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浦东机场分析浦东机场分析上海浦东国际机场位于中国上海市浦东新区的江镇、施湾、祝桥滨海地带，是⼀个超⼤型的城市基础设施建设项⽬，⼀期⼯程建设总投资达130多亿⼈民币，于1995年6⽉正式启动，1999年9⽉16⽇建成通航。
浦东国际机场定位于亚太地区的国际枢纽机场，总体规划有四条长4000⽶、宽60⽶的主跑道；四座规模各约为30万平⽅⽶的单元式航站楼。
第⼀期⼯程建设⼀条主跑道、⼀座航站楼及相应的配套设施，设计的旅客处理能⼒为2000万⼈次/年；货物处理能⼒75万吨/年浦东机场的优势1得天独厚的经济与区位优势，位于上海，中国经济最发达的城市，地处经济活跃的长三⾓地区。
其服务范围波及整个中国。
2 机场设施先进，配套完备，有3条平⾏跑道，两个航站楼、218个停机位、70座登机桥、556个值机柜台、13条到港⾏李传送带。
3 上海⼀市两场既是优势也是挑战4位于季风⽓候区，⽓候温和、⾬⽔均匀、光照充⾜、四季分明。
年平均⽓温15.5℃，⽓候条件较适宜。
5⼀体化的航站楼体系，在T1和T2两个集中的航站楼设置了交通轨道、磁浮、长途客车、公交车、出租车站点等实现了⼈车分流。
6 设计理念体现了节能环保好、科技含量⾼、运营管理优势、货运能⼒强。
不合理之处1离市区较远，出租车要⼀个⼩时左右、地铁换悬磁浮要30分钟、⼤巴两个多⼩时。
2相较于虹桥机场的地理位置，上海市⽬前趋势是向西侧发展，⼈⼝也更趋向于向西侧集中，因此相对于较远的浦东，市民更趋向于选择虹桥机场3厕所位置设置不合理，流动厕所容量有限。
4资源未得到充分利⽤，作为机场,它所辐射的范围是半径150公⾥,⽽浦东机场所覆盖的⾯积的70%都落在⼤海⾥。
因此这也是它设计的⼀个缺失。
5运营费⽤过⾼,和给周边地区的旅客造成的不便是不争的事实,周边城市纷纷为此作为借⼝,重新规划本地机场,然⽽机场建设的投资都⼗分巨⼤,⽽且在长三⾓地区如此密集的机场分布给空中交通管制带来了诸多不便,空中流量受到了很⼤限制..6机场内吊灯设计不合理，远看像利剑，给⼈压抑感，⽽且不利于节约资源，。
上海浦东国际机场071410121 陶昕祺浦东国际机场位于浦东新区江镇乡、施湾乡和南汇县祝桥乡境内的濒海地带，占地面积共约32平方公里，场址距市中心的人民广场约30公里，居虹桥机场约40公里。
机场一期工程，投资120亿人民币，1999年底建成并投入营运。
该机场能起降目前世界上任何型号的大型飞机。
二期工程以2005年为目标，建一条4000米的跑道，每年旅客吞吐量可达2000万人次，货物吞吐量为75万吨，按规划要求，还将建设80万平方米的旅客航站楼，4条符合当今世界最大飞机起降的南北向跑道。
最终规模确定在年吞吐量7000万人次，年货物吞吐量500万吨。
浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。
一期建有一条4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道。
浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。
浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。
浦东机场日均起降航班达800架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。
通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右，航线覆盖90多个国际（地区）城市、60多个国内城市。
2011年，上海两大机场共保障飞机起降57.4万架次，实现旅客吞吐量7456万人次，货邮吞吐量353.94万吨，浦东机场货运量保持全球机场第三位，客运量排名全球机场第20位。
第一航站楼于1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。
T1建有80万平米的机坪、有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。
由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条信道连接，面积达27.8万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其它出租服务设施面积达6万平米，一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二航站楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次，年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。
浦东机场一次低云低能见度天气气象服务总结2016年10月27日下午起浦东机场发生了持续的低云低能见度天气过程，从14：30至22：17云底高度在100米以下，且19：42至22：00间云高低于60米，期间能见度最低时300米，机场在19：49-22：56间启动了CAT II运行程序。
本次天气过程对本场航班起降造成一定影响，现对本次天气过程进行回顾总结。
标签：浦东机场；低云；低能见度；平流；锋前1 概述上海浦東国际机场位于上海东部，紧邻东海。
由于其特殊的地理位置，受海上水汽影响较大，如果恰逢长时间降水天气以及适当的流场条件，气压系统在空间上的特定配置使暖湿气流得以流经浦东机场，则会发生严重低云低能见度天气过程[1]，给航班起降、机场运行造成较大影响。
浦东机场35R/17L跑道提供仪表着陆系统Ⅱ类运行，根据规定[2]，II类精密进近着陆标准为：（1）600米>使用方向跑道视程（简称RVR）≥350米；（2）60米>云底高度≥30米；（3）当跑道视程或云底高度快速下降并等于或小于1000米、80米时；（4）起飞最低标准，使用跑道视程大于或等于350米。
2 天气过程概述2016年10月27浦东机场受长时间降水积累水汽影响，14：30云高下降至100米以下，19：42后云高下降至60米以下，并维持了若干小时，22：30后云底高迅速上升至标准以上。
机场在19：49至22：56间启动了CAT II运行程序（期间能见度最低300米）。
次日凌晨本场云高又一度下降，最低云底高120米（28日03：00时）。
3 天气系统形势地面：下午时上海处于暖湿气流形成的低压倒槽前部，地面风场为稳定的偏东风；傍晚后低压倒槽逐渐分离出低压系统，并不断移向海上区域，地面风场转为东南风；22：00后低压继续东移，地面风场顺转为偏南风；后半夜随着低压持续东移，本场转为低压后部控制，地面风转为偏西风，之后低压完全移出，冷气团开始控制本场范围，地面风转为西北风。
GEN 3.2 航图GEN 3.2 Aeronautical Charts 1. 负责机构 1. Responsibleservices1.1 中国民用航空局空中交通管理局航行情报服务中心负责印制航行资料汇编中包括的各种航图, 供民航飞行使用。
1.1 The Aeronautical Information Service Center of Air Traffic Management Bureau, CAAC is responsible for producing various aeronautical charts contained in AIP China for use in civil aviation operations.1.2 采用的国际民用航空组织文件航图根据下列国际民用航空组织文件的规定制作：附件4－航图；8697文件－航图手册。
1.2 Applicable ICAO documentsThe charts are produced in accordance with the provisions contained in the following ICAO documents:ICAO Annex 4－Aeronautical Chart;ICAO Doc8697－Aeronautical Chart Manual.1.3 与国际民用航空公约附件4的差异在GEN 1.7中详细叙述。
1.3 Differences to ICAO Annex 4 are detailed in subsection GEN 1.7.2. 航图的修订 2. Maintenance of charts2.1 航行资料汇编中的航图通过航行资料汇编修订更新。
2.1 The aeronautical charts included in the AIP are kept up to date by amendments to the AIP.2.2 如果在航行资料汇编的航图中，发现影响飞行的不正确内容，将发布航行通告修改。
浦东机场调研报告浦东机场调研报告一、引言作为上海市的主要国际机场，浦东机场扮演着重要的角色，为上海乃至中国的航空运输提供重要的支持。
本次调研旨在了解浦东机场的发展状况、运营管理模式以及未来的发展趋势。
二、综述1. 历史沿革浦东机场于1999年开通，是中国大陆最早的开放城市机场之一。
自开通以来，浦东机场逐步扩大规模，提高运营效率，成为中国最繁忙的国际机场之一。
2. 运营状况浦东机场年旅客吞吐量位居全球前列，连续多年保持稳定增长。
机场设有多家航空公司提供国内和国际航班，连接世界各大主要城市。
机场综合物流能力也显著提高，为上海以及周边地区的经济发展提供了巨大支持。
三、运营管理模式1. 管理体制浦东机场由上海机场集团负责运营管理，采用现代化管理手段，不断优化机场运营过程，提高效率。
