关于发布典型客车类型划分及等级评定表(第一批)的.
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交通运输部关于发布《营运客车类型划分及等级评定》第1号修改单的公告近日,交通运输部发布了《营运客车类型划分及等级评定》第1号修改单的公告。
该公告标志着我国营运客车行业的等级评定将进一步完善,为加强道路安全管理提供了有力支持。
本次修改单主要针对营运客车类型划分和等级评定标准进行了调整和修订。
具体内容包括以下几个方面:1. 营运客车类型划分方面,新增“越野客车”和“普通长途客车”两个大类别。
其中,“越野客车”指的是能够在野外、山区等原野中行驶的客车,车身结构、轮胎、行驶系统等均具备一定的越野性能。
而“普通长途客车”则是指具备较强的长途行驶能力的客车,车身结构更加符合人体工程学原理,乘坐舒适度更高。
2. 等级评定方面,将原来的“优、良、合格、不合格”四级评定调整为“一、二、三、四、五”五级评定。
对于等级评定的标准,除了考虑客车的安全性能之外,还将考虑车辆的环保性能、乘坐舒适度等多个维度的因素,以提高整车质量。
3. 对于已经注册的客车,此次修改单并不涉及这些车辆的等级评定和类型划分。
只有在车辆报废、改型或重新注册等情况下,才适用新的《营运客车类型划分及等级评定》标准。
此次修改单的发布,旨在进一步提高我国营运客车行业的标准化水平,推动客车制造和运营企业进行车辆技术升级,提高整车的安全、环保、舒适性能。
同时,这也是交通运输部推进道路安全管理的重要举措之一。
总之,新的《营运客车类型划分及等级评定》标准的发布,对于提升客车行业的整体水平、保障道路交通安全、提高人民群众出行的安全性和舒适性都有着积极的影响。
我们期待着,在新的标准的引领下,我国的营运客车行业能够不断迈进新的发展阶段。
营运客车类型划分及等级评定营运客车类型划分及等级评定 1 范围本标准规定了营运客车类型、等级划分及评定内容、规则和条件。
本标准适用于在道路上使用的经营性客车。
是交通管理部门对其评级的依据。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过在本标准中引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件其随后所有的修订单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本准则然而鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件其最新版本适用于本标准。
GB/T 4780汽车车身术语 GB 8410汽车内饰材料阻燃性能 GB 13094客车结构安全要求 GB 13594汽车防抱制动系统性能要求和试验方法 GB/T 16887卧铺客车技术条件 GB 17691车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法 GB 18352.1轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ) GB 18352.2轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ) GB 18565营运车辆综合性能要求和检验方法 JT/T 198—1995汽车技术等级评定标准 QC/T 476—1990客车防雨密封性限值QC/T 633-2000客车座椅 3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 营运客车 mercial motor-vehicles of passenger transport 用于营业性旅客运输的汽车。
4 类型划分营运客车分为客车及轿车两类。
4.1客车按车身长度分为大型客车、中型客车和小型客车三种。
见表1。
表 1 单位:m 车长(L)12≥L>9 9≥L>6 6≥L>3.5 类型大型中型小型 4.2 轿车不分类型 5 等级划分等级划分见表2 表 2 类型客车轿车大型中型小型等级高三高二高一中级普通高二高一中级普通高二高一中级普通高二高一中级普通6 等级评定内容 6.1 客车主要评定:客车结构与底盘配置:动力性;安全性;舒适性(车内噪声、空气调节、乘客座椅(卧铺))及服务设施等; 6.2 轿车主要评定:发动机排量、空气调节与控制、卫星定位系统及行李舱容积等。
