鲜活易腐货物物流运送的综合效益评价指标体系
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物流运输效益评估物流运输是现代经济发展中不可或缺的一环,其效益评估对于企业和行业的可持续发展具有重要意义。
本文将从不同角度对物流运输的效益进行评估,并探讨如何进一步提高物流运输的效益。
一、成本效益评估物流运输的成本效益评估是衡量物流运输运作成功与否的重要指标之一。
其中,运输成本是最直接也是最容易衡量的成本之一。
物流企业在进行成本效益评估时,需要考虑运输过程中的人力成本、运输工具成本、燃油成本等。
同时,还需要综合考虑运输速度、运输安全、运输的稳定性等因素。
通过对物流运输成本的评估,企业可以找到运输成本的主要构成要素,并制定相应的成本控制策略。
二、时间效益评估物流运输的时间效益评估是指在一定的时间范围内,物流运输所实现的效益。
时间成本是物流运输过程中常常被忽视的方面,然而,随着节奏加快的社会发展,时间成本愈发重要。
从发货到到达目的地所需要的时间,直接关系到企业的运营效率。
通过时间效益评估,企业可以找到物流运输中的时间瓶颈,并通过改进运输流程来提高物流运输的效益。
三、资源利用效益评估物流运输过程中,对资源的合理利用具有重要意义。
资源包括人力资源、运输工具资源以及燃料等。
对于人力资源的利用效益评估,企业可以通过评估员工的工作强度、工作效率以及员工流动性等指标来评估。
对于运输工具资源以及燃料的利用效益评估,可通过评估车辆利用率、燃料效率等指标进行。
通过资源利用效益评估,企业可以找到资源的浪费点,并进行资源的优化配置。
四、环境效益评估物流运输对环境造成的影响也不能忽视。
运输工具的燃油排放、噪声污染等问题对环境产生着不可忽视的影响。
企业应重视运输过程中的环境效益评估,通过评估环境影响因素,采取相应的环境保护措施,减少对环境的不良影响。
在评估物流运输效益的基础上,企业需要采取相应的措施来进一步提高物流运输的效益。
首先,通过优化运输流程,减少中间环节,提升运输效率。
其次,引入先进的信息技术,提高运输的可追踪性和管理的便捷性。
综合运输物流的社会效益评价指标体系1. 综合运输体系1.1近年来,伴随着我国经济实力的增长,“中部崛起”战略和“综合交通网中长期规划”的进一步推进和更深入的实施。
全国各重要城市的综合交通枢纽的地位进一步提升,各地均力求抓住这个发展交通的大好机遇,积极响应者国家的发展政策及其规划,力求打造一个高效、可持续发展的综合运输体系,以促进经济的发展。
在此发展背景下,以综合运输为主要业务的物流行业也在蓬勃发展起来,逐步形成了现代化的物流运输业。
在我国物流业快速发展的同时,物流结点基础设施的建设速度在不断的加快之中,怎样对物流结点的建设进行有效合理的规划,科学地对其进行经济评价和社会效益的评价,向物流结点基础设施建设的可行性评估提供合理的科学依据,这一问题已成为我国物流行业当前急需解决的问题。
1.2本文通过对物流基础设施建设项目的费用及其效益的分析,与其经济评价和对其社会效益评价的相关特点,模仿交通运输类对其自身项目经济评价和社会效益评价的方法,大胆的提出了对有关物流基础设施建设项目的经济评价和对其更为重要的社会效益的相关评价。
因此,如何解决对物流基础设施建设项目进行社会效益的评价这一核心问题,成为现今我国物流行业发展的当务之急。
如能解决对其社会效益的评价问题,将可以进一步促进我国物流基础设施建设的健康发展。
1.3运输业在我国的国民经济体系中占据着重要的地位,随着经济的快速发展,物流业也随之兴起,在现代物流综合运输体系中,有五种共存的运输方式,其包括:铁路运输,公路运输,航空运输,水路运输和管道运输。
这五种运输方式较好的进行了优势互补,能够互相协调发展,取长补短,紧密结合起来,可以有效的提高整个运输系统的运行效率。