同时，机场积极引进国际先进的管理经验和技术，提升服务质量。
2. 安全管理浦东机场高度重视安全管理，设有完善的设施和流程，保障飞行安全。
机场拥有专业的安全部门和培训机构，进行安全监督和培训，并定期组织演练。
3. 设施与设备机场设施与设备现代化，包括航站楼、跑道、停机坪等。
航站楼内设有购物、餐饮、休息等服务设施，以满足旅客的需求。
四、未来发展趋势1. 扩容规划浦东机场在未来计划进行一系列扩容改造，以增加旅客吞吐量。
计划中的改造包括扩建航站楼、新增跑道以及完善停机坪等设施。
2. 国际转机枢纽浦东机场将进一步加强与其他国际机场的合作，提高转机业务的便利性和效率。
通过提供便捷的转机服务，吸引更多的国际旅客选择浦东机场作为转机地点。
3. 环保意识浦东机场将在未来进一步提升环保意识，采取更多的环保措施。
例如，在能源利用上更加高效，减少废气废水排放，降低对环境的影响。
五、结论浦东机场作为中国主要国际机场之一，取得了显著的发展成就。
在现有的运营管理模式下，机场实现了高效的运营，拥有先进的设备和设施，提供安全稳定的服务。
未来，浦东机场将继续扩大规模，提高服务质量，为上海和中国的航空运输事业做出更大的贡献。
SQ835新加坡航空公司上海浦东国际机场新加坡樟宜机场EQV 航班详细LH727德国汉莎航空公司上海浦东国际机场慕尼黑慕尼黑机场346 航班详细CA967中国国际航空公司上海浦东国际机场米兰米兰马尔彭萨机场340 航班详细VV178空中世界乌克兰航.. 上海浦东国际机场基辅基辅BORISPOL机场763 航班详细EK305阿联酋国际航空公司上海浦东国际机场迪拜迪拜机场EQV 航班详细CZ313中国南方航空(集.. 上海浦东国际机场首尔仁川国际机场738 航班详细FM825上海航空公司上海浦东国际机场富山富山机场738 航班详细SQ815新加坡航空公司上海浦东国际机场新加坡樟宜机场773 航班详细TG663泰国国际航空公司上海浦东国际机场曼谷素旺那普国际机场333 航班详细FM817上海航空公司上海浦东国际机场澳门澳门机场767 航班详细MU557中国东方航空公司上海浦东国际机场小松小松机场320 航班详细NW026美国西北航空公司上海浦东国际机场底特律底特律机场744 航班详细MU275中国东方航空公司上海浦东国际机场松山松山机场319 航班详细MU295中国东方航空公司上海浦东国际机场新泻新泻机场JET 航班详细MU527中国东方航空公司上海浦东国际机场冈山冈山机场JET 航班详细NX107澳门航空公司上海浦东国际机场澳门澳门机场321 航班详细MU529中国东方航空公司上海浦东国际机场名古屋名古屋机场JET 航班详细MU781中国东方航空公司上海浦东国际机场福岛福岛机场319 航班详细FM827上海航空公司上海浦东国际机场首尔仁川国际机场JET 航班详细KL894荷兰皇家航空公司上海浦东国际机场阿姆斯特丹阿姆斯特丹机场74M 航班详细MH387马来西亚航空公司上海浦东国际机场吉隆坡吉隆坡国际机场330 航班详细MU287中国东方航空公司上海浦东国际机场冲绳冲绳机场319 航班详细GA897印度尼西亚鹰航公司上海浦东国际机场雅加达雅加达机场330 航班详细MU519中国东方航空公司上海浦东国际机场长崎长崎机场319 航班详细AY058芬兰航空公司上海浦东国际机场赫尔辛基赫尔辛基机场340 航班详细MU567中国东方航空公司上海浦东国际机场新加坡樟宜机场JET 航班详细MU517中国东方航空公司上海浦东国际机场福冈福冈机场320 航班详细PR339菲律宾航空公司上海浦东国际机场马尼拉马尼拉机场EQV 航班详细KE876大韩航空公司上海浦东国际机场釜山釜山机场739 航班详细KE894大韩航空公司上海浦东国际机场首尔仁川国际机场EQV 航班详细OZ312韩亚航空公司上海浦东国际机场釜山釜山机场EQV 航班详细SU528俄罗斯航空公司上海浦东国际机场莫斯科莫斯科SHEREMETYE机场763 航班详细CA915中国国际航空公司上海浦东国际机场福冈福冈机场733 航班详细AF117法国航空公司上海浦东国际机场巴黎巴黎戴高乐机场EQV 航班详细BI618汶莱皇家航空公司上海浦东国际机场斯里巴加湾市斯里巴加湾机场320 航班详细OZ362韩亚航空公司上海浦东国际机场首尔仁川国际机场777 航班详细CA935中国国际航空公司上海浦东国际机场法兰克福法兰克福机场340 航班详细CZ769中国南方航空(集.. 上海浦东国际机场阿姆斯特丹阿姆斯特丹机场JET 航班详细KL896荷兰皇家航空公司上海浦东国际机场阿姆斯特丹阿姆斯特丹机场74M 航班详细OZ364韩亚航空公司上海浦东国际机场首尔仁川国际机场EQV 航班详细UA858美国联合航空公司上海浦东国际机场洛杉矶洛杉矶机场EQV 航班详细SQ831新加坡航空公司上海浦东国际机场新加坡樟宜机场772 航班详细LH729德国汉莎航空公司上海浦东国际机场法兰克福法兰克福机场744 航班详细NX105澳门航空公司上海浦东国际机场澳门澳门机场321 航班详细KE898大韩航空公司上海浦东国际机场首尔仁川国际机场EQV 航班详细KE872大韩航空公司上海浦东国际机场清州清州机场739 航班详细NZ088新西兰航空公司上海浦东国际机场奥克兰奥克兰机场772 航班详细NH940全日本空输株式会社上海浦东国际机场名古屋名古屋机场320 航班详细FM829上海航空公司上海浦东国际机场釜山釜山机场738 航班详细MU541中国东方航空公司上海浦东国际机场曼谷素旺那普国际机场320 航班详细AC088加拿大航空公司上海浦东国际机场多伦多多伦多机场77W 航班详细MU581中国东方航空公司上海浦东国际机场温哥华温哥华机场340 航班详细NX115澳门航空公司上海浦东国际机场澳门澳门机场JET 航班详细FM823上海航空公司上海虹桥国际机场首尔金浦机场757 航班详细FM807上海航空公司上海浦东国际机场澳门澳门机场757 航班详细MU511中国东方航空公司上海虹桥国际机场首尔金浦机场321 航班详细BI614汶莱皇家航空公司上海浦东国际机场斯里巴加湾市斯里巴加湾机场320 航班详细MU545中国东方航空公司上海浦东国际机场新加坡樟宜机场333 航班详细MH389马来西亚航空公司上海浦东国际机场吉隆坡吉隆坡国际机场772 航班详细SQ833新加坡航空公司上海浦东国际机场新加坡樟宜机场773 航班详细OZ366韩亚航空公司上海浦东国际机场首尔仁川国际机场777 航班详细NX109澳门航空公司上海浦东国际机场澳门澳门机场JET 航班详细PR337菲律宾航空公司上海浦东国际机场马尼拉马尼拉机场EQV 航班详细UA836美国联合航空公司上海浦东国际机场芝加哥奥利机场744 航班详细FM841上海航空公司上海浦东国际机场巴厘岛登巴沙国际机场767 航班详细TG665泰国国际航空公司上海浦东国际机场曼谷素旺那普国际机场333 航班详细OZ368韩亚航空公司上海浦东国际机场首尔仁川国际机场EQV 航班详细JL614日本航空公司上海浦东国际机场福冈福冈机场73H 航班详细MU293中国东方航空公司上海浦东国际机场广岛广岛机场320 航班详细JL616日本航空公司上海浦东国际机场名古屋名古屋机场767 航班详细MU737中国东方航空公司上海浦东国际机场墨尔本墨尔本机场340 航班详细AA288美国航空公司上海浦东国际机场芝加哥奥利机场777 航班详细MU531中国东方航空公司上海浦东国际机场福冈福冈机场320 航班详细AC038加拿大航空公司上海浦东国际机场温哥华温哥华机场763 航班详细MU739中国东方航空公司上海浦东国际机场布里斯班布里斯班340 航班详细MU565中国东方航空公司上海浦东国际机场墨尔本墨尔本机场332 航班详细MU587中国东方航空公司上海浦东国际机场纽约纽约肯尼迪机场346 航班详细MU539中国东方航空公司上海浦东国际机场吉隆坡吉隆坡国际机场319 航班详细FM833上海航空公司上海浦东国际机场金边金边机场738 航班详细QF130澳洲航空公司上海浦东国际机场悉尼悉尼机场EQV 航班详细MU561中国东方航空公司上海浦东国际机场悉尼悉尼机场332 航班详细QF338澳洲航空公司上海浦东国际机场悉尼悉尼机场332 航班详细KE896大韩航空公司上海浦东国际机场首尔仁川国际机场EQV 航班详细FM837上海航空公司上海浦东国际机场胡志明市胡志明市机场757 航班详细AI349印度航空公司上海浦东国际机场孟买孟买机场310 航班详细MU547中国东方航空公司上海浦东国际机场曼谷素旺那普国际机场AB6 航班详细EK303阿联酋国际航空公司上海浦东国际机场迪拜迪拜机场77W 航班详细QR889卡塔尔航空公司上海浦东国际机场多哈多哈机场332 航班详细MU543中国东方航空公司上海浦东国际机场新加坡樟宜机场333 航班详细AF111法国航空公司上海浦东国际机场巴黎巴黎戴高乐机场772 航班详细MU219中国东方航空公司上海浦东国际机场法兰克福法兰克福机场332 航班详细AF115法国航空公司上海浦东国际机场巴黎巴黎戴高乐机场346 航班详细MU553中国东方航空公司上海浦东国际机场巴黎巴黎戴高乐机场346 航班详细MU213中国东方航空公司上海浦东国际机场约翰内斯堡约翰内斯堡机场340 航班详细。
航空情报学1、中国民航工作方针是什么？保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常。