《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-2013)宣贯培训内容一、依法落实营运客车类型等级审查评定和燃料消耗量审核达标规定▲1客运经营企业:选购客车,应保障客车营运性能、安全性能和燃料消耗符合国家规定的基础性技术要求。
---客运经营者应该执行交通运输部有关规章,选购符合《营运客车类型划分及等级评定》标准及交通运输主管部门评审发布的车型;选购符合《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》标准及交通运输主管部门公布的营运客车燃料消耗量达标车型。
▲2运输管理机构:客车评审,应按照交通行业标准及交通运输部规定,落实营运客车市场准入和车辆技术监督管理基础工作。
---运输管理机构必须依据交通运输部有关规章和《营运客车类型划分及等级评定》标准要求,落实营运客车配发证件前的客车等级评定和年度类型等级复核;依据交通运输部有关规章和《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》,拒绝道路运输车辆燃料消耗量不达标车型进入道路运输市场。
▲3 交通运输部有关规章《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部2012年第8号令)《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》(交通运输部2009年第11号令)二、《营运客车类型划分及等级评定》修订简介▲1《营运客车类型划分及等级评定(JT/T325)》自1997年发布至今,将取代旧版本的JT/T325-2013已经是第5次修订。
◆典型客车第1批至7批按照JT/T325-1997评审发布,所发布的车型等级于2004年6月30日废止执行。
◆高级客车第8批至13批按照JT/T325-2002评审发布,所发布的车型等级于2007年6月30日废止执行。
◆高级客车第14批至20批按照JT/T325-2004评审发布,所发布的车型等级于2008年6月30日废止执行。
◆高级客车第21批至37批按照JT/T325-2006评审发布, 目前有效,自2014年废止执行。
《陕西省运管局关于贯彻执行《营运客车类型划分及等级评定(JT/T325-2010)》的通知》(陕交运发[2011]32号),对按照325-2006标准发布的车型在325-2010标准实施后有具体规定。
附件1
JT/T 325-2013《营运客车类型划分及等级评定》
第1号修改单
一、增加8.1.22条,如下:
纯电动客车及混合动力客车应装配有动力电池箱专用自动灭火装置,地板铺盖物材料应具有阻燃性,其阻燃性应符合GB8624中5.1.2铺地材料B1—B级,s1-t0燃烧性能要求,氧指数应大于或等于30%。
二、增加8.1.23条,如下:
混合动力客车采用40km/h等速法测试的纯电动工况续驶里程应不小于50km;纯电动客车采用40km/h等速法测试的纯电动工况续驶里程应不小于200km(超级电容、钛酸锂快充纯电动客车除外)。
三、增加8.1.24条,如下:
纯电动客车及混合动力客车动力电池系统总质量与整车整备质量的比值不大于20%。
四、将表4营运客车等级评定性能指标的脚注a、f、k修改如下:
a前置车发动机机舱在客舱外,且在车外设舱盖时,可视为中、后置。
纯电动客车对发动机位置不做要求。
f比功率等于发动机额定功率与最大设计总质量之比。
纯电动客车及混合动力客车对比功率不做要求。
k特大型高级双层客车的行李舱容积为同等级单层客车的50%,燃气客车的行李舱容积为同等级燃油客车的50%,纯电动客车的行李
舱容积为同等级燃油客车的25%。
特大型(卧铺)营运客车类型等级评定(复核)表
时,下铺面距地高允许不小于150mm。
b:从铺垫头部端向脚方向900mm处测量铺垫厚应达到标准。
c:当1+1时。
特大型(座式)营运客车类型等级评定(复核)表
注:座椅汽车安全带为全部座椅。
大型(卧铺)营运客车类型等级评定(复核)表
下铺面距地高允许不小于150mm。
b:从铺垫头部端向脚方向900mm处测量铺垫厚应达到标准。
c:当1+1时。
大型(座式)营运客车类型等级评定(复核)表
注:座椅汽车安全带为全部座椅。
中型(座式)营运客车类型等级评定(复核)表
重庆市道路运输管理局制
小型(座式)营运客车类型等级评定(复核)表
