广东绿色航运正启航

广东省内河航运发展规划为加快我省内河航运基础设施建设，充分发挥水运资源的优势，实现水运交通新的跨越式发展，促进经济社会全面协调可持续发展，特编制我省内河航运发展规划。

一、广东内河航运基本状况——航道广东省河流纵横交错，水资源丰富。

全省有大小河流,,,,余条，总长,,,,,多公里，居全国第一，主要分布在珠江水系、韩江水系和榕江水系，发展水运具有得天独厚的自然条件，是全国航运资源条件最优越的区域之一。

在全国规划重点建设的内河航道“两横一纵两网”中，我省就占了“一横”(西江航道主干线)和“一网”(珠江三角洲航道网)。

广东省现有通航里程,,,,,公里，占全国内河通航里程的,(,,，居全国第二;其中等级航道里程,,,,公里，占全省,,,，居全国第六;四级及以上航道里程,,,,公里，占全省,(,,，居全国第五。

广东省内河航道主要分布在珠江水系，共有通航河流,,,条，通航里程,,,,公里，占全省通航里程,,(,,，其中珠江三角洲河网通航里程,,,,公里，四级及以上航道里程,,,公里，分别占全省,,,和,,,。

西江是珠江的干线，目前为三级航道，,,,,吨级船舶可通达肇庆，,,,,吨级船舶可通达广西梧州。

东江、北江已形成六级或七级航道。

榕江和韩江分别形成三级和七级航道。

目前，珠江三角洲已初步形成了以通航,,,,吨级及以上标准航道为骨干，以四级航道为基础，江海直达，连通港澳的航道运输网;与西南等省区衔接的省际通航能力大大提高;粤东、粤北山区通航条件得到改善。

a year clean government work Conference of the CPC Committee, each quarter a honest analysis of the situation, troubleshoot the independent Commission againstcorruption risks, develop quality measures. Third, leaders speak low. Team lead told the independent Commission against corruption of the Party Committee of the Party Committee party lectures, lead reporting personal matters related to lead to honest commitment to the officers and men of the whole city, strictly abide by the party discipline and state laws and disciplinary rules of the ICAC against ourselves, behave yourself, to amend and improve themselves, strictly implement sharding bundled packages, contact points responsibility at work, construction and operational work with the deployment, with guidance, and inspection.(B) persistent grasping ideological education leads. A normalized, pay close attention to education. This year, the detachment has launched a "clean" series of education, special education and consolidation of network and information security, through large lecture hall, issued to the officers and men of the ICAC independent Commission against corruption books, visit education base, set warning education activities to further enhance self-discipline consciousness of officers and soldiers. Second, with typical lead. Organizations to carry out a diligent and honest Government advanced units and advanced individuals selected by broad to the third national "ten outstanding fire-guards" Liu Dajing, "" XX's top ten outstanding young persons "in ——港口基本形成以广州、深圳、珠海、汕头、湛江为主枢纽港，惠州、茂名等为重要港口，其他中小港为一般港口的分层次格局。

24/ 珠江水运·2018·08全球首艘2000吨级电动散货船开启绿色水运之旅“绿水青山就是金山银山”，绿色发展是当前社会经济发展的主旋律。

今年5月，交通运输部办公厅和广东、广西、贵州、云南省（自治区）人民政府办公厅联合发布《推进珠江水运绿色发展行动方案（2018-2020年），明确了未来3年珠江水运推进绿色发展的总体要求、基本原则、发展目标和重点任务。

珠江绿色发展势不可挡，也是社会经济发展的必然要求。

发展绿色航运，珠江向来有迹可循。

早在去年底，第一艘2000吨级纯电池推动载重船舶在广州南沙龙穴岛成功下水。

该船是世界首艘全部采用锂电池作为全船动力的内河货运船舶,拉开了珠江绿色水运之旅。

应运而生随着世界经济的快速发展，环境污染问题愈来愈成为各国竞相研究的重要课题之一。

船舶作为交通运输中载运量最大的运输工具，是对周围环境造成影响的重要污染源之一，它以发出噪声、污染水体、散发粉尘等方式污染环境，船舶排放的废气也是大气污染物的主要来源之一。

船舶在穿越城市及航行在不同的水域时，不仅对城市环境进行污染、还对河流、湖泊、海域以及水产业构成威胁，直接影响到人类的健康及生存环境。

长期以来，我国内河船舶节能减排及防污染技术的发展应用与先进国家相比相对落后，船舶普遍存在能耗高，污染严重，新能源、新技术的推广应用缓慢等问题。

目前内河船舶广泛使用的燃油在燃烧过程中，会产生大量的硫化物、氮氧化物和二氧化碳气体以及粉尘等污染物，造成比较严重的环境污染。

而当船舶经过市区航道时，其造成的各类污染还会严重影响附近居民的正常生活。

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视生态文明建设并作出一系列部署。

在党的十九大报告中，习近平总书记明确提出，生态文明是中华民族永续发展的千年大计，对新时代加快生态文明体制改革、建设美丽中国作出了全面部署，要求推进绿色发展、着力解决突出环境问题、加快生态系统保护力度、改革生态环境监管体制等4大任务，并对交通强国、绿色出行、污染防治攻坚战、国土绿化行动、构建生态廊道文｜严晓军图为全球首艘2000吨级电动散货船。