2、我国的飞行情报区：北京：ZBPE （首都机场：ZBAA）乌鲁木齐：ZWUQ （地窝堡机场：ZWWW）沈阳：ZYSH （桃仙机场：ZYTX）兰州：ZLHW （中川机场：ZLLL）昆明：ZPKM （巫家坝机场：ZPPP）武汉：ZHWH （天河机场：ZHHH）广州：ZGZU （白云机场：ZGGG）上海：ZSHA （虹桥：ZSSS，浦东：ZSPD）台北情报区：RCSS，香港情报区：VHHK3、航行通告(NOTAM)：用电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动的资料的通知，及时了解这种资料对与飞行活动有关的人员是必不可少的。
航行通告的搜集、发布和处理工作，分别由民航局航行情报中心国际航行通告室、地区航行情报中心航行通告室和机场航行情报室负责实施。
Q 是固定字母，第二、三个字母是NOTAM的主题，第四五个字母是主题的制约/限制。
航行通告分为国际、国内和地区系列的航行通告，S系列的雪情通告和V系列的火山通告。
航行通告校核单：一种特殊形式的航行通告，用于帮助用户检查和校对现行航行通告的状况，以保证航行通告数据库数据的完整和正确，并且提醒用户注意最新发布的航空情报资料。
4、雪情通告：以专门格式通知在机场活动区内有雪、冰、雪浆或者与雪、冰、雪浆有关的积水情况，编有特殊序号的航行通告，其电报等级为GG，使用系列为S。
火山通告：航行通告的一个专门系列，是以特定格式拍发的，针对可能影响航空器运行的火山活动变化、火山爆发和火山烟云的通告。
5、飞行前资料公告(PIB)：在飞行前准备的、对运行有着重要意义的现行航行通告资料。
6、航行资料汇编(AIP)：由国家发行或者国家授权的，载有航行所需的永久性航行资料—必须根据需要定期修订或者重新印刷，使之保持最新。
包含：机场及其相关设施，航路导航设备的类型与位置，所提供的空中交通、通信和气象服务，以及相关设备和服务的基本程序。
国内航行资料汇编-回复国内航行资料汇编是一项关于国内航空运输的综合性资料整理工作。
本文将从航空公司、机场、机型、航线等多个方面详细介绍国内航行资料的内容。
首先，我们来看看国内的主要航空公司。
中国有四家大型航空公司，包括中国国际航空公司（Air China），中南航空公司（China Southern Airlines），东方航空公司（China Eastern Airlines）和厦门航空公司（Xiamen Airlines）。
这些航空公司为国内乘客提供了广泛的航班选择，涵盖了全国范围内的主要城市和地区。
每家航空公司都有自己的特点和服务。
例如，中国国际航空公司在国际航线上有着较强的实力和声誉，而中南航空公司是国内最大的航空公司，拥有最多的飞机和航线。
东方航空公司和厦门航空公司分别在东部和南部地区的航线上表现出色，为当地居民提供了便捷的航空出行服务。
其次，我们来了解一下国内的主要机场。
中国有许多大型机场，其中一些是国际航空枢纽。
例如，北京首都国际机场、上海浦东国际机场和广州白云国际机场是中国三大国际枢纽机场，这些机场连接了世界上许多重要的航空城市。
中国的机场还涵盖了很多国内航线的起降点。
例如，北京大兴国际机场是一座新的大型机场，于2019年正式投入运营，成为北京地区新的航空交通枢纽。
另外，上海虹桥国际机场和广州白云机场也是国内重要的航空枢纽，这些机场经营着大量的国内航班。
航空公司和机场之间的配合使得国内的航线更加畅通。
中国各大航空公司在各个机场有着丰富的航线网络，覆盖了中国大部分的地区。
从东北到西南，从华北到西北，乘客可以在主要机场中进行转机，方便地前往自己想要去的城市。
在国内航行资料中，机型也是一项重要的信息。
航空公司使用的机型也各有特点，包括大型客机、中型客机和小型客机等。
中国经常使用的客机型号包括波音737系列、空客A330系列和COMAC ARJ21等。
这些机型能够满足不同航线和运输需求，确保乘客的舒适和安全。
国内航行资料汇编
国内航行资料汇编包括以下内容：
1.国内航行路线：包括各个城市之间的航班路线和航行距离。
2.航空公司信息：包括国内各大航空公司的简介、航班信息、机型及座位布局等。
3.航班时刻表：包括各个城市之间航班的起降时间、航班号、机型等信息。
4.机票预订信息：包括网上订票平台、航空公司官方网站等的机票预订信息，以及价格、折扣等相关信息。
5.航行规定：包括国内航空公司的乘务规定、托运行李规定、乘客权益保护等相关政策。
6.机场信息：包括各个城市的机场简介、机场交通、停车、餐饮、休息室等相关信息。
7.航行安全信息：包括国内航空公司的安全记录、航班延误、取消等信息。
8.航空服务介绍：包括机上餐食、娱乐设施、wifi、航空公司会员制度等相关服务信息。
以上是国内航行资料的主要内容，可以提供旅客在国内航行时所需要的信息。
第四部分枢纽运营浦东国际机场开启多跑道、多航站楼枢纽运营管理新模式一、浦东国际机场枢纽运营管理新模式（一）枢纽运营管理新模式的形成背景1、先进机场组织机构的设置有以下共同特点首先，要体现区域化管理的特点。
机场内部从地域的角度可以分为飞行区、航站区、货运区和场区，不同区域的业务性质、客户对象和运行管理重点存在较大的差异，随着机场规模的扩大,可以分别设置管理部门来承担针对这些区域的主体责任。
例如戴高乐机场就飞行区、不同的候机楼、场区交通分别设置了管理部门；仁川机场设置了航站区运行部和飞行区运行部；北京首都机场的组织机构几经演变，目前也形成了飞行区、航站楼和公共区区域化管理的特征。
其次,要体现专业化分工的特点。
机场运行中涉及的专业领域较多，通常包括IT、技术设备、能源供应和安保等,我们发现几乎所有的大型机场都将IT或者信息技术单独设置部门进行管理；其余如安保、技术设备、能源等专业，不同机场根据有着不同的管理模式，有些是单独设置部门,有些作为一项职能并入其它部门。
2、浦东机场区域管理部门和专业支持部门设计依据在区域管理部门设计上,根据浦东机场现有的管理区域-—空侧、旅客候机区域及陆侧交通区域,设立飞行区、航站区、场区三个区域管理部门,负责各区域内生产运营活动的开展.由于三个区域管理部门彼此之间的区域划分、资产划分、业务属性存在比较明显的界线，因此使得未来三个区域的资产管理主体比较明确，职责界面和客户界面比较清晰。
这种大型枢纽机场通行的区域化管理模式，有利于对资产进行统筹规划和有效控制，实现资源的优化配置；有利于对区域内各类业务进行有效整合，实现系统运作和逐步优化流程的目的；有利于充分发挥先进的OC平台的效用。
在专业支持部门设计上，根据浦东机场现有的技术支持保障业务的特点，设立涉及信息、机电、安检护卫、消防急救和能源供应等业务的专业支持部门。
专业支持部门的设立有利于对专业技术进行系统化统一管理，对各个区域形成专业技术的覆盖、渗透和支持;有利于技术骨干力量集中;有利于对整个技术系统的规划、开发、维护等进行全面管理,统筹安排，保证资源管理的集约化。
上海浦东国际机场第四跑道净空障碍物测量随着我国航空事业的快速发展，飞行安全问题越来越受到人们的关注。
在有限的空域内一旦设置出现哪怕是细小的问题，都将影响到航空飞行器的飞行安全。
而准确现势的空域飞行障碍物图作为机场飞行管理使用手册重要内容，关系到机场空域飞行器航路的精密设置，对于飞行安全尤显重要。
正是基于安全方面的考虑，在浦东国际机场第四跑道即将进入商业运行前，上海机场（集团）公司特委托上海市测绘院对第四跑道进行障碍物测量，绘制第四跑道的空域飞行障碍物图，确保第四跑道运营安全。
1目标和内容净空障碍物测量的主要内容是以浦东国际机场第四跑道中心点为原点，调查半径15km内的各类障碍物详细情况，同时对半径50km 内高于机场跑道中心点150m的障碍物进行调查并详细测量。
本次净空障碍物测量的平面坐标系统采用上海市城市平面坐标系统，高程系统采用上海吴淞高程系统。
成果资料提交机场空管中心后，由空管中心统一将障碍物的平面坐标转换成WGS84 系统坐标。
相对浦东机场第四跑道中心以及机场基准点，计算出各障碍物的相对磁方位角以及各障碍物距离跑道中心点的距离等相关数据。
高程系统也相应由上海吴淞高程系统转换为黄海高程系统。
障碍物测量工作的难点主要在于：一是障碍物的分类判断，即如何在众多疑似障碍物建筑找到这些障碍物，并且分析判断需要测量的目标；二是如何运用合理的技术手段进行测量，获得符合精度要求的数据成果。
2机场净空限制面介绍2.1机场净空限制面的概念机场净空限制面是一个人为的假想面，在其范围内各个面的高度为障碍物限制高度，障碍物低于限制高度才能保证飞机升降安全，因此要求在各个限制面以内不允许有自然或人工障碍物存在或穿越，如有障碍物存在或穿越则需进行障碍物净空测量。
2.2机场净空限制面的分类根据《民用机场飞行区技术标准》相关技术的规定，浦东国际机场第四跑道为□类精密进近跑道，属于最高等级的飞行区。
现以浦东国际机场第四跑道为例，对机场净空限制面的分类进行阐述。