注:1、车长不大于5.5m时,可不设车内行李架;2、座椅汽车安全带为全部座椅。
重庆市道路运输管理局制。
交通运输部关于贯彻落实交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T 325―2013)的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2013.07.29•【文号】交运发[2013]448号•【施行日期】2013.07.29•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于贯彻落实交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T 325-2013)的通知(交运发﹝2013﹞448号)各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委),上海市、天津市交通运输和港口管理局:交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T 325)作为交通运输部门对道路客运车辆实施管理的重要基础性标准,多年来对推动道路客运装备技术进步、规范道路客运市场经营秩序、不断改善道路客运安全和服务质量发挥了重要作用。
日前,新修订的《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T 325-2013)标准已正式发布实施。
为积极稳妥地做好该标准的贯彻实施工作,现就有关工作提出如下要求:一、充分认识贯彻实施JT/T 325-2013标准的重要意义近来,部结合当前道路客运安全新形势和提高客运服务质量的新要求,在落实道路客运安全管理制度,进一步提升道路客运服务能力等方面采取了一系列措施,相继出台了多项管理制度和标准规范,JT/T 325-2013标准作为主要的一项标准,对各类等级客车的安全性、节能环保、舒适性等相关配置和性能指标适时提出了更高的要求。
认真贯彻落实JT/T 325-2013标准,将有利于促进道路客运车辆技术升级,引导我国客车产业健康发展,有利于确保道路客运安全管理制度的落实,有利于不断提高道路客运服务质量,有利于保持道路客运业可持续发展的能力。
因此,各地交通运输部门、道路运输管理机构以及各相关客车生产企业,要从保障道路旅客生命安全、促进道路客运业可持续发展、推动我国客车产业升级的高度,深刻认识和理解实施JT/T 325-2013标准的重要意义。
交通部关于贯彻实施交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-2002)的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2002.06.12•【文号】•【施行日期】2002.06.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通部关于贯彻实施交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-2002)的通知各省、自治区、直辖市交通厅(局、委):为促进运力结构调整,进一步提高道路旅客运输业的竞争力,2002年5月部以交科教发〔2002〕209号文发布了行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325—2002,以下简称325标准)自2002年7月1日起正式实施。
为切实做好325标准的宣贯实施工作,现将有关事项通知如下:一、认真学习,提高认识325标准是在总结近年来我国道路旅客运输发展客观实际的基础上,积极采用国际标准,吸收先进技术,对原标准参数进行了完善和修改之后发布的,是加强道路运输车辆技术管理的重要技术法规,是指导道路运输业运力结构调整、提高营运客车安全性和舒适性的重要依据。
各地交通主管部门应积极做好325标准的宣贯工作,重点要在各级道路运政管理机构、道路客运企业、客车生产企业及相关人员范围内,开展标准宣贯培训工作,使其了解掌握标准内容。
为此,部将集中开办二期标准宣贯培训班,具体工作将委托中国公路学会客车学会承办。
二、完善客车评定制度,切实做好客车等级评定工作各级道路运政管理机构要以实施325标准为契机,完善客车等级评定制度,加强客车等级评定工作。
在做好对新进入道路运输市场客车的等级评定工作的同时,还要高度重视对在用营运客车等级的年度复核工作。