打造绿色航运船队方案背景介绍随着全球环保意识的提升和环保政策的日益严格，绿色航运成为了航运业的一个重要发展方向。

绿色航运旨在减少航运业对环境的影响，降低碳排放和能源消耗，并促进可持续发展。

打造绿色航运船队是实现绿色航运的关键步骤之一。

本文将提出一个打造绿色航运船队的方案，旨在帮助航运公司实现可持续发展和环境保护的目标。

目标和原则打造绿色航运船队的目标是减少碳排放、降低能源消耗、提高船队的环境性能，并实现航运业的可持续发展。

实现这一目标的原则包括：1.选用绿色技术和设备：选择使用低碳、高效能源技术和设备，如LNG（液化天然气）推进系统、混合动力系统等。

2.优化船舶设计：采用先进的船舶设计和建造技术，如减阻型船体设计、船体材料的轻量化等，以降低能源消耗和碳排放。

3.提高船员技能：加强船员的培训和教育，提高船员的环境意识和环保技能，使其能够更好地应对绿色航运的要求。

4.定期维护和检查：定期维护船舶设备，确保其正常工作和高效运行，减少能源浪费和环境污染。

绿色船舶选择和更新在打造绿色航运船队的过程中，船舶的选择和更新是非常重要的环节。

以下是一些绿色船舶选择和更新的建议：1. 选用绿色船舶选择绿色船舶是打造绿色航运船队的基础。

绿色船舶应具备低碳、高效能源使用和环境友好等特点。

LNG船舶、混合动力船舶、电动船舶是当前较为主流的绿色船舶类型。

船队管理者应根据航线、货物类型、运输需求等因素，合理选择绿色船舶。

2. 更新老旧船舶老旧船舶通常耗能较高、排放较大。

船队管理者应考虑逐步更新这些老旧船舶，采用更环保、节能的新型船舶。

这样可以提高船队的整体环境性能，并降低运输成本。

3. 船舶维护和改造在船舶运营过程中，定期维护和改造船舶是非常必要的。

船队管理者应注重船舶的保养维护工作，及时检查船舶设备，修复故障，以减少能源浪费和环境污染。

同时，可以考虑适时对船舶进行改造升级，如安装更节能的推进系统、改进船体设计等。

船队运营管理船队运营管理是打造绿色航运船队的核心环节。

绿色航运减少海洋垃圾的新策略近年来，随着全球贸易和旅游业的快速发展，航运业的重要性也日益凸显。

然而，随之而来的问题也日益突出，其中之一就是海洋垃圾的严重污染。

海洋垃圾对海洋生态系统及人类健康造成了巨大的威胁。

为解决这一问题，绿色航运被视为一种新的策略，旨在减少海洋垃圾的产生和影响。

本文将介绍绿色航运的定义、实施途径以及其对海洋环境保护的重要性。

一、绿色航运的定义绿色航运是指通过采用环保技术和运输方式，减少对海洋生态系统的负面影响，以实现可持续发展的航运业。

其主要目标是减少船舶污染、降低碳排放、提高能源效率以及减少废物的产生与处理。

二、减少船舶污染的途径1. 使用清洁燃料：传统船舶燃料如重油和柴油会产生大量的氮氧化物、硫化物和颗粒物等有害物质。

绿色航运推动船舶使用清洁燃料，如液化天然气（LNG）和氢燃料电池等，以减少船舶排放对海洋环境的污染。

2. 安装净化设备：通过安装排放净化设备如脱硫系统、颗粒物过滤器等，能够有效降低船舶排放的有害物质含量，从而减轻海洋环境的负担。

3. 防止油污染：船舶发生油污染是海洋垃圾的重要来源之一。

为了减少这一问题，绿色航运倡导船舶使用双壳油轮、船舶污染应急预案的完善以及加强船舶油污染防治技术的研发和应用。

三、降低碳排放的途径航运业是全球碳排放的重要来源之一。

为了减少航运业对气候变化的贡献，绿色航运提出了以下几个途径：1. 提高船舶能源效率：通过采用先进的推进系统、船体设计以及船舶轻量化技术等手段，提高船舶能源利用率，降低单位运输量的碳排放。

2. 推广可再生能源利用：利用太阳能、风能等可再生能源为船舶供电，以减少对传统燃料的依赖，降低碳排放。

3. 发展航运绿色机制：各国政府、国际组织及相关行业应制定并实施限制航运业碳排放的政策与措施，激励航运公司积极参与绿色航运行动，以达到减少碳排放的目标。

四、减少废物产生与处理的途径船舶废物的不恰当处理可能导致海洋垃圾进一步积累。

为了减少废物对海洋环境的负面影响，绿色航运提出了以下措施：1. 健全废物管理制度：建立完善的船舶废物管理制度，规范船舶废物的分类、收集、储存和处理，确保废物的正确处置，以减少对海洋环境的影响。