ZSPD AD 2.1 机场地名代码和名称 Aerodrome location indicator and nameZSPD-上海/浦东 SHANGHAI/PudongZSPD AD 2.2 机场地理位置和管理资料 Aerodrome geographical and administrative dataZSPD AD 2.3 工作时间 Operational hours1机场基准点坐标及其在机场的位置ARP coordinates and site at AD N31°08.7' E121°47.6'Center of RWY17L/35R2方向、距离Direction and distance from city 108° GEO, 32.3km from city center 3标高/参考气温Elevation/Reference temperature 4m/ 32.6°C (JUL)4机场标高位置/高程异常AD ELEV PSN/ geoid undulation Center of RWY16L/34R/-5磁差/年变率MAG V AR/Annual change5° W(1977)/ 0'42''W (1970)6机场管理部门、地址、电话、传真、AFS 、电子邮箱、网址AD administration, address, telephone,telefax, AFS, E-mail, website Shanghai Airport (Group) CO. LTD.Nr. 900 Qi Hang street, Shanghai, China. Post code: 201207TEL: 86-21-96990 FAX: 86-21-68342735AFS: ZSPDYDYX Website: 7允许飞行种类Types of traffic permitted(IFR/VFR)IFR/VFR8机场性质/飞行区指标Military or civil airport & Reference code Civil/(RWY17L/35R: 4E; RWY16R/34L,RWY16L/34R,RWY17R/35L:4F)9备注RemarksNil1机场当局(机场开放时间)AD Administration (AD operational hours)HS or O/R 2海关和移民Customs and immigration HS or O/R 3卫生健康部门Health and sanitation HS or O/R 4航行情报服务讲解室AIS Briefing Office H245空中交通服务报告室ATS Reporting Office (ARO)H246气象讲解室MET Briefing Office H247空中交通服务 ATS H248加油 Fuelling HS or O/R 9地勤服务 Handling HS or O/R 10保安 Security HS or O/R 11除冰 De-icing H2412备注 RemarksNilZSPD AD 2.4 地勤服务和设施 Handling services and facilitiesZSPD AD 2.5 旅客设施 Passenger facilitiesZSPD AD 2.6 援救与消防服务 Rescue and fire fighting services1货物装卸设施Cargo-handling facilities Lift, platform trailer, container trailer, tow-tractor, cargo trailer, container baggage trailer, conveyor truck 2燃油/滑油牌号Fuel/oil typesJet A-1--3加油设施/能力Fuelling facilities/capacity Refueling truck (65000 liters:63 liters/ sec&20000 liters:33 liters/ sec);hydrant dispenser:63 liters/ sec; refueling well: 1000 liters/ sec 4除冰设施De-icing facilities10 de-icers 5过站航空器机库Hangar space for visiting aircraft Available6过站航空器的维修设施Repair facilities for visiting aircraft Periodic detection available for various types of aircraft on request.Engine and other aircraft component changement available for part of aircraft.7备注RemarksAir preconditioning unit, oxygen filling vehicle, plane traction rod(for B737-A380), potable water vehicle, sewage disposal vehicle, garbage truck, ferry vehicle, the disabled lift car, no power source car, forklift1宾馆Hotels At AD and in the city 2餐馆Restaurants At AD3交通工具Transportation Passenger's coaches, taxis, magnetic aero train 4医疗设施Medical facilities First-aid, 6 ambulances and medical center at AD 5银行和邮局Bank and Post Office At AD6旅行社Tourist Office At ADTEL: 86-21-683464527备注RemarksNil1机场消防等级AD category for fire fighting CAT 102援救设备Rescue equipmentFire fighting facilities: rapid intervention vehicle, foam tender, dry-chemical tender, disassembly rescue truck, lift rescue truck, illumination truck, command car, logistics car.Rescue equipment: uplift air cushion, mobile surface operation devices,damaged aircraft, fork, air compressor, tethered hoisting equipment.3搬移受损航空器的能力Capability for removal of disabled aircraft MTWA up to A3804备注RemarksNilZSPD AD 2.7 可用季节-扫雪 Seasonal availability-clearingZSPD AD 2.8 停机坪、滑行道及校正位置数据 Aprons, taxiways and check locations data1扫雪设备类型Types of clearing equipment All seasonsSnow blowers, snow fluid truck, snow pusher2扫雪顺序Clearance priorities RWY17L/35R, rapid exit (RWY17L/35R), TWY (FM deicing stands to RWY17L/35R), other RWYs, TWY , apron 3备注RemarksNil1停机坪道面和强度Apron surface and strengthSurface:Cement concreteStrength:Apron Nr.1: PCN 121/R/B/W/T: 6-24 (13 absent); PCN 89/R/B/W/T: 1-5, 25-29Apron Nr.2: PCN 121/R/B/W/TApron Nr.3(cargo): PCN 107/R/B/W/TApron Nr.4: PCN 75/R/B/W/T: 401A, 401B, 402A, 402B,403-418; PCN 68/R/B/W/T: 458-459; PCN 60/R/B/W/T:451-453Apron Nr.5: PCN 121/R/B/W/T: 502-512, 532-543; PCN 79/R/B/W/T: 562-575Apron Nr.6(cargo): PCN 115/R/B/W/T: 625, 626; PCN 109/R/B/W/T: 611-620Apron Nr.7: PCN 106/R/B/W/T: north of Terminal 2 (57-91); PCN 85/R/B/W/T: othersApron Nr.8: PCN 106/R/B/W/T: 806-816; PCN 85/R/B/W/T: 801-805Apron 3W(cargo): PCN 104/R/B/W/T2滑行道宽度、道面和强度Taxiway width, surface and strength Width:23 m: W4-W6;25m or wider for other TWYsSurface:Asphalt concrete: P2-P6(BTN TWY A & RWY17L/35R);P2-P6(BTN TWY D & RWY17L/35R); R2,R5(BTN TWYG & RWY16R/34L); R3-R4(BTN TWY F & RWY16R/34L); G(N of rapid exit TWY G6, S of rapid exit TWYG1);Cement concrete: othersStrength:PCN 126/F/C/W/T:TWYs BTN D&RWY17L/35R:P1-P6;PCN 121/R/B/W/T: A, B, B1-B8, P1-P6(E of RWY17L/35R);PCN 117/R/B/W/T: E5-E7(W of TWY E), W6-W7(N ofTWY T4), R5-R6(W of TWY E);PCN 112/F/C/W/T:TWYs BTN G & RWY16R/34L: R2-R5;TWYs BTN F & RWY16R/34L: R3-R4, G(N of rapid exitTWY G6, S of rapid exit TWY G1);PCN 109/R/B/W/T: E, E1-E2, F, R1-R2, R5-R6(east ofTWY E),E5-E7(east of TWY E), T3, T4, W1, W3, W4-W7(S ofTWY T4);PCN 104/R/B/W/T: C, D, H, G(BTN TWY G1 & TWYG6), T5, T6, S1;TWYs BTN C & apron 3W:Q1-Q6, P1-P2, P4, P6;TWYs BTN C & RWY17R/35L: P1-P2, P4, P6, Q1, Q6;TWYs BTN D & RWY17R/35L: P1-P2, P4, P6;TWYs BTN G & RWY16L/34R: R1, R2, R5, R6;TWYs BTN H & RWY16L/34R: R1, R2, R5, R6, J1, J2;PCN 85/R/B/W/T: W4-W5(N of TWY T4);PCN 84/R/B/W/T:TWYs BTN C&RWY17R/35L:C1-C2, C5-C6;TWYs BTN D&RWY17R/35L:D1-D2, D5-D6;PCN 79/R/B/W/T: R3-R4, E3-E4, F1-F4;PCN 75/R/B/W/T: rapid exit TWY A1-A6PCN 74/R/B/W/T: rapid exit TWY G1-G6, H1-H6;PCN 66/R/B/W/T:TWYs BTN C&RWY17R/35L:C3-C4;TWYs BTN D&RWY17R/35L:D3-D4;3高度表校正点的位置及其标高ACL location and elevationNil4VOR/INS校正点VOR/INS checkpointsNil 5备注 Remarks NilZSPD AD 2.9 地面活动引导和管制系统与标识Surface movement guidance and control system and markingsZSPD AD 2.10 机场障碍物 Aerodrome obstacles1航空器机位号码标记牌、滑行道引导线、航空器目视停靠/停放位置引导系统的使用Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft standsTaxiing guidance signs at all intersections of TWY and RWY and at all holding positions.Taxing centerlines or guide lines at all TWYs and aprons.Nose-in guidance for aircraft stands.Visual docking Guidance System for all aircraft stands at aprons Nr.1 and Nr.7, others available for marshaller guidance.2跑道和滑行道标志及灯光RWY and TWY marking and LGTRWY markingsTHR, RWY designation, TDZ, center circle, center line, edge line, aiming pointRWY lightsCenter line, edge line, THR, RWY end,TDZ(RWY16L/34R&RWY17R/35L exclusive), wing barTWY markingsCenter line, RWY holding positions, edge line,intermediate holding position, TWY shoulder, no entering marking, information sign, mandatory instruction signTWY lightsCenter line, edge line, intermediate holding position,RWY guard lights, rapid exit TWY indicator.3停止排灯Stop barsRWY17L/35R: E of RWY: P1-P2, B1, P4, P6, B7, B8, rapid exit TWY A1-A6; W of RWY: P1-P6;RWY16L/34R: R2-R5 at cross RWY16R/34L,G1-G6, H1-H6RWY16R/34L: R1-R2, E1, E5, F1-F4, R5-R6RWY17R/35L: rapid exit TWY C1-C6, D1-D64备注RemarksNilObstacles within a circle with a radius of 15km centered on RWY 17L/35R center 序号Serial Nr.障碍物类型(*代表有灯光)Obstacle type (*Lighted)磁方位BRG (MAG)(degree)距离DIST(m)海拔高度Elevation (m)影响的飞行程序及起飞航径区Flight procedure/take-off flightpath area affected1*BLDG 009238554.02Pole 010218740.53*BLDG 012212951.54*Antenna061248518.4RWY16R/ ILS/DME final approach5*Antenna 062266117.4RWY16L/ ILS/DME final approach6*Control TWR099935106.3CAT A/B/C Circling Sector 7*Antenna 10768348.88*Antenna121358417.5RWY34R/ ILS/DME final approach9*Antenna 123344018.5RWY34L/ ILS/DME final approach 10TWR 146550833.1Take-off path 11Lighting Rod 147585740.1Take-off path12Lighting Rod148610528.913TWR 1531320633.414Lighting Rod 1541294928.915*TWR 158835150.216*TWR 158856243.717*TWR1661326947.018*TWR 1671487660.7RWY35R/ GP INOP final approachRWY35R/ VOR/DME final approach19Lighting Rod 1671326239.320*Antenna 171169118.1RWY35R/ ILS/DME final approach21TWR 1711184149.022*Antenna 178171318.6RWY35L/ ILS/DME final approach23Lighting Rod 1791120835.324*TWR182572548.7Obstacles within a circle with a radius of 15km centered on RWY 17L/35R center 序号Serial Nr.障碍物类型(*代表有灯光)Obstacle type (*Lighted)磁方位BRG (MAG)(degree)距离DIST(m)海拔高度Elevation (m)影响的飞行程序及起飞航径区Flight procedure/take-off flightpath area affected25*BLDG 20410153149.9RWY34L/R/ Initial approach RWY35L/R/ Initial approach RWY17L/R/ Departure CAT D Circling26*TV TWR 20910842108.127Lighting Rod 220699158.528Chimney 231562865.629*TWR 242468547.830*TWR 242445952.631*Antenna 279447023.732*Antenna 288365250.733TWR 289481047.934*Antenna 296388046.535*Antenna 3081091998.836*Antenna 330115418.6RWY17R/ ILS/DME final approach37*TWR 333921643.738Antenna 3331273859.039*TWR 337563429.740Antenna3381004732.841*TWR 3401117750.3RWY17L/ GP INOP final approachRWY17L/ VOR/DME final approach42BLDG 341882454.243*Antenna 343169118.0RWY17L/ ILS/DME final approach44Lighting Rod3431290234.845TWR346795239.3Obstacles within a circle with a radius of 15km centered on RWY 17L/35R center 序号Serial Nr.