为使营运客车类型划分及等级评定工作取得实效,各地还要将这项工作与审批运输线路及核定运输价格挂起钩来。
各级交通主管部门在开展营运客车评级工作时,对巳列入部颁《典型客车类型划分及等级评定表》的车型产品应将其作为主要评级参照依据,不应以任何形式另行发布评定表或目录。
营运客车类型划分及等级评定Type dividing and class rating forCommercial motor-vehicles of passengertransport中华人民共和国交通行业标准(JT/T 325—2004)代替JT/T 325—2002 2004-11-12 中华人民共和国交通部发布前言本标准代替JT/T325-2002《营运客车类型划分及等级评定》。
本标与JT/T325-2002的主要差异如下:1. 根据GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》及GB 1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》修改或增补下列评级指标:营运客车安装ABS、行驶记录仪、车外顶行李架、汽车安全带、匀速(50km/h)行驶车内噪声及特大型营运客车;2. 增加了一些条款的具体要求或规定:车身承载式结构、复合悬架、比功率及人均通风量计算等;3. 修改了高级卧铺客车卧铺布置及各部位尺寸的规定;4. 新增了特大、大型高三、高二级的客车“在底盘动力总成间配置CAN总线”;5. 表格中减少文字叙述内容。
本标准由交通部公路司提出并归口。
本标准主要起草单位:中国公路学会客车分会、中国公路车辆机械总公司、吉林大学交通学院、南京依维柯汽车有限公司及常州公路运输有限公司。
本标准主要起草人:王金铭、孟秋、王云耀、蔡团结、吴明、谢星、李显生。
本标准所代替标准的历次发布情况为:JT/T325-1997,JT/T325-2002 。
营运客车类型划分及等级评定1 范围本标准规定了营运客车类型、等级划分及评定内容、规则和条件。
本标准适用于在道路上使用的经营性客车。
是交通管理部门对其评级的依据。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过在本标准中引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修订单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本准则,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
关于发布《典型客车类型划分及等级评定表》(第一批)的通知交通部文件交公路发〔2000〕435号日期:2000-08-24各省、自治区、直辖市交通厅(局、委):为有效地指导各地开展营运客车类型划分及等级评定工作,按照部关于实施营运客车类型划分等级评定制度的具体安排,根据《营运客车类型划分及等级评定标准》(JT/T325-97)并结合客运服务需要,部“营运客车类型划分及等级评定工作实施指导小组”组织有关专家对相关车辆进行了核测,现发布《<典型客车类型划分及等级评定表>(第一批)》,请各地参照《评定表》结合本地实际情况,加快开展营运客车类型划分及等级评定工作。
近期我们还将分期分批发布其它典型客车类型划分及等级评定结果,以推动客运车辆结构调整工作,并引导生产厂家开发和生产满足道路客运市场需要的产品。
附件:关于对《典型客车类型划分及等级评定表》的有关说明二○○○年八月二十四日主题词:发布车辆标准通知--------------------------------------------------------------------------------抄送:各有关客车生产厂家--------------------------------------------------------------------------------文档附件:典型客车类型划分及等级评定表注:建议评定标准说明下列车型不能评为更高一级原因:1. NJ6484ALE:悬架为多片黄、座垫宽及深为430米。
(A30.10)2. NJ6596AEF:悬架为多片黄、座间距小。
(A40.10)3. NJ6686BHF:悬架为多片黄。
(A49.12)4. NJ6716EJF:悬架为多片黄。