这五种运输方式各有其优劣之处,铁路运输运量大,安全和环保,但轨道建设的投资规模大,周期长;公路运输方便、快捷,但却占用土地众多,汽车废气污染严重;而航空运输飞行时速高,舒适性佳,但机场建设耗时长,成本大,且多数情况下建在市郊等僻静处,中转极其不便;水路运输虽然成本低却是运输速度慢;管道运输在油、气等长距离运输方面拥有不可取代的重要作用。
物流管理中的关键绩效指标与评估体系在当今全球化的商业环境中,物流管理扮演着至关重要的角色。
物流管理涵盖了从原材料采购到产品交付的整个过程,对企业的运营效率和客户满意度起着决定性的影响。
为了确保物流运作的高效性和可持续性,企业需要建立一套科学的绩效指标和评估体系。
一、物流成本物流成本是衡量物流管理效率的重要指标之一。
物流成本包括采购、运输、仓储、包装等方面的费用。
通过合理控制物流成本,企业可以提高利润率,并保持竞争力。
例如,通过优化运输路线、减少库存和仓储成本,企业可以降低物流成本,提高效益。
二、交付准时率交付准时率是衡量物流服务质量的重要指标。
对于客户而言,及时交付是衡量供应链管理效果的关键因素之一。
通过提高交付准时率,企业可以增强客户的满意度,提高市场竞争力。
为了实现高交付准时率,企业需要建立起高效的运输网络,加强供应链协同管理,确保物流运作的顺畅。
三、库存周转率库存周转率是衡量物流管理效率的重要指标之一。
库存周转率反映了企业库存的利用效率,可以帮助企业降低库存成本,提高资金利用率。
通过加强供应链协同管理,优化供应链中的库存流动,企业可以提高库存周转率,实现更高的运营效率。
四、客户满意度客户满意度是衡量物流服务质量的重要指标。
物流管理直接关系到产品的交付速度和准确性,对客户满意度起着决定性的影响。
通过建立高效的物流管理体系,提供及时、准确的交付服务,企业可以提高客户满意度,增强客户黏性,促进持续业务增长。
五、环境可持续性环境可持续性是评估物流管理绩效的重要指标之一。
随着全球环境问题的日益突出,企业需要将环境可持续性纳入物流管理的考量范畴。
通过减少能源消耗、优化运输路线、推广绿色包装等措施,企业可以降低对环境的影响,实现可持续发展。
综上所述,物流管理中的关键绩效指标与评估体系对企业的成功至关重要。
通过合理控制物流成本、提高交付准时率、优化库存周转率、提高客户满意度和注重环境可持续性,企业可以实现高效的物流运作,提升竞争力。
鲜活易腐货物的名词解释鲜活易腐货物的名词解释一、什么是鲜活易腐货物?鲜活易腐货物是指那些容易变质、腐烂或失去营养品质的商品,其特点是需要在短时间内进行运输、储存和销售。
这类货物主要包括生鲜食品(如蔬菜、水果、肉类、海鲜等)、鲜花、活鱼、乳制品等。
鲜活易腐货物的特殊性要求供应链中的每一个环节都要高度注意货物的质量和新鲜度,以确保产品能够在短时间内高质量地达到消费者手中。
二、鲜活易腐货物的运输保鲜技术1. 低温运输技术:低温是鲜活易腐货物运输中最重要的条件之一。
通过控制货物所在环境的温度,可以延长货物的保鲜期。
低温运输技术主要包括冷冻、冷藏和保温等手段。
2. 包装保护技术:包装是保护鲜活易腐货物的重要环节。
采用适当的包装材料和方法,可以防止货物受到外界物理损伤、污染和湿气影响,保持货物的新鲜度和质量。
3. 气氛调节技术:通过调节货物所在环境中的气氛成分(如氧气、二氧化碳、乙烯等),可以控制鲜活易腐货物的呼吸速度、成熟度和气味释放,从而延缓其变质的过程。
三、鲜活易腐货物的储存和销售技巧1. 快速储存技术:鲜活易腐货物在储存环节需要尽快进行处理,以避免其过度腐烂。
快速储存技术包括快速冷冻、快速冷藏、快速包装等,能有效地降低货物的温度、扩散腐烂菌的生长速度。
2. 供应链管理技术:鲜活易腐货物的供应链管理需要高度精确和灵活的组织,以确保货物能够及时、新鲜地供应给消费者。
这包括在产地挑选合格的货物、建立高效的物流系统、采取合理的仓储管理和销售策略等。
3. 销售环节的保鲜技巧:在销售环节,商家应注重货物在货架上的陈列、温度管理和保鲜处理,以确保货物能够达到最佳的新鲜度和质量。
及时的库存管理和产品追踪等技术也是确保货物供应链顺畅的重要环节。