障碍物类型(*代表有灯光)Obstacle type (*Lighted)磁方位BRG (MAG)(degree)距离DIST(m)海拔高度Elevation (m)影响的飞行程序及起飞航径区Flight procedure/take-off flightpath area affected46*Antenna355377447.9RWY35L/R/ DepartureObstacles between two circles with the radius of 15km and 50km centered on the RWY17L/35R center 序号Serial Nr.障碍物类型(*代表有灯光)Obstacle type (*Lighted)磁方位BRG(MAG)(degree)距离DIST(m)海拔高度Elevation (m)影响的飞行程序及起飞航径区Flight procedure/take-off flightpath area affected1Chimney15516228502TWR 1551696593RWY34L/R/ Intermediate approachRWY35L/R/ Intermediate approachRWY16L/R/ Departure 3*Chimney 260324122154*Lighting Rod 273316012225*Lighting Rod 290284641566*BLDG 292340522847BLDG 29529632632Sector8*Lighting Rod297296024239*Pole 2973033346610*BLDG 2972942049411*Lighting Rod3042729923012*Chimney 32830037245RWY16L/R/ Initial approach RWY17L/R/ Initial approach 13*Wind indicator35832282216Remark: Other obstacles refer to AD OBST chart.Obstacles within a circle with a radius of 15km centered on RWY 17L/35R center 序号Serial Nr.障碍物类型(*代表有灯光)Obstacle type (*Lighted)磁方位BRG (MAG)(degree)距离DIST(m)海拔高度Elevation (m)影响的飞行程序及起飞航径区Flight procedure/take-off flightpath area affectedZSPD AD 2.11 提供的气象信息、机场观测与报告Meteorological information provided & aerodrome observations and reports 1相关气象室的名称Associated MET Office Shanghai Pudong Aerodrome MET Office2气象服务时间、服务时间以外的责任气象室Hours of service, MET Office outsidehoursH24--3负责编发TAF的办公室;有效期Office responsible for TAF preparation,Periods of validityShanghai Pudong Aerodrome MET Office9 HR, 24 HR4着陆预报类型、发布间隔Type of landing forecast, Interval ofissuanceTrend30 MIN5所提供的讲解/咨询服务Briefing/consultation provided P, T6飞行文件及其使用语言Flight documentation, Languages used Chart, International MET Codes, Abbreviated Plain Language Text Ch, En7讲解/咨询服务时可利用的图表和其它信息Charts and other information availablefor briefing or consultationSynoptic charts, real-time data, forecast, satellite and radar material, dataforecast product8提供信息的辅助设备Supplementary equipment available forproviding informationFAX, MET Service Terminal9接收气象信息的空中交通服务单位ATS units provided with information Pudong Tower, Shanghai Approach, shanghai ACC10观测类型与频率/自动观测设备Type & frequency of observation/Automatic observation equipmentHalf hourly plus special observation/Yes11气象报告类型及所包含的补充资料Type of MET Report & supplementaryinformation includedMETAR, SPECI, TEND12观测系统及位置Observation System & Site(s)SFC wind sensors: RWY16R: 127m E of RCL, 331m inward THR; RWY34L: 127m E of RCL, 331m inward THR; RWY16L 110m W of RCL, 343m inward THR; RWY34R 110m W of RCL, 343m inward THR; center: RWY34R 125m W of RCL, 1905m inward THR;RWY17L: 120m W of RCL, 330m inward THR; RWY35R: 120m W of RCL, 330m inward THR; RWY17R: 107m E of RCL, 325m inward THR; RWY35L: 107m E of RCL, 325m inward THR.RVR EQPT: A:100m W of RWY16L/34R RCL, 323m inward THR16L; B:125m W of RWY16L/34R RCL, 1895m inward THR34R; C: 100m W of RWY16L/34R RCL, 333m inward THR34R; D: 120m E of RWY16R/ 34L RCL, 367m inward THR16R;E: 120m E of RWY16R/34L RCL, 1900m inward THR34L; F:120m E of RWY16R/34L RCL, 317m inward THR34L; G: 120m W of RWY17L/35R RCL, 330m inward THR17L; H: 120m W of RWY17L/35R RCL, 2000m inward THR35R; J: 120m W of RWY17L/35R RCL, 330m inward THR35R; K: 100m E of RWY17R/ 35L RCL, 340m inward THR17R; L: 100m E of RWY17R/35L RCL, 1660m inward THR 35L; M: 100m E of RWY17R/35L RCL, 310m inward THR35L;Ceilometer: Near MM for RWY16R/34L, 17L/35R; RWY17R: 70m W of RCL, 279m inward THR; RWY 35L: 70m W of RCL, 279m inward THR; RWY16L: 8m E of RCL, 905m inward THR; RWY 34R: 8m E of RCL, 905m inward THR.13气象观测系统的工作时间Hours of operation for meteorological observation systemH2414气候资料Climatological information Climatological tables A VBL15其他信息Additional information NilZSPD AD 2.12 跑道物理特征 Runway physical characteristics跑道号码Designations RWY NR真方位和磁方位TRUE &MAG BRG跑道长宽Dimensions ofRWY(m)跑道强度(PCN),跑道道面/停止道道面RWY strength (PCN),RWY surface/SWYsurface着陆入口坐标及高程异常THR coordinatesand geoidundulation跑道着陆入口标高,精密进近跑道接地地带最高标高THR elevation andhighest elevation ofTDZ of precisionAPP RWY12345617R162° GEO167° MAG 3400×60104/R/B/W/T (end)84/R/B/W/T (middle)Cement concreteNilTHR 3.6m--35L342° GEO347° MAG 3400×60104/R/B/W/T (end)84/R/B/W/T (middle)Cement concreteNilTHR 3.6m--17L162° GEO167° MAG 4000×60121/R/B/W/TCement concreteNilTHR 3.0m--35R342° GEO347° MAG 