时间: 2010-01-16 来源: 中国交通报作者:李盛霖部长在工作报告中强调，内河航运是构建综合运输体系的重要组成部分。

张德江副总理在内河航运发展座谈会上强调，要充分认识内河航运的战略地位和重要作用，加快发展畅通高效平安绿色内河航运。

这意味着广东内河航运建设将再次迎来历史机遇。

未来五至十年，随着全省高速公路及铁路网的逐渐成熟，发展广东内河航运成为完善综合运输体系的迫切需求。

近几年来，广东内河航运事业快速发展，促进了泛珠三角区域经济协调发展，促进了广东产业转移升级与地方经济发展，促进了广东经济平稳较快增长。

广东将顺应发展低碳经济要求，继续加大资金投入，全力打造“三大新体系”，即广东水运通道网络新体系，内河港口布局新体系和内河运力结构新体系。

广东“十二五”期间内河航运建设发展初步规划提出，拟投资40亿，继续完善西江主通道，全面建成珠江三角洲千吨级骨干航道网；通过研究论证将北江三水至清远英德段由现在在建的300吨级按河流的实际状况再提升一定等级，再根据需求与可能逐步向上游延伸，形成北江水运主通道；继续完善韩江干流航运条件，结合枢纽建设提高通航能力，形成韩江水运主通道。

力争构建河海相通的广东内河水上“一横一网两通道”新体系（2000吨级以上西江干线和千吨级珠江三角洲骨干航道网，以及北江水运主通道和韩江水运主通道）。

在内河港口建设方面，广东将继续加强内河岸线资源管理，推进内河港口资源整合，初步规划在“十二五”期间投资20个亿，将内河港口年通过能力从现在的1.4亿吨提升至2.3亿吨左右，集装箱通过能力提升至1000万标箱；初步形成工业园区与内河港口以陆上快速通道为连接，内河港口与沿海大港之间以骨干航道为连接的港口新格局。

未来五年，广东省交通运输厅将积极完善市场治理和调控，形成内河运力结构新体系，积极引导市场进行运力结构优化。

同时，力争水路货运量在综合运输体系中的比重进一步提升。

绿色船舶发展趋势及广东船企对策海上运输是全球碳排放的主要来源之一，国际油轮独立船东协会指出航运界若不加以改善，至2030年航运碳排放量将在目前温室气体排放量的基础上再增长75%。

倘若如此，国际海事组织制定的2030年碳排放下降40%的阶段性目标将无法实现。

克拉克松预计，即使2022年航运业碳排放比2008年减少13.8%，目前全球也仅有27%船舶满足能耗要求。

那么，未来的绿色船舶发展趋势是什么？广东造船业又应如何应对？绿色船舶是造船业的发展趋势目前，成熟的技术可以使船舶降低20%~30%碳排放。

从世界造船业看，绿色船舶的实现以动力革新和船型设计为主，船舶管理和运营减排为辅。

欧洲在船舶低碳原创性技术上仍然走在前列，主要表现在零碳排放发动机及双燃料发动机、船舶原创性设计等领域，而日韩在绿色船舶制造应用领域占有优势。

这突显了当前世界造船业的分工现实，如尖端的LNG船，欧洲企业在围护系统等领域独占专利，而日韩在LNG船舶制造上独领风骚，其中韩国在2021年拿下88%的LNG船舶订单。

我国在绿色船舶制造上进步明显，如沪东中华、江南造船、外高桥造船、广船国际等知名船企初步打响了绿色船舶品牌。

从船舶制造的全生命周期看，低碳减排技术是全方位的，主要围绕动力系统、船舶设计、循环利用、装置优化和智能管理等方面展开。

LNG双燃料发动机、液化石油气双燃料发动机、乙烷双燃料发动机和甲醇双燃料发动机是市场主流双燃料发动机，其技术成熟，减排效果明显。

目前，LNG 燃料已经成为船舶行业低碳减排的主要技术路径。

新型船舶涂料和船舶线型优化理论上分别可以最大产生2%和3%的节能效果，也是当前绿色船型营销的主要卖点。

减少阻力和优化装置现在已广泛应用在绿色船舶制造中，预旋导轮和消涡鳍技术得到广泛应用，分别可以最大降低8%和5%的能耗。

另外，船舶新增轴带发电机可以降低3%到4%的能耗。

空气润滑系统也开始了商业化试验，其中瓦锡兰和马士基等就联合开展了船舶空气润滑系统试验。

船舶行业的绿色航运近年来，全球对环境问题的关注度日益增长，船舶行业作为全球贸易的主要运输方式之一，也面临着环保压力。

为了实现可持续发展，船舶行业越来越重视绿色航运的发展。

本文将介绍船舶行业的绿色航运，包括其定义、发展背景、技术与政策措施以及未来发展趋势等方面内容。

一、绿色航运的定义与背景绿色航运是指减少船舶活动对生态环境造成的不良影响，优化船舶运营方式，提高能源利用效率，降低碳排放等负面影响的航运模式。

随着全球气候变化问题的日益突出，船舶行业作为高碳排放行业，开始面临严格的环保监管和法规限制。

因此，绿色航运成为了船舶行业的重要发展方向。

二、绿色航运的技术措施1. 船舶设计与建造方面绿色航运的首要任务是改善船舶的能源效率和减少碳排放。

在船舶设计与建造方面，使用节能材料和技术，减轻船舶自身重量，提高自航能力，降低能源消耗。

船舶的外形设计也需要考虑减阻风阻，减少能源浪费。

2. 动力系统的升级船舶的动力系统对绿色航运起着至关重要的作用。

采用高效、清洁的燃料和动力技术，如液化天然气（LNG）替代传统的重油燃料，可以显著降低碳排放和大气污染物排放。

3. 航行辅助技术采用先进的导航和航行辅助技术，如航行自动化系统、大数据与人工智能技术等，可以提高航行的安全性、可靠性和能源利用效率。

这些技术还能够减少人为操作的错误，降低船舶事故的风险。

三、绿色航运的政策措施1. 国际和地区性的环保法规为推动船舶行业向绿色航运转型，国际海事组织（IMO）和各国政府相继制定了一系列环保法规，如国际海上污染防治公约（MARPOL）等。