四、个人观点和理解鲜活易腐货物的管理对于供应链来说是一个重要的挑战。
尤其是在今天的社会中,消费者对于食品安全和质量的要求越来越高,保证鲜活易腐货物的新鲜度和质量对于商家来说是至关重要的。
鲜活易腐--- 伤不起的货一、鲜活易腐货物运输的特点二、鲜活易腐货物保藏及运输的方法三、鲜活易腐货物的运输组织工作一、鲜活易腐货物运输的特点1、季节性强、运量变化大如水果蔬菜大量上市的季节、沿海渔场的渔汛期等,运量会随着季节的变化而变化。
2、运送时间上要求紧迫大部分鲜活易腐货物,极易变质,要求以最短的时间、最快的速度及时运到。
3、运输途中需要特殊照料如牲畜、家禽、蜜蜂、花木秧苗等的运输,需配备专用车辆和设备,沿途专门的照料。
二、鲜活易腐货物保藏及运输的方法1、鲜活易腐货物运输中,除了少数部分确因途中照料或车辆不适造成死亡外,其中大多数都是因为发生腐烂所致。
发生腐烂的原因,对于动物性食品来说,主要是微生物的作用;对于植物性食物来说,腐烂原因主要是呼吸作用所致。
2、清楚了鲜活易腐货物腐烂变质的原因,就可以得出保藏这些货物的方法。
凡是能用以抑制微生物的滋长,减缓呼吸作用的方法,均可达到延长鲜活易腐货物保藏时间的目的。
冷藏方法比较有效并常被采用。
3、冷藏货大致分为冷冻货和低温货二种。
货物要求低温运输的目的,主要是为了维持货物的呼吸以保持货物的鲜度。
冷藏货在运输过程中为了防止货物变质需要保持一定的温度。
冷冻货物的运输温度货名运输温度/oC 货名运输温度/oC鱼-17.8~-15.0 虾-17.8~-15.0肉-15.0~-13.3 黄油-12.2~-11.1蛋-15.0~-13.3 浓缩果汁-204、用冷藏方法来保藏和运输鲜活易腐货物时,温度固然是主要的条件,但只有妥善处理好温度、湿度、通风、卫生四者相互之间的关系,才能保证鲜活易腐货物的运输质量。
5、用冷藏方法来保藏和运输鲜活易腐货物,一个突出的特点就是必须连续冷藏。
就运输环节来讲,应尽可能配备一定数量的冷藏车或保温车,尽量组织“门到门”的直达运输,提高运输速度,确保鲜活易腐货物的完好。
三、鲜活易腐货物的运输组织工作1、良好的运输组织工作,对保证鲜活易腐货物的质量十分重要。
鲜活易腐货物(PER-Perishable cargo)您所托运的货物,如果属于果蔬、海鲜、鲜花、药品、食品、冷冻冷藏、孵化蛋、人体器官、血液制品、肉类、没有水密包装的湿物品、未冲洗的胶片(需恒温避光远离辐照)等,请勾选“鲜活易腐品”项。
1)一般规定a)鲜活易腐货物是指在一般运输条件下易于死亡或变质腐烂的货物。
此类货物,一般要求在运输和保管中采取特别的措施,如冷藏、保温等以保持其鲜活或不变质。
b)种类包括但不限于:食品类,包括水果、蔬菜、肉类、奶制品。
鱼类、海鲜等水产类。
新鲜花卉、植物类。
需要低温保存的食品、药品、试剂、疫苗。
人体活器官,如角膜和血液等。
c)若鲜活易腐货物包括某些活体动物,收运时还要按照IATA《活体动物规则》办理。
d)价值极高的鲜活易腐货物,如鳗鱼、蟹苗、人体蛋白等,国内运输声明价值每千克超过2000 元人民币、国际运输声明价值每千超过克1000 美元的还应按贵重物品办理。
e)使用干冰(固体二氧化碳)作为冷冻剂的鲜活易腐货物,还应按照IATA《危险品规则》办理。
2)托运人责任a)根据始发站、中转站和目的站的要求以及承运人可能提出的要求,提供交运货物相关的细节。
b)货物特殊操作或存储要求,事先提供书面的说明。
c)按海关要求,提前准备进出口、中转、检验检疫的许可证或证明文件(包括CITES 证书)。
d)货物包装符合运输标准,可以承受航空运输正常的操作与仓储条件。
e)交运的货物应具有正确的标记、标签以及相关文件。
3)收运a)鲜活易腐货物运输必须办妥始发站、中转站、目的站有关国家政府规定的一切手续。
b)托运人交运鲜活易腐货物时,应书面提出在运输中需要注意的事项及允许的最长运输时间。
但对托运人提出不合理要求的货物,如:要求承运人必须确保在整个航行过程,其温度要准确地保持在10°C,不得收运。
