全教育和培训，强化员工的安全意识，提高员工对安全问题的认识和识别能力。

经验法该方法主要通过经验总结，收集历史数据和案例经验，推断出可能存在的潜在危险源。

潜在危险源根据客运企业的实际情况，可能存在以下潜在危险源：1.车辆安全问题：例如车辆的疲劳驾驶、燃油泄漏、机件故障等。

2.乘客安全问题：例如运输过程中的交通事故、乘客非法行为、紧急情况下的应急措施等。

3.人力资源管理问题：例如员工的安全意识、培训和教育管理、员工伦理道德等。

4.安全设施问题：例如车辆安全设施的完善程度、固定基地的安全设施等。

风险评价表风险评价表是对客运企业存在的危险源进行风险评价的工具，它是对危险源、风险等级、控制措施等进行概括性清单的整合。

编制编制风险评价表时，应当根据不同的危险源，确定相应的风险等级和控制措施，具体流程如下：1.危险源辨识2.风险等级评价3.控制措施风险等级评价根据危险源的性质、分布、可能的后果和管理程度等因素，对危险源进行风险等级评价。

客运企业危险源辨识与风险评价表本文旨在帮助客运企业全面识别和评价危险源，以降低运营风险。

以下是对各种危险源的详细分析：1.驾驶员行为2.驾驶员行为是客运企业中最重要的危险源之一。

不规范的驾驶员行为，如超速、闯红灯、不按规定让行等，都可能引发严重的交通事故。

因此，对驾驶员行为的危险源和风险进行辨识和评价至关重要。

3.车辆状况4.车辆状况不佳也是客运企业的重要危险源。

例如，轮胎磨损严重、刹车系统失灵、车灯不亮等都可能引发交通事故。

因此，对车辆状况的危险源和风险进行辨识和评价同样重要。

5.路况环境6.路况环境是客运企业的另一个危险源。

不良的路况环境，如道路坑洼、路面积水、道路照明不良等，都可能影响驾驶员的行车安全。

此外，道路上的其他障碍物，如施工区域、事故现场等也可能对行车安全构成威胁。

因此，对路况环境的危险源和风险进行辨识和评价十分必要。

7.企业安全管理8.企业安全管理是客运企业危险源的另一个方面。

如果客运企业没有建立健全的安全管理制度，或者安全培训不到位，都可能增加运营风险。

此外，安全带使用不规范、车辆维护不及时等也是常见的危险源。

因此，对企业安全管理的危险源和风险进行辨识和评价十分重要。

9.乘客安全意识10.乘客安全意识也是客运企业危险源之一。

如果乘客不遵守安全规定，如携带违禁品、酒后乘车等，都可能增加交通事故的风险。

此外，乘客对紧急情况的反应和处理能力也会影响行车安全。

因此，对乘客安全意识的危险源和风险进行辨识和评价十分必要。

11.紧急情况处理12.紧急情况处理是客运企业危险源的另一个方面。

如果驾驶员或乘客在遇到紧急情况时没有采取正确的处理措施，如应急箱不足、应急措施不当等，都可能加剧事故的损失。

此外，紧急情况的应对能力也会受到信息传递的影响，如通讯设备失效或信息传递不及时等。

因此，对紧急情况处理的危险源和风险进行辨识和评价十分重要。

13.驾驶员健康状况14.驾驶员健康状况是客运企业危险源的另一个方面。

客运分公司企业危险源辨识与风险评价表(设备标准化)背景客运分公司作为交通行业的重要组成部分，面临着诸多危险源和风险。

为了加强危险源辨识和风险评价工作，提高安全生产水平，客运分公司决定推行企业危险源辨识与风险评价表（设备标准化）的编制工作。

目的本文档的目的在于规范客运分公司企业危险源辨识和风险评价的工作流程，为公司实现设备标准化管理和提高安全运营水平提供有力保障。

内容- 危险源辨识：对客运分公司存在的危险源进行详细辨识，并建立相应的危险源清单。

- 风险评价：采用科学、规范的方法评估各项危险源对于企业安全生产的风险，制定相应的防范措施和应急预案。

- 设备标准化管理：建立风险评价台账，明确各项设备的风险等级和安全管理要求，针对不同等级的设备制定不同的管理措施，提高设备运行的可靠性和安全性。

实施步骤1. 组织成立危险源辨识与风险评价工作小组，制定工作计划和流程。

2. 开展危险源辨识工作，详细记录各项可能存在的危险源，并制定相应的清单。

3. 进行风险评价，采用科学、规范的方法评估各项危险源对于企业安全生产的风险，制定相应的防范措施和应急预案。

4. 建立风险评价台账，并根据评价结果确定各项设备的风险等级和安全管理要求。

5. 制定设备标准化管理措施，针对不同等级的设备制定不同的管理要求，并持续优化管理措施。

6. 加强宣传和培训，提高员工的安全意识和应急反应能力。

结论企业危险源辨识与风险评价表（设备标准化）的实施，将有效提高客运分公司的安全生产管理水平，降低安全事故发生率，保障企业的持续稳定发展。

同时，也为行业其他企业提供了一种可行的参考管理模式。

车辆行驶危险源危害辩识与风险评价表1作业活动：车辆运行危害：超速行驶可能导致的事故：油品泄漏、发生次生火灾爆炸事故，造成财产损失和人员伤害。

风险评价： 3级控制措施： 1、加强车辆GPS全过程监控；2、加大对超速行为的处罚力度； 3.搜集典型事故案例进行警示教育；4.、严格按照汽车管理制度。

；2作业活动：车辆运行危害：疲劳驾车可能导致的事故：油品泄漏、发生次生火灾爆炸事故，造成财产损失和人员伤害。

风险评价： 3级控制措施：. 坚持劳逸结合，驾车外出时要注意休息，保证足够的睡眠；2.娱乐要适可而止。

原则夜间不超过22点；3.无特殊情况调度员及用车人不得派驾驶员夜间出车；4.长途行车需派两人执行任务；5.GPS监控员对长途运行的车辆要加强监控；3作业活动：车辆运行危害：酒后驾驶或醉酒驾驶可能导致的事故：油品泄漏、发生次生火灾爆炸事故，造成财产损失和人员伤害。

风险评价： 3级控制措施： 1.驾驶员应严格遵守道路交通安全法和公司“禁酒令”；2.做到本人不喝酒、乘车人不劝酒。

3.经常对驾驶员进行酒驾事故警示教育，增强安全意识；4、加强安全检查，对酒驾司机零容忍，坚决按“五大禁令”处理，5、通过教育增强驾驶员自身的安全意识；4作业活动冰雪路面行驶，危害冰雪路上车速快、急刹车、急转方向、没有足够的安全距离侧滑、翻车可能导致的事故：交通事故,造成财产损失和人员伤亡风险评价： 4级控制措施： 1车辆控制在20公里/小时左右；2不能急刹车，采取档位控制车速；3必要时，安装防滑链；4匀速行驶；5不能急转方向；6保持车距； 7通过冻结冰面时，应查明冰的厚度和强度，将车门打开。

配送中心通过时，应依次通过，不可多车通过；8车辆有前驱动的要与加力档同时使5作业活动驾驶员操作危害驾驶员长时间驾车或未休息好可能导致的事故：引发疲劳驾驶车辆引起误操作，撞车、伤人风险评价： 4级控制措施： 1车辆控制在20公里/小时左右；2不能急刹车，采取档位控制车速； 3必要时，安装防滑链；4匀速行驶；5不能急转方向；6保持车距； 7通过冻结冰面时，应查明冰的厚度和强度，将车门打开。