这些法规要求船舶减少废气和废水排放，控制有害物质的使用等。

2. 能源效率标准和认证为鼓励船舶提高能源利用效率，一些国家和地区制定了能源效率标准和认证体系。

船舶需要符合相关标准和取得认证，才能获得相应的激励政策和减少税费等优惠。

四、绿色航运的未来发展趋势1. 新能源技术的应用随着新能源技术的发展和成熟，如太阳能、风能等，船舶行业有望逐步引入这些清洁能源，以减少对化石燃料的依赖，进一步降低碳排放。

广东省交通运输厅关于印发《广东省绿色港口行动计划（2023-2025年）》的通知文章属性•【制定机关】广东省交通运输厅•【公布日期】2023.05.31•【字号】粤交港函〔2023〕404号•【施行日期】2023.05.31•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输正文广东省交通运输厅关于印发《广东省绿色港口行动计划（2023-2025年）》的通知粤交港函〔2023〕404号各地级以上市交通运输局、广州市港务局：为深入贯彻落实党中央、国务院关于做好碳达峰碳中和、打好污染防治攻坚战和加快建设交通强国的决策部署，全面推动我省绿色港口建设，奋力推进全省港口高质量发展，助力建设国际一流的广东港口，我厅组织制定了《广东省绿色港口行动计划（2023—2025年）》，现印发给你们，请认真贯彻落实。

广东省交通运输厅2023年5月31日附件、广东省绿色港口行动计划（2023-2025年）为深入贯彻落实党中央、国务院关于做好碳达峰碳中和、打好污染防治攻坚战和加快建设交通强国的决策部署，推动绿色低碳转型发展，不断降低港口二氧化碳排放强度和减少主要污染物排放总量，推进绿色港口建设，助力全省港口高质量发展，特制定本行动计划。

一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深入贯彻习近平生态文明思想，统筹减污降碳协同增效，系统推进绿色港口建设，将绿色发展贯穿到港口规划、建设和运营的全过程，构建资源节约、环境友好的港口绿色发展体系，为建成国际一流的广东港口提供有力支撑，全面推动我省港口高质量发展。

（二）发展目标到2025年，港口绿色低碳生产方式初步形成，与资源环境协调发展水平稳步提升。

基本实现港口资源利用效率明显提高，集疏运体系绿色高效，用能结构显著优化，污染防治取得新成效，绿色管理能力明显提升，生态保护措施全面落实，港口绿色发展水平总体适应交通强省建设的阶段性要求。

绿色船舶扬帆中国徐 华船舶的终身绿色化，使环保概念落实到船舶管理、生产、运营的各个环节，对船舶设计、生产、运营、拆解过程中的防污、防漏、节能、减排等方面都有全新的要求，对工业界、航运业的影响可谓重大。

为了使业界更好地了解“绿色船舶”，适应新发展的需要，本刊特开设“绿色视界”栏目，为广大读者全力打造一个宣传绿色船舶理念、介绍新要求、解读新规范、推广新经验的平台。

资源的匮乏、环境的污染、气候的异常，使人类发展在不停的反省中，踏上了绿色征程。

当“环保”一词成为时下最热门的话题时，船舶也不无例外地接受着绿色的评定。

而INTERTANKO偶然间披露的数据，给船舶、航运业引来了轩然大波。

2007年10月，Times报纸、BBC网站等媒体报导了INTERTANKO提交给IMO专家组的文件。

该文件指出船用燃料的年需求量为4.11亿吨，全球航运业每年排放的CO2总量为12亿吨，而且随着船队的扩张，预计将会增长至16亿吨以上，远比之前预计的要高。

其后，更多的关于船舶有害气体排放引发的大量骇人听闻的数据，更把船舶推上了大气污染罪魁祸首的位置。

虽有多方人士出面表示船舶气体排放并不像媒体报道的那么惊人，但船舶气体减排已毋庸置疑地成为了下一张船舶绿色通行证。

何谓绿色船舶，国际上并没有一个统一的确定的定义，但根据对船舶的各个方面的环保要求，绿色船舶实际上是指船舶在其整个生命周期内，采用先进的环保技术和防污染设备及无害建造材料，最大限度地减少船舶及设备的事故/损坏发生率，降低资源和能源消耗率，提高建造材料回收率，最大限度减少或消除对水环境和大气环境的污染程度。

船舶航行的环保问题早在上世纪70年代就已得到了IMO的重视，而且随着时间的推移，规范、公约无论从涉及的范围到解决的方法都已有全面而系统的规定。

从73/78防污染公约的防止油污、防止化学品污染、防止垃圾污染和防止生活污水污染，到1997议定书的防止大气污染，再到防污底公约、防止压载水污染公约，再到国际拆船公约的制定，一系列环保公约和修正案的出台和生效，从各个方面对船舶可能造成的油污染、有毒液体物质污染、生活污水污染、垃圾污染、压载水有害水生物污染、有害防污底污染以及船舶拆解过程所造成的各种污染进行控制。

我国航运绿色发展现状与趋势发布时间：2022-10-17T03:53:12.800Z 来源：《科学与技术》2022年第6月11期作者：王学成[导读] 现如今，我国的经济在快速发展，社会在不断进步，我国是航运大国，航运规模大，排放的温室气体和大气污染物也多。