c)鲜活易腐货物需事先订妥航班日期,尽量避免在目的地国家的周末或公共节假日到达,应避开有关国家海关休息日,以免延长提取时间造成货物变质腐烂。
物流管理物流运输效益评估物流管理对于企业的运营和发展至关重要。
其中,物流运输是承载着货物流动和交付的核心环节。
如何评估物流运输的效益,对于企业的运营决策具有重要意义。
本文将探讨物流运输效益评估的方法和重要指标。
一、物流运输效益评估方法1. 成本效益分析成本效益分析是评估物流运输效益的一种常用方法。
它通过比较物流运输成本与企业获得的效益,来评估物流运输的效益情况。
在进行成本效益分析时,需要考虑以下几个方面:- 运输成本:包括人力成本、燃料成本、维护成本等;- 运输效益:包括准时交付率、货物完整率、客户满意度等。
2. 运输服务质量评估物流运输的服务质量对于企业维护客户关系和提高市场竞争力至关重要。
因此,评估运输服务质量是评估物流运输效益的另一个重要方法。
常用的评估方式包括客户满意度调查、运输时间效率评估等。
3. 环境影响评估随着环境保护意识的增强,评估物流运输的环境影响也成为一项重要任务。
通过对物流运输过程中的排放量、能源消耗等指标进行评估,可以了解运输活动对环境的影响程度,从而采取相应的措施加以改善。
二、物流运输效益评估指标1. 运输成本指标运输成本是评估物流运输效益的重要指标之一。
主要包括以下几个方面:- 运输成本占销售额比例:用以反映运输成本对企业销售额的影响;- 单位货物成本:表示每单位货物的运输成本;- 单位运输成本:表示每单位距离或每单位运输时间的运输成本;- 固定成本比例:表示固定成本在运输成本中的占比。
2. 运输效率指标运输效率是评估物流运输效益的关键指标之一。
常用的运输效率指标有:- 运输时间:表示货物从发货地到收货地的所需时间;- 准时交付率:表示货物按时交付的比例;- 装载率:表示货物在运输过程中车辆装载的比例。
3. 客户满意度指标客户满意度是评估物流运输效益的重要指标之一。
常用的客户满意度指标有:- 交货时间准确率:表示货物按照约定的时间进行交付的比例;- 交货完整率:表示货物在运输过程中未受到损坏或丢失的比例;- 响应速度:表示在客户提出问题或要求时,企业能够及时响应和解决的能力。
鲜活易腐货物物流运送的综合效益评价指标体系作者:杨凯来源:《物流科技》2009年第04期摘要:文章从鲜活易腐货物需求和物流运送的发展现状入手探讨了鲜活品物流的发展空间,在分析了影响其物流运送的各项因素的基础上,构建了鲜活易腐货物物流运送的综合评价指标体系,并利用层次分析法得出各影响因子的排序,为企业决策提供依据。
关键词:鲜活易腐货物;物流运送;评价指标体系中图分类号:F224文献标识码:AAbstract: Based on analyzing the current situation of need and transportation of fresh perishable goods, and considering every factor influenced the logistics of this kind of cargo, a comprehensive index system for evaluating the transportation's integrated beneficial result was established. The system was build by the method of AHP. Through this way, the order of every influenced factor which can be used by enterprises when they make some decisions can be gotten.Key words: fresh perishable goods; logistics trsportation; evaluation index system0引言随着经济的迅速发展、人民生活质量的提高、消费趋向多元化使得人们对食品的要求更注重新鲜、多品种、高品质、更营养和更安全。