(59.12)5. NJ6756EJF:悬架为多片黄。
(59.16)6. TJR6120D04:行李舱容积小于8立方米(实测为7.2立方米)。
交通部文件(交公路发[2002]590号)关于发布《营运客车类型划分及等级评定规则》的通知各省、自治区、直辖市交通厅(局):现发布《营运客车类型划分及等级评定规则》,请遵照实施。
附件:一、客车评定等级申报表(座)二、客车评定等级申报表(卧)三、申报评级客车主要配臵汇总表二OO二年十二月十日第一条为加强道路运输车辆技术管理和营运客车类型划分及等级评定工作,推动营运客车结构调整和技术进步,规范营运客车类型划分及等级评定行为,为客运线路审批、客运企业资质评定和核定运价提供依据,根据国家有关法律法规和汽车产业政策,制定本规则。
第二条在中华人民共和国境内从事营业性道路旅客运输的客车〈包括国产和进口客车〉的类型划分及等级评定工作适用本规则。
第三条营运客车类型划分及等级评定工作应当遵循客车生产企业自愿、交通主管部门组织、专家评定、分级管理的原则,公平、公开、公正地进行。
第四条凡产品已列入国家经贸委核准的汽车产品公告的企业,对现销售及拟投放道路旅客运输市场的客车,均可自愿申请客车等级评定。
进口客车的生产企业或者其代理商自愿申请客车等级评定的,参照本规则执行。
第五条交通部主管全国营运客车类型划分及等级评定工作。
地〈市〉级以上交通主管部门主管本行政区域内营运客车类型划分及等级评定工作,其所属的道路运政管理机构负责组织实施。
第六条交通部负责国产或进口高级客车的类型划分及等级评定工作,并向社会发布《高级客车类型划分及等级评定表》。
省级交通主管部门或其所属的道路运政管理机构负责本行政区域内生产的或进口的中级客车的类型划分及等级评定工作,并在本行政区域内发布《中级客车类型划分及等级评定表》。
省级交通主管部门在本行政区域内发布《中级客车类型划分及等级评定表》时,应同时抄报交通部并抄送全国其他各省、自治区、直辖市交通主管部门。
其他各省、自治区、直辖市交通主管部门对该省交通主管部门发布的《中级客车类型划分及等级评定表》应当予以认可,不得重复进行中级客车类型划分及等级评定。
交通运输部公告2010年第37号--关于发布营运客车类型划分及等级评定等8项交通运输行业标准的公
告
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2010.08.20
•【文号】交通运输部公告2010年第37号
•【施行日期】2010.11.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准化
正文
交通运输部公告
(2010年第37号)
关于发布营运客车类型划分及等级评定等8项交通运输行业标准的公告
《营运客车类型划分及等级评定》等8项交通运输行业标准业经审查通过,现予发布,自2010年11月1日起实施。
8项交通运输行业标准的编号和名称是:
1.JT/T 325-2010 营运客车类型划分及等级评定(代替JT/T 325-2006)2.JT/T 782-2010 营运客车爆胎应急安全装置技术要求
3.JT/T 783-2010 汽车空调制冷剂回收、净化、加注设备
4.JT/T 784-2010 组合结构桥梁用波形钢腹板
5.JT/T 785-2010 道路运输管理与服务系统数据交换接口
6.JT/T 786-2010 滚装船舶载运危险货物车辆积载与隔离技术要求
7.JT/T 787-2010 船舶修造和拆解单位防污染设施设备配备及操作要求
8.JT/T 788-2010 航标遥测遥控系统技术规范
以上发布的标准均为推荐性标准,由人民交通出版社出版,并在《交通标准化》刊物上公告,同时在中华人民共和国交通运输部网站上公告。
中华人民共和国交通运输部
二〇一〇年八月二十日。
交通部关于加强营运客车类型划分及等级评定管理工作的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2007.05.25•【文号】交公路发[2007]248号•【施行日期】2007.05.25•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通部关于加强营运客车类型划分及等级评定管理工作的通知(交公路发[2007]248号)各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通厅(局、委):营运客车类型划分及等级评定工作开展以来,对提高道路客运行业车辆技术装备水平,保证运输安全,提高客运服务质量发挥了十分显著的作用,但在实施过程中出现了执行标准不统一、信息共享不够、车型重复申报等问题。