4000×60121/R/B/W/TCement concreteNilTHR 3.1m--16R162° GEO167° MAG 3800×60109/R/B/W/T (end)88/R/B/W/T (middle)Cement concreteNilTHR 3.4m--34L342° GEO347° MAG 3800×60109/R/B/W/T (end)88/R/B/W/T (middle)Cement concreteNilTHR 3.5m--16L162° GEO167° MAG 3800×60104/R/B/W/T (end)83/R/B/W/T (middle)Cement concreteNilTHR 3.6m--34R342° GEO347° MAG 3800×60104/R/B/W/T (end)83/R/B/W/T (middle)Cement concreteNilTHR 3.6m--跑道-停止道坡度Slope ofRWY-SWY 停止道长宽SWYdimensions(m)净空道长宽CWY dimensions(m)升降带长宽Strip dimensions (m)无障碍物地带OFZ跑道端安全区长宽RWY end safetyarea dimensions(m)7891011120.0%Nil Nil3520×300Nil230×150m0.0%Nil Nil3520×300Nil230×150m See AOC Nil Nil4120×300Nil235×150m See AOC Nil Nil4120×300Nil235×150m See AOC Nil Nil3920×300Nil235×150m See AOC Nil Nil3920×300Nil235×150m See AOC Nil Nil3920×300Nil240×150m See AOC Nil Nil3920×300Nil240×150m Remarks:1. Distance between RCL of RWY16R/34L and RCL of RWY17L/35R is 2260m; RWY16R THR is 1000m south of RWY17L THR; RWY34L THR is 800m south of RWY35R THR; Distance between RCL of RWY17R/35L and RCL of RWY17L/35R is 460m; RWY17R THR is 600m south of RWY17L THR. Distance between RCL of RWY16L/34R and RCL of RWY16R/34L is 440m;2. RWYs grooved at full length, width 60m.ZSPD AD 2.13 公布距离 Declared distances跑道代号RWY Designator 可用起飞滑跑距离TORA(m)可用起飞距离TODA(m)可用加速停止距离ASDA(m)可用着陆距离LDA(m)备注Remarks12345 6 17R3400340034003400Nil17R3200320032003400FM Q6 35L3400340034003400Nil35L3200320032003400FM Q1 17L4000400040004000Nil17L3780378037804000FM B7 35R4000400040004000Nil35R3780378037804000FM B1 16R3800380038003800Nil16R3700370037003800FM E5 16R3320332033203800FM R5 34L3800380038003800Nil34L3700370037003800FM E1 34L3230323032303800FM R2 16L3800380038003800Nil16L3700370037003800FM J2 16L3262.53262.53262.53800FM R5 34R3800380038003800Nil34R3700370037003800FM J1 34R3176317631763800FM R2ZSPD AD 2.14 进近和跑道灯光 Approach and runway lightingZSPD AD 2.15 其它灯光,备份电源 Other lighting, secondary power supply跑道代号RWY Desig -nator进近灯类型、长度、强度APCH LGT type LEN INTST 入口灯颜色、翼排灯THR LGT colour WBAR 目视进近坡度指示系统(跑道入口最低眼高),精密进近航道指示器V ASIS (MEHT) PAPI接地地带灯长度TDZ LGT LEN跑道中心线灯长度、间隔、颜色、强度RWY Center line LGT LEN, spacing, colour, INTST跑道边灯长度、间隔、颜色、强度RWY edge LGT LEN, spacing, colour, INTST跑道末端灯颜色RWY end LGT colour停止道灯长度、颜色SWY LGT LEN, colour12345678917R/ 35L CAT I 900m*VRB LIH Green Yes PAPI Left/3°Nil3400m******spacing 30m3400m*******spacing 60m RedNil17L/ 35R CAT II 900m*VRB LIH Green Yes PAPI Left/3°900m4000m**spacing 15m4000m***spacing 60m Red Nil16R/34L CAT II 900m*VRB LIH Green Yes PAPI Left/3°900m3800m****spacing 15m3800m*****spacing 60m Red Nil16L/34RCAT I 900m*VRB LIHGreen YesPAPI Left/3°NIL3800m****spacing 15m3800m*****spacing 60mRed NilRemarks: *SFL** up to 3100m White VRB LIH; 3100-3700m Red/White VRB LIH; 3700-4000 Red VRB LIH *** up to 3400m White VRB LIH; 3400-4000m Yellow VRB LIH**** up to 2900m White VRB LIH; 2900-3500m Red/White VRB LIH; 3500-3800 Red VRB LIH ***** up to 3200m White VRB LIH; 3200-3800m Yellow VRB LIH******up to 2500m White VRB LIH; 2500-3100m Red/White VRB LIH; 3100-3400m Red VRB LIH *******up to 2800m White VRB LIH; 2800-3400m Yellow VRB LIH1机场灯标/识别灯标位置、特性和工作时间ABN/IBN location, characteristics and hours of operationNil2着陆方向指示器位置和灯光;风速表位置和灯光LDI location and LGT, Anemometer location and LGTNil3滑行道边灯和中心线灯光TWY edge and center line lighting TWY center line lights available for all TWYs;Blue TWY edge line lights available for all TWYS;TWY edge reflector sticks available for straight TWY of 16R-34L, T3, T4.4备份电源/转换时间Secondary power supply/switch-over time Standby power supply available/ 1 sec for RWY 17L/35R and 16R/34L; 15 sec for all RWYs.5备注RemarksRed OBST LGT for all LGT stationsZSPD AD 2.16 直升机着陆区域 Helicopter landing areaZSPD AD 2.17 空中交通服务空域 ATS airspace1TLOF 坐标或FATO 入口坐标及高程异常Coordinates TLOF or THR of FATO Geoid undulationNil2TLOF 和/或FATO 标高 (m)TLOF and/or FATO elevation (m)Nil3TLOF 和FATO 区域范围、道面、强度和标志TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking Nil4FATO 的真方位和磁方位True and MAG BRG of FATO Nil 5公布距离Declared distance available Nil 6进近灯光和FATO 灯光APP and FATO lighting Nil 7备注RemarksNil名称Designation 横向界限Lateral limits垂直界限Vertical limits备注RemarksShanghai/Pudong towercontrol areaBy