鲜活易腐货物的物流运送面临着一个广阔的发展空间,并且迫切需要迅速的发展和提升。
本文首先从鲜活易腐货物的需求增长趋势与鲜活品物流运送的发展现状入手探讨鲜活品物流的发展空间,并尝试构建鲜活易腐货物物流运送的综合评价指标体系,以期加强以“消费需求为中心”的供应链管理思想,并对企业鲜活品物流运送综合效益及企业市场竞争力的提升有一定的参考作用。
1鲜活易腐货物的需求增长分析据预测2010年全国肉类需求量将达到8 306万吨,肉类延伸制品将由目前的250万吨增长到2010年的1 300万吨,人均约10公斤。
且消费发展趋势逐渐由冷冻肉向热鲜肉,再由热鲜肉向冷鲜肉转变[1];中国速冻食品近年来也正以35%的高速度递增,食品种类涵盖了粮油、水果、蔬菜、畜禽和水产五大行业;中国乳制品消费自1990年到2000年的10年间乳制品年均增长率即高达12.1%,居世界首位。
近年来,消费增长更加迅速,2004年全国液态奶总产量迅增至800万吨,比2000年产量增长了近6倍。
然而,目前中国乳业产值占农业总产值的比例仅为1%上下,而经济发达国家已经超过20%以上,二者差距悬殊。
对于果蔬类,预计至2010年,中国水果总需求量将达到8 000万吨,人均需求量相应达到57.31公斤。
2010年,中国蔬菜总需求量将达到30 408万吨,人均需求量相应为217.84公斤。
中国是世界上最大的水果、蔬菜生产国,但物流运送中的损耗量也非常巨大,所以物流成本高居不下,亟待改善。
另外,改革开放以来,中国逐步形成以出口为导向的水产品生产、加工体系。
目前向150个国家(地区)出口水产品,其中向日、美、韩和欧盟市场的出口量占总出口量的82%以上;冷饮行业更是中国一个广大的消费市场,其规模在不断扩大,消费的季节性差异逐步消失。
目前国内人均消费量仅为1.1公斤,与经济发达国家相比差距很大。
美国人均冷饮消费量已达40公斤,是我国的36.4倍。
悬殊的差距同样表明我国冷饮消费市场发展潜力巨大,与此相应的冷藏保鲜物流运送发展前景将十分广阔。
鉴于上述,我国消费者对于鲜活易腐产品的需求数量越来越大,品种越来越多,消费者购置鲜活易腐食品的比重日益上升,加之鲜活易腐产品的海外需求和出口,致使冷冻冷藏食品成为经营者一个重要的利润来源。
因此,快速健全和提高鲜活易腐品物流系统,加强鲜活易腐品物流运送质量和效率,无疑将会使企业在激烈的市场竞争中抢先占据优势地位。
2中国鲜活易腐货物物流运送的发展现状我国平均食物年产值约为3 000亿美元,由于基础设施薄弱、冷藏技术与冷藏运输率不足等原因,在物流运送中的损失超过20%。
仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%~30%,每年有总值约750亿元人民币的农产品在运送过程中损失,腐烂损耗的果蔬可满足近2亿人口的基本营养需求,损耗量居世界首位[2],而发达国家的果蔬损耗率则控制在5%以下。
欧、美、日等国食品冷藏运输率达80%~90%,东欧国家约50%,而我国只有10%左右,其中铁路运输率为25%,公路运输率为15%,水路运输率为1%,空运运输率为0.1%,其余均采用普通棚、敞车运送,缺少冷藏运输设备[3]。
由于缺乏完善的冷链物流,也造成某些食品售价高居不下,一些易腐食品售价中甚至高达7成是用来补偿物流过程中损失的货物价值[2]。
消费者对高价值的易变质、需冷冻食品的生产和消费的增加,更加大了鲜活易腐品物流的缺口。
具体来说,我国鲜活易腐品物流运送存在的主要问题:一是运送过程缺乏先进的冷藏保鲜设施,包装防腐与国外先进水平相比较存在较大差距;二是多式联运尚难实现;三是尚未形成较为完整的冷藏保鲜链;四是运送时效和运送期限亟待提高。
3鲜活易腐货物物流运送综合评价指标体系的建立3.1指标体系的构建思路鲜活易腐货物物流运送综合效益的评价最终是为了定量地测算和比较出采用不同方案时鲜活易腐品物流运送综合收益的高低,或对不同方面进行投资改善时有据可循。