王学成中远海运大连投资有限公司辽宁 116001摘要：现如今，我国的经济在快速发展，社会在不断进步，我国是航运大国，航运规模大，排放的温室气体和大气污染物也多。

在国际航运面临巨大的减排温室气体压力、国内航运业面临减污降碳压力的形势下，我国航运业既需要为国际航运减排提供中国方案，又需要适应国内减污降碳政策要求。

预计未来需要在10个方面采取措施发展绿色航运，包括进一步提高船舶能效水平、升级船舶排放控制区、发展全生命周期低或零排放船用燃料等。

关键词：航运；温室气体；大气污染物；减污降碳引言航运企业是航运市场上直接向需求方提供航运服务的企业。

按照提供航运服务不同可以分为集装箱航运企业、干散货航运企业和液体散货航运企业等。

当前世界数字经济已成为新的发展趋势，产业数字化转型成为全球经济快速发展的新型驱动力。

数字化不仅是社会经济发展的趋势，也是优秀企业的必然战略选择。

如何将传统航运业与数字经济进行有机结合，实现航运企业的数字化成功转型，为传统航运业注入新的发展契机，是摆在航运企业面前的难题。

本文从实践出发，探索了航运企业数字化转型的发展路线与步骤，希望对于正在进行业务转型升级的航运企业有所启发。

1实施船舶污染治理“零排”方案的背景2018年以来，交通运输部先后出台《推进长江航运高质量发展的意见》《长江经济带船舶和港口污染突出问题整治方案》《建立健全长江经济带船舶和港口污染防治长效机制的意见》等有关船舶污染防治的决策部署，提出逐步推行运输船舶“船上储存、交岸处置”为主的水污染物治理模式。

交通运输部李小鹏部长在2020年1月组织召开的长江经济带船舶和港口污染突出问题整治工作视频会上指出，要把整治长江经济带船舶和港口污染突出问题作为一项必须完成的政治任务，作为打好污染防治攻坚战的重要内容，作为推动长江航运高质量发展、加快建设交通强国的重要任务；要求坚定不移贯彻落实新发展理念，转变工作观念，坚决整治突出问题，走出一条长江经济带高质量发展的新路子。

绿色水运全面开花作者：张建林来源：《珠江水运》2017年第18期珠江水运绿色发展符合国家绿色发展理念治国方略，对珠江水运的整体发展有着不言而喻的重要作用。

过去一年中，广东、广西、贵州、云南四省（区）积极推进珠江水运绿色发展，让绿色理念在珠江这条大河上全面开花。

十八届五中全会提出“必须牢固树立并切实贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念”，其中绿色发展作为五大理念之一被纳入治国方略。

中国离不开绿色发展，而交通运输是国家节能减排和应对气候变化的重点领域之一，所以更应该且有条件做绿色发展的先行官。

尤其是一直拥有着绿色、低碳、运能大等优势的水路运输，更是首当其冲，当仁不让。

2017年珠江水运发展高层协调会议的议题是“促进水运绿色发展，合理建设美丽珠江”，广东、广西、贵州、云南四省（区）在过去的一年里秉承着绿色发展理念，将绿色发展和生态保护理念贯穿水路运输基础设施规划、建设、运营和养护的全过程中，取得了丰硕成果。

广东：建设绿色交通省当前，广东省深入贯彻绿色发展理念，树立大局观、长远观、整体观，加大力度，攻坚克难，积极推进绿色水运发展，并在货物运输、新旧船舶、港口方面做了大量的工作。

在推进大宗货物绿色运输北江示范项目方面，广东积极作为，通过几年的推进，该项目的北江绿色运输规划研究和编制、水路运输诱导政策及机制措施研究、北江路水联运信息平台建设、北江船舶绿色通行规则研究等4个信息化项目已交工验收；项目之初设定的北江沿线大宗货物水路运输比重由2012年底19%到2017年的提高到50%的预期目标，目前已经提前实现。

下一步将总结推广项目成功经验。

在积极推动沿海老旧船舶拆解更新，推广节能、环保船型的同时，广东按照交通运输部推进全国内河船型标准化工作实施方案的相关要求，协调督促相关主管部门和企业，落实好船舶拆解、改造、新建监督见证和补助资金的申请、审核等工作。

其中申请中央资金3.9亿元；审批完成1917艘次内河船舶拆解改造申请和456艘次内河船舶完工报告，沿海老旧船舶报废拆解21艘，56万载重吨，新建6艘，30万载重吨。

广东绿色航运正启航在能源紧缺、环境污染日益严重的今天，曾经被人们所忽视的水运，因其具有低能耗和相对环保等优点，越来越受到重视，尤其是绿色水运，更是具有可持续发展和环境保护内涵的航运模式，越来越受到青睐。

正因如此，“大宗货物绿色运输北江示范项目”被列为交通运输部“十二五”时期全国水路运输结构调整十大示范项目之首，推广LNG动力船舶的示范试点应用则是该项目中尤为重要的一项工作。

近期，该项目的一项重要成果，广东省首艘LNG动力示范运输船，在广州南沙新怡船厂下水，该船下水后将在北江清远至珠三角航线试运行一年，这也标志着广东内河船舶正式进入“气化”时代，开启了广东内河水运绿色发展时代。