为进一步规范营运客车类型划分及等级评定工作,更好地为道路客运经营者和客车生产企业服务,现就有关事项通知如下:一、充分认识营运客车类型划分及等级评定工作的重大意义。
营运客车类型划分及等级评定工作,是交通部门实施营运客车管理的重要内容,是推进客车技术进步、优化客车结构的重要手段,也是实现道路客运更安全、更经济、更舒适的重要保障。
各级交通主管部门和道路运输管理机构一定要提高认识,加强领导,提高严格执行营运客车类型划分及等级评定制度的自觉性,维护相关制度、标准的严肃性和统一性,保证此项工作健康、规范、持久地开展下去。
二、严格执行客车类型划分及等级评定新标准。
新的《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-2006)标准(以下简称“新标准”)经交通部批准,已于2007年1月1日起正式实施。
新标准结合道路客运发展需要,以提高客车安全性能,节约客车运行能源消耗为目标,调整了一些技术参数和指标,进一步明确了营运客车技术引导方向。
各级交通主管部门和道路运输管理机构,应加强新标准的宣传贯彻工作,组织从事道路客运班线经营许可、营运车辆技术管理及参与营运客车等级评定、复核等工作的人员,加强对新标准的学习,督促相关人员掌握和理解新标准的实质和准确内容,自觉做到统一标准、统一执行。
山东省交通运输厅关于印发山东省营运客车类型划分及等级评定规则的通知正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------山东省交通运输厅关于印发山东省营运客车类型划分及等级评定规则的通知鲁交运〔2018〕3号各市交通运输委(局):现将《山东省营运客车类型划分及等级评定规则》印发给你们,请认真贯彻执行。
山东省交通运输厅2018年3月26日山东省营运客车类型划分及等级评定规则第一条为了加强道路运输车辆技术管理和营运客车类型划分及等级评定工作,推动营运客车结构调整和技术进步,规范营运客车类型划分及等级评定工作,根据交通运输部《道路运输车辆技术管理规定》《营运客车类型划分及等级评定规则》等有关规定,制定本规则。
第二条在本省行政区域区内从事道路旅客运输经营的客车(包括国产和进口客车)的类型划分及等级评定工作适用本规则。
第三条凡产品已列入国家工业和信息化部核准的汽车产品公告的企业,对现销售及拟投放道路旅客运输市场的客车,均应当申请客车类型划分及等级评定。
第四条营运客车类型划分及等级评定工作应当遵循自愿申请、专家评定、分级管理的原则,公平、公开、公正地进行。
第五条省道路运输管理机构负责全省中级营运客车类型划分及等级评定工作,发布本行政区域内《中级客车类型划分及等级评定表》并抄报交通运输部。
设区的市和县级道路运输管理机构负责本行政区域内营运客车类型及等级准入核查和年度复核工作。
第六条本省行政区域内客车生产企业申请评定高级客车的,应当根据交通运输部《营运客车类型划分及等级评定规则》的规定,向交通运输部提出申请,提交有关文件。
第七条在本省行政区域内进行类型划分和等级评定的中级客车,其车辆型号应当在交通运输部发布的《营运客车安全达标车型表》内;以汽油或者柴油为单一燃料且总质量超过3.5吨的客车,其车辆型号还应当在《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》内。
交通运输部关于贯彻落实交通行业标准《公共汽车类型划分及等级评定》(JT/T888―2014)的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2014.09.05•【文号】交运发[2014]182号•【施行日期】2014.09.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】标准化正文交通运输部关于贯彻落实交通行业标准《公共汽车类型划分及等级评定》(JT/T888-2014)的通知(交运发〔2014〕182号)交通行业标准《公共汽车类型划分及等级评定》(JT/T888-2014)业已发布,自2014年9月1日起实施。
为积极稳妥地做好该标准的贯彻实施工作,现就有关工作提出如下要求:一、充分认识贯彻实施JT/T 888-2014标准的重要意义近年来,各地认真贯彻落实国务院关于优先发展公共交通的方针政策。