因此,评价体系从尽力满足消费需求和提高物流运送的综合效益的总目标出发,进而确定对鲜活易腐品运送效益影响较大的因子指标及其权重,最后用加权平均法得出在实际中可选不同运送方案的综合效益值,并对不同方案进行比较,以选取较佳的可行方案。
3.2评价指标体系的模型构建利用层次分析法(AHP)构建鲜活易腐品物流运送综合效益评价指标体系的模型。
层次分析法是将半定性、半定量的问题转化为定量计算的一种极其有效的方法[4]。
所谓层次就是根据所研究问题的性质和要达到的目标将问题分解为不同的组成因素,并按照各因素之间的相互关联影响和隶属关系将所有因素按若干层次聚集组合,形成一个多层次的分析结构模型。
我们在多方考察和综合考虑各方面因素的基础上,将其归类和分层,形成了如图所示的分层结构[5]。
主要分为三层,第一层次为目标层即满足消费需求和提高鲜活易腐货物物流运送的综合效益;第二层为对总目标的主要影响因素:物流技术、保鲜运输组织、绿色物流和顾客满意度;第三层次是对第二层指标的具体分解。
值得加以阐明的是,据有关资料显示,100吨毛菜可以产生20吨垃圾,由此推算未进行预加工的一些鲜活品在物流运送中存在着一个数量惊人的无效物流成本和废弃物处理运行成本[6]。
因此我们把鲜活品预加工和废弃变质物的处理作为做好绿色物流,提高综合效益主要考虑的因素。
3.3构造判断对比矩阵并进行一致性检验根据影响鲜活易腐货物物流运送综合效益的各个因素,建立比较矩阵,即每一层元素对上一层元素的重要性值。
假定A层元素与下层元素C1,C2,C3,…,Cn间有关,创建比较矩阵,其形式如下:在全面了解和衡量鲜活易腐货物物流运送综合效益评价体系的各个指标的基础上,确定各因素的判断矩阵如表1-表5。
3.4一致性检验如果决策者给出的判断矩阵是一致的,则意味着决策者对各个因素所作的两两比较是可以传递的,即决策者在进行比较时判断思维是一致的。
如果不具备一致性,那么判断矩阵则无法真实地反映出各元素所占的比重。
方法如下:首先计算层次单排序一致性指标:CI=式中,CI可视为判断矩阵对一致性的偏离程度。
但最终我们需要通过矩阵的一致性比率CR,来判断矩阵是否具有满意的一致性,当CRCR=其中RI是平均随机一致性指标。
对于特定的n,随机构造正互反矩阵,矩阵元素从1,2,…,9,1/2,1/3,…,1/9中随机抽取。
取充分大的子样(如500个样本)求得矩阵的最大特征根的平均值λ′,平均一致性指标RI=CR==0.026结果表明,比较矩阵可以接受。
3.5计算组合权向量各个影响因素相对于总目标的层次总排序计算如表6所示。
4结论(1)从总体排序来看,保鲜物流急待解决的首要问题,依旧是基础设施的保障,在这个大前提下我们才能够讨论如何更有效、更经济地进行鲜活易腐品的物流运送。
因此这需要政府对此的关注,以及第三方物流企业甚或整个物流行业的合理统筹与经济投入,以期建立一个良好的物流设施保障体系。
(2)先进的冷藏保鲜技术是保鲜物流运输的核心问题,它不仅关系到保鲜物流的总体效益,还涉及到食品的安全性等。
比如,化学杀菌剂一直是控制果蔬采后病害的主要处理方法,但基于环境与健康等因素的考虑,它在果蔬保鲜上的应用越来越受到质疑:辐射储藏对果蔬的安全性有待进一步的研究,如是否会致毒、致癌、致畸及致突变[7]。
当然权威专家指出未来果蔬保鲜技术的研究开发将从采后生理学角度,从细胞和分子成熟与衰败的机理入手,前景不可估量。
因此,冷藏保鲜技术的合理投入将对保鲜物流的综合效益及社会做出积极的贡献。
(3)鲜活品的预加工可保证保鲜物流的有效性,以实现物流的增值目标,提高保鲜物流的整体效益,不可忽视。
其他因素的影响程度可依据权向量的排序看出,由此即可选择性地先行对影响保鲜物流综合效益较大的影响因子进行投入,以期以有限的投入获得最大的经济回报。
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