LNG清洁能源，引领航运绿色发展液化天然气（LNG）作为一种经济、绿色、安全的新型清洁能源早已为人所熟悉，并已成为业内公认的未来绿色能源的首选。

LNG动力船就是以液化天然气作为燃料动力的船舶，目前主要分为纯LNG动力和混合双燃料动力两种。

据船舶专家介绍，与传统柴油动力船相比，LNG动力船具有几大优势。

首先是成本的优势，按柴油和液化天然气的价格水平计算，同样吨位的船舶，使用液化天然气比使用柴油能节约15%～20%的燃料费用。

其次是环保优势，以液化天然气作为船用燃料，可减少80%的二氧化氮排放、25%的二氧化碳排放、100%的二氧化硫及颗粒物排放，一氧化碳等其他有害物质的排放也有不同程度降低。

最后是安全方面的优势，液化天然气属低温液体，即使发生泄漏事故也能很快自然气化，并向上溢开，可以有效减少船舶漏油污染问题。

作为广东省的首艘LNG动力示范运输船，本着保护环境的基本宗旨，其主机采用LNG-柴油双燃料动力，可在纯柴油和LNG-柴油二种状态随时切换，LNG对柴油的综合替代率在60%以上，全负荷时可达80%以上。

“首艘LNG动力示范船下水后，我市将按大宗货物绿色运输北江示范项目的工作要求将LNG动力船向全省、全国进行推广，并由专业机构进行跟踪监测运行数据。

广东省绿色货运示范项目圆满完成用技术和组织实现减排宋天宇
【期刊名称】《交通建设与管理》
【年(卷),期】2016(000)001
【总页数】4页(P106-109)
【作者】宋天宇
【作者单位】广东省绿色货运示范项目办公室
【正文语种】中文
【相关文献】
1.浅谈绿色生态养鸡技术示范项目的组织实施 [J], 赵秀玲;李新华
2.广东省绿色货运示范项目圆满完成用技术和组织实现减排 [J], 宋天宇;
3.大力发展绿色建筑，进一步加强建筑节能工作，为实现中国建筑节能减排目标而奋斗——在“第二届浙江省建筑节能技术与产品博览会暨绿色建筑论坛”会议上的讲话 [J], 韩爱兴
4.绿色铸造清洁生产——记广东省铸造行业节能减排技术培训会议 [J], 向飞
5.丹佛斯为绿色城镇化支招——利用现有技术可啦竿见影实现节能减排 [J],
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绿色航运、智慧港口、海岸公路修建、海洋资源开发和海底隧道施工技术近年来，随着全球贸易不断发展，海运业成为世界上最为重要的交通方式之一。