通过加大投入力度、加快体制改革等措施促进了公交的快速发展,取得了显著成效,城市公交出行分担率稳步上升。
同时人民群众对公共汽车的安全性、舒适性以及节能环保等方面提出了更高的服务要求。
为规范公共汽车的运营管理,统一公共汽车的技术标准,使车辆的技术配置更加合理,并有利于车辆的维护与修理,有必要从车辆主要技术性能和配置要求方面制定交通行业标准《公共汽车类型划分等级评定》。
JT/T 888-2014标准作为公共交通领域的一项重要技术标准,对各类公共汽车的安全性、节能环保、舒适性等相关配置和性能指标提出了具体的要求。
认真贯彻落实JT/T 888-2014标准,对促进公共汽车技术升级、引导我国客车产业健康发展、提高公共交通服务质量、推进公交优先政策的落实具有重要的意义。
各地交通运输部门、城市公共交通管理机构、公交运营企业以及客车生产企业,要深刻认识和理解实施JT/T888-2014标准的重要意义,切实提高贯彻实施标准的自觉性和严肃性。
二、认真做好JT/T 888-2014标准的宣贯工作为深入做好JT/T 888-2014标准的宣贯和实施工作,按照《2014年度部内有关司局培训计划》,交通运输部将统一组织开展JT/T 888-2014标准的宣贯工作,并委托中国公路学会客车分会负责标准宣贯培训的具体工作,相关工作安排由中国公路学会客车分会另行通知。
关于发布《典型客车类型划分及等级评定表》(第一批)的通知
交通部文件交公路发〔2000〕435号日期:2000-08-24
各省、自治区、直辖市交通厅(局、委):
为有效地指导各地开展营运客车类型划分及等级评定工作,按照部关于实施营运客车类型划分等级评定制度的具体安排,根据《营运客车类型划分及等级评定标准》(JT/T325-97)并结合客运服务需要,部“营运客车类型划分及等级评定工作实施指导小组”组织有关专家对相关车辆进行了核测,现发布《<典型客车类型划分及等级评定表>(第一批)》,请各地参照《评定表》结合本地实际情况,加快开展营运客车类型划分及等级评定工作。
近期我们还将分期分批发布其它典型客车类型划分及等级评定结果,以推动客运车辆结构调整工作,并引导生产厂家开发和生产满足道路客运市场需要的产品。
附件:关于对《典型客车类型划分及等级评定表》的有关说明
二○○○年八月二十四日
主题词:发布车辆标准通知
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抄送:各有关客车生产厂家
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文档附件:典型客车类型划分及等级评定表
注:
建议评定标准说明
下列车型不能评为更高一级原因:
1. NJ6484ALE:悬架为多片黄、座垫宽及深为430米。
(A30.10)
2. NJ6596AEF:悬架为多片黄、座间距小。
(A40.10)
3. NJ6686BHF:悬架为多片黄。
(A49.12)
4. NJ6716EJF:悬架为多片黄。
(59.12)
5. NJ6756EJF:悬架为多片黄。
(59.16)
6. TJR6120D04:行李舱容积小于8立方米(实测为
7.2立方米)。
7. GL6800CHK:座垫宽、深吃寸不够及通道宽小于350毫米。
8. LCK6881:座垫深度不够,无ABS及储能弹簧制动器。
9. LCK6760:比功率不够,无ABS及储能弹簧制动器、座垫宽、深尺寸不够及通
道宽小于350毫米。
10. BJK6101CIR:最高车速不够,无ABS,悬架为多片黄并座垫宽不够,无电视及饮料机。
11. BFC6120-1D:最高车速、比功率及座间距不够高三级标准。
12. JS6761:车内噪声超标、无冷暖空间、无单人座。
13. YBL6120H:前桥无独立悬架、车内噪声及座间距不够高三级标准。
附件:
关于《典型客车类型划分等级评定表》的说明
一、车辆各项技术参数或装备均需符合等级评定表中的要求,只要有一项低于标准要求,就不能评定为该类型及等级。
二、评定表中各车辆的技术参数均以新出厂的车辆为依据,对于在用车辆,还应根据车辆实际技术状况进行等级评定。
三、对已评定类型及等级的客车如因改装改造,引起表中所列技术参数变化的,需重新核定等级。
道路运政管理部门要加强对营运客车类型划分及等级评定的监督检查工作,如发现对已评定类型及等级的客车随意进行改装改造的,要依据有关规定对客运经营者进行处罚。