ATCSFC-600m MSLFuel Dumping Area N3113.0E12300.0-N3130.0E12400.0-N3110.0E12400.0-N3100.0E12300.0-N3113.0E12300.03000m and aboveSee Fuel Dumping Area ChartAltimeter setting region andTL/TASASAN-PIKAS-Nantong VOR-BUNV A-UDOXI-IBEGI-N314611 E1224630 - EMSAN - DUMET - N311241 E1224630 -BONGI - PONAB - RUXIL - N301500 E1221200 - Andong VOR-Nanxun VOR-SASANTL 3600m TA 3000m3300m(QNH ≥1031hPa) 2700m(QNH ≤979hPa)ZSPD AD 2.18 空中交通服务通信设施 ATS communication facilities服务名称Service Designation呼号Call sign频率Frequency (MHz)工作时间Hours of operation备注Remarks12345ATIS127.85H24D-ATIS availableAPP (ZSSS)ShanghaiApproach120.30(119.75) ZSSS AP01H24NilAPP (ZSSS)ShanghaiApproach125.40(119.75) ZSSS AP02H24NilAPP (ZSSS)ShanghaiApproach125.85(119.2) ZSSS AP03125.40(119.75)0001-14001401-2400NilAPP (ZSSS)ShanghaiApproach123.80(119.2) ZSSS AP040030-1430NilAPP (ZSSS)ShanghaiApproach126.65(128.05) ZSSS AP05120.30(119.75)0030-14301431-0029NilAPP (ZSSS)ShanghaiApproach126.3(120.65) ZSSS AP060030-1430NilAPP (ZSSS)ShanghaiApproach121.10(124.05) ZSSS AP07120.30(119.75)0030-14301431-0029NilAPP (ZSSS)ShanghaiApproach127.75(124.05) ZSSS AP08125.40(119.75)0030-14301431-0029NilTWR Pudong Tower118.8(118.325) TWR01H24For RWY17L/35RTWR Pudong Tower118.4(118.725) TWR02H24For RWY16L/ 34R&16R/34LTWR Pudong Tower124.35(118.325) TWR03H24For RWY17R/35LTWR Pudong Tower118.575(118.725)TWR04H24For RWY16L/34RGND Pudong Ground121.8(121.7) for east sector H24Nil GND Pudong Ground121.65 (121.7) for west sector H24Nil GND Pudong Delivery121.95(121.7)H24DCL available EMG121.50H24NilZSPD AD 2.19 无线电导航和着陆设施 Radio navigation and landing aids设施名称和类型Name and type ofaid 识别ID频率Frequency发射天线位置、坐标Antenna sitecoordinatesDME发射天线标高Elevation ofDMEtransmittingantenna备注Remarks123 45 6Hengsha VOR/DME HSH114.4 MHzCH91XN31° 22.1'E121° 50.8'Liuzao VOR/DME PDL109.4 MHzCH31XN31° 07.8'E121° 40.3'4.1mPudong VOR/DME PUD116.9 MHzCH116XN31° 10.3'E121° 47.0'347° MAG/1090m FMTHR RWY 17LShuyuan VOR/DME XSY112.7 MHzCH74XN30° 55.9'E121° 52.4'27m167° MAG/22636m FMTHR RWY 35RMM 16R75 MHz 347° MAG/ 1050m FM THR RWY 16RIM 16R75 MHz 347° MAG/ 350m FM THR RWY 16RLOC 16R ILS CAT I IZZ108.7 MHz167° MAG/288m FM endRWY 16RGP 16R330.5 MHz 130m E of RCL317m FM THR16RAngle 3°RDH 15mDME IZZ CH24X(108.7MHz) 3.8m Co-located with GPLOC 16L ILS CAT I IHL111.5 MHz167° MAG/315m FM endRWY 16LGP 16L332.9 MHz 120m W of RCL 313m FM THR 16LDME IHL CH52X 6.4m Co-located with GPMM 34L75 MHz 167° MAG/ 1050m FM THR RWY 34LIM 34L75 MHz 167° MAG/ 350m FM THR RWY 34LLOC 34L ILS CAT I IDD108.3 MHz347° MAG/288m FM endRWY 34LGP 34L334.1 MHz 130m E of RCL317m inwardTHR 34LAngle 3°RDH 15mDME IDD CH20X(108.3MHz) 3.8m Co-located with GPLOC 34R ILS CAT I IPR108.9 MHz347° MAG/315m FM endRWY 34RGP 34R329.3 MHz 120m W of RCL 313m inward THR 34RDME IPR CH26X(108.9MHz) 6.5m Co-located with GPMM 17L75 MHz 347° MAG/ 1070m FM THR RWY 17LIM 17L75 MHz 347° MAG/ 313m FM THR RWY 17LLOC 17L ILS CAT II IPD110.7MHz167° MAG/295m FM endRWY 17LGP 17L330.2 MHz 130m W of RCL314m inwardTHR 17LAngle 3°RDH 15mDME IPD CH44X(110.7 MHz)8m Co-located with GPOM 35R75 MHz 167° MAG/ 8982m FM THR RWY 35RMM 35R75 MHz 167° MAG/ 1030m FM THR RWY 35RIM 35R75 MHz 167° MAG/ 313m FM THR RWY 35RLOC 35R ILS CAT II INN111.9 MHz347° MAG/295m FM endRWY 35RGP 35R331.1 MHz 130m W of RCL314m inwardTHR 35RAngle 3°RDH 15m设施名称和类型Name and type ofaid 识别ID频率Frequency发射天线位置、坐标Antenna sitecoordinatesDME发射天线标高Elevation ofDMEtransmittingantenna备注RemarksLOC 35L ILS CAT IIBD 108.1MHz347° MAG/ 285m FM end RWY 35L GP 35L 334.7MHz 120m E of RCL 310m inward THR 35LAngle 3°RDH 15mDME IBDCH18X (108.1MHz)11.3mCo-located with GPLOC 17R ILS CAT IIKM111.1MHz167° MAG/ 285m FM end RWY 17R GP 17R 331.7MHz 120m E of RCL 310m inward THR 17RAngle 3°RDH 15mDME IKMCH48X (111.1MHz)11.3mCo-located with GPRemark: NilZSPD AD 2.20 本场飞行规定ZSPD AD 2.20 Local traffic regulations1. 机场使用规定1. Airport operations regulations1.1禁止未安装二次雷达应答机的航空器起降;1.1 Takeoff/landing of aircraft without SSR transponder are forbidden;1.2所有技术试飞需事先申请,并在得到空中交通管制部门批准后方可进行; 1.2 Each and every technical test flight shall be filed inadvance and shall be made only after clearance has beenobtained from ATC;1.3可使用最大机型:A380及同类机型。