然而，在发展的同时也面临着环保、安全等问题。

为此，各种新的技术应运而生，旨在提高航运的效率和可持续性，同时降低对环境的影响。

本文将从绿色航运、智慧港口、海岸公路修建、海洋资源开发和海底隧道施工技术等方面进行探讨。

一、绿色航运绿色航运是指通过应用新技术和改变运营方法，从而减少对环境的影响。

船舶是海洋的污染源之一，因此，如何减少其排放的二氧化碳和其他有害物质的浓度成为了这些年来绿色航运研究的重点之一。

随着技术的进步和环保意识的增强，绿色航运逐渐成为了航运业的趋势。

在绿色航运中，应用清洁能源是非常重要的一部分。

例如，某些船舶通过使用太阳能电池板和风力涡轮机发电，来满足部分电力需要。

一些先进的船舶还用上了LNG和氢燃料电池，以替代燃油。

另外，改进排放系统和冷却系统也是减少污染的有效途径。

二、智慧港口在港口运营中，智慧化越来越受重视。

智慧港口主要通过实时数据采集和互联网技术的应用，提高港口物流、安全、运营效率等方面的管理水平。

例如，在智能的集装箱码头，机器人可以自动识别并装卸集装箱，从而提高了集装箱码头的整体效率。

同时，为了增强港口的安全性，智慧港口还将各种安全系统集成到一个统一的平台中。

这样，管理人员可以在一个平台上管理数百个不同的安全系统，使得港口的安全性得到了极大的保障。

此外，智慧港口还可以实时跟踪各类船舶和集装箱位置，有助于整个容器物流链的优化管理。

三、海岸公路修建海岸公路是连接城市和海滨地区的重要基础设施之一。

然而，在海岸陡峭，气候恶劣的条件下，修建一条高质量的公路并不容易。

近年来，一些新的技术和材料的出现，使得修建海岸公路变得更为有效和实用。

例如，在海岸公路的建设中，岩土工程是必不可少的一部分。

使用适当的岩土工程技术可以帮助减少建造成本和加强公路的稳定性。

与此同时，某些新型材料如聚碳酸酯材料、超高性能混凝土等也在逐渐应用到公路建设中，从而进一步提高了公路质量和寿命。

绿色航运的措施引言绿色航运是指采取环保、可持续发展的方式进行船舶运输的实践。

在当前人类面临严峻环境挑战的背景下，绿色航运已成为世界各国航运业发展的重要方向。

为了减少航运对环境的负面影响，各国政府和航运公司纷纷采取了一系列的措施。

本文将探讨一些有效的绿色航运措施，并简要介绍其实施情况和效果。

燃料创新航煤的替代品航运业传统上使用的燃料主要是石油燃料，包括重油和柴油。

然而，这些燃料在燃烧过程中产生大量的有害气体和颗粒物，对空气质量和气候变化有着显著的负面影响。

为了减少航运对环境的损害，绿色航运措施之一是替代传统航煤。

1.液化天然气（LNG）：LNG是一种清洁能源，其燃烧产生的温室气体和污染物排放比传统航煤低得多。

目前，越来越多的船舶开始采用LNG作为燃料，特别是在沿海和短航程航线上的船舶。

2.生物燃料：生物燃料是一种由可再生资源（如农作物残渣和植物油）制成的燃料。

与传统燃油相比，生物燃料在燃烧过程中产生的温室气体排放更低。

3.氢燃料电池：氢燃料电池是一种利用氢气和氧气来产生电能的技术。

与传统燃烧方式不同，氢燃料电池只产生水蒸汽和热能，对环境无污染。

尽管目前氢燃料电池在航运领域的应用还相对较少，但它被认为是未来的绿色航运趋势之一。

航速控制控制船舶的航速是降低能源消耗和减少温室气体排放的有效方法。

根据研究，减小航速可以显著降低船舶的碳排放。

例如，将航速降低10%，对于大型集装箱船而言，可以降低大约30%的碳排放。

因此，一些航运公司倡导船舶降速，以实现绿色航运目标。

设计创新船舶节能设计船舶的设计对其能源效率有着重要影响。

通过采用一些节能设计，可以降低船舶的燃料消耗和碳排放。

1.涂层技术：涂层可以减少在船舶船体上的水阻。

采用具有低阻力的涂层技术，可以减少船舶的阻力，提高船舶的速度和能源效率。

2.轻量化设计：采用轻量材料（如铝合金和复合材料）可以降低船舶的自重，从而减少燃料消耗。

3.船舶形状优化：通过改变船舶的外形，如减小船舶的阻力系数和增加船体的光滑性，可以降低船舶的燃料消耗。

汇五地通江达海 联八方向海图强——2023年“中国航海日”珠江片区活动在南宁举行整理｜本刊编辑部 图｜黄敬华 梁希7月14日，以“汇五地通江达海 联八方向海图强”为主题的2023年“中国航海日”珠江片区活动在广西南宁国际会展中心举行。

本届活动由交通运输部珠江航务管理局、广西壮族自治区交通运输厅、南宁市人民政府和广东省海员工会共同主办，旨在大力传承弘扬航海精神，凝聚合力谋划加快建设交通强国。

交通运输部、中国航海办，广东、广西、云南、贵州、海南五省（区）交通、港航、海事、救助等单位以及航运企业、院校嘉宾代表出席活动。

奋力推动珠江片区航运事业跨越式发展活动仪式上，交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长王建华作主旨发言。

他指出，作为我国第二大通航河流，历史上的珠江，始终是带动流域地区资源流动、经济融通、人文交流的重要纽带。

在习近平总书记的亲切关怀下，平陆运河成为了加快建设交通强国标志工程、西部陆海新通道骨干工程，珠江片区又一条出海大通道即将打通。

他强调，珠江航运人要以加快建设交通强国广西壮族自治区交通运输厅党组书记、厅长 刘可 2023年中国“航海日”珠江片区活动现场。

为统领，共同推动珠江片区航运事业实现跨越式发展，努力当好中国式现代化的开路先锋。

一要突出“江海联动”，充分发挥珠江航运跨区域大通道的优势作用。

二要突出“系统协同”，加快珠江航运绿色低碳的发展步伐。

三要突出“统一开放”，汇聚力量构建好现代化珠江航运市场体系。

交通运输部水运局二级巡视员吴琼表示，自2006年举办以来，“中国航海日”珠江片区活动规模不断扩大，影响力日益提升，已经成为珠江水系四省（区）以及海南省交流思想、凝聚智慧、共谋合作、共享发展的重要平台。

希望五省（区）继续携手共进、紧密协作、开拓奋进，全面推进水运安全、绿色、协同、创新发展。

南宁市人民政府副市长李建文在活动致辞中表示，将以此次活动为契机，紧抓平陆运河建设“给南宁带来交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长 王建华交通运输部水运局二级巡视员 吴琼南宁市人民政府副市长 李建文一片海”的重大历史机遇，充分发挥“通江达海”的优势，重塑城市形态，优化产业布局，大力发展向海经济，实现向海而兴、向海图强。

刚刚过去的2023年，是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年。

作为广东地区国家船舶检验主力军和交通强国、海洋强国建设生力军的重要组成，中国船级社（CCS）广州分社（简称“CCS广州分社”）牢牢把握高质量发展这个新时代的主题主线，坚持统筹好发展和安全，主动融入并服务好粤港澳大湾区建设，坚决从源头守好船舶、海洋装备设施的安全质量，奋力在推进中国式现代化的广东实践中展现出新姿态、新担当、新作为。

扎实开展主题教育“凝心铸魂”2023年，CCS广州分社通过扎实开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，统一思想、统一意志、统一行动，发挥党建引领作用，着力夯实基层基础、建强战斗堡垒，不断深化以学铸魂、以学增智、以学正风、以学促干。

这一年，CCS广州分社立足职能职责对群众关于船检服务普遍关切的问题及时回应诉求、开题作答，推出的5项为民办实事项目、41项技术能力提文｜通讯员 周伦府中国船级社广州分社：当好船检“国家队” 让水域更安全环保23珠江水运2024年01月24升目标已全面完成。

这一年，CCS广州分社聚焦高质量发展“靶心”深入一线开展调查研究，形成调研报告26篇，梳理调研成果转化运用清单，有力推动调查研究成果转化为各项工作向前发展的思路、举措。

用优质服务护航“大国重器”2023年，CCS广州分社紧跟绿色化、智能化、数字化发展趋势，坚持以优质、高效的船检服务，保障一批高附加值、高技术含量的“大国重器”项目顺利推进，切实让广东的“海上制造”加速扬帆，驶向更远处的深蓝。

这一年，执行检验服务的全球首艘智能型无人系统科考母船“珠海云”正式交付使用，这是中国船级社智能船舶规范体系应用的一次生动实践。

这一年，执行检验服务的6.5万吨半潜船“祥泰口”轮在广州命名交付，我国半潜船船队再添一员“猛将”。

CCS广州分社还携手业界在半潜船关键技术研发和服务能力提升上取得显著突破，荣获广东省科技进步奖一等奖。

这一年，执行检验服务的我国首艘超深水大洋钻探船“梦想”号在广州命名试航，“极地”号破冰科考船也顺利出坞下水，我国深海和极地科考装备技术取得长足进展。

完善广州国际航运中心海空港集疏运体系研究一广州国际航运中心集疏运体系的意义与作用（一）广州建设国际航运中心的背景与目标广州交通区位优越，是历史上海上丝绸之路的起点，也是华南地区最大的对外贸易口岸。

早在2009年，国务院《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》就提出广州市要建设与港澳地区错位发展的国际航运中心。

近年来，随着国家“一带一路”发展战略的推进，广州市政府再次提出将广州市打造为国际航运中心的发展目标。

关于国际航运中心，国际上通常是将其作为行业内公认的一种特殊经济形态，尚未有明确的理论界定。

对于广州市而言，其作为华南地区的政治经济文化中心以及中国顶级的三大综合交通枢纽城市之一，其建设国际航运中心的发展目标可以理解为：以优质的港口设施、发达的物流体系、优越的地缘区位为基础条件，在一定的国际航运活动区域内配置航运资源，航运要素的集聚度、国际影响力和市场占有率突出的现代化国际港口城市。

（二）集疏运体系的意义与作用从世界级国际航运中心发展经验来看，发达的集疏运体系是国际航运中心建设的重要物质保障。

伦敦、鹿特丹、新加坡和中国香港等老牌国际航运中心，无一例外地拥有水陆空高度发达的立体集疏运网络。

从宏观层面上看，完善的集疏运系统能够充分发挥航运中心的集聚效应和扩散效应。

腹地是航运中心存在与发展的前提与基础，同时，航运中心是腹地外向型经济发展的不可或缺的枢纽，集疏运系统作为连接航运中心与腹地的纽带，其服务水平决定了二者的交流是否通畅。

因此，良好的集疏运条件提高了航运中心城市吸引力，有助于强化区域经济的聚集效应以及经济联系，更好地发挥航运中心的功能。

从微观层面上看，完善的集疏运系统能够降低集疏运成本，提高经济效益。

集疏运系统是连接多种运输方式的平台和纽带，是进行一体化运输组织的关键。

完善的基础云系统能够适应各种运输方式的运输需求，为不同的运输需求分别提供最经济、最简捷、最有效、最安全的运输服务，可降低整个集疏运系统的费用，实现航运中心经济效益最大化。

交通运输部关于中国远洋海运集团有限公司开展绿色航运建设等交通强国建设试点工作的意见文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.09.24•【文号】交规划函〔2020〕675号•【施行日期】2020.09.24•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文交通运输部关于中国远洋海运集团有限公司开展绿色航运建设等交通强国建设试点工作的意见交规划函〔2020〕675号《中国远洋海运集团关于报送＜中远海运集团交通强国建设试点实施方案（送审稿）＞的函》收悉。

为重在落实《交通强国建设纲要》相关领域的目标任务，根据《交通运输部关于开展交通强国建设试点工作的通知》（交规划函〔2019〕859号），经研究，主要意见回复如下：一、原则同意在绿色航运、基于区块链的航运商业网络平台建设、集装箱管理系统建设、航运数据集成平台建设应用、智能船舶发展应用等方面开展试点（具体要点附后），请进一步完善试点实施方案，细化试点任务，落实具体举措，明确阶段目标和时间进度，并及时向我部报备。

二、加强对试点工作的组织领导，建立健全试点工作推进机制，明确责任分工，强化政策支持。

加强上下联动，强化协同配合，鼓励各方积极参与。

三、统筹推进、突出重点，力争在绿色航运机制建设、区块链与航运经济深度融合、集装箱智能管理决策系统建设、数据赋能航运高质量发展、智能船舶技术及标准等方面取得突破性进展，形成一批先进经验和典型成果，充分发挥示范引领作用，为交通强国建设提供经验借鉴。

四、加强跟踪、督导和总结，试点工作中出现的重大问题以及取得的阶段性成果、成功经验模式及时报送我部。

每年12月底前向我部报送年度试点工作总结。

我部将会同有关部门、单位、专家对试点工作积极指导，在相关“十四五”规划编制等工作中加强支持。

适时开展跟踪调研、监测评估和经验交流。

在试点任务实施完成后组织开展考核、成果认定、宣传推广等工作。

交通运输部2020年9月24日附件交通强国建设中远海运集团有限公司试点任务要点一、绿色航运建设（一